《汽車電路的識讀 吉林大學(xué) 自考本科 汽車電子 控制技術(shù) 汽車 專業(yè)》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽車電路的識讀 吉林大學(xué) 自考本科 汽車電子 控制技術(shù) 汽車 專業(yè)（15頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、 汽車評估師論文 汽車電路的識讀 摘要 隨著電子技術(shù)在汽車上的普遍應(yīng)用，汽車電路圖已成為汽車維修人員必備的技術(shù)資料。目前，大部分汽車都裝備有較多的電子控制裝置，其技術(shù)含量高，電路復(fù)雜，讓人難以掌握。正確識讀汽車電路圖，也需要一定的技巧。電路圖是了解汽車上種類電氣系統(tǒng)工作時使用的重要資料，了解汽車電路的類型及特點，各車系的電路特點及表達(dá)方式，

2、各系統(tǒng)電路圖的識讀方法、規(guī)律與技巧，指導(dǎo)讀者如何正確識讀、使用電路圖有很重要的作用。 ?? ? ? ?汽車電路實行單線制的并聯(lián)電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯(lián)、并聯(lián)與混聯(lián)電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復(fù)雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負(fù)載導(dǎo)線與控制開關(guān)或保險絲盒相連接。 ? 關(guān)鍵詞：電路 系統(tǒng) 導(dǎo)線? 車燈 ? 目錄 前言 第一章：全車線路的連接原則… … … … … … … … …4 第二章：識讀電路圖的基本

3、要求 … … … … … … … …5 第三章：以東風(fēng)EQ1090型載貨汽車線路為例全車線路的認(rèn)讀 … … … … … … … … … … … … … …6 3.1.電源系統(tǒng)線 3.2.起動系統(tǒng)線路 3.3.點火系統(tǒng)線路 3.4.儀表系統(tǒng)線路 3.5.照明與信號系統(tǒng)線路 第四章：全車電路的導(dǎo)線 … … … … … … … … … …10 ?第五章：識讀圖注意事項 … … … … … … … … …28 ? ??????????????????????????? ? ? 前言 在汽車上，往往一條線束包裹著十幾支甚至幾

4、十支電線，密密麻麻令人難以分清它們的走向，加上電是看不見摸不著，因此汽車電路對于許多人來說，是很復(fù)雜的東西。但是任何事物都有它的規(guī)律性，汽車電路也不例外。 　　一般家庭用電是用交流電，實行雙線制的并聯(lián)電路，用電器起碼有兩根外接電源線。從汽車電路上看，從負(fù)載（用電器）引出的負(fù)極線（返回線路）都要直接連接到蓄電池負(fù)極接線柱上，如果都采用這樣的接線方法，那么與蓄電池負(fù)極接線柱相連的導(dǎo)線會多達(dá)上百根。為了避免這種情況，設(shè)計者采用了車體的金屬構(gòu)架作為電路的負(fù)極，例如大梁等。因此，汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同：汽車電路全部是直流電，實行單線制的并聯(lián)電路，用電器只要有一根外接電源線即可。

5、 　　蓄電池負(fù)極和負(fù)載負(fù)極都連接到金屬構(gòu)架上，也就是稱為“接地”。這樣做就使負(fù)載引出的負(fù)極線能夠就近連接，電流通過金屬構(gòu)架回流到蓄電池負(fù)極接線。隨著塑料件等非金屬材料在汽車上應(yīng)用越來越多，現(xiàn)在很多汽車都采用公共接地網(wǎng)絡(luò)線束來保證接地的可靠性，即將負(fù)載的負(fù)極線接到接地網(wǎng)絡(luò)線束上，接地網(wǎng)絡(luò)線束與蓄電池負(fù)極相連。 　　汽車電路實行單線制的并聯(lián)電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯(lián)、并聯(lián)與混聯(lián)電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復(fù)雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負(fù)載導(dǎo)線與控制開

