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1、　　　　　　　　　 門 座 式 起 重 機(jī) 自 檢 報 告 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 　 出廠編號  門座起重機(jī)檢驗記錄 施工單位 安裝

2、改造維修許可證編號 施工單位負(fù)責(zé)人 施工單位聯(lián)系人 施工單位聯(lián)系電話 使用單位 使用單位地址 使用單位聯(lián)系人 使用單位聯(lián)系電話 使用單位郵政編碼 安全管理人員 起重機(jī)械施工地點 制造單位 制造許可證編號 設(shè)備類別 規(guī)格型號 設(shè)備名稱 制造日期 設(shè)備代碼 產(chǎn)品編號 額定起重量 起升高度 起升速度 施工類別 施工告知日期 開始日期 結(jié)束日期 主要檢驗儀器設(shè)備： 檢驗結(jié)論：

3、 質(zhì)檢員： 日期： 年 月 日 序號 檢驗項目及其內(nèi)容 自檢結(jié)果 質(zhì)驗員 確認(rèn)日期 1. 作業(yè)環(huán)境與 外觀 1.1 起重機(jī)明顯部位應(yīng)有清晰的額定起重量標(biāo)志 1.2 象鼻架或臂架頂端應(yīng)安裝紅色航空障礙燈，當(dāng)交流電源切斷后能自動切換到備用電源。 1.3 起重機(jī)整機(jī)無大面積油漆剝落。 1.4 欄桿、扶手以及工作中易被碰撞構(gòu)件（如吊鉤滑輪側(cè)板組等）的外表面應(yīng)涂以黃黑相間的示警條紋。 2.1 主要受力構(gòu)件無整體失穩(wěn)、嚴(yán)重塑性變

4、形和產(chǎn)生裂紋。 無影響安全運行的塑性變形。 當(dāng)空載主梁下?lián)蠒r，在額定載荷下測試，若主梁跨中下?lián)现颠_(dá)到水平線下S/700時，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢； 發(fā)生銹蝕或斷面腐蝕不超過原厚度的10% 2.2 重要結(jié)構(gòu)件無明顯的焊接缺陷。 重要部位的聯(lián)接牢固可靠。螺栓或鉚釘連接不得松動，不應(yīng)有缺陷、損壞等缺陷。 2. 金 屬 結(jié) 構(gòu) 現(xiàn)場安裝時施焊的重要焊縫附近應(yīng)有明顯的安裝重要焊縫標(biāo)記。 2.3 起重機(jī)檢查、維修、保養(yǎng)需要到達(dá)的部位應(yīng)有安全方便的通道及作業(yè)空間，特殊情況現(xiàn)場做不到

5、的須有等效安全措施。 走臺、平臺寬度不小于500mm，有防滑功能，具有足夠的承載能力，邊緣有不低于70mm的圍護(hù)板；格孔式臺面的格孔面積小于400mm2；走臺、平臺上方凈空高度不低于1.8m，受空間限制凈空高度達(dá)不到的位置應(yīng)有防碰頭措施或明顯警示標(biāo)識。 起重機(jī)欄桿高度不小于1.05m，并設(shè)間距不大于350mm的水平橫桿；潤滑、維修處需懸掛安全帶掛鉤的欄桿扶手安全可靠。 斜梯與水平面夾角不大于65°，踏板面有防滑功能，斜梯高度不在感動4m；梯級空間不大于245mm，踏板寬不小于160mm。 直立梯梯級空間250~300mm，梯寬

6、不小于300mm；踏桿直徑小小于16mm，踏桿距前方不小于150mm；高于2m的直立梯應(yīng)從1.9m起設(shè)安全圈。 梯子平臺連接時，踏板或踏桿不得高出平臺面，扶手應(yīng)延伸到平臺欄桿的高度。 2.4 結(jié)構(gòu)件的排水措施應(yīng)有效；內(nèi)外不得積水。 3. 司 機(jī) 室 3.1 司機(jī)室的結(jié)構(gòu)必須有足夠的強度和剛度，與其支承或懸掛處的聯(lián)接必須牢固可靠。 3.2 司機(jī)室視野良好，玻璃應(yīng)用鋼化玻璃或夾層玻璃且只能在室內(nèi)安裝。 3.3 司機(jī)室內(nèi)應(yīng)設(shè)通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備、手提式滅火器、報警裝置、電源通斷指示，明顯處有主要技術(shù)參數(shù)標(biāo)牌，鋪有絕

