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1、 . . . 椒江二橋與接線(xiàn)工程第1標(biāo)段 老鼠嶼盤(pán)山路 路基工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案 編 制 單 位：樂(lè)清市路橋工程椒江二橋與接線(xiàn)工程第1標(biāo)段項(xiàng)目部 審 核 人： 編 制 人： 編 制 日 期：2013年5月20日 目 錄 一、編制說(shuō)明2 1.1 編制依據(jù)2 1.2 編制原則2 1.3 編制圍2 二、工程概況2 三、施工安排3 3.1 工期安排3 3.2 人員安排4 3.3 機(jī)械設(shè)備安排4 四、施工方案4 4.

2、1 施工準(zhǔn)備4 4.2 路基防沖刷方案(靠海側(cè)拋石)5 4.3 路基施工6 4.4 石方路基施工8 五、雨季施工10 六、質(zhì)量保證措施10 七、安全保證措施12 7.1 安全控制措施12 7.2一般危險(xiǎn)源辨識(shí)與監(jiān)控措施12 7.3安全生產(chǎn)管理制度13 八、文明施工與環(huán)境保護(hù)措施15 老鼠嶼盤(pán)山路路基工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案 一、編制說(shuō)明 1.1 編制依據(jù) 1、國(guó)家、交通部和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定； 2、《椒江二橋與接線(xiàn)工程第1標(biāo)段設(shè)計(jì)變更文件--老鼠嶼盤(pán)山路施工圖設(shè)計(jì)》； 3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ B01-2003）； 4、《公路路基施工技術(shù)規(guī)》

3、（JTG F10--2006）； 5、《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2007）； 6、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2012）； 7、現(xiàn)場(chǎng)踏勘與調(diào)查資料； 8、我單位類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)與設(shè)備情況。 1.2 編制原則 1、本方案遵守設(shè)計(jì)文件、招標(biāo)文件，嚴(yán)格按照各相關(guān)施工和設(shè)計(jì)規(guī)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行編制。 2、工期安排根據(jù)業(yè)主對(duì)總工期的要求，考慮雨季對(duì)施工產(chǎn)生的影響。整個(gè)項(xiàng)目分為路基、路面、橋梁三個(gè)單位工程，各分部分項(xiàng)工程以服從整體施工安排為前提，均衡展開(kāi)施工，用最節(jié)省的投入達(dá)到最佳的工期、質(zhì)量效果，在保證路基施工的前提下保證整體工期、質(zhì)量、安全、效益等

4、目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。 3、施工計(jì)劃主抓關(guān)鍵工序，組織平行作業(yè)、流水作業(yè)，科學(xué)安排交叉作業(yè)，強(qiáng)調(diào)專(zhuān)業(yè)間的協(xié)同配合，避免窩工，杜絕返工，循序漸進(jìn)，均衡生產(chǎn)。 4、本方案推行“可控成本管理”，全面落實(shí)工期、質(zhì)量、安全、成本責(zé)任制的整體安排，在資源配置、過(guò)程控制、質(zhì)量檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品控制以與環(huán)保、文明施工等方面提出具體措施和實(shí)施方案，明確目標(biāo)。 1.3 編制圍 本方案編制圍為老鼠嶼盤(pán)山路路基工程中的路基土石方工程、砌石防護(hù)工程。 二、工程概況 老鼠嶼盤(pán)山路為線(xiàn)外工程，位于椒江區(qū)前所街道椒江村北面，椒江二橋北引橋9-12#墩之間，緊鄰江邊，根據(jù)椒江大橋交通現(xiàn)狀，兩岸行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)江

5、需求較大，因此需在老鼠嶼山設(shè)置盤(pán)山路與橋面面非機(jī)動(dòng)車(chē)道相連，方便前所轄區(qū)的居民進(jìn)出椒江城區(qū)。 根據(jù)實(shí)地情況，設(shè)計(jì)單位在其西側(cè)增設(shè)一段入口道路，約150m，并將其作為主要入口通道，原設(shè)計(jì)中的K0+000-K0+092段作為第二入口通道，將原先的1*13m小橋調(diào)整為1*6m。 盤(pán)山路為非機(jī)動(dòng)車(chē)雙向通行道路，道路寬5m，人行與非機(jī)動(dòng)車(chē)從老鼠嶼側(cè)冷凍廠外側(cè)通過(guò)，沿著江邊在山的南面隨著老鼠嶼繞行至山頂，再通過(guò)坡道橋到達(dá)二橋主橋面，路線(xiàn)全長(zhǎng)829.40m。支線(xiàn)全長(zhǎng)92m，支路道路寬5.0m。 主要工程數(shù)量表 序號(hào) 項(xiàng)目名稱(chēng) 單位 數(shù)量 備 注 1 路基挖方 m3 20852 土

