《山東省曲阜市書院街道中學(xué)九年級歷史《叩響現(xiàn)代文明的大門》課件》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《山東省曲阜市書院街道中學(xué)九年級歷史《叩響現(xiàn)代文明的大門》課件（47頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、課程標(biāo)準(zhǔn)課程標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)知識鏈接知識鏈接隨堂課件隨堂課件感悟歷史感悟歷史自我檢測自我檢測課程標(biāo)準(zhǔn)課程標(biāo)準(zhǔn) 知道本茨和萊特兄弟的發(fā)明活動，了解汽車和飛機(jī)兩種交通工具的發(fā)明對人類社會發(fā)展的影響。學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識與能力：知道并了解本茨和萊特兄弟是世界上著名的發(fā)明家。能夠列出主要科學(xué)家的重要發(fā)明，培養(yǎng)歸納能力。簡述汽車和飛機(jī)的發(fā)明對人類社會發(fā)展產(chǎn)生的影響，培養(yǎng)分析能力和表達(dá)能力。 過程與方法：收集發(fā)明家的小故事，相互交流并談?wù)撍麄內(nèi)〉贸晒Φ脑颉Ｖ谱鞯诙喂I(yè)革命主要成果表格，了解內(nèi)燃機(jī)的工作原理和科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的科學(xué)論斷，學(xué)會各學(xué)科知識的綜合運(yùn)用。 情感態(tài)度與價值觀：認(rèn)識汽車與飛

2、機(jī)的發(fā)明極大地改變了人類社會面貌和生活方式。體驗科學(xué)精神，增強(qiáng)學(xué)習(xí)毅力。通過分析科學(xué)技術(shù)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，認(rèn)識科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。第一次工業(yè)革命社會生產(chǎn)力提高日益豐富的產(chǎn)品新的社會需求市場進(jìn)一步擴(kuò)大技術(shù)革新探索新的動力機(jī)和交通運(yùn)輸手段蒸汽機(jī)車汽船已不能滿足人們生產(chǎn)和生活需求內(nèi)燃機(jī)發(fā)明汽油內(nèi)燃機(jī)工作原理汽油內(nèi)燃機(jī)工作原理.exe內(nèi)燃機(jī)是怎樣工作的呢?(結(jié)合汽油內(nèi)燃機(jī)工作原理示意圖描述內(nèi)燃機(jī)的工作原理.)奧托是德國工程師。奧托是德國工程師。18321832年年6 6月月1010日出生在納索荷斯哈生。日出生在納索荷斯哈生。18611861年移居科隆，當(dāng)年就制造出第一年移居科隆，當(dāng)年就制造出第一臺發(fā)

3、動機(jī)。三年以后，他與別人臺發(fā)動機(jī)。三年以后，他與別人合伙辦廠，專門研究制造發(fā)動機(jī)，合伙辦廠，專門研究制造發(fā)動機(jī)，他們生產(chǎn)的機(jī)器，于他們生產(chǎn)的機(jī)器，于18671867年在巴年在巴黎展覽會上獲得金質(zhì)獎?wù)?。黎展覽會上獲得金質(zhì)獎?wù)隆?8621862年法國有一位工程師提出年法國有一位工程師提出四沖程循環(huán)。四沖程循環(huán)。18761876年奧托利用這年奧托利用這個原理造出發(fā)動機(jī)，這種發(fā)動機(jī)個原理造出發(fā)動機(jī)，這種發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動平穩(wěn)、噪聲小、工作可靠、轉(zhuǎn)動平穩(wěn)、噪聲小、工作可靠、效率較高，立即被普遍采用。奧效率較高，立即被普遍采用。奧托的工廠在十年內(nèi)產(chǎn)量超過托的工廠在十年內(nèi)產(chǎn)量超過3000030000臺。由于奧托制造

4、的發(fā)動臺。由于奧托制造的發(fā)動機(jī)性能優(yōu)良，影響很大。大家沒機(jī)性能優(yōu)良，影響很大。大家沒有重視四沖程循環(huán)原理的創(chuàng)始人，有重視四沖程循環(huán)原理的創(chuàng)始人，而把這種循環(huán)稱為奧托循環(huán)。而把這種循環(huán)稱為奧托循環(huán)。18911891年年1 1月月2626日奧托在科隆逝世。日奧托在科隆逝世。 我會講！我會講！ 結(jié)合圖片和材料，講述結(jié)合圖片和材料，講述卡爾卡爾本茨、亨利本茨、亨利福特和萊特福特和萊特兄弟等發(fā)明家的故事。比一兄弟等發(fā)明家的故事。比一比看誰講的好?。ㄟx擇一位比看誰講的好?。ㄟx擇一位即可）即可）從他們身上你學(xué)到了什么？從他們身上你學(xué)到了什么？ 德國機(jī)械工程師，德國機(jī)械工程師，設(shè)計并制造了世界上第設(shè)計并制造了

5、世界上第一輛實用的內(nèi)燃機(jī)汽車，一輛實用的內(nèi)燃機(jī)汽車，被稱為被稱為“汽車之父汽車之父”。第一輛本茨汽車于第一輛本茨汽車于18851885年制成，它只有一個汽年制成，它只有一個汽缸，而且是缸，而且是3 3輪的，重輪的，重254254千克，時速千克，時速13131616千千米?，F(xiàn)在它保存在慕尼米?，F(xiàn)在它保存在慕尼黑科技博物館中，并標(biāo)黑科技博物館中，并標(biāo)有說明：有說明：“這才是第一這才是第一輛汽車。輛汽車?！北敬挠诒敬挠?8931893年又制造出第一輛四輪年又制造出第一輛四輪汽車，汽車，18991899年制造出第年制造出第一輛賽車。一輛賽車。19061906年，本年，本茨公司茨公司 與戴姆勒汽車公與戴

6、姆勒汽車公司合并。司合并。1897年本茨汽車卡爾卡爾 本茨本茨 (KARL BENZ 1844-1929) 汽車之父汽車之父亨利亨利 福特福特 (HENRY FORD 1863-1947) 美國著名企業(yè)家、工程師，他美國著名企業(yè)家、工程師，他發(fā)明了用裝配線生產(chǎn)的方法，并于發(fā)明了用裝配線生產(chǎn)的方法，并于1913年首先在他的年首先在他的T型汽車生產(chǎn)過型汽車生產(chǎn)過程中使用。這種生產(chǎn)技術(shù)節(jié)省了時程中使用。這種生產(chǎn)技術(shù)節(jié)省了時間，降低了成本，使汽車售價為公間，降低了成本，使汽車售價為公眾所能負(fù)擔(dān)，從而使汽車普及成為眾所能負(fù)擔(dān)，從而使汽車普及成為美國人的交通工具。美國因此被稱美國人的交通工具。美國因此被稱

7、為為“裝在輪子上的國家裝在輪子上的國家”。亨利福。亨利福特幾乎沒有受過教育，卻有十足的特幾乎沒有受過教育，卻有十足的干勁魄力。干勁魄力。1903年他創(chuàng)辦了福特汽年他創(chuàng)辦了福特汽車公司，專門制造他自己設(shè)計的汽車公司，專門制造他自己設(shè)計的汽車。車。1932年，他設(shè)計年，他設(shè)計V型八缸發(fā)動型八缸發(fā)動機(jī)投入生產(chǎn)。他將大量生產(chǎn)的原則、機(jī)投入生產(chǎn)。他將大量生產(chǎn)的原則、空前規(guī)模運(yùn)用到工業(yè)中去，為工業(yè)空前規(guī)模運(yùn)用到工業(yè)中去，為工業(yè)生產(chǎn)開辟了新時代，在世界工業(yè)發(fā)生產(chǎn)開辟了新時代，在世界工業(yè)發(fā)展史上占有一定的地位。展史上占有一定的地位。美國福特美國福特V8型小客車（型小客車（1949年）年）美國美國1915年生產(chǎn)

