帶式運輸機(jī)傳動裝置設(shè)計【3張圖紙】
帶式運輸機(jī)傳動裝置設(shè)計【3張圖紙】,3張圖紙,運輸機(jī),傳動,裝置,設(shè)計,圖紙
機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計
計算說明書
設(shè)計題目 帶式運輸機(jī)傳動裝置
機(jī)械電子工程 專業(yè) 二 班
設(shè)計者
指導(dǎo)教師
年 12 月 17 日
目錄
一．?dāng)M定傳動方案 3
1.電動機(jī)選型說明 3
2.電動機(jī)容量的確定 3
3.電動機(jī)傳動比的確定及各傳動比的分配 4
4.電動機(jī)型號 4
5. 各軸轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩及傳動功率 5
二．傳動件的設(shè)計 6
1.V帶傳動主要傳動參數(shù) 6
三．齒輪傳動部分的設(shè)計 8
(1)高速級齒輪傳動主要參數(shù) 8
(2)低速級齒輪傳動主要參數(shù) 13
四．減速器各軸結(jié)構(gòu)設(shè)計 18
1.低速軸的設(shè)計 18
2.高速軸的設(shè)計 23
3.中間軸的設(shè)計 24
五．軸承與鍵的選擇與校核 27
六．潤滑與密封 31
七、減速器的箱體及其附件 31
八．小結(jié) 34
九.參考文獻(xiàn) 35
計算與說明
一．?dāng)M定傳動方案
1.電動機(jī)選型說明
工作現(xiàn)場有三相交流電源，因無特殊要求，一般選用三相交流異步電動機(jī)。最常用的電動機(jī)為Y系列鼠籠式三相異步交流電動機(jī)，其效率高，工作可靠，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便，價格低，適用于不易燃、不易爆，無腐蝕性氣體和無特殊要求的場合。本裝置的工作場合屬一般情況，無特殊要求。故采用此系列電動機(jī)。
此外，根據(jù)工作要求和安裝需要，采用一般用途的Y（IP44）系列臥式封閉結(jié)構(gòu)三相異步電動機(jī)。
2.電動機(jī)容量的確定
1） 工作機(jī)所需功率
由課程設(shè)計書P11式（2-3），式中，
D=360mm v=0.95m/s
2） 電動機(jī)輸出功率
由課程設(shè)計書P11式（2-1）
由課程設(shè)計書P86表12-8，得：
V帶傳動的效率 =0.95
圓柱斜齒輪傳動的效率=0.97
滾動軸承的效率=0.99
彈性聯(lián)軸器的效率 =0.992
卷筒的效率 =0.96
傳動裝置總效率為
故電動機(jī)輸出功率為
電動機(jī)額定功率選擇
由課程設(shè)計書P193表19-1選= 5.5 kw
3.電動機(jī)傳動比的確定及各傳動比的分配
選用同步轉(zhuǎn)速為1000r/min的電動機(jī)，型號為Y132M2-6
由課程設(shè)計書P12式（2-5）
V帶傳動常用傳動比范圍i1=2~4 取=3
根據(jù)課程設(shè)計書P12式（2-6）
又
根據(jù)課程設(shè)計書P13式（2-8），得
4.電動機(jī)型號
根據(jù)選定的電動機(jī)的類型，結(jié)構(gòu)型式，功率為5.5 kw，轉(zhuǎn)速為960r/min，結(jié)合Y系列電動機(jī)的主要參數(shù)，選用Y132M2-6型的電動機(jī)。
電動機(jī)的主要技術(shù)數(shù)據(jù)
電動機(jī)型號
額定功率
（kw）
滿載轉(zhuǎn)速
（r/min）
堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩
最大轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩
Y132M2-6
5.5
960
2.0
2.0
5. 各軸轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩及傳動功率
設(shè)：電動機(jī)軸為0軸，高速軸為I軸，中間軸為II軸，低速軸為III軸,鼓輪軸為IⅤ軸。
根據(jù)書<機(jī)械設(shè)計 課程設(shè)計>P14頁 得到以下表格和參數(shù):