6、石混雜 2 路基填筑 m3 10473 利用土石混填（不包括臺(tái)背回填等） 3 排水溝 m 822 M7.5漿砌片石 4 護(hù)坡 m3 511 M7.5漿砌片石 5 擋土墻 m3 5263 M7.5漿砌片石 6 橋梁 座 1 1*6m小橋 7 鍍鋅鋼管 m 400 欄桿扶手 8 磚砌護(hù)欄 m 637.2 道路外側(cè)與橋梁護(hù)欄 三、施工安排 3.1 工期安排 計(jì)劃2013年10月30日完工，完成主要形象進(jìn)度情況如下： 1、路基工程 (1)路基挖方：在能正常連續(xù)施工的前提下，計(jì)劃2個(gè)月完成，計(jì)劃2013年5月23日開(kāi)始，7月

7、10日完成全部開(kāi)挖。 由于現(xiàn)場(chǎng)地形被山頂橋墩與現(xiàn)澆支架干擾，地形開(kāi)挖的與設(shè)計(jì)相差很大，不能按照正常順序組織施工，具體的實(shí)施方案是將路基分成五段：路線(xiàn)起點(diǎn)K0+000—K0+320，K0+640—K0+430,K0+330—K0+430，K0+640—K0+829.4（終點(diǎn)）；支線(xiàn)ZK0+000—ZK0+092.45。 (2)路基填方：支線(xiàn)安排在5月底前完成路基拋石填筑；干線(xiàn)路基填筑與擋墻砌筑形成流水作業(yè)，隨著擋墻砌筑升高層層填筑，計(jì)劃于2013年7月30日完成。 2、橋梁、涵洞工程 ⑴基礎(chǔ)與橋臺(tái)：橋臺(tái)與涵洞施工均采用二次開(kāi)挖施工，因?yàn)榭紤]施工通行需要與路基必要的填筑壓實(shí)質(zhì)量。計(jì)劃在施工

8、K0+640—K0+829.4段路基時(shí)實(shí)施老鼠嶼橋施工。計(jì)劃于2013年8月底完成。 ⑵橋面：老鼠嶼橋橋梁目前已經(jīng)預(yù)制好，存于梁板存放場(chǎng)。完成橋梁基礎(chǔ)施工后，與時(shí)實(shí)施橋面梁板安裝與橋面系施工。 施工機(jī)械設(shè)備、人員安排：裝載機(jī)2臺(tái)，吊機(jī)1臺(tái)，電焊機(jī)2臺(tái)，人工6人。 3.2 人員安排 主要管理人員計(jì)劃表 序號(hào) 職位 單位 數(shù)量 備注 1 工程部長(zhǎng) 名 1 建勇 2 技術(shù)負(fù)責(zé)人 名 1 永建 3 試驗(yàn)員 名 1 永志 4 質(zhì)檢員 名 1 王建 5 安全員 名 1 葉甫林 6 測(cè)量員 名 2 海霸 3.3 機(jī)械設(shè)備安排

9、主要機(jī)械設(shè)備配備表 序號(hào) 設(shè)備名稱(chēng) 型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 挖掘機(jī)（鎬頭） CAT500 臺(tái) 1 巖石破碎 2 挖掘機(jī) PC200 臺(tái) 1 挖基坑 3 壓路機(jī) YZ14B 臺(tái) 1 路基碾壓 4 自卸車(chē) 10m3 臺(tái) 5 運(yùn)輸　 5 發(fā)電機(jī) 30KW 臺(tái) 1 6 砼運(yùn)輸車(chē) 6m3 輛 1 7 砼攪拌站JS750 JS750 套 1 8 汽車(chē)吊 16t 輛 1 吊橋板 四、施工方案 4.1 施工準(zhǔn)備 4.1.1 施工調(diào)查 根據(jù)施工總平面圖可以看出盤(pán)山路走遍建筑物和構(gòu)筑物較多

10、，同時(shí)主橋施工單位的三個(gè)橋墩位于老鼠嶼山上下，目前支架（部分棧橋支線(xiàn)）尚未拆除，對(duì)我標(biāo)施工造成一定的影響。現(xiàn)澆調(diào)查清楚路基圍與其附近的地下管線(xiàn)，附近的電廠熱力管線(xiàn)，附近房屋(二標(biāo)施工工人住宿點(diǎn))；踏勘現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況，核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙。出現(xiàn)非技術(shù)障礙與時(shí)報(bào)指揮部進(jìn)行政策協(xié)調(diào)。 4.1.2原地面復(fù)測(cè) 測(cè)量橫斷面布設(shè)里程與施工圖橫斷面里程相對(duì)應(yīng)，對(duì)地形急劇變化或與施工圖比較變化較大的地段適當(dāng)增加，斷面間距按照設(shè)計(jì)樁號(hào)一一對(duì)應(yīng)。我部對(duì)全線(xiàn)（包括橋梁部分）均已完成原地面復(fù)測(cè)。 4.1.3 臨時(shí)排水 本工程施工期較短，現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)條件良好，受暴雨沖刷產(chǎn)生滑坡等地質(zhì)條件的幾率小，工作面不會(huì)產(chǎn)生大量積水，由