7、緣地板，門必須安裝鎖定裝置。 3.4 通往司機(jī)室通道應(yīng)符合：外開門處的走臺寬不小于900mm，一般寬度不小于600mm。 序號 檢驗項目及其內(nèi)容 自檢結(jié)果 質(zhì)驗員 確認(rèn)日期 4.1 吊 鉤 吊鉤應(yīng)有標(biāo)記和防脫鉤裝置，不允許使用鑄造吊鉤。吊鉤組的設(shè)計應(yīng)能防止作業(yè)時鉤掛艙口。 4. 主要 零部 件與 機(jī)構(gòu) 吊鉤不應(yīng)有裂紋、剝裂等缺陷，存在缺陷不得焊補。吊鉤危險斷面磨損量：按GB10051.2制造的吊鉤應(yīng)不大于原尺寸的5%；按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤應(yīng)不大于原尺寸的10%。板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸50%時，應(yīng)報廢襯套。

8、 開口度增加量：按GB10051.2制造的吊鉤應(yīng)不大于原尺寸的10%，其他吊鉤應(yīng)不大于原尺寸的15%。 4.2 鋼 絲 繩 4.2.1 鋼絲繩的規(guī)格、型號應(yīng)符合設(shè)計要求，與滑輪和卷筒相匹配，并正確穿繞。 鋼絲繩端固定應(yīng)牢固、可靠 壓板固定時，壓板不少于2個，卷筒上的繩端固定裝置應(yīng)有防松或自緊的性能；金屬壓制接頭回固定時，接頭不應(yīng)有裂紋；楔塊固定時，契套不應(yīng)有裂紋；楔塊不應(yīng)松動。繩卡固定時，繩卡安裝應(yīng)正確，繩卡固定時，繩卡安裝應(yīng)正確。 編結(jié)接頭編結(jié)長度不小于15倍繩徑且不小于300mm。旋轉(zhuǎn)接頭無明顯可見的裂紋，接

9、頭轉(zhuǎn)動靈活，無滯留。 4.2.2 除固定鋼絲繩的圈數(shù)外，卷筒上至少應(yīng)有保留3圈安全圈。 4.2.3 鋼絲繩應(yīng)潤滑良好。不應(yīng)與金屬結(jié)構(gòu)磨擦。 4.2.4 鋼絲繩不應(yīng)有扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、籠狀畸變、斷芯等變形現(xiàn)象。 4.2.5 鋼絲繩直徑減小量不大于公稱直徑的7%。 4.2.6 鋼絲繩斷絲數(shù)不應(yīng)超過規(guī)定的數(shù)值。 4.3 滑 輪 4.3.1 滑輪直徑D0min（D0min=h2·D）的選取不應(yīng)小于規(guī)定數(shù)值。 4.3.2 滑輪轉(zhuǎn)動良好 4.3.3 有防止鋼絲繩脫槽的

10、裝置，且可靠有效。 4.4 制 動 器 4.4.1 起重機(jī)每個機(jī)構(gòu)都應(yīng)裝設(shè)制動器，起升機(jī)構(gòu)的制動器應(yīng)是常閉的。 4.4.2 制動器的零部件無裂紋、過度磨損、塑性變形、缺件等缺陷。液壓制動器無漏油現(xiàn)象。 4.4.3 制動輪與摩擦片之間應(yīng)接觸均勻，且不能有影響制動性能的缺陷或油污。 4.4.4 制動器調(diào)整適宜，制動平穩(wěn)可靠。 4.4.5制動輪應(yīng)無裂紋（不包括制動輪表面淬硬層裂紋），凹凸不平度不得大于1.5mm。不得有磨擦墊片固定鉚釘引起的劃痕。 4.6 減 速 器 4.6.1 地腳

11、螺栓，殼體聯(lián)接螺栓不得松動，螺栓不得缺損。 4.6.2 工作時應(yīng)無異常聲響、振動、發(fā)熱和漏油。 序號 檢驗項目及其內(nèi)容 自檢結(jié)果 質(zhì)驗員 確認(rèn)日期 4.7 開式齒輪 齒輪嚙合平穩(wěn)，且不應(yīng)有：傳動齒輪齒面裂紋長度超過1/4齒長或齒高；斷齒或齒長范圍內(nèi)破碎長度超過1/3，剝落面積達(dá)工作面積的30%，開式齒輪齒厚磨損達(dá)設(shè)計齒厚的25%。 4.8 車輪 輪輪不得有明顯可見的裂紋，其踏面及輪級內(nèi)側(cè)無影響使用性能的缺陷。 4.9 聯(lián)軸器 零件無缺損，聯(lián)接無松動，運動時無劇烈撞擊聲。 4.10