6、關(guān)或保險絲盒相連。 燈光照明電路是指控制組合開關(guān)、前大燈和小燈的電路系統(tǒng)；信號電路是指控制組合開關(guān)、轉(zhuǎn)彎燈和報警燈的電路系統(tǒng)；儀表電路是指點火開關(guān)、儀表板和傳感器電路系統(tǒng)；啟動電路是指點火開關(guān)、繼電器、起動機(jī)電路系統(tǒng)；充電電路是指調(diào)節(jié)器、發(fā)電機(jī)和蓄電池電路系統(tǒng)。以上電路系統(tǒng)是必不可少的，構(gòu)成全車電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統(tǒng)。隨著汽車用電裝備的增加， 　　舊式汽車電路比較簡單，一般情況下，它們的正極線(俗稱火線)分別與保險絲盒相接，負(fù)極線(俗稱地線)共用，重要節(jié)點有三個，保險絲盒、繼電器和組合開關(guān)，絕大部分電路系統(tǒng)的一端接保險絲或開關(guān)，另一端聯(lián)接繼電器或用電設(shè)備。

7、但在現(xiàn)代汽車的用電裝置越來越多的情況下，線束將會越來越多，布線將會越來越復(fù)雜。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車電路已經(jīng)與電子技術(shù)相結(jié)合，采用共用多路控制裝置，而不是象舊式汽車那樣通過單獨的導(dǎo)線來傳送。 　　使用多路控制裝置，各用電負(fù)載發(fā)送的輸入信號通過電控單元（ECU）轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，數(shù)字信號從發(fā)送裝置傳輸?shù)浇邮昭b置，在接收裝置轉(zhuǎn)換成所需信號對有關(guān)元件進(jìn)行控制。這樣就需在保險絲、開關(guān)和用電設(shè)備之間的電路上添加一個多路控制裝置（參閱廣州雅閣后霧燈線路簡圖）。采用多路控制線路系統(tǒng)可以減少線束數(shù)量，還可以通過ECU對各分支電路系統(tǒng)進(jìn)行故障檢測。　　簡要介紹了全車線路識讀的原則、要求與方法以及

8、電路用線的規(guī)格。主要針對其在東風(fēng)EQ1090車型 汽車電路與電器系統(tǒng)應(yīng)用情況作了概括性的闡述。其包括了電源系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明與信號系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)以及輔助電器系統(tǒng)等主要部分進(jìn)行了說明。通過對東風(fēng)EQ1090車型的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，為以后接觸到各類不同車型打下個堅實的基礎(chǔ)。 第一章、全車線路的連接原則 ? 全車線路按車輛結(jié)構(gòu)形式、電器設(shè)備數(shù)量、安裝位置、接線方法不同而各有不同，但其線路一般都以下幾條原則： （1）汽車上各種電器設(shè)備的連接大多數(shù)都采用單線制； （2）汽車上裝備的兩個電源（發(fā)電機(jī)與蓄電池）必須并聯(lián)連接； （3）各種用電設(shè)備采用并聯(lián)連接，并由各自的開關(guān)控制； （4）電流表

9、必須能夠檢測蓄電池充、放電電流的大小。因此，凡是蓄電池供電時，電流都要經(jīng)過電流表與蓄電池構(gòu)成的回路。但是，對于用電量大且工作時間較短的起動機(jī)電流則例外，即啟動電流不經(jīng)過電流表； （5）各型汽車均陪裝保險裝置，用以防止發(fā)生短路而燒壞用電設(shè)備。 ? ? 了解上面的原則，對分析研究各種車型的電器線路以及正確判斷電器故障很有幫助。 第二章：基本要求 ? 一般來講全車電路有三種形式，即：線路圖、原理圖、線束圖。 (一)、識讀電路圖的基本要求 ? ? 了解全車電路，首先要識讀該車的線路圖，因為線路圖上的電器是用圖形符號以及外形表示的，容易識別。此外，線路圖上的電器設(shè)備的位置與實際車上的位置是對

10、應(yīng)的，容易認(rèn)清主要設(shè)備在車上的實際位置，同時，也可對設(shè)備的功能獲得感性認(rèn)識。 ? ? 識讀電路圖時，應(yīng)按照用電設(shè)備的功用，識別主要用電設(shè)備的相對分布位置；識別用電設(shè)備的連接關(guān)系，初步了解單元回路的構(gòu)成；了解導(dǎo)線的類型以及電流的走向。 （二）、識讀原理圖的基本要求 ? ? 原理圖是一圖形符號方式，把全車用電設(shè)備、控制器、電源等按照一定順序連接而成的。它的特點是將各單元回路依次排列，便于從原理上分析和認(rèn)識汽車電路。 ? ? 識讀原理圖時，應(yīng)了解全車電路的組成，找出各單元回路的電流通路，分析回路的工作過程。 （三）、識讀線束圖的基本要求 ? ? 線束圖是用來說明導(dǎo)線在車輛上安裝的指導(dǎo)圖。

