《內(nèi)燃機(jī)車(chē)鉗工中級(jí)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《內(nèi)燃機(jī)車(chē)鉗工中級(jí)（106頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、（標(biāo)準(zhǔn)）內(nèi)燃機(jī)車(chē)鉗工中級(jí)理論知識(shí)資源庫(kù) 一、判斷題 1.(?√?)堅(jiān)持勤儉節(jié)約、興家立業(yè)的作風(fēng)，必須確立為國(guó)家分憂，為企業(yè)解難的主人翁精神。 2.(?×?)道德評(píng)價(jià)是靠專(zhuān)門(mén)的機(jī)構(gòu)對(duì)人們的行為進(jìn)行善惡評(píng)價(jià)。 3.(?×?)道德品質(zhì)有時(shí)也稱(chēng)為品德或品性，體現(xiàn)一定社會(huì)或階級(jí)的道德原則和規(guī)范。 4.(?√?)遵章守紀(jì)、保證安全是鐵路行業(yè)的社會(huì)責(zé)任、企業(yè)利益和職工利益決定的。 5.(?×?)追求權(quán)利、希望統(tǒng)治別人和奴役別人的意志是決定一切的力量。 6.(?×?)一種道德觀念，從它產(chǎn)生的那天起，變成為改變社會(huì)風(fēng)貌的強(qiáng)大力量。 7.(?√?)每個(gè)人要懂得善和惡、如何對(duì)待國(guó)家、集體、同志，做一

2、個(gè)有道德的人。 8.(?√?)社會(huì)公德是全體公民在社會(huì)交往和公共生活中應(yīng)該遵循的行為準(zhǔn)則，涵蓋了人與人、人與社會(huì)、人與 自然之間的關(guān)系。 9.(?√?)只有具備良好的職業(yè)道德品質(zhì)和職業(yè)道德素養(yǎng)，才會(huì)設(shè)身處地為旅客、貨主著想。 10.(?√?)道德規(guī)定著人們應(yīng)該或不應(yīng)該做什么的標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則。 11.(?×?)道德輿論是在一定的道德原則和道德規(guī)范的短期影響下形成的。 12.(?×?)“人人為我，我為人人”就是為人民服務(wù)的具體體現(xiàn)。 13.(?√?)人民鐵路職業(yè)道德的原則、規(guī)范和要求與鐵路職工職業(yè)活動(dòng)的目的是一致的。 14.(?√?)一個(gè)人只有熱愛(ài)自己的崗位，才有可能對(duì)工作盡心盡力。

3、 15.(?×?)道德是用內(nèi)心信念、傳統(tǒng)習(xí)慣和社會(huì)輿論來(lái)維護(hù)的，也靠法律條文來(lái)維持。 16.(?√?)為人民服務(wù)是社會(huì)主義道德區(qū)別和優(yōu)越于其他社會(huì)形態(tài)道德的顯著標(biāo)志。 17.(?√?)家庭美德是每個(gè)公民在家庭生活中應(yīng)該遵循的行為準(zhǔn)則，涵蓋了夫妻、長(zhǎng)幼、鄰里之間的關(guān)系。 18.(?√?)樹(shù)立正確的榮辱觀，是形成良好社會(huì)風(fēng)氣的重要基礎(chǔ)。 19.(?×?)職業(yè)道德修養(yǎng)完全是同事間互相幫助的過(guò)程。 20.(?√?)鐵路運(yùn)輸服務(wù)的特點(diǎn)和構(gòu)成要素直接決定了對(duì)鐵路職業(yè)道德的水平要求更高，對(duì)職工的職業(yè)道德行 為要求更加嚴(yán)格。 21.(?×?)人民鐵路為人民與提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，是一對(duì)不可調(diào)和的矛盾

4、。 22.(?×?)生產(chǎn)、安全和效益上去了，職業(yè)道德自然就搞好了。 23.(?√?)職工的職業(yè)道德?tīng)顩r是職工形象的重要組成部分。 24.(?×?)人們的道德覺(jué)悟，或個(gè)別人物的道德品質(zhì)和道德愿望，可以決定社會(huì)的發(fā)展。 25.(?×?)道德評(píng)價(jià)的階級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和歷史標(biāo)準(zhǔn)是相互聯(lián)系，但有時(shí)是可以分割的。 26.(?√?)鐵路職業(yè)道德對(duì)內(nèi)直接影響到能否形成良好路風(fēng)，對(duì)外直接影響到整個(gè)社會(huì)的精神風(fēng)貌。 27.(?√?)旅客、貨主所購(gòu)買(mǎi)的是人和貨物地點(diǎn)位置的移動(dòng)。 28.(?×?)遵章守紀(jì)作為職業(yè)道德，不一定是一種發(fā)自?xún)?nèi)心的自我要求和自我約束。 1/12329.(?√?)善的行為是道德的，惡的行

5、為是不道德的。 30.(?×?)在協(xié)作生產(chǎn)中“你不協(xié)，我不作”是人之常情。 31.(?×?)職業(yè)道德是所有從業(yè)人員在社會(huì)活動(dòng)中應(yīng)該遵循的行為準(zhǔn)則，涵蓋了從業(yè)人員與服務(wù)對(duì)象、職業(yè)與 職工、職業(yè)與職業(yè)之間的關(guān)系。 32.(?√?)自由噴射期間，高壓油管內(nèi)壓力急劇下降，易產(chǎn)生霧化不良和出現(xiàn)滴油。 33.(?√?)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子起輸出機(jī)械轉(zhuǎn)矩的作用。 34.(?√?)在吊運(yùn)組裝工作中，多人一起操作，一定要指派專(zhuān)人指揮吊車(chē)。 35.(?√?)焊接時(shí)，能產(chǎn)生對(duì)人體有毒的氣體。 36.(?√?)采用完全互換法裝配，裝配精度完全依賴(lài)于零件的加工精度。 37.(?√?)手攻螺紋時(shí)，每扳轉(zhuǎn)絞杠1/

6、2～1圈，就應(yīng)倒轉(zhuǎn)1/2圈，不但能斷屑，且可減少切削刃因黏屑而使絲錐 卡住的現(xiàn)象。 38.(?√?)曲軸上各曲柄的相互位置與發(fā)火順序有關(guān)。 39.(?√?)六個(gè)基本視圖之間應(yīng)符合“長(zhǎng)對(duì)正、高平齊、寬相等”的投影關(guān)系。 40.(?×?)鉆深孔時(shí)，為提高效率應(yīng)選較大的切削速度。 41.(?√?)保證裝配精度，從解尺寸鏈的角度看，實(shí)際上就是保證封閉環(huán)的精度。 42.(?×?)鉆頭刃磨時(shí)，主要磨后刀面。 43.(?×?)熱交換器堵焊管數(shù)不許超過(guò)15根。 44.(?×?)在基本幾何體中，一面投影為等腰三角形，則此幾何體一定是棱錐。 45.(?×?)吊運(yùn)加工后的精密零件，應(yīng)使用三角帶作吊

7、具，以防損壞加工表面。 46.(?√?)生產(chǎn)類(lèi)型和產(chǎn)品的復(fù)雜程度，決定著裝配的組織形式。 47.(?√?)一個(gè)裝配工序可以包括若干個(gè)裝配工步。 48.(?×?)當(dāng)機(jī)油、冷卻水溫低于40 ℃時(shí)，不應(yīng)啟動(dòng)柴油機(jī)。 49.(?√?)拋光不能改變零件原有的加工精度。 50.(?×?)起重用的吊具只要達(dá)到它的強(qiáng)度計(jì)算值即可使用。 51.(?√?)研磨必須在精加工之后進(jìn)行。 52.(?×?)完全互換法比修配法裝配質(zhì)量高。 53.(?×?)等徑絲錐比不等徑絲錐切削量分配合理。 54.(?√?)焊接起重鏈條應(yīng)用氣焊。 55.(?×?)集中裝配形式，工人技術(shù)水平要求不高，組裝周期長(zhǎng)，適用于裝

8、配精度不高的單件小批量生產(chǎn)。 56.(?×?)用手鋸鋸削管子時(shí)，必須選用粗齒鋸條，這樣可以加快鋸削速度。 57.(?√?)推力軸承裝配時(shí)，緊環(huán)應(yīng)與軸肩或軸上固定件的端面靠平，松環(huán)應(yīng)與套件端面靠平。 58.(?×?)過(guò)盈連接件的拆卸都是用壓力拆卸法拆卸。 59.(?√?)內(nèi)燃機(jī)車(chē)修理過(guò)程中實(shí)行“記名檢修”是為了加強(qiáng)責(zé)任制。 60.(?√?)移動(dòng)裝配是被裝產(chǎn)品經(jīng)傳送工具移動(dòng)。一個(gè)工人或一組工人只完成一定工序的裝配形式，適用于大 2/123批量生產(chǎn)。 61.(?√?)各種機(jī)械設(shè)備中，使用最多的是三相異步電動(dòng)機(jī)。 62.(?×?)靠運(yùn)動(dòng)零件將機(jī)油甩到摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑的方式，稱(chēng)為強(qiáng)制潤(rùn)滑

