HFC1060D1輕型載貨汽車領(lǐng)從蹄式鼓式制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)-貨車制動(dòng)器含開題及4張CAD圖,HFC1060D1,輕型,載貨,汽車,蹄式鼓式,制動(dòng),系統(tǒng),設(shè)計(jì),貨車,制動(dòng)器,開題,CAD 設(shè)計(jì)（XX）開題報(bào)告 （學(xué)生填表） 學(xué)院： 20XXX年 04 月 14 日 課題名稱 輕型載貨汽車設(shè)計(jì)（制動(dòng)系設(shè)計(jì)） 學(xué)生姓名 專業(yè)班級(jí) 課題類型 指導(dǎo)教師 職稱 課題來(lái)源 1. 設(shè)計(jì)（或研究）的依據(jù)與意義 設(shè)計(jì)依據(jù)：在交通運(yùn)輸中，公路運(yùn)輸日益成為主要的交通運(yùn)輸形式。高速公路的快速發(fā)展使汽車運(yùn)輸速度加快。但是，在提高車速的同時(shí)，汽車應(yīng)能夠及時(shí)地制動(dòng)，減速，停車。特別是在人流、車流比較大的道路上行車，安全行駛是最重要的前提條件。對(duì)汽車起制動(dòng)作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，作用在行駛汽車上的滾動(dòng)阻力，上坡阻力，空氣阻力都能對(duì)汽車起制動(dòng)作用，但這些外力的大小都是隨機(jī)的、不可控制的，因此汽車上必須裝設(shè)一系列專門裝置以便駕駛員能根據(jù)道路和交通情況，利用裝在汽車上的一系列專門裝置，迫使路面在汽車車輪上施加一定的與汽車行駛方向相反的外力，對(duì)汽車進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)。 設(shè)計(jì)意義：汽車工業(yè)是一個(gè)綜合性產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)的生產(chǎn)水平，能夠代表一個(gè)國(guó)家的整個(gè)工業(yè)水平，汽車工業(yè)的發(fā)展，能夠帶動(dòng)各行各業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)的總體水品。所以重視發(fā)展汽車工業(yè) ，有著深遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義。 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，尤其我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的不斷擴(kuò)大，汽車工業(yè)受到國(guó)外同行業(yè)的強(qiáng)烈競(jìng)爭(zhēng)，而我國(guó)汽車工業(yè)起步比較晚，生成技術(shù)水平較低，因而改進(jìn)和提高我國(guó)的汽車性能及其機(jī)構(gòu)是一個(gè)迫在眉睫的問題，這關(guān)系到我國(guó)汽車工業(yè)的生存與發(fā)展的大事。 2. 國(guó)內(nèi)外同類設(shè)計(jì)（或同類研究）的概況綜述 國(guó)內(nèi)：改革開放以來(lái)，國(guó)內(nèi)工業(yè)發(fā)展迅速，汽車工業(yè)同樣也經(jīng)歷著快速發(fā)展，但是產(chǎn)品的技術(shù)含量，各個(gè)技術(shù)參數(shù)仍然受到很大的限制，主要原因在于生產(chǎn)水平、企業(yè)管理、員工整體素質(zhì)、生產(chǎn)效率等，但是相對(duì)于其他國(guó)家也有很大優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)前景廣闊、人力資源豐富等，同樣我國(guó)經(jīng)年來(lái)也取得了良好的成績(jī)，畢竟我國(guó)汽車工業(yè)處于快速發(fā)展時(shí)期，高技術(shù)含量，高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品相信會(huì)應(yīng)運(yùn)而生！ 國(guó)外：國(guó)外汽車工業(yè)發(fā)展歷史悠久，產(chǎn)品也很成熟，隨著生活節(jié)奏的提高，大功率、高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越多，汽車的載重也越來(lái)越大型化，因此，制動(dòng)系統(tǒng)的研究方向也一直是能適應(yīng)汽車的這種技術(shù)更新，同時(shí)對(duì)制動(dòng)系的可靠性、壽命、操縱等各種技術(shù)參數(shù)的要求也越來(lái)越高。 3. 課題設(shè)計(jì)（或研究）的內(nèi)容 設(shè)計(jì)的內(nèi)容： 1 前后制動(dòng)器設(shè)計(jì) 1）參數(shù)計(jì)算（同步附著系數(shù)、制動(dòng)器制動(dòng)力矩、制動(dòng)器效能因數(shù)、踏板力、溫升、制 動(dòng)主缸輪缸直徑等） 2）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 2 制動(dòng)主缸設(shè)計(jì) 主缸參數(shù)計(jì)算、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3 制動(dòng)管路布置設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)雙管路布置 4 應(yīng)用MATLAB進(jìn)行制動(dòng)力分配分析 4. 設(shè)計(jì)（或研究）方法 對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)單的概述，然后分析制動(dòng)系統(tǒng)的種類，確定一種制動(dòng)方式后，對(duì)其制動(dòng)原理進(jìn)行分析，然后根據(jù)汽車的參數(shù)，進(jìn)行計(jì)算、驗(yàn)證，畫出一些需要的二維三維圖紙，編寫說(shuō)明書。 5. 實(shí)施計(jì)劃 第7-10周，完成主要總圖設(shè)計(jì)； 第11-12周，完成零部件圖設(shè)計(jì)，并完成機(jī)繪圖； 第13-14周，整理、編寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書，整理圖紙及全部設(shè)計(jì)文件，最后交卷。 指導(dǎo)教師意見 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室意見 教研室主任簽字： 年 月 日