軸名
功率 p/kw
轉(zhuǎn)矩T/N.M,
轉(zhuǎn)速
n/(r/min)
傳動比i
效率
電動機(jī)軸
5.08
50.54
960
3
0.941
1軸
4.78
142.65
320
3.66
0.960
2軸
4.59
501.37
87.43
2.61
0.960
3軸
4.41
1257.18
33.50
1
0.992
工作機(jī)軸
4.37
1245.77
33.50
二、傳動件的設(shè)計
1.V帶傳動主要傳動參數(shù)
設(shè)計該輸送機(jī)傳動系統(tǒng)中第一級用窄V帶傳動，電動機(jī)型號為Y 132M2-6，輸出功率Pd=5.08kw，轉(zhuǎn)速n=960r/min，傳動比i=3，一天運行8小時。
1)確定計算功率Pca
由《機(jī)械設(shè)計》P156表8-7查得工作情況系數(shù)=1.0
故kw
2)選取窄V帶類型
根據(jù)、 ，由《機(jī)械設(shè)計》P157圖8-11選用A型帶。
3)確定帶輪基準(zhǔn)直徑
由《機(jī)械設(shè)計》p.155表8-6和《機(jī)械設(shè)計》p.157表8-8
取小帶輪基準(zhǔn)直徑=112mm
根據(jù)
從動輪基準(zhǔn)直徑=1123=336mm
根據(jù)《機(jī)械設(shè)計》P157表8-8取=355 mm 按《機(jī)械設(shè)計》P150式（8-13）驗算帶的速度
∴帶的速度合適。
4)確定窄V帶的基準(zhǔn)長度和傳動中心距
根據(jù) 0.95 (+)＜2 (+) 初步確定中心距=500mm
計算所需的基準(zhǔn)長度
mm
由《機(jī)械設(shè)計》P146表8-2選取帶的基準(zhǔn)長度 =1800mm
計算實際中心距a mm
5)驗算主動輪上的包角
合適
∴主動輪上的包角合適。
6)計算窄V帶的根數(shù)Z
根據(jù)《機(jī)械設(shè)計》P158式（8-26）
由n=960r/min，=112mm ，i=3
由《機(jī)械設(shè)計》p.152、153、154查表8-4a和表8-4b得：
=1.160kw Δ=0.11 kw
又=查《機(jī)械設(shè)計》p.155表8-5得Kα=0.93
查《機(jī)械設(shè)計》p.146表8-2得=1.01 則：
∴取Z=5根
(7)確定帶的初拉力
（
取
（8）計算帶傳動的壓軸力
三．齒輪傳動部分的設(shè)計
(1)高速級齒輪傳動主要參數(shù)
1) 選定齒輪類型、精度等級、材料和齒數(shù)
a. 選用圓柱斜齒傳動
b. 由《機(jī)械設(shè)計》p.191表（10-1）
小齒輪為40Cr，調(diào)質(zhì)處理，HBS=280
大齒輪為45號鋼，調(diào)質(zhì)處理，HBS=240，與小齒輪硬度相差40
c. 精度等級選8級精度
d. 初選小齒輪=30
傳動比=3.66 大齒輪==30×3.66=109.8
取= 109 初選螺旋角β=14o
2)按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計
根據(jù)《機(jī)械設(shè)計》P203式（10-9）設(shè)計公式
l 確定計算參數(shù)
a. 初選載荷系數(shù)=1.6
b. 小齒輪傳遞的扭矩
由《機(jī)械設(shè)計》P205表10-7, ?。糊X寬系數(shù)=1
c. 由資料《機(jī)械設(shè)計》P215圖10-26 根據(jù)=30,=109查得： =0.959 =0.87
所以，端面重合度
d. 據(jù)β=14o,由《機(jī)械設(shè)計》圖P217（10-30 ） 選取區(qū)域系數(shù)=2.433
e. 由《機(jī)械設(shè)計》P201表10-6 查得材料的彈性影響系數(shù)ZE= 189.8
f. 由《機(jī)械設(shè)計》P209圖10-21(d) 小齒輪的= 600 Mpa
大齒輪的= 550 Mpa
g. 由《機(jī)械設(shè)計》P206式（10-13）計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)