12、 卷筒 卷筒直徑D0min（D0min=h1·d）的選取不應(yīng)小于附表5規(guī)定的數(shù)值。多層纏繞的卷筒，端部應(yīng)有比最外層鋼絲繩高出2.5倍鋼絲繩直徑的凸緣。卷筒上鋼絲繩應(yīng)排列有序，設(shè)有防鋼絲繩脫槽裝置。 卷筒壁不應(yīng)有裂紋，筒壁不應(yīng)過度磨損。 4.11 起升機(jī)構(gòu)帶抓半作業(yè)時穩(wěn)繩功能有效；滑軌固定可靠，無開焊。 4.12 液壓變幅 液壓變幅的液壓系統(tǒng)油路安全部件齊全，動作靈活，無滲漏；工作平穩(wěn)，溢流閥調(diào)定適宜，平衡閥連接油管為金屬管。 5. 電 氣 5.1 電氣柜 柜體必須用螺栓與底座緊固，嚴(yán)禁焊接，柜前操作距離大

13、于0.6m。 柜內(nèi)一律采用銅質(zhì)母線，接頭壓接牢固、可靠；所有緊固件均應(yīng)采用銅質(zhì)件或鍍鋅件。 5.2 線路絕緣 額定電壓不大于500V時，電氣線路對地的絕緣電阻，一般環(huán)境中不低于0.8MΩ，潮濕環(huán)境中不低于0.4 MΩ。 5.3 照明 起重機(jī)的司機(jī)室、通道、電氣室、機(jī)房應(yīng)有合適的照明。照明應(yīng)設(shè)專用電路，與動力電源分開設(shè)置。固定式照明電源電壓不得大于220V。移動式照明的電源電壓不應(yīng)超過36V。 5.4 配線 電線和電纜應(yīng)采用銅芯多股線，在有機(jī)械損傷或油污侵蝕、化學(xué)腐蝕的場合，電線或電纜必須有防護(hù)措施或穿管保護(hù)，穿鋼管應(yīng)加

14、保護(hù)電纜的護(hù)口。 5.5 接地和防雷 動力回路、控制回路、信號回路、照明回路應(yīng)分別布線，避免互相干擾，接線端口應(yīng)分開連接。 各機(jī)構(gòu)電動機(jī)必須獨立配線，不得用公共回路。 起重機(jī)所有的電氣設(shè)備正常不帶電的金屬外殼必須可靠接地或接零；可開起的控制柜門必須以軟導(dǎo)線與接地金屬構(gòu)件可靠地連接。 具備整體金屬結(jié)構(gòu)的部分，其金屬結(jié)構(gòu)可用作接地干線；在金屬結(jié)構(gòu)非焊接處較多的部位，應(yīng)設(shè)接地干線。 回轉(zhuǎn)部分電氣設(shè)備接地嚴(yán)禁通過回轉(zhuǎn)支承和車輪臺車支承來實現(xiàn)。 接地線與零線應(yīng)分開。 起重機(jī)軌道接地電阻應(yīng)小于

15、4Ω，整機(jī)接地電阻應(yīng)小于10Ω。 象鼻架高端或壁架端部處應(yīng)設(shè)避雷針，針體至少高出航空障礙燈300mm，起重機(jī)應(yīng)有將雷電安全引至地面的設(shè)施。 5.6 電 氣 保 護(hù) 5.6.1 總電源回路的短路保護(hù) 起重機(jī)總電源回路至少應(yīng)有一級短路保護(hù)。短路保護(hù)應(yīng)由自動斷路器或熔斷器來實現(xiàn)。自動斷路器每相均應(yīng)有瞬時動作的過電流脫扣器，其整定值應(yīng)隨自動開關(guān)的型式而定。熔斷器熔體的額定電流應(yīng)按起重機(jī)興峰電源的1/2~1/1.6選取。 5.6.2 斷錯相保護(hù) 供電電源應(yīng)設(shè)斷錯相保護(hù)裝置。 序號 檢驗項目及其內(nèi)容 自檢結(jié)

