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《風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)計》word版

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1、摘 要 風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源越來越受到人們的重視,風(fēng)力發(fā)電也逐漸成為了時下的朝陽產(chǎn)業(yè)。本論文詳細(xì)闡明了風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的設(shè)計方案,對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)和電能的變換及繼電控制電路做了深入的研究。本文提出的解決方案為,風(fēng)力發(fā)電機(jī)組帶動單相交流發(fā)電機(jī),然后通過AC—DC—AC變換為用戶需要的標(biāo)準(zhǔn)交流電,并且考慮到風(fēng)力的不穩(wěn)定性,在系統(tǒng)中并入蓄電池組,通過控制電路的監(jiān)控實現(xiàn)系統(tǒng)的控制,保證系統(tǒng)在風(fēng)能充足時可蓄能,在風(fēng)能不充足時亦可為負(fù)載供電。系統(tǒng)的運行狀況采用繼電控制電路監(jiān)控和切換。 關(guān)鍵詞:風(fēng)力發(fā)電機(jī); 整流——逆變; 繼電控制 風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)計 一、緒論 風(fēng)能是一種清潔的、儲量極為豐

2、富的可再生能源,它和存在于自然界的礦物質(zhì)燃料能源,如煤、石油、天然氣等不同,它不會隨著其本身的轉(zhuǎn)化和利用而減少,因此可以說是一種取之不盡、用之不竭的能源。而礦物質(zhì)燃料儲量有限,正在日趨減少,況且其帶來的嚴(yán)重的污染問題和溫室效應(yīng)正越來越困擾著人們。因此風(fēng)力發(fā)電正越來越引起人們的關(guān)注。 (一)風(fēng)力發(fā)電概述 1、風(fēng)力發(fā)電現(xiàn)狀與展望 全球風(fēng)能資源極為豐富,技術(shù)上可以利用的資源總量估計約53×106億kWh /年。作為可再生的清潔能源,受到世界各國的高度重視。近20年來風(fēng)電技術(shù)有了巨大的進(jìn)步,發(fā)展速度驚人。而風(fēng)能售價也已能為電力用戶所承受:一些美國的電力公司提供給客戶的風(fēng)電優(yōu)惠售價已達(dá)到2~2.5

3、美分/kWh,此售價使得美國家庭有25%的電力可以通過購買風(fēng)電獲得。 2004年歐洲風(fēng)能協(xié)會和綠色和平組織簽署了《風(fēng)力12——關(guān)于2020年風(fēng)電達(dá)到世界電力總量的12%的藍(lán)圖》的報告,“風(fēng)力12%”的藍(lán)圖展示出風(fēng)力發(fā)電已經(jīng)成為解決世界能源問題的不可或缺的重要力量。按照風(fēng)電目前的發(fā)展趨勢,預(yù)計2008~2012年期間裝機(jī)容量增長率為20%,以后到2015年期間為15%,2017~2020年期間為10%。其推算的結(jié)果2010年風(fēng)電裝機(jī)1.98億KW,風(fēng)電電量0.43×104億kWh,2020年風(fēng)電裝機(jī)12.45億KW,風(fēng)電電量3.05×104億kWh,占當(dāng)時世界總電消費量25.58×104億kW

4、h的11.9%。 世界風(fēng)電發(fā)展有如下特點: (1)風(fēng)電單機(jī)容量不斷擴(kuò)大。風(fēng)電機(jī)組的技術(shù)沿著增大單機(jī)容量、提高轉(zhuǎn)換效率的方向發(fā)展。風(fēng)機(jī)的單機(jī)容量已從600KW發(fā)展到2000~5000KW,如德國在北海和易北河口已批量安裝了單機(jī)5000KW的風(fēng)機(jī),丹麥已批量建設(shè)了單機(jī)容量2000~2200KW的風(fēng)機(jī)。新的風(fēng)電機(jī)組葉片設(shè)計和制造廣泛采用了新技術(shù)和新材料,有效地改善并提高了風(fēng)力發(fā)電總體設(shè)計能力和水平。另外,可變槳翼和雙饋電機(jī)的采用,使機(jī)組更能適應(yīng)風(fēng)速的變化, 大大提高了效率。最近,又發(fā)展了無齒風(fēng)機(jī)等,進(jìn)一步提高了安全性和效率。 (2)風(fēng)電制造企業(yè)集中度較高。目前,主要風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)集中在歐美國

