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1、. . . 塔吊附著、頂升方案 工程名稱(chēng)： 施工單位： 監(jiān)理單位： 編制單位； 塔式起重機(jī)型號(hào)： TC5613-6 擬安裝日期： 年 月 日 編制人： 審核人： 審批人： 審批日期： 年 月 日 監(jiān)理單位意見(jiàn)： 使用單位意見(jiàn)： 日期： 年 月 日 日期： 年 月 日 ..

2、........ . . . 目錄 1、工程概況 3 2、編制依據(jù) 3 3、塔機(jī)附墻基本情況 4 4、塔式起重機(jī)附著安裝 4 5、附著計(jì)算書(shū) 6 6、附著桿制作 9 7、錨固件制作及附著桿組焊要求 12 8、附著框規(guī)格 13 9、塔式起重機(jī)頂升 14 10、頂升工程中的注意事項(xiàng)及技術(shù)要求 . 166 11、頂升驗(yàn)收事項(xiàng) 17 12、塔機(jī)附墻頂升作業(yè)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案 . 17

3、 .......... . . . 塔吊附著及頂升施工方案 1、工程概況 1.1 工程位于 ，結(jié)構(gòu)形 式為 框架剪力墻 ，建筑物地下 2 層，地上 28 層，建筑高度 95.1 米。建設(shè)單 位： ，監(jiān)理單位： ，施工單位： 1.2 本工程安裝 1 臺(tái) TC5613-6塔式起重機(jī)作為垂直運(yùn)輸工具。 2、編制依據(jù) 1、《中華人發(fā)共和國(guó)安全生產(chǎn)

4、法》 2、《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 3、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》 4、《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》 （建設(shè)部第 166 號(hào)令） 5、《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ33-2012 7、《建筑施工安全檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ59-2011 8、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ46— 2005 9、《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》 GB5144-2006 10、《塔式起重機(jī)》 GB/T5031-2008 11、《建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ196-2010 12、自治區(qū)建筑起重機(jī)械安全使用管理的有關(guān)規(guī)定

5、和公司的管理制度 13 、塔吊施工圖紙 14 、產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū) 15 、《起重機(jī)械安全規(guī)程》 GB6067-2010 16 、《塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程》 JG/T100-1999 17 、《砼結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 ZJQ08-SGJB204-2005 18 、《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB50278— 2010 19 、其它相關(guān)國(guó)家、行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程。 20 、工程建設(shè)圖紙 21 、施工組織設(shè)計(jì) .......... . . . 22 、現(xiàn)場(chǎng)情況

6、3、塔機(jī)附墻基本情況 1、本塔機(jī)為預(yù)埋螺栓固定式，獨(dú)立高度為 40.5 米，如需要塔機(jī)增加高度，需安 裝附著裝置。根據(jù)說(shuō)明書(shū)要求，第一道附墻安裝在 30 米以?xún)?nèi)，以上安裝附墻則 每 15~25.2 米設(shè)一道 , 并保證最高附著架處至臂架絞點(diǎn)處。 2、結(jié)合本工程概況與提高塔機(jī)安全系數(shù)為準(zhǔn)，本塔機(jī)最終安裝高度約為 107.7 米，共設(shè) 4 道附墻。附墻間距根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況決定，但附墻間距不超過(guò) 25.2 米。 3、本工程附墻件采用梁面預(yù)埋附著錨固件，根據(jù)使用說(shuō)明書(shū)安全要求，在樓側(cè) 立面預(yù)埋 M24勾頭預(yù)埋螺栓穿錨固件連接。 采用樓面預(yù)埋