9、。 63.(?√?)不等齒距鉸刀比等距鉸刀鉸孔質(zhì)量高。 64.(?×?)一對(duì)嚙合齒輪其軸線應(yīng)該是平行的。 65.(?√?)由前向后所得的視圖為主視圖。 66.(?√?)液力制動(dòng)操縱閥的作用是調(diào)節(jié)制動(dòng)功率。 67.(?√?)重物落吊后，要放置平穩(wěn)。不準(zhǔn)放在蒸汽、煤氣管道及電纜線上。 68.(?√?)帶輪表面太粗糙，會(huì)加劇帶的磨損，降低帶的使用壽命。 69.(?√?)電動(dòng)機(jī)的定子繞組是電動(dòng)機(jī)的電路部分。 70.(?√?)花鍵一般用于傳遞較小的轉(zhuǎn)矩。 71.(?√?)用加熱法裝配滾動(dòng)軸承主要適用于軸承內(nèi)圈與軸頸的裝配。 72.(?×?)靠運(yùn)動(dòng)零件將機(jī)油甩到摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑的方式稱(chēng)

10、為強(qiáng)制潤(rùn)滑。 73.(?√?)吊裝及吊運(yùn)配件時(shí)，配件下禁止站人。 74.(?√?)利用水阻模擬機(jī)車(chē)負(fù)載所進(jìn)行的試驗(yàn)稱(chēng)為水阻試驗(yàn)。 75.(?×?)模數(shù)與齒輪幾何尺寸大小有關(guān)，模數(shù)越大，齒形越小。 76.(?√?)調(diào)合顯示劑時(shí)應(yīng)注意，粗刮時(shí)調(diào)得稀些，精刮時(shí)調(diào)得干些。 77.(?√?)圓柱管螺紋的公稱(chēng)直徑是指管子的內(nèi)徑。 78.(?×?)往軸上裝配滾動(dòng)軸承時(shí)，必須把壓力加在軸承外圈端面上。 79.(?√?)螺紋零件拆卸時(shí)，關(guān)鍵是認(rèn)清螺紋旋向，正確選擇拆卸工具。 80.(?×?)變壓器兩端的繞組之比稱(chēng)為變比。 81.(?√?)鉆半圓孔時(shí)，要用手動(dòng)進(jìn)給，進(jìn)給力要小些。 82.(?×

11、?)機(jī)動(dòng)起重機(jī)用的焊接鏈條其安全系數(shù)不得小于2。 83.(?√?)液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)在長(zhǎng)大下坡道運(yùn)行時(shí)，常使用液力制動(dòng)減速。 84.(?×?)一個(gè)裝配尺寸鏈至少有2個(gè)環(huán)組成。 85.(?√?)冷卻單間每個(gè)單節(jié)堵焊管數(shù)不許超過(guò)2根。 86.(?×?)壓縮比是燃燒室容積與氣缸總?cè)莘e之比，以符號(hào) 表示。 87.(?×?)拆卸成組螺紋連接件，一般是從一端開(kāi)始，依次按順序進(jìn)行。 88.(?×?)機(jī)動(dòng)起重機(jī)用的鋼絲繩其安全系數(shù)不得小于3。 89.(?×?)一臺(tái)發(fā)電機(jī)只能產(chǎn)生一個(gè)交變電動(dòng)勢(shì)。 90.(?√?)更換主發(fā)電機(jī)后須重新進(jìn)行水阻試驗(yàn)。 91.(?×?)用編結(jié)法結(jié)鋼絲繩繩套時(shí)，編結(jié)部分

12、長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的10倍。 92.(?√?)若點(diǎn)A(0，18，8)、點(diǎn)B(12、4、10)，則點(diǎn)B在點(diǎn)A之后。 93.(?√?)設(shè)置冷卻水系統(tǒng)的目的是冷卻受熱零部件，使柴油機(jī)性能穩(wěn)定。 94.(?√?)一個(gè)裝配尺寸鏈可以沒(méi)有減環(huán)，但不能沒(méi)有增環(huán)。 3/12395.(?×?)將機(jī)件的某一部分向基本投影面投影所得的視圖稱(chēng)為斜視圖。 96.(?√?)鋼絲繩折斷一股或繩股松散即應(yīng)報(bào)廢。 97.(?×?)離心泵流量的單位一般用立方米表示。 98.(?×?)由后向前所得的視圖為前視圖。 99.(?√?)在制訂裝配工藝過(guò)程時(shí)，每個(gè)裝配單元通?？勺鳛橐坏姥b配工序。任何一個(gè)產(chǎn)品一般都能分成

13、若干 個(gè)裝配單元，若干道裝配工序。 100.(?√?)不能用天車(chē)吊運(yùn)氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性的危險(xiǎn)物品。 101.(?×?)選擇滾動(dòng)軸承配合時(shí)，一般是固定套圈比轉(zhuǎn)動(dòng)套圈配合得緊一些。 102.(?×?)變壓器油的主要作用是絕緣。 103.(?×?)鏈輪和鏈條磨損嚴(yán)重是由于鏈輪的徑向跳動(dòng)太大。 104.(?×?)擰緊長(zhǎng)方形布置的成組螺釘、螺母時(shí)，應(yīng)從一端開(kāi)始，按順序進(jìn)行。 105.(?×?)電阻制動(dòng)可以代替空氣制動(dòng)。 106.(?√?)不能使用破損鋼絲繩起吊重物。 107.(?√?)刮削滑動(dòng)軸承內(nèi)孔時(shí)，若研點(diǎn)兩端硬，中間軟，可以減少摩擦、防止漏油。 108.(?×?)三

14、相負(fù)載的接法是由電源電壓決定的。 109.(?√?)機(jī)車(chē)手制動(dòng)裝置是一種輔助制動(dòng)裝置。 110.(?×?)測(cè)量誤差主要是人的失誤造成，和量具、環(huán)境無(wú)關(guān)。 111.(?×?)手動(dòng)起重機(jī)用的焊接鏈條其安全系數(shù)不得小于1.5。 112.(?√?)齒輪按輪廓外形不同可分為圓柱齒輪、圓錐齒輪、非圓形齒輪三類(lèi)。 113.(?√?)基準(zhǔn)零件、基準(zhǔn)部件是裝配工作的基礎(chǔ)。 114.(?√?)當(dāng)過(guò)盈量及配合尺寸較小時(shí)，一般采用在常溫下壓入配合法裝配。 115.(?×?)二次噴射使整個(gè)噴射持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng)，可提高燃燒的經(jīng)濟(jì)性。 116.(?√?)水平安裝鏈條應(yīng)比垂直安裝鏈條下垂度大些。 117.(?×

15、?)電焊機(jī)使用的是直流電。 118.(?√?)手用鉸刀比機(jī)用鉸刀的切削錐角小，以便提高定心作用，減少軸向抗力。 119.(?√?)滾動(dòng)軸承實(shí)現(xiàn)軸向預(yù)緊，就是要采用各種方法使其內(nèi)、外圈產(chǎn)生相對(duì)位移，以消除游隙。 120.(?√?)產(chǎn)品驗(yàn)收技術(shù)條件是產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收依據(jù)，同時(shí)是編制裝配工藝規(guī)程的主要依據(jù)。 121.(?√?)鉗工加工不屬于機(jī)械加工。 122.(?√?)當(dāng)過(guò)盈量及配合尺寸較大時(shí)，可用溫差法裝配。 123.(?×?)交流電的頻率都是50 Hz。 124.(?√?)吊裝及吊運(yùn)柴油機(jī)、曲軸等重大部件時(shí)，一定要使用專(zhuān)用吊具。 125.(?√?)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是由油泵、油缸、油

16、馬達(dá)、壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥及其他裝置組成。 126.(?×?)用普通的標(biāo)準(zhǔn)高速鋼機(jī)鉸刀鉸孔，其切削速度應(yīng)比鉆孔時(shí)大些。 127.(?×?)電焊也能用來(lái)分割材料。 4/123128.(?√?)吊掛重物時(shí)，要找好重心。重物吊起后不能傾斜、轉(zhuǎn)動(dòng)。 129.(?×?)起重所用的吊具只要它的強(qiáng)度計(jì)算達(dá)到或超過(guò)屈服點(diǎn)即可使用。 130.(?×?)非液體摩擦軸承就是不使用潤(rùn)滑油的軸承。 131.(?√?)分離型軸承裝配時(shí)，內(nèi)、外圈應(yīng)分別與相配合零件裝配。 132.(?×?)在裝配過(guò)程中，每個(gè)零件都必須進(jìn)行試裝，通過(guò)試裝時(shí)的修理、刮削或調(diào)整等工作，才能使產(chǎn)品達(dá) 到規(guī)定的技術(shù)要求。

