《第四單元人類活動(dòng)的地域聯(lián)系 第二節(jié) 交通運(yùn)輸布局 第三節(jié) 交通與通信發(fā)展帶來的變化word文檔》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《第四單元人類活動(dòng)的地域聯(lián)系 第二節(jié) 交通運(yùn)輸布局 第三節(jié) 交通與通信發(fā)展帶來的變化word文檔(4頁珍藏版)》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、第四單元 人類活動(dòng)的地域聯(lián)系
第二節(jié) 交通運(yùn)輸布局 第三節(jié) 交通與通信發(fā)展帶來的變化
制作人:聞春晶 時(shí)間: 2019年8月28日 學(xué)習(xí)方法:自主學(xué)習(xí),合作探究
學(xué)習(xí)目標(biāo):
1.交通運(yùn)輸線路和站點(diǎn)的區(qū)位因素。
2.交通運(yùn)輸線、點(diǎn)布局對生產(chǎn)、生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響。
3.結(jié)合實(shí)例,分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。
高考考點(diǎn):
1.結(jié)合區(qū)域圖考查交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的分布及區(qū)位因素。
2.以重點(diǎn)工程建設(shè)(如京滬高速鐵路開工)為背景材料,結(jié)合區(qū)域圖考查交通建設(shè)的區(qū)位因素、意義和沿線的地理特征。
3.聯(lián)系我國交通的規(guī)劃、設(shè)想與目
2、標(biāo),如:一帶一路,考查中國交通建設(shè)狀況、重要鐵路線建設(shè)的區(qū)位因素及意義。
4.利用聚落形態(tài)變化圖考查交通布局的變化。
5.通過交通變化考查商業(yè)中心布局及變化。
6.以區(qū)域圖切入,通過商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的區(qū)位分析綜合考查區(qū)域內(nèi)各種地理事物的分布特征及原因。
基礎(chǔ)落實(shí)
知識點(diǎn)一 交通運(yùn)輸線
自主學(xué)習(xí)
1.線路選擇的區(qū)位因素:
(1)自然因素:長期以來,是區(qū)位選擇的最重要因素。
地形:平原選線時(shí)盡量少占耕地;山區(qū)選線時(shí)盡量沿______線修筑,避開地形復(fù)雜區(qū),在陡坡上呈“___”字形彎曲或開鑿隧道。
水文:盡量避免跨越河流,避開沼澤地,以減少工程量。
地質(zhì):線路注意避開斷層和滑
3、坡、泥石流多發(fā)區(qū),隧道一般不從_______部位(地質(zhì)構(gòu)造)穿越。
氣候:注意沿線暴雨、大風(fēng)等的強(qiáng)度與頻率,以及凍土、積雪的深度等,以便設(shè)計(jì)橋涵孔徑大小、路基高低。
(2)經(jīng)濟(jì)因素:現(xiàn)在變得越來越重要。
促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展為目的。國道線路以_____為主,并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn),通過城市時(shí)一般從城市邊緣經(jīng)過。省道等地方性線路,盡可能通過當(dāng)?shù)氐腳________、車站、碼頭等。
(3)_____因素:可以克服自然條件對線路建設(shè)的不利影響。
典例感悟 (步步高P85 課堂訓(xùn)練第5題)
1.圖中計(jì)劃修建B村鎮(zhèn)到A村鎮(zhèn)公路的①與②兩個(gè)線路方案中,____較合理,理由是_________
4、_______
??? _____________________________________________________。?
2.修建B村鎮(zhèn)到D城市的公路沒走直線而繞道經(jīng)過C村鎮(zhèn)的原因是__________________________________________________________________________。?
3.為了更好地發(fā)揮圖中I、Ⅱ兩條河流的運(yùn)輸作用,可采取______________的措施,請?jiān)趫D中適當(dāng)位置用“”符號標(biāo)出最佳方案。?
4.在山區(qū)的E地發(fā)現(xiàn)煤田,準(zhǔn)備在F城鎮(zhèn)建鋼鐵廠。首先需要解決的問題是________________,這需要
5、的重要自然資源是______________。
知識點(diǎn)二 青藏鐵路
自主學(xué)習(xí)
1.概況:青藏鐵路從西寧至拉薩,全長1956千米,是世界上海拔最高、穿越多年凍土最長的高原鐵路。
2.區(qū)位因素:
(1)社會(huì)經(jīng)濟(jì):有利于開發(fā)青藏地區(qū)豐富的________資源,發(fā)展青藏地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、有利于__________;
(2)科技因素:是影響青藏鐵路的重要因素,它給青藏鐵路的成功修建提供了技術(shù)保障。(解決了________問題等);
(3)自然因素:海拔高,地形復(fù)雜,自然條件惡劣。
(4)環(huán)境因素:保護(hù)凍土和沿線自然景觀,__________不受污染,__
6、__________不受影響。
典例感悟 (步步高P83 合作探究)
交通為人類社會(huì)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化交往提供了必要的條件。古今中外,人們都十分重視交通建設(shè)。閱讀材料,回答問題。
材料一 青藏鐵路建設(shè)位置示意圖
材料二 青藏鐵路建設(shè)工程難度之大史無前例。該工程創(chuàng)下兩項(xiàng)世界之最:一是世界上海拔最高的鐵路;二是世界上穿越多年凍土最長的鐵路。青藏鐵路現(xiàn)已建設(shè)成為具有高原特色的生態(tài)環(huán)保型鐵路。
1.與西藏地區(qū)原有的主要運(yùn)輸方式相比,鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有哪些?