h. 由《機(jī)械設(shè)計》P207圖10-19,查得：接觸疲勞壽命系數(shù)=0.94 =0.96
i. 計算接觸疲勞許用應(yīng)力 安全系數(shù)=1 所以
=
=
許用接觸應(yīng)力=Mpa
<1.23=1.23×528=649.44Mpa
取小，所以=546MPa
l 設(shè)計計算
a.試算小齒輪分度圓直徑, 由計算公式得
b.計算圓周速度 =m/s
c.計算齒寬及模數(shù)
d.計算齒高與齒高之比
e.計算縱向重合度
==0.318×1×30×tg14°=2.379
f.計算載荷系數(shù)K
由《機(jī)械設(shè)計》P193表10-2,得
P194圖10-8 (8級精度)
取==1.4
由《機(jī)械設(shè)計》P196表10-4 ，按軟齒面，8級精度，非對稱布置，=63.034, =1,得
由P198圖10-13 由=13.733， 1.457，查得1.42
故載荷系數(shù)
K= =1.25×1.07×1.4×1.457=2.728
g.按實際的載荷系數(shù)修正所算得的分度圓直徑 =
(3)按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計
由《機(jī)械設(shè)計》P201式（10-5），
l 確定計算參數(shù)
a.計算載荷系數(shù)=1.25×1.07×1.4×1.42=2.659
b.小齒輪傳遞扭矩=142653.125N·mm
c.根據(jù)縱向重合度 =2.379,從《機(jī)械設(shè)計》P217圖10-28查得螺旋角影響系數(shù)Y =0.88
d.計算當(dāng)量齒數(shù)= =
e.查取齒形系數(shù)：由《機(jī)械設(shè)計》P200表10-5得，
=2.48 ，=2.16（差值法）
f.查取應(yīng)力校正系數(shù)：由《機(jī)械設(shè)計》P200表10-5查得，
=1.639 ,=1.805（差值法）
g.由《機(jī)械設(shè)計》P208圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度強(qiáng)度極限=550MPa,大齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度極限=500MPa
h.由《機(jī)械設(shè)計》P206圖10-18查得彎曲疲勞壽命系數(shù)
i.計算彎曲疲勞許用應(yīng)力：
由《機(jī)械設(shè)計》取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4
由《機(jī)械設(shè)計》P205式（10-12），得
j.計算大、小齒輪的,并加以比較
取大代入，得
l 設(shè)計計算;
取=2 =75.303mm;
取
4)幾何尺寸計算
a.計算中心距 mm 取172mm
b.計算螺旋角和大、小齒輪的分度圓直徑
β=arccos
c.計算齒輪寬度
d.圓整齒輪寬度
(2)低速級齒輪傳動主要參數(shù)
1) 選定齒輪類型、精度等級、材料和齒數(shù)
a.選用圓柱斜齒傳動
b.由《機(jī)械設(shè)計》P191表（10-1）
小齒輪為40Cr，調(diào)質(zhì)處理，HBS=280
大齒輪為45號鋼，調(diào)質(zhì)處理，HBS=240，與小齒輪硬度相差40
c.精度等級選8級精度
d.初選小齒輪=20
傳動比=2.61 大齒輪==20×2.61=52.2
取=52 初選螺旋角β=14o
2)按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計
根據(jù)《機(jī)械設(shè)計》P203式（10-9）設(shè)計公式
l 確定計算參數(shù)
a.初選載荷系數(shù)=1.6
b.小齒輪傳遞的扭矩
由《機(jī)械設(shè)計》P205表10-7, 取：齒寬系數(shù)=1
c.由資料《機(jī)械設(shè)計》P215圖10-26 根據(jù)=20,=52查得： =0.954 =0.82
所以，端面重合度
d.根據(jù)β=14o,由《機(jī)械設(shè)計》圖P217（10-30 ） 選取區(qū)域系數(shù)=2.433