5、家,全世界風(fēng)電機(jī)組供應(yīng)商的前10位供應(yīng)了世界新增裝機(jī)容量的90% 以上的份額,集中度比較高。近來,GE風(fēng)能(GE Wind Energy)、德國REpower(REpower Systems AG)和三菱重工(MHI)的市場份額提高迅速。 (3)風(fēng)電電價快速下降。由于新技術(shù)的運用,風(fēng)電的電價呈快速下降趨勢,且日益接近燃煤發(fā)電的成本。以美國為例,風(fēng)電機(jī)組的造價和發(fā)電成本正逐年降低,達(dá)到可與常規(guī)發(fā)電設(shè)備不相上下的水平。有關(guān)專家預(yù)測,世界風(fēng)力發(fā)電能力每增加一倍,成本就下降15%。 中國的風(fēng)能資源十分豐富。根據(jù)全國900多個氣象站的觀測資料進(jìn)行估計,中國陸地風(fēng)能資源總儲量約32.26億KW,

6、其中可開發(fā)的風(fēng)能儲量為2.53億KW,而海上的風(fēng)能儲量有7.5億KW,總計為10億KW。我國的風(fēng)電開發(fā)起步較晚,大體分為三個階段。 第一階段是1986~1990年我國并網(wǎng)風(fēng)電項目的探索和示范階段。其特點是項目規(guī)模小,單機(jī)容量小,最大單機(jī)200KW,總裝機(jī)容量4.2千KW。 第二階段是1991~1995年示范項目取得成效并逐步推廣階段。共建5個風(fēng)電場,安裝風(fēng)機(jī)131臺,裝機(jī)容量3.3萬KW,最大單機(jī)500KW。 第三階段是1996年后擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模階段。其特點是項目規(guī)模和裝機(jī)容量較大,發(fā)展速度較快,平均年新增裝機(jī)容量6.18萬KW,最大單機(jī)容量達(dá)到1300KW。 隨著風(fēng)電技

7、術(shù)的日趨成熟和電力規(guī)模的擴(kuò)大,風(fēng)力發(fā)電機(jī)的功率在向大型化方向發(fā)展。風(fēng)力發(fā)電這一朝陽產(chǎn)業(yè)必將蓬勃發(fā)展,成為將來能源供給的支柱產(chǎn)業(yè)! 2、風(fēng)力發(fā)電的原理和特點 風(fēng)力發(fā)電是利用風(fēng)能來發(fā)電,而風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能的機(jī)械。風(fēng)輪是風(fēng)電機(jī)組最主要的部件,由槳葉和輪轂組成。槳葉具有良好的動力外形,在氣流的作用下能產(chǎn)生空氣動力是風(fēng)輪旋轉(zhuǎn),將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,再通過齒輪箱增速驅(qū)動發(fā)電機(jī),將機(jī)械能轉(zhuǎn)化電能。然后在依據(jù)具體要求需要,通過適當(dāng)?shù)淖儞Q將其存儲為化學(xué)能或者并網(wǎng)或者直接為負(fù)載供電。[3] 風(fēng)力發(fā)電有如下特點 (1)可再生,且清潔無污染。 (2)風(fēng)速隨時變化,風(fēng)電機(jī)組承受著十分惡劣的交變載荷

8、。 (3)風(fēng)電的不穩(wěn)定性會給電網(wǎng)或負(fù)載帶來一定的沖擊影響。 風(fēng)力發(fā)電的運行方式主要有兩種:一類是獨立運行的供電系統(tǒng),即在電網(wǎng)未通達(dá)的地區(qū),用小型發(fā)電機(jī)組為蓄電池充電,再通過逆變器轉(zhuǎn)換為交流電向終端電器供電;另一類是作為常規(guī)電網(wǎng)的電源,與電網(wǎng)并聯(lián)運行。 本論文討論的是前者,即獨立運行風(fēng)電系統(tǒng)的解決方案。 (二)論文系統(tǒng)概述 該獨立運行的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如下1—1所示: 圖1-1獨立運行的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 其具體運行狀況為: (1)風(fēng)力吹動風(fēng)輪轉(zhuǎn)動。 (2)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組通過連接的齒輪變速箱來提高輸出端轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速,該軸與發(fā)電機(jī)相連。 (3)轉(zhuǎn)軸帶動單相交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動,開始發(fā)電

