《上海市金山區(qū)九年級(jí)歷史上冊(cè) 第三單元 近代社會(huì)的發(fā)展與終結(jié) 第18課 叩響現(xiàn)代文明的大門(mén)課件 北師大版》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《上海市金山區(qū)九年級(jí)歷史上冊(cè) 第三單元 近代社會(huì)的發(fā)展與終結(jié) 第18課 叩響現(xiàn)代文明的大門(mén)課件 北師大版（32頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、第第18課課叩響現(xiàn)代文明的大門(mén)叩響現(xiàn)代文明的大門(mén).交通運(yùn)輸方面：陸路交通運(yùn)輸方面：陸路蒸汽機(jī)車(chē)蒸汽機(jī)車(chē)水路水路汽汽船船思考：思考：1.工業(yè)革命中工業(yè)革命中_的發(fā)明解決了工業(yè)的發(fā)明解決了工業(yè)發(fā)展的動(dòng)力問(wèn)題？人類(lèi)從此進(jìn)發(fā)展的動(dòng)力問(wèn)題？人類(lèi)從此進(jìn) 入入_蒸汽機(jī)蒸汽時(shí)代2.蒸汽機(jī)的發(fā)明給人類(lèi)帶來(lái)了那些方便？蒸汽機(jī)的發(fā)明給人類(lèi)帶來(lái)了那些方便？.機(jī)器動(dòng)力方面：熱力代替了人的體力，機(jī)器動(dòng)力方面：熱力代替了人的體力，將人從繁重的體力勞動(dòng)中解放出來(lái)。將人從繁重的體力勞動(dòng)中解放出來(lái)。火車(chē)和汽船作為交通工具有哪些不方便的地方？火車(chē)：運(yùn)量大，但是不夠方便靈活。汽船：速度太慢。蒸汽機(jī)：體積龐大，燃料使用不方便，噪聲大，

2、污染多。為解決交通問(wèn)題的新發(fā)明煤氣內(nèi)燃機(jī)：奧托（德）煤氣內(nèi)燃機(jī)：奧托（德）燃料：西里曼（美）成功的分離了石油燃料：西里曼（美）成功的分離了石油汽油機(jī)汽油機(jī)：卡爾：卡爾本茨（德）本茨（德）三輪汽車(chē)：三輪汽車(chē)：卡爾卡爾本茨本茨（汽車(chē)之父）（汽車(chē)之父）1885年年汽車(chē)流水裝配線(xiàn)：汽車(chē)流水裝配線(xiàn)：亨利亨利福特福特（美）（美）1913年年 討論：亨利討論：亨利福特對(duì)世界汽車(chē)業(yè)的發(fā)展做出了什么貢獻(xiàn)？福特對(duì)世界汽車(chē)業(yè)的發(fā)展做出了什么貢獻(xiàn)？輕松一刻輕松一刻見(jiàn)多識(shí)廣見(jiàn)多識(shí)廣蒸氣汽車(chē)：蒸氣汽車(chē)：1769年年 居紐居紐二十世紀(jì)最偉大的發(fā)明二十世紀(jì)最偉大的發(fā)明一、人類(lèi)的夢(mèng)想二、人類(lèi)插上“非凡的翅膀”飛機(jī)的發(fā)明 萊特兄

3、弟：1903年，人類(lèi)歷史上第一架飛機(jī)思考討論：思考討論：從卡爾本茨和萊特兄弟身上我們能學(xué)到那些優(yōu)秀品質(zhì)？從卡爾本茨和萊特兄弟身上我們能學(xué)到那些優(yōu)秀品質(zhì)？勤奮踏實(shí)、勇于探索的科學(xué)精神，不畏失敗 的堅(jiān)強(qiáng)毅力和勇于創(chuàng)新的品質(zhì)。汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn):汽車(chē)的發(fā)明使人類(lèi)的機(jī)動(dòng)性有了極大的提高，使20世紀(jì)人類(lèi)的視野更加開(kāi)闊，更追求自由。汽車(chē)確實(shí)載著人類(lèi)向前發(fā)展，向前奔駛。時(shí)間1520年19世紀(jì)末 1949年1979年工具環(huán)球一周所需時(shí)間飛機(jī)的優(yōu)勢(shì)：帆船帆船3年年火車(chē)火車(chē)43天天轟炸機(jī)轟炸機(jī)94小時(shí)小時(shí)超音速飛機(jī)超音速飛機(jī)14小時(shí)零小時(shí)零6分分我國(guó)飛天夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)我國(guó)最早的飛機(jī),是由 制造的？ 我國(guó)第一艘載人飛船進(jìn)入太空馮