7、方式如下圖示 4、附著間距要求；（可減小間距，但絕對(duì)不能放大圖中的間距要求） .......... . . . 4、塔式起重機(jī)附著安

8、裝 (1) 在安裝附著框位置的塔身橫腹桿上， 用腳手架鋼管扎一個(gè)井字架， 在相同高度樓層的樓板上預(yù)埋地角螺栓和連接鋼板。 (2) 利用塔機(jī)吊鉤將兩個(gè)半梁吊放在井字架上，拼成一個(gè)框形框住塔身。 (3) 安裝拉桿，并用銷(xiāo)軸與附著框連接起來(lái)。 (4) 用經(jīng)緯儀測(cè)量塔身的垂直度，分別將兩根拉桿焊在連接鋼板上。塔身的垂直度誤差應(yīng)控制在 2/1000 以?xún)?nèi)。 (5) 附著架必須安裝在兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間連接板上，附著桿與建筑物的連接一 定要在建筑物的樓板上。 (6) 附墻的連接必須是銷(xiāo)軸，不能焊接，銷(xiāo)軸的材料為 40Cr；安裝附著裝置 可利用其他輔

9、助起重設(shè)備將附著架，吊裝到附著位置。 (7) 在安裝附著架位置的塔身橫腹桿上，用腳手架架鋼管扎一個(gè)井字架，四 周鋪好腳手板； 附著架吊放在井字架四周， 形成一個(gè)框形框住塔身， 然后安裝拉桿并用銷(xiāo)軸與附著框連接起來(lái)， 用經(jīng)緯儀一邊測(cè)量塔身垂直度， 一邊調(diào)整個(gè)拉桿的長(zhǎng)短，最高附著架以下塔身垂直度不大于 2/1000 ，附著桿傾角不得超過(guò) 10°。 (8) 在安裝過(guò)程中，附著裝置與塔身應(yīng)保持緊固聯(lián)接，故應(yīng)隨時(shí)檢查各節(jié)點(diǎn) .......... . . . 是否有松動(dòng)現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)有異常情況，應(yīng)迅速停止操作采取措施調(diào)整。 附三桿

10、式附著系統(tǒng)平面圖： 5、附著計(jì)算書(shū) 三桿附著計(jì)算計(jì)算書(shū) （ 5.8m、 3.5m、 2.2m） 本計(jì)算書(shū)主要依據(jù)施工圖紙及以下規(guī)范及參考文獻(xiàn)編制：《塔式起重機(jī)設(shè) 計(jì)規(guī)范》（ GB/T13752-1992）、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（ GB50009-2010）、《建 筑安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（ JGJ

11、59-99）、《建筑施工手冊(cè)》、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ GB50017-2003）等編制。 塔機(jī)安裝位置至附墻或建筑物距離超過(guò)使用說(shuō)明規(guī)定時(shí)， 需要增設(shè)附著桿， .......... . . . 附著桿與附墻連接或者附著桿與建筑物連接的兩支座間距改變時(shí)， 必須進(jìn)行附著 計(jì)算。主要包括附著支座計(jì)算、附著桿計(jì)算、錨固環(huán)計(jì)算。 一、支座力計(jì)算 塔機(jī)按照說(shuō)明書(shū)與建筑物附著時(shí)，最上面一道附著裝置的負(fù)荷最大，因此 以此道附著桿的負(fù)荷作為設(shè)計(jì)或校核附著桿截面的依據(jù)。 附著式塔機(jī)的塔身可以 簡(jiǎn)化為一

12、個(gè)帶懸臂的剛性支撐連續(xù)梁，其內(nèi)力及支座反力計(jì)算如下 : 風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)按照以下公式計(jì)算： ω k=ω 0×μ z×μ s×β z = 0.350 ×1.170 ×1.410 ×0.700 =0.404 kN/m2； 其中 ω0── 基本風(fēng)壓 (kN/m2) ，按照《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 (GBJ9)的規(guī) 定采用：ω 0 = 0.350 kN/m 2； μz── 風(fēng)壓高度變化系數(shù)，按照《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 (GBJ9)的 規(guī)定采用：μ z = 1.410 ； μ s── 風(fēng)荷載體型系數(shù)：μ s = 1.170 ； βz── 高度 Z處的風(fēng)振系數(shù)，β

