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1、雙邊貿(mào)易成本影響因素實證分析 摘要： 文章收集 2000 年到 2010 年雙邊總產(chǎn)品、制 造業(yè)產(chǎn)品及農(nóng)產(chǎn)品成本自然對數(shù)發(fā)展趨勢，利用間接成本測 量方法對影響全球雙邊貿(mào)易的顯性成本和隱性成本進行研 究。具體結(jié)果為：在顯性因素當中，運輸成本、關(guān)稅成本、 基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施的便利度及自由貿(mào)易協(xié)定成為影響雙邊貿(mào)易 成本的重要影響因素。在隱性因素當中，國家制度距離和國 際貿(mào)易信貸對于雙邊貿(mào)易成本有重要影響。最后分別從降低 關(guān)稅、物流成本和減少國家制度距離、完善國際信貸法律法 規(guī)等角度提出相關(guān)建議。 關(guān)鍵詞： 雙邊貿(mào)易成本； 間接成本測量法； 影響因 素 文獻標識碼： A 文章編號： 1002-2848

2、-2017 （04） -0098-07 一、 引 言 當前，隨著全球經(jīng)濟的復蘇和各國“走出去”戰(zhàn)略的實 施，國家雙邊貿(mào)易成交金額逐漸增大，全球經(jīng)濟一體化為雙 邊貿(mào)易帶來了重大發(fā)展契機。然而，雙邊國家的貿(mào)易成本作 為影響雙邊國家貿(mào)易活動的因素之一，其成本大小直接限制 全球貿(mào)易成交金額。因此，為了科學制定有效推動雙邊貿(mào)易 發(fā)展策略，準確分析影響雙邊貿(mào)易成本因素成為重要工作之 一。目前，對雙邊貿(mào)易成本的研究方法主要分為兩種，分別 為直接測量法和間接測量法。直接測量法是由政策實施和自 然因素所帶來的貿(mào)易成本，其中主要包括 57%的銷售成本、 45%的邊界相關(guān)成本、 22%的運輸成本以及其他成本

3、 [1] 。然 而，直接測量貿(mào)易成本方法在實際計算中具有一定局限性： 首先，直接測量方法僅能對成本中的顯性因素進行測量，對 于國家制度成本、文化差異成本等其他諸多因素無法準確計 算；其次，對于運輸成本、關(guān)稅成本以及其他信息成本的數(shù) 據(jù)獲取難度較高，只能獲得發(fā)達國家的相關(guān)數(shù)據(jù)，對于發(fā)展 中國家的數(shù)據(jù)很難獲得；最后，該方法是在引力模型的基礎(chǔ) 之上進行優(yōu)化產(chǎn)生的，對于數(shù)據(jù)的收集缺乏一定的理論依 據(jù)，準確性較低[2]。Novy在前人研究的基礎(chǔ)上提出間接測 量法，間接測量法相對于直接測量法具有以下優(yōu)點：首先， 間接測量法計算需要較少的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，僅需要明確雙邊貿(mào)易 成交量和國內(nèi)生產(chǎn)總值便可計算，較大程度上

4、降低了數(shù)據(jù)缺 失對貿(mào)易成本結(jié)果的影響；第二，間接測量法具有廣泛的應(yīng) 用型，目前已經(jīng)應(yīng)用在多種模型當中。間接測量法可以分為 貿(mào)易流量法和價格法， 根據(jù)Deardoff和Stern在1997年所作 的研究 ?J 為，價格法是只有當研究者在獲得足夠多的價格數(shù) 據(jù)基礎(chǔ)上，通過進口產(chǎn)品或服務(wù)的國內(nèi)價格和國外產(chǎn)品價格 或服務(wù)的比值確定其雙邊貿(mào)易成本的大小。然而，由于各個 國家在國內(nèi)產(chǎn)品價格以及市場結(jié)構(gòu)存在著較大的不同，其可 獲得性較低，因此，大多學者仍采用貿(mào)易流量法來計算貿(mào)易 成本。貿(mào)易流量法的理論基礎(chǔ)是根據(jù)所發(fā)生的實際貿(mào)易流 “事后”計算出貿(mào)易成本的大小。對于早期貿(mào)易成本的計算 方式主要采用傳統(tǒng)引力

