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汽車概論習題集
第一章汽車發(fā)動機
第一節(jié)汽車發(fā)動機的構造及工作原理
一、填空題
1 .汽車用汽油發(fā)動機種類繁多、但基本組成相近,都由機構、—機構、
及、、、、等組成。
2 .目前一般車用汽油機的壓縮比為—,柴油機的壓縮比為一。
3 .四沖程發(fā)動機每個工作循環(huán)要經(jīng)過—、—、—、—等四個行程。
4 .二沖程發(fā)動機完成一個工作循環(huán),曲軸旋轉一周,進、排氣門開閉各—次,活
塞在汽缸內(nèi)由下止點賂上止點運動時,完成行程;由上止點向下止點
運動時,完成行程。
二、判斷題(正確的畫,,錯誤的畫X)
1 .發(fā)動機燃燒室是指活塞在上止點時由活塞的頂部,氣缸壁、氣缸蓋
2、的底部構成
的密閉空間。()
2 .發(fā)動機排量是指多缸發(fā)動機各氣缸工作容積的總和。()
3 .發(fā)動機壓縮比是指氣缸工作容積和燃燒室容積之比。()
4 .在進氣行程中,柴油機吸入的是柴油和空氣的混和物。()
三、解釋技術術語
1 .活塞行程2.氣缸工作容積3.燃燒室容積4.EQ6100-1汽油機
四、問答題
2 .什么叫壓縮比?它對發(fā)動機工作有何影響?
3 .什么叫發(fā)動機工作循環(huán)?
4 .簡述四沖程汽油機作功行程的工作過程。
5 .簡述四沖程柴油機混合氣的形成和點燃方式。
第一節(jié)、汽車發(fā)動機的構造及工作原理(參考答案)
一、填空題
1.曲柄連桿;配氣;燃料系;冷卻系;
3、潤滑系;點火系;起動系
2.7?10;16?22
3 .進氣;壓縮;作功;排氣
4 .一;一;換氣-壓縮;膨脹-換氣
二、判斷題
1. (V)2.(V)3.(X)4.(X)
三、解釋技術術語
1 .活塞運行在上下兩個止點間的距離。2.活塞從上止點到下止點運動所掃過的氣缸容積。
3 .活塞在上止點時,活塞上方空間的容積。
4 .第二汽車制造廠生產(chǎn)、直列、六缸、四行程、缸徑為100mm水冷式內(nèi)燃機,
第一種變型產(chǎn)品。
四、問答題
1 .壓縮比是指氣缸總容積的燃燒室容積的比值。它表示活塞由下止點運動到上止點時,氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度,壓縮比越大,則壓縮終了時氣體被壓縮得越小,
4、壓力和溫度越高,燃燒后產(chǎn)生的壓力越大。
2 .燃料燃燒的熱能轉化為機械能要經(jīng)過進氣、壓縮、作功、排氣等一系列連續(xù)過程,每完成一次連續(xù)過程,稱為發(fā)動機的一個工作循環(huán)。
3 .作動行程時,進、排氣門保持關閉,在壓縮行程結束、活塞將達上止點時,火花塞產(chǎn)生電火花點燃被壓縮的混合氣,混合氣迅速燃燒,氣體的溫度、壓力急驟上升,推動活塞從上止點向下止點夠動,通過連桿驅動曲軸旋轉,對外輸出動力。
4 .在進氣行程柴油機吸入氣缸的是純空氣,在壓縮行程終了時,用高壓將柴油噴入氣缸,霧狀柴油與高溫空氣混合形成混合氣。由于柴油機壓縮比高,壓縮終了時空氣溫度超過柴油的自燃溫度,混合氣即自燃著火,故柴油機又稱為壓燃
5、式發(fā)動機。
第二節(jié)曲柄連桿機構
一、填空題
1 .曲柄連桿機構由組、組和組三部分組成。
2 .多缸發(fā)動機氣缸排列型式通常有:式、式和式。
3 .活塞連桿組主要由—、、和一等組成。
4 .活塞環(huán)按其作用可分為環(huán)和環(huán)兩種。
5 .直列四缸發(fā)動機各缸點火間隔的曲軸轉角度數(shù)是,直列六缸發(fā)動機是
6 .直列六缸發(fā)動機最普遍的工作順序是。
7 .飛輪邊緣一側有指示第一缸活塞位于上止點的標志,用以作為調整和檢查
正時或正時的依據(jù)。
二、解釋技術術語
1 .濕式氣缸套
2 .扭曲環(huán)
3 .曲拐
三、判斷題(正確的畫,,錯誤的畫X)
1 .氣缸蓋襯墊俗稱氣缸床。()
2 .活塞
6、的主要作用是承受氣缸內(nèi)氣體膨脹壓力,并將此力通過曲軸傳給連桿。
()
3 .按1-5-3-6-2-4順序工作的發(fā)動機,當一缸壓縮到上止點時,五缸處于進氣行
程。()
4 .按1-2-4-3順序工作的發(fā)動機,當一缸壓縮到上止點時,二缸活塞處于進氣行
程下止點位置。()
四、問題題
1 .曲柄連桿機構起什么作用?它有哪些主要機件?