9、。(此時發(fā)出的是頻率和幅值都不穩(wěn)定的交流電)。 (4)引出的單相交流電通過整流器變成穩(wěn)定的直流電。 (5)a.若風(fēng)能充足,直流電經(jīng)控制電路流向逆變器,并向蓄電池充電; b.若風(fēng)能不足,控制電路切換為蓄電池供電狀態(tài)。 (6)直流電經(jīng)逆變器變換為恒頻穩(wěn)定交流電。此時即可實現(xiàn)為負(fù)載供電。 二、風(fēng)力機(jī)原理及其結(jié)構(gòu) 風(fēng)力機(jī)經(jīng)過多年的發(fā)展和演變,已經(jīng)有很多形式,但是歸納起來,可分為兩類:①水平軸風(fēng)力機(jī),風(fēng)倫的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向平行;②垂直軸風(fēng)力機(jī),風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)軸垂直與地面或氣流方向。本系統(tǒng)中采用的是水平軸風(fēng)力機(jī)。 (一)風(fēng)力機(jī)的氣動原理 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主要利用氣動升力的風(fēng)輪。氣動升力是由飛行器的機(jī)

10、翼產(chǎn)生的一種力,如圖2--1。 圖2-1氣動升力圖 從圖可以看出,機(jī)翼翼型運動的氣流方向有所變化,在其上表面形成低壓區(qū),在其下表面形成高壓區(qū),產(chǎn)生向上的合力,并垂直于氣流方向。在產(chǎn)生升力的同時也產(chǎn)生阻力,風(fēng)速也會有所下降。升力總是推動葉片繞中心軸轉(zhuǎn)動。 (二)風(fēng)力機(jī)的主要部件 水平軸風(fēng)力機(jī)主要由風(fēng)輪、塔架、對風(fēng)裝置、齒輪箱組成,整體結(jié)構(gòu)如圖2—2所示: (1)風(fēng)輪:由1~3個葉片組成,這是吸收風(fēng)能的主要部件。當(dāng)風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)時,葉片受到離心力和氣動力的作用,離心力對葉片是一個拉力,而氣動力使葉片彎曲。當(dāng)風(fēng)速高于風(fēng)力機(jī)的設(shè)計風(fēng)速時,為防止葉片損壞,需對風(fēng)輪進(jìn)行控制,控制風(fēng)輪有三種方法:a

11、,使風(fēng)輪偏離主方向;b,改變?nèi)~片角度;利用擾流器,產(chǎn)生阻力,以降低風(fēng)輪轉(zhuǎn)速。 (2)塔架:為了讓風(fēng)輪能在較高的風(fēng)速中運行,需要塔架把風(fēng)輪支撐起來。這時塔架需要承受兩個主要的載荷:一個是風(fēng)力機(jī)的重力,向下壓在塔架上;另一個是阻力,使 圖2-2風(fēng)力主要部結(jié)構(gòu)圖 塔架向風(fēng)的下游方向彎曲。選擇塔架時要必須考慮其成本,根據(jù)實際情況而定。 (3)對風(fēng)裝置:自然界的風(fēng)向及風(fēng)速一直變化,為了得到較高的風(fēng)能利用率,應(yīng)使風(fēng)能的旋轉(zhuǎn)面經(jīng)常對準(zhǔn)風(fēng)向為此需要對風(fēng)裝置。本論文只介紹小型風(fēng)力機(jī)的對風(fēng)裝置,如圖2—4所示,利用尾舵控制對風(fēng)。由尾翼帶東水平軸旋轉(zhuǎn),是風(fēng)輪總朝向風(fēng)吹來的方向。 圖2-3對風(fēng)裝置

12、(4)齒輪箱:由于風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速比較低,而且風(fēng)力的大小經(jīng)常變化著,這又使得轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。所以,在帶動發(fā)電機(jī)之前,還必須附加一個齒輪箱,再加一個調(diào)速裝置使得轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定,然后在連接到發(fā)電機(jī)上。齒輪箱的主要作用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動力傳遞給發(fā)電機(jī),通過齒輪副的增速作用使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。在裝機(jī)是應(yīng)使其與輪轂相連。為了增加齒輪箱的制動能力,在齒輪箱的輸入端或輸出端設(shè)置剎車裝置配合葉尖制動裝置實現(xiàn)聯(lián)合制動。 (三)風(fēng)力機(jī)的功率 風(fēng)的動能和風(fēng)速的平方成正比,功率是力和速度的乘積,也可用于風(fēng)輪功率的計算。風(fēng)力與速度平方成正比,所以風(fēng)的功率與風(fēng)度的三次方成正比。如果風(fēng)速增加一倍,風(fēng)的功率便會增加8倍。

13、 風(fēng)輪從風(fēng)中吸收的功率如下: (2—1) (2—2) 式中:P為輸出功率,為風(fēng)輪機(jī)的功率系數(shù),ρ為空氣密度,R為風(fēng)輪半徑,v為風(fēng)速。 眾所周知,如果接近風(fēng)力機(jī)的空氣全部動能都被風(fēng)力機(jī)全部吸收,那么風(fēng)輪后的空氣就不動了,然而空氣當(dāng)然不能完全停止,所以風(fēng)力機(jī)的效率總是小于1。 三、電氣設(shè)計部分 (一)發(fā)電機(jī) 在本論文討論的獨立風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中,采用的是硅整流自勵單相交流發(fā)電機(jī)。 1、發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)、工作原理及電路圖 本論文提出的系統(tǒng)采用蓄電池組為勵磁功供電,并在蓄電池組合勵磁繞組之間串聯(lián)勵磁調(diào)節(jié)器。其電路圖如圖3—1所示。