11、路基側(cè)的排水溝臨時(shí)排水即可。 4.2 路基防沖刷方案(靠海側(cè)拋石) 本工程主線(xiàn)K0+085-K0+150段與支線(xiàn)大部分圍位于江邊，潮汛與臺(tái)風(fēng)期收海浪沖刷嚴(yán)重，設(shè)計(jì)要求該部分路基采用先拋石后漿砌片石護(hù)面處理。 4.2.1 施工方法 （1）拋石 拋石施工前，先按設(shè)計(jì)要求定出拋石邊界，清理掉現(xiàn)場(chǎng)的垃圾、樹(shù)枝等雜物，選擇100-250kg的大石塊進(jìn)行拋填，為保證拋填棱體的穩(wěn)定性，整個(gè)邊界坡面超寬填筑1m，待工程后期基本穩(wěn)定后進(jìn)行刷坡處理，修整到設(shè)計(jì)斷面。 （2）漿砌石護(hù)坡 a、砌筑前，應(yīng)在砌體外將石料上的泥垢沖洗干凈，砌筑時(shí)保持砌石表面濕潤(rùn)； b、采用坐漿法分層砌筑，鋪漿厚宜3cm～5

12、cm，隨鋪漿隨砌石，砌縫需用砂漿填充飽滿(mǎn)，不得無(wú)漿直按貼靠，砌縫砂漿應(yīng)采用扁鐵插搗密實(shí)。 c、上下層砌石應(yīng)錯(cuò)縫砌筑；砌體外露面應(yīng)平整美觀，外露面上的砌縫應(yīng)預(yù)留約4cm深的空隙，以備勾縫處理；水平縫寬應(yīng)不大于2.5cm，豎縫寬應(yīng)不大于4cm； d、砌筑因故停頓，砂漿已超過(guò)初凝時(shí)間，應(yīng)待砂漿強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后才可繼續(xù)施工；在繼續(xù)砌筑前，應(yīng)將原砌體表面的浮渣清除；砌筑時(shí)應(yīng)避免振動(dòng)下層砌體。 e、勾縫前必須清縫，用水沖凈并保持縫糟濕潤(rùn)，砂漿應(yīng)分次向縫填塞密實(shí)；勾縫砂漿標(biāo)號(hào)應(yīng)高于砌體砂漿；砌筑完畢后應(yīng)保持砌體表面濕潤(rùn)做好養(yǎng)護(hù)。 f、砌石體應(yīng)采用鋪漿法砌筑，水泥砂漿沉入度應(yīng)為4～6cm，當(dāng)氣溫

13、較高時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增大沉入度。 g、在鋪砌灰漿前，石料應(yīng)灑水濕潤(rùn)，使其表面充分吸收。砌筑時(shí)砂漿應(yīng)飽滿(mǎn)，石塊間較大的空隙應(yīng)先填塞砂漿，后用碎石或片石嵌實(shí)，不得先擺碎石后填砂漿或干填碎石塊的施工方法，石塊間不應(yīng)相互接觸。 4.3 路基施工 4.3.1 施工工藝 偏高 偏低 挖土方路段 是 補(bǔ)料 否 是 是 否 挖石方路段 測(cè)量放線(xiàn) 山林樹(shù)木移除（或砍伐） 運(yùn)至指定地點(diǎn) 挖掘機(jī)開(kāi)挖施工 路基下?lián)鯄ζ鲋? 路基繼續(xù)往前開(kāi)挖 （或本樁繼續(xù)挖） 運(yùn)至填方路段或棄土點(diǎn) 測(cè)量路基高程 邊溝與上擋施工 挖掘機(jī)初

14、平路基面 人工精平 壓實(shí) 高程檢查 鏟平 鎬頭機(jī)鑿巖作業(yè) 路基下?lián)鯄κ┕ぃɡ^續(xù)鑿巖） 裝載機(jī)配合挖機(jī)裝碴 運(yùn)至填方路段或棄碴點(diǎn) 測(cè)量路基高程 4.3.1.2 施工方法 ①施工測(cè)量 （1）中線(xiàn)復(fù)測(cè)：路基開(kāi)工前采用坐標(biāo)法全面恢復(fù)中線(xiàn)并固定路線(xiàn)主要控制樁；恢復(fù)中線(xiàn)時(shí)，注意結(jié)構(gòu)中心、相鄰施工段的中線(xiàn)閉合。 （2）施工放樣：路基開(kāi)始施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線(xiàn)中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、棄土堆等的具體位置樁（直線(xiàn)段1

15、0m、曲線(xiàn)段5m為一樁號(hào)），同時(shí)按設(shè)計(jì)圖紙根據(jù)地面上定出實(shí)際的橫斷面上各控制點(diǎn)的位置。 4.3.2 挖方路基 本工程土方開(kāi)挖量有20816m3，其中土方開(kāi)挖量10453m3，石方開(kāi)挖量10363m3，土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，考慮工作面狹小，擬采用裝載機(jī)配合挖掘機(jī)運(yùn)輸至回填路段，不合格土料作為棄土，運(yùn)到棄土場(chǎng)。 挖方路段邊坡按設(shè)計(jì)坡率開(kāi)挖，當(dāng)路基為挖方路基時(shí)，路槽底0~30cm圍的密實(shí)度要求大于96%，當(dāng)路基填土高度小于80cm與不填不挖路段時(shí)，要求原地面以下0~30cm圍土的壓實(shí)度應(yīng)大于96%。 路基寬度較小，同時(shí)存在上下路基情況，防止開(kāi)挖過(guò)早的邊坡遭受雨水侵蝕發(fā)生坡面坍塌情形，盡量縮