13、z = 0.700 ； 風(fēng)荷載的水平作用力： q = W k×B×Ks = 0.404 × 1.600 ×0.200 = 0.129 kN/m ；其中 W k── 風(fēng)荷載水平壓力， Wk= 0.404 kN/m 2； B ── 塔吊作用寬度， B= 1.600 m ； K s── 迎風(fēng)面積折減系數(shù)， Ks = 0.200 ； 實(shí)際取風(fēng)荷載的水平作用力 q = 0.129 kN/m ； 塔吊的最大傾覆力矩： M = 1550.000 kN ·m；

14、 .......... . . . 示意圖 變形圖 二、附著桿內(nèi)力計(jì)算 計(jì)算簡(jiǎn)圖 : 計(jì)算單元的平衡方程 : ΣFx=0 T1cosα1+T2cosα2-T 3cosα3 =-Nwcosθ ΣFy=0 T1si

15、n α1+T2sin α2+T3sin α3 =-Nwsin θ .......... . . . ΣM0=0 T1[(b 1+c/2)cos α1-( α1 +c/2)sin α1]+T 2[(b 1+c/2)cos α 2-( α 1+c/2)sin α 2] +T3[-(b 1+c/2)cos α3+( α2 - α 1-c/2)sin α 3]=Mw 其中 : α1=arctan[b 1/a 1] α 2=arctan[b 1/(a 1 +c)] α3=arctan[b 1 /(a 2- a1-c)]

16、 2.1 第一種工況的計(jì)算 : 塔機(jī)滿(mǎn)載工作，風(fēng)向垂直于起重臂，考慮塔身在最上層截面的回轉(zhuǎn)慣性力 產(chǎn)生的扭矩和風(fēng)荷載扭矩。 將上面的方程組求解，其中 θ從 0 - 360 循環(huán) , 分別取正負(fù)兩種情況， 求得各附著最大的軸壓力和軸拉力。 桿 1的最大軸向壓力為 : 157.79 kN ； 桿 2的最大軸向壓力為 : 23.90 kN ； 桿 3的最大軸向壓力為 : 154.94 kN ； 桿 1的最大軸向拉力為 : 55.58 kN ； 桿 2的最大軸向拉力為 : 118.01 kN ； 桿 3的最大軸向拉力為 :

17、169.45 kN ； 2.2 第二種工況的計(jì)算 : 塔機(jī)非工作狀態(tài)，風(fēng)向順著著起重臂 , 不考慮扭矩的影響。 將上面的方程組求解，其中 θ= 45 ， 135 ， 225 ， 315 ，Mw = 0 ，分別求 得各附著最大的軸壓力和軸拉力。 桿 1的最大軸向壓力為 : 106.68 kN ； 桿 2的最大軸向壓力為 : 52.59 kN ； 桿 3的最大軸向壓力為 : 154.25 kN ； 桿 1的最大軸向拉力為 : 106.68 kN ； 桿 2的最大軸向拉力為 : 52.59 kN ； 桿 3的最大軸向拉力為 :

18、 154.25 kN ； 三、附著桿強(qiáng)度驗(yàn)算 1． 桿件軸心受拉強(qiáng)度驗(yàn)算 .......... . . . 驗(yàn)算公式 : σ= N / A n ≤f 其中 σ -- 為桿件的受拉應(yīng)力； N -- 為桿件的最大軸向拉力 , 取 N =169.450 kN ； A n -- 為桿件的截面面積，本工程選取的是 16 號(hào)槽鋼雙扣拼方；查表可知 A n =2929.00 x 2=5858.00 mm 2。 實(shí)際考慮焊縫、焊接等因素故保守取其 83%的有效截面面積； 則 A n = 5510.00 mm 2

19、 。 經(jīng)計(jì)算， 桿件的最大受拉應(yīng)力 σ=169449.614/5510.00 2 =30.753N/mm， 2 最大拉應(yīng)力不大于拉桿的允許拉應(yīng)力 215N/mm, 滿(mǎn)足要求。 2． 桿件軸心受壓強(qiáng)度驗(yàn)算 驗(yàn)算公式 : σ= N / φAn ≤ f 其中 σ -- 為桿件的受壓應(yīng)力； N -- 為桿件的軸向壓力， 桿1: 取N =157.788kN； 桿 2: 取 N =52.592kN； 桿 3: 取 N =154.944kN； A n -- 為桿件的截面面積，本工程選取的是 16 號(hào)槽鋼雙扣拼方； 查表可知 A n