8、的福特年生產(chǎn)的福特T型車型車1903年福特年福特A型車型車1910年福特年福特T型車型車 威爾伯萊特奧維爾萊特 萊特兄弟萊特兄弟航空飛行器的先驅(qū) 美國飛機(jī)的發(fā)明家，航空美國飛機(jī)的發(fā)明家，航空事業(yè)先驅(qū)者。他們是牧師的兒事業(yè)先驅(qū)者。他們是牧師的兒子，兩人均沒有受過高等教育，子，兩人均沒有受過高等教育，是地地道道的工人發(fā)明家。是地地道道的工人發(fā)明家。1903年年12月月17日上午日上午10點鐘點鐘35分，美國北卡羅萊納州基蒂分，美國北卡羅萊納州基蒂霍克，在威爾伯霍克，在威爾伯.萊特協(xié)助下，萊特協(xié)助下，奧維爾奧維爾.萊特操縱飛行者萊特操縱飛行者1號飛號飛機(jī)飛離地面，以機(jī)飛離地面，以12秒留空時間、秒留

9、空時間、36.58米飛行距離，記下了人類米飛行距離，記下了人類使用重于空氣的飛行器的首次使用重于空氣的飛行器的首次動力飛行紀(jì)錄，人類歷史上第動力飛行紀(jì)錄，人類歷史上第一架有動力裝置的飛機(jī)一架有動力裝置的飛機(jī)“飛行飛行者者1號號”制造成功制造成功。老式汽車?yán)鲜狡嚞F(xiàn)代汽車早期飛機(jī)現(xiàn)代飛機(jī)波音737波音737美軍F22戰(zhàn)斗機(jī) 我會說！我會說！ 汽車和飛機(jī)的發(fā)明極大地改變了人類的社會面貌和生活方式。結(jié)合生活實際加以說明。 第二次科技革命中技術(shù)與科學(xué)有何作用？ 由科技革命的后果你可以看出科學(xué)技術(shù)與社會發(fā)展有何關(guān)系？ 科學(xué)是人類關(guān)于自然的認(rèn)識體系，科學(xué)是人類關(guān)于自然的認(rèn)識體系，而技術(shù)則是人類改變或改造環(huán)

10、境的方而技術(shù)則是人類改變或改造環(huán)境的方法、途徑及技能法、途徑及技能 。工業(yè)革命的來臨，。工業(yè)革命的來臨，也是技術(shù)革命來臨的時代，正是在這也是技術(shù)革命來臨的時代，正是在這個時代中，科學(xué)技術(shù)獲得了前所未有個時代中，科學(xué)技術(shù)獲得了前所未有的發(fā)展?？茖W(xué)與技術(shù)是工業(yè)革命的基的發(fā)展?？茖W(xué)與技術(shù)是工業(yè)革命的基礎(chǔ)，促進(jìn)了社會生產(chǎn)力的提高，推動礎(chǔ)，促進(jìn)了社會生產(chǎn)力的提高，推動人類社會的進(jìn)步。人類社會的進(jìn)步?？柋敬牡聡こ處?1885年成功設(shè)計并制造出世界上第一輛使用汽油內(nèi)燃機(jī)的汽車 被稱為“汽車之父” 以此為例，制作本課學(xué)習(xí)卡片，記錄下自己學(xué)過的歷史知識，也記錄下自己的學(xué)習(xí)歷程。經(jīng)濟(jì)方面經(jīng)濟(jì)方面：產(chǎn)生了巨

11、大的生產(chǎn)力，從產(chǎn)生了巨大的生產(chǎn)力，從“蒸汽時代蒸汽時代”轉(zhuǎn)變到轉(zhuǎn)變到了了“電氣時代電氣時代”，大大促進(jìn)了各國的資本主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展，大大促進(jìn)了各國的資本主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展，尤其是科技成就突出的美德兩國，經(jīng)濟(jì)發(fā)展后來居上，尤其是科技成就突出的美德兩國，經(jīng)濟(jì)發(fā)展后來居上，1919世紀(jì)末世紀(jì)末2020世紀(jì)初，分別躍居世界第一、第二位。世紀(jì)初，分別躍居世界第一、第二位。政治方面政治方面：生產(chǎn)和資本逐步集中，產(chǎn)生壟斷和壟斷組織生產(chǎn)和資本逐步集中，產(chǎn)生壟斷和壟斷組織，1919世紀(jì)末世紀(jì)末2020世紀(jì)初，主要資本主義國家進(jìn)入壟斷資本主世紀(jì)初，主要資本主義國家進(jìn)入壟斷資本主義階段，即帝國主義階段。義階段，即帝國主義階段

12、。文化方面文化方面：隨著經(jīng)濟(jì)繁榮和政治改良，西方國家開始逐步隨著經(jīng)濟(jì)繁榮和政治改良，西方國家開始逐步走上工業(yè)化、城市化和現(xiàn)代化的道路，社會成員的文化水準(zhǔn)走上工業(yè)化、城市化和現(xiàn)代化的道路，社會成員的文化水準(zhǔn)不斷上升，精神生活也更加豐富多彩。不斷上升，精神生活也更加豐富多彩。弊弊 端端：沒有根除資本主義社會原有的弊端，資本主義社沒有根除資本主義社會原有的弊端，資本主義社會仍然是一個人剝削人的社會，人與人之間的貧富差距仍舊會仍然是一個人剝削人的社會，人與人之間的貧富差距仍舊懸殊。懸殊。 觀看以上圖片，你能用表格的形式總結(jié)出第二次工業(yè)革命的主要成就嗎？愛迪生發(fā)明的炭絲燈愛迪生發(fā)明的炭絲燈內(nèi)燃機(jī)本茨和四

13、輪汽車本茨和四輪汽車萊特兄弟和飛機(jī)萊特兄弟和飛機(jī)第二次工業(yè)革命主要成果表項目人物主 要 成 就電器愛迪生電燈、留聲機(jī)等動力機(jī)奧托卡爾本茨1876年研制出第一臺新式的煤氣內(nèi)燃機(jī)1885年成功設(shè)計并制造了第一輛使用汽油內(nèi)燃機(jī)的汽車交通運(yùn)輸亨利福特萊特兄弟1913年首先在汽車的生產(chǎn)中使用了流水線裝配工藝1903年成功地制造出人類歷史上第一架飛機(jī)ABCD1、讀圖判斷，、讀圖判斷，屬于第二次工屬于第二次工業(yè)革命成就的業(yè)革命成就的是：（是：（ ）C2第二次工業(yè)革命的突出特點是第二次工業(yè)革命的突出特點是B、生產(chǎn)和資本日益集中、生產(chǎn)和資本日益集中C、世界經(jīng)濟(jì)、政治和文化聯(lián)系的加強(qiáng)、世界經(jīng)濟(jì)、政治和文化聯(lián)系的加

14、強(qiáng)D、與第一次工業(yè)革命交叉進(jìn)行、與第一次工業(yè)革命交叉進(jìn)行A、科學(xué)技術(shù)的發(fā)展同工業(yè)生產(chǎn)緊密結(jié)合、科學(xué)技術(shù)的發(fā)展同工業(yè)生產(chǎn)緊密結(jié)合A、科學(xué)技術(shù)的發(fā)展同工業(yè)生產(chǎn)緊密結(jié)合、科學(xué)技術(shù)的發(fā)展同工業(yè)生產(chǎn)緊密結(jié)合 3 3、1919世紀(jì)末世紀(jì)末2020世紀(jì)初，世紀(jì)初，人們出門旅行可以使用哪人們出門旅行可以使用哪些新型的交通工具？些新型的交通工具？早期汽車早期汽車早期飛機(jī)早期飛機(jī)有軌電車有軌電車 4、利用上網(wǎng)或圖書館查閱、收集、整理卡爾本茨和萊特兄弟等發(fā)明家的小故事，相互交流并討論他們?yōu)槭裁茨軌蛉〉贸晒?。并結(jié)合自己的實踐，體驗科學(xué)精神，增強(qiáng)學(xué)習(xí)毅力。第二次工業(yè)革命的其它成就第二次工業(yè)革命的其它成就壟斷的形成壟斷的

