《2006-2007《汽車底盤構(gòu)造》考試試卷--上海工程技術(shù)大學(xué)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2006-2007《汽車底盤構(gòu)造》考試試卷--上海工程技術(shù)大學(xué)（6頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上 （勤奮、求是、創(chuàng)新、奉獻(xiàn)） 2006 ～ 2007學(xué)年第 1 學(xué)期考試試卷 主考教師：__ 吳 訓(xùn) 成_____ 學(xué)院 汽車工程學(xué)院 班級(jí) __________ 姓名 __________學(xué)號(hào) ___________ 《汽車底盤構(gòu)造》課程試卷A （本卷考試時(shí)間 120 分鐘） 題號(hào) 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 總得分 題分 20 10 10 20 20 20 100 得分 一、填空題(本大題共10小題，20空，每

2、空1分，共20分) 1. 汽車傳動(dòng)系的四個(gè)基本功能是 變速減速 、實(shí)現(xiàn)汽車倒車、 必要時(shí)中斷動(dòng)力 和差速作用。 2. 按摩擦面數(shù)目多少可將離合器分為 單片 離合器和 雙片 離合器。 3. 按傳動(dòng)比變化方式不同，變速器可分為 有級(jí)式 、 無(wú)極式 和綜合式三種。 4. 按萬(wàn)向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向上是否有明顯的彈性可以劃分為剛性 萬(wàn)向節(jié)和 柔性 萬(wàn)向節(jié)兩種。 5. 按減速傳動(dòng)齒輪副數(shù)目多少可將主減速器分為 和 兩種型式。 6

3、. 汽車車架按其結(jié)構(gòu)型式的不同可分為 、 和綜合式三種。 7. 根據(jù)車橋上車輪所起作用不同來(lái)區(qū)分，車橋可分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 和 支持橋 四種類型。 8. 按由懸架連接的左右兩車輪運(yùn)動(dòng)是否獨(dú)立，可將懸架分為 獨(dú)立懸架 和 非獨(dú)立懸架 兩大類。 9. 根據(jù)轉(zhuǎn)向加力裝置的零部件布置和連接組合方式的不同，動(dòng)力轉(zhuǎn)向系可以分為 、 和組合式三種。 10. 汽車制動(dòng)系按功能可以分為 制動(dòng)系、 制動(dòng)系

4、和輔助制動(dòng)系。 二、選擇題（在每小題列出的備選項(xiàng)中，有一項(xiàng)或多項(xiàng)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼寫在該小題后的括號(hào)內(nèi)，錯(cuò)選、多選或未選均不得分。本大題共10小題，每小題1分，共10分） 1. 離合器的主動(dòng)部分包括（ ）。 A．飛輪 B. 離合器殼 C．壓盤 D. 分離軸承 2. 屬于變速器換檔操縱機(jī)構(gòu)的部分包括（ ）。 A．輸入軸 B. 撥叉軸 C. 撥叉 D．撥塊 3. 十字軸式萬(wàn)向節(jié)的組成包括（ ）。 A．十字軸 B．軸承 C．一個(gè)萬(wàn)向節(jié)叉 D．兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)叉 4. 下面萬(wàn)向節(jié)

5、中屬于準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)的是（ ）。 A．球籠式 B．雙聯(lián)式 C．十字軸式 D．三銷軸式 5. 圓錐齒輪差速器的構(gòu)成包括（ ）。 A．圓錐行星齒輪 B．行星齒輪軸 C．圓錐半軸齒輪 D．差速器殼 6. 對(duì)稱式錐齒輪差速器左、右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)矩和與差速器殼的轉(zhuǎn)矩之間滿足（ ）。 A. B. C. D. 7. 整體式轉(zhuǎn)向橋的組成包括（ ）。 A．懸架導(dǎo)向臂 B．前梁 C．轉(zhuǎn)向節(jié) D．轉(zhuǎn)向主銷 8. 汽車懸架的構(gòu)成包括（ ）。 A．彈性元件 B．阻尼元件 C