20、 =2929.00 x 2=5858.00 mm 2。 實(shí)際考慮焊縫、焊接等因素故保守取其 83%的有效截面面積； 則 A n = 5510.00 mm 2 。 λ -- 桿件長(zhǎng)細(xì)比，桿 1: 取λ =91， 桿 2: 取λ =97， 桿 3: 取λ =93 φ -- 為桿件的受壓穩(wěn)定系數(shù)， 是根據(jù) λ查表計(jì)算得： 桿1: 取φ =0.61 4， 桿2: 取φ =0.575， 桿 3: 取 φ=0.601； 經(jīng)計(jì)算， 桿件的最大受壓應(yīng)力 σ=46.790 N/mm2， 2 最大壓應(yīng)力不大于拉桿的允許壓應(yīng)力 215N/mm， 滿(mǎn)足要求。

21、 3. 結(jié)論 由以上計(jì)算可知，該附墻拉桿的強(qiáng)度滿(mǎn)足安全使用要求，拉桿主材料用： .......... . . . 槽鋼 160× 65×8（Q235）組焊，截面為 160 mm×130 mm，長(zhǎng)度為 5.8m 的附墻桿 使用在 TC5613-6 塔機(jī)上是安全的。 四、附著設(shè)計(jì)與施工的注意事項(xiàng) 錨固裝置附著桿在建筑結(jié)構(gòu)上的固定點(diǎn)要滿(mǎn)足以下原則 : 1． 附著固定點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在丁字墻 （承重隔墻和外墻交匯點(diǎn)） 和外墻轉(zhuǎn)角處， 切不可設(shè)置在輕質(zhì)隔墻與外墻匯交的節(jié)點(diǎn)處； 2． 對(duì)于框架結(jié)構(gòu)，附

22、著點(diǎn)宜布置在靠近柱根部； 3． 在無(wú)外墻轉(zhuǎn)角或承重隔墻可利用的情況下，可以通過(guò)窗洞使附著桿固 定在承重內(nèi)墻上； 6、附著桿制作 1、附墻拉桿長(zhǎng)度：桿 1=5.8m 桿 2=3.6m 桿 3=2.2m 截面尺寸： 180×140 mm 2、主肢材料：槽鋼 160×65× 8 3、拉桿規(guī)格： 7、附墻框規(guī)格： ....

23、...... . . . 1600 高強(qiáng)度螺栓 0 M24X78 0 6 1 Φ50 9、 塔式起重機(jī)的頂升加節(jié) 9.1 頂升加節(jié)前的準(zhǔn)備 （1） 檢查塔機(jī)安裝的各項(xiàng)內(nèi)容是否進(jìn)行完畢和正確無(wú)誤。 （2） 進(jìn)行起升、回轉(zhuǎn)、變幅等項(xiàng)動(dòng)作的試運(yùn)轉(zhuǎn)。 （3） 在頂升作業(yè)前，

24、將用于接高的全部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用起升機(jī)構(gòu)吊鉤吊到塔機(jī)頂 .......... . . . 升時(shí)起重臂所處正方位所能吊到的位置， 吊一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)放在引進(jìn)梁導(dǎo)軌上并固定好，再用起重吊鉤吊起一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)于 35 米幅度處，此時(shí)塔機(jī)上部頂升部分重心通過(guò)液壓缸的鉸點(diǎn)， 以保持平衡， 頂升時(shí)的滾輪摩擦力較小。 若重心不在鉸點(diǎn)可前后移動(dòng)吊鉤上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，進(jìn)行調(diào)整，確定準(zhǔn)確位置。 （4） 檢查液壓頂升系統(tǒng) ⒈ 檢查油箱中的油面（觀(guān)察油標(biāo)）是否符合要求。 ⒉ 如果液壓頂升系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間未使用 （超過(guò) 6 個(gè)月）時(shí)，必須檢查油液是否變質(zhì)（顏色深暗、混濁等）或被

