傳感器及檢測技術(shù) 教學(xué)PPT課件,傳感器及檢測技術(shù),教學(xué)PPT課件,傳感器,檢測,技術(shù),教學(xué),PPT,課件 PPT模板下載： 傳感器在檢測系統(tǒng)中的綜合應(yīng)用目錄1 1任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用2 2任務(wù)二 傳感器在模糊控制洗衣機中的應(yīng)用3 3任務(wù)三 傳感器在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用 項目十 傳感器在檢測系統(tǒng)中的綜合應(yīng)用學(xué)習(xí)目標了解自動線中常用位置檢測傳感器。掌握位置檢測傳感器的工作原理和使用方法等。了解模糊控制洗衣機中各種傳感器的作用和工作原理。了解現(xiàn)代汽車中使用的各種傳感器的作用和工作原理。任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用 隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，工廠自動化程度越來越高，在電子、汽車、家電、食品、醫(yī)藥、化工、機械和電氣等各行各業(yè)廣泛地使用了自動化生產(chǎn)線（簡稱自動線），它將機械設(shè)備與電子控制融為一體，其迅速普及翻開了現(xiàn)代工業(yè)自動化的新篇章。任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用一、光電開關(guān)及應(yīng)用（一）光電開關(guān)的外形、分類及主要性能 光電開關(guān)的外形如圖10-1所示。光電開關(guān)可分為三類：對射式光電開關(guān)、反光板反射式光電開關(guān)和擴散反射式光電開關(guān)。任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用一、光電開關(guān)及應(yīng)用（二）光電開關(guān)的工作原理 遮斷型光電開關(guān)如圖10-2（a）所示。使用時發(fā)光元件與接收元件分別安裝在被測物體通過路徑的兩側(cè)，當(dāng)有物體通過時，光路被遮擋，接收元件動作，發(fā)出一個開關(guān)控制信號。任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用一、光電開關(guān)及應(yīng)用（二）光電開關(guān)的工作原理任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用一、光電開關(guān)及應(yīng)用（二）光電開關(guān)的工作原理 反射鏡反射型光電開關(guān)如圖102（b）所示。發(fā)光元件和接收元件安裝在一起，并在光路設(shè)計上要求各自的光軸相交于對應(yīng)的反光板上，當(dāng)被測物體通過光路時，接收元件因接收不到光信號而動作，產(chǎn)生開關(guān)控制信號。任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用一、光電開關(guān)及應(yīng)用（二）光電開關(guān)的工作原理 漫散射型光電開關(guān)如圖102（c）所示。工作時，不用反光板，而是利用被測物擋光并使部分反射光被接收元件接收，產(chǎn)生動作而發(fā)出開關(guān)控制信號。任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用一、光電開關(guān)及應(yīng)用（三）基本光電開關(guān)電路 基本光電開關(guān)電路如圖10-3所示，是以光敏元件、三極管為核心，配以繼電器組成的一種電子開關(guān)。當(dāng)開關(guān)中的光敏元件受到一定強度的光照射時就會產(chǎn)生開關(guān)動作。圖103（a）、（b）是亮通光控電路，有光照時，光電二極管VD、光電三極管VT1導(dǎo)通，使VT、VT2導(dǎo)通，繼電器K工作。圖103（c）為暗通光控電路，有光照時，VT1導(dǎo)通，使VT2截止，K不工作；無光照時，VT1不導(dǎo)通，VT2導(dǎo)通，K工作。任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用一、光電開關(guān)及應(yīng)用（三）基本光電開關(guān)電路任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用一、光電開關(guān)及應(yīng)用（四）光電開關(guān)用于生產(chǎn)線物料檢測1.