16、短作業(yè)面，開(kāi)挖一段、施工一段、防護(hù)一段，依次向前推進(jìn)。 路塹挖至設(shè)計(jì)后，要根據(jù)路基工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖與時(shí)作好排水溝。 路基施工見(jiàn)下圖示例： 挖方路基：斷面開(kāi)挖（含擋墻基坑開(kāi)挖），砌筑路基防護(hù)擋墻，路面結(jié)構(gòu)層厚度圍的土體待施工路面時(shí)再進(jìn)行開(kāi)挖，以防止被雨水浸泡。 半填半挖路基：將路基斷面進(jìn)行開(kāi)挖，擋墻施工緊接氣候施工，路基土方本樁利用多余部分外運(yùn)至填方段或棄方處理。 4.4 石方路基施工 4.4.1 挖方路基 石方開(kāi)挖分為兩部分，松軟巖石、覆蓋層與浮土采用挖掘機(jī)挖裝，裝載機(jī)運(yùn)輸，邊坡采用挖掘機(jī)清刷；比較堅(jiān)硬的巖石采用鎬頭機(jī)鑿除，由裝載機(jī)與挖掘機(jī)裝車(chē)配合運(yùn)輸。 4.4.2 填方路基

17、 盤(pán)山路路基填筑優(yōu)先使用鎬頭機(jī)開(kāi)挖的石料進(jìn)行路基填筑，輔以開(kāi)挖的優(yōu)質(zhì)山黃土混合填筑，填筑前先進(jìn)行路肩擋土墻砌筑，按照1m1層的高度網(wǎng)上施工，每施工一層擋墻，回填三層路基，當(dāng)然必須在擋墻砂漿強(qiáng)度達(dá)到85%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行回填碾壓。 路基填筑施工工藝框圖 裝運(yùn)土方 分層攤鋪 挖掘機(jī)整平 施工準(zhǔn)備 填方材料試驗(yàn) 試驗(yàn)確定松鋪 厚度、碾壓遍數(shù) 基底處理 是 合格 不合格 碾 壓 檢驗(yàn)密實(shí)度 下一填土路段 不合格 檢驗(yàn)填方標(biāo)高 ①基底處理 在地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)

18、挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2米，臺(tái)階底應(yīng)有2%-4%向傾斜的坡度。 ②分層填筑 a．路基填筑順序:填料運(yùn)至填筑路線(xiàn)的路段→人工配合挖掘機(jī)填筑整修→檢查攤鋪厚度→壓路機(jī)碾壓→壓實(shí)度測(cè)試、報(bào)監(jiān)理工程師審批→進(jìn)入下道工序 b．填方路基按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方法施工，逐層向上進(jìn)行，如原地面不平，從最低處開(kāi)始分層填筑，每填一層經(jīng)過(guò)壓實(shí)，符合規(guī)要求后，再填筑上一層。 c．兩個(gè)作業(yè)段交接處，將接頭處松土清除，在先填路基上作2米長(zhǎng)的接頭進(jìn)行搭接。路基填筑與推平時(shí)要注意做出路拱以利于排水。 d．碾壓:壓實(shí)前對(duì)填土層的松鋪厚度和含水量進(jìn)行檢測(cè)，符合要求后進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)遵循先輕后重，先慢后快，由弱

19、振到強(qiáng)振的原則進(jìn)行。碾壓時(shí)前后兩次橫向輪跡至少要重疊0.5m，縱向重疊2.0m以上，大型機(jī)械碾壓不到的部位使用小型振動(dòng)機(jī)械壓實(shí)，做到無(wú)漏壓，無(wú)死角。 五、雨季施工 地處浙中南沿海地區(qū)，每年的7-9月為臺(tái)風(fēng)多發(fā)季節(jié)，根據(jù)以往氣象資料顯示近幾年來(lái)沒(méi)有臺(tái)風(fēng)正面襲擊，今年收到臺(tái)風(fēng)襲擊的幾率大大增強(qiáng)，為了保證在雨季（梅雨季節(jié)和臺(tái)風(fēng)季節(jié)）施工中確保工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，在雨季施工中作了以下安排： （1）雨季施工必須作好場(chǎng)地的排水，保證排水溝的暢通。 （2）雨季修筑路堤，做到隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓實(shí)，在填方路段填筑路堤前，盤(pán)山公路施工中上下道路間豎向排水是個(gè)難題，（設(shè)計(jì)單位沒(méi)有考慮暗井等永久性排水設(shè)施

