《水泥生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備安裝方案》由會(huì)員分享,可在線(xiàn)閱讀,更多相關(guān)《水泥生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備安裝方案(7頁(yè)珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
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shui水泥生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備安裝方案1
第一章工程概況
該工程為埃塞MIDROC5000t/d水泥熟料生產(chǎn)線(xiàn)的
石灰石破碎系統(tǒng)、礦山破碎至主廠(chǎng)區(qū)的石灰石輸送皮帶廊道土建
及設(shè)備安裝。主要設(shè)備有橋式起重機(jī)(50T)、破碎機(jī)、脈沖袋收
塵器、板式給料機(jī)、輸送皮帶機(jī)(6臺(tái))。
第二章編制依據(jù)及工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
《工程測(cè)量規(guī)范》GBJ50026-93
《現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》
GB50236-98
《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50231-98
《建筑施工機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-2001
《水泥機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》JC
2、J03-90
第三章施工方案
一、基礎(chǔ)驗(yàn)收及設(shè)備找平找正:
1、基礎(chǔ)驗(yàn)收:
(1)基礎(chǔ)坐標(biāo)位置偏差:4-20mm
(2)基礎(chǔ)各平面標(biāo)高偏差:+0、-20mm
(3)預(yù)留地腳螺栓中心位置偏差:+l0mm
(4)深度偏差:+20、-l0mm
2、墊鐵安裝
(1)墊鐵組布置原則為:在地腳螺栓兩測(cè)各放一組,應(yīng)盡量使
墊鐵靠近地腳螺栓;當(dāng)?shù)啬_螺栓間距小于300mm時(shí),可在各地
腳螺栓的同一測(cè)放置一組墊鐵。
(2)墊鐵表面應(yīng)平整,無(wú)氧化皮、飛邊等,斜度一般為1/20
—1/10,對(duì)于重心較高,或振動(dòng)較大的設(shè)備采用1/20。
(3)斜墊鐵應(yīng)配對(duì)使用,與平墊鐵組成墊鐵組時(shí),不超過(guò)四
3、層,
薄墊鐵應(yīng)放在斜墊鐵與厚墊鐵之間,墊鐵組高度為30?70mm。
(4)墊鐵直接放在基礎(chǔ)上,與基礎(chǔ)接觸應(yīng)均勻,接觸面積應(yīng)不
小于50%,平墊鐵頂面水平度的允許偏差為2mm/m。
(5)設(shè)備找平后,墊鐵組應(yīng)露出底座10—30mm,地腳螺栓兩
側(cè)的墊鐵組,每塊墊鐵伸入設(shè)備底座底面的長(zhǎng)度,均應(yīng)超過(guò)地腳
螺栓,且保證設(shè)備的底座受力均勻。
(6)配對(duì)斜墊鐵的長(zhǎng)度不小于全長(zhǎng)的3/4。
3、設(shè)備找平、找正
(1)設(shè)備找平、找正后,用0.5kg重的手錘敲擊檢查墊鐵組
的松緊程度,應(yīng)無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象,用0.05mm塞尺檢查,墊鐵之間及
墊鐵與底座底面之間的間隙,在墊鐵同一斷面處以?xún)蓚?cè)塞入的長(zhǎng)
4、
度總和,不得超過(guò)墊鐵長(zhǎng)(寬)度的1/3,檢查合格后應(yīng)隨即用電
焊在墊鐵組的兩側(cè)進(jìn)行層間點(diǎn)焊固定。
(2)地腳螺栓放置在預(yù)留孔中應(yīng)符合以下要求:地腳螺栓的光
桿部分應(yīng)無(wú)油污或氧化皮,螺紋部分應(yīng)涂上少量油脂:螺栓應(yīng)垂
直無(wú)歪斜;地腳螺栓不應(yīng)碰孔底,螺栓上的任一部分離孔壁的距
離不小于15mm;擰緊螺母后,螺栓必須露出螺母1.5-3個(gè)螺距;螺母與墊圈、墊圈與底座間的接觸均應(yīng)良好。
二、起重機(jī)安裝
2.1 設(shè)備驗(yàn)收
①檢查技術(shù)文件是否齊全
②型號(hào)規(guī)格數(shù)量是否符合技術(shù)文件要求。
③機(jī)電設(shè)備應(yīng)無(wú)變形,損傷和銹蝕,鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、扭結(jié)和松散現(xiàn)象。
④驗(yàn)收后的設(shè)備及零部件
5、妥善保管,并做好標(biāo)識(shí),技術(shù)資料專(zhuān)人保管。
2.2 軌道驗(yàn)收
會(huì)同建設(shè)單位代表、監(jiān)理單位代表、土建單位代表共同對(duì)安
裝后的吊車(chē)軌道進(jìn)行驗(yàn)收,應(yīng)符合以下要求:
①軌道實(shí)際中心線(xiàn)對(duì)安裝基準(zhǔn)線(xiàn)的水平位置的偏差不應(yīng)大
于5mm。
②起重機(jī)軌道跨度的偏差應(yīng)按下式計(jì)算,但最小不應(yīng)超過(guò)±
15mm。
AS=±[3+0.25X(S-10)]
式中AS——起重機(jī)跨度的允許偏差(mm)
S——起重機(jī)軌道跨度(m)
③同一截面內(nèi)兩平行軌道的標(biāo)高相對(duì)差不應(yīng)大于10mm。
④軌道頂面縱向傾斜度不應(yīng)大于1/1000,全行程內(nèi)高低差不
應(yīng)大于10mm。