16、果 質(zhì)驗員 確認(rèn)日期 5.6.3 機(jī)構(gòu)的過流保護(hù) 起重機(jī)上的每個機(jī)構(gòu)均應(yīng)單獨設(shè)置過流保護(hù)。交流繞線式均應(yīng)單獨設(shè)置過流保護(hù)。交流繞線式異步電動機(jī)可以采用過電流繼電漏洞百出?；\型交流電動機(jī)可采用熱繼電器或帶熱脫扣器的自動斷路器做過載保護(hù)。采用過電流繼電器保護(hù)繞線式異步電動機(jī)時，在兩相中設(shè)置的過電流繼電器的整定值應(yīng)不大于電動機(jī)額定電流的2.5倍。在第三相中的總過電流繼電器的整定值不大于電動機(jī)額電流的2.25脫加上其余各機(jī)構(gòu)電動機(jī)額定電流之和。保護(hù)籠型交流電動機(jī)的熱繼電器整定值應(yīng)不大于電動機(jī)額定電流的1.1倍。 5.6.4 起重機(jī)上總電源應(yīng)有失壓保擴(kuò)。當(dāng)供電電源中

17、斷時，必須能夠自動斷開總電源回路，恢復(fù)供電時，不經(jīng)手勸操作，總電源回路不能自行接通 5.6.5 起重機(jī)必須設(shè)有零位保護(hù)(機(jī)權(quán)運行采用按鈕控制的除外)。開始運轉(zhuǎn)和失壓后恢復(fù)供電時，必須先將控制器后柄置于零位的，該機(jī)構(gòu)或所有機(jī)構(gòu)的電動機(jī)才能啟動。 5.6.6起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)，采用可控硅定子調(diào)壓、渦流制動器、能耗制動、可控硅供電、直流機(jī)組供電調(diào)速以及其他由于調(diào)速可能造成超速時，應(yīng)有超速保護(hù)措施。 5.7 控制器 各種操縱手柄、開關(guān)及信號裝置旁有指示標(biāo)牌；操作手柄動人方向與機(jī)構(gòu)以動作方向一致；聯(lián)動控制臺應(yīng)有零位自鎖環(huán)節(jié)。 5.8

18、采用可編程控制器、微型計算機(jī)控制的起重機(jī)的緊急保護(hù)功能與行程終端保護(hù)應(yīng)由硬件完成。 6． 安全 裝置 及 防護(hù) 措施 6.1 超 載 保 護(hù) 6.1.1起重量限制器 起重機(jī)應(yīng)安裝起重量限制器，當(dāng)載荷大于相應(yīng)工況下額定值并小于額定值的11%時，應(yīng)切斷上升方向的電源，但機(jī)構(gòu)可做下降方向的運動。 6.1.2 力矩限制器 具有兩種額定載荷時必須安裝起重力矩限制器。當(dāng)起重力矩大于相應(yīng)工況下額定值并小于額定值的110%時，起重力矩限制器必須自動切斷起升和幅度增大方向的電源，此時機(jī)構(gòu)可作下降和減小幅度方向的運動。 6.2 防 風(fēng)

19、 裝 置 6.2.1在起重機(jī)較高處于受遮擋的地方設(shè)置有風(fēng)速儀(使用單位總調(diào)度臺有氣象預(yù)報職能時可不設(shè));當(dāng)風(fēng)速達(dá)到警戒風(fēng)速或工作極限風(fēng)速時能準(zhǔn)確發(fā)出報警聲響. 6.2.2 應(yīng)有可靠的防臺風(fēng)裝置.用于沿海港口環(huán)境起重機(jī)必須設(shè)置既能制止滑移又能防止傾覆的錨定裝置或抗風(fēng)拉索(含防風(fēng)拉桿)裝置或其它等效抗臺風(fēng)裝置;用于內(nèi)河港口起重機(jī)根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀筚Y料確定抗臺風(fēng)裝置的設(shè)置。 6.2.3 應(yīng)有防突發(fā)性陣風(fēng)裝置，與大車運行制動器配合可靠實現(xiàn)非錨定狀態(tài)下的防風(fēng)功能。用于陣風(fēng)季節(jié)環(huán)境的起重機(jī)必須配置不少于兩套，并能在無人操作時自動處于防風(fēng)狀態(tài)。 6.2.4