20、，沿線(xiàn)路基填挖交界處雨水無(wú)法排除，這個(gè)是設(shè)計(jì)不足的地方。）在條件允許的情況下，在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場(chǎng)地不積水。每層面應(yīng)有2%～4%的橫坡，并應(yīng)整平。雨前和收工前將松土壓實(shí)完畢，不致積水。 （3）開(kāi)挖土方路塹時(shí)分層開(kāi)挖每挖一層設(shè)置排水縱橫坡，挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，沿坡面留30cm厚，待雨季過(guò)后再整修到設(shè)計(jì)坡度。開(kāi)挖巖石路塹，鎬頭機(jī)施工時(shí)一次性將邊溝開(kāi)鑿出來(lái)，以便于臨時(shí)排水用。 （4）雨季要注意一切用電設(shè)施與機(jī)具的安全，電箱按安全規(guī)程設(shè)置，下雨時(shí)應(yīng)盡量避開(kāi)安裝等復(fù)雜的帶電作業(yè)。 （5）雨季施工，除施工車(chē)輛，禁止其他車(chē)輛使用施工便道。 六、質(zhì)量保證措施 為確保質(zhì)量體系持續(xù)

21、有效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，項(xiàng)目部按崗位分工實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制，經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)，路基施工負(fù)責(zé)人、機(jī)料科長(zhǎng)、測(cè)量負(fù)責(zé)人、試驗(yàn)室主任、質(zhì)檢部長(zhǎng)為成員的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)盤(pán)山道的質(zhì)量監(jiān)督管理工作，項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)全面質(zhì)量管理工作。為確保工程一次驗(yàn)收合格率100%的質(zhì)量目標(biāo)，項(xiàng)目部將重點(diǎn)從以下各方面實(shí)施： （1）提高質(zhì)量意識(shí) 進(jìn)場(chǎng)前組織項(xiàng)目部會(huì)議，將老鼠嶼盤(pán)山路施工質(zhì)量要求灌輸?shù)矫總€(gè)層面，提高現(xiàn)場(chǎng)施工人員的質(zhì)量意識(shí)，莫要輕視老鼠嶼山的質(zhì)量要求和技術(shù)難點(diǎn)，該處盤(pán)山路路基寬度較為狹窄，還有高填方路段，大型機(jī)械施工多有不便，路基填料壓實(shí)度保證還是有一定難度的，弄

22、不好工后沉降就會(huì)過(guò)大，沉降不均勻或沉降過(guò)大反應(yīng)到路面情況就是路面板塊與擋墻壓頂之間錯(cuò)臺(tái)、板塊邊緣崩裂、板塊斷裂等病害，嚴(yán)重影響使用壽命，對(duì)企業(yè)信譽(yù)產(chǎn)生較大的不良影響。 （2）進(jìn)行路基填筑壓實(shí)工藝專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn) 為了確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，要選擇適當(dāng)?shù)穆范危M(jìn)行路基填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)，求得各種土壤施工參數(shù)值：碾壓遍數(shù)與干密度的關(guān)系；含水量的變化對(duì)壓實(shí)效果的影響；不同的壓實(shí)區(qū)，不同的填料含水量的合理圍；求得準(zhǔn)確的壓實(shí)技術(shù)參數(shù)，包括各種土料的分層填筑厚度、各壓實(shí)區(qū)的層厚松鋪系數(shù)、不同土料達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)的碾壓遍數(shù)、壓實(shí)機(jī)械的合理行走速率等。通過(guò)壓實(shí)試驗(yàn)，取得各項(xiàng)技術(shù)資料，經(jīng)分析整理，提出《路基壓

23、實(shí)工藝試驗(yàn)報(bào)告》，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，用以指導(dǎo)壓實(shí)施工。 （3）建立嚴(yán)格的檢測(cè)制度 在正式進(jìn)行工程檢測(cè)之前，首先要制定一套系統(tǒng)完整嚴(yán)格的檢測(cè)管理制度。一是工作程序性管理制度，把一些對(duì)質(zhì)量具有重要影響的工作程序用制度的形式固定下來(lái)；二是專(zhuān)項(xiàng)檢驗(yàn)、驗(yàn)收制度，按照“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個(gè)等級(jí)進(jìn)行。 （4）嚴(yán)格控制含水量 含水量問(wèn)題是影響壓實(shí)效果的關(guān)鍵因素之一，正確合理的含水量圍，應(yīng)與土石混合料的性質(zhì)、工程要求的壓實(shí)度和碾壓機(jī)械的壓實(shí)能力有關(guān)。我項(xiàng)目部將利用有效的試驗(yàn)手段準(zhǔn)確地控制土的含水量，避免盲目碾壓和不必要的濕潤(rùn)與翻曬，確保工程質(zhì)量。 （5）防止不均勻沉降 高填方路基沉降