e.由《機(jī)械設(shè)計》P201表10-6 查得材料的彈性影響系數(shù)ZE= 189.8
f.由《機(jī)械設(shè)計》P209圖10-21(d) 小齒輪的= 600 Mpa
大齒輪的= 550 Mpa
g.由《機(jī)械設(shè)計》P206式（10-13）計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)
h.由《機(jī)械設(shè)計》P207圖10-19,查得：接觸疲勞壽命系數(shù)=0.94 =0.96
i.計算接觸疲勞許用應(yīng)力 安全系數(shù)=1 所以
=
=
許用接觸應(yīng)力=Mpa
<1.23=1.23×528=649.44Mpa
取小，所以=546MPa
l 設(shè)計計算
a.試算小齒輪分度圓直徑, 由計算公式得
b.計算圓周速度 =m/s
c.計算齒寬及模數(shù)
d.計算齒高與齒高之比
e.計算縱向重合度
==0.318×1×20×tg14°=1.586
f.計算載荷系數(shù)K
由《機(jī)械設(shè)計》P193表10-2,得
P194圖10-8 (8級精度)
取==1.4
由《機(jī)械設(shè)計》P196表10-4 ，按軟齒面，8級精度，非對稱布置，=100.58, =1,得
由P198圖10-13 由=9.16， 1.469，查得1.4
故載荷系數(shù)
K= =1.25×1.04×1.4×1.469=2.674
g.按實際的載荷系數(shù)修正所算得的分度圓直徑 =
(3)按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計
由《機(jī)械設(shè)計》P201式（10-5），
l 確定計算參數(shù)
a.計算載荷系數(shù)=1.25×1.04×1.4×1.4=2.548
b.小齒輪傳遞扭矩=501366.808N·mm
c.根據(jù)縱向重合度 =1.586,從《機(jī)械設(shè)計》P217圖10-28查得螺旋角影響系數(shù)Y =0.88
d.計算當(dāng)量齒數(shù)= =
e.查取齒形系數(shù)：由《機(jī)械設(shè)計》P200表10-5得，
=2.721 ，=2.292（差值法）
f.查取應(yīng)力校正系數(shù)：由《機(jī)械設(shè)計》P200表10-5查得，
=1.568 ,=1.721（差值法）
g.由《機(jī)械設(shè)計》P208圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度強(qiáng)度極限=550MPa,大齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度極限=500MPa
h.由《機(jī)械設(shè)計》P206圖10-18查得彎曲疲勞壽命系數(shù)
i.計算彎曲疲勞許用應(yīng)力：
由《機(jī)械設(shè)計》取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4
由《機(jī)械設(shè)計》P205式（10-12），得
j.計算大、小齒輪的,并加以比較
取大代入，得
l 設(shè)計計算;
取=4 =119.35mm;
取
4)幾何尺寸計算
a.計算中心距 mm 取208mm
b.計算螺旋角和大、小齒輪的分度圓直徑
β=arccos
c.計算齒輪寬度
d.圓整齒輪寬度
各齒輪參數(shù)
輪號
分度圓直徑
齒頂圓直徑
齒根圓直徑
齒寬B
全齒高h(yuǎn)
齒頂高
齒根高
高速級小齒輪
74.16
78.16
69.16
80
4.5
2
2.5
高速級大齒輪
269.84
273.84
264.84
75
4.5
2
2.5
低速級小齒輪
115.33
123.33
105.33
120
9
4
5
低速級大齒輪
300.67
308.67
290.67
115
9
4
5
四．減速器各軸結(jié)構(gòu)設(shè)計
1.低速軸的設(shè)計
已知：分度圓直徑，
一．初步估算軸的直徑：
由《機(jī)械設(shè)計》P370表15-3選，則：
?。?