25、污染，否則須換油。 ⒊ 檢查液壓油牌號(hào)是否正確，一般可選用 YB-N46液壓油，氣溫低時(shí)可使 用 YB-N32液壓油。 ⒋ 檢查電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否正確（應(yīng)與液壓泵的規(guī)定轉(zhuǎn)向一致） 。 ⒌ 安全閥的調(diào)定壓力為 25MPa，一旦調(diào)整就緒不得擅自更改（操作時(shí)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)動(dòng)安全閥的調(diào)壓螺釘） 。 ⒍ 頂升開(kāi)始前，液壓系統(tǒng)應(yīng)空車(chē)試運(yùn)轉(zhuǎn)， 再操縱手動(dòng)換向閥。 使液壓缸無(wú)載伸縮數(shù)次， 排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣， 并檢查各運(yùn)動(dòng)件是否有干涉現(xiàn)象， 重復(fù)調(diào)整滾輪間隙，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可進(jìn)行頂升作業(yè)。 9.2 頂升作業(yè) （1）將一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至頂升爬升架引進(jìn)平臺(tái)，在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下端裝上四只引進(jìn)

26、滾輪，緩慢落下吊鉤，使裝在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的引進(jìn)滾輪比較合適地落在引進(jìn)平臺(tái)上，然后摘下吊鉤； （2）再吊一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，將載重小車(chē)開(kāi)至頂升平衡位置； （3）使用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上的回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，將塔機(jī)上部機(jī)構(gòu)處于制動(dòng)狀態(tài)； （4）卸下塔身頂部與下支座連接的 8 個(gè)高強(qiáng)度螺栓。 （5）開(kāi)動(dòng)液壓系統(tǒng)，使油缸活塞桿伸出，將頂升橫梁兩端的銷(xiāo)軸放入距頂升橫梁最近的塔身節(jié)踏步的圓弧槽內(nèi)并頂緊 （要設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)觀(guān)察頂升橫梁兩端銷(xiāo)軸都必須放在踏步圓弧槽內(nèi)） ，確認(rèn)無(wú)誤后繼續(xù)頂升，將爬升架及其以上部分頂 起 10~50mm時(shí)停止，檢查頂升橫梁等爬升架轉(zhuǎn)力部件是否有異響、 變形，油缸活塞桿是否有自動(dòng)回縮等異

27、常現(xiàn)象， 確認(rèn)正常后， 繼續(xù)頂升； 頂起略超過(guò)半個(gè)塔身節(jié)高度并使爬升架上的活動(dòng)爬爪滑過(guò)一對(duì)踏步并自動(dòng)復(fù)位后， 停止頂升，并回縮 .......... . . . 油缸，使活動(dòng)爬爪擱在頂升橫梁所頂踏步的上一對(duì)踏步上。 確認(rèn)兩個(gè)活動(dòng)爬爪全 部準(zhǔn)確地壓在踏步頂端并承受住爬升架及其以上部分的重量， 且無(wú)局部變形、 異響等異常情況后， 將油缸活塞全部縮回， 提起頂升橫梁， 重新使頂升橫梁定做爬爪所擱的踏步的圓弧槽內(nèi)， 再次伸出油缸， 將塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)再頂起略超過(guò)半個(gè)塔身節(jié)高度，此時(shí)塔身上方恰好有能裝入一個(gè)塔身節(jié)的空間， 將爬升架引進(jìn)平臺(tái)上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拉進(jìn)