14、發(fā)電機(jī)的定子由定子鐵心和 定子繞組組成,定子繞組為單相,Y型連接,放在定子鐵芯內(nèi)圓槽內(nèi)。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子繞組(即勵磁繞組)和轉(zhuǎn)子軸組成,轉(zhuǎn)子鐵芯可做成凸極式或形,一般都用爪形磁極,轉(zhuǎn)子勵磁繞組的兩端接到滑環(huán)上,通過與滑環(huán)接觸的電刷與硅整流器的直流輸出端相連,從而獲得直流勵磁電流。 圖3-1串聯(lián)勵磁調(diào)節(jié)器 獨立運行的小型風(fēng)電機(jī)組的風(fēng)力機(jī)葉片多數(shù)是固定槳距的,當(dāng)風(fēng)力變化時風(fēng)力機(jī)轉(zhuǎn)速隨之變化,與風(fēng)力機(jī)相連的發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速也隨之變化,因而發(fā)電機(jī)的出口電壓也會產(chǎn)生波動,這將導(dǎo)致硅整流器輸出的直流電壓及發(fā)電機(jī)勵磁電流的變化,并造成勵磁磁場的變化,這樣又造成發(fā)電機(jī)出口電壓的波動。這種連鎖反應(yīng)是的發(fā)電機(jī)

15、的出口電壓的波動范圍不斷增加。顯而易見,如果電壓的波動得不到控制,在向負(fù)載供電的情況下,將會影響供電質(zhì)量,甚至損壞用電設(shè)備。此外獨立運行的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)都帶有蓄電池組,電壓的波動會導(dǎo)致蓄電池組的過充電,從而降低蓄電池組的使用壽命。 為了消除發(fā)電機(jī)輸出端電壓的波動,該硅整流交流發(fā)電機(jī)配有勵磁調(diào)節(jié)器,如圖所示,勵磁調(diào)節(jié)器由電壓繼電器V1、電流繼電器I1、逆流繼電器I2及其所控制的動斷觸電V1、I1和動合觸電I2以及電阻R2等組成。 2、勵磁調(diào)節(jié)器的工作原理 勵磁調(diào)節(jié)器的作用是使發(fā)電機(jī)能自動調(diào)節(jié)其勵磁電流(即勵磁磁通)的大小,來抵消因風(fēng)速變化而導(dǎo)致的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化對發(fā)電機(jī)端電壓的影響。 當(dāng)發(fā)電

16、機(jī)轉(zhuǎn)速較低,發(fā)電機(jī)端電壓低于額定值時,電壓繼電器V1不動作,其動斷觸點V1閉合,硅整流器輸出端電壓直接施加在勵磁繞組上,發(fā)電機(jī)屬于正常勵磁狀態(tài);當(dāng)風(fēng)速加大,發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速增高,發(fā)電機(jī)端電壓高于額定電壓時,動斷觸電V1斷開,勵磁回路中被串入了電阻R2,勵磁電流及磁通隨之減小,發(fā)電機(jī)輸出端電壓隨之下降;當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓降至額定值時,觸點V1重新閉合,發(fā)電機(jī)恢復(fù)到正常勵磁狀態(tài)。電壓繼電器工作時發(fā)電機(jī)端電壓與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系如圖3—2所示。 圖3-2發(fā)電機(jī)端電壓與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運行時,當(dāng)用戶投入的負(fù)載過多時,可能出現(xiàn)負(fù)載電流過大超過額定值的狀況,如果不加以控制,使發(fā)電機(jī)過負(fù)荷運行,會對發(fā)電

17、機(jī)的使用壽命有較大的影響,甚至損壞發(fā)電機(jī)的定子繞組。電流繼電器的作用是為了抑制發(fā)電機(jī)過負(fù)荷運行。電流繼電器I1的動斷觸點I1串接在發(fā)電機(jī)的勵磁回路中,發(fā)電機(jī)輸出的負(fù)荷電流則通過電流繼電器的繞組;當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出電流低于額定值時,繼電器不工作,動斷觸點I1閉合,發(fā)電機(jī)屬于正常勵磁狀態(tài);當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電流高于額定值時,動斷觸點I1斷開,電阻R2被串入勵磁回路,勵磁電流減小,從而降低了發(fā)電機(jī)輸出端的電壓,并減小了負(fù)載電流。電流繼電器工作時,發(fā)電機(jī)負(fù)載電流與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系如圖3—3所示。 圖3-3發(fā)電機(jī)負(fù)載電流與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 為了防止無風(fēng)或風(fēng)速太低時,蓄電池組向發(fā)電機(jī)勵磁繞組送電,及蓄電池組由充