15、形成知名品牌車標(biāo)知名品牌車標(biāo)（2）（1）世界汽車發(fā)展史世界汽車發(fā)展史國際汽車公司簡介國際汽車公司簡介 （1） （2）（4）（3）（5）中國第一家汽車制造廠和中國第一輛汽車中國第一家汽車制造廠和中國第一輛汽車清皇室第一部車清皇室第一部車奔馳奔馳飛行史上飛行史上20種最有影響的飛機(jī)種最有影響的飛機(jī) （1） （2）（4）（3）第一次工業(yè)革命簡表第一次工業(yè)革命簡表第三次工業(yè)革命簡表第三次工業(yè)革命簡表第二次工業(yè)革命的其它主要成就第二次工業(yè)革命的其它主要成就阿阿.伯伯.諾貝爾諾貝爾炸藥炸藥電磁感應(yīng)壟斷的形成壟斷的形成 在資本主義社會里，一方面整個社會的生產(chǎn)資料被許許多多的資本家分別占有在資本主義社會里，一

16、方面整個社會的生產(chǎn)資料被許許多多的資本家分別占有著，他們互相競爭和排斥；另一方面，生產(chǎn)的發(fā)展和擴(kuò)大又促使資本相互吸引，使著，他們互相競爭和排斥；另一方面，生產(chǎn)的發(fā)展和擴(kuò)大又促使資本相互吸引，使它們趨于集中和聯(lián)合。在資本主義制度下，大的資本吞食小的資本，既取決于資本它們趨于集中和聯(lián)合。在資本主義制度下，大的資本吞食小的資本，既取決于資本貪婪的本質(zhì)，也是生產(chǎn)發(fā)展的一種內(nèi)在要求。生產(chǎn)的規(guī)模越大，機(jī)器的效率越高，貪婪的本質(zhì)，也是生產(chǎn)發(fā)展的一種內(nèi)在要求。生產(chǎn)的規(guī)模越大，機(jī)器的效率越高，要求的資本也越多越大。因此，社會化的大生產(chǎn)，必定要求集中化的大資本。所以，要求的資本也越多越大。因此，社會化的大生產(chǎn)，必

17、定要求集中化的大資本。所以，生產(chǎn)愈擴(kuò)大，競爭愈激烈，資本的集中也越迅速。伴隨著生產(chǎn)發(fā)展而來的，必然是生產(chǎn)愈擴(kuò)大，競爭愈激烈，資本的集中也越迅速。伴隨著生產(chǎn)發(fā)展而來的，必然是資本日益集中到少數(shù)大企業(yè)和大資本家手中。當(dāng)少數(shù)大企業(yè)聯(lián)合起來，通過訂立各資本日益集中到少數(shù)大企業(yè)和大資本家手中。當(dāng)少數(shù)大企業(yè)聯(lián)合起來，通過訂立各種協(xié)議來規(guī)定價格、劃分市場、分配產(chǎn)量的時候，壟斷就形成了。種協(xié)議來規(guī)定價格、劃分市場、分配產(chǎn)量的時候，壟斷就形成了。手工工場手工工場工廠工廠壟斷組織壟斷組織 次第次第項目項目第一次工業(yè)革命第一次工業(yè)革命時時 間間18世紀(jì)世紀(jì)60年代開始年代開始背景背景 條件條件1前提前提資產(chǎn)階級統(tǒng)治

18、的確立；資產(chǎn)階級統(tǒng)治的確立；2資本資本海外貿(mào)易、奴隸貿(mào)易和殖海外貿(mào)易、奴隸貿(mào)易和殖民掠奪；民掠奪；3勞動力勞動力圈地運(yùn)動；圈地運(yùn)動；4技術(shù)技術(shù)國外市場不斷擴(kuò)大；國外市場不斷擴(kuò)大；5市場市場先后打敗西、荷、法，國外市場不斷擴(kuò)大先后打敗西、荷、法，國外市場不斷擴(kuò)大 主要主要成就成就棉紡織棉紡織：1哈格里夫斯珍妮紡紗機(jī)（哈格里夫斯珍妮紡紗機(jī)（1765年）；年）；2克隆普頓騾克隆普頓騾機(jī)（機(jī)（1779年）；年）；2卡特萊特水力織布機(jī)（卡特萊特水力織布機(jī)（1785年）年）動力動力：瓦特改良蒸汽機(jī)（：瓦特改良蒸汽機(jī)（1785年年 ）交通運(yùn)輸：交通運(yùn)輸：1富爾頓輪船（美、富爾頓輪船（美、1807年）；年）；

19、2史蒂芬孫蒸汽機(jī)史蒂芬孫蒸汽機(jī)車（車（1814年）年）特點特點1首先發(fā)生在英國，從發(fā)明和使用機(jī)器開始到機(jī)器生產(chǎn)機(jī)器；首先發(fā)生在英國，從發(fā)明和使用機(jī)器開始到機(jī)器生產(chǎn)機(jī)器； 2開開始于輕工業(yè)（棉紡織）部門，發(fā)明機(jī)器者大多是具有實踐經(jīng)驗的始于輕工業(yè)（棉紡織）部門，發(fā)明機(jī)器者大多是具有實踐經(jīng)驗的工人和技師；工人和技師；3大機(jī)器生產(chǎn)代替工場手工業(yè)大機(jī)器生產(chǎn)代替工場手工業(yè)影響影響1極大地提高了生產(chǎn)力，極大地提高了生產(chǎn)力，資本主義制度的鞏固與廣泛建立；資本主義制度的鞏固與廣泛建立；2社會結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變革，社會結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變革，社會日益分裂為兩大對立階級；社會日益分裂為兩大對立階級；3經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化，經(jīng)

20、濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化，開始了城市化進(jìn)程；開始了城市化進(jìn)程；4世界格局發(fā)生變化世界格局發(fā)生變化 ，東方從屬于西方東方從屬于西方5自由資本主義發(fā)展起來，自由資本主義發(fā)展起來，殖民侵略進(jìn)入以商品輸出為主時期殖民侵略進(jìn)入以商品輸出為主時期 次第次第項目項目第三次工業(yè)革命第三次工業(yè)革命時時 間間第二次世界大戰(zhàn)后開始第二次世界大戰(zhàn)后開始背景背景 條件條件1 1政治保障政治保障資本主義發(fā)展相對穩(wěn)定和國家壟斷資本主義發(fā)展；資本主義發(fā)展相對穩(wěn)定和國家壟斷資本主義發(fā)展；2 2先決條件先決條件科學(xué)理論的重大突破，；科學(xué)理論的重大突破，；3 3必要手段必要手段科學(xué)技術(shù)的科學(xué)技術(shù)的發(fā)展具備了一定的物質(zhì)和技術(shù)基礎(chǔ)；發(fā)展具備

21、了一定的物質(zhì)和技術(shù)基礎(chǔ)；4 4推動力推動力社會需要（二社會需要（二戰(zhàn)中的軍事需求、戰(zhàn)后軍備競爭和發(fā)展經(jīng)濟(jì)的要求）戰(zhàn)中的軍事需求、戰(zhàn)后軍備競爭和發(fā)展經(jīng)濟(jì)的要求）主要主要成就成就以原子能以原子能（1945年美國原子彈爆炸、1954年蘇聯(lián)第一座核電站建成）、航天技術(shù)航天技術(shù)（1957年蘇聯(lián)第一顆人造衛(wèi)星上天、1981年美國第一架航天飛機(jī)升空）、電子計算機(jī)的應(yīng)用電子計算機(jī)的應(yīng)用（1946年美國電子計算機(jī)誕生、1964年美國集成電路計算機(jī)問世等）為代表，還包括人人工合成材料、分子生物學(xué)和遺傳工程工合成材料、分子生物學(xué)和遺傳工程（1973年美國重組DNA生物基因工程首創(chuàng)成功）等高新技術(shù)。特點特點1 1科學(xué)

22、技術(shù)轉(zhuǎn)化為直接生產(chǎn)力的速度加快；科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化為直接生產(chǎn)力的速度加快；2 2科學(xué)和技術(shù)密切結(jié)合相互促進(jìn)；科學(xué)和技術(shù)密切結(jié)合相互促進(jìn)；3 3科學(xué)技術(shù)各個領(lǐng)域間相互滲透，高度分化又高度綜合科學(xué)技術(shù)各個領(lǐng)域間相互滲透，高度分化又高度綜合影響影響1 1極大地推動了社會生產(chǎn)力的發(fā)展極大地推動了社會生產(chǎn)力的發(fā)展2 2促進(jìn)了社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和社會生活結(jié)構(gòu)的變化促進(jìn)了社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和社會生活結(jié)構(gòu)的變化3 3推動了國際經(jīng)濟(jì)格局的調(diào)整推動了國際經(jīng)濟(jì)格局的調(diào)整美國福特美國福特韓國大宇韓國大宇法國標(biāo)致法國標(biāo)致法國雪鐵龍法國雪鐵龍日本三菱日本三菱日本鈴木日本鈴木德國大眾德國大眾 德國奔馳德國奔馳 日本本田日本本田德國歐寶德國歐