5、模型計算，主要以 McCallum 和 Rose 為代表，然而傳統(tǒng)引力模型需要在計算前期事先設(shè)定貿(mào)易成 本構(gòu)成要素并且缺乏對多邊阻力影響的考慮。因此為了克服 傳統(tǒng)引力模型所帶來的弊端， Anderson 和 van Wincoop 對傳 統(tǒng)的引力模型進行優(yōu)化，克服了傳統(tǒng)引力存在的“外生性” 和“對稱性”的干擾，成為一種較為科學準確的計算方法。 隨著貿(mào)易流量法的廣泛應(yīng)用，越來越多的學者們開始采用貿(mào) 易流量法來計算貿(mào)易成本， Miroudot et al 利用 1995 年到 2007 年 61 國家的服務(wù)業(yè)和制造業(yè)貿(mào)易成本數(shù)據(jù)進行研究，結(jié)果 顯示，部分國家的服務(wù)業(yè)貿(mào)易成本要遠高于制造業(yè)成本。 M

6、inondo 在 2012 年對西班牙國家的貿(mào)易成本進行研究， 結(jié)果 顯示，服務(wù)業(yè)貿(mào)易成本比貨物貿(mào)易成本高出 50%?60%。國 內(nèi)對于雙邊貿(mào)易成本研究的文獻較少，馬凌遠利用 Novy 模 型對我國服務(wù)業(yè)貿(mào)易成本進行計算，然而并未細分不同行 業(yè)。錢學鋒、梁琦、許統(tǒng)生、涂遠芬分別在 2008 年和 2010 年利用 Novy 模型對我國與主要貿(mào)易國家之間的貿(mào)易成本進 行研究。目前，我國關(guān)于貿(mào)易成本的研究大多局限于宏觀層 面，缺少針對制造業(yè)層面和農(nóng)產(chǎn)品層面的貿(mào)易成本的分析。 對于制造業(yè)貿(mào)易成本研究僅有李坤望等以新經(jīng)濟地理學的 角度對我國制造業(yè)貿(mào)易成本進行研究，缺少詳細層次細分的 研究 [3]。

7、 文章利用 2007 年到 2010 年的面板數(shù)據(jù)，在對 Novy 的 模型進行優(yōu)化的基礎(chǔ)上，對我國貿(mào)易成本層面進行細分，分 別從總產(chǎn)品、制造業(yè)產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)產(chǎn)品成本的雙邊貿(mào)易進行實 證分析，具有一定的創(chuàng)新性。二、 雙邊貿(mào)易研究現(xiàn)狀及理 論框架 （一）間接成本測量法理論分析 根據(jù) Novy 的所提出的計算方程，在 Anderson 和 Van Wincoop 的引力模型研究的基礎(chǔ)上，進一步優(yōu)化間接成本測 量法計算方程 [45] 。 Nij=mimjmw t ij n ipjl- a （1） 其中， Nij 表示 i 國對 j 國的出口量， mi 和 mj 分別表示 i 國的收入水平和

8、j 國的收入水平， mw 表示全球收入水平， t ij表示雙邊貿(mào)易成本， n i和pj分別表示外部多邊貿(mào)易成 本和內(nèi)部多邊貿(mào)易成本。由于一國的多邊貿(mào)易成本與本國的 貿(mào)易息息相關(guān)，假如多邊貿(mào)易成本提高，這將會導致國內(nèi)貿(mào) 易成交量的增大。假設(shè) i 國的國內(nèi)貿(mào)易量為 Nii 。 Nii=mimimw t ii n ipil- a （2） 其中，t ii表示產(chǎn)品在i國的國內(nèi)貿(mào)易成本。 從方程（2） 中，可以解出n ipi和njpj。 n ipi=mimimiimw11- a t ii （ 3 ） 通過方程（1）求取Nij，并將Nij與Nji相乘，可得： NijNji=mimjmimj

9、mwmw t ij t ji n ipi n jpj11- a （ 4 ） 將方程（ 3）代入方程（ 4）得： t ij t ji t ii t jj=miimjjmijmji1 a -1 （ 5 ） 通過取幾何平均值，雙邊貿(mào)易成本表達式為： t ij=t ijt jit iit jj12-1=miimjjmijmji12 （a-1） -1 （ 6 ） 根據(jù)方程（ 1）到（ 6），通過 i 國和 j 國內(nèi)貿(mào)易量及其雙 邊貿(mào)易量的比值可反映兩國雙邊貿(mào)易成本的大小。 （二）數(shù)據(jù)選擇及雙邊貿(mào)易成本發(fā)展現(xiàn)狀 在產(chǎn)業(yè)劃分中， 制造業(yè)數(shù)據(jù)是根據(jù) 《國際標準產(chǎn)業(yè)分類》 修訂的第三版（ISI