20、各種防風(fēng)裝置與相關(guān)機(jī)構(gòu)動作的聯(lián)鎖開關(guān)功能應(yīng)有效?；剞D(zhuǎn)錨定視使用者防風(fēng)習(xí)慣而定。當(dāng)采用回轉(zhuǎn)錨定且設(shè)于不易觀察的部位時應(yīng)有錨定對位指示、錨定指示及錨定與回轉(zhuǎn)動作聯(lián)鎖裝置。 6.3 運行距離大于電纜長度時，電纜卷簡放纜終點開關(guān)功能有效，動作時在卷簡上應(yīng)剩余不少于兩圈電纜。 6.4 軌道終端應(yīng)裝設(shè)止擋。 6.5 運行臺車與止擋或軌道上相鄰設(shè)備碰撞部位應(yīng)有緩沖器；運行臺車的掃軌裝置有效。 產(chǎn)生裂紋應(yīng)修復(fù)或采取措施防止裂紋擴(kuò)展，否則應(yīng)報廢。 6.6 變幅機(jī)構(gòu)在最大最小幅度應(yīng)有限位裝置。 序號 檢驗項目及其內(nèi)容 自檢結(jié)果

21、質(zhì)驗員 確認(rèn)日期 6.7 齒輪齒條變幅應(yīng)設(shè)終端止擋及與止擋配合的緩沖器。 6.8 鋼絲繩變幅應(yīng)有防臂架后傾裝置；變幅機(jī)構(gòu)卷筒有可靠的自動鎖緊裝置。 6.9 起升機(jī)構(gòu)應(yīng)裝有起升和下降極限位置限位器。 6.10 起重機(jī)必須設(shè)置緊急斷電開關(guān)，在緊急情況下，應(yīng)能切斷起重機(jī)總電源。緊急斷電開關(guān)應(yīng)是不能自動復(fù)位的，且應(yīng)設(shè)在司機(jī)操作方便的地方。 6.11 應(yīng)裝有幅度指示器，便于司機(jī)觀察。 6.12 回轉(zhuǎn)有可能自鎖時，應(yīng)裝有回轉(zhuǎn)極限力矩限制器。 6.13 外露有傷人可能的零部件，如開式齒輪、聯(lián)軸器、傳動

22、軸等應(yīng)裝設(shè)防護(hù)罩；露天工作的電氣設(shè)備應(yīng)有防雨罩。 6.14 當(dāng)起升速度在大起重量時限制為低速，起重量（起升速度）在大幅度時限制為較小值（低速）等情況時，設(shè)備應(yīng)能自動或手動轉(zhuǎn)換，并有必要的聯(lián)鎖保護(hù)裝置。 7. 試驗 7.1 空載 試驗 各種安全裝置工作可靠有效； 各機(jī)構(gòu)運轉(zhuǎn)正常，制動可靠； 操作系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)工作正常； 臺車沿軌道全長運行無啃軌現(xiàn)象。 7.2 額 定 載 荷 試 驗 起吊額定載荷按相應(yīng)工況試驗，各機(jī)構(gòu)工作正常，無異常響聲；各部件完好無損，連接無松動，結(jié)構(gòu)件無裂紋、永久

23、變形、表面油漆打皺，焊縫無明顯裂紋，電氣元件完好。門窗關(guān)閉，在司機(jī)齊耳高水平距離100mm處測量，噪聲不大于80dB(A)。 7.3 動載 試驗 起吊1.1倍 額定載荷（對試驗載荷與試驗工況有特殊要求的按設(shè)計規(guī)定），各機(jī)構(gòu)的制動器可靠有效，空中起升時無反向動作及下滑現(xiàn)象，各機(jī)構(gòu)工作正常無異常聲響，各機(jī)構(gòu)與結(jié)構(gòu)無損壞及塑性變形，連接無松動，固定結(jié)合面無滲油，運動結(jié)合面無滴油，電氣元件完好。整機(jī)穩(wěn)定性符合要求，無運行臺車脫離軌道面“蹺腿”情況。 7.4 靜 載 試 驗 均勻無沖擊加載至1.25倍額定載荷（對試驗載荷與試驗工況有特殊要求的按設(shè)計規(guī)定），使載荷懸空離地100-200mm停留10min，各機(jī)構(gòu)與結(jié)構(gòu)無裂紋、永久變形、油漆打皺、連接無松動，結(jié)合面下得滲油，整機(jī)穩(wěn)定性符合要示，無運行臺畏中離軌道面“蹺腿”等異常情況。