24、特別是不均勻沉降危害性很大，如路面早期破壞、開(kāi)裂與局部邊坡塌方等都有其原因。為防止此類(lèi)情況出現(xiàn)，必須要做到以下幾點(diǎn)：1、施工時(shí)應(yīng)考慮高填方路基早開(kāi)工，避免填筑速度過(guò)快，路面基層施工時(shí)應(yīng)盡量安排晚開(kāi)工，以使高填方路基有充分的沉降時(shí)間；2、加強(qiáng)對(duì)基底的壓實(shí)或?qū)Φ鼗M(jìn)行加固處理，當(dāng)?shù)鼗挥谛逼潞凸鹊讜r(shí)，應(yīng)做挖臺(tái)階處理；3、施工時(shí)要嚴(yán)格分層填筑，控制分層的厚度，并充分壓實(shí)；4、在軟弱地基上進(jìn)行高填方路基施工時(shí)，除對(duì)軟基進(jìn)行必要處理外，從原地面以上1～2m高度圍不得填筑細(xì)粒土，應(yīng)填筑硬質(zhì)石料，并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實(shí)。 七、安全保證措施 老鼠嶼盤(pán)山路為本項(xiàng)目標(biāo)段的線(xiàn)外工程，施工時(shí)間較晚

25、又遠(yuǎn)離主線(xiàn)施工圍，管理人員精力分散。根據(jù)計(jì)劃安排，盤(pán)山路工程交工時(shí)間最晚，到了收尾階段，管理人員、施工人員的思想意識(shí)容易放松，稍有大意，發(fā)生安全事故的風(fēng)險(xiǎn)較大，應(yīng)該引起足夠的重視。 老鼠嶼山下還有當(dāng)?shù)貜R宇一座，根據(jù)獲得信息該廟明確不會(huì)被拆除，路基施工時(shí)從廟的后方山坡經(jīng)過(guò)，必須控制好開(kāi)挖方式和做好安全支護(hù)，防止?jié)L石砸向屋頂破壞房屋，同時(shí)還要提前告知香客施工期間請(qǐng)撤離回避。 7.1 安全控制措施 1、加強(qiáng)宣傳教育工作，強(qiáng)化全員安全意識(shí)，路基施工前對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育工作，施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，作好安全教育工作，提高全體參建職工的安全意識(shí)，特別是對(duì)各種機(jī)械司機(jī)進(jìn)行文明施工、安全駕駛的教育

26、指導(dǎo)。 2、在安排、檢查、落實(shí)施工任務(wù)的同時(shí)，必須下達(dá)安全技術(shù)措施，把安全貫穿于施工過(guò)程，質(zhì)量、安全、進(jìn)度同步抓。 3、建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組目標(biāo)管理崗位責(zé)任制，明確職權(quán)，承擔(dān)責(zé)任。 4、停工后要對(duì)所有的機(jī)械設(shè)備，指定專(zhuān)人經(jīng)常檢查、維修，確保其良好的狀態(tài)。 5、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，穿防滑鞋。起吊設(shè)備正在施工時(shí)，吊物下不能站人，并安排專(zhuān)門(mén)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員負(fù)責(zé)指揮。 6、做好各種標(biāo)志牌，在本工程現(xiàn)場(chǎng)周?chē)ㄌ貏e是椒江村沿江道路出入口），設(shè)置標(biāo)志牌，包括警告與危險(xiǎn)標(biāo)志、指路標(biāo)志等。危險(xiǎn)地區(qū)懸掛“危險(xiǎn)”或“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間施工設(shè)紅燈警示。 7、任何人不得爬乘挖掘機(jī)、裝載機(jī)、翻

27、斗車(chē)等土方施工機(jī)械，施工機(jī)械的指揮和操作人員必須精力集中，保證安全。 7.2一般危險(xiǎn)源辨識(shí)與監(jiān)控措施 序號(hào) 作業(yè)活動(dòng) 危險(xiǎn)源描述 可能引 起的事故 預(yù)控措施 1、 道路交通 場(chǎng)車(chē)輛 1、司機(jī)安全意識(shí)差、疲勞駕駛，無(wú)證駕駛或酒后駕駛； 交通事故 車(chē)輛傷害 1.經(jīng)常組織職業(yè)和非職業(yè)司機(jī)安全行車(chē)學(xué)習(xí)； 2.提醒司機(jī)保持充足睡眠，制止無(wú)證或酒后駕駛； 2、超速、超載或人貨混載； 1.嚴(yán)禁超速、超載或人貨混載；貨物必須綁扎牢固； 3、現(xiàn)場(chǎng)之間山路崎嶇、狹窄、坡陡且彎路處樹(shù)木影響有效視距等，且無(wú)警示標(biāo)志； 1.提醒司機(jī)注意道路的危險(xiǎn)點(diǎn)，以引起足夠的重視；設(shè)置警示標(biāo)志和

28、交通道路安全轉(zhuǎn)角鏡； 4、車(chē)輛保養(yǎng)差、車(chē)輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向裝置失靈； 交通事故 車(chē)輛傷害 1.對(duì)車(chē)輛定期保養(yǎng)和日常保養(yǎng)，出車(chē)前駕駛員對(duì)車(chē)輛水箱、潤(rùn)滑系統(tǒng)、制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向燈、信號(hào)指示燈以與輪胎等進(jìn)行例行安全檢查； 5、啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，司機(jī)不注意瞭望，前后是否有行人、車(chē)輛，工人是否裝卸完貨物； 1.加強(qiáng)場(chǎng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全教育，提高車(chē)輛安全意識(shí)和操作技能，裝卸車(chē)人員未裝卸完車(chē)，未發(fā)出準(zhǔn)許啟車(chē)信號(hào)，不準(zhǔn)啟動(dòng)車(chē)輛； 2 路 基 施 工 路 塹 開(kāi) 挖 1、松散土質(zhì)開(kāi)挖，不支護(hù)邊坡失穩(wěn)； 坍塌事故 1.執(zhí)行土方開(kāi)挖施工方案，完成排水系統(tǒng)；