17、 133.(?×?)當(dāng)設(shè)備需要恒速、大功率長(zhǎng)期連續(xù)工作時(shí)，應(yīng)使用異步電動(dòng)機(jī)作動(dòng)力設(shè)備。 134.(?√?)吊鉤、吊環(huán)必須經(jīng)過(guò)負(fù)荷試驗(yàn)和探傷檢查合格后方可使用。 135.(?×?)安裝彈簧卡片時(shí)應(yīng)使其開(kāi)口端方向與鏈的速度方向相同。 136.(?√?)確定部件裝配順序的一般原則是先下后上，從里向外。 137.(?√?)正弦交流電的三要素是最大值、角頻率和初相角。 138.(?×?)通常氣門(mén)錐面錐角比氣門(mén)座錐角大0.5o～1o。 139.(?×?)當(dāng)電源電壓為380 V負(fù)載的額定電壓也為380 V時(shí)，應(yīng)作星形連接。 140.(?√?)鉆通孔時(shí)，在將要鉆通時(shí)必須減少進(jìn)給量，否則容易造成

18、鉆頭的折斷或鉆孔質(zhì)量降低等現(xiàn)象。 141.(?×?)機(jī)車(chē)進(jìn)行臨修可以及時(shí)排出故障，保證運(yùn)行，所以臨修次數(shù)越多越好。 142.(?√?)膨脹水箱的作用是放出冷卻系統(tǒng)中的氣體，同時(shí)向系統(tǒng)內(nèi)補(bǔ)冷卻水。 143.(?×?)焊接時(shí)，對(duì)人的眼睛、皮膚刺激性最大的是紅外線。 144.(?×?)當(dāng)電源電壓為380 V，負(fù)載的額定電壓為220 V時(shí)，應(yīng)作三角形連接。 145.(?×?)攻制左旋螺紋時(shí)，只要將一般右旋絲錐左旋攻入即可。 146.(?×?)鉆小孔時(shí)，因鉆頭直徑小，強(qiáng)度低，容易折斷，故鉆小孔時(shí)的鉆頭轉(zhuǎn)速要比一般孔低。 147.(?√?)蝸桿軸線與蝸輪軸線垂直度超差則不能正確嚙合。 14

19、8.(?√?)氣焊使用的可燃?xì)怏w是乙炔。 149.(?×?)傳動(dòng)帶的張緊力過(guò)大，會(huì)使帶急劇磨損，影響傳動(dòng)效率。 150.(?×?)二沖程柴油機(jī)比四沖程柴油機(jī)功率大一些。 151.(?√?)不能站在工作物上指揮吊車(chē)。 152.(?×?)用來(lái)操縱液力制動(dòng)器的機(jī)構(gòu)是液力制動(dòng)閥。 153.(?√?)同一電源的正極電位永遠(yuǎn)高于其負(fù)極電位。 154.(?×?)裝配單元系統(tǒng)圖能直觀地反映整個(gè)機(jī)械產(chǎn)品的裝配順序。 155.(?√?)控制機(jī)構(gòu)主要由彈性連接桿、橫軸及左、右供油拉桿、最大供油止檔及緊急停車(chē)?yán)瓧U等組成。 156.(?√?)燃油內(nèi)含水分過(guò)多，會(huì)使柴油機(jī)起機(jī)困難。 157.(?√?)氣

20、缸套、水套組裝后要進(jìn)行水壓試驗(yàn)，不得有泄漏。 158.(?√?)氣門(mén)與氣門(mén)座接觸環(huán)帶計(jì)劃寬度不應(yīng)過(guò)寬，以利于密封。 159.(?×?)柴油機(jī)排出的廢氣呈現(xiàn)白色、藍(lán)色或黑色也是燃油充分燃燒的表現(xiàn)。 160.(?√?)機(jī)油過(guò)多竄入氣缸參與燃燒會(huì)引起排氣溫度過(guò)高、排氣支管及總管發(fā)紅。 161.(?√?)機(jī)油稀釋越嚴(yán)重，機(jī)油消耗量越大。 5/123162.(?×?)采用本車(chē)修理法檢修機(jī)車(chē)大部分磨損零件都要更換。 163.(?√?)機(jī)油熱交換器的作用就是使柴油機(jī)保溫，保持一定的機(jī)油性能。 164.(?√?)設(shè)置機(jī)油系統(tǒng)的主要目的是使柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)零件具有良好的滑油條件。 165.(?×?)

21、若燃油管路內(nèi)混有空氣，容易造成增壓器喘振。 166.(?√?)聯(lián)合調(diào)節(jié)器補(bǔ)償針閥排油時(shí)，動(dòng)力活塞正在上移。 167.(?√?)拉桿定位屬于無(wú)導(dǎo)框式定位形式。 168.(?×?)排氣門(mén)的氣門(mén)間隙一般應(yīng)比進(jìn)氣門(mén)的氣門(mén)間隙小。 169.(?×?)通常采用壓鉛法來(lái)測(cè)量氣門(mén)間隙。 170.(?×?)最大供油止擋的作用是限制柴油機(jī)的最高轉(zhuǎn)速，防止柴油機(jī)“飛車(chē)”。 171.(?×?)我國(guó)生產(chǎn)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)都采用無(wú)導(dǎo)框式轉(zhuǎn)向架。 172.(?×?)當(dāng)轉(zhuǎn)向架上液壓減震器受拉時(shí)，儲(chǔ)油筒的油經(jīng)下腔進(jìn)入上腔。 173.(?√?)在心盤(pán)和旁承的連接裝置中，心盤(pán)只傳遞縱向力和橫向力。 174.(?√?)我國(guó)

22、規(guī)定的機(jī)車(chē)輪緣厚度為33 mm，高度為28 mm。 175.(?×?)緩慢盤(pán)動(dòng)曲軸，當(dāng)搖臂從能夠被搖動(dòng)到搖不動(dòng)的瞬間，即為該氣門(mén)剛剛關(guān)閉的時(shí)刻。 176.(?×?)16V240ZJB型柴油機(jī)采用脈沖增壓方式。 177.(?×?)采用現(xiàn)車(chē)修理法只需對(duì)磨損零件進(jìn)行修復(fù)，不宜更換。 178.(?×?)四沖程柴油機(jī)是曲軸旋轉(zhuǎn)1周，完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)。 179.(?×?)噴油器間斷噴射現(xiàn)象只是用于柴油機(jī)低速空載時(shí)，柱塞每循環(huán)供油量較小而造成的。 180.(?×?)氣門(mén)間隙其實(shí)質(zhì)就是氣門(mén)與氣門(mén)座之間的冷態(tài)間隙。 181.(?√?)噴油泵中的柱塞偶件是不能互換的。 182.(?×?)我

23、國(guó)規(guī)定的機(jī)車(chē)車(chē)輪輪緣角為60o。 183.(?×?)聯(lián)合調(diào)節(jié)器主要是通過(guò)飛鐵的張開(kāi)與合攏來(lái)感受柴油機(jī)扭矩的變化。 184.(?√?)燃油內(nèi)含水分過(guò)多會(huì)使柴油機(jī)啟動(dòng)困難。 185.(?×?)16V240ZJB型柴油機(jī)供油凸輪最大升程為20.4 mm。 186.(?×?)活塞運(yùn)動(dòng)兩個(gè)沖程，曲軸旋轉(zhuǎn)720°完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱(chēng)為二沖程柴油機(jī)。 187.(?×?)16V240ZJB型柴油機(jī)連桿瓦緊余量為0.22～0.30 mm。 188.(?×?)C型聯(lián)合調(diào)節(jié)器補(bǔ)償系統(tǒng)的反饋形式屬于正向反饋。 189.(?√?)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降后，聯(lián)合調(diào)節(jié)器儲(chǔ)氣筒油位會(huì)下降。 190.(?×?)機(jī)

24、車(chē)輪心和車(chē)軸接觸的部分叫輪輻。 191.(?√?)旁承檢修時(shí)，須注入煤油檢查其泄露情況。 192.(?√?)柴油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，活塞運(yùn)動(dòng)需要四個(gè)沖程。 193.(?√?)當(dāng)機(jī)油、冷卻水溫度低于40 ℃時(shí)，柴油機(jī)不準(zhǔn)上負(fù)載。 194.(?×?)電阻制動(dòng)能代替空氣制動(dòng)，不僅能減速而且還能制動(dòng)停車(chē)。 195.(?√?)軸向柱塞泵的柱塞中心線平行于轉(zhuǎn)軸軸線。 6/123196.(?×?)高壓油管一般都不是薄壁無(wú)縫鋼管。 197.(?√?)噴油器的作用是控制噴射壓力和噴射質(zhì)量。 198.(?√?)水阻試驗(yàn)的基本內(nèi)容是測(cè)量絕緣電阻，耐壓試驗(yàn)、電器動(dòng)作試驗(yàn)和水阻試驗(yàn)。 199.(?√?