10、C30 ）報告獲得，在《國際標準產(chǎn)業(yè)分類》 中，主要包括食品及飲料、紡織品、服裝等。農(nóng)產(chǎn)品數(shù)據(jù)是 根據(jù)聯(lián)合國 COMTRADE 、FAOSTAT 、USDA 三大數(shù)據(jù)庫的 共同統(tǒng)一獲得，主要包括種植業(yè)、林業(yè)、畜牧業(yè)、漁業(yè)、副 業(yè)五大產(chǎn)業(yè)。在雙邊貿(mào)易產(chǎn)品中制造業(yè)產(chǎn)品和農(nóng)產(chǎn)品是兩個 主要成本， 總產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)涵蓋廣泛， 是指除上述之外其余產(chǎn)業(yè)， 主要包含通交通運輸業(yè)、通訊業(yè)、商業(yè)、餐飲業(yè)、金融保險 業(yè)、家庭服務(wù)業(yè)等非物質(zhì)生產(chǎn)部門。文章對上述產(chǎn)品貿(mào)易成 本的顯性成本和隱性成本進行研究，能夠較為準確的反應(yīng)雙 邊貿(mào)易成本。 在此基礎(chǔ)上， 進一步分析制度距離對 OECD 國 家與非 OECD 國家貿(mào)易成本的不

11、同影響作用。 另外， 為了避 免模型的內(nèi)生性問題，將國土面積變量進行二階最小二乘法 回歸，降低結(jié)果的不穩(wěn)定性。 文章根據(jù)間接測量法對 160 個國家雙邊貿(mào)易成本進行描 述性的統(tǒng)計分析，圖 1 為 2000 年到 2010 年各國的三大貿(mào)易 產(chǎn)品成本算數(shù)平均值變化趨勢。 從總體上來看，總產(chǎn)品、制造業(yè)產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易成本 呈現(xiàn)出先增加后逐步降低的趨勢，造成雙邊貿(mào)易成本趨勢先 增后降的主要原因是由于在經(jīng)濟全球化初期，雙邊各國為了 保證本國產(chǎn)品的優(yōu)先消耗， 圖 1 2000 年到 2010 年各國貿(mào)易成本變化趨勢 資料來源：根據(jù) WDI 數(shù)據(jù)庫相關(guān)數(shù)據(jù)整理計算所得 擴大本國內(nèi)需，往往在關(guān)稅及貿(mào)易

12、政策設(shè)定一系列壁 壘。然而，隨著自由貿(mào)易協(xié)定的簽訂和更多國家加入 WTO 組織，與 2000 年相比， 2010 年總產(chǎn)品貿(mào)易成本下降了 73%， 制造業(yè)產(chǎn)品貿(mào)易成本下降了 64%，農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易下降了 75%。 另外，從三者成本總體成本排序來看，農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易成本 ＞總 產(chǎn)品貿(mào)易成本 ＞制造業(yè)產(chǎn)品貿(mào)易成本［6］。圖2為OECD國家 與非 OECD 國家 2000 年到 2010 年雙邊貿(mào)易成本的發(fā)展趨 勢，根據(jù)圖 2 顯示可以可看出， 2000 年到 2010 年 OECD 國 家與非 OECD 國家的雙邊貿(mào)易成本算數(shù)平均值總體顯示出 下降的趨勢， 并且 OECD 國家雙邊貿(mào)易成本下降幅度要明顯

13、高于非 OECD 國家，從三者的排序來看農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易成本 ＞總 產(chǎn)品貿(mào)易成本 ＞制造業(yè)產(chǎn)品貿(mào)易成本。與 2000年相比， 2010 年 OECD 國家雙邊貿(mào)易總成本、 制造業(yè)成本以及農(nóng)產(chǎn)品成本 分別下降了 2021%、1842%、1521%，非 OECD 國家雙邊貿(mào) 易總成本、制造業(yè)成本以及農(nóng)產(chǎn)品成本分別下降了 625%、 537%、321%。 成本變化趨勢產(chǎn)品和農(nóng)產(chǎn)品的雙邊貿(mào)易成本變化趨勢 資料來源：根據(jù) WDI 數(shù)據(jù)庫相關(guān)數(shù)據(jù)整理計算所得 三、 國家雙邊貿(mào)易成本模型構(gòu)建及實證分析 （一）模型的建立 影響國家雙邊貿(mào)易成本大小的因素可以分為顯性因素 和隱性因素，根據(jù) JeanFrancois