18、電運行變?yōu)榉错懛烹姞顟B(tài),這不僅會消耗蓄電池組所儲電能,還可能燒毀勵磁繞組,因此在勵磁調(diào)節(jié)器裝置內(nèi),還裝有逆流繼電器I2。發(fā)電機(jī)正常工作時,逆流繼電器的電壓線圈及電流線圈內(nèi)流過的電流產(chǎn)生的吸力是動合觸點I2閉合;當(dāng)風(fēng)速太低,發(fā)電機(jī)端電壓低于蓄電池組電壓時,繼電器電流線圈瞬間流過反向電流,此電流產(chǎn)生的磁場與電壓線圈內(nèi)流過的電流產(chǎn)生的磁場作用相反,而電壓線圈內(nèi)流過的電流由于發(fā)電機(jī)電壓下降也減小了,由其產(chǎn)生的磁場也減弱了,故由電壓線圈及電流線圈內(nèi)電流所產(chǎn)生的總磁場的吸力減弱,是的動合觸點I2斷開,從而斷開了蓄電池想發(fā)電機(jī)勵磁繞組送電的回路。 采用勵磁調(diào)節(jié)器的硅整流交流發(fā)電機(jī),與永磁發(fā)電機(jī)比較,其特點

19、是能隨風(fēng)速變化自動調(diào)節(jié)輸出端電壓,防止產(chǎn)生對蓄電池組過充電,延長蓄電池組的使用壽命;同時還實現(xiàn)了對發(fā)電機(jī)的過負(fù)荷保護(hù),但由于勵磁調(diào)節(jié)器的動斷、動合觸點動作頻繁,需對出頭材質(zhì)及斷弧性能做適當(dāng)?shù)奶幚?。而且用該交流發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電時,發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速必須達(dá)到在該轉(zhuǎn)速下的電壓時才能對蓄電池組充電。 (二)整流部分 由于自然界風(fēng)力的不穩(wěn)定性,交流發(fā)電機(jī)輸出的是不穩(wěn)定的交流電,頻率和幅值都在不斷地變化,而用戶需要的是正常頻率(即50HZ)的穩(wěn)定交流電,因此必須進(jìn)行AC—DC—AC變換,即先經(jīng)過整流變成直流電,之后在經(jīng)過你變電路將之變成標(biāo)準(zhǔn)的交流電。如果電能足夠充足的話或者空載時還可以將多余的直流電儲存在蓄

20、電池組內(nèi)。 1、電路圖和工作原理 目前在所有的整流電路中采用最廣泛的是單相橋式全波整流電路,本系統(tǒng)亦采用了該整流電路。 單相橋式整流電路由4個二極管接成橋式電路,RL為負(fù)載電阻。圖5-1-1所示為單相橋式整流電路的畫法。 圖3-4 單相橋式整流電路 下面按圖3-4所示電路進(jìn)行分析。 在U2的正半周,其極性為上(+)下(-),即a點 的點位高于b點時,D1、D3導(dǎo)通,D2、D4截止,電流由a經(jīng)D1→R1→D3→b形成通路,如圖中實線箭頭所示。此時,電源電壓全部加在負(fù)載電阻RL上,得到一個半波電壓;D2和D4則承受反向電壓。 在u2的負(fù)半周,其極性與上述相

21、反,即b點的電壓高于a點時,D2、D4導(dǎo)通,D1、D3截止,電流由b經(jīng)D2→RL→D4→形成通路,如圖中虛線箭頭所示。同樣,在負(fù)載電阻RL上也得到一個半波電壓;D1和D3則承受反向電壓。 有上述可見,盡管u2的方向是交變的,通過負(fù)載RL的電流io及其兩端電壓uo的方向都不變,因此在負(fù)載上得到大小變化而方向不變的脈動直流電流和電壓,uo、io及二極管承受的電壓uD的波形如圖5-1-2(b)、(d)所示。 下面討論單相橋式整流電路的定量關(guān)系及元件選擇。 負(fù)載上得到的脈動直流電壓,常用一個周期的平均值來說明它的大小。負(fù)載所得脈動直流電壓的平均值是 上式表示整流電壓平均值與整流變壓器

