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1、 南瑞路 沖擊鉆施工技術方案 上海市基礎工程有限公司 1、 編制依據 《施工圖設計》； 《施工技術規(guī)范》 《工程質量檢驗評定標注》 《勘測規(guī)范》 2、 施工準備 1.技術準備 組織工程技術人員熟悉研究技術文件和圖紙中各項內容和要求，全面領會設計意圖；對現場實地勘察，做好原始資料的進一步調查分析，了解當地的自然條件，地方勞動力及材料狀況，交通運輸狀況和可提供的施工用水用電狀況；確保不影響現場的施鉆及其它工作。編制施工方案；對施工隊伍進行工前培訓和技

2、術交底。對鉆孔過程中可能會遇到的問題及突發(fā)事件采取針對性的措施及應急處理方案。 2.工程材料準備 主要原材料均已辦理準入手續(xù)，并按相應技術規(guī)范進行了相關試驗；同時制定好材料進場使用計劃，現在部分材料已進場，其他材料按進度陸續(xù)進場；對進場材料采取有效保護措施，防止損壞、變質?，F場原材料準備充足，并堆放整齊、設置顯示規(guī)格、產地、數量和檢驗狀態(tài)等的標示牌，原材料的質量證明資料必須齊全。 鋼筋必須有出廠質量證明書。進場后按有關規(guī)定、批量、規(guī)格進行抽樣檢查，并出具試驗報告。 3. 現場準備 沖擊鉆施工前用挖掘機、推土機進行場地平整，清除地表植被及腐殖土，方便鉆機進場及安放。保證晴雨通車，且能允

3、許汽車通行。 (1)達到了施工現場“三通一平”，臨時設施及現場消防、安全設施等工作已完成，料場已硬化。 (2)現場原材料準備充足，并堆放整齊、明確標識，原材料的質量證明資料齊全。 (3)工程測量和工程試驗工作達到開工條件，所有施工機具已安裝調試完成。 3、 工期計劃 本項工程計劃開工日期為：2013年1月。 4、 施工工藝 1. 施工流程 采用沖擊鉆鉆孔，汽車吊安裝鋼筋籠，導管灌注水下混凝土。 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 平整場地 鑿樁頭 測量放樣 挖埋護筒 鉆機就位 鉆 進 制作護筒 加工鉆頭 中間檢查 終 孔 測 孔

4、 第一次清孔 安放鋼筋籠 安放導管 二次清孔 灌注砼 挖泥漿池、沉淀池 泥 漿 制 備 投泥漿、注清水、測泥漿密度 測孔深、泥漿密度、鉆進速度 測孔深、孔徑、孔斜度 填表格、監(jiān)理工程師簽字認可 注清水、換泥漿、測泥漿密度 填表、監(jiān)理工程師簽字認可 檢查泥漿相對密度及沉渣厚度 制作砼試件 清理、檢查 測孔深、孔徑、傾斜度 鋼筋籠制作 2. 測量放樣 采用全站儀精確定位樁孔的位置，根據樁定位點拉十字線釘放四個控制樁,以四個控制護樁為基準控制護筒的埋

5、設位置和鉆機的準確就位。護樁做好保護工作，防止施工過程中被擾動。 3. 護筒埋設 護筒埋設時先挖孔埋設，達到一定深度后用吊車配合埋入土中，符合要求后，在護筒四周分層對稱夯填40～50cm厚粘土。護筒中心與樁中心線重合，平面誤差控制在50mm以內，傾斜度控制在１%內。 4. 鉆機就位 鉆機就位前，對各項準備工作進行檢查，包括場地布置與鉆機座落處平整和加固，主要機具設備的檢查、維修與安裝，配套設施的就位及水電供應等。鉆機安裝就位后，不得產生位移或沉陷。 就位自檢合格后，由技術人員通知監(jiān)理工程師驗收就位情況。驗收合格后，將鉆機與平臺進行固定、限位，保證在鉆進過程中不產生位移。 5. 泥漿

6、制備 泥漿采用高粘度粘土或膨潤土制備，采用自然造漿方式進行護壁，泥漿的配合比和配制方法通過試驗確定。當鉆孔過程中發(fā)現地質與設計不符出現易坍地層時，除需及時與設計、監(jiān)理、業(yè)主報告處理外，泥漿相對密度等需按規(guī)范相關規(guī)定進行調整。在距離樁基合適位置設置泥漿池和沉淀池。泥漿池通過泥漿溝與護筒相連，以達到循漿浮渣的目的，撈渣工作則在沉淀池中進行。 在泥漿排放過程中，注意環(huán)境保護，泥漿排放一律進入沉淀池，沉淀后的泥漿循環(huán)使用，廢棄泥漿經沉淀處理后，運送至指定地點處理。 6. 鉆進 采用卷揚機帶十字沖錘沖擊成孔。沖孔采用泥漿護壁，開孔前在護筒內加入足夠的粘土和水，邊沖擊邊加粘土造漿，成孔過程中及時調