14、（ 2013）年關(guān)于影響雙邊貿(mào) 易成本的模型，當一國單邊貿(mào)易政策發(fā)生改變，會導致雙邊 貿(mào)易成本在數(shù)值上發(fā)生變化。因此，為了保證實證分析結(jié)果 的準確性，將某兩國雙邊貿(mào)易政策的幾何平均值作為自變 量，在 Novy （ 2008）引力模型的基礎(chǔ)上，對上述模型進行 優(yōu)化，設(shè)立國家雙邊貿(mào)易成本模型： 本文通過 WDI 、CEPII 、TRAINS 、WTO 等數(shù)據(jù)庫獲得 中國、日本、法國、韓國、奧地利等 53 個國家 2007 年到 2010 年的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為了便于計算與統(tǒng)計，將所有數(shù)據(jù)都按照對 數(shù)方式表示，具體結(jié)果如表 2 所示。 （二）回歸結(jié)果分析 文章根據(jù)國家雙邊貿(mào)易成本模型，利用最小二乘法對

15、面 板數(shù)據(jù)對解釋變量進行回歸分析。從結(jié)果來看總產(chǎn)品，制造 業(yè)產(chǎn)品貿(mào)易成本和農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易成本調(diào)整后的指標數(shù)值分別 為 067 、068 和 057，這表明公式回歸方程擬合程度較高。另 外，VIF的數(shù)值分別為1862、1451和1623，這表明在解釋 變量中不出現(xiàn)共線的問題，保證數(shù)據(jù)的有效性。具體結(jié)果如 表 3 所示。 1. 地理位置及語言對雙邊國家貿(mào)易成本的影響。根據(jù)表 3 顯示，文章中根據(jù) Novy （ 2008）所使用的雙邊貿(mào)易成本模 型的回歸結(jié)果符合現(xiàn)實情況，合理解釋了各個影響因素對雙 邊貿(mào)易成本大小的影響程度 [7] 。國家的地理環(huán)境和語言對于 雙邊貿(mào)易成本具有明顯的作用，例如，雙邊國

16、家距離越大， 其商品的物流成本也相對較高，當雙邊距離增加 1%時，總 成本、制造業(yè)成本以及農(nóng)產(chǎn)品成本的貿(mào)易成本將分別增加 0272%、 0275%、 0274%，不受實際地理位置限制的說法被 夸大。另外， 假如雙邊國家具有共同邊境和使用共同的 ?Z 言 會給雙方帶來更多的貿(mào)易機會，從而會降低運輸距離和保證 語言交流通暢，促進貿(mào)易金額的增長。同理，假如某國地理 位置處于內(nèi)陸國，進出口都要依靠相鄰國家的海關(guān)檢查，那 么該國進出口都需要一定的檢查成本和耗費時間成本，造成 雙邊貿(mào)易成本的擴大。 2.關(guān)稅與自由貿(mào)易協(xié)定對雙邊貿(mào)易成本的影響。根據(jù)表 3 的回歸結(jié)果顯示，雙邊國家可以通過降低關(guān)稅和簽訂自

17、由 貿(mào)易協(xié)議來減少貿(mào)易成本，這與現(xiàn)實情況相一致。與制造業(yè) 相比，農(nóng)產(chǎn)品對于關(guān)稅的影響要顯著于制造業(yè)，當農(nóng)產(chǎn)品關(guān) 稅壁壘下降 1%，雙邊國家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易成本下降 0234% ；當 制造業(yè)產(chǎn)品關(guān)稅壁壘下降 1%，其貿(mào)易成本下降 0102% 。這 種情況在發(fā)達國家更為突出。由于大部分國家對于本國的農(nóng) 業(yè)都采取各種保護政策，因此，各國對于農(nóng)產(chǎn)品的進口都采 取較高的進口稅額政策，例如，根據(jù) 2010 年最惠國平均稅 率來計算， 日本、歐盟、韓國制造業(yè)的進口關(guān)稅分別為 253%、 401%、752%，而日本、歐盟、韓國農(nóng)產(chǎn)品的進口關(guān)稅分別 為 1732%、 1284%、4855%。因此，從農(nóng)產(chǎn)品的進口關(guān)稅