29、 2．開(kāi)挖做邊坡，與時(shí)施作坡面防護(hù)工程，邊坡暴露時(shí)間原則不得超過(guò)程15天。 3.與時(shí)支護(hù)和排水措施； 2、雨季開(kāi)挖放坡，雨水沖刷邊坡失穩(wěn)； 坍塌事故 1.開(kāi)挖前，先做邊坡排水泄水措施； 2.與時(shí)支護(hù)，邊坡分級(jí)放緩、降坡處理。； 3.對(duì)不良地質(zhì)先施作抗滑樁、錨固樁處理。 3、機(jī)械操作不當(dāng)； 機(jī)械傷害 1、加強(qiáng)機(jī)械操作人員安全； 4、挖機(jī)開(kāi)挖未按自上而下順序開(kāi)挖，掏底； 坍塌事故 1.嚴(yán)格執(zhí)行土方開(kāi)挖施工方案； 2.開(kāi)挖自上而下分級(jí)、分層開(kāi)挖，禁止搗底挖掘； 3.技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管。 路塹 開(kāi)挖 作業(yè) 1、履帶式鎬頭機(jī)作業(yè)人員不戴防護(hù)用品。 職業(yè)危害 其他傷害

30、 1.對(duì)操作人員進(jìn)行安全宣傳教育，佩戴防護(hù)用品； 2.采用濕式鉆孔工藝作業(yè)； 3.對(duì)操作人員身體定期健康體檢。 高邊 坡施 工 1、危石邊坡開(kāi)挖未按施工方案分層開(kāi)挖； 2、邊坡沿未設(shè)置安全防護(hù)欄和警示標(biāo)志，夜間無(wú)警示燈. 坍塌事故 高處墜落 1.先處理邊坡危石，做好防護(hù)措施，嚴(yán)格按施工方案執(zhí)行，禁止超挖； 2.開(kāi)挖前必須設(shè)置防護(hù)欄，配置警示牌，夜間設(shè)有警示燈； 7.3安全生產(chǎn)管理制度 1.宣傳措施 （1）制定嚴(yán)格的安全管理制度和措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，研究解決施工中存在的問(wèn)題，建立、健全各級(jí)安全責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。充分發(fā)揮專(zhuān)職安檢人員的檢查監(jiān)督作用，與時(shí)

31、發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。 （2）按照《公路工程質(zhì)量安全督查辦法》的要求，認(rèn)真落實(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)。安全教育經(jīng)?；?、制度化，對(duì)特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗；對(duì)新招聘員工進(jìn)行經(jīng)理部、項(xiàng)目隊(duì)和班組三級(jí)安全教育和培訓(xùn)； （3）通過(guò)安全競(jìng)賽、現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)語(yǔ)、圖片等宣傳形式，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)和自覺(jué)性，注意安全、珍惜生命，把安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處。 （4）每月一次分層次開(kāi)展安全檢查評(píng)比活動(dòng)，并進(jìn)行通報(bào)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，必須下達(dá)書(shū)面整改通知書(shū)，按規(guī)定的期限和規(guī)定的要求整改。 2.安全生產(chǎn)責(zé)任制度 從本項(xiàng)目的各級(jí)管理人員到生產(chǎn)工人按照國(guó)家安全生產(chǎn)法規(guī)和公司有關(guān)規(guī)定，逐級(jí)建立和完善安全生

32、產(chǎn)責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人。 3.安全生產(chǎn)教育制度 開(kāi)展經(jīng)常性安全生產(chǎn)教育。每周召開(kāi)一次安全生產(chǎn)例會(huì)，總結(jié)上月（周）安全生產(chǎn)情況，布置下月（周）安全生產(chǎn)措施，研究本周生產(chǎn)安全措施。 4.安全技術(shù)交底制度 在編制施工組織設(shè)計(jì)和下達(dá)施工計(jì)劃時(shí)，要針對(duì)性地編制安全技術(shù)措施。項(xiàng)目施工開(kāi)工以前，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真向作業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全技術(shù)措施交底。交底要結(jié)合工程概況、環(huán)境特點(diǎn)、作業(yè)方法和安全注意事項(xiàng)，有針對(duì)性；使作業(yè)人員明確措施的重要性和技術(shù)要求。施工隊(duì)長(zhǎng)、工長(zhǎng)、要按照工程進(jìn)度，工程作業(yè)特點(diǎn)與環(huán)境，適時(shí)的向施工班組，作業(yè)人員進(jìn)行有針對(duì)性的安全技術(shù)交底。上述兩類(lèi)的安全技術(shù)交底應(yīng)有文字記錄。