7、整泥漿比重，保持在1.1-1.2。 開孔時沖擊沖程選用低沖程。沖擊至孔底2-3米以后，以正常的沖擊沖程及頻率沖孔。沖孔過程中作沖孔記錄，并在土層變化處撈取渣樣，判明土層，與地質剖面圖相應。沖孔過程中，使用長度為直徑5倍的檢孔器對孔徑以及垂直度進行檢查，以便及時發(fā)現問題，予以糾正。每天檢查鉆頭的直徑后進行鉆頭補焊，以保證樁基樁徑。 7. 終孔檢驗 鉆孔達到設計深度后，核實地質情況。通過鉆渣，與地質柱狀圖對照，以驗證地質情況是否滿足設計要求。如與勘測設計資料不符，及時通知監(jiān)理工程師及現場代表進行確認處理。如滿足設計要求，立即對孔深、孔徑進行檢查。 確認滿足設計和驗標要求后，報請監(jiān)理驗收，監(jiān)

8、理工程師驗收合格后，進行下道工序。 8. 第一次清孔 采用換漿法清孔，用泥泵循環(huán)換漿清理沉渣。開始時增加泥漿比重進行循環(huán)出渣，直到孔底沉渣達以要求后，逐步恢復泥漿比重。為了保持孔壁的穩(wěn)定，上述工作應迅速進行。清孔完畢后，檢查孔內泥漿性能指標和孔底沉渣厚度，進行下道工序。 9. 鋼筋籠制作及安裝 鋼筋籠制作在加工場進行，加工符合圖紙尺寸要求，籠體完整牢固。為使鋼筋籠有足夠的剛度以保證在運輸和吊放過程中不產生變形。在鋼筋籠上每2米設置一組圓盤形混凝土墊塊，保證鋼筋籠的保護層厚度。 鋼筋籠采用汽車吊起吊，放入孔內后用焊在鋼筋籠上的掛環(huán)掛在鋼管上。鋼管擱支在護筒口，支撐在兩邊平放在地面上的枕

9、木上。鋼筋籠在下放過程中，注意防止碰撞孔壁，如放入困難須查明原因，不得強行插入。鋼筋籠安放后的頂面和底面標高須符合設計要求。 10. 導管下放 ①水密承壓試驗 導管使用前用氣泵進行水密承壓試驗。試驗前將導管一端封閉，從另一端將導管內注滿水，用帶有進氣管的導管封閉端頭將導管封閉，將氣泵氣管與導管進氣管連接，加壓至0.6MPa（壓力不小于孔內水深1.3倍的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土是最大內壓力的1.3倍，按最長樁37m水深壓力進行試壓，試壓壓力為0.6MPa）。持壓2分鐘，觀察導管有無漏水現象。 長度根據樁長通過導管調整節(jié)隨時調整。吊裝前試拼，并經試壓（按規(guī)范要求）確保

10、不漏水后再使用。現場拼接時保持密封圈無破損，接頭嚴密，管軸順直。 ②導管試拼、編號 根據護筒頂標高、孔底標高，考慮墊木高度，計算導管所需長度對導管進行試拼，符合長度要求后對導管進行編號。試拼時最上端導管用單節(jié)長度較短導管，最底節(jié)導管采用單節(jié)長度較長的導管。導管制作要堅固、內壁光滑、順直、無局部凹凸，導管采用吊車配合人工安裝。 11. 第二次清孔 在第一次清孔達到要求后，由于要安放鋼筋籠及導管，至澆注砼的時間間隙較長，孔底又會產生沉碴，所以待安放鋼筋籠及導管就緒后，再利用導管進行第二次清孔。清孔的方法是用泵將泥漿壓入導管內，再從孔底沿著導管外置換沉碴。清孔完成后報監(jiān)理工程師檢驗完成后立即

11、澆注水下砼。 12. 水下混凝土灌注 導管在吊入孔內時，其位置應居中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。 選用2m3集料斗灌注，能夠滿足混凝土澆注的需要。 混凝土的坍落度控制在設計要求范圍內； 混凝土具有良好的和易性、流動性。 13. 混凝土灌注 灌注混凝土前需對混凝土輸送管路及容器灑水潤濕，然后在填充導管內安裝隔水設施，料待儲料斗儲滿混凝土后，開始灌注水下混凝土。拌制好的混凝土用混凝土運輸車運至樁基口處，注入鉆機提升的料斗內,由現場負責人統(tǒng)一指揮，各方都準備好后將隔水栓和閥門同時打開進行封底，隔離栓采用鋼板，鋼板用細鋼絲繩牽引，由鉆機起吊。 ① 首批混凝土下落后