4、如我國(guó)汽車(chē)發(fā)展的歷史新中國(guó)第一輛汽車(chē)誕生于1956年，名字為“解放”牌汽車(chē)，新中國(guó)第一輛轎車(chē)是由中國(guó)一汽1956年制造的“東風(fēng)”轎車(chē)，之后誕生了“紅旗”主主要要成成就就1.新能源新能源的的出現(xiàn)和利用出現(xiàn)和利用2.電訊事業(yè)電訊事業(yè)的的發(fā)展發(fā)展3.新機(jī)器和新機(jī)器和新交通工具新交通工具的創(chuàng)制的創(chuàng)制法拉第法拉第電磁感應(yīng)（發(fā)電機(jī)的原理）愛(ài)迪生愛(ài)迪生制成耐用電燈泡，制成發(fā)電機(jī)石油成為主要能源貝爾貝爾發(fā)明電話(huà)?cǎi)R可尼馬可尼試驗(yàn)無(wú)線(xiàn)電通訊成功奧托奧托制成煤氣內(nèi)燃機(jī)狄塞爾狄塞爾改進(jìn)柴油內(nèi)燃機(jī)戴姆勒、本茨戴姆勒、本茨分別發(fā)明汽車(chē)萊特兄弟萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)4.新興工業(yè)新興工業(yè)部門(mén)部門(mén)的出現(xiàn)的出現(xiàn)鋼鐵工業(yè)化學(xué)工業(yè)（19世

5、紀(jì)70年代后） 電器工業(yè)電器工業(yè)劃分兩個(gè)不同時(shí)代的革命經(jīng)濟(jì)方面：生產(chǎn)力極大提高，人類(lèi)進(jìn)入到電氣時(shí)代，社會(huì)財(cái)富經(jīng)濟(jì)方面：生產(chǎn)力極大提高，人類(lèi)進(jìn)入到電氣時(shí)代，社會(huì)財(cái)富迅速增加；新的工迅速增加；新的工 業(yè)出現(xiàn)，如電力，電器，化學(xué)，汽車(chē)，鋼業(yè)出現(xiàn)，如電力，電器，化學(xué)，汽車(chē)，鋼鐵等取代了棉紡織業(yè)，成為社會(huì)的主要行業(yè)；生產(chǎn)社會(huì)化程鐵等取代了棉紡織業(yè)，成為社會(huì)的主要行業(yè)；生產(chǎn)社會(huì)化程度不斷提高，第三產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)。度不斷提高，第三產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)。政治方面：先進(jìn)資本主義國(guó)家進(jìn)入到壟政治方面：先進(jìn)資本主義國(guó)家進(jìn)入到壟斷資本主義階段斷資本主義階段,社會(huì)趨相對(duì)穩(wěn)定。社會(huì)趨相對(duì)穩(wěn)定。文化領(lǐng)域：西方國(guó)家逐步走上工業(yè)化城市化和文化領(lǐng)

6、域：西方國(guó)家逐步走上工業(yè)化城市化和現(xiàn)代化的道路，城鄉(xiāng)差別，工農(nóng)差別逐漸減小，現(xiàn)代化的道路，城鄉(xiāng)差別，工農(nóng)差別逐漸減小，人們的文化水平提高。人們的文化水平提高。第二次工業(yè)革命的后果第二次工業(yè)革命的后果材料一、福特公司在標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)后，制做一輛材料一、福特公司在標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)后，制做一輛老式汽車(chē)的工時(shí)，從老式汽車(chē)的工時(shí)，從12小時(shí)減少到小時(shí)減少到2個(gè)半小時(shí)個(gè)半小時(shí)。材料二材料二、世界工業(yè)生產(chǎn)在世界工業(yè)生產(chǎn)在19世紀(jì)最后世紀(jì)最后30年，年，增增加了幾乎加了幾乎4倍，倍，20世紀(jì)初又增加了世紀(jì)初又增加了66。主要資本主義國(guó)家在世界工業(yè)生產(chǎn)中主要資本主義國(guó)家在世界工業(yè)生產(chǎn)中 比重的變化比重的變化 蒸蒸 汽汽