18、繳 納比例來看，農(nóng)產(chǎn)品進口關(guān)稅成為其貿(mào)易成本較高的主要因 素之一。另外，自由貿(mào)易協(xié)議對于雙邊貿(mào)易成本也具有較大 的影響，根據(jù)回歸方程結(jié)果顯示，當雙邊國家建立自由貿(mào)易 協(xié)議，雙邊國家的總產(chǎn)品貿(mào)易成本將下降 0096%、制造業(yè)產(chǎn) 品將下降 0107%，農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易成本將下降 0102%。然而，由 于目前一方面進口關(guān)稅普遍較高，并且配額、技術(shù)壁壘、綠 色壁壘等非關(guān)稅壁壘的因素也使貿(mào)易自由化受阻，許多農(nóng)業(yè) 的自由化貿(mào)易協(xié)議還是被限制或擱淺，沒有發(fā)揮實際作用。 因此各國通過建立自由貿(mào)易區(qū)限制非關(guān)稅壁壘，這對于降低 貿(mào)易成本具有重要作用 [8] 。 3.港口設(shè)施及鐵道網(wǎng)絡(luò)建 設(shè)對雙邊貿(mào)易成本的影響。

19、國內(nèi)港口設(shè)施質(zhì)量和數(shù)量以及鐵 道運輸?shù)谋憷詫τ陔p邊貿(mào)易成本有著重要影響。根據(jù)上表 的回歸方程結(jié)果分析來看，當港口數(shù)量增加 1%時，雙邊國 家貿(mào)易總成本、制造業(yè)產(chǎn)品貿(mào)易成本和農(nóng)業(yè)產(chǎn)品成本分別下 降了 071% 、073%和 065% ，這意味提高物流效率能夠有效 降低貿(mào)易成本。在全球經(jīng)濟一體化的趨勢下，港口的基礎(chǔ)設(shè) 施和鐵道網(wǎng)絡(luò)的便捷性直接影響到物流成本的高低。目前， 世界上較為發(fā)達的港口已經(jīng)逐步向更專業(yè)、更便捷和信息化 的趨勢發(fā)展，例如國際著名的洛杉磯、哥本哈根等港口，目 前已經(jīng)完成了從傳統(tǒng)的第三代港口向第四代港口過渡。完善 的國家港口基礎(chǔ)設(shè)施能夠保證貨物運輸?shù)募皶r性，準確性， 從而提高物

20、流速度，節(jié)約人力和時間成本，較大幅度的降低 雙邊貿(mào)易成本。對于陸地運輸，發(fā)達的鐵道網(wǎng)絡(luò)對于貨物運 輸有著重要的作用，尤其是發(fā)展港口與鐵路的聯(lián)合運輸，將 沿海港口和內(nèi)陸鐵路連接，有利于貨物的多種方式聯(lián)運，降 低雙邊國家制造業(yè)產(chǎn)品和農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易成本 [9] 。 4.信貸法律對雙邊國家貿(mào)易成本的影響。根據(jù)上表回歸 方程結(jié)果顯示，國際貿(mào)易信貸指數(shù)對于雙邊貿(mào)易成本的影響 較為顯著，當國家貿(mào)易信貸指數(shù)增加 1%時，雙邊國家總產(chǎn) 品成本、制造業(yè)產(chǎn)品成本和農(nóng)產(chǎn)品成本分別下降 017% 、 024%、007%。完善的國際貿(mào)易信貸法律對于降低雙邊國家 貿(mào)易成本有著重要作用，例如，通過國際貿(mào)易信貸法律，作 為商

21、品出口國，可以提高信貸支持來保證進口國擁有更長的 時間來測試產(chǎn)品的質(zhì)量，從而保證雙邊國家貿(mào)易的持久發(fā) 展；另外，根據(jù)貿(mào)易信貸法律，進口國和出口國可以選擇多 種采購方式和靈活的訂單數(shù)量，降低雙邊國家貿(mào)易信息獲取 成本；最后，由于信貸法律的作用，出口國家能夠選擇提前 發(fā)貨，以便于減少貨物倉儲成本，而進口國在保證自身利益 的同時，通過延期付款，降低貨物現(xiàn)金流風險。然而，目前 在國家信貸法律當中，各個國家的信貸法律都存在著一定的 差異，這使得雙邊貿(mào)易進行存在一定的阻力，如果進出口國 家的公司不能夠保證自己的利益，那么信貸合作方式就很容 易被終止。 5.制度距離對貿(mào)易成本的影響。根據(jù)上表回歸方程結(jié)果