12、，混凝土應連續(xù)灌注 ②灌注混凝土過程中要采用重量測錘每車測量孔內混凝土面的上升高度，導管到達一定埋深后，逐級快速拆卸導管，并在每次起升導管前，探測孔內混凝土面高度。測量用的測繩在每根樁灌注前后用鋼尺校核各一次，避免發(fā)生錯誤。 ③控制灌注的樁頂標高比設計標高高出1m左右，以保證混凝土強度，多余部分樁頭必須鑿除，確保樁頭無松散層。 ④灌注完混凝土后，應及時將導管、漏斗等進行清理和檢查，以備下次使用。 ⑤澆注水下混凝土的過程中，填寫“水下混凝土澆筑記錄”。 14. 樁基混凝土灌注應注意的問題 ①混凝土運抵灌注地點時，檢查其和易性、坍落度等情況。坍灌注首批混凝土時，導管下口至孔底的距離為0

13、.3m，灌注后導管埋入混凝土中的深度不小于1.0m?；炷脸跄龝r間應大于整樁灌注時間。 ②灌注開始后，應連續(xù)有節(jié)奏地灌注混凝土，并盡可能縮短拆除導管的間隔時間。當導管內混凝土不滿時，徐徐地灌注，防止在導管內造成高壓空氣囊，造成堵管。及時測定孔內混凝土面的高度，及時調整導管埋深。 ③灌注過程中若發(fā)生堵管現象時，可上下活動導管，嚴禁使用振搗設備振動導管，如處理無效時，應及時地將導管及鋼筋籠拔出，然后重新清孔，吊裝鋼筋骨架和灌注混凝土。 ④混凝土灌注是一個完整、連續(xù)、不可間斷的工作。灌注工作開始前，機械管理人員和司機對混凝土灌注所使用的全部機械進行維修、保養(yǎng)，保證機械在施工過程中正常運轉。

14、⑤灌注過程中應記錄混凝土灌注量及相對的混凝土面標高，用以分析擴孔率，發(fā)現異常情況應及時報告主管工程師,并進行處理。 ⑥在灌注混凝土將近結束時，核對混凝土的灌入數量，以確保所測混凝土的灌注高度是否正確。在灌注過程中，將孔內溢出的水抽運至適當地點處理，不得隨意排放，污染環(huán)境及河流。 ⑦灌注時樁頂部標高較設計預加1m，在孔內混凝土面測3個點，根據現場實施情況適當調整。最后拔管時緩慢拔出，保證樁芯混凝土密實度。 ⑧水下混凝土灌注過程中，若發(fā)生導管漏水、將導管拔出混凝土面、機械故障或其它原因，造成斷樁事故，應予以重鉆或與有關單位研究補救措施。 5、 質量保證措施 1.工藝保證措施 1.1確保

15、盡快完成鋼筋籠和導管安裝措施 （1）提高鋼筋籠剛度：在鋼筋籠頂部用一個輔助鋼筋籠將鋼筋籠接長至孔口，用型鋼固定，以提高鋼筋籠的定位速度和質量。 （2）鋼筋籠預先拼裝接長：根據浮吊的吊裝高度，提前吊起等待下放，從而提前了混凝土灌注時間，并保證了孔壁的完整。 1.2提高混凝土澆注效率的措施 （1）混凝土導管進場前進行檢驗，確保導管制作質量，定期對導管的進行水密、接頭抗拉實驗和管壁磨損程度進行檢驗，確保混凝土澆注過程中導管不會出問題。 （2）加強設備的保養(yǎng)維護力度：確?；炷辽a設備在澆樁過程中不出現故障。 （3）嚴格控制混凝土的拌制質量：提高混凝土的和易性能，減小堵管幾率。 （4）嚴

16、格監(jiān)控混凝土的澆注過程，確保首批混凝土的澆注效果，將導管的埋深始終控制在2～6m以內，防止提空導管和混凝土澆注困難。 （5）加強施工組織，鉆孔樁混凝土澆注是多工段、多工種配合的施工生產，每根鉆孔樁澆注時，均要有現場負責人現場組織協(xié)調，確保施工順利。 1.3防止聲測管孔底堵塞、超聲波檢測不到位的措施 聲測管施工時接頭要牢固，不得漏漿，頂、底口封閉嚴實，聲測管與鋼筋籠用粗鐵絲軟連接，確保聲測管根根能夠檢測到底。 1.4防止鉆孔樁混凝土澆注時出現堵管、斷樁現象的措施 （1）堵管現象主要分為兩種，一種是氣堵，當混凝土滿管下落時，導管內混凝土面至導管口的空氣被壓縮，當導管外泥漿壓力和混凝土壓力