25、)氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管間隙過(guò)大，會(huì)造成嚴(yán)重偏磨、漏氣。 200.(?×?)當(dāng)機(jī)油、冷卻水溫度低于40 ℃時(shí)，不應(yīng)啟動(dòng)柴油機(jī)。 201.(?√?)進(jìn)氣穩(wěn)壓箱的作用是消除空氣壓力波動(dòng)，有利于提高各缸進(jìn)氣質(zhì)量。 202.(?×?)DF4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)采用高溫閉式冷卻。 203.(?√?)機(jī)油或冷卻水溫度低，會(huì)使柴油機(jī)突然停機(jī)。 204.(?×?)16V240ZB型柴油機(jī)采用開(kāi)式噴油器。 205.(?√?)氣門(mén)彈簧采用兩個(gè)繞向相反的彈簧，是為了消除共振。 206.(?×?)與增壓器氣機(jī)連通的抽氣裝置是一種換氣裝置。 207.(?×?)柴油機(jī)的冷卻水愈冷愈好，以利于迅速地散熱，從而防止

26、柴油機(jī)因過(guò)熱而造成的各種故障。 208.(?×?)柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油壓力不足是由機(jī)油泵造成的。 209.(?√?)預(yù)熱系統(tǒng)的作用是對(duì)機(jī)油、冷卻水進(jìn)行預(yù)熱，創(chuàng)造有效的啟動(dòng)條件。 210.(?×?)機(jī)車(chē)柴油機(jī)中冷器一般采用水—空式，管外流水，管內(nèi)通氣。 211.(?√?)高溫冷卻系統(tǒng)冷卻氣缸、氣缸蓋、渦輪增壓器。 212.(?√?)完善柴油機(jī)燃燒過(guò)程的因素就是確定良好的噴油規(guī)律，除了應(yīng)保證良好的霧化條件外，主要要求供 油系統(tǒng)能在一定時(shí)間內(nèi)，將預(yù)定數(shù)量的燃油按預(yù)定速率送入氣缸內(nèi)與充分的空氣燃燒。 213.(?√?)四沖程柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1 000 r/min時(shí)，凸輪軸轉(zhuǎn)速為500r/ mi

27、n。 214.(?√?)進(jìn)、排氣閥彈簧卡死，橫臂導(dǎo)桿折斷，氣閥間隙調(diào)整螺釘松動(dòng)，會(huì)引起增壓器喘振。 215.(?√?)間斷噴射是有些柴油機(jī)在低速空轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生的，會(huì)使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。 216.(?×?)機(jī)車(chē)柴油機(jī)大都采用鑲嵌式氣門(mén)座。 217.(?√?)主噴射期長(zhǎng)短主要取決于噴油泵柱塞的有效行程。 218.(?×?)燃油的噴射過(guò)程可分為:噴射落后期、主噴射期、自由噴射期、過(guò)后噴射期4個(gè)階段。 219.(?×?)進(jìn)、排氣凸輪作用角等于氣門(mén)開(kāi)啟范圍凸輪轉(zhuǎn)角。 220.(?×?)高壓油管中剩余油壓愈低，噴油滯后期愈短。 221.(?√?)機(jī)車(chē)上靜液壓系統(tǒng)中溫度控制閥是控制元件，起著自動(dòng)控

28、制冷卻風(fēng)扇變速的作用，使柴油機(jī)的機(jī) 油、冷卻水的溫度保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。 222.(?×?)冷卻單間須進(jìn)行0.6 kg水壓實(shí)驗(yàn)，保持5 min不許滲漏。 223.(?×?)所謂增壓就是指增加燃油的壓力。 224.(?√?)高壓油管的大小、長(zhǎng)短、壁厚和彎曲形狀，對(duì)柴油機(jī)噴射規(guī)律都有一定影響。 225.(?√?)氣缸壓縮間隙是用氣缸與氣缸蓋結(jié)合面間的調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)整。 226.(?×?)曲軸曲柄的數(shù)目應(yīng)等于氣缸的數(shù)目。 227.(?√?)機(jī)油濾清器體焊修后須進(jìn)行1.5 MPa壓力試驗(yàn)，保持5 min不許滲漏。 228.(?×?)噴油器進(jìn)油管不是高壓油管。 7/123229.(?√?

29、)膨脹水箱應(yīng)高于柴油機(jī)，并處于冷卻水管路的最高位。 230.(?×?)靜液壓系統(tǒng)安全閥開(kāi)啟壓力為170 kPa，是一個(gè)固定不變的數(shù)值。 231.(?√?)機(jī)油黏度過(guò)大會(huì)導(dǎo)致壓縮壓力過(guò)高。 232.(?×?)非承載式車(chē)體都是罩式的。 233.(?×?)直接與軸箱聯(lián)系的彈簧叫二系彈簧。 234.(?×?)調(diào)整氣門(mén)間隙是在該氣門(mén)打開(kāi)狀態(tài)下進(jìn)行的。 235.(?√?)限制同一臺(tái)柴油機(jī)活塞連桿組的重量差是為了提高柴油機(jī)工作平穩(wěn)性。 236.(?×?)16V240ZJB型柴油機(jī)曲軸相對(duì)于第5個(gè)曲柄，前后半部的曲柄位置完全對(duì)稱(chēng)。 237.(?√?)建立質(zhì)量體系的目的是為了更好地實(shí)施質(zhì)量管理。

30、 238.(?×?)柴油機(jī)活塞油環(huán)的主要作用是阻止燃燒室中的新鮮空氣及燃?xì)饴┤肭S箱。 239.(?×?)機(jī)車(chē)柴油機(jī)廣泛使用開(kāi)式噴油器。 240.(?×?)無(wú)級(jí)調(diào)速機(jī)車(chē)當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升到800 r/min時(shí)，功率部分的油馬達(dá)即開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。 241.(?×?)只有噴油提前角過(guò)小時(shí)，才會(huì)造成未經(jīng)燃燒或燃燒不良的燃油從缸壁漏入曲軸箱，加速機(jī)油的稀 釋。 242.(?√?)旁承可以是彈性的，也可以是剛性的。 243.(?×?)全制調(diào)速器控制和限制柴油機(jī)最高和最低工作轉(zhuǎn)速。 244.(?√?)壓縮比是內(nèi)燃機(jī)車(chē)的重要參數(shù)，其值愈大，表示氣體在氣缸內(nèi)被壓縮得越厲害，壓力和溫度也升得 愈高。

31、245.(?×?)牽引裝置的作用在于將牽引力(或制動(dòng)力)從轉(zhuǎn)向架構(gòu)架傳到車(chē)體上去。 246.(?×?)當(dāng)噴油泵柱塞上行到上止點(diǎn)時(shí)，便開(kāi)始加油。 247.(?√?)噴油泵供油行程的大小，實(shí)際上是取決于柱塞套上進(jìn)油孔，從柱塞頂部到柱塞上螺旋邊之間的垂向 距離的長(zhǎng)短。 248.(?×?)機(jī)車(chē)車(chē)輪的踏面是圓柱面。 249.(?√?)滴油現(xiàn)象是噴油器針閥關(guān)閉過(guò)慢或密封不嚴(yán)而發(fā)生的少量燃油滴出現(xiàn)象。 250.(?×?)當(dāng)司機(jī)提高主手柄位時(shí)，聯(lián)合調(diào)節(jié)器聯(lián)合杠桿先左側(cè)上移，然后右側(cè)下移。 251.(?×?)機(jī)車(chē)在牽引運(yùn)行中，當(dāng)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)，曲軸的右旋力矩正好與主發(fā)電機(jī)的左旋力矩平衡。 2

32、52.(?×?)過(guò)大的氣門(mén)間隙，會(huì)增加氣門(mén)持續(xù)開(kāi)啟時(shí)間。 253.(?√?)當(dāng)噴油泵柱塞上行至油孔全被遮蓋時(shí)，稱(chēng)為幾何供油點(diǎn)。 254.(?×?)東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)機(jī)車(chē)車(chē)軸上的從動(dòng)齒輪與輪心的連接是鍵連接。 255.(?√?)內(nèi)燃機(jī)車(chē)有單司機(jī)室和雙司機(jī)室兩種型式。 256.(?×?)差示壓力計(jì)是一種計(jì)量裝置。 257.(?√?)溫度控制閥對(duì)溫度的感應(yīng)有一定的滯后現(xiàn)象。 258.(?×?)變量泵容積一經(jīng)調(diào)定，運(yùn)轉(zhuǎn)中該容積即保持常值。 259.(?×?)C型聯(lián)合調(diào)節(jié)器恒壓室壓力油的壓力為0.50～0.60 MPa。 8/123260.(?×?)在燃油系統(tǒng)設(shè)置安全閥是為了減少燃油壓力。