23、寶德國寶時捷德國寶馬日本豐田豐田凌志豐田凌志 德國奧迪德國奧迪 德國奧迪德國奧迪英國捷豹英國捷豹意大利意大利法拉利法拉利通用別克通用別克英國凱旋英國凱旋美國通用美國通用福特林肯福特林肯雪佛萊雪佛萊英國勞斯萊斯英國勞斯萊斯世界汽車發(fā)展史世界汽車發(fā)展史 當(dāng)汽車首次出現(xiàn)的時候，它主要是為上層社會服務(wù)。那時候沒有人認(rèn)識到這種精美的、機(jī)械上的奇跡將會從根本上改變這個世界，更沒有人對它的獨特機(jī)動性能賦予完全新的含義。最早的汽車汽車誕生之前，馬車就是人類最好的陸上交通工具。1770年法國人尼古拉斯古諾（17251804）將蒸汽機(jī)裝在板車上，制造出第一輛蒸汽板車，這是世界上第一輛利用機(jī)器為動力的車輛。1860

24、年，法國人艾蒂安勒努瓦發(fā)明了一種內(nèi)部燃燒的汽油發(fā)動機(jī)。1885年，德國工程師卡爾奔馳（18441929）在曼海姆制造成一輛裝有085馬力汽油機(jī)的三輪車。德國另一為工程師戈特利布戴姆勒（18341900）也同時造出了一輛用11馬力汽油發(fā)動機(jī)作動力的四輪汽車，這便是現(xiàn)代意義上的汽車。他們倆被公認(rèn)為以內(nèi)燃機(jī)為動力的現(xiàn)代汽車的發(fā)明者。1886年1月29日也被公認(rèn)為汽車的誕生日。馬車型汽車從19世紀(jì)末到20世紀(jì)初，世界上相繼出現(xiàn)了一批汽車制造公司，除戴姆勒和奔馳各自成立了以自己名字命名的汽車公司外，還有美國的福特公司、法國的標(biāo)致和雪鐵龍公司、意大利的菲亞特公司等。當(dāng)時的汽車外形基本上沿用了馬車的造型。因

25、此，當(dāng)時人們把汽車稱為無馬的“馬車”。箱型汽車馬車型汽車很難抵擋風(fēng)雨的侵襲，美國福特汽車公司在1915年生產(chǎn)出一種新型的福特T型車，這種車的車室部分很像一只大箱子，并裝有門和窗，人們把這類車稱為“箱型汽車”。作為高速車來講，箱型汽車是不夠理想的，因為它的阻力大，大大妨礙了汽車前進(jìn)的速度。所以人們又開始研究一種新的車型流線型。甲殼蟲型汽車1933年德國的波爾舍博士設(shè)計了一種類似甲殼蟲外形的汽車。波爾舍最大限度地發(fā)揮了甲殼蟲外形的長處，使之成為同類車中之王，甲殼蟲也成為該車的代名詞。由于第二次世界大戰(zhàn)的原因，甲殼蟲型汽車直到1949年才真正大批量生產(chǎn)，并開始暢銷世界各地，同時以一種車型累計生產(chǎn)超過

26、2000萬輛的紀(jì)錄而著稱于世。船型汽車美國福特公司經(jīng)過幾年的努力，于1949年推出具有歷史意義的新型的福特V8型汽車。這種車型改變了以往汽車造型的模式，使前翼子板和發(fā)動機(jī)罩，后翼子板和行李艙罩融于一體，大燈和散熱器罩也形成一個平滑的面，車室位于車的中部，整個造型很像一只小船，所以人們把這類車稱為“船型汽車”。船型汽車解決了甲殼蟲型汽車對橫風(fēng)不穩(wěn)定的問題。這是因為船型車發(fā)動機(jī)前置，汽車重心相對前移，而且加大了行李艙，使風(fēng)壓中心位于汽車重心之后的緣故，所以遇到橫風(fēng)就不會搖頭擺尾。魚型汽車船型汽車尾部過分向后伸出，形成階梯狀，在高速時會產(chǎn)生較強(qiáng)的空氣渦流。為了克服這一缺陷，人們把船型車的后窗玻璃逐漸

27、傾斜，傾斜的極限即成為斜背式。由于斜背式汽車的背部像魚的脊背，所以這類車稱為“魚型汽車”。魚型汽車和甲殼蟲型汽車光從背部來看很相似，但仔細(xì)觀察可以看出魚型汽車的背部和地面的角度比較小，尾部較長，圍繞車身的氣流也比較平順，渦流阻力也較小。魚型汽車存在的缺點：由于魚型車后窗玻璃傾斜太甚，面積增加兩倍，強(qiáng)度下降，產(chǎn)生結(jié)構(gòu)上的缺陷。魚型車還有一個潛在的重大缺點，就是對橫風(fēng)的不穩(wěn)定性。楔型汽車為了從根本上解決魚型汽車的升力問題，人們設(shè)想了種種方案，最后終于找到了一種楔型。就是將車身整體向前下方傾斜，車身后部像刀切一樣平直，這種造型能有效地克服升力。1963年司蒂倍克阿本提第一次設(shè)計了楔型小客車?！鞍⒈咎?/p>

28、”誕生于船型車的盛行時代，與通常的外形形成尖銳的對立，因此，未能起到引導(dǎo)車身外形向前發(fā)展的作用。直到1966年才被奧茲莫比爾托羅納多所繼承。楔型對于目前所考慮到的高速汽車，已接近于理想的造型?，F(xiàn)在世界各大汽車生產(chǎn)國都已生產(chǎn)出帶有楔型效果的小客車，這些汽車的外形清爽利落、簡潔大方，具有現(xiàn)代氣息，給人以美的享受。國際汽車公司介紹（國際汽車公司介紹（1）1、通用汽車公司通用汽車公司（GM）是全球最大的汽車公司，其核心汽車業(yè)務(wù)及子公司遍及全球，共擁有325, 000名員工。通用汽車公司成立于1908年，自1931年起成為全球汽車業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。通用汽車公司迄今在全球32個國家建立了汽車制造業(yè)務(wù)，其汽車產(chǎn)品

29、銷往192個國家。2004年，通用汽車公司的轎車和卡車銷售量803萬輛，約占全球汽車市場13%的份額，卡車和運(yùn)動型多功能車總銷量在業(yè)界占領(lǐng)先地位。通用汽車公司總部設(shè)在美國底特律文藝復(fù)興中心。 通用汽車的全球戰(zhàn)略合作伙伴包括日本富士重工株式會社、五十鈴汽車株式會社以及鈴木汽車株式會社，合作的內(nèi)容涉及產(chǎn)品、 動力總成及聯(lián)合采購。同時，控股韓國大宇汽車公司。此外，在中國和上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司合資成立了上海通用汽車有限公司等4家汽車生產(chǎn)企業(yè)、一家研究中心，并設(shè)立了通用汽車金融服務(wù)公司和物流中心。通用汽車旗下的轎車和卡車品牌包括：別克、凱迪拉克、雪佛蘭、GMC、悍馬、奧茲莫比、歐寶、龐蒂亞克、薩博

30、、土星。在一些國家，通用汽車的銷售網(wǎng)絡(luò)同時還銷售通用大宇、五十鈴、富士（速波）和鈴木制造的汽車產(chǎn)品。 2、豐田汽車公司豐田汽車公司簡稱“豐田”（TOYOTA）,創(chuàng)始人為豐田喜一郎。1895年，豐田喜一郎出生于日本，畢業(yè)于東京帝國大學(xué)工學(xué)部機(jī)械專業(yè)。1929年底，豐田喜一郎親自考察了歐美的汽車工業(yè)。1933年，在“豐田自動織布機(jī)制造所”設(shè)立了汽車部。1935年8月造出了一輛GI牌汽車。該車是二沖程雙缸，木制車身，車頂用皮革縫制。1934年，豐田喜一郎決定創(chuàng)立汽車生產(chǎn)廠。1937年成立了“豐田汽車工業(yè)株式會社”，地址在愛知縣舉田盯，初始資金1200萬日元，員工300多人。1966年花冠轎車問世，拉