2 .氣缸墊起什么作用?
3 .連桿的組成和作用是什么?
4 .飛輪的主要作用是什么?
5 .發(fā)動機是怎樣固定在車架上的?
第二節(jié)、曲柄連桿機構(參考答案)
一、填空題
1.機體;活塞連桿;曲軸飛輪2.單排直列;V型排列;平臥
3.活塞;活
7、塞環(huán);活塞銷;連桿
4.密封;刮油
5.180°;120°
6.1-5-3-6-2-4
7.點火;供油
二、解釋技術術語
1 .氣缸外壁直接與冷卻水接解的缸套稱為濕式氣缸套。
2 .將矩形環(huán)內(nèi)圓或外圓車去一部分金屬,使環(huán)的斷面上下不對稱,裝入氣缸時,環(huán)在活塞環(huán)槽內(nèi)產(chǎn)生扭曲變形,這種氣環(huán)叫扭曲環(huán)。3.指曲軸上的某一個連桿軸頸和它兩端的曲柄及主軸頸。
三、判斷題
1. M2.>3.>4.V
四、問答題
1 .主要機件有氣缸體、氣缸蓋、油底殼、活塞、連桿、曲軸和飛輪。它的作用是
在作功行程承受燃燒氣體產(chǎn)生的膨脹壓力,通過連桿使活塞的直線運動變?yōu)榍S的旋轉運動,向外輸出動力;依
8、靠曲軸和飛輪的旋轉慣性、帶動活塞上下運動,完成排氣、進氣、壓縮等輔助行程,為下一作功行程作好準備。
2 .密封氣缸,防止漏氣、漏水、和油水相互串通。
3 .連桿由連桿小頭、桿身、連桿大頭三部分組成,它的作用是連接活塞與曲軸,并傳二者之間的作用力。
4 .飛輪的主要作用是貯存作功行程時輸入曲軸的動能,用以克服輔助行程中的阻力,使曲軸均勻旋轉;飛輪外緣裝有起動齒圈,便于起動發(fā)動機;此外飛輪還是
離合器的主動件。
5 .汽車發(fā)動機通過彈性支承零件固定在車架上,一般采用三點式或四點式支承,
為防止發(fā)動機前后竄動,通常在曲軸箱與車架橫梁之間還裝有支撐拉桿。
第三節(jié)配氣機構
一、填空題
9、1 .配氣機構由和兩大部分組成。
2 .氣門組的主要零件有—、、、等。
3 .氣門彈簧座是通過安裝在氣門桿尾端凹槽或圓孔中的或—來固定的。
4 .為了確保點火(或噴油)及氣門啟閉時刻的準確性,正時齒輪裝配時,必須使對準。
二、判斷題(正確的畫,,錯誤的畫X)
1 .曲軸正時齒輪是由凸輪軸正時齒輪驅動的。()
2 .凸輪軸的轉速比曲軸的轉速快一倍。()
3 .進氣門的頭部直徑通常比排氣門大。()
4 .氣門間隙過大,造成充氣不足,排氣不徹底,影響發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性。
()
三、解釋技術術語
1 .氣門間隙
2 .配氣相位
3 .進氣提前角
四、問答題
1 .配氣
10、機構起什么作用?