28、至塔身正上方， 稍微縮回油缸， 將新引進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)落在新的塔身頂部上，并對(duì)正，卸下引進(jìn)滾輪，用 8 件 M30高強(qiáng)度螺栓將上、下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢靠（預(yù)緊力 1400KN.m)。 （6）再次縮回油缸，將下支座落在新的塔身頂部上，并對(duì)正用 8 件 M30高 強(qiáng)度螺栓將下支座與塔身連接牢靠（每根高強(qiáng)度螺栓必須有兩個(gè)螺母） ，即完成一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加節(jié)工作。 若連續(xù)加幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)， 則可按照以上步驟重復(fù)幾次即可，為使下支座順利地落在塔身頂部并對(duì)準(zhǔn)連接螺栓孔， 在縮回油缸之前， 可在下支座四角的螺栓孔內(nèi)從上往下插入四根（每角一根）導(dǎo)向桿，然后再縮回油缸，將下支座落下。 10、頂升過(guò)程中的注意事

29、項(xiàng)及技術(shù)要求 液壓頂升時(shí)，必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，應(yīng)特別注意： 1. 塔機(jī)上部頂升部分的重量必須保持平衡。 ⒉ 頂升或拆卸時(shí)遇到卡阻或異常現(xiàn)象，必須停機(jī)檢查，故障未排除不得繼續(xù)頂升或拆卸。 ⒊ 再次頂升之前，頂升橫梁兩端的耳軸必須可靠地落入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步的缺口內(nèi)，方能進(jìn)行頂升，防止塔機(jī)傾覆。 ⒋ 液壓裝置拆裝時(shí)， 必須保持各元件和整個(gè)系統(tǒng)不受污染， 高、低壓管不得接錯(cuò)。 ⒌ 頂升或完畢后，應(yīng)收回液壓缸活塞桿，將橫梁兩端耳軸置入踏步的缺口內(nèi)，使液壓缸和頂升橫梁均不受力。 ⒍ 頂升過(guò)程中，在下接盤(pán)與新加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及新加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與塔身未緊固連接螺栓 時(shí)，嚴(yán)禁作

30、回轉(zhuǎn)及其它運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)作，風(fēng)速在 4 級(jí)以上時(shí)，必須停止頂升工作，并將全部連接螺栓連接好。 7. 頂升過(guò)程中必須保證起重臂與引入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)方向一致， 并利用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器將起重臂制動(dòng)住，載重小車(chē)必須停在頂升配平位置； .......... . . . 8．若要連續(xù)加高幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，則每加完一節(jié)后，用塔機(jī)自身起吊下一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 前，塔身各主弦桿和下支座必須有 8 個(gè) M30的螺栓連接， 唯有在這種情況下， 允 許這 8 根螺栓每根只用一個(gè)螺母； 9. 所加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的踏步，必須與已有塔身節(jié)對(duì)正； 10. 在下支座與塔身沒(méi)有用 M30螺栓

31、連接好之前，嚴(yán)禁即停止頂升，收回油缸，將下支座落在塔身頂部，并用 8 件 M30高強(qiáng)度螺栓將下支座與塔身連接牢靠后，再排除液壓系統(tǒng)的故障； 11. 檢查無(wú)誤后，吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一節(jié)放置于頂升平臺(tái)，再吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一節(jié)于吊臂 35 米處用于配平。拆下回轉(zhuǎn)下支撐架與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)架之間的連接螺栓，開(kāi)動(dòng)油 泵，操縱手柄，開(kāi)始頂升作業(yè)。待上部結(jié)構(gòu)升高 1.25 米后，用外套架上的支腿撐在踏板上。收回活塞桿，再次爬升，待升高 1.25 米后，再用支腿支撐在踏板上；收回活塞桿，再次爬升。待升高約 0.3 米后，用油缸支撐著起重機(jī)上部，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)架沿導(dǎo)軌引入外套架內(nèi)。 注意：頂升外套架時(shí)， 導(dǎo)輪距離塔身標(biāo)