11、圖上每根導(dǎo)線所注名的顏色與標(biāo)號就是實際車上導(dǎo)線的顏色和到端子的所印數(shù)字。按次數(shù)字將導(dǎo)線接在指定的相關(guān)電器設(shè)備的接線柱上，就完成了連接任務(wù)。即使不懂原理，也可以按次接線。 ? ? 總上所述，掌握汽車全車線路（總線路），應(yīng)按以下步驟進(jìn)行：? ? （1）對該車所使用的電氣設(shè)備結(jié)構(gòu)、原理有一定了解，知道他的規(guī)格。 （2）認(rèn)真識讀電路圖，達(dá)到了解全車所使用電氣設(shè)備的名稱、數(shù)量和實際安排位置；設(shè)備所用的接線柱數(shù)量、名稱等。 （3）識讀原理圖應(yīng)了解主要電氣設(shè)備的各接線柱和那些電器設(shè)備的接線柱相連；該設(shè)備分線走向；分線上開關(guān)、熔斷器、繼電器的作用；控制方式與過程。 （4）識讀線束圖應(yīng)了解該車有多少

12、線束，各線束名稱及在車上的安裝位置；每一束的分支同向哪個電器設(shè)備，每分支又有幾根導(dǎo)線及他們的顏色與標(biāo)號，連接在那些接線柱上；該車有那些插接器以及他們之間的連接情況。 （5）抓住典型電路，觸類旁通。汽車電路中有許多部分是類似的，都是性質(zhì)相同的基本回路，不同的只是個別情形。 第三章：全車線路的認(rèn)讀 ?? 下面以東風(fēng)EQ1090型載貨汽車線路為例，分析說明各電子系統(tǒng)電路的特點。東風(fēng)EQ1090型載貨汽車全車線路主要由電源系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明與信號系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)以及輔助電器系統(tǒng)等組成。 3.1電源系統(tǒng)線路 ? ? 電源系統(tǒng)包括蓄電池、交流發(fā)電機(jī)以及調(diào)節(jié)

13、器，東風(fēng)EQ1090汽車配裝電子式電壓調(diào)節(jié)器，電源線路如圖。其特點如下： （1）發(fā)電機(jī)與蓄電池并聯(lián)，蓄電池的充放電電流由電流表指示。接線時應(yīng)注意電流表的-端接蓄電池正極，電流表的+端與交流發(fā)電機(jī)‘電樞’接線柱A或B連接，用電設(shè)備的電流也由電流表+端引出，這樣電流表才能正確指示蓄電池的充、放電電流值。 （2）蓄電池的負(fù)極經(jīng)電源總開關(guān)控制。當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速很低，輸出電壓沒有達(dá)到規(guī)定電壓時，由蓄電池向發(fā)電機(jī)供給磁場電流。 3.2起動系統(tǒng)線路 ? ? 啟動系統(tǒng)由蓄電池、啟動機(jī)、啟動機(jī)繼電器（部分東風(fēng)EQ1090型汽車配裝復(fù)合繼電器）組成，系統(tǒng)線路如圖。 ? ? 啟動發(fā)動機(jī)時，將點火開關(guān)置于“啟動

14、”檔位，啟動繼電器（或復(fù)合繼電器）工作，接通起動機(jī)電磁開關(guān)電路，從而接通起動機(jī)與蓄電池之間得電路，蓄電池便向起動機(jī)供給400~600A大電流，起動機(jī)產(chǎn)生驅(qū)動轉(zhuǎn)矩將發(fā)動機(jī)起動。 ? ? 發(fā)動機(jī)起動后，如果駕駛員沒有及時松開點火開關(guān)，那么由于交流發(fā)電機(jī)電壓升高，其中性點電壓達(dá)5V時，在復(fù)合繼電器的作用下，起動機(jī)的電磁開關(guān)將自動釋放，切斷蓄電池與起動電動機(jī)之間的電路，起動機(jī)便會自動停止工作。 ? ? 根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB9420--88的規(guī)定，汽車用起動電動機(jī)電路的電壓降（每百安的培的電壓差）12V電器系統(tǒng)不得超過0.2V，24V電器系統(tǒng)不的超過0.4V。因此，連接啟動電動機(jī)與蓄電池之間的電纜必須使