17、處于平衡狀態(tài)時就出現氣堵現象，解決氣堵現象的措施有：首批混凝土澆注時，在泥漿面以上的導管中間要開孔排氣，當首批混凝土滿管下落時，空氣能從孔口排掉，就不會形成堵管。首批過后正常澆注時，應將絲扣連接的小料斗換成外徑小于導管內徑的插入式輕型小料斗，使混凝土小于滿管下落，不至于形成氣堵；另外一種堵管現象為物堵，混凝土施工性能不好，石子較多，或混凝土原材料內有雜物等，在混凝土垂直下落時，石子或雜物在導管內形成拱塞，導致堵管。物堵現象的控制為：由于混凝土自由落至孔底時速度較大，易形成拱塞，要求混凝土有較好的流動性、不離析性能和豐富的膠凝材料，同時加強現場物資管理，使混凝土原材料中不含有任何雜物，并在澆注現

18、場層層把關。確?；炷翝沧㈨樌? （2）斷樁主要是導管埋置深度不夠，導管拔出了混凝土面（或導管拔斷），形成了隔層。防止措施為：對導管埋深進行記錄，同時用攪拌站澆注方量校核測深錘測得混凝土面標高，始終保持導管埋深在2-6m，同時對導管要定期進行試壓，并舍棄使用時間長或壁厚較薄的導管，確保導管的強度。 （3）經常對設備進行檢修，確保攪拌站的生產能力。 1.5防止鉆孔樁出現接樁的措施 按規(guī)范要求鉆孔樁應超澆1m左右的混凝土，目的是用來保證樁頭混凝土質量，施工時一方面使用測錘時要反復擲錘，另一方面要將孔壁測試結果和攪拌站澆注方量進行相互復核。 1.6防止上浮的措施 在鉆孔灌注樁施工過程中，

19、由于鋼筋籠在樁孔內處于懸掛狀態(tài)，澆灌水下混凝土時，經常會發(fā)生鋼筋籠上浮，從而引起樁身配筋發(fā)生改變，影響鉆孔灌注樁施工的順利進行和質量。鉆孔灌注樁施工過程中控制鋼筋籠上浮的具體措施十分必要。 防止鋼筋籠上浮的措施有： a.澆筑混凝土前，將鋼筋籠與鋼護筒頂口連接并焊接牢固。 b.在混凝土灌注前，應進行清孔作業(yè)。 c.調整好混凝土的塌落度。澆筑樁基的混凝土都要求有很好的和易性與流動性，以此來保證混凝土在澆注的過程中能有很好的“泛漿”。否則混凝土的和易性和流動性不好，先澆筑的混凝土已經快要凝固成整體，而將鋼筋籠子整體托起，從而引起其上浮。 d.澆灌混凝土時，合理控制導管埋置深度，導管埋置深度

20、過大將導致鋼筋籠上浮。灌注混凝土時，應隨時掌握混凝土澆注的標高及導管埋深，當混凝土面于鋼筋籠底端2-3m時，應及時減緩混凝土灌注速度，待混凝土埋過鋼筋籠底端4m后，方可恢復正常灌注速度，并根據導管埋至深度，適當提升導管，以避免鋼筋骨架上浮。導管的埋置深度一般控制在2～6m較好，小于2m易產生拔漏事故，大于6m易發(fā)生導管撥不出。當發(fā)生鋼筋籠上浮時，應立即停止灌注混凝土，并準確計算導管埋深和已澆混凝土面的標高，提升導管后再進行澆注。 2.質量保證措施 2.1加強思想教育，提高全員的質量意識，實行質量崗位負責制。 2.2認真執(zhí)行質量及其它相關的管理制度，加強全面質量管理，把各項行之有效的質量管

21、理制度落實到施工全過程中去。 2.3熟悉設計文件，弄懂設計意圖，認真執(zhí)行設計圖紙會審、復核制度，掌握施工技術標準，使工程施工符合設計及施工規(guī)范要求，及時做好交底工作，確保工程質量達到優(yōu)良標準。 2.4加強全面的技術培訓工作，經常不定期地組織全體施工人員學習《公路橋涵施工技術規(guī)范》及其他相關性規(guī)范，提高全員的理論認識。 2.5由項目部質檢小組對施工放樣進行復核，保證測量準確無誤。 2.6積極配合業(yè)主監(jiān)理工程師的工作，虛心接受質量監(jiān)督人員和業(yè)主的工作指導。 2.7加強原材料質量管理，外購材料須有出廠合格證，地產材料如砂、石等材料，事先須經試驗合格并經監(jiān)理工程師批準后才能采購。進庫材料要妥