2 .簡述頂置氣門式配氣機構的工作過程。
3 .為什么四沖程發(fā)動機氣門開啟持續(xù)時間都大于180°曲軸轉角?
第三節(jié)配氣機構(參考答案)
一、填空題
1 .氣門組;氣門驅動組
2 .氣門;氣門導管;氣門彈簧;氣門座
3 .錐形鎖片;鎖銷
4 .正時標記
二、判斷題
1. >2.>3.V4.V
三、解釋技術術語
1 .氣門桿尾端與搖臂端之間預留的間隙。
2 .進、排氣門開始開啟和最后關閉的時刻用曲軸轉角來表示,稱為發(fā)動機的配氣
相位。
3 .進氣門開始開啟時的曲軸位置離上止點位置之前的角度。
四、問答題
1 .按照發(fā)動機各缸工作循環(huán)和作功順序的要
11、求,定時開啟和關閉進、排氣門。開啟氣門時使氣缸及時換氣,關閉氣門使氣缸封閉,進行壓縮和作功。
2 .發(fā)動機工作時,曲軸正時齒輪帶動凸輪軸正時齒輪,使凸輪軸轉動。每一個凸輪推頂一個挺桿,通過推桿使搖臂擺轉,搖臂的另一端便推開氣門,同時使氣門彈簧進一步壓縮,氣門逐漸開啟,當凸輪的尖頂轉過挺桿時,氣門在彈簧張力作用下逐漸關閉,進氣或排氣過程即告結束。
3 .因為活塞上下運動一個行程的時間極短,為了使進氣充分,排氣徹底,所以氣門開始開啟和關閉終了時刻并不正好在活塞的上、下止點,而要提前或延遲一些,以充分利用氣流的慣性,故氣門開啟持續(xù)角都大于180。曲軸轉角。
第四節(jié)汽油機燃料供給系
一、填空題
12、
1 .汽油機燃料供給系由裝置、裝置、裝置及裝置等四部分組成。
2 .汽油供給裝置主要有—、—、和等部件。它的作用是完
成汽油的、和。
3 .空氣濾清器的作用是清除空氣中夾帶的—,減少氣缸等零件的—,延長發(fā)動機使用壽命。
4 .汽油機可燃混合氣的形成裝置是。
5 .化油器浮子室內(nèi)的汽油是在喉管處與浮子室液面上的作用下,從主噴管噴出的。
6 .現(xiàn)代化油器的五個裝置指的是:—裝置、裝置、—裝置、—裝置和—裝置。
二、判斷題(正確的畫,,錯誤的畫X)
1.化油器浮子破損,會引起混合氣過稀。()2.空燃比大于15的混合氣是濃混合氣。()
3 .中等負荷工作時,化油器主供油裝置工作,
13、供給經(jīng)濟的較稀的混合氣。()
4 .突然開大節(jié)氣門時,化油器加速裝置參加供油,使混合氣瞬時加濃。()
5 .浮子室油面過高會使混合氣過稀。()
三、解釋技術術語
1 .可燃混合氣濃度
2 .空燃比
3 .標準混合氣
4 .平衡式浮子室
四、問答題
1 .化油器式汽油機燃料供給系起什么作用?
2 .汽油泵起什么作用?
3 .化油器是怎樣將汽油霧化蒸發(fā)的?
4 .簡述汽車運行時有哪五種基本工況?它們對混合氣成分有何要求?