7、機(jī)機(jī)1769年居紐發(fā)明的蒸汽汽車(chē)卡爾本茨 四輪汽車(chē)美國(guó)福特美國(guó)福特V8型小客車(chē)（型小客車(chē)（1949年）年）美國(guó)美國(guó)1915年生產(chǎn)的福特年生產(chǎn)的福特T型車(chē)型車(chē)1903年福特年福特A型車(chē)型車(chē)1910年福特年福特T型車(chē)型車(chē) 18861896 1886年-(1)1月29日，德國(guó)曼海姆專(zhuān)利局批準(zhǔn)卡爾本茨為其在1885年研制成功的三輪汽車(chē)申請(qǐng)的專(zhuān)利，這一天被后人稱(chēng)為現(xiàn)代汽車(chē)誕生日。(2)德國(guó)人哥德得普戴姆勒制成世界上第一輛四輪汽車(chē)。(3)奧托宣布放棄自己所獲得的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，專(zhuān)利，任何人都可根據(jù)需要隨意制作。 18971907 1897年-(1)奧茲在美國(guó)密 執(zhí)安州的蘭辛市創(chuàng)辦了“奧 茲汽車(chē)廠(chǎng)”。(2)美

8、國(guó)舉辦首 次汽車(chē)刊物展覽（5月3日） 19081918 1918 1913 1908 1912 19191929 1920 1929 1919 1925 19301940 1938 1930 1932 美國(guó)福特美國(guó)福特韓國(guó)大宇韓國(guó)大宇法國(guó)標(biāo)致法國(guó)標(biāo)致法國(guó)雪鐵龍法國(guó)雪鐵龍日本三菱日本三菱日本鈴木日本鈴木德國(guó)大眾德國(guó)大眾 德國(guó)奔馳德國(guó)奔馳 日本本田日本本田德國(guó)歐寶德國(guó)歐寶 德國(guó)保時(shí)捷德國(guó)保時(shí)捷 德國(guó)寶馬德國(guó)寶馬 日本豐田日本豐田豐田凌志豐田凌志 德國(guó)奧迪德國(guó)奧迪 德國(guó)奧迪德國(guó)奧迪英國(guó)捷豹英國(guó)捷豹 美國(guó)通用美國(guó)通用 英國(guó)凱旋英國(guó)凱旋 通用別克通用別克意大利法拉利意大利法拉利 英國(guó)勞斯萊斯英國(guó)勞斯萊斯 雪佛萊雪佛萊.卡瑪洛卡瑪洛 福特林肯福特林肯飛飛 艇艇飛機(jī)的發(fā)明者飛機(jī)的發(fā)明者萊特兄弟萊特兄弟 1903年年12月月17日上午日上午10點(diǎn)鐘點(diǎn)鐘35分分，美國(guó)北卡羅萊納州基，美國(guó)北卡羅萊納州基蒂霍克，在威爾伯蒂霍克，在威爾伯.萊特協(xié)助下，奧維爾萊特協(xié)助下，奧維爾.萊特操縱飛行者萊特操縱飛行者1號(hào)號(hào)飛機(jī)飛離地面，以飛機(jī)飛離地面，以12秒秒留空時(shí)間、留空時(shí)間、36.58米米飛行距離，記下了飛行距離，記下了人類(lèi)使用重于空氣的飛行器的首次動(dòng)力飛行人類(lèi)使用重于空氣的飛行器的首次動(dòng)力飛行紀(jì)錄紀(jì)錄 。 中國(guó)人的飛天夢(mèng)中國(guó)第一架飛機(jī)的制造者馮如模型