31、開了豐田快速發(fā)展的帷幕，該車至今已在全球累計產(chǎn)量超過2500萬輛。1974年，豐田與日野、大發(fā)等16家公司組成了豐田集團(tuán)，同時與280多家中小型企業(yè)組成協(xié)作網(wǎng)。1982年7月，豐田汽車工業(yè)公司和豐田汽車銷售公司重新合并，正式更名為豐田汽車公司。豐田擁有雷克薩斯（原凌志）、豐田、日野、大發(fā)、Scion，2004年生產(chǎn)汽車747萬輛，占世界汽車市場的12，成為世界第二大汽車公司，在世界汽車生產(chǎn)業(yè)中有著舉足輕重的作用。目前，豐田公司在中國與一汽集團(tuán)公司成立了天津一汽豐田汽車有限公司等三家整車廠已開始生產(chǎn)轎車、輕型客車和SUV等車型，與廣州汽車集團(tuán)合資成立廣州豐田汽車公司，并將在2006年中期開始生產(chǎn)

32、中型佳美轎車。3、福特汽車公司福特汽車公司是世界最大的汽車企業(yè)之一，由亨利福特先生創(chuàng)立于1903年。福特1908年推出著名的T型車，采用了封閉車身，使汽車由敞篷式發(fā)展到封閉式，舒適性和安全性都有了很大的提高。目前，福特汽車在世界各地的擁有35萬名員工，在30多個國家建立了福特汽車制造裝配企業(yè)，產(chǎn)品銷往6大洲、200多個國家。2004年，銷售汽車680萬輛，為全球第三大汽車跨國公司。 福特汽車公司旗下?lián)碛械钠嚻放朴懈Ｌ?Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、阿斯頓馬丁(AstonMartin)、美洲豹(Jaguar)、馬自達(dá)(Mazda)、沃爾沃(Volvo)和陸虎(La

33、ndRover)。此外，還擁有世界最大的汽車信貸企業(yè)福特信貸(FordFinancial)、全球最大的汽車租賃公司赫茲(Hertz)及汽車維修公司Kwik-Fit。這些都是人們耳熟能詳?shù)钠放?，同時，由于福特汽車公司多年的苦心經(jīng)營，這些品牌本身都具有著巨大的價值。以福特品牌為例，根據(jù)國際著名品牌咨詢公司Interbrand的調(diào)查，品牌價值為364億美元，位居汽車品牌價值榜首，名列全球所有品牌第七。福特汽車公司在中國也加快投資步伐，擁有江鈴汽車(股份)有限公司30的股份，并于1997年底成功推出了Transit全順商用汽車。到目前為止，已成功地推出了7座，9座，12座，15座，17座標(biāo)準(zhǔn)型、豪華型

34、及超豪華型等多達(dá)13種商務(wù)車型。2001年與長安汽車集團(tuán)合資成立了長安福特汽車有限公司生產(chǎn)嘉年華、蒙迪歐等轎車。國際汽車公司介紹（國際汽車公司介紹（2）4、雷諾汽車公司世界十大汽車公司之一，法國第二大汽車公司。創(chuàng)立于1898年，創(chuàng)始人是路易雷諾。它設(shè)有54個子公司，汽車年產(chǎn)量占法國國內(nèi)汽車總產(chǎn)量的45%，是法國最大的國營汽車生產(chǎn)企業(yè)。公司總部設(shè)在法國比楊古，董事長為喬治貝斯，雇員總數(shù)為22萬人。雷諾公司第一次大發(fā)展是在一次世界大戰(zhàn)中，它為軍隊生產(chǎn)槍枝彈藥、飛機(jī)并設(shè)計出輕型坦克車，使雷諾公司大發(fā)戰(zhàn)爭財。戰(zhàn)爭結(jié)束后，公司轉(zhuǎn)向農(nóng)業(yè)機(jī)械和重型柴油汽車生產(chǎn)，其柴油機(jī)核心技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位。二戰(zhàn)期間，雷

35、諾公司為德國法西斯效勞，為德國軍隊提供大量坦克、飛機(jī)發(fā)動機(jī)和其他武器。因而戰(zhàn)爭結(jié)束后，雷諾公司被法國政府接管，路易雷諾被逮捕。戰(zhàn)后，在法國政府的支持下，是雷諾公司第二次大發(fā)展的時期。公司利用國家資本，兼并了許多小汽車公司，并發(fā)揮了雷諾公司的技術(shù)潛力，開發(fā)出多品種汽車新產(chǎn)品。 除小客車和載貨車外，各種改裝車、特種車應(yīng)有盡有，在十大汽車公司也是獨此一家。日產(chǎn)汽車制造是日本的第二大汽車公司，也是世界十大汽車公司之一。該公司除生產(chǎn)各型汽車外，還涉足機(jī)床、工程機(jī)械、造船和航天技術(shù)等領(lǐng)域，是一個龐大的跨國集團(tuán)公司。日產(chǎn)公司創(chuàng)立于1933年，其前身是戶姻鑄造公司和日本產(chǎn)業(yè)公司合并的汽車制造公司。1934年開

36、始使用現(xiàn)名“日產(chǎn)汽車公司”。日產(chǎn)公司的總部現(xiàn)設(shè)在日本東京市，雇員總數(shù)近13萬人。日產(chǎn)公司的汽車產(chǎn)品分實用型（即貨車、小型客貨車和四輪驅(qū)動車）、豪華型轎車和普通型轎車。2003年6月9日，日產(chǎn)汽車公司與東風(fēng)汽車公司合資組建東風(fēng)汽車有限公司，注冊資本167億元人民幣，是迄今為止中國汽車行業(yè)合作規(guī)模最大、合作領(lǐng)域最廣、產(chǎn)品最全的合資項目。1999年5月28日，雷諾與日產(chǎn)結(jié)成聯(lián)盟，雷諾以48.6億美元收購日產(chǎn)汽車36.8%股權(quán)；雙方于2001年10月成立雷諾-日產(chǎn)有限公司，日產(chǎn)又向其定向增發(fā)5.4億股新股，使雷諾最終獲得日產(chǎn)44.4%的股權(quán)。目前，公司擁有雷諾、日產(chǎn)、無限、日產(chǎn)柴四個汽車品牌，去年，雷

37、諾日產(chǎn)公司在全球的銷售總量達(dá)到579萬輛輛，占有9的國際市場份額，躋身于全球第四大汽車制造商。5、大眾汽車公司1937年5月28日，費(fèi)爾迪南特波爾舍在奔馳公司的支持下創(chuàng)建了大眾開發(fā)公司，同年9月改為大眾汽車股份有限公司。大眾汽車公司是德國最大也是最年輕的汽車公司,是一家國際性集團(tuán)公司,總部在沃爾斯堡。 大眾汽車公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標(biāo)志中的VW為全稱中頭一個字母。標(biāo)志象是由三個用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝必勝必勝。大眾是歐洲汽車的火車頭，它生產(chǎn)的各種中、小型家庭轎車和多用途汽車，在歐洲及亞洲等地區(qū)都很暢銷，尤其是著名的甲克蟲轎車

38、，連續(xù)生產(chǎn)2700萬輛，創(chuàng)造了不可思議的世界紀(jì)錄。公司擁有大眾、斯堪尼亞、奧迪、布加迪、西亞特、斯柯達(dá)、賓利、蘭博基尼等多個汽車品牌。2004年，大眾公司全球銷售汽車508萬輛，繼續(xù)保持世界第5的位置。大眾在中國也取得輝煌的成績，與上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)成立了上海大眾汽車有限和一汽大眾汽車有限公司二家汽車生產(chǎn)廠，其中上海大眾是我國第一家生產(chǎn)轎車的合資企業(yè)；其桑塔那、捷達(dá)、奧迪、帕薩特在我國中、高檔汽車市場占有率居高中不下，VW標(biāo)志婦孺皆知，有較好口碑，新款甲克蟲和更多的品牌汽車也將不久源源不斷地進(jìn)入中國市場。6、戴姆勒-克萊斯勒年月日，卡爾奔馳（）成功地為他所研制的.匹馬力的三輪汽車取得了第號帝國