第四節(jié)汽油機燃料供給系(參考答案)
一、填空題
1 .汽油供給;空氣供給;混合氣配制;進排氣
2 .油箱;油管;汽油濾清器;汽油泵;貯存;濾清;輸
14、送
3 .塵土;磨損
4 .化油器
5 .氣體壓力差
6 .起動;主供油;加濃;加速;怠速
二、判斷題
1. >2.>3.V4.V5.X
三、解釋技術術語
1 .指混合氣中汽油含量的多少。
2 .可燃混合氣中空氣和汽油重量的比值。
3 .空燃比為15的混合氣。
4 .浮子室油面上方有管(或孔)與化油器進氣道上方相通的一種浮子室。它可使氣流經(jīng)過空氣濾清器時產(chǎn)生的壓力降,同時附加在主噴管出口處與浮子室的油面上,使兩處壓力差平衡,從而排除了空氣濾清器對進氣道的影響。
四、問答題
1 .根據(jù)發(fā)動機各種不同的工況要求,將清凈的汽油和空氣配制成各種適當濃度的
混合氣,按不同的數(shù)
15、量供入氣缸,并在點燃作功后將廢氣排入大氣。
2 .將汽油從油箱中抽出,經(jīng)油管與汽油濾清器后,泵入化油器的浮子室。
3 .進氣行程時,空氣流經(jīng)化油器喉管時,流速增高,氣流壓力下降,浮子室內(nèi)汽油在大氣壓力與喉管處氣體壓力差的作用下,克服噴管出口與油面高度差的影
響,自主噴口噴出,并在高速氣流作用下被吹散霧化,與空氣混合蒸發(fā)形成混合氣。
4 .起動工況要求供給極濃的混合氣;怠速工況要求供給很濃的混合氣;中等負荷工況要求供給稍稀混合氣;以獲得較大功率和最佳的經(jīng)濟性;大負荷和全負荷工況要求供給多而濃的混使氣缸及時換氣,關閉氣門使氣缸封閉,進行壓縮和作功。
第五節(jié)柴油機燃料供給系
一、填空題
16、
1 .柴油機燃料供給裝置
由、、、、、、、
、、等組成。
2 .柴油機燃燒室按結構形式可分為兩大類:即燃燒室和燃燒
室。
3 .柴油機混合氣的形成裝置就是柴油機的。4.柴油機混合氣的著火方式
5 .噴油器的作用
是、,以利于形成良好的混合氣。
6 .供油提前調節(jié)器的作用是按發(fā)動機—的變化而自動調節(jié)供油提前角,改善發(fā)動機的性能。
二、判斷題(正確的畫,,錯誤的畫X)
1 .汽油機在氣缸外形成混合氣,柴油機是在氣缸內(nèi)形成混合氣。()
2 .噴油泵滾輪傳動部件高度調整的目的是調整該缸的供油提前角。()
3 .兩速式調速器用于一般條件下使用的汽車柴油機,它能自動穩(wěn)定最低轉速,
17、限
制最圖轉速。()
專業(yè).專注
.word格式,
4 .調整噴油泵聯(lián)軸節(jié)可以改變噴油泵每循環(huán)的供油量。()
5 .柴油機的噴油提前角是由噴油泵的供油提前角來保證的。()
三、解釋技術術語
1 .噴油提前角2.供油提前角3.全速式調速器4.柴油機“飛車”5.噴油泵柱塞有
效行程
四、問答題
2 .柴油機噴油泵起什么作用?
3 .柱塞式噴油泵由哪幾大部分組成?
4 .簡述柱塞式噴油泵的供油量是怎樣調節(jié)的?4.調速器起什么作用?5.聯(lián)軸節(jié)
起什么作用?
第五節(jié)柴油機燃料供給系(參考答案)
一、填空題
1 .柴油箱;輸油泵;低壓油管;柴油濾清器;噴油泵;噴油器
18、;調速器;供油提
前器;高壓油管;回油管
2 .直接噴射式;分開式
3 .燃燒室
4 .壓燃著火
5 .將高壓柴油霧化成細微顆粒;以一定的射程和噴射角度均勻地噴入燃燒室6.