33、 5.安全生產(chǎn)檢查制度 堅(jiān)持經(jīng)常和定期安全檢查，與時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，預(yù)防安全事故。經(jīng)理部每周開(kāi)展一次安全檢查，檢查的主要容有：查隱患、查落實(shí)，重點(diǎn)檢查防坍塌、防高空墜落、防物體打擊、防交通事故等措施的落實(shí)，每次檢查有明確的目的和具體要求，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題與時(shí)采取措施解決。 6.安全事故報(bào)告和處理制度 發(fā)生安全事故，應(yīng)主動(dòng)向上級(jí)報(bào)告。事故的調(diào)查處理，本著“三不放過(guò)”的原則，在深入調(diào)查的基礎(chǔ)上，寫(xiě)出事故的調(diào)查報(bào)告，找出原因，總結(jié)教訓(xùn)，制訂切實(shí)的防措施。事故調(diào)查報(bào)告要通告全體職工，并上報(bào)公司。 7.安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度 根據(jù)公司頒布的《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法》，對(duì)參加本項(xiàng)目施工的單位和個(gè)人進(jìn)行安全生

34、產(chǎn)考核和獎(jiǎng)懲。 8.每周安全活動(dòng)制度 專(zhuān)業(yè)隊(duì)與其作業(yè)班組每周一開(kāi)展不少于2小時(shí)的安全活動(dòng)，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，總結(jié)和布置安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作。 9.施工現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)制性安全要求 項(xiàng)目經(jīng)理部的安全計(jì)劃與程序報(bào)業(yè)主審查，并接受計(jì)劃外提出的合理附加要求?，F(xiàn)場(chǎng)施工必須執(zhí)行下述強(qiáng)制性安全要求： （1）沒(méi)有穿戴防護(hù)用品的員工不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 （2）高空作業(yè)應(yīng)系安全帶，無(wú)論何時(shí)2m高的降落圍必須設(shè)有保護(hù)設(shè)施。 （3）所有機(jī)械的運(yùn)動(dòng)部份、設(shè)備或電動(dòng)工具必須安裝防護(hù)罩，防止人體接觸。 （4）所有臨時(shí)配電箱必須安裝接地保險(xiǎn)，電氣設(shè)備必須接地良好。 （5）所有設(shè)備必須由合格人員操作，操作者必須持有相應(yīng)的

35、書(shū)。 八、文明施工與環(huán)境保護(hù)措施 老鼠嶼盤(pán)山路是椒江二橋北岸沿江居民上下主橋的主要人非通道，沿著老鼠嶼山盤(pán)山而上，仰可看椒江二橋雄姿挺拔，俯可觀浩渺江水滾滾東逝，山體林木郁郁蔥蔥，與二橋美景溶于一體，漫步于盤(pán)山道之上，可盡情享受人與自然和諧相處的輕松之旅。 施工過(guò)程必然造成山林砍伐，植被破壞，如何將施工對(duì)自然的干預(yù)降到最低，是施工單位的一個(gè)難題和責(zé)任。本項(xiàng)目部定會(huì)安排好人力，組織好機(jī)械精心施工，嚴(yán)格管理，做到環(huán)境保護(hù)與文明施工相結(jié)合。 當(dāng)然文明施工還應(yīng)該包含如何控制噪音、廢水、廢棄的排放問(wèn)題，我們決定做到以下各個(gè)環(huán)節(jié)，體現(xiàn)出一個(gè)文明的施工項(xiàng)目隊(duì)伍應(yīng)有的水平。 1、項(xiàng)目部成立環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小

36、組，定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查。施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工與環(huán)境保護(hù)落實(shí)到人，由項(xiàng)目經(jīng)理總體負(fù)責(zé)。 2、開(kāi)工前，技術(shù)員和施工員要對(duì)職工進(jìn)行文明施工與環(huán)保教育，加強(qiáng)職工的文明施工和環(huán)境保護(hù)意識(shí)。 3、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)施工，不準(zhǔn)超占土地，臨時(shí)工程用地嚴(yán)格按計(jì)劃報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可使用。 4、施工現(xiàn)場(chǎng)物品放置合理、有序，易污染物應(yīng)有明顯的標(biāo)識(shí)。 5、施工機(jī)械要保證工作狀況良好，不超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，不帶病作業(yè)，盡可能減小噪音污染。 6、配備專(zhuān)用灑水車(chē)，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常灑水濕潤(rùn)，防止揚(yáng)塵。 7、嚴(yán)禁參建人員亂砍、亂伐、亂獵，保護(hù)好沿線(xiàn)周?chē)膭?dòng)、植物。經(jīng)常征求當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)與群眾對(duì)施工區(qū)域的環(huán)保工作意見(jiàn)，與時(shí)整改，避免和減少由于施工方法不當(dāng)引起的對(duì)環(huán)境的污染和破壞。 8、機(jī)械修理全部采用回場(chǎng)（項(xiàng)目部機(jī)械場(chǎng)地）處理，不在老鼠嶼山容易影響江水的地方修理，杜絕各中油類(lèi)的排放流入江中，造成污染。 9、選用低噪音設(shè)備，采用消音措施降低施工過(guò)程中的施工噪音，夜間盡量避免使用噪音設(shè)備。 17 / 18