2.建設(shè)青藏鐵路需要克服哪些世界性難題?克服這些難題需要依靠哪些因素作保障?
3.在青藏鐵路、川藏鐵路、滇藏鐵路
7、、甘藏鐵路四套預(yù)選方案中,為什么最終選擇建設(shè)青藏鐵路的方案?
4.青藏鐵路多路段采取“代路”橋,其原因是什么?
5.青藏鐵路建設(shè)最大限度地促進(jìn)了哪些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展( )
A.畜牧業(yè) B.旅游業(yè) C.礦產(chǎn)資源開發(fā) D.電子產(chǎn)業(yè)
6.青藏鐵路修建的意義?
知識點(diǎn)三 港口
自主學(xué)習(xí)
1.概念:供船舶出入和停泊、貨物和旅客 的場所,具有一定的水域和陸域面積。
2.區(qū)位因素: 條件:具有 的地形,便于修建 。 條件:有適當(dāng)寬度、水深和多條進(jìn)港航道;有適當(dāng)面積、
8、深度的港池和錨池;有天然防波堤或便于建防波堤;腹地: 。城市: 為依托。
3.選址要求:河港要求 ,位于或靠近 的地方。海港要求有 的海灣,與 有方便的聯(lián)系。
4.如何利用等高(深)線,選擇港口區(qū)位?
典例感悟 (步步高P86 合作探究)
材料 上海港處于我國大陸海岸線之中樞,瀕臨東海,地扼長江入海口,有黃浦江和吳淞口相匯合,是長江三角洲上的一個(gè)河口港,
9、可以兼作海港,主要港區(qū)沿黃浦江分布。這種臨江瀕海的地理位置,使它成為我國水陸交通樞紐。
(1)上海港的有利條件:
陸域方面有________________________________________;
水域方面__________________________________________。
(2)上海港不利的自然條件主要是什么?
(3)上海港的區(qū)位特點(diǎn)是( )
A.位于東海之濱的長江三角洲上
B.該地區(qū)坡度極緩,水流分叉多,流量分散
C.經(jīng)濟(jì)腹地是我國最發(fā)達(dá)的地區(qū),利于通航
D.以上海市為依托,對港口建設(shè)和發(fā)展具有重要作用
知識點(diǎn)四 交通與通信發(fā)展帶
10、來的影響
自主學(xué)習(xí)
1.作用:交通和通信事業(yè)是聯(lián)系生產(chǎn)與消費(fèi)、工業(yè)與農(nóng)業(yè)、城市與農(nóng)村的___________,是地區(qū)與地區(qū),國家與國家之間的聯(lián)系_______________。
2.交通運(yùn)輸方式和布局對聚落影響的具體表現(xiàn):
(1)歷史上以水運(yùn)為主的時(shí)代,城鎮(zhèn)沿 聚集,聚落形態(tài)多呈 狀。
(2)公路、鐵路時(shí)代,城市沿 兩側(cè)延伸和擴(kuò)展。聚落多呈 狀。
(3)現(xiàn)代快捷交通運(yùn)輸方式如 、 興起、賦予城市形態(tài)更多更靈活的變化。城市形態(tài)由 向 方向拓展。
3.交通運(yùn)輸對商業(yè)的影響:
11、 的地方商業(yè)比較容易得到發(fā)展。 是商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)形成的主要因素。
4.商業(yè)中心的分布:沿江、沿海以及鐵路、公路沿線;水陸交通便利的 ;地理位置適中的 附近地區(qū)。
5.城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的區(qū)位:以 為原則,布局在 ;以 為原則,布局在市區(qū) 邊緣或市區(qū)邊緣的 出入口附近。
典例感悟 (步步高P91 合作探究)
根據(jù)下圖某城市空間形態(tài)的變化,回答下列問題。
(1)分析1949年以前該城市形成的主要區(qū)位因素是什么?該因素對城市具有哪些功能?
12、
(2)1949年以前該市的空間形態(tài)有何特征?其原因是什么?
(3)目前該市的空間形態(tài)與1949年以前相比主要的變化有哪些?影響該市空間形態(tài)發(fā)生變化的原因是什么?
(步步高P92合作探究)
下圖所示為浙江省某一縣城商業(yè)中心的變化:①是1940年以前的商業(yè)中心地;②是1950~1980年間商業(yè)中心地③是現(xiàn)在的商業(yè)中心地,原主要公路和鐵路都于1937年建成。據(jù)此回答下列問題。
(1)從交通運(yùn)輸條件對商業(yè)中心的影響分析,1940年以前該城市商業(yè)中心形成于①的原因是什么?
(2)1950年~1980年間商業(yè)中心移到②地的原因是什么?
(3)現(xiàn)在的商業(yè)中心移到③地的
13、原因是什么
材料一??GIS中,不同類型的地理空間儲存在不同的圖層上。疊加不同的圖層可以分析不同要素間的相互關(guān)系。
材料二 當(dāng)前,轎車正逐步進(jìn)入家庭,成為大眾消費(fèi)的熱點(diǎn)。
(1)城市交通圖層與城市人口分布圖層疊加,可以(????)
? A.為商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)選址???????????B.分析建筑設(shè)計(jì)的合理性?
C.計(jì)算城市水域面積?????????D.估算某一商場銷售額?
(2)轎車銷售商店的區(qū)位較宜選擇在(????)?
??? A.城市中心商務(wù)區(qū)??????????B.接近消費(fèi)者的居民區(qū)
C.市區(qū)商業(yè)街??????????????D.交通便利的城鄉(xiāng)結(jié)合部
個(gè)性化備課
教學(xué)反思:
第 4 頁