二．受力分析：
1．計算作用在軸上的力：
三．初步確定軸的尺寸進(jìn)行軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計：
1．選擇聯(lián)軸器型號：
聯(lián)軸器計算轉(zhuǎn)矩，查《機(jī)械設(shè)計》P351表14-1，查得， ，則，查課程設(shè)計書P159表16-4，選用HL5型彈性柱銷聯(lián)軸器，半聯(lián)軸器的孔徑為60，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度為：，半聯(lián)軸器長度。
2．初步選取可同時承受徑向力與軸向力的滾動軸承，參照，選擇30314圓錐滾子軸承，其尺寸為a=30.6故
四．計算軸上的載荷
1） 由軸的初步結(jié)構(gòu)作計算簡圖：
2）判斷危險截面
參照《機(jī)械設(shè)計》P372圖15-24 從應(yīng)力集中來看截面Ⅳ和Ⅴ應(yīng)力集中最嚴(yán)重。但截面Ⅴ不受扭矩作用而且軸徑較大故不必校核。因此軸只需較核截面Ⅳ。
3）作出軸的計算簡圖
（1）水平面
（2）垂直面
（3）總彎矩
（4）按彎扭合成應(yīng)力較核軸的強(qiáng)度
∵
∴該軸的強(qiáng)度合格。
（5）精確較核軸的疲勞強(qiáng)度
a.危險截面左側(cè)
抗彎截面系數(shù)
抗扭截面系數(shù)
截面上的彎矩
截面上的扭矩
截面上的彎曲應(yīng)力
截面上的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力
軸的材料為45號鋼, 調(diào)質(zhì)處理，由資料[1]p362,表15-1查得
, ,
截面上由于軸肩而形成的理論應(yīng)力集中系數(shù)及
∵ ,
∴根據(jù)《機(jī)械設(shè)計》P41附圖3-1，用插值法求得
軸的材料的敏感系數(shù)為 0.82
∴有效應(yīng)力集中系數(shù)為
由附圖3-2，得尺寸系數(shù)0.67 尺寸系數(shù)0.959
軸按磨削加工,表面質(zhì)量系數(shù)為
軸未經(jīng)表面強(qiáng)化處理, 強(qiáng)化系數(shù)為
綜合系數(shù)值為:
材料的特性系數(shù)
0.1~0.2 ,取 ,取
計算安全系數(shù)值:
故可知軸安全。
b.危險截面右側(cè)
抗彎截面系數(shù)
抗扭截面系數(shù)
截面上的彎矩
截面上的彎曲應(yīng)力
截面上的扭矩
截面上的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力
截面上過盈配一值, 取個
,
軸按磨削加工,表面質(zhì)量系數(shù)為
故綜合系數(shù)值為:
計算安全系數(shù)值:
故可知軸安全。
2.高速軸的設(shè)計
一．初步估算軸的直徑：
由《機(jī)械設(shè)計》P370表15-3選，則：
取：
二．受力分析：
1．計算作用在軸上的力：
三．初步確定軸的尺寸進(jìn)行軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計：
1．初步選取可同時承受徑向力與軸向力的滾動軸承，參照，選擇30306圓錐滾子軸承，其尺寸為a=15故
四．計算軸上的載荷
1） 由軸的初步結(jié)構(gòu)作計算簡圖：
2）判斷危險截面
參照《機(jī)械設(shè)計》P372圖15-24 從應(yīng)力集中來看截面Ⅳ和Ⅴ應(yīng)力集中最嚴(yán)重。但截面Ⅴ不受扭矩作用而且軸徑較大故不必校核。因此軸只需較核截面Ⅳ。
3）作出軸的計算簡圖
（1）水平面
（2）垂直面
（3）總彎矩
（4）按彎扭合成應(yīng)力較核軸的強(qiáng)度
∵
∴該軸的強(qiáng)度合格。
3.中間軸的設(shè)計
一．初步估算軸的直徑：
由《機(jī)械設(shè)計》P370表15-3選，則：
?。?，已知
二．受力分析：
1．計算作用在軸上的力：