⑤兩平行軌道的接頭位置宜錯(cuò)開(kāi),其錯(cuò)開(kāi)距離不應(yīng)
6、等于起重
機(jī)前后車(chē)輪的基距。
2.3起重機(jī)安裝
1.用50t汽車(chē)起重機(jī)先將吊車(chē)橫梁吊到軌道上按出廠(chǎng)標(biāo)記
進(jìn)行組裝,然后吊裝小車(chē),安裝鋼絲繩、、鉤、起重機(jī)組裝應(yīng)符
合以下要求。
橋式起重機(jī)橋架組裝的允許偏差
電動(dòng)單梁起重機(jī)安裝偏差
注:大梁上拱度最大值應(yīng)處在大梁跨度中部S/10范圍內(nèi),
大梁上拱度F=S/1000o
2.試運(yùn)轉(zhuǎn)
①試運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查
電氣系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖裝置、制動(dòng)器、照明和信號(hào)系統(tǒng)等,動(dòng)
作應(yīng)靈敏和準(zhǔn)確。
鋼絲繩端的固定及其在吊鉤,取物裝置滑輪和卷筒上的纏繞
應(yīng)正確、可靠。
各潤(rùn)滑點(diǎn)和減速機(jī)所加的油。脂的性能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合
設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。
7、②空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)
操作機(jī)構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)方向相符。
分別開(kāi)動(dòng)各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī),其運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常,大車(chē)和小車(chē)運(yùn)行
時(shí)不應(yīng)卡軌,各制動(dòng)器能準(zhǔn)確及時(shí)動(dòng)作,各限位開(kāi)關(guān)及安全裝置動(dòng)應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。
當(dāng)?shù)蹉^下放最低位置時(shí),卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于2圈。
③靜負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)
起重機(jī)停在廠(chǎng)房柱子處。
按下列程序進(jìn)行靜負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。
先開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu),進(jìn)行空負(fù)荷升降操作,并使小車(chē)在全行程
上往返運(yùn)行,此項(xiàng)空載運(yùn)轉(zhuǎn)不小于三次且無(wú)異?,F(xiàn)象。
將小車(chē)停在起重機(jī)的跨中,逐漸的加負(fù)荷做起升試運(yùn)轉(zhuǎn),直至加到額定負(fù)荷后,使用不車(chē)在橋架全行程上往返運(yùn)行數(shù)次,各
部分應(yīng)無(wú)異?,F(xiàn)象,卸去負(fù)荷后橋架結(jié)構(gòu)應(yīng)無(wú)異
8、?,F(xiàn)象。
將小車(chē)停在橋式起重機(jī)的跨中,無(wú)沖擊地起升額定起重量的
1.25倍
的負(fù)荷,在離地面高度為100-200m/m處懸吊停留時(shí)間不應(yīng)
小于10min,并無(wú)失穩(wěn)現(xiàn)象,然后卸去負(fù)荷將小車(chē)開(kāi)到跨端成支
腿處,檢查起重機(jī)橋架金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)無(wú)裂紋焊縫開(kāi)裂,油漆脫落及
其它影響安全的損壞或松動(dòng),此項(xiàng)試驗(yàn)不得超過(guò)三次,第三次應(yīng)無(wú)永久變形。
④動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)
各機(jī)構(gòu)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)在全行程上進(jìn)行,起重量為額定起
重量的1.1倍,累計(jì)運(yùn)動(dòng)及運(yùn)行時(shí)間不應(yīng)小于1h,各機(jī)構(gòu)的動(dòng)作
應(yīng)靈敏可靠,安全保護(hù),聯(lián)鎖裝置和限位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)備可靠。
2.4起重機(jī)的吊裝
2.4.1 鋼絲繩的選用
根據(jù)橋吊的重量,重20噸,鋼絲繩的吊索選擇安全系數(shù)K
=8鋼絲繩的受力P=Sb/K,Sb=KXP,Sb=50KNX8=400KN
吊裝分四點(diǎn),每股鋼絲繩受力400KN,查表選用6X19+1
—①25鋼絲繩.
鋼絲繩的表面被腐蝕或磨損,受過(guò)死角擰扭,繩腹部分已變
形嚴(yán)禁使用,最好使用新鋼絲繩作為吊索。
2.4.2 吊裝
根據(jù)吊車(chē)單重選用50噸吊車(chē)直接從破碎站上方垂直落放到
軌道上(土建不能封頂)。根據(jù)50T吊裝計(jì)算表計(jì)算,起重高度為
8.49m以下回轉(zhuǎn)半徑在6.5m以?xún)?nèi)的范圍均在安全系數(shù)內(nèi)。
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