39、專利證書，從此，汽車誕生了。同年，與奔馳素未謀面的戈特利布戴姆勒首次試駕了他所制造的四輪汽車。兩人分別建立了自己的汽車公司，并于年合并，成立了戴姆勒奔馳汽車公司，公司總部設(shè)在德國斯圖加特，主要產(chǎn)品有轎車、載重汽車、專用汽車和客車等。克萊斯勒汽車公司是美國第三大汽車工業(yè)公司，創(chuàng)立于1925年創(chuàng)始人名叫沃爾特克萊斯勒。該公司在全世界許多國家設(shè)有子公司，是一個跨國汽車公司。公司總部設(shè)在美國底特律。 隨著經(jīng)營的擴(kuò)大，克萊斯勒開始向海外擴(kuò)張，先后在澳大利亞、法國、英國、巴西建廠和收買當(dāng)?shù)仄嚬竟蓹?quán)，購買了意大利的馬沙拉蒂公司和蘭伯基尼公司，從而使公司成為一個跨國汽車公司。在30年代它的黃金時期，曾一度

40、超過福特公司。本世紀(jì)70年代，公司因管理不善瀕于倒閉，著名企業(yè)家李雅柯卡接管該公司。在80年代初，克萊斯勒又奇跡般地活了過來，繼續(xù)排在世界前5名汽車大公司行列。進(jìn)入90年代，因日本汽車公司的進(jìn)攻，克萊斯勒再次陷入困境，它在汽車公司排名中一降再降，甚至降到日產(chǎn)美國分公司(美國市場)之下。 年，德國奔馳汽車公司與美國克萊斯勒汽車公司進(jìn)行了世界工業(yè)史上最大的合并，成立了戴姆勒-克萊斯勒汽車公司。公司擁有奔馳、邁巴赫、斯馬特、克萊斯勒、道奇、吉普、梅賽德斯奔馳、斯特靈、賽待拉、弗萊納、西星、三菱扶三菱汽車等世界最多的知名品牌。2004年，公司全球銷售了汽車390萬輛，列世界第6位。7、現(xiàn)代汽車公司韓國

41、現(xiàn)代汽車公司創(chuàng)立于1967年。早在1974年就將自己的專利車型-PONY（小馬）送到意大利都靈國際汽車展覽會上展示；1976年就有價值250多萬美元的1019輛小馬汽車出口到中東、南美和非洲的許多國家。現(xiàn)代公司極力創(chuàng)立自己的品牌，全力推進(jìn)國產(chǎn)化進(jìn)程并以自己的模式走向世界。如今現(xiàn)代已成為韓國汽車工業(yè)的代表性企業(yè)，是韓國最大的汽車公司。在2004年，現(xiàn)代汽車（含起亞公司）共銷售了340萬輛汽車，躍居世界第7位?，F(xiàn)代汽車公司在國內(nèi)擁有3家工廠，5個研究中心和韓國惟一的世界水準(zhǔn)的綜合試驗設(shè)施。在美國和日本擁有海外研究中心，在世界160多個國家設(shè)有數(shù)千家銷售機(jī)構(gòu)，同時，在北美、亞洲、非洲、歐洲、中東等地

42、區(qū)也建立了汽車生產(chǎn)基地。2000年，現(xiàn)代汽車在中國設(shè)立了現(xiàn)代、起亞“中國本部”，著力開拓中國市場。目前該公司在中國擁有東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司和北京現(xiàn)代汽車有限公司兩家合資汽車生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)起亞悅達(dá)、現(xiàn)代索納塔和伊蘭特轎車，尤其北京現(xiàn)代生產(chǎn)的索納塔和伊蘭特轎車2003年、2004年先后進(jìn)入市場改變中國轎車市市場格局，伊蘭特成為中國轎車新三樣代表之一，2004年北京現(xiàn)代共銷售轎車 15萬輛，為北京汽車進(jìn)入全國四強(qiáng)立下汗馬功勞。國際汽車公司介紹（國際汽車公司介紹（3）8、本田汽車公司本田品牌得名于1946年創(chuàng)建的日本本田技研所，起家于建筑機(jī)械和工具。1948年更名為本田汽車公司，本田在1959年進(jìn)

43、入美國，在Los Angeles銷售摩托車，10年后第一輛汽車在美國銷售，1982年本田成為第一家進(jìn)入美國本土進(jìn)行生產(chǎn)的日本公司，1988年開始推出美規(guī)車。本田公司是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創(chuàng)立，創(chuàng)始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數(shù)達(dá)11萬人左右?，F(xiàn)在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產(chǎn)銷售集團(tuán)。主要品牌有本田、阿庫拉。2004年，本田公司汽車銷量超過300萬輛，達(dá)到316萬輛，列世界第9位。 本田公司的經(jīng)營方法十分靈活。在美國設(shè)立的本田分公司，2003年在美國市場上的銷量已超過克萊斯勒汽車公司名列第三。本田的雅閣和思

44、域汽車歷年來被用戶評為質(zhì)量最佳和最受歡迎的汽車。在歐洲，本田也在英國建立了分公司。在中國擁有廣州本田汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車（武漢）有限公司兩家合資汽車生產(chǎn)企業(yè)，其中廣本生產(chǎn)的雅閣、飛度轎車在中國市場出現(xiàn)了產(chǎn)銷的奇跡。該公司素有日本汽車技術(shù)發(fā)展的排頭兵之稱。在技術(shù)開發(fā)和研究上，創(chuàng)始人本田宗一郎舍得花大本錢，因而科技成果頗豐。本田的電子導(dǎo)航儀是世界上最先應(yīng)用在汽車上的導(dǎo)行裝置。它可以在熒光屏上顯示地圖以及行車路線，還可確定汽車的位置。四輪防側(cè)滑電子控制器、自動控制車身高度電子裝置和復(fù)合渦流調(diào)整燃燒發(fā)動機(jī)都是世界上汽車高技術(shù)的領(lǐng)先成果。同時本田汽車也是日本第一個達(dá)到美國標(biāo)準(zhǔn)的汽車公司。 本田公司

45、的摩托車產(chǎn)品種類繁多，運(yùn)動車、賽車和普通車在世界摩托車市場占有絕對優(yōu)勢，總產(chǎn)量達(dá)1000萬輛左右。約占全球市場的四分之一。本田公司車隊也是賽場上實力強(qiáng)勁的運(yùn)動隊。無論在汽車賽場還是摩托車賽場，本田車隊每年都要拿幾個世界冠軍。本田公司主要汽車產(chǎn)品有雅閣、思域、時韻、City以及本田NSX、S2000等。摩托車產(chǎn)品則有擁有從50cc到1800cc等各排量，各級別的產(chǎn)品。國際汽車公司介紹（國際汽車公司介紹（4）9、標(biāo)志-雪鐵龍集團(tuán)標(biāo)致汽車公司是世界十大汽車公司之一，法國最大的汽車集團(tuán)公司。創(chuàng)立于1890年，創(chuàng)始人是阿爾芒標(biāo)致。1976年標(biāo)致公司吞并了法國歷史悠久的雪鐵龍公司，從而成為世界上一家以生產(chǎn)

46、汽車為主，兼營機(jī)械加工、運(yùn)輸、金融和服務(wù)業(yè)的跨國工業(yè)集團(tuán)，即PSA集團(tuán)（標(biāo)志-雪鐵龍集團(tuán)），成為法國最大的汽車企業(yè)集團(tuán)，歐洲第三大汽車生產(chǎn)商，生產(chǎn)的汽車79在歐洲市場銷售，其中在歐洲17國的市場份額達(dá)到15，在法國的市場占有率達(dá)到34。2004年，集團(tuán)共銷售汽車338萬輛，列世界第8位。雪鐵龍汽車公司創(chuàng)立于1915年，1976年因經(jīng)營上的原因并入標(biāo)致，但仍有很大的自主權(quán)。 雖然標(biāo)致汽車公司和雪鐵龍汽車公司同屬PSA集團(tuán)，但兩家公司具有很大的經(jīng)營獨立權(quán)，分別采用自己的商業(yè)政策在各自的銷售網(wǎng)絡(luò)上推銷自己的品牌汽車。集團(tuán)在中國擁有東風(fēng)雪鐵龍汽車公司，生產(chǎn)雪鐵龍和標(biāo)志品牌轎車。10、寶馬汽車公司寶馬是