三．初步確定軸的尺寸進(jìn)行軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計：
1．初步選取可同時承受徑向力與軸向力的滾動軸承，參照，選擇30310圓錐滾子軸承，其尺寸為a=23故
四．計算軸上的載荷
1） 由軸的初步結(jié)構(gòu)作計算簡圖：
2）判斷危險截面
參照《機(jī)械設(shè)計》P372圖15-24 從應(yīng)力集中來看截面II和Ⅴ應(yīng)力集中最嚴(yán)重。
3）作出軸的計算簡圖
（1）水平面
（2）垂直面
（3）總彎矩
（4）按彎扭合成應(yīng)力較核軸的強(qiáng)度
∵
∴該軸的強(qiáng)度合格。
五．軸承與鍵的選擇與校核
一、軸承的校核
高速軸軸承的壽命驗算
從減速器的使用壽命期限考慮，軸承使用期限為8年(年工作
日為300天)。單班制工作
選擇30306軸承,=55800N，e=0.31，=1.2
1．求兩軸承受到的徑向載荷
2．求兩軸承受到的徑向載荷
因為，所以左端被壓緊。
3、求兩軸承的當(dāng)量動載荷
4．驗算軸承的壽命
因為，所以按左端軸承的受力大小驗算；
按每天工作8小時，一年工作300天算，壽命為36年
故所選軸承可滿足壽命要求。
二．鍵的選擇與校核
1）高速軸：
鍵一（與V帶輪連接）
a. 選擇鍵的類型與尺寸
選用單圓頭普通平鍵，C類鍵 軸的材料為45鋼 查《機(jī)械設(shè)計》P106表6-2，得
鍵的工作長度l，鍵與輪轂槽的接觸高度k
b. 校核鍵連接的強(qiáng)度
∴鍵聯(lián)接擠壓強(qiáng)度滿足
鍵二（與高速小齒輪連接）
c. 選擇鍵的類型與尺寸
選用單圓頭普通平鍵，A類鍵 軸的材料為45鋼 查《機(jī)械設(shè)計》P106表6-2，得
鍵的工作長度l，鍵與輪轂槽的接觸高度k
d. 校核鍵連接的強(qiáng)度
∴鍵聯(lián)接擠壓強(qiáng)度滿足
2）中間軸
鍵一(與高速軸大齒輪連接)
a.選擇鍵的類型和尺寸
選用圓頭普通平鍵,A型鍵，軸的材料為45號鋼,
查《機(jī)械設(shè)計》P106表6-2, 取
鍵的工作長度l,鍵與輪轂槽的接觸高度k
b.校核鍵聯(lián)接的強(qiáng)度
∴該鍵滿足強(qiáng)度要求。
鍵二（與低速小齒輪連接）
a.選擇鍵的類型和尺寸
選用圓頭普通平鍵,A型鍵，軸的材料為45號鋼,
查《機(jī)械設(shè)計》P106表6-2, 取
鍵的工作長度l,鍵與輪轂槽的接觸高度k
b.校核鍵聯(lián)接的強(qiáng)度
∴該鍵滿足強(qiáng)度要求。
3）低速軸
鍵一 （與低速大齒輪連接）
a. 選擇鍵的類型和尺寸
選用圓頭普通平鍵,A型鍵，軸的材料為45號鋼,
查《機(jī)械設(shè)計》P106表6-2, 取 100Mpa
鍵的工作長度l,鍵與輪轂槽的接觸高度k
b.校核鍵聯(lián)接的強(qiáng)度
∴該鍵滿足強(qiáng)度要求
鍵二（與聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)）
a.選擇鍵的類型和尺寸
選用圓頭普通平鍵, A型鍵，軸的材料為45號鋼, 查<機(jī)械設(shè)計》P106表6-2, 取 125Mpa
鍵的工作長度l,鍵與輪轂槽的接觸高度k
b.校核鍵聯(lián)接的強(qiáng)度
∴該鍵滿足強(qiáng)度要求
六．潤滑與密封
1.潤滑油牌號及油量計算
由《機(jī)械設(shè)計》P234表10-11，選擇牌號220，運動粘度為220V、est的潤滑劑。
2 油量計算
以每傳遞1KW功率所需油量為350--700，各級減速器需油量按級數(shù)成比例。該設(shè)計為雙級減速器，每傳遞1KW功率所需油量為700--1360
實際儲油量：
由高速級大齒輪浸油深度約0.95個齒高，但不小于10mm；低速大齒輪浸油深度在齒輪半徑；大齒輪齒頂距箱底距離大于30—50mm的要求得：（設(shè)計值為50）
最低油深：
最高油深：
箱體內(nèi)壁總長：L=665.02mm
箱體內(nèi)壁總寬：b=219mm
可見箱體有足夠的儲油量.