散射型光電開關(guān)檢測物料 散射型光電開關(guān)檢測物料如圖10-4所示。用散射型光電開關(guān)，再配亮通光控電路，就能實現(xiàn)檢測目的。散射型價格便宜，安裝最為方便，只要不是全黑的物體均能產(chǎn)生漫反射，它的檢測距離與被測物的黑度有關(guān)，一般較小，只有幾百毫米，工作中有可能會出現(xiàn)誤動作。任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用一、光電開關(guān)及應(yīng)用（四）光電開關(guān)用于生產(chǎn)線物料檢測任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用一、光電開關(guān)及應(yīng)用（四）光電開關(guān)用于生產(chǎn)線物料檢測2.反射鏡反射型光電開關(guān)檢測物料 反射鏡反射型光電開關(guān)檢測物料如圖10-5所示。安裝時，需要調(diào)整反射鏡的角度以取得最佳的反射效果，反射鏡一般使用偏光三角棱鏡，它將光源發(fā)出的光轉(zhuǎn)變成波動方向嚴格一致的偏振光反射回去。光敏元件表面覆蓋一層偏光透鏡，使它只接收反射鏡反射回來的偏振光，而不響應(yīng)表面光亮物體反射的各種非偏振光。反射鏡反射型光電開關(guān)的檢測距離一般可達幾米。任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用一、光電開關(guān)及應(yīng)用（四）光電開關(guān)用于生產(chǎn)線物料檢測任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用一、光電開關(guān)及應(yīng)用（四）光電開關(guān)用于生產(chǎn)線物料檢測3.遮斷型光電開關(guān)檢測物料 遮斷型光電開關(guān)的反射器和接收器分開相對安放，軸線嚴格對準。圖10-6所示為遮斷型光電開關(guān)用于產(chǎn)品計數(shù)裝置的原理圖。當(dāng)有物體在兩者中間通過時，光束被遮擋，V1不通，導(dǎo)致V2截止，輸出UO為高電平；當(dāng)被測物體離開時，V1導(dǎo)通，V2也導(dǎo)通，輸出UO為低電平。任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用一、光電開關(guān)及應(yīng)用（四）光電開關(guān)用于生產(chǎn)線物料檢測任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用二、磁性開關(guān)及應(yīng)用 磁性開關(guān)是一種非接觸式位置檢測開關(guān)，是通過磁鐵來感應(yīng)的，這個“磁”就是磁鐵，開關(guān)就是干簧管。干簧管是干式舌簧管的簡稱，是一種有觸點的無源電子開關(guān)元件，具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小巧、便于控制等優(yōu)點。任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用二、磁性開關(guān)及應(yīng)用（一）磁性開關(guān)的外形和符號磁性開關(guān)的外形和符號如圖10-7所示。任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用二、磁性開關(guān)及應(yīng)用（二）磁性開關(guān)性能指標任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用二、磁性開關(guān)及應(yīng)用（三）磁性開關(guān)工作原理 磁性開關(guān)內(nèi)部電路如圖10-8虛線框內(nèi)所示。舌簧開關(guān)一般成型于合成樹脂塊內(nèi)。平時舌簧開關(guān)的兩個簧片是分開的。當(dāng)有磁性體靠近簧片時，在磁場的作用下，管內(nèi)的兩個金屬簧片被磁化而相互吸引，吸合在一起了，使結(jié)點所接的外電路連通。當(dāng)外磁力消失后，兩個簧片由于本身的彈性而分開，電路也就斷開了。