47、馳名世界的汽車企業(yè)，也被認(rèn)為是高檔汽車生產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)。寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在幕尼黑。80 年來，它由最初的一家飛機(jī)引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為今天以高級轎車為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽(yù)全球的飛機(jī)引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團(tuán)，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為“巴依爾”。寶馬公司的全稱是Bayerische Motor en Werhe AG,BMW就是這三個單詞的首位字母縮寫。 寶馬作為國際汽車市場上的重要成員相當(dāng)活躍，其業(yè)務(wù)遍及全世界130個國家。1994 年寶馬公司收購了英國陸虎汽車公司(RoverGroup)；1998年，寶馬集團(tuán)又購得了勞斯萊斯汽車品牌；寶馬在美國南卡羅來那州的新廠也落成投

48、產(chǎn)，這是在美國的第一家外國高檔汽車生產(chǎn)廠。2003年5月，寶馬汽車公司和華晨中國汽車控股有限公司合資成立了華晨寶馬汽車有限公司，自2003年10月16日第一款國產(chǎn)寶馬在全國推出以來，寶馬3系和寶馬5系的累計銷售超過了20,000輛，受到消費(fèi)者的歡迎。目前，寶馬正處于事業(yè)興盛時期：歐寶和福特汽車公司購買它的6缸柴油發(fā)動機(jī)；勞斯萊斯集團(tuán)不僅采用它的12缸發(fā)動機(jī)及電子設(shè)備，還與其共同研究生產(chǎn)新的航空發(fā)動機(jī)；寶馬公司歷來以重視技術(shù)革新而聞名，不斷為高性能高檔汽車設(shè)定新標(biāo)準(zhǔn)。同時，寶馬十分重視安全和環(huán)保問題。寶馬在“主動安全性能”和“被動安全性能”方面的研究及其FIRST（整體式道路安全系統(tǒng)）為公司贏得

49、了聲譽(yù)。 2004年寶馬公司共生產(chǎn)寶馬、迷你、勞斯萊斯三個品牌汽車120萬輛，進(jìn)入了世界十強(qiáng)之列。國際汽車公司介紹（國際汽車公司介紹（5）中國第一家汽車制造廠和中國第一輛汽車中國第一家汽車制造廠和中國第一輛汽車1928年12月，張學(xué)良宣布東北改旗易幟，接受南京國民政府的領(lǐng)導(dǎo)。東北軍工企業(yè)遼寧迫擊炮廠廠長李宜春提出將軍工生產(chǎn)轉(zhuǎn)為民品生產(chǎn)，得到張學(xué)良將軍的贊同，遂將迫擊炮廠更名為民生工廠。民生工廠計劃研制載貨汽車，張學(xué)良撥款75萬元支持該計劃。民生工廠決定以美國“萬國”牌汽車為樣本，制造兩種型號的載貨汽車：一種為75型，裝載量2噸，適用于城鎮(zhèn)；一種為100型，裝載量為3噸，適用于路況較差的地區(qū)。1

50、931年5月，中國第一輛國產(chǎn)“民生”牌75型載貨汽車問世。這輛車采用65馬力6缸汽油發(fā)動機(jī)，液壓制動，裝載量為1816千克，最高時速64千米。除少數(shù)重要部件委托國外依圖紙代制以外，其余均為自制。1953年7月，長春第一汽車制造廠建立1936年，湖南官商合辦的“中國汽車制造公司”，計劃與德國奔馳汽車公司合作生產(chǎn)柴油汽車，但因種種原因，歷經(jīng)七，八年的時間也沒有造出一輛汽車。1950年2月，毛澤東，周恩來率代表團(tuán)赴蘇聯(lián)訪問期間，雙主方簽訂了由蘇聯(lián)援助中國建設(shè)一座現(xiàn)代汽車廠的協(xié)議書。1953年7月15日，長春第一汽車制造廠正式建立，并開始研制中國自己的汽車。到1956年7月13日，第一批12輛由毛澤東

51、主席親自命名的“解放”牌載貨汽車總裝完成，中國人真正開始了自己大批量生產(chǎn)汽車的時代。 卡爾本茨的汽車事業(yè)開始蓬勃發(fā)展的時候，中國尚在封建王朝在統(tǒng)治末期，而此時中國的最高統(tǒng)治者慈禧太后，也擁有了自己的第一輛轎車，這就是奔馳轎車。 1901年，袁世凱從香港進(jìn)口一輛奔馳小轎車獻(xiàn)給了慈禧太后，但小轎車送進(jìn)皇宮后，許多思想保守的大臣們卻紛紛上奏章，勸慈禧不要坐汽車，以免壞了祖宗的章程，中了洋人的邪氣。但慈禧卻一心想坐坐“洋車”，開開眼界，當(dāng)她見到司機(jī)坐在自己的前面時，卻又認(rèn)為有辱她的身份，硬要司機(jī)跪下開車，人跪著當(dāng)然無法開車，無奈慈禧不得不又去坐她那顯尊顯貴的十六抬大轎了。清皇室第一部車清皇室第一部車奔

52、馳奔馳飛行史上20種最有影響的飛機(jī)（1）“飛行者” 1903年12月17日，當(dāng)萊特兄弟完成了人類第一次有動力、持續(xù)的、可操縱的飛行時，他們所駕駛的“飛行者”號飛機(jī)就成了所有飛機(jī)的鼻祖。“蜻蜓” “蜻蜓”是航空史初期階段最獨特的先驅(qū)飛行器，它因為外形像昆蟲以及重量很輕才得了這個名字。機(jī)身用竹子制造，“蜻蜓”全長不到6米，重量僅有106.6公斤。它的設(shè)計者是巴西人阿爾伯特托斯杜蒙特，杜蒙特是一名飛行愛好者，但卻并不著迷，所以他把設(shè)計圖交給了愿意制造的人。人們對“蜻蜓”飛機(jī)的駕駛員印象不深，印象最深的反而是這種飛機(jī)的飛行能力。“布萊里奧特XI” 作為當(dāng)時效力最好的飛機(jī)，“布萊里奧特XI”飛機(jī)影響了此

53、后10年的單翼機(jī)設(shè)計。1909年7月25日，路易斯布萊里奧特乘坐這架飛機(jī)完成了著名的飛越英吉利海峽的壯舉。他的成功得到了廣泛的宣傳，幾乎從運(yùn)動員到軍官的所有人都去排隊買“布萊里奧特XI”飛機(jī)。截至第一次世界大戰(zhàn)初期，世界共制造了130多架“布萊里奧特XI”飛機(jī)?！芭d登堡” “興登堡”全長245米，僅比“泰坦尼克”短24米，它是德國齊柏林式飛船中最長的一種?！芭d登堡”擁有兩層艙位，足夠搭載72名乘客，令人好奇的是，它居然還配有一個吸煙室?！芭d登堡”本被認(rèn)為是未來國際客運(yùn)服務(wù)的模型，但在1937年5月6日，“興登堡”卻在美國萊克赫斯特的海軍航空站中毀于火海，至今起火原因仍是一個謎?！耙寥R克特拉”

54、建造于1934年的全金屬“伊萊克特拉”飛機(jī)是當(dāng)時較輕、較快、較豪華的一種飛機(jī)。只有極少數(shù)的人能乘坐這種飛機(jī)進(jìn)行一次豪華、快速和長距離的旅行，途中還不必受到炎熱和噪音的騷擾。當(dāng)時共有149架“伊萊克特拉”飛機(jī)被制造出來?！安祭锼雇袪枴盕2B這種雙座戰(zhàn)斗機(jī)原本是設(shè)計為支援飛機(jī)，但卻在第一次世界大戰(zhàn)中被證明是最有效的一種戰(zhàn)斗機(jī)。不過，這種飛機(jī)最初卻遭遇挫折。駕駛員因受到提醒這種飛機(jī)很脆弱，而不敢進(jìn)行大膽的操作，結(jié)果在1917年4月的一次戰(zhàn)斗中，6架“布里斯托爾”戰(zhàn)斗機(jī)有4架被擊落?！皣娀稹?1938年制造，是20世紀(jì)40年代大不列顛之戰(zhàn)以及第二次世界大戰(zhàn)中的著名戰(zhàn)斗機(jī)。“噴火”也是所有軍事飛機(jī)中最具