15、用具有足夠橫截面積的專用電纜并連接牢固，防止出現(xiàn)接觸不良現(xiàn)象。 .3.3點火系統(tǒng)線路 ? ? 點火系統(tǒng)包括點火線圈、分電器、點火開關(guān)與電源。系統(tǒng)線路如圖，其特點： （1）在低壓電路中串有點火開關(guān)，用來接通與切斷初級繞組電流； （2）點火線圈有兩個低壓接線端子，其中‘-’或‘1’端子應(yīng)當(dāng)連接分電器低壓接線端子，“+”或“15”端子上連接有兩根導(dǎo)線，其中來自起動機(jī)電磁開關(guān)的藍(lán)色導(dǎo)線，（注：個別車型因出廠年代不同其導(dǎo)線顏色有可能不同）應(yīng)當(dāng)連接電磁開關(guān)的附加電阻短路開關(guān)端子“15a”；白色導(dǎo)線來自點火開關(guān)，該導(dǎo)線為附加電阻（電阻值為1.7歐姆左右）所以不能用普通導(dǎo)線代替。起動發(fā)動機(jī)時，初級電流

16、并不經(jīng)過白色導(dǎo)線，而是由蓄電池經(jīng)起動電磁開關(guān)與藍(lán)色導(dǎo)線直接流入點火線圈，使附加電阻線被短路，從而減小低壓電路電阻，增大低壓電流，保證發(fā)動機(jī)能順利起動。 （3）在高壓電路中，由分電器至各火花塞的導(dǎo)線稱為高壓導(dǎo)線，連接時必須按照氣缸點火順序依次連接。 3.4儀表系統(tǒng)線路 ? ? 儀表系統(tǒng)包括電流表、油壓表、水溫表、燃油表與之匹配的傳感器，系統(tǒng)線路如圖所示。其特點如下： （1）電流表串聯(lián)在電源電路里，用來指示蓄電池充、放電電流的大小。其他幾種儀表相互并聯(lián)，并由點火開關(guān)控制。 （2）水溫表與燃油表共用一只電源穩(wěn)壓器，其目的是當(dāng)電源電壓波動時起到穩(wěn)壓儀表電源的作用，保證水溫表與燃油表讀數(shù)準(zhǔn)確。

17、電源穩(wěn)壓器的輸出電壓為8.64V+/-0.15V。 ? ? 報警裝置有油壓過低報警燈和氣壓過低蜂鳴器，分別由各自的報警開關(guān)控制。當(dāng)機(jī)油壓力低于50~90kpa時，油壓過低報警開關(guān)觸電閉合，油壓過低指示燈電路接通而發(fā)亮，指示發(fā)動機(jī)主油道機(jī)油壓力過低，應(yīng)及時停車維修。東風(fēng)EQ1090型汽車采用氣壓制動系統(tǒng)，當(dāng)制動系統(tǒng)的氣壓下降到340~370kpa時，氣壓過低蜂鳴器鳴叫，以示警告。 3.5照明與信號系統(tǒng)線路 ? ? 照明與信號系統(tǒng)包括全車所有照明燈、燈光信號與音響信號，系統(tǒng)線路如圖所示。其特點如下： （1）前照燈為兩燈制，并采用雙絲燈泡； （2）前照燈外側(cè)為前側(cè)燈，采用單燈絲，其光軸與牽