22、分析可以看出，雙邊國家的制度距離大小直接影響到雙邊國 家的貿(mào)易成本，雙邊國家的制度距離越大，其成本也越高。 由于制度距離是隱性影響因素， 因此，我們需要對 OECD 國 家和非 OECD 國家進行區(qū)別分析，我們將公式（ 7）進行進 一步優(yōu)化，將虛擬變量 Z1 和 Z2 分別引入到公式（ 7）中， 當兩國均屬于 OECD 國家時， Z1=1 ，當一國不屬于 OECD 國家時， Z1=0 ；當兩國均屬于非 OECD 國家時， Z2=1 ，當 一國不屬于非 OECD 國家時， Z2=0 。 文章根據(jù)公式（ 8）進行回歸方程分析，根據(jù)回歸結(jié)果 顯示，當國家制度距離擴大 1%，雙邊國家的總成本、制造

23、業(yè)成本和農(nóng)產(chǎn)品都分別增加 0023% 、0031%和 0023%，而 Z1 增大 1%，貿(mào)易總成本、制造業(yè)產(chǎn)品成本和農(nóng)產(chǎn)品成本上升 幅度較小， 分別為 0021%、0028%和 0047%，而 Z2 增大 1%， 貿(mào)易總成本、制造業(yè)產(chǎn)品成本和農(nóng)產(chǎn)品成本上升幅度較大， 分別為 0082% 、01%和 006%。因此，根據(jù)數(shù)據(jù)結(jié)果顯示， 雙邊國家均為 OECD 國家時， 制度距離對其影響較少， 而雙 邊國家只有一個為 OECD 國家或均為非 OECD 國家，其貿(mào)易 成本增加就會十分顯著。造成以上結(jié)果的原因是因為 OECD 國家在影響制度距離的因素指標中都具有較高的得分，而非 OECD 國家指標因素

24、得分都較低。例如政府的治理水平和法 規(guī)執(zhí)行力， 非 OECD 國家政府治理水平和執(zhí)行力都較低， 會 導致自身產(chǎn)品在質(zhì)量、運輸、價格等方面處于劣勢，而對于 經(jīng)濟發(fā)達的國家在市場中占有絕對優(yōu)勢，為了進口質(zhì)量優(yōu)異 的產(chǎn)品往往會從與自己經(jīng)濟水平發(fā)展相當?shù)膰疫M口，即使 向發(fā)展中國家進口一些產(chǎn)品時往往帶有附加條件，使得非 OECD 國家的貿(mào)易成本上升巨大。 根據(jù)上文分析我們可以知道，我們是利用雙邊國家鐵道 網(wǎng)絡(luò)總長的平均值測算雙邊國家的貿(mào)易成本。完善的鐵道網(wǎng) 絡(luò)會有效降低物流成本，從而大幅度降低雙邊貿(mào)易成本，然 而貿(mào)易流通量的增加有反作用于鐵道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，因此鐵道網(wǎng) 絡(luò)建設(shè)和貿(mào)易成本存在一定的內(nèi)在關(guān)系。

25、因此，為了保證計 算結(jié)果的準確性，我們在使用最小二乘法時應(yīng)當避免由于內(nèi) 生性問題所產(chǎn)生的結(jié)果偏差。由于國土面積與鐵道網(wǎng)絡(luò)有較 為密切的關(guān)系，而與雙邊貿(mào)易成本沒有必然關(guān)系，因此，文 章利用國土地面積幾何平均值的自然對數(shù)作為工具變量，對 回歸方程的有效性進行檢驗 [10] 。 為了對回歸方程的有效性進行檢驗，首先需要對工具變 量國土面積和貿(mào)易成本和鐵道長度進行相關(guān)性檢驗，根據(jù)最 小二乘法結(jié)果顯示， R2 的平均值 059，F(xiàn)=-0835 ，因此，可 以認為工具 ?量與內(nèi)生變量相關(guān)性較高。 另外，我們將鐵道長 度作為內(nèi)生變量進行回歸分析，并計算其殘差結(jié)果，這時的 t 統(tǒng)計量為 -1627，并且該變