22、二次側(cè)交流電壓有效值之間的關(guān)系,即整流電壓的平均值是交流電壓有效值的0.9倍。 圖3-5 單相橋式整流電路電壓與電流的波形 負(fù)載電流的平均值是 每個周期中,D1、D3串聯(lián)與D2、D4串聯(lián)各輪流導(dǎo)電半周,所以每個二極管中流出的平均電流只有負(fù)載電流的一半,如圖5-1-2(c)所示,即 由圖5-1-2(d)可以看出,二極管截止時承受的最高反向電壓就是變壓器二次側(cè)交流電壓u2的最大值U2m,即 ID和UDRM是選擇整流二極管的主要依據(jù)。 通過變壓器二次繞組的電流具有正、反兩個方向,是一個正弦波形,因此二次繞組的電流有效值為 目前已有各種規(guī)格的橋式整

23、流電路成品,如1CQ1A…H至1CQ7A…H系列,輸出的平均電壓25~600V,整流電流50mA~5A,使用十分方便。 2、參數(shù)選擇 由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的輸出電壓與輸出電流是會隨著風(fēng)速的波動而發(fā)生很大變化的。如果整流管的參數(shù)選擇不當(dāng),將使元件遭到破壞。 整流管的參數(shù)應(yīng)根據(jù)其在電路中可能承受的最大正、反向峰值電壓和流過的最大工作電流來選擇。假設(shè)100W風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的輸出電壓經(jīng)過整流后,負(fù)荷的額定直流電壓Uz0=24V,帶負(fù)荷運行時的最高電壓,最大負(fù)載電流,依式4—1所示計算出,元件承受的最大正、反向峰值電壓為 元件流過的最大電流為 由上式計算結(jié)果,可選擇最大電流5A,最大反向電壓50V的

24、硅二極管。 在整流回路中,經(jīng)常會出現(xiàn)操作過電壓獲換向過電壓。為了防止過電壓破壞元件,通常在整流回路的直流側(cè)接入阻容過電壓保護(hù)。電阻R和電容C的值可參照式4—3所示方法估算,即 式中:為輸出的整流電壓,V;為輸出的整流電流,A;P為風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出功率,VA;為整流器入口交流線電壓,V。 (三)蓄電池 在獨立運行的小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中,廣泛使用蓄電池組作為蓄能裝置,蓄電池組的作用是當(dāng)風(fēng)力較強(qiáng)或用電負(fù)荷減小時,可以將來自風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能中的一部分儲存在蓄電池中,也就是向蓄電池充電;當(dāng)風(fēng)力較弱、無風(fēng)或者用電負(fù)荷增大時,儲存在蓄電池中的電能向負(fù)荷供電,以彌補(bǔ)風(fēng)力發(fā)電的不足,達(dá)到維持向負(fù)荷持續(xù)穩(wěn)

25、定供電的目的。本系統(tǒng)采用的是鉛蓄電池。 1、蓄電池的性能 單格鉛蓄電池的電動勢約為2V,將多個單格蓄電池串聯(lián)組成蓄電池組,可獲得不同的蓄電池組電動勢。本論文采用12節(jié)鉛蓄電池串聯(lián),組成24V的蓄電池組。當(dāng)外電路閉合時,蓄電池組正負(fù)兩極間的電位差即為蓄電池組的端電壓。蓄電池組在充電和放電的過程中,端電壓是不相等的,充電時端電壓高于電動勢,放電時端電壓低于其電動勢。這是由于蓄電池組存在內(nèi)阻的原因所致。 蓄電池的容量以Ah表示,其端電壓隨著放電而逐漸降低,且蓄電池組存在最佳充放電電流,其具體參數(shù)將在實際應(yīng)用中再做具體分析。 蓄電池經(jīng)過多次充放電后,其容量會降低,當(dāng)蓄電池的容量敬愛那個地道其額

26、定值的80%以下時,就再不能使用了,也就是說蓄電池有一定的使用壽命。影響其壽命的原因有很多,如充放電過度、蓄電池的電解液濃度太大或者純度降低以及在高溫環(huán)境下使用等都會是蓄電池的性能變壞,降低蓄電池的使用壽命。 蓄電池的充放電電壓不僅直接影響蓄電池性能,也會影響用電器的壽命與安全。圖3—6、3—7分別是蓄電池典型的充放電曲線。圖中縱坐標(biāo)為蓄電池充、放電端電壓,曲線標(biāo)號數(shù)字為相應(yīng)小時的充、放電曲線。 圖3-6蓄電池充電曲線 圖3-7蓄電池放電曲線 從蓄電池充放電曲線可見,如果充電電壓過高,將會嚴(yán)重?fù)p壞用戶的電器;若放電電壓過低(放電電流太大或放電時間過長),不僅影