任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用二、磁性開關(guān)及應(yīng)用（三）磁性開關(guān)工作原理任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用二、磁性開關(guān)及應(yīng)用（四）磁性開關(guān)在自動生產(chǎn)線中的應(yīng)用 在自動生產(chǎn)線中，大量使用各類氣缸，氣缸伸出和縮回的位置檢測常用磁性開關(guān)，如圖10-9所示。在氣缸活塞或活塞桿上安裝磁環(huán)，氣缸缸外的兩端（根據(jù)實際伸出和縮回的距離要求調(diào)整）各安裝一個磁性開關(guān)，這樣就可以用這兩個磁性開關(guān)檢測氣缸運動的兩個極限位置了。任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用二、磁性開關(guān)及應(yīng)用（四）磁性開關(guān)在自動生產(chǎn)線中的應(yīng)用任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用三、霍爾接近開關(guān)及應(yīng)用1.霍爾接近開關(guān)用于機械手限位 在自動生產(chǎn)線上使用著各種各樣的機械手，它們不停地搬運著工件。為保證機械手抓取及放置工件位置的準確性，往往采用接近開關(guān)對它們的運動范圍進行限位。如圖10-10所示為霍爾接近開關(guān)在生產(chǎn)設(shè)備上機械手左右運動限位開控制示意圖，兩塊小磁鐵安裝在機械手運動部件上，機械手的極限位置固定著霍爾接近開關(guān)。任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用三、霍爾接近開關(guān)及應(yīng)用任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用三、霍爾接近開關(guān)及應(yīng)用2.霍爾計數(shù)裝置 圖10-11（a）為鋼球計數(shù)裝置示意圖，圖10-11（b）為鋼球計數(shù)檢測電路圖，圖中傳感器采用了較高靈敏度的霍爾開關(guān)傳感器。當(dāng)鋼球通過霍爾開關(guān)傳感器時，傳感器輸出峰值為20mV的脈沖電壓，經(jīng)運算放大器放大后，驅(qū)動三極管工作，輸出一個脈沖由計數(shù)器計數(shù)，并通過顯示器顯示檢測數(shù)值。任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用三、霍爾接近開關(guān)及應(yīng)用任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用四、電渦流式接近開關(guān)及應(yīng)用 電渦流式接近開關(guān)（前面已有介紹）通常也叫電感式接近開關(guān)。它是利用導(dǎo)電物體在接近這個能產(chǎn)生電磁場的接近開關(guān)時，使導(dǎo)電物體內(nèi)部產(chǎn)生渦流，這個渦流反作用到接近開關(guān)，使開關(guān)內(nèi)部電路參數(shù)發(fā)生變化，由此識別出有無導(dǎo)電物體移近，進而控制開關(guān)的通或斷。這種接近開關(guān)所能檢測的物體必須是導(dǎo)電體。任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用五、光纖傳感器及應(yīng)用 光導(dǎo)纖維簡稱光纖，它是以特別的工藝拉成的細絲。光纖透明、纖細，雖比頭發(fā)絲還細，卻具有能把光封閉在其中，并沿著軸向進行傳播的特征。光纖傳感器是隨著光導(dǎo)纖維技術(shù)的發(fā)展而出現(xiàn)的新型傳感器，由于它具有靈敏度高、電絕緣性能好、抗電磁干擾、耐腐蝕、耐高溫、體積小、重量輕等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于位移、速度、加速度、壓力、溫度、液位、流量、水聲、大電流、高電壓、磁場、放射性射線等物理量的測量。任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用五、光纖傳感器及應(yīng)用（一）光纖傳感器的組成 光纖傳感器系統(tǒng)包括光源、光纖、傳感頭、光探測器和信號處理電路等5個部分。光源用來發(fā)射光信號，相當(dāng)于一個信號源；光纖用來傳輸信號，是傳輸介質(zhì)；傳感頭感知外界信息，相當(dāng)于調(diào)制器；光探測器將光信號轉(zhuǎn)換成電信號，起信號轉(zhuǎn)換的作用；信號處理電路還原外界信息，相當(dāng)于解調(diào)器。