26、量在 1% 水平上顯著， 證實了鐵道 總長的內(nèi)生性。最后，利用兩階段最小二乘法，文章進一步 對時間固定效應(yīng)的回歸分析，具體結(jié)果如表 5 所示?；貧w方 程利用國土面積幾何平均值的自然對數(shù)作為工具變量后，解 決回歸方程內(nèi)生性影響，使回歸結(jié)果更加可信。 五、 降低雙邊貿(mào)易成本的政策建議 以往對于測量雙邊貿(mào)易成本的方法都以直接測量方法 為主，然而直接測量法在理論依據(jù)和數(shù)據(jù)收集上的可行性較 低，其結(jié)果的準確性也較難得到保證。文章通過收集 2000 年到 2010 年雙邊國家的相關(guān)貿(mào)易成本，對該數(shù)據(jù)進行描述 性統(tǒng)計，準確反映出雙邊國家貿(mào)易成本發(fā)展趨勢。在此基礎(chǔ) 上，根據(jù) Novy （ 2008）所做的關(guān)

27、于雙邊貿(mào)易成本的模型， 利用回歸方程對影響貿(mào)易成本大小的因素進行實證分析。根 據(jù)回歸方程結(jié)果顯示，雙邊貿(mào)易成本模型能夠較好的對運輸 距離、 自由貿(mào)易協(xié)定、 共同語言、 制度距離等因素進行闡釋， 為此，根據(jù)回歸方程結(jié)果提出以下降低雙邊國家貿(mào)易成本的 政策建議： 首先，隨著全球經(jīng)濟一體化趨勢的不斷深化，各國對于 關(guān)稅征收的額度都應(yīng)該堅持下調(diào)政策。然而，各國為了在進 出口貿(mào)易中獲得優(yōu)勢地位及保證本國產(chǎn)品優(yōu)先消費，其關(guān)稅 的調(diào)整幅度和傾斜政策都未能落到實處。因此，針對以上情 況，發(fā)達國家可以利用自身優(yōu)勢，通過自身產(chǎn)品在價格質(zhì)量 上的競爭優(yōu)勢，主動降低進口關(guān)稅換取其他國家較低的出口 關(guān)稅。另外，各國可

28、以從簽訂自由貿(mào)易協(xié)議入手，擴大自由 貿(mào)易協(xié)議的簽訂數(shù)量，獲取雙邊國家的共贏 [11] 。 其 次，根據(jù)回歸方程結(jié)果顯示，進出口貿(mào)易中貨物的物流成本 是影響貿(mào)易成本的重要因素。因此，為了降低物流成本在貿(mào) 易總成本中的比例，各國應(yīng)當加強鐵道、港口、機場、公路 等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。另外，加大鐵道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，尤其是跨境 鐵路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)， 保證了雙邊國家貿(mào)易流通的可持續(xù)性 [12] 。 第三，完善國際貿(mào)易信貸法律法 ?，促進雙邊貿(mào)易流通。 國際貿(mào)易信貸法規(guī)為雙邊國家順利完成貿(mào)易交易起到擔保 的作用，信貸工作是否能到落到實處，直接影響了雙邊貿(mào)易 的交易金額，因此，信貸工作需要資金與法律法規(guī)的雙重保 證

29、。因此，為了保證信貸工作的順利進行，各國應(yīng)當重視國 際司法協(xié)助和交流，在域外送達、調(diào)查取證、程序保證等方 面協(xié)調(diào)互助，保證國際貿(mào)易信貸法律法規(guī)的有效性。 最后，國家距離作為影響雙邊貿(mào)易的隱性成本，成為增 加雙邊貿(mào)易成本主要因素之一，阻礙全球貿(mào)易一體化發(fā)展。 因此，在雙邊國家進行貿(mào)易交易的過程當中，應(yīng)當著重注意 貿(mào)易的硬件與軟件建設(shè)，通過加強自身產(chǎn)品質(zhì)量，完善貿(mào)易 制度法規(guī)，提高政府效率等方式，共同創(chuàng)造平等高效的雙邊 貿(mào)易環(huán)境，降低雙邊國家貿(mào)易成本，保證雙邊貿(mào)易的順利進 行。參考文獻： [1] 周丹 . 金磚國家間雙邊貿(mào)易成本彈性的測度與分 析 ――基于超越對數(shù)引力模型 [J]. 數(shù)量經(jīng)濟

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