33、 261.(?√?)氣門(mén)間隙過(guò)小會(huì)導(dǎo)致壓縮壓力不足。 262.(?√?)采用側(cè)壁承載車(chē)體能最大限度地減輕車(chē)體重量。 263.(?√?)C型聯(lián)合調(diào)節(jié)器調(diào)速補(bǔ)償系統(tǒng)由緩沖腔、補(bǔ)償活塞、補(bǔ)償針閥、上下補(bǔ)償彈簧、襯套等組成。 264.(?√?)氣門(mén)冷態(tài)間隙是配氣機(jī)構(gòu)在冷機(jī)下預(yù)留的氣門(mén)膨脹間隙。 265.(?×?)東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)采用一系彈簧轉(zhuǎn)向架。 266.(?√?)低溫冷卻系統(tǒng)冷卻增壓空氣、機(jī)油、靜液壓工作油。 267.(?√?)離心式機(jī)油精濾器的作用主要是凈化油底殼中的機(jī)油。 268.(?×?)機(jī)車(chē)中修范圍內(nèi)的一切工作都必須認(rèn)真執(zhí)行記名檢修制度。 269.(?√?)小、輔修時(shí)機(jī)車(chē)

34、報(bào)活用“機(jī)統(tǒng)—28”，機(jī)車(chē)臨修報(bào)活用“機(jī)統(tǒng)—6”。 270.(?×?)當(dāng)年機(jī)車(chē)碎修統(tǒng)計(jì)簿，年末最后一天銷(xiāo)毀。 271.(?×?)如在當(dāng)年受檢段有路內(nèi)職工責(zé)任死亡事故時(shí)，當(dāng)年的《內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)檢修工作要求及檢查辦法》 對(duì)規(guī)檢查均按失格處理。 272.(?√?)干線客、貨運(yùn)電力機(jī)車(chē)一般按機(jī)車(chē)走行9萬(wàn)km左右進(jìn)行一次小修。 273.(?×?)中修機(jī)車(chē)范圍內(nèi)的所有工作都必須執(zhí)行記名檢修制度。 274.(?×?)行修組接到“機(jī)統(tǒng)—28”的報(bào)活后，應(yīng)及時(shí)簽認(rèn)修理。 275.(?×?)鐵路局所屬各站段“220”文件對(duì)規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)是一致的。 276.(?√?)行修組接到“機(jī)統(tǒng)—6”的報(bào)活單，但所報(bào)

35、活件屬乘務(wù)員自檢自修范圍內(nèi)的活件，行修組可不簽 修。 277.(?×?)“四按、三化”中的“文明化”是指在檢修工作中人與人之間要文明用語(yǔ)。 278.(?×?)接受《內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)檢修工作要求及檢查辦法》文件對(duì)規(guī)檢查的機(jī)務(wù)段，檢查結(jié)束后第二天即發(fā) 生檢修責(zé)任行車(chē)大事故，不影響本次對(duì)規(guī)成績(jī)。 279.(?√?)按工藝檢修是“四按、三化” 記名檢修的重中之重。 280.(?×?)“機(jī)統(tǒng)—28”是在“機(jī)統(tǒng)—27”的基礎(chǔ)上修訂完善而成的。 281.(?√?)“四按、三化”記名檢修是《內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)檢修工作要求及檢查辦法》的核心內(nèi)容。 282.(?√?)能用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編制技術(shù)作業(yè)過(guò)程，有條不

36、紊的組織生產(chǎn)，反映檢修工作的“程序化”的程度。 283.(?√?)機(jī)車(chē)應(yīng)實(shí)行計(jì)劃預(yù)防修，實(shí)施主要零部件的專(zhuān)業(yè)化集中修和定期檢測(cè)狀態(tài)修。 284.(?×?)如在當(dāng)年受檢段有責(zé)任行車(chē)重大事故時(shí)，當(dāng)年的《內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)檢修工作要求及檢查辦法》對(duì)規(guī) 檢查均按失格處理。 285.(?√?)機(jī)車(chē)互換配件臺(tái)賬應(yīng)永久保存。 286.(?√?)機(jī)車(chē)檢修工具、設(shè)備、試驗(yàn)臺(tái)的性能、精度，反映檢修工作“機(jī)械化”的程度。 287.(?×?)機(jī)車(chē)定期檢修稱(chēng)為定修。 288.(?√?)機(jī)車(chē)中修一般應(yīng)在機(jī)務(wù)段進(jìn)行修理。 289.(?√?)機(jī)車(chē)中、小、輔修范圍內(nèi)的主要工作和超修活件必須執(zhí)行記名檢修。 9/12

37、3290.(?√?)內(nèi)、電機(jī)車(chē)中修試運(yùn)成功后，4 h內(nèi)機(jī)車(chē)應(yīng)能達(dá)到交付程度，否則不能算“一次成功”。 291.(?×?)當(dāng)年機(jī)車(chē)臨修登記簿，應(yīng)保存到下年度的2月份或保存到當(dāng)年最后一臺(tái)臨修車(chē)的下一個(gè)輔修后方可 銷(xiāo)毀。 292.(?√?)機(jī)車(chē)輔修是屬于臨時(shí)性的維護(hù)和保養(yǎng)。 293.(?√?)機(jī)車(chē)檢修工作的檢查，通常采用隨機(jī)抽樣和樣中抽項(xiàng)的辦法進(jìn)行。 294.(?×?)內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)都是電傳動(dòng)機(jī)車(chē)，定修周期是相同的。 295.(?√?)小輔修機(jī)車(chē)必須一次起機(jī)成功，方可算“一次成功”臺(tái)次。 296.(?√?)機(jī)車(chē)配件的清洗、按放、防護(hù)和保管能反映機(jī)車(chē)檢修工作“文明化”的程度。 297.

38、(?√?)依據(jù)《內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)檢修工作要求及檢查辦法》對(duì)規(guī)檢查，也可采取專(zhuān)項(xiàng)、全面檢查等形式進(jìn)行 深入檢查，掌握確切情況。 298.(?√?)機(jī)車(chē)的檢查和修理，應(yīng)根據(jù)修程范圍，在機(jī)務(wù)段或機(jī)車(chē)修理工廠進(jìn)行。 299.(?√?)依據(jù)《內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)檢修工作要求及檢查辦法》對(duì)規(guī)檢查，包括五個(gè)方面，共計(jì)1000分。 300.(?×?)“220”文件對(duì)規(guī)，是指機(jī)務(wù)段的上級(jí)主管部門(mén)對(duì)機(jī)務(wù)段的機(jī)車(chē)檢修質(zhì)量的評(píng)比辦法。 301.(?√?)機(jī)車(chē)履歷簿，機(jī)車(chē)報(bào)廢后銷(xiāo)毀。 302.(?×?)干線客、貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)一般按機(jī)車(chē)走行100萬(wàn)km左右進(jìn)行一次大修。 303.(?√?)調(diào)、小機(jī)車(chē)一般不超過(guò)半年應(yīng)進(jìn)

39、行一次小修。 304.(?√?)檢修工作必須以《內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)檢修工作要求及檢查辦法》為主線，認(rèn)真執(zhí)行“四按、三化” 記名檢修。 305.(?×?)檢修計(jì)劃的兌現(xiàn)率，反映檢修工作的“文明化”的程度。 306.(?×?)中修機(jī)車(chē)“一保”系指中修機(jī)車(chē)在第一次小修前，不發(fā)生機(jī)破、臨修。 307.(?√?)一次起機(jī)成功系指機(jī)車(chē)正常檢修后，一次起動(dòng)柴油機(jī)和順利做完必要的機(jī)能試驗(yàn)，并能在停機(jī)后1 h內(nèi)達(dá)到交車(chē)狀態(tài)。 308.(?√?)《內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)檢修工作要求及檢查辦法》對(duì)規(guī)檢查時(shí)，凡因故不能接受被抽項(xiàng)目的檢查時(shí)，該 項(xiàng)目即按評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)予以減分。 309.(?√?)一次負(fù)載試驗(yàn)成功系指正

40、常檢修后，負(fù)載試驗(yàn)一次調(diào)試順利做完規(guī)定的機(jī)能試驗(yàn)，并能在停機(jī)后2 h內(nèi)達(dá)到交車(chē)狀態(tài)。 310.(?√?)機(jī)車(chē)定期檢修的修程為大修、中修、小修和輔修。 311.(?×?)機(jī)車(chē)小、輔修時(shí)，接到“機(jī)統(tǒng)—6”的報(bào)活應(yīng)及時(shí)簽認(rèn)修理。 312.(?×?)依據(jù)《內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)檢修工作要求及檢查辦法》對(duì)規(guī)檢查，不允許扣車(chē)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)、全面進(jìn)行檢 查。 313.(?√?)《內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)檢修工作要求及檢查辦法》簡(jiǎn)稱(chēng) “220”文件。 314.(?√?)干線客、貨運(yùn)機(jī)車(chē)的定修周期一般按機(jī)車(chē)走行公里確定。 315.(?×?)機(jī)車(chē)中修的主要部件是機(jī)車(chē)電線路。 316.(?×?)在機(jī)車(chē)小、輔修開(kāi)工前12

41、h內(nèi)，應(yīng)將“機(jī)統(tǒng)—28”送交檢修車(chē)間。 317.(?√?)機(jī)車(chē)小修主要是為了對(duì)有關(guān)設(shè)備進(jìn)行測(cè)試和維修。 10/123318.(?√?)依據(jù)《內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)檢修工作要求及檢查辦法》對(duì)規(guī)檢查，原則上每半年進(jìn)行一次。 319.(?√?)調(diào)機(jī)和小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車(chē)的定修周期一般按年限確定。 320.(?×?)中修機(jī)車(chē)“一次成功”指的是：機(jī)車(chē)正常檢修后一次起機(jī)成功。 321.(?√?)“220”文件對(duì)規(guī)只能在機(jī)務(wù)段進(jìn)行。 322.(?√?)依據(jù)《內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)檢修工作要求及檢查辦法》對(duì)規(guī)檢查，通常采用隨機(jī)抽樣和樣中抽項(xiàng)的辦法 進(jìn)行，以便比較全面和客觀地反映一個(gè)段的檢修工作的真實(shí)情況。 323.(?