任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用五、光纖傳感器及應(yīng)用（二）光纖傳感器的分類 光纖傳感器分為傳感型和傳光型兩大類。傳感型光纖傳感器如圖10-13（a）所示，是利用光纖本身的傳輸特性受被測量的作用而發(fā)生變化，使光纖中波導(dǎo)光的屬性被調(diào)制這一特點構(gòu)成的傳感器，這種傳感器的光纖本身作為敏感元件。任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用五、光纖傳感器及應(yīng)用任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用五、光纖傳感器及應(yīng)用（三）光纖傳感器在自動生產(chǎn)線中的應(yīng)用 光纖傳感器在自動生產(chǎn)線中的應(yīng)用越來越多，在分揀系統(tǒng)中可用光纖傳感器來分揀白色工件和黑色工件。分揀系統(tǒng)的傳送帶上方分別安裝兩個光纖探頭，連接光纖放大器。放大器的靈敏度可以調(diào)節(jié)，當(dāng)靈敏度調(diào)得較小，黑色工件出現(xiàn)在光纖檢測頭下方時，由于反射性較差，光纖傳感器不能接收到信號。任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用六、電容式接近開關(guān)及應(yīng)用 電容式接近開關(guān)的被測量通常構(gòu)成電容器的一個極板，而另一個極板是接近開關(guān)的外殼。當(dāng)有物體移向接近開關(guān)時，不論它是否為導(dǎo)體，由于它的接近，總要使電容極板的間距和介電常數(shù)發(fā)生變化，從而使電容量發(fā)生變化，使得和測量頭相連的測量電路狀態(tài)也隨之發(fā)生變化，由此便可控制開關(guān)的接通或斷開。這種接近開關(guān)檢測的對象不僅限于導(dǎo)體，可以是絕緣的液體或粉狀物等。任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用六、電容式接近開關(guān)及應(yīng)用（一）電容式接近開關(guān)的結(jié)構(gòu) 電容式接近開關(guān)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖10-14所示，它由兩塊測量極板、測量電路、靈敏度調(diào)節(jié)電位器、工作指示燈等組成，殼體內(nèi)用環(huán)氧樹脂灌封，檢測極板放置在接近開關(guān)的最前端。任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用六、電容式接近開關(guān)及應(yīng)用（二）電容式接近開關(guān)工作原理 電容式接近開關(guān)的工作原理框圖如圖10-15所示，它是調(diào)幅式測量轉(zhuǎn)換電路，由LC振蕩電路、檢波器、直流電壓放大器和比較器電路等組成。任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用六、電容式接近開關(guān)及應(yīng)用（三）使用注意點電容式接近開關(guān)使用時必須遠離無關(guān)的金屬物體，即使是絕緣體對它仍有一定的影響。對高頻電場十分敏感，因此兩只電容式接近開關(guān)不能靠得太近，以免相互影響。它易受水和油的影響，測量時不要讓水、油和粉末等附著在檢測面上。由于電容式接近開關(guān)易受干擾，檢測金屬物體一般不要選擇電容式接近開關(guān)，而選擇電感式接近開關(guān)。電容式接近開關(guān)主要用于測量含水絕緣介質(zhì)。任務(wù)一 傳感器在自動線中的應(yīng)用六、電容式接近開關(guān)及應(yīng)用（四）電容式接近開關(guān)的應(yīng)用 電容式接近開關(guān)能檢測固體和液體量的大小、多少、厚度等。如圖10-16所示，在自動生產(chǎn)線上，用兩個電容式接近開關(guān)分別檢測固體或液體裝瓶量的上限和下限值，以保證產(chǎn)品數(shù)量在允許的范圍內(nèi)。任務(wù)二 傳感器在模糊控制洗衣機中的應(yīng)用一、模糊控制系統(tǒng)的介紹 模糊控制系統(tǒng)是模擬人智能的一種控制系統(tǒng)。模糊控制是非線性的控制方法,主要針對那些無法取得數(shù)學(xué)模型或數(shù)學(xué)模型相當(dāng)粗糙的系統(tǒng)。它首先對被控對象按照人們的經(jīng)驗、知識和判斷力總結(jié)出控制規(guī)則，再借助單片機對這些信息按照模糊規(guī)則轉(zhuǎn)換為控制量,來完成自動控制。