18、照燈光軸成20度夾角，即分別向左右偏斜20度。因此，在夜間行車時，如果前照燈與前側(cè)燈同時點亮，那么汽車正前方與左右兩側(cè)的較大范圍內(nèi)都有較好的照明，即使在汽車急轉(zhuǎn)彎時，也能照亮前方的路面，從而大大改善了汽車在彎道多、轉(zhuǎn)彎急的道路上行駛時的照明條件； （3）前照燈、前下燈、前側(cè)燈及尾燈均由手柄式車燈開關(guān)控制； （4）設(shè)有燈光保護(hù)線路； （5）制動信號燈不受車燈總開關(guān)控制，直接經(jīng)熔斷絲與電源連接，只要踩下制動踏板，制動鄧開關(guān)就會接通制動燈電路使制動燈發(fā)亮； （6）轉(zhuǎn)向信號燈受轉(zhuǎn)向燈開關(guān)控制； （7）電喇叭由喇叭按鈕和喇叭繼電器控制。 第四章：全車電路的導(dǎo)線

19、 ?? ? 汽車線路導(dǎo)線分為低壓線與高壓線兩種。低壓線又有普通線、起動電纜和蓄電池打鐵電纜之分；高壓線又有銅芯線與阻尼線之分。汽車導(dǎo)線主要根據(jù)導(dǎo)線的絕緣、通過電流的大小和機(jī)械強(qiáng)度三個方面的要求進(jìn)行選擇。例如，點火系的次級電壓一般都在10000~20000V之間，導(dǎo)線的絕緣性能要求較高，因此，必須采用耐高壓的導(dǎo)線（即高壓線）。其他線路均采用低壓線。 （一）低壓導(dǎo)線 （1）普通導(dǎo)線 ? ? 普通低壓導(dǎo)線為銅質(zhì)量多絲軟線，根據(jù)外皮絕緣包層的材料不同有分為QVR型和QFR型兩種。 ? ? 普通到想的橫截面積主要根據(jù)用點設(shè)備的工作電流進(jìn)行選擇。然而，對功率很小的設(shè)備而言，如果僅從工作電流的大小

20、來進(jìn)行選擇導(dǎo)線，那么由于其截面積小、機(jī)械強(qiáng)度低，導(dǎo)線就很容易折段，因此汽車電系中所用的導(dǎo)線界面積最小不的小于0.5平方毫米。汽車低壓導(dǎo)線的結(jié)構(gòu)與規(guī)格如表1，其允許載流量如表2，汽車12V電系主要電路導(dǎo)線橫面的推薦值如表3所示。 ??????????????????????????????????????? 汽車用低壓導(dǎo)線的結(jié)構(gòu)與規(guī)格???????????????????????????? ? 表1 標(biāo)稱橫截面積(mm2) 線芯結(jié)構(gòu) 絕緣層標(biāo)稱厚度(mm) 電線最大外經(jīng)(mm) 根數(shù) 單根直徑(mm2) 0.5 0.6 2.2 0.6 ?? 0.6 2.

21、3 0.8 7 0.39 0.6 3.5 1.0 7 0.43 0.6 2.6 1.5 17 0.52 0.6 2.9 2.5 19 0.41 0.8 3.8 4 19 0.52 0.8 4.4 6 19 0.64 0.9 5.2 8 19 0.74 0.9 5.7 10 49 0.52 1.0 6.9 16 49 0.64 1.0 8.0 25 98 0.58 1.2 10.3 35 133 0.58 1.2 11.3 50 133 0.68 1.4 13.3 ?? 低壓

22、導(dǎo)線標(biāo)稱截面允許負(fù)載電流值????????????? 表2????? ? 導(dǎo)線標(biāo)稱橫截面積（mm2） 0.5 0.8 1.0 1.5 2.5 3.0 4.0 6.0 10 13 允許接截流量（A） ? ?? 11 14 20 22 25 35 50 60 12V電系主要電路導(dǎo)線截面推薦值?????????? ? 表3 汽車種類 額定電壓（V） 標(biāo)稱截面（mm2） 用于連接電器設(shè)備與電路名稱 ? ? ? ? ? ? ?轎車 載重車 掛車 ? ? ? ? ? ? ?? 0.5 尾燈、頂燈、指示燈、儀表燈、