42、√?)機(jī)車(chē)及部件的日常檢修要嚴(yán)格執(zhí)行檢修工藝。 324.(?×?)不分機(jī)型，調(diào)、小機(jī)車(chē)一般5～8年進(jìn)行一次大修。 325.(?×?)小、輔修機(jī)車(chē)范圍內(nèi)的工作，除超修活件外，不實(shí)行記名檢修制度。 326.(?√?)設(shè)備管理不在《內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)檢修工作要求及檢查辦法》文件對(duì)規(guī)的范疇。 327.(?×?)《段修規(guī)程》是各機(jī)務(wù)段按照段實(shí)際生產(chǎn)能力制訂的機(jī)車(chē)檢修范圍。 328.(?×?)中修機(jī)務(wù)段就根據(jù)鐵路局下達(dá)的中修任務(wù)，于每月開(kāi)始前15天編出中修施工月計(jì)劃。 二、單選題 1.(?????)是社會(huì)主義職業(yè)道德的基本原則。 正確答案：B A、公事公辦 B、辦事公道 C、公事私辦 D、

43、實(shí)事求是 2.道德品質(zhì)是綜合個(gè)人的(?????)、道德意識(shí)和道德行為的特定屬性。 正確答案：B A、道德思想 B、道德心理 C、道德評(píng)價(jià) D、道德要求 3.鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)既要職工按照分工和要求，盡職盡責(zé)地做好本職工作，又要在(?????)下，互相幫助，主動(dòng)配 合，密切配合。 正確答案：B A、單位領(lǐng)導(dǎo) B、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo) C、部門(mén)領(lǐng)導(dǎo) D、系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo) 4.“慎獨(dú)”重在(?????)，是一種崇高的思想道德境界。 正確答案：C A、鍛煉 B、批評(píng) C、自律 D、幫助 5.職業(yè)道德修養(yǎng)是一種通過(guò)自我教育、自我鍛煉來(lái)提高自己的職業(yè)道德品質(zhì)的(?????)活動(dòng)。 正確答案：B A、學(xué)

44、習(xí) B、實(shí)踐 C、感知 D、教育 6.信譽(yù)是企業(yè)生存與發(fā)展的根本，信譽(yù)的關(guān)鍵在一個(gè)“(?????)”字。 正確答案：D A、誠(chéng) B、譽(yù) C、德 D、信 7.鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，半軍事化的(?????)尤為突出。 11/123正確答案：B A、企業(yè)屬性 B、行業(yè)屬性 C、組織結(jié)構(gòu) D、管理要求 8.鐵路職工愛(ài)護(hù)鐵路一切設(shè)施，不僅包含愛(ài)護(hù)公共財(cái)物的含義，而且是自身(?????)應(yīng)該遵循的準(zhǔn)則。 正確答案：D A、利益關(guān)系 B、職業(yè)道德 C、職業(yè)習(xí)慣 D、職業(yè)行為 9.鐵路職工“想旅客、貨主之所想，急旅客、貨主之所急”，促進(jìn)了社會(huì)(?????)建設(shè)。 正確答案：C

45、A、物質(zhì)文明 B、企業(yè)文化 C、道德風(fēng)尚 D、道德規(guī)范 10.和諧鐵路建設(shè)目標(biāo)是“運(yùn)能充足、裝備先進(jìn)、(?????)內(nèi)部和諧”。 A、運(yùn)輸安全、管理科學(xué)、節(jié)能環(huán)保、服務(wù)優(yōu)質(zhì) B、安全可靠、隊(duì)伍穩(wěn)定、節(jié)能環(huán)保、服務(wù)優(yōu)質(zhì) C、安全可靠、管理科學(xué)、節(jié)能環(huán)保、增運(yùn)增收 D、安全可靠、管理科學(xué)、節(jié)能環(huán)保、服務(wù)優(yōu)質(zhì) 正確答案：D 11.道德是以(?????)為基礎(chǔ)的。 正確答案：B A、物質(zhì) B、利益 C、政治 D、人格 12.《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》提出的職業(yè)道德主要內(nèi)容是(?????)。 A、愛(ài)國(guó)敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、鉆研業(yè)務(wù)、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì) B、愛(ài)國(guó)敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道、

46、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì) C、愛(ài)國(guó)敬業(yè)、清正廉潔、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì) D、愛(ài)國(guó)敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、克己奉公 正確答案：B 13.道德屬于上層建筑的范疇，是一種特殊的社會(huì)意識(shí)形態(tài)，受(?????)決定。 正確答案：C A、文化基礎(chǔ) B、生活條件 C、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ) D、個(gè)人習(xí)慣 14.在發(fā)展生產(chǎn)中，協(xié)作不僅提高個(gè)人生產(chǎn)力，而且創(chuàng)造了新的(?????)。 正確答案：C A、生產(chǎn)關(guān)系 B、生產(chǎn)秩序 C、生產(chǎn)力 D、生產(chǎn)模式 15.社會(huì)主義職業(yè)道德是人類(lèi)社會(huì)職業(yè)發(fā)展的新階段，它(?????)地繼承了歷史上職業(yè)道德傳統(tǒng)中有價(jià)值因素。 正確答案：A A、批判 B、

47、延續(xù) C、發(fā)展 D、繼承 12/12316.把鐵路運(yùn)輸企業(yè)看作是一盤(pán)棋，就應(yīng)增強(qiáng)(?????)的意識(shí)。 正確答案：D A、團(tuán)結(jié)協(xié)作 B、兼顧大局 C、長(zhǎng)遠(yuǎn)利益 D、顧全大局 17.道德是用內(nèi)心信念、傳統(tǒng)習(xí)慣和社會(huì)輿論來(lái)(?????)。 正確答案：B A、處理 B、維護(hù) C、發(fā)展 D、變遷 18.社會(huì)主義道德建設(shè)要以(?????)為基本要求。 A、愛(ài)祖國(guó)、愛(ài)人民、愛(ài)勞動(dòng)、愛(ài)科學(xué)、愛(ài)社會(huì)主義 B、愛(ài)祖國(guó)、愛(ài)同胞、愛(ài)勞動(dòng)、愛(ài)學(xué)習(xí)、愛(ài)社會(huì)主義 C、愛(ài)學(xué)習(xí)、愛(ài)人民、愛(ài)勞動(dòng)、愛(ài)科學(xué)、愛(ài)社會(huì)主義 D、愛(ài)江山、愛(ài)人民、愛(ài)團(tuán)結(jié)、愛(ài)學(xué)習(xí)、愛(ài)社會(huì)主義 正確答案：A 19.只有牢固樹(shù)立起職

48、業(yè)責(zé)任的(?????)，才可能有自覺(jué)的職業(yè)道德行為。 正確答案：B A、傳統(tǒng) B、意識(shí) C、念頭 D、感覺(jué) 20.《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》提出的公民應(yīng)遵守的基本道德規(guī)范是(?????)。 A、愛(ài)國(guó)守法、文明禮貌、團(tuán)結(jié)友善、勤儉自強(qiáng)、敬業(yè)奉獻(xiàn) B、愛(ài)國(guó)守法、明禮誠(chéng)信、團(tuán)結(jié)友善、勤儉自強(qiáng)、敬業(yè)奉獻(xiàn) C、遵紀(jì)守法、明禮誠(chéng)信、團(tuán)結(jié)友善、勤儉自強(qiáng)、敬業(yè)奉獻(xiàn) D、愛(ài)國(guó)守法、明禮誠(chéng)信、尊老愛(ài)幼、勤儉自強(qiáng)、敬業(yè)奉獻(xiàn) 正確答案：B 21.道德品質(zhì)的構(gòu)成要素有知、(?????)、行等四個(gè)要素。 正確答案：D A、德、情 B、品、事 C、情、義 D、情、意 22.在社會(huì)主義初級(jí)階段，艱苦奮斗