27、響到用戶電器的正常使用,而且會縮短蓄電池的使用壽命。充放電控制器可防止蓄電池的過充與過放。 2、充放電保護(hù)電路 該控制器由電壓繼電器V2、V3和它們所控制的動開觸點V2、動合觸點V3構(gòu)成。其電路如圖3—8所示。下面以本論文24V額定電壓為例,負(fù)荷最高充電電壓限制在28~29V,最低放電電壓控制在21~22V。 圖3-8充放電保護(hù)電路 充電時,當(dāng)蓄電池電壓低于29V時,繼電器V2不工作,觸點V2閉合,保持充電狀態(tài);當(dāng)該電壓高于29V時,繼電器V2開始工作,繼而控制動斷觸點V2斷開,切斷充電電路。 放電時,當(dāng)蓄電池電壓高于21V時,繼電器V3工作,其控制的動合觸點V3閉合,保持放電狀態(tài);

28、當(dāng)該電壓低于21V時,繼電器V3停止工作,其控制的動合觸點V3斷開,從而斷開了放電電路。 3、蓄電池組供電控制設(shè)計 控制電路如下圖3—9所示,在整流輸出端引出兩線,與逆變器相接,為負(fù)載供電,其通斷狀態(tài)用動合觸點I2控制。并且在蓄電池組的輸出端引出兩線亦與逆變器相接,作為風(fēng)能不足時負(fù)載的供電電路,其通斷狀態(tài)用動開觸點I2控制。 圖3-9蓄電池組供電控制電路 當(dāng)風(fēng)力充足,發(fā)電機(jī)正常工作時,逆流繼電器的電壓線圈和電流線圈內(nèi)流過的電流產(chǎn)生的磁力使動合觸點I2閉合,風(fēng)電向負(fù)載供電,同時向蓄電池充電;當(dāng)風(fēng)力不足,發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速太低時,逆流繼電器產(chǎn)生的磁力消失,此時動開觸點I2閉合,同時動合觸點I2斷開

29、,此時即切換成蓄電池組向負(fù)載供電。 (四)逆變電路 獨立運行的異步風(fēng)力發(fā)電動機(jī)組輸出 有是不穩(wěn)定的交流電,必須用蓄電池儲能,才能向用戶提供連續(xù)平穩(wěn)的電能,但絕大多數(shù)用電器,如日光燈、電視機(jī)、電冰箱、電風(fēng)扇和絕大多數(shù)動力機(jī)械等都是以交流電工作,因此,在獨立運行的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中通常需要將直流電再變換成交流電,這種變換過程叫逆變,具有逆變功能的電力電子設(shè)備稱為逆變器,逆變器還具有自動穩(wěn)壓功能,可改善系統(tǒng)的供電質(zhì)量。 1、逆變電路及其工作原理 其電路原理圖如下所示。 ( a ) ( b ) 圖4-1 單相橋式逆變電路原理

30、 逆變器將直流電轉(zhuǎn)換為交流電的逆向過程,是通過功率半導(dǎo)體開關(guān)器件的開通和關(guān)斷作用來實現(xiàn)的。 最基本的逆變電路是單相橋式逆變電路,它可以很好的說明逆變電路的工作原理,其電路結(jié)構(gòu)如圖1-4-43(a)所示。 圖中Ud為輸入直流電壓,Uo為輸出交流電壓,R為逆變器的輸出負(fù)載。當(dāng)開關(guān)管T1、T4閉合,T2、T3斷開時,逆變器輸出電壓Uo=Ud;當(dāng)開關(guān)管T1、T4斷開,T2、T3閉合時,輸出電壓Uo=-Ud。當(dāng)以頻率Fs交替切換開關(guān)管T1、T4和T2、T3時,則在電阻R上獲得如圖1-4-43(b)所示的交變電壓波形,其周期Ts=1/fs,這樣,就將滯留電壓Ud編程了交流電壓Uo。Uo含有各次諧波,

31、如果想得到正玄波電壓,則可通過濾波器獲得。 圖1-4-43(a)中煮點錄音開關(guān)T1~T4世紀(jì)是各種半導(dǎo)體開關(guān)器件的一種理想模型。逆變電路中常用開關(guān)器件有快速晶閘管、可關(guān)斷晶閘管(GTO)、功率晶體管(GTR)功率場效應(yīng)晶體管(MOSFET)、絕緣柵晶體管(IGBT)。 2、IGBT的驅(qū)動電路 驅(qū)動電路是主電路與控制電路之間的接口,是該逆變裝置的重要環(huán)節(jié),對整個裝置的性能有很大影響。采用性能良好的驅(qū)動電路,可使電力電子器件工作在較理想的狀態(tài),,縮短開關(guān)時間,減少開關(guān)損耗,對裝置的運行效率??煽啃院桶踩远加兄匾囊饬x。 簡言之,驅(qū)動電路的基本任務(wù),就是按照控制目標(biāo)的要求,將單片機(jī)輸出

