膜片式離合器的設計【大眾Polo轎車拉式膜片彈簧】,大眾Polo轎車拉式膜片彈簧,膜片,離合器,設計,大眾,Polo,轎車,彈簧 畢業(yè)設計調研報告 調研報告 面對不斷飛速發(fā)展的社會以及經濟增長速度，讓我們很容易想到這是高速發(fā)展的科技快速發(fā)展的結果?，F(xiàn)代科技發(fā)展的主要都會圍繞著效率以及機械化。本課題就是對現(xiàn)代制造業(yè)中特別是汽車行業(yè)中運用最為普遍的一種零件的設計。 我國汽車離合器制造起源于上世紀30年代，當時在僅有的幾家小作坊式汽車修配廠里制造離合器零件。上世紀50年代中期開始。一汽、南汽、上汽、“二汽”等相繼成立，離合器在其內部的專業(yè)化生產工段、車間或工廠也開始批量生產，從此有了真正意義上的離合器制造。上世紀70年代，我國離合器研究、教育、設計、制造的專業(yè)隊伍也初步形成。此后由于汽車產量和保有量的逐年增加，各地又建立了一批離合器專業(yè)制造廠，逐漸形成了行業(yè)的雛形并初具規(guī)模。改革開放以后, 圍繞“ 六車一機” 國產化, 國家重點支持一汽東光離合器、上海離合器廠、南汽離合器廠、黃石離合器廠等。各企業(yè)通過發(fā)展, 均取得較大進步。其中黃石離合器廠分別從英國尸公司、德國· 公司、美國公司、法國公司引進具有當代水平的膜片彈簧離合器產品及制造技術, 帶動了離合器行業(yè)的快速發(fā)展。通過產、學、研相結合, 消化吸收, 實現(xiàn)了螺旋彈簧離合器向膜片彈簧離合器的換代, 行業(yè)的規(guī)模和水平都獲得了提高。年國家出臺的《汽車產業(yè)發(fā)展政策》, 要求中國汽車零部件企業(yè)要適應國際產業(yè)發(fā)展趨勢, 積極參與主機廠的產品開發(fā)工作。在關鍵汽車零部件領域要逐步形成系統(tǒng)開發(fā)能力, 在一般汽車零部件領域要形成先進的產品開發(fā)和制造能力, 滿足國內外市場的需要, 努力進入國際汽車零部件采購體系。但中國汽車零部件工業(yè)在下一輪發(fā)展面臨越來越大的困難, 民族汽車零部件企業(yè)的生存空間正被國際汽車零部件巨頭不斷擠壓。就汽車動力傳動系統(tǒng)來看,汽車變速器已形成機械變速《汽車與配件》技術與市場戶尸下田一汽車離合器行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略探討箱、機械式自動變速器、無級變速器盯、雙離合器變速器下、自動變速器丁等手動檔和自動檔結構,這給中國汽車離合器行業(yè)發(fā)展提出了新的要求, 如何適應變化, 制定科學的發(fā)展戰(zhàn)略, 這已經成為我國汽車離合器行業(yè)發(fā)展迫在眉睫的主要任務。我國汽車離合器行業(yè)在經歷了改革改造、引進消化、改制重組, 在激烈的市場競爭中在行業(yè)規(guī)模、產品技術、經營管理等方面取得了較好的發(fā)展。目前, 國內汽車離合器企業(yè)約余家不含家庭作坊。年汽車離合器銷售額約億元從業(yè)人員人, 其中工程技術人員人固定資產總額億元利稅總額億元全年共產銷汽車離合器蓋總成萬件, 汽車離合器從動盤總成萬件, 液力變矩器萬套。排名前五家企業(yè)的銷售額占到了全行業(yè)總額的以上, 比年提高了。年與年相比產品產銷量離合器蓋總成增長了以上, 從動盤總成增長了以上, 銷售額增長了倍。離合器出口保持強勁勢頭, 年達到多萬美元, 比年翻了一番, 品種上也由單一離合器從動盤總成出口擴展為成套離合器出口。在國家政策的指導下, 各企業(yè)根據各自的特點進行重組改制增強企業(yè)活力。以離合器委員會注冊的離合器企業(yè)為例, 國企所占比例年為,到年降至, 民企所占比例年為, 到年增至。國內汽車工業(yè)的快速發(fā)展吸引了零部件巨頭的加入, 國際著名汽車離合器企業(yè)都在中國設立了合資或獨資企業(yè), 完成了在華的戰(zhàn)略布局, 使得該行業(yè)競爭加劇。他們不僅向原來并無份額的配套市場和售后市場滲透, 還不斷擴大其投資規(guī)模, 改變股比, 提高控制力。加大了專利在中國申報及保護力度, 使得國內傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)面臨巨大的技術挑戰(zhàn)和壁壘。供應商的資金實力、技術質量水平和管理水平影響著企業(yè)生產規(guī)模的維持及擴大技術進步所帶來的替代品如、、所引發(fā)傳動產品概念的改變對部分汽車離合器行業(yè)帶來根本性的改變。從企業(yè)內部能力分析,總體上看, 我國汽車離合器企業(yè)與國外企業(yè)相比處于明顯劣勢。在勞動力成本、售價、售后服務、客戶關系和供應商關系等方面, 我國企業(yè)處于明顯優(yōu)勢在市場營銷能力、采購成本和交貨期方面, 我國企業(yè)與國外競爭者基本持平在品牌價值、產品技術含量、產品質量、規(guī)模效應、生產效率、技術水平、研發(fā)能力和員工素質方面, 我國企業(yè)與國際同類先進企業(yè)相比差距較大。 管理及質量方面雖然業(yè)內左右的企業(yè)通過各類質量體系認證, 也有開用工業(yè)工程、尸、一體化管理、管理等現(xiàn)代管理技術。然而, 因企業(yè)變數(shù)較多, 造成了管理體系動蕩, 多數(shù)認證流于形式管理滯后, 使產品質穩(wěn)定性難以保證, 對于全球采購印要求, 只能望而卻步。裝備及工藝方面主要離合器企業(yè)的裝備及工藝基本與國際同行相似, 然而行業(yè)的裝備水平低一檔次成套碳氮共滲設備應用不廣, 機加工設備采用不普遍,工藝裝備對產品的保證能力，所以中國離合器的發(fā)展道路任重而道遠！ 通過本設計簡單設計過程，可以了解到在現(xiàn)實生產中的基本思想。認識到若要達到所設計的目的，不僅要做到知識的嚴謹，還要綜合考慮所可能遇到的各種情況以及所處的環(huán)境。在運行的過程中，由于環(huán)境的不同可能得到不同的結果。因此，在現(xiàn)實生產過程中，要全面考慮設計所要達到的目的，最重要的還要將環(huán)境與所設計結合起來，才能可能達到設計的目的。 2