任務(wù)二 傳感器在模糊控制洗衣機中的應(yīng)用二、模糊控制洗衣機 近年來，模糊控制在家用電器控制中得到了較為廣泛的應(yīng)用,采用模糊控制的洗衣機，能自動判斷衣服的重量、布料質(zhì)地（粗糙、軟硬）、臟污程度，從而自動決定水位高低、洗滌劑投放量、洗滌時間、攪拌與水流方式、脫水時間等，將洗滌控制在最佳狀態(tài)，使洗衣機既能省水、省電、省洗滌劑，又能洗凈衣服并減少衣服的磨損。任務(wù)二 傳感器在模糊控制洗衣機中的應(yīng)用三、模糊控制洗衣機中的傳感檢測系統(tǒng)（一）布量和布質(zhì)的檢測 衣物重量和衣物質(zhì)料是洗衣機實現(xiàn)模糊控制最重要的輸入量，它對洗滌時間的長短、水位的高低、洗衣粉的投放量有著直接的影響。布量和布質(zhì)的檢測一般在洗滌之前。在一定水位的前提下，布量布質(zhì)不同,其布阻抗就不同。為了測出布量布質(zhì)，先加入一定的水并讓電機轉(zhuǎn)動，然后切斷電源，由于慣性作用電機會維持短時間旋轉(zhuǎn)。此時電機處于發(fā)電機狀態(tài),會產(chǎn)生一定感應(yīng)電勢并逐漸衰減到零。任務(wù)二 傳感器在模糊控制洗衣機中的應(yīng)用三、模糊控制洗衣機中的傳感檢測系統(tǒng)（二）水位檢測 水位檢測的精度直接影響洗凈度、水流強度、洗滌時間等參數(shù)。對于模糊控制的洗衣機，要求水位的檢測必須是連續(xù)的，故常采用諧振式水位傳感器。諧振式水位傳感器是利用電磁諧振電路LC作為傳感器的敏感元件，將被測物體的變化轉(zhuǎn)變?yōu)長C參數(shù)的變化，最終以頻率參數(shù)輸出。任務(wù)二 傳感器在模糊控制洗衣機中的應(yīng)用三、模糊控制洗衣機中的傳感檢測系統(tǒng)（三）渾濁度檢測 衣物的臟污程度和臟污性質(zhì)直接影響到洗衣機的轉(zhuǎn)速和洗滌時間。由于直接檢測被洗衣物的臟污狀況是困難的,因此,常通過檢測洗滌液的污染狀況來間接測量被洗衣物的臟污程度和臟污性質(zhì)。因為當(dāng)衣物臟污嚴重時,洗滌液將會嚴重混濁,反之當(dāng)衣物臟污輕微時,則洗滌液不太混濁。這就是說,洗滌液的混濁程度是與被洗衣物的臟污程度密切相關(guān)的。任務(wù)二 傳感器在模糊控制洗衣機中的應(yīng)用三、模糊控制洗衣機中的傳感檢測系統(tǒng)（四）水溫的檢測 洗衣過程中，水溫升高可提高洗滌效果，減少洗滌時間。單片機根據(jù)不同的衣質(zhì)決定水溫的高低。水溫檢測可用熱敏電阻或半導(dǎo)體集成溫度傳感器來測定。洗衣機水溫一般為440，在該溫度范圍內(nèi)半導(dǎo)體集成溫度傳感器MTS102線性好，溫度敏感,水溫檢測中常選用之。任務(wù)三 傳感器在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用 “沒有傳感器技術(shù)就沒有現(xiàn)代汽車”已成為人們的共識，這意味著汽車電子化越發(fā)達，自動化程度越高，對傳感器依賴性就越大。20世紀80年代以后，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電子化程度不斷提高，傳統(tǒng)的機械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決一些與汽車功能要求有關(guān)的問題，因而逐步被電子控制系統(tǒng)代替。傳感器作為汽車電控系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它對溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動等各種信息進行實時、準確的測量和控制，其優(yōu)劣直接影響到系統(tǒng)的性能。任務(wù)三 傳感器在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用一、發(fā)動機控制用傳感器 發(fā)動機控制用傳感器是整個車用傳感器的核心，其種類很多，其中包括溫度傳感器、壓力傳感器、旋轉(zhuǎn)傳感器、流量傳感器、位置傳感器、氣體濃度傳感器、爆震傳感器等。任務(wù)三 傳感器在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用一、發(fā)動機控制用傳感器(1)溫度傳感器 溫度傳感器主要檢測發(fā)動機溫度，吸入氣體溫度、冷卻水溫度、燃油溫度、催化溫度等，將它們轉(zhuǎn)變成電信號，從而控制噴油嘴針閥開啟時刻和持續(xù)時間，以保證供給發(fā)動機最佳混合氣并達到排氣凈化效果等。