22、善保管，防止受潮變質，生銹腐蝕。 2.8完善質量檢測程序，分工協(xié)作，責任明確，各負其責，層層把關，確保各工序質量處于受控狀態(tài)。 6、 工期保證措施 1.科學實施、補充、修訂施工組織設計，全面協(xié)調、均衡安排施工。 2.抓好施工前準備工作，及早完成臨時設施的布置，組織好各種外購材料的儲備供應工作。 3.配備足夠的修理人員，認真搞好施工機械的維修，確保機械設備完好，提高機械利用率。 4.施工過程中，根據工程實際和進展情況，及時調整工作面和修訂施工組織計劃，認真制定切實可行，行之有效的措施來保證工期。 5.建立項目管理機構，加強計劃管理和資源管理，做好人員動員工作，積極調配，將指標落實到

23、位，以確保計劃的實現。 6．認真做好防洪、防汛預防工作及應急措施，最大限度減少各種自然災害對施工造成的嚴重影響。 7、 安全保證措施 1.貫徹執(zhí)行“全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持“管生產必須管安全”的原則及“誰主管誰負責”的安全生產責任制。 2.加強安全檢查及班組安全管理，嚴守安全紀安律，實行安全獎罰制度。 3.在適當位置設立警示牌，以醒目的標志提醒過往車輛和行人此處正在施工。 4.安全員跟隨班組上崗值勤，來回巡視、指揮監(jiān)管，發(fā)現安全隱患及時排除，確保將隱患消除在萌芽狀態(tài)。 5.建立安全分析會、安全交底制度，做到事先預防，事后查找原因，總結教訓，避免事故發(fā)生。 6.施

24、工人員必須接受安全教育，學習有關施工安全規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定。 7.建立健全安全管理組織，設立專職安全員，班組內要設兼職安全員，建立安全生產檢查制度，把事故消滅在萌芽中。 8.機具、設備、電器、電力線路、運輸裝置，要經常檢查，定機定員嚴格交接班制度，做好原始記錄，嚴禁機具設備帶病工作。 9.施工操作人員，必須穿工作服、戴安全帽。 8、 環(huán)境保護措施 施工時定時灑水，減少揚塵。 挖樁廢料集中運至棄土場，灌注時排出的水經水渠引導至排水溝。 廢棄物統(tǒng)一并及時處理堆放在指定位置，嚴禁亂倒亂扔雜物,生活用水統(tǒng)一集中排放。 每天收工前做到施工現場工完料清。 9、 文明施工保證措施 文明施工

25、是企業(yè)的管理水平和整體素質的綜合反映，也是職工隊伍精神面貌的具體體現。 進行文明施工教育，增強文明施工意識，樹立企業(yè)文明施工形象。 按批準的施工組織設計平面布置圖修建生產設施和生活設施，合理布局，盡量少占耕地，及時完成“三通一平”，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，建設文明工地。 施工營地建設要符合消防、環(huán)保和衛(wèi)生要求，生活用電符合安全規(guī)定，生活垃圾按規(guī)定及時處理。施工區(qū)內道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；排水系統(tǒng)暢通。 管理圖表裝裱上墻：施工平面圖、組織機構圖、工程總體目標、質量自檢體系圖、安全管理體系框圖、工程進度柱狀圖、工程管理曲線圖、勞動競賽評比圖、各項規(guī)章制度、各部門職責、工作計劃、晴雨表及人員考勤表等裝裱上墻，及時標注，根據信息反饋指導施工。 施工廢料集中堆放，及時處理。拌和站布置考慮在方便施工的同時，盡量遠離居民點。各種材料堆放整齊，標牌明確，不同材料不混放。 施工現場設置“四牌三標”，標明建設項目名稱、勘察設計、施工監(jiān)理、施工單位名稱和責任人。 機械設備停放有序，施工車輛在道路上行駛要遵章守紀，文明駕駛，禮讓三先，保證交通安全和施工安全。 工地始終做到整潔有序、文明施工、工完料盡，保護當地水資源和建筑物，避免造成損失。 深入了解和尊重當地的風俗民情，堅持互助互利的原則，取得群眾支持，發(fā)揮地方人力、物力的優(yōu)勢。