6、．導(dǎo)向元件 D．橫向穩(wěn)定裝置 9. 與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要包括（ ）。 A．轉(zhuǎn)向搖臂 B．轉(zhuǎn)向主拉桿 C．轉(zhuǎn)向節(jié)臂 D．轉(zhuǎn)向梯形 10. 在下列制動(dòng)器中，固定元件為中心對(duì)稱布置的制動(dòng)器有（ ）。 A．領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器 B．雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器 C．雙從蹄式制動(dòng)器 D．雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器 三、判斷題（只判斷正確與錯(cuò)誤，在正確的小題后括號(hào)內(nèi)畫“√”，在錯(cuò)誤的小題后括號(hào)內(nèi)畫“×”，不標(biāo)明正確與錯(cuò)誤者不得分。本大題共10小題，每小題1分，共10分） 1. 4×2驅(qū)動(dòng)方式表示有4個(gè)車輪，2個(gè)驅(qū)動(dòng)輪。（ ） 2. 為使摩擦離合器可

7、靠傳遞動(dòng)力，應(yīng)在摩擦副表面涂以少量潤(rùn)滑油。（ ） 3. 隨著從動(dòng)盤摩擦片的逐漸磨損，離合器踏板的自由行程逐漸減小。（ ） 4. 變速器某檔的傳動(dòng)比等于該檔所有從動(dòng)齒輪的齒數(shù)乘積與所有主動(dòng)齒輪的齒數(shù)乘積之比。（ ） 5. 為了避免同時(shí)掛入兩個(gè)檔，在變速器上設(shè)有自鎖裝置。（ ） 6. 萬(wàn)向節(jié)實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)的基本條件是工作過(guò)程中萬(wàn)向節(jié)傳力點(diǎn)始終位于兩軸交點(diǎn)的平分面上。（ ） 7. 圓錐齒輪差速器的功用是進(jìn)一步降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩，并改變轉(zhuǎn)矩傳遞方向。（ ） 8. 全浮式半軸只承受轉(zhuǎn)矩。（ ） 9. 采用常壓式同步器換檔能完全避免換檔沖擊。（ ） 10. 采

8、用等長(zhǎng)臂式雙橫臂獨(dú)立懸架的轉(zhuǎn)向輪上下跳動(dòng)時(shí)，車輪外傾角和主銷內(nèi)傾角要發(fā)生變化。（ ） 四、名詞解釋(本大題共5小題，每小題4分，共20分) 1. 直接檔 2. 轉(zhuǎn)向輪的主銷后傾角 3. 轉(zhuǎn)向系傳動(dòng)比 4. 凸輪式制動(dòng)器 5. 領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器 五、問(wèn)答題（本大題共4小題，每小題5分，共20分） 1. 發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)4×2傳動(dòng)系由哪幾部分構(gòu)成？這種傳動(dòng)系有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？ 2. 圖1所示離合器為何種類型的離合器？序號(hào)7、9、10、16的名稱分別是什么？

9、 圖1 離合器 3. 汽車對(duì)減振器有什么要求？ 4. 圖2（a）、（b）、（c）所示分別為何種型式的鼓式制動(dòng)器？ (a) (b) (c) 圖2 鼓式制動(dòng)器 六、分析題（本大題共2小題，每小題10分，共20分） 1. 在圖3所示變速器中，序號(hào)1為輸入軸，序號(hào)26為輸出軸，最高檔為直接檔，分析寫出其余各前進(jìn)檔的動(dòng)力傳遞路線（用序號(hào)表示），并列出這些前進(jìn)檔的傳動(dòng)比計(jì)算表達(dá)式。 圖3 變速器示意圖 2. 在圖4所示轉(zhuǎn)向系中，哪些部分屬于轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)？哪些部分屬于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)？左右轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角關(guān)系通過(guò)哪些部分來(lái)保證？轉(zhuǎn)向輪的前束通過(guò)調(diào)整哪部分來(lái)達(dá)到？（用序號(hào)表示） 圖4 轉(zhuǎn)向系 專心---專注---專業(yè)