任務(wù)三 傳感器在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用一、發(fā)動機控制用傳感器(2)壓力傳感器 壓力傳感器主要檢測氣缸負壓，從而控制點火和燃料噴射；檢測大氣壓，從而控制爬坡時空燃比；檢測氣缸內(nèi)壓，從而控制點火提前角；檢測廢氣再循環(huán)流量、發(fā)動機油壓、制動器油壓、輪胎空氣壓力等等，并對相關(guān)量作出反應(yīng)。任務(wù)三 傳感器在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用一、發(fā)動機控制用傳感器(3)旋轉(zhuǎn)傳感器 旋轉(zhuǎn)傳感器主要用于檢測曲軸轉(zhuǎn)角、發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)、風(fēng)門開度、車速等，從而控制點火提前角、燃油配量和噴射時間等，產(chǎn)品主要有發(fā)電機式、磁阻式、霍爾效應(yīng)式、光學(xué)式、振動式等。任務(wù)三 傳感器在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用一、發(fā)動機控制用傳感器(4)流量傳感器 流量傳感器主要有空氣流量傳感器和燃料流量傳感器。為了得到最佳的燃燒狀態(tài)和最小的排氣污染，必須對油氣混合氣中的空氣和燃油比例（空燃比）進行精確的控制。經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣由空氣流量傳感器檢測后進入進氣管，與噴油器噴射的汽油混合后再進入汽缸。任務(wù)三 傳感器在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用一、發(fā)動機控制用傳感器(5)氣體濃度傳感器 氣體濃度傳感器用于檢測廢氣排放和車內(nèi)氣體狀況。廢氣排放檢測主要采用氧含量傳感器，它安裝在排氣管前端，檢測排氣中的氧含量。當(dāng)排氣中氧含量不足時，向供油系統(tǒng)發(fā)出反饋信號，由ECU控制增大空燃比，改變油氣濃度，提高燃燒效率，減少黑煙污染。常用的是氧化鋯傳感器和氧化鈦傳感器。任務(wù)三 傳感器在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用一、發(fā)動機控制用傳感器(6)爆震傳感器 爆震的英文是Knocking，敲擊的意思，所以爆震時發(fā)動機會有敲擊聲，產(chǎn)生震動。爆震傳感器用于檢測發(fā)動機的震動。汽油發(fā)動機，當(dāng)空氣與燃油的混合氣在進氣行程進入燃燒室后，活塞在壓縮行程時便對其壓縮，火花塞將高壓混合氣點燃后，其燃燒所產(chǎn)生的壓力則轉(zhuǎn)換成發(fā)動機運轉(zhuǎn)的動力。任務(wù)三 傳感器在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用二、底盤控制用傳感器(1)變速器控制用傳感器 變速器控制用傳感器主要有車速傳感器、加速度傳感器、發(fā)動機負荷傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、離合器傳感器、水溫傳感器、油溫傳感器等。這些傳感器檢測所獲得的信息經(jīng)處理使電控裝置控制換檔點和變矩器鎖止，實現(xiàn)最大動力和最大燃油經(jīng)濟性。任務(wù)三 傳感器在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用二、底盤控制用傳感器(2)懸架系統(tǒng)控制用傳感器 懸架系統(tǒng)控制用傳感器主要有車速傳感器、節(jié)流閥開度傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器等。系統(tǒng)根據(jù)這些傳感器檢測到的信息自動調(diào)整車高，抑制車輛姿勢的變化等，實現(xiàn)對車輛舒適性、操縱穩(wěn)定性和行車穩(wěn)定性的控制。任務(wù)三 傳感器在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用二、底盤控制用傳感器(3)動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用傳感器 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用傳感器主要有車速傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器等，利用這些傳感器使動力轉(zhuǎn)向電控系統(tǒng)實現(xiàn)轉(zhuǎn)向操縱輕便、提高響應(yīng)特性、減少發(fā)動機損耗、增大輸出功率、節(jié)省燃油等。