32、準(zhǔn)節(jié)主肢上端至少 100 毫米，絕不能使之超越主肢，以免發(fā)生意外事故。 12. 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過(guò)導(dǎo)輪、 導(dǎo)軌引入外套架后， 將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與下塔身對(duì)正， 再操縱將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)慢慢放下，裝上和擰緊塔身連接螺栓，完成加高一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的工作。 13. 按以上順序繼續(xù)完成塔身的加高工作， 直到所需高度為止， 再將回轉(zhuǎn)下支撐座與塔身用螺栓連接好， 收回油缸活塞。 每次在油缸將外套架頂起來(lái)之后均不得重新吊裝物品或擺動(dòng)回轉(zhuǎn)。 11、頂升驗(yàn)收事項(xiàng) (1) 檢查各部位連接螺栓，看是否牢固。 (2) 用經(jīng)緯儀測(cè)量塔身的垂直度在無(wú)荷載情況下塔身與基礎(chǔ)平面的垂直度應(yīng)不大于 4/1000 。 (

33、3) 每次頂升后測(cè)量接地電阻，接地電阻不應(yīng)大于 10Ω。 (4) 各項(xiàng)安全裝置測(cè)試，看是否在頂升中短接的限位開(kāi)關(guān)已經(jīng)復(fù)位。 (5) 塔吊安裝、加節(jié)好后，需經(jīng)上級(jí)安全部門(mén)、設(shè)備部門(mén)會(huì)同安裝單位和使 用單位共同檢查驗(yàn)收，符合要求后方能使用。塔吊的驗(yàn)收必須按GJ-5144-2006 《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》和安裝方案進(jìn)行驗(yàn)收：即資料部分、結(jié)構(gòu)部分、機(jī)械部 分、塔機(jī)與輸電線(xiàn)路距離、安全裝置等。 .......... . . . 12、塔機(jī)附墻頂升作業(yè)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案 為加強(qiáng)對(duì)塔機(jī)附墻頂升作業(yè)安全事故的防范，

34、及時(shí)作好安全事故發(fā)生后的救 援處置工作， 最大限度減少事故的隱患造成的損失， 根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全 生產(chǎn)法》和《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的要求，結(jié)合本公司實(shí)際，特制定本公司 塔機(jī)附墻頂升作業(yè)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。 一、本預(yù)案的適用范圍 本預(yù)案所稱(chēng)安全事故， 是指在本公司塔機(jī)附墻頂升作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)突然發(fā)生的， 造 成或可能造成人身安全和財(cái)物損失的事故，事故類(lèi)別包括： 1、由于觸電等原因造成的人身傷害事故； 2、由于墜落等原因造成的人身傷害事故； 3、由于高空雜物拋落造成的人身傷害事故； 4、由于違反安全作業(yè)規(guī)程所造成的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失事故

35、； 5、塔機(jī)頂升、附墻作業(yè)過(guò)程中其它安全事故； 二、組織機(jī)構(gòu)和應(yīng)急資源： 1、事故應(yīng)急處理小組： 組 長(zhǎng)： 組 員： 三、應(yīng)急處理程序： 事故發(fā)生后 10 分鐘內(nèi)必須完成以下工作： 1、塔機(jī)附墻頂升作業(yè)班帶班班長(zhǎng)立即報(bào)告應(yīng)急處理小組組長(zhǎng)，經(jīng)批準(zhǔn)，立即啟 動(dòng)本應(yīng)急救援預(yù)案，按照各自的職責(zé)和工作程序執(zhí)行本預(yù)案。 2、處理小組立即組織或指令事故發(fā)生地組織調(diào)集應(yīng)急搶救人員、設(shè)備迅速趕赴 事故現(xiàn)場(chǎng)。 3、如傷者送醫(yī)院則必須按排人員隨同前往， 了解最新情況并報(bào)告公司相關(guān)人員。 四、應(yīng)急處理措施： 根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制定

36、如下?lián)尵确桨福杆偻度腴_(kāi)展搶救行動(dòng)。 1、由于觸電原因造成的事故處理： (1) 立即切斷電源，亦可用現(xiàn)場(chǎng)得到的干燥木棒或繩子等非導(dǎo)電體移開(kāi)電線(xiàn) .......... . . . 或電器，切不可用手去拉觸電者； (2) 若發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸或呼吸心跳均停止，則立即進(jìn)行人工呼吸或同時(shí)進(jìn)行體外心臟按壓。要求心肺復(fù)蘇要堅(jiān)持不間斷地進(jìn)行，包括送醫(yī)院的途中，堅(jiān)持搶救直至傷者清醒或確定死亡為止，不能隨便放棄。有條件的應(yīng)予吸氧及氣管插管維持呼吸等，若現(xiàn)場(chǎng)有急救箱時(shí)，可同時(shí)針刺人中穴以利呼吸的恢 復(fù)，亦可給中樞興奮藥等； (3)