55、傳奇色彩的一種戰(zhàn)斗機(jī)，它僅能乘坐一人，駕駛艙距離橢圓形的機(jī)翼非常近。B-52“同溫層堡壘” 自從1955年來，B-52就成為軍事飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)。它擁有8個引擎，能攜帶6萬磅炸彈，以及能乘坐6人。該飛機(jī)原本是設(shè)計來向蘇聯(lián)投放原子彈的。隨著機(jī)上設(shè)備的更新?lián)Q代，這種被稱為“空中凱迪拉克”的轟炸機(jī)目前依然在美軍服役。AH-1“眼鏡蛇” 1965年首飛，2年后便參加了越南戰(zhàn)爭。“眼鏡蛇”是第一架設(shè)計為武裝直升機(jī)的旋轉(zhuǎn)翼飛機(jī)，它將直升機(jī)僅能運(yùn)輸部隊和裝備的作用擴(kuò)展到了作戰(zhàn)方面。“眼鏡蛇”可攜帶多種武器，包括反坦克導(dǎo)彈，它開創(chuàng)了武裝攻擊直升機(jī)的先例。F-117“夜鷹” 美軍為了在空戰(zhàn)中執(zhí)行隱秘行動，以1975年

56、開始秘密研制F-117隱形戰(zhàn)斗機(jī)。從角狀設(shè)計到表面的雷達(dá)吸收涂料，F(xiàn)-117的主要功能就是能在不被敵人發(fā)現(xiàn)的情況下執(zhí)行飛行任務(wù)。亞音速的速度使得F-117更適用于夜間作戰(zhàn)，在海灣戰(zhàn)爭中，該機(jī)高達(dá)4000萬美元的造價才被證明是有價值的。當(dāng)時，30%的被打擊目標(biāo)都是由F-117完成的。“東方1號” 當(dāng)俄羅斯太空人加加林乘坐“東方1號”太空船進(jìn)行了人類首次太空飛行時，歷史在那一刻被創(chuàng)造了。不過，因為科學(xué)家們不知道太空會對人為操縱的飛船有什么影響，所以“東方1號”屬于自動駕駛的飛船。這意味著，加加林嚴(yán)格地說不算是一個駕駛員，而僅僅是一個乘客。 飛行史上20種最有影響的飛機(jī)（2）“自由7號水星” 196

57、1年5月5日，美國人艾倫謝巴德乘坐“自由7號水星”太空船進(jìn)行了15分鐘的繞地球小軌跡飛行，成為第一個上太空的美國人。和俄羅斯“東方1號”不同的是，“自由7號”允許一些人為操作。不過，在飛船成功降落在大西洋之前，謝巴德不能彈出座艙，他只能等待飛機(jī)的救援。后來，格斯格里索姆乘坐“自由7號”進(jìn)行了第二次飛行，但在著陸后，緊急救生艙發(fā)生爆炸，然后沉入了海底。不過，“自由7號”最值得慶祝的飛行是第三次，約翰格倫繞地球軌道飛行了3次，讓美國在太空競爭中趕上了俄羅斯。國際太空站 國際太空站是美國航空航天局、歐洲太空局和俄羅斯、日本、加拿大、巴西等11個國家的太空局合作的結(jié)果。1998年，俄羅斯發(fā)射第一個太空

58、艙拉開了建造序幕。2000年，國際太空站迎來了首批長期“居民”，其建造預(yù)期將持續(xù)到2006年。“阿波羅11號” 1969年7月，“阿波羅11號”實現(xiàn)了人類首次登月的壯舉。這艘太空飛船由3個部分組成：哥倫比亞指揮艙，服務(wù)艙和老鷹登月艙。指揮艙是宇航員生活和控制飛船的地方，服務(wù)艙載有氧氣和水等必需品。哥倫比亞指揮艙是返回地球的惟一部分，它至今仍被保存在美國史密森尼博物院內(nèi)的國家太空博物館內(nèi)。太空軌道飛船 20世紀(jì)70年代，美國航天宇航局設(shè)想了一種有翼可回收的太空船，其優(yōu)點就是更好、更快和更廉價。1979年發(fā)射的“哥倫比亞”號就是該系列的第一種飛船，隨后還有“挑戰(zhàn)者”號、“探索”號和“努力”號。在1

59、982年11月進(jìn)行正式飛行前，“哥倫比亞”號于1981年至1982年間完成了4次軌道試飛。飛船垂直發(fā)射，但著陸則是和以往飛船不同的水平式。不過，兩艘航天宇航局飛船卻造成了悲劇。1986年1月，“挑戰(zhàn)者”號發(fā)射后不久爆炸，17年后，一艘“哥倫比亞”號太空船也在德克薩斯州上空解體。道格拉斯DC-3C-47 道格拉斯DC-3是20世紀(jì)30年代最成功的客運(yùn)飛機(jī)，即使在噴氣式飛機(jī)開始崛起的60年代，它依然成為許多乘客的首選。截至1939年，34的美國乘客乘坐過DC-3。在第二次世界大戰(zhàn)中，DC-3被用為軍事運(yùn)輸機(jī)，稱為C-47，代號“信天翁”。據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)時共有9000多架C-47運(yùn)輸機(jī)在戰(zhàn)爭中服役。今天

60、，仍有許多該型飛機(jī)翱翔在天空中。飛行史上20種最有影響的飛機(jī)（3）波音314(Clipper) 20世紀(jì)30年代設(shè)計制造的波音314飛機(jī)是當(dāng)時最巨型、最豪華的遠(yuǎn)程飛機(jī)，機(jī)上可躺臥，有特設(shè)的餐廳，可搭載74名乘客。1943年，美國總統(tǒng)羅斯福成為第一個乘坐飛機(jī)的在任總統(tǒng)，他乘坐的就是波音314。第二次世界大戰(zhàn)中，波音314也充當(dāng)過運(yùn)輸機(jī)。建造后的近30年間，它一直是世界上最大的商業(yè)客機(jī)。協(xié)和 盡管只生產(chǎn)了16架，但協(xié)和卻因為是世界上第一架能以兩倍音速飛行的客機(jī)而聞名于世。協(xié)和客機(jī)是在法國和英國的合作下生產(chǎn)的，1976年，法國空軍和英國航空公司開始使用協(xié)和飛機(jī)。然而，來自環(huán)境的壓力和不斷上漲的燃油價

61、格使一些購買者望而卻步，2003年5月，協(xié)和正式告別藍(lán)天。盡管沒有大規(guī)模使用，但協(xié)和依然是航空業(yè)上的一個里程碑。利爾捷特 威廉姆鮑威爾利爾的利爾捷特飛機(jī)是從瑞士-美國航空企業(yè)P-16戰(zhàn)斗轟炸機(jī)項目發(fā)展而來，并成為當(dāng)時個人的社會地位象征。在1964年第一次試飛時，利爾捷特就顯示了其作為私人飛機(jī)的優(yōu)越性能。在1965年，一架利爾捷特從洛杉磯飛到紐約再返回的時間還不到11個小時。20世紀(jì)70年代，利爾捷特的飛行高度達(dá)到51000英尺，比當(dāng)時的噴氣式飛機(jī)飛得還高。數(shù)年來，利爾捷特不斷改進(jìn)，至今仍在龐巴迪飛機(jī)公司服役。波音747 20世紀(jì)60年代由波音公司和泛美航空公司共同研制，是世界上最大、最重、動力最強(qiáng)的客機(jī)。1970年，波音747空中巨無霸正式進(jìn)入商業(yè)領(lǐng)域，至今仍在生產(chǎn)波音747-400型。波音747分為3個等級的客艙，能搭載409名乘客。不過，世界上最出名的波音747或許是美國的空軍一號，它是根據(jù)波音747-200B型改造而來。 飛行史上20種最有影響的飛機(jī)（4）