49、、勇于奉獻(xiàn)既是培養(yǎng)“四有”職工隊(duì)伍的內(nèi)在要求，又是社會(huì)主義(?????) 建設(shè)的重要內(nèi)容。 正確答案：A A、精神文明 B、物質(zhì)文明 C、社會(huì)文化 D、和諧社會(huì) 23.尊重旅客貨主主要表現(xiàn)在對(duì)旅客貨主人格的尊重，對(duì)旅客貨主乘車(chē)運(yùn)貨過(guò)程中(?????)的滿(mǎn)足。 正確答案：A A、正當(dāng)要求 B、個(gè)人需求 C、所有要求 D、部分要求 24.道德是(?????)人們之間關(guān)系的行為規(guī)范。 正確答案：A A、調(diào)整 B、評(píng)價(jià) C、溝通 D、交流 13/12325.一個(gè)鐵路職工為了承擔(dān)起自己的(?????)，必須進(jìn)行經(jīng)常性的職業(yè)道德修養(yǎng)。 正確答案：D A、崗位責(zé)任 B、行為責(zé)任

50、 C、歷史責(zé)任 D、職業(yè)責(zé)任 26.“道德”一詞主要是指人們的(?????)以及與之相聯(lián)系的品性。 正確答案：B A、道德規(guī)范 B、行為規(guī)范 C、操作規(guī)范 D、社會(huì)規(guī)范 27.尊客愛(ài)貨，指的是鐵路鐵路職工對(duì)自身服務(wù)對(duì)象的(?????)和道德情感。 正確答案：C A、認(rèn)識(shí) B、接待 C、態(tài)度 D、服務(wù) 28.鐵路職工職業(yè)道德教育的重要內(nèi)容有(?????)。 A、安全正點(diǎn)、尊老愛(ài)幼、優(yōu)質(zhì)服務(wù) B、安全正點(diǎn)、尊客愛(ài)貨、清正廉潔 C、安全正點(diǎn)、尊客愛(ài)貨、優(yōu)質(zhì)服務(wù) D、安全正點(diǎn)、辦事公道、優(yōu)質(zhì)服務(wù) 正確答案：C 29.鐵路運(yùn)輸服務(wù)的最終目的就是使(?????)滿(mǎn)意。 正確答

51、案：D A、單位領(lǐng)導(dǎo) B、有關(guān)職工 C、當(dāng)?shù)厝罕?D、旅客貨主 30.職業(yè)在社會(huì)生活中，主要體現(xiàn)出(?????)三方面要素。 A、職業(yè)行為、職業(yè)權(quán)利、職業(yè)利益 B、職業(yè)職責(zé)、職業(yè)道德、職業(yè)利益 C、職業(yè)職責(zé)、職業(yè)權(quán)利、職業(yè)內(nèi)容 D、職業(yè)職責(zé)、職業(yè)權(quán)利、職業(yè)利益 正確答案：D 31.鐵路的職業(yè)紀(jì)律是通過(guò)各種規(guī)章、守則、條例和制度表現(xiàn)出來(lái)的，具有法規(guī)的性質(zhì)和(?????)特點(diǎn)。 正確答案：B A、自覺(jué)性 B、強(qiáng)制性 C、協(xié)商性 D、主動(dòng)性 32.鐵路運(yùn)輸?shù)穆?lián)動(dòng)和半軍事化的特性，決定了鐵路從業(yè)人員必須具有更加嚴(yán)密的(?????)。 正確答案：A A、職業(yè)紀(jì)律 B、組織紀(jì)律

52、 C、技能素質(zhì) D、思維方式 33.熱情周到，指的是鐵路運(yùn)輸服務(wù)的(?????)及所要達(dá)到的效果。 A、優(yōu)質(zhì)程度 B、運(yùn)輸過(guò)程 C、禮貌待客 D、關(guān)心程度 14/123正確答案：A 34.只有具備(?????)，才能對(duì)自己的職業(yè)有一種責(zé)任感和使命感。 正確答案：C A、道德精神 B、服務(wù)精神 C、敬業(yè)精神 D、好學(xué)精神 35.職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中的行為標(biāo)準(zhǔn)和要求，而且是本行業(yè)對(duì)社會(huì)所承擔(dān)的(?????)和義務(wù)。 正確答案：A A、道德責(zé)任 B、產(chǎn)品質(zhì)量 C、社會(huì)責(zé)任 D、服務(wù)責(zé)任 36.社會(huì)輿論有(?????)兩個(gè)較顯著特征。 正確答案：A A、廣

53、泛性和制約性 B、廣泛性和普遍性 C、普遍性和制約性 D、特殊性和制約性 37.道德規(guī)范是一定社會(huì)為了調(diào)整人們之間以及個(gè)人與(?????)之間的關(guān)系。 正確答案：A A、社會(huì) B、班組 C、家庭 D、企業(yè) 38.從(?????)最能看出一個(gè)人的品質(zhì)，從最細(xì)微的小處最能顯示人的靈魂。 正確答案：D A、工作場(chǎng)合 B、言談舉止 C、大眾場(chǎng)合 D、最隱蔽處 39.鐵路職工要取得職業(yè)道德品質(zhì)上的進(jìn)步，就必須自覺(jué)地在(?????)領(lǐng)域里進(jìn)行善與惡、正與邪、是與非之間 兩種道德觀的斗爭(zhēng)。 正確答案：C A、思想觀念 B、文化建設(shè) C、職業(yè)道德 D、社會(huì)倫理 40.儀表端莊實(shí)質(zhì)上

54、是一個(gè)人的思想情操、道德品質(zhì)、文化修養(yǎng)和(?????)的綜合反映。 正確答案：C A、衣帽整齊 B、衣著潔凈 C、人格氣質(zhì) D、衣著時(shí)尚 41.職業(yè)既是人們謀生的手段，又是人們與(?????)進(jìn)行交往的一種主要渠道。 正確答案：B A、他人 B、社會(huì) C、設(shè)備 D、工具 42.先進(jìn)的(?????)要求職工具有較高的文化和技術(shù)素質(zhì)，掌握較高的職業(yè)技能。 正確答案：B A、管理思路 B、技術(shù)裝備 C、經(jīng)營(yíng)理念 D、機(jī)構(gòu)體系 43.職業(yè)道德是安全文化的深層次內(nèi)容，對(duì)安全生產(chǎn)具有重要的(?????)作用。 15/123正確答案：A A、思想保證 B、組織保證 C、監(jiān)督保證

55、D、制度保證 44.鐵路職工是運(yùn)輸產(chǎn)品的創(chuàng)造者，也是企業(yè)形象的(?????)。 正確答案：B A、評(píng)價(jià)者 B、塑造者 C、灌輸者 D、交流者 45.道德具有(?????)等特點(diǎn)。 A、規(guī)范性、多層次性、穩(wěn)定性和社會(huì)性 B、前瞻性、多層次性、穩(wěn)定性和社會(huì)性 C、規(guī)范性、多層次性、強(qiáng)制性和社會(huì)性 D、規(guī)范性、普遍性、穩(wěn)定性和社會(huì)性 正確答案：A 46.道德屬于(?????)的范疇，是一種特殊的社會(huì)意識(shí)形態(tài)。 正確答案：A A、上層建筑 B、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) C、市場(chǎng)價(jià)值 D、社會(huì)基金 47.鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程和(?????)的一致性使鐵路職業(yè)道德具有雙重意義。 正確答案：A

56、A、服務(wù)過(guò)程 B、施工過(guò)程 C、管理過(guò)程 D、監(jiān)督過(guò)程 48.如果職工缺乏應(yīng)有的(?????)觀念，違章違紀(jì)，不僅使旅客、貨主得不到滿(mǎn)意的服務(wù)，甚至可能會(huì)發(fā)生事 故，造成車(chē)毀人亡的嚴(yán)重后果。 正確答案：C A、安全第一 B、質(zhì)量第一 C、職業(yè)道德 D、遵紀(jì)守法 49.鐵路職業(yè)道德既包含有(?????)的要求，又包含有工業(yè)企業(yè)所特有的要求。 正確答案：D A、事業(yè)單位 B、農(nóng)林牧業(yè) C、礦產(chǎn)業(yè) D、服務(wù)業(yè) 50.鐵路運(yùn)輸應(yīng)為旅客、貨主提供(?????)三種層次的服務(wù)。 A、標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)、延伸服務(wù)、超值服務(wù) B、一般性服務(wù)、人性化服務(wù)、超值服務(wù) C、標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)、人性化服務(wù)、超

57、值服務(wù) D、標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)、人性化服務(wù)、特定服務(wù) 正確答案：C 51.鐵路職工職業(yè)技能的提高，是推廣新技術(shù)、使用(?????)的必要條件。 A、新設(shè)備 B、新技術(shù) C、新思路 D、新場(chǎng)地 16/123正確答案：A 52.愛(ài)崗(?????)是職業(yè)道德的基礎(chǔ)與核心。 正確答案：A A、敬業(yè) B、團(tuán)結(jié) C、奉獻(xiàn) D、學(xué)習(xí) 53.道德是人們用來(lái)評(píng)價(jià)別人和自己言行的標(biāo)準(zhǔn)與(?????)。 正確答案：B A、要求 B、尺度 C、目標(biāo) D、對(duì)錯(cuò) 54.柴油機(jī)氣缸中新鮮空氣取代廢氣的過(guò)程叫(?????)。 正確答案：D A、循環(huán)過(guò)程 B、配氣過(guò)程 C、混合過(guò)程 D、換氣過(guò)程 55.千