23、牌照燈、燃油表、刮水器、電動機(jī)、石英鐘 0.8 轉(zhuǎn)向燈、制動燈、停車燈、分電器 1.0 前照燈近光燈絲、電喇叭（3A以上） 1.5 前照燈遠(yuǎn)光燈絲、電喇叭（3A以上） 1.5~4 5A以上線路（除本表所列電器線路以外）的連接導(dǎo)線 4~6 電熱塞 4~25 電源線 16~95 起動線路 ???? ? 導(dǎo)線截面還受通過電路的電壓降的制約。整車電路的電壓降（不計接觸電阻）最大允許阻值為0.8V。當(dāng)發(fā)電機(jī)以額定負(fù)載工作時，電源線的電壓降最大允許值為0.3V。當(dāng)起動機(jī)通過制動電流時，電壓降的最大允許值為0.5V。這是因為導(dǎo)線橫截面積小時，導(dǎo)線電阻將增大，溫度將升高。電阻增大

24、會使電壓降增大，可能導(dǎo)致用電設(shè)備供電電壓不足而無法正常工作。溫度升高會加速導(dǎo)線老化，縮短其使用壽命；溫度過高還有可能導(dǎo)致火災(zāi)。 ? ? 隨著汽車電器增多，導(dǎo)線數(shù)量也不斷增加。為了便于維修，低壓導(dǎo)線常以不同顏色來區(qū)分。其中，橫截面積在4平方毫米以上的采用單色，而4平方毫米以下的采用雙線，打鐵均用黑色。汽車低壓導(dǎo)線的顏色與代碼如表4所示。汽車各電器系統(tǒng)的主色如表5所示。 汽車用低壓導(dǎo)線的顏色與代號 表4 導(dǎo)線顏色 黑 白 紅 綠 黃 棕 藍(lán) 灰 橙 ? 代號 B W R G Y Br Cr V

25、 O 汽車電系各系統(tǒng)的主色 表5 序號 系統(tǒng)或部件名稱 主色 顏色代碼 1 電源系統(tǒng) 紅 R 2 起動、點火系統(tǒng) 白 ? W ? 3 霧燈 藍(lán) BI 4 燈光、信號系統(tǒng) 綠 G 5 防空燈及車身內(nèi)部照明系統(tǒng) 黃 Y 6 儀表、報警系統(tǒng)、喇叭系統(tǒng) 棕 Br 7 收音機(jī)、石英鐘、點煙器等輔助電器系 紫 V 8 各種輔助電動機(jī)及操縱系統(tǒng) 灰 Gr 9 打鐵線 黑 B ??? ? 在全車線路中，導(dǎo)線上一般都標(biāo)注

26、數(shù)字和字母符號，用來表示導(dǎo)線的截面積和顏色。如2.5RY、1.0RW等，其中數(shù)字2.5、1.0表示導(dǎo)線橫截面積，單位為平方毫米；第一個字母R表示導(dǎo)線主色，第二個字母Y或W表示導(dǎo)線的輔助顏色，即軸向條紋狀或螺旋壯的顏色。 （2）起動電纜 ? ? 起動電纜是指連接蓄電池正極與起動機(jī)電源端子“30”之間的電纜，其橫截面積有25、35、50、70平方毫米等多種規(guī)格，允許電流高達(dá)500A乃至1000A以上。為了保證起動機(jī)正常工作并產(chǎn)生足夠的驅(qū)動力矩，要求起動線路上每100A電流產(chǎn)生的電壓降不、得超過0.1V~0.15V。 （3）打鐵電纜 ? ? 蓄電池打鐵電纜俗稱打鐵線，是由銅絲編織成的扁形軟銅

27、線。國產(chǎn)汽車常用打鐵線長度有300、450、600、760毫米四種。 （二）高壓導(dǎo)線 ? ? 高壓導(dǎo)線用來傳送高壓，由于工作電壓很高（一般都在10KV以上）、電流強(qiáng)度較小，因此高壓導(dǎo)線的絕緣包層很厚、線芯截面積很小，但耐壓性能很好。國產(chǎn)汽車用高壓導(dǎo)線有銅芯線與阻尼線兩種。其型號與規(guī)格如表6所示。 高壓點火線的型號與規(guī)格 表6 ?型號 名稱 線芯結(jié)構(gòu) 標(biāo)稱外經(jīng)（mm） 根數(shù) 單線直徑（mm） QGV 銅芯聚路乙烯絕緣高壓點火線 7 0.39 7.0+/-0.3 QGXV 銅路橡皮絕緣聚路乙烯護(hù)套高壓點火線