2. 滾動軸承的潤滑 采用油潤滑
七、減速器的箱體及其附件
（1）箱體
本減速器采用剖分式箱體，分別由箱座和箱蓋兩部分組成。用螺栓聯(lián)接起來，組成一個完整箱體。剖分面與減速器內(nèi)傳動件軸心線平面重合。
此方案有利于軸系部件的安裝和拆卸。剖分接合面必須有一定的寬度，并且要求仔細(xì)加工。為了保證箱體剛度。在軸承座處設(shè)有加強(qiáng)肋。
箱體底座要有一定寬度和厚度，以保證安裝穩(wěn)定性和剛度。
減速器箱體用HT200制造。鑄鐵具有良好的鑄造性能和切削加工性能，成本低。鑄造箱體多用于批量生產(chǎn)。
箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸
名稱
數(shù)值(mm)
箱座壁厚
δ=8
箱蓋壁厚
δ1=8
箱體凸緣厚度
b=12
b1=12
b2=20
加強(qiáng)肋厚
m=6.8
m1=6.8
地腳螺釘直徑
df=19.488M20
地腳螺釘數(shù)目
n=4
軸承旁聯(lián)接螺栓直徑
d1=14.62選用M16
箱蓋、箱座聯(lián)接螺栓直徑
d2=9.74選用M10
觀察孔蓋螺釘直徑
d4=5.85M8
df、d1、d2至箱外壁距離
df
C1=
26
d1
22
d2
18
df、d1、d2至凸緣邊緣的距離
df
C2=
24
d1
20
d2
14
軸承旁凸臺半徑R1
R1=C2=22
凸臺高度
97mm
外箱壁至軸承端蓋距離l1
42
大齒輪頂圓與內(nèi)壁距離
10
齒輪端面與內(nèi)機(jī)壁距離
10
（2） 主要附件
1.窺視孔和視孔蓋
為便于觀察齒輪嚙合情況及注入潤滑油，在箱體頂部設(shè)有窺視孔,大小以手可以伸進(jìn)為宜。為了防止?jié)櫥惋w出及密封作用，在窺視孔上加設(shè)視孔蓋。
2.通氣器
減速器工作時，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增大。為避免由此 引起的密封部位的密封性下降，造成潤滑油泄漏，在視孔蓋上設(shè)有通 氣器，使箱體內(nèi)熱膨脹氣體自由逸出，保持箱體內(nèi)壓力正常，從而保證箱體的密封性。
3.油面指示器
為方便的檢查油面高度，保證傳動件的潤滑，將油面指示器設(shè)在低速級齒輪處油面較穩(wěn)定的部位，可以及時加泄?jié)櫥汀?