58、分尺的分度值一般為(?????)。 正確答案：B A、0.005 mm B、0.01 mm C、0.02 mm D、0.05 mm 56.液體單位體積具有的(?????)稱(chēng)為液體的密度。 正確答案：A A、質(zhì)量 B、重量 C、流量 D、容量 57.在軸瓦內(nèi)表面澆鑄一層巴氏合金的目的是(?????)。 正確答案：B A、防銹 B、提高軸瓦的耐磨性 C、潤(rùn)滑配合軸 D、提高強(qiáng)度 58.機(jī)械制造中常用的長(zhǎng)度單位為(?????)。 正確答案：B A、米 B、毫米 C、微米 D、分米 59.齒輪安裝中心距誤差不僅影響齒輪的接觸位置，而且影響(?????)。 正確答案：A

59、A、齒側(cè)間隙 B、接觸面積 C、傳動(dòng)比 D、傳動(dòng)效率 60.鉸刀校準(zhǔn)部分的前角是(?????)。 正確答案：A A、0° B、5° C、10° D、－5° 61.液壓傳動(dòng)裝置實(shí)質(zhì)上是一種(?????)裝置。 正確答案：D A、運(yùn)動(dòng)傳動(dòng) B、力的傳遞 C、液體變換 D、能量轉(zhuǎn)換 62.工藝系統(tǒng)沒(méi)有調(diào)整到正確的位置而產(chǎn)生的誤差稱(chēng)為(?????)。 17/123正確答案：A A、誤差調(diào)整 B、裝配誤差 C、加工誤差 D、視覺(jué)誤差 63.圖紙中的尺寸線用(?????)表示。 正確答案：B A、粗實(shí)線 B、細(xì)實(shí)線 C、虛線 D、細(xì)點(diǎn)劃線 64.畫(huà)在視圖輪廓線之外的剖面稱(chēng)

60、為(?????)。 正確答案：C A、重合剖面 B、旋轉(zhuǎn)剖面 C、移出剖面 D、局部剖面 65.測(cè)量誤差的主要來(lái)源:方法(或理論)誤差，量具誤差，環(huán)境誤差和(?????)。 正確答案：D A、疏忽誤差 B、作業(yè)誤差 C、工具誤差 D、人員誤差 66.修配法解尺寸鏈的主要任務(wù)是確定(?????)在加工時(shí)的實(shí)際尺寸。 正確答案：D A、增環(huán) B、減環(huán) C、封閉環(huán) D、修配環(huán) 67.螺紋連接屬于(?????)。 正確答案：C A、可拆的活動(dòng)連接 B、不可拆的固定連接 C、可拆的固定連接 D、不可拆的活動(dòng)連接 68.齒輪傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比是(?????)。 正確答案：D

61、 A、變化的 B、可調(diào)節(jié)的 C、常數(shù) D、恒定的 69.銷(xiāo)連接屬于(?????)。 正確答案：C A、可拆的活動(dòng)連接 B、不可拆的固定連接 C、可拆的固定連接 D、不可拆的活動(dòng)連接 70.電傳動(dòng)的傳動(dòng)形式有(?????)。 正確答案：C A、2種 B、3種 C、4種 D、5種 71.使用風(fēng)鉆或臺(tái)鉆時(shí)，(?????)戴手套。 正確答案：A A、嚴(yán)禁 B、必須 C、可以 D、特殊情況允許 18/12372.一般情況下，曲軸軸頸都是經(jīng)過(guò)(?????)來(lái)完成的。 正確答案：D A、車(chē)削和鉆削 B、車(chē)削和銑削 C、鉆削和銑削 D、車(chē)削和磨削 73.內(nèi)燃機(jī)車(chē)大修的基本目的

62、是(?????)。 正確答案：A A、恢復(fù)機(jī)車(chē)的性能 B、進(jìn)行技術(shù)改造 C、恢復(fù)機(jī)車(chē)的功率 D、恢復(fù)機(jī)車(chē)的效率 74.采用分組選配法裝配，配合精度的高低取決于(?????)。 正確答案：D A、零件的加工精度 B、裝配方法 C、裝配過(guò)程 D、分組數(shù) 75.兩嚙合齒輪接觸面積的大小，是根據(jù)齒輪的(?????)要求而定的。 正確答案：A A、接觸精度 B、齒側(cè)間隙 C、運(yùn)動(dòng)精度 D、轉(zhuǎn)速高低 76.液壓泵的輸入功率與輸出功率(?????)。 正確答案：B A、相同 B、不同 C、相等 D、不確定 77.按彈簧懸掛方式分類(lèi)，轉(zhuǎn)向架可分為(?????)。 正確答案：B

63、 A、1種 B、2種 C、3種 D、4種 78.用剖切平面完全地剖開(kāi)機(jī)件所得的剖視圖為(?????)。 正確答案：A A、全剖視圖 B、半剖視圖 C、局部剖視圖 D、旋轉(zhuǎn)剖視圖 79.可同時(shí)承受較大徑向力和軸向力，應(yīng)選(?????)。 正確答案：C A、向心軸承 B、推力軸承 C、向心推力軸承 D、一般軸承 80.兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體直接接觸的摩擦叫(?????)。 正確答案：C A、靜摩擦 B、濕摩擦 C、干摩擦 D、磨損 81.不注明螺距和旋向的是(?????)螺紋。 正確答案：D A、細(xì)牙左旋 B、細(xì)牙右旋 C、粗牙左旋 D、粗牙右旋 19/12382.只要

64、能滿(mǎn)足零件的經(jīng)濟(jì)精度要求，無(wú)論何種生產(chǎn)類(lèi)型，都應(yīng)首先考慮采用(?????)裝配法。 正確答案：C A、調(diào)整 B、選配 C、互換 D、修配 83.孔的最大極限尺寸與軸的最小極限尺寸之代數(shù)差為正值，叫(?????)。 正確答案：B A、間隙差 B、最大間隙 C、最小間隙 D、過(guò)盈差 84.金屬材料抵抗沖擊載荷的作用而不被破壞的能力稱(chēng)為金屬材料的(?????)。 正確答案：B A、塑性 B、韌性 C、疲勞 D、強(qiáng)度 85.電機(jī)電樞軸與小齒輪的配合是(?????)。 正確答案：A A、過(guò)盈配合 B、過(guò)渡配合 C、間隙配合 D、松配合 86.拆卸時(shí)，連接件稍有損傷，這種連接是

65、(?????)。 正確答案：B A、可拆卸連接 B、不可拆卸連接 C、兩者均有可能 D、固定連接 87.同一輪對(duì)輪緣內(nèi)側(cè)距之差不大于(?????)。 正確答案：B A、0.1 mm B、1 mm C、18 mm D、0.7 mm 88.當(dāng)麻花鉆頂角小于118 ℃時(shí)，兩主切削刃呈(?????)形。 正確答案：D A、直線 B、曲線 C、外凸 D、內(nèi)凸 89.一般情況下，螺紋連接選用(?????)螺紋。 正確答案：B A、梯形 B、三角形 C、矩形 D、鋸齒形 90.電動(dòng)機(jī)軸的左端受電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力矩的作用，右端受工作機(jī)械傳來(lái)的阻力偶矩的作用，此兩力偶矩均作用在 電動(dòng)機(jī)軸線

66、的垂直平面內(nèi)，使軸的一端相對(duì)另一端繞軸線產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，這種變形稱(chēng)為(?????)。 正確答案：C A、拉伸變形 B、剪切變形 C、扭轉(zhuǎn)變形 D、彎曲變形 91.麻花鉆主切削刃上各點(diǎn)的前角和后角是不等的，就外緣處來(lái)說(shuō)(?????)。 正確答案：A A、前角最大，后角最小 B、前角最小，后角最大 C、前角最大，后角最大 D、前角最小，后角最小 92.檢查液力傳動(dòng)箱箱體的滲漏情況需作(?????)。 20/123正確答案：D A、密封試驗(yàn) B、外觀檢查 C、滲漏試驗(yàn) D、耐壓試驗(yàn) 93.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)次數(shù)不允許超過(guò)(?????)。 正確答案：B A、1次 B、3次 C、2次 D、5次 94.沒(méi)有直流環(huán)節(jié)的直接變頻的交流電力傳動(dòng)裝置稱(chēng)為(?????)。 正確答案：D A、直—直流 B、交—直流 C、交—直—交流 D、交—交流 95.蝸桿、蝸輪傳動(dòng)的承載能力比齒輪傳動(dòng)(?????)。 正確答案：A A、大 B、小 C、一樣 D、略小 96.DF7c型機(jī)車(chē)軸箱軸承內(nèi)外圈及滾子均采用(?????)。 正確答案：A A、GCr15鋼 B、45鋼 C、Q23