32、的脈沖進(jìn)行功率放大,轉(zhuǎn)換為加在IGBT控制端和公共端之間,可以使其開通或關(guān)斷的信號,從而驅(qū)動IGBT,保證其可靠工作。對IGBT驅(qū)動電路的基本要求如下: (1) 提供適當(dāng)?shù)恼蚝头聪蜉敵鲭妷?使IGBT可靠的開通和關(guān)斷。 (2) 提供足夠大的瞬態(tài)功率或瞬時電流,使IGBT能迅速建立柵控電場而導(dǎo)通。 (3) 盡可能小的輸入輸出延遲時間,以提高工作效率。 (4) 足夠高的輸入輸出電氣隔離性能,使信號電路與柵極驅(qū)動電路絕緣。 (5) 具有靈敏的過流保護(hù)能力。 目前,在IGBT的柵極驅(qū)動電路中廣泛采用的是EX840/EX841集成電路。 其典型接線方法如圖3—13: 圖4-2 E

33、X840/EX841集成電路接線方法 使用時注意如下幾點: (1) IGBT柵-射極驅(qū)動回路往返接線不能太長(一般應(yīng)該小于1m),并且應(yīng)該采用雙絞線接法,防止干擾。 (2) 由于IGBT集電極產(chǎn)生較大的電壓尖脈沖,增加IGBT柵極串聯(lián)電阻RG有利于其安全工作。但是柵極電阻RG不能太大也不能太小,如果RG增大,則開通關(guān)斷時間延長,使得開通能耗增加;相反,如果RG太小,則使得di/dt增加,容易產(chǎn)生誤導(dǎo)通。 (3) 圖中電容C用來吸收由電源連接阻抗引起的供電電壓變化,并不是電源的供電濾波電容,一般取值為47 F。 (4) 6腳過電流保護(hù)取樣信號連接端,通過快恢復(fù)二極管接IGBT集電極.

34、。 (5)14、15接驅(qū)動信號,一般14腳接脈沖形成部分的地,15腳接輸入信號的正端,15端的輸入電流一般應(yīng)該小于20mA,故在15腳前加限流電阻。 (6) 為了保證可靠的關(guān)斷與導(dǎo)通,在柵射極加穩(wěn)壓二極管。 四、結(jié)論 本論文研究了小型獨立運行風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的構(gòu)成及其運行狀況,提出了系統(tǒng)構(gòu)成的具體解決方案。論文的重點在于電氣設(shè)計部分,因此作者對電氣設(shè)計各部分進(jìn)行了具體的論證分析,用OMRON編程軟件對系統(tǒng)進(jìn)行了邏輯電路的設(shè)計及仿真,證明電路的邏輯性正確無誤,做到了按照作者的設(shè)計要求

35、切換電路。然后用MATLAB對整個實際電路進(jìn)行了詳細(xì)的仿真,結(jié)果表明,在接入仿真三相交流電的情況下,各個輸出端的輸出達(dá)到了預(yù)期的要求,證明了方案的切實可行和正確無誤。將該電氣設(shè)計接入風(fēng)機(jī)組和逆變電路之間,即可實現(xiàn)將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)戶用型50HZ交流電。 本系統(tǒng)采用繼電控制系統(tǒng),可實現(xiàn)在完全的自動化,無需人工控制,方便易行。可用于電網(wǎng)未通達(dá)的偏遠(yuǎn)地區(qū)的戶用電力供應(yīng)。 參考文獻(xiàn) [1] 吳治堅.新能源和可再生能源的利用[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2006,(4):256~289. [2] 王浩民.中國風(fēng)電技術(shù)發(fā)展研究報告[M].北京:水里水電出版社,2009,(3):24~51. [3] (法)勒古里雷斯著,施鵬飛譯.風(fēng)力機(jī)的理論與設(shè)計[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1987,(2):356~384. [4] 姚興佳,宋俊.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組原理與應(yīng)用[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2009,(2):56~67. [5] 秦建國,劉偉.小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速控制研究[J].內(nèi)蒙古:內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)信息工程學(xué)院,2009,(8):17~23 [6] 王承煦,張源.中國電力百科全書[M]. 北京:中國電力出版社,2001,(11):124~131

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