4.定位銷
保證拆裝箱蓋時，箱蓋箱座安裝配合準(zhǔn)確，且保持軸承孔的制造精度，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配兩個定位銷。
5.起吊裝置
減速器箱體沉重，采用起重裝置起吊，在箱蓋上鑄有吊耳。為搬運整個減速器，在箱座兩端凸緣處鑄有吊鉤。
6.啟蓋螺釘
在箱體剖分面上涂有水玻璃，用于密封，為便于拆卸箱蓋，在箱蓋凸緣上設(shè)有啟蓋螺釘一個，擰動起蓋螺釘，就能頂開箱蓋。
7.放油孔及螺塞
為排出油污，箱座底部常有傾斜，在底面較低處設(shè)有放油孔并用放油螺塞和密封墊圈進(jìn)行密封。此外，在最低處作有一定斜度，以便于放油。
小結(jié)
讓人絞盡腦汁的機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計終于結(jié)束了，在本次課程設(shè)計中，我體會最深的就是在設(shè)計環(huán)節(jié)中每個不起眼的數(shù)字就可能使你一切的努力與功勞白費，因為在設(shè)計中，數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)之間往往都是環(huán)環(huán)相扣，一旦原始的數(shù)據(jù)算錯了，那么接下來的所有數(shù)據(jù)都有可能是錯的，所以在本次設(shè)計中，這使我費勁了腦汁，保證每個數(shù)據(jù)的正確性。
此外，讓我感受最深的是對于機(jī)械領(lǐng)域的知識的缺乏，回想起本次課程設(shè)計，要不是依靠著參考書，以前學(xué)過的關(guān)于機(jī)械設(shè)計方面的知識幾乎都已經(jīng)忘得差不多了，這使我感覺很對不起辛辛苦苦教我們的老師，我們把他們教我們的又還給了他們還不是消化為自己的知識。當(dāng)然也正是因為本次課程設(shè)計給我們敲響了警鐘，對于以前學(xué)過的知識一定要去復(fù)習(xí)和掌握，徹底轉(zhuǎn)化為自己的知識。
在課程設(shè)計中，一方面是進(jìn)行大量的數(shù)字計算及校核檢驗，另一方面則是進(jìn)行電腦CAD的繪制，因為CAD是很早就學(xué)習(xí)的課程，所以起先都忘記的差不多了，后來通過熟悉，慢慢的就習(xí)慣了。雖然，數(shù)據(jù)的計算確實很累，但是從中我們學(xué)到了很多以前忘記的知識，雖然原先的數(shù)據(jù)被一次次的推翻，但是我們是不會被打敗的，因為我們學(xué)的是機(jī)械，所以我們要勇敢的面對挑戰(zhàn)。
看著一疊疊厚厚的說明書以及幾張很標(biāo)準(zhǔn)的CAD圖，心里不由得自豪起來，畢竟這些都是自己親手完成的，是通過自己無數(shù)次的計算與檢驗?zāi)艿降?。此外，老師的幫助也是功不可沒的，正是因為有了他們的指點，才能讓我們省去了很多無謂的計算，為我們節(jié)省了很多時間。
通過本次的課程設(shè)計，使我對機(jī)械行業(yè)更加的感興趣，同時也讓我懂得了只有認(rèn)真努力的做好每一件事，才能能夠該有的回報。才能在未來的道路上使自己立于不敗之地。
九.參考文獻(xiàn)
（1）濮良貴、紀(jì)名剛 主編
《機(jī)械設(shè)計》第八版 高等教育出版社 2006；
（2）王洪 劉揚 主編
《機(jī)械設(shè)計 課程設(shè)計》 北京交通大學(xué)出版社 2010
（3） 陸玉 主編
《機(jī)械設(shè)計 課程設(shè)計》第四版 機(jī)械工業(yè)出版社 2009
（4）孫恒，陳作模，葛文杰 主編
《機(jī)械原理》第七版 高等教育出版社
主要結(jié)果
=3.67kw
Ped = 5.5 kw
i=9.57
=112mm
=355mm
=500mm
=1763.09mm
=518.455mm
Z=5
= 600 Mpa
= 550 Mpa
=564Mpa
=528Mpa
=546Mpa
mm
=13.733
=2.379
K=2.728
K=2.659
S=1.4
a=172mm
β=
β=14o
ZE= 189.8
= 600 Mpa
= 550 Mpa
=0.4604m/s
=9.16
=119.35mm
=55800N
e=0.31
100Mpa
125Mpa
36
收藏