37、 立即拔打 120 呼救，講清地點(diǎn)和傷員情況，同時(shí)繼續(xù)施救，一直到救護(hù)人員或其他施救者到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)接替為止 , 此時(shí)還應(yīng)反映傷員的傷情和簡(jiǎn)單的救治過(guò)程； (4) 局部的電灼傷創(chuàng)面要消毒包扎，注射破傷風(fēng)抗毒素，對(duì)清醒的電擊者，一般臥床休息數(shù)日即可恢復(fù)。 2、由于墜落或高空墜物造成的事故處理： (1) 調(diào)查事故現(xiàn)場(chǎng)， 并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)， 及時(shí)通知項(xiàng)目部。 調(diào)查時(shí)要確保對(duì)傷員無(wú)任何危險(xiǎn)， 迅速使傷員脫離危險(xiǎn)場(chǎng)所； (2) 初步檢查傷員，判斷其神志、呼吸循環(huán)是否有問(wèn)題，必要時(shí)，立即進(jìn)行現(xiàn) 場(chǎng)急救和監(jiān)護(hù)， 使傷員保持呼吸道通暢， 視情況采取有效的止血， 防止休克，包扎傷口、預(yù)防感染

38、、止痛等措施； (3) 立即拔打 120 呼救，講清地點(diǎn)和傷員情況， 同時(shí)繼續(xù)施救， 一直到救護(hù)人員或其他施救者到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)接替為止，此時(shí)還應(yīng)反映傷員的傷情和簡(jiǎn)單的救治 過(guò)程； (4) 如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)危及傷員的體征，可做第二次檢查，以免遺漏其他的損傷、骨折和病變。這樣有利于現(xiàn)場(chǎng)施行必要的急救和穩(wěn)定病情，降低并發(fā)癥和傷殘率。 3、由于違反安全操作規(guī)程所造成的事故處理： (1) 立即仃止或制止任何違反安全操作規(guī)程的作業(yè)。 (2) 如引起作業(yè)人員的傷害則按照上述墜落事故第二、 第三、四款的要求， 展開(kāi)救援工作。 (3) 保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，帶班班長(zhǎng)會(huì)同機(jī)長(zhǎng)（管理員）初步調(diào)查

39、事故的原因，并記下在場(chǎng)的證人名字和工種，以備后續(xù)調(diào)查之用。 .......... . . . (4) 及時(shí)通知項(xiàng)目部，作好雙方溝通及善后工作。 4、塔機(jī)附墻頂升作業(yè)過(guò)程中其它事故的處理： 主鉤鋼絲繩起吊作業(yè)時(shí)突然斷裂，使起吊重物墜落導(dǎo)致傷人或設(shè)備、建筑物 損壞，可按第四款第 4 條流程處理，同時(shí)，在不影響事故處理的前提下，盡 快更換或修復(fù)鋼絲繩，恢復(fù)塔機(jī)作業(yè)。 五、應(yīng)急響應(yīng)要求： 事故發(fā)生后，全體員工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動(dòng)積極地投身到事故處理中去。各種設(shè)備、車(chē)輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類(lèi)相關(guān)人員必須堅(jiān)決無(wú)條件服從組長(zhǎng)的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。確保應(yīng) 急處理工作有條不紊的進(jìn)行。 歡迎您的光臨， Word 文檔下載后可修改編輯 . 雙擊可刪除頁(yè)眉頁(yè)腳 . 謝謝！讓我們共同學(xué)習(xí)共同進(jìn)步！學(xué)無(wú)止境 . 更上一層樓。 ..........