28、 QGX 銅路橡皮絕緣聚路乙烯護(hù)套高壓點火線 QG? 全塑料高壓阻尼點火線 1 2.3 ??? ? 為了衰減火花塞產(chǎn)生的電磁波干擾，目前已廣泛使用了高壓阻尼點火線。高壓阻尼點火線的制造方法和結(jié)構(gòu)亦有多種，常用的有金屬阻尼式和塑料芯導(dǎo)式。金屬阻尼式又有金屬阻絲線芯式和金屬阻絲線繞電阻式兩種。 ? ? 金屬阻絲線芯式是又金屬電阻絲梳繞在絕緣線束上，外包絕緣體制成阻尼線；金屬阻絲線繞電阻式電阻繞在耐高溫的絕緣體上制成的電阻，再與不同形式的絕緣套組合構(gòu)成；塑料芯導(dǎo)式是用塑料和橡膠制成直徑為2毫米的電阻線芯，然后在其外面緊緊地編織玻璃纖維，外面再包上高壓PVC塑料或橡膠等絕緣體，電阻

29、值一般為6錢歐姆每米至25千歐姆每米，這種結(jié)構(gòu)形式制造加工易于自動化，成本低且可制成高阻值線芯。 第五章：識讀圖注意事項 ??? ? 識讀汽車電氣線路圖時，應(yīng)注意一下幾點： （1）開始讀圖必須先讀電路圖注，對照圖注弄清楚個電器部件數(shù)量及功用，找出每個電器部件的電流通路。 （2）讀圖可以采用逐一分割法進(jìn)行，也就是說將各部分電路圖根據(jù)需要逐一摘除后，再進(jìn)行必要的分析。 （3）對于龐大復(fù)雜的電路，為了防止線路交叉錯亂，在電路圖下都標(biāo)注有“地址碼”在電路圖中未連到所處位置的線頭也標(biāo)注有應(yīng)到位置的對應(yīng)“地址碼”，只要兩處地址碼完全相同，即說明兩處導(dǎo)線相連。 （4）讀圖時應(yīng)從電源開始，先找到蓄

30、電池、發(fā)電機(jī)及電壓調(diào)節(jié)器，發(fā)電機(jī)勵磁電路是受點火開關(guān)控制的。 （5）找啟動電路必須先找到點火開關(guān)、啟動繼電器及電池開關(guān)控制電路。 （6）找點火電路時，先找點火控制器（或分電器）、點火線圈、點火開關(guān)及火花塞。 （7）找照明電路時，先找車燈控制開關(guān)、變光器、大燈、小燈及各種照明燈。照明電路一般接線規(guī)律是：小燈與大燈不同時亮；大燈的遠(yuǎn)光與近光不能同時亮；儀表照明燈、尾燈、牌照燈等只有夜間工作時才亮。 （8）找儀表電路時，先找組合儀表、點火開關(guān)、儀表傳感器與儀表電源穩(wěn)壓器。有些汽車儀表和指示燈同時顯示一種參數(shù)，如充電、油壓、油量與冷卻液溫度等，它的指示燈是閃爍的，由一個多諧振蕩器控制，同時還有蜂鳴器報警。 （9）找信號控制電路時，由于信號裝置屬于隨時使用的短暫工作設(shè)備，一般應(yīng)注意它是接在京城有電的導(dǎo)線上，且僅受一個開關(guān)控制，以免影響信號的發(fā)出。 （10）找輔助裝置控制電路時，應(yīng)首先熟悉輔助裝置的圖形符號及有關(guān)控制開關(guān)及其功能，而后按照從電源熔斷絲控制開關(guān)用電設(shè)備的順序進(jìn)行。 ? ? 總之，在識讀汽車電路圖時，一定先讀懂一種型號的汽車電器，在遵循舉一反三、觸類旁通、對照比較的原則，去掌握其他車型電路的識讀方法。 參考文獻(xiàn)：人民交通出版社 汽車電器與電子技術(shù) 機(jī)械工業(yè)出版社 汽車材料 ? 15