轉速
二、判斷題
1.V2.V3.V4.>5.V
三、解釋技術術語
,專業(yè).專注^
.word格式,
1 .噴油器開始噴油到活塞到達上止點時曲軸的轉角。
2 .噴油泵開始向噴油器供油到活塞到達上止點時的曲軸轉角。
3 .能保證柴油機在全部允許轉速范圍內(nèi)的任何轉速下穩(wěn)定工作的調速器。
4 .柴油機轉速失去控制,在短時間內(nèi)超過允許轉速,到達危險程度的現(xiàn)象。
5 .柱塞式噴油泵的柱塞上行到
19、封閉柱塞套筒上的進油孔,至柱塞上斜槽與套筒上回油孔接通時,這一段的柱塞行程。
四、問答題
1 .將輸油泵送來的柴油壓力升高到規(guī)定值,并根據(jù)不同工況的要求,定時、定量地供給各缸的噴油器。
2 .由泵體、分泵、供油量調節(jié)機構和傳動機構等四部分組成。
3 .駕駛員操縱供油踏板時,通過噴油泵供油拉桿使柱塞在柱塞套筒內(nèi)轉動,從而改變柱塞的有效行程,使供油量改變。
4 .根據(jù)柴油機外界負荷的變化,自動調節(jié)噴油泵的供油量,以保證柴油機在各種工況下穩(wěn)定地運轉。
5 .將曲軸正時齒輪傳來的動力傳給噴油泵凸輪軸。通過聯(lián)軸節(jié),還可以調節(jié)曲軸和噴油泵的凸輪軸的相對角位置,以獲得規(guī)定的供油提前角。
第六節(jié)
20、潤滑系
一、填空題
1 .發(fā)動機潤滑油的作用有:—、—、—、—、—。
2 .潤滑系中一般有三個濾清能力不同的濾清器,它們是機油、、。
3 .機油細濾清器常采用和兩種類型。
4 .發(fā)動機曲柄連桿機構采用和相結合的潤滑方式。
二、判斷題(正確的畫,,錯誤的畫X)
1 .機油細濾清器能濾去細小的雜質,所以經(jīng)細濾后的機油直接流向潤滑表面。
()
2 .潤滑油路中的油壓不能過高,限制機油壓力過高的機件是旁通閥。()
3 .機油粗濾器串聯(lián)在機油泵和主油道之間,若濾芯堵塞則主油道中就沒有機油
了。()
三、解釋技術術語
1 .曲軸箱強制通風
2 .飛濺潤滑
四、問答題
1 .
21、潤滑系的功用是什么?
2 .曲軸箱通風裝置的功用是什么?
第六節(jié)潤滑系(參考答案)
一、填空題
1 .減摩;冷卻;清潔;密封;防銹
2 .集濾器;粗濾器;細濾器
3 .過濾式;離心式
4 .壓力潤滑,飛濺潤滑。
二、判斷題
1.>2.>3.X
三、解釋技術術語
1 .將竄入曲軸箱的可燃混合氣和廢氣,強制吸入氣缸內(nèi)重新燃燒的通風方式。
2 .利用連桿大頭等運動零件,將曲軸箱內(nèi)機油激濺起來的油霧甩到摩擦表面的潤滑方式。
四、問答題
1 .用足夠的壓力,不間斷地向各摩擦表面供給清潔的潤滑油,減輕零件的摩損,
延長使用壽命;減少發(fā)動機的功率損耗。
2 .將竄入曲軸箱內(nèi)的
22、可燃混合氣和廢氣排出,延緩油的變質;降低曲軸箱內(nèi)的溫
度和壓力,防止機油滲漏。
第七節(jié)冷卻系
一、填空題
1 .按冷卻介質不同,發(fā)動機冷卻方式有和兩種
2 .水冷卻系發(fā)動機最適宜的水溫范圍,一般為_C?_C。
3 .發(fā)動機冷卻強度調節(jié)裝置有、、
4 .強制冷卻水在發(fā)動機內(nèi)進行循環(huán)的裝置是—。
二、問答題
1 .冷卻系起什么作用?
2 .什么是冷卻水的小循環(huán)?
3 .發(fā)動機冷卻強度調節(jié)裝置起什么作用?
第七節(jié)冷卻系(參考答案)
一、填空題
1 .水冷卻;風冷卻
2 .80c?90c
3 .百葉窗;節(jié)溫器;風扇離合器
4 .水泵
二、問答題
1 .對發(fā)動機受熱零件進行冷卻,保持發(fā)動機在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作,保證發(fā)動機良好的動力性和經(jīng)濟性,延長使用壽命。
2 .冷卻水不經(jīng)散熱器,直接返回水泵,再進入水套的循環(huán)。
3 .維持發(fā)動機在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作,縮短發(fā)動機起動后的升溫時間,以降低發(fā)動機磨損和功率損耗。
專業(yè).專注