任務(wù)三 傳感器在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用二、底盤控制用傳感器(4)防抱死制動傳感器 當(dāng)汽車緊急剎車時，使汽車減速的外力主要來自地面作用于車輪的摩擦力，即所謂的地面附著力。而地面附著力的最大值出現(xiàn)在車輪接近抱死而尚未抱死的狀態(tài)。這就有了“防抱死制動系統(tǒng)”，又稱ABS。ABS由防抱死制動傳感器、ECU和電-液控制閥等組成。防抱死制動傳感器用于檢測車輪轉(zhuǎn)速，ECU根據(jù)車速信號控制電-液制動系統(tǒng)，使各車輪的制動力滿足少量滑動但接近抱死的制動狀態(tài)，確保車輛在緊急剎車時，仍能操縱方向和穩(wěn)定運行。任務(wù)三 傳感器在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用三、車身控制用傳感器 采用這類傳感器的主要目的是提高汽車安全性、可靠性、舒適性等，其耐惡劣環(huán)境技術(shù)要求不如發(fā)動機、底盤用傳感器那么嚴格，一般工業(yè)用傳感器稍加改進即可應(yīng)用。主要有應(yīng)用于自動空調(diào)系統(tǒng)中的多種溫度傳感器、風(fēng)量傳感器、日照傳感器等，車門未關(guān)緊報警傳感器、保險帶未系傳感器、安全氣囊系統(tǒng)中的加速度傳感器，亮度自控中光傳感器，死角報警系統(tǒng)中的超聲波傳感器、圖像傳感器等。任務(wù)三 傳感器在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用四、胎壓監(jiān)測傳感器 根據(jù)美國汽車工程師學(xué)會統(tǒng)計，美國每年約有26萬起交通事故是由于輪胎故障造成的，而每年75%的輪胎故障是由于輪胎漏氣或充氣不足所引起的。因此胎壓監(jiān)測顯得非常重要。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是在每一個輪框內(nèi)安裝微型壓力傳感器及無線發(fā)射系統(tǒng)，它們能夠精確地測量輪胎的氣壓和溫度并將這些信息通過無線發(fā)射器傳輸?shù)桨惭b在車內(nèi)的接收器上。任務(wù)三 傳感器在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用五、車用傳感器發(fā)展趨勢 隨著電子技術(shù)的發(fā)展和汽車電子控制系統(tǒng)應(yīng)用的日益廣泛，汽車傳感器市場需求將保持高速增長，微型化、多功能化、集成化和智能化的傳感器將逐步取代傳統(tǒng)的傳感器，成為汽車傳感器的主流。任務(wù)三 傳感器在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用五、車用傳感器發(fā)展趨勢（一）微型化 微型傳感器利用微機械加工技術(shù)，將微米級的敏感元件、信號處理器、數(shù)據(jù)處理裝置封裝在一塊芯片上，由于具有體積小、價格便宜、便于集成等特點，可以明顯提高系統(tǒng)測試精度。當(dāng)前，該技術(shù)逐步成熟，可以制作檢測力學(xué)量、磁學(xué)量、熱學(xué)量等各種微型傳感器。任務(wù)三 傳感器在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用五、車用傳感器發(fā)展趨勢（二）多功能化 多功能化是指一個傳感器能檢測兩個或兩個以上的特征參數(shù)或者化學(xué)參數(shù)，從而減少汽車傳感器的數(shù)量，提高系統(tǒng)的可靠性。任務(wù)三 傳感器在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用五、車用傳感器發(fā)展趨勢（三）集成化集成化是指利用集成電路制造技術(shù)和精密機械加工技術(shù)制作集成式傳感器。任務(wù)三 傳感器在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用五、車用傳感器發(fā)展趨勢（四）智能化 智能傳感器是一種帶微型計算機兼有檢測、判斷、信息處理等功能的傳感器。與傳統(tǒng)傳感器相比，他具有很多特點。