資源目錄里展示的全都有，所見即所得。下載后全都有,請(qǐng)放心下載。原稿可自行編輯修改=【QQ：401339828 或11970985 有疑問可加】 湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)全日制普通本科生 畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告 學(xué)生姓名 唐珍輝 學(xué) 號(hào) 2004181339 年級(jí)專業(yè)及班級(jí) 2004級(jí)機(jī)本0403班 指導(dǎo)教師及職稱 郭雪娥 教授 學(xué) 院 工學(xué)院 20 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計(jì)題目 TD650帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì) 文獻(xiàn)綜述 1 前言 帶式輸送機(jī)是散狀物料的主要運(yùn)輸工具之一，它的發(fā)展已有近200年的歷史。早期的輸送帶由皮革之類的材料組成，19世紀(jì)末出現(xiàn)的槽型結(jié)構(gòu)的帶式輸送機(jī)確定了當(dāng)代帶式粉送機(jī)的基本型式。由于帶式輸送機(jī)具有效率高、可靠性強(qiáng)、工作安全、易于實(shí)現(xiàn)遙控可全系統(tǒng)自動(dòng)化等特點(diǎn)，已被廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、港口、糧食、化工等領(lǐng)域。 從20世紀(jì)50年代開始，由于全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得涉及數(shù)學(xué)、機(jī)械和化學(xué)工程、物理、電工學(xué)和計(jì)算機(jī)技術(shù)等多學(xué)科的帶式翰送機(jī)技術(shù)在世界范圍內(nèi)取得了巨大的進(jìn)步，先后出現(xiàn)了強(qiáng)力型帶式、大傾角上、下運(yùn)、雙向輸送、水平垂直轉(zhuǎn)彎和管狀等多種輸送機(jī)型式。 隨著橡膠技術(shù)和電子技術(shù)的迅速發(fā)展，軸送帶的制造、安裝水平不斷提高，各種檢測(cè)、保護(hù)裝置被用于帶式輸送機(jī)，現(xiàn)代計(jì)算機(jī)在帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中的應(yīng)用，長距離、大運(yùn)量帶式輸送機(jī)得到了迅速發(fā)展。由于輸送帶的粘彈特性，傳統(tǒng)的剛體力學(xué)計(jì)算、設(shè)計(jì)法應(yīng)用于長距離、高帶速的大型帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中時(shí)與實(shí)際運(yùn)行工況有相當(dāng)大的距離，由此帶來一系列問題，如:輸送帶和傳動(dòng)滾筒之間的打滑加劇輸送帶和滾筒的磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使輸送機(jī)起動(dòng)失敗;輸送帶某些點(diǎn)的張力過小，在托輥間輸送帶的撓度過大，有時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)輸送帶重疊而導(dǎo)致停機(jī)事故等。借助帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)分析技術(shù)，可以幫助我們較精確地了解運(yùn)行過程中輸送帶和輸送機(jī)各主要元部件的動(dòng)態(tài)特征，以選擇更優(yōu)化的性能參數(shù)。 2 國外帶式輸送機(jī)技術(shù)的現(xiàn)狀 國外帶式輸送機(jī)技術(shù)的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn)在2個(gè)方面：一方面是帶式輸送機(jī)的功能多元化、應(yīng)用范圍擴(kuò)大化，如高傾角帶式輸送機(jī)、管狀帶式輸送機(jī)、空間轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)等各種機(jī)型；另一方面是帶式輸送機(jī)本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長距離、大運(yùn)量、高帶速等大型帶式輸送機(jī)已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是開發(fā)應(yīng)用了帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了帶式輸送機(jī)的運(yùn)行性能和可靠性。目前，在煤礦井下使用的帶式輸送機(jī)已達(dá)到表1 所示的主要技術(shù)指標(biāo)，其關(guān)鍵技術(shù)與裝備有以下幾個(gè)特點(diǎn)： （1）設(shè)備大型化。其主要技術(shù)參數(shù)與裝備均向著大型化發(fā)展，以滿足年產(chǎn)300~500萬t以上高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要。 （2）應(yīng)用動(dòng)態(tài)分析技術(shù)和機(jī)電一體化、計(jì)算機(jī)監(jiān)控等高新技術(shù)，采用大功率軟起動(dòng)與自動(dòng)張緊技術(shù)，對(duì)輸送機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與監(jiān)控，大大地降低了輸送帶的動(dòng)張力，設(shè)備運(yùn)行性能好，運(yùn)輸效率高。 （3）采用多機(jī)驅(qū)動(dòng)與中間驅(qū)動(dòng)及其功率平衡、輸送機(jī)變向運(yùn)行等技術(shù)，使輸送機(jī)單機(jī)運(yùn)行長度在理論上已不受限制，并確保了輸送系統(tǒng)設(shè)備的通用性、互換性及其單元驅(qū)動(dòng)的可靠性。 （4）新型、高可靠性關(guān)鍵元部件技術(shù)。如包含CST等在內(nèi)的各種先進(jìn)的大功率驅(qū)動(dòng)裝置與調(diào)速裝置、高壽命高速托輥、自清式滾筒裝置、高效貯帶裝置、快速自移機(jī)尾等。如英國FSW生產(chǎn)的FSW1200/(2~3)×400(600)工作面順槽帶式輸送機(jī)就采用了液粘差速或變頻調(diào)速裝置，運(yùn)輸能力達(dá)3000t/h以上，它的機(jī)尾與新型轉(zhuǎn)載機(jī)（如美國久益公司生產(chǎn)的S500E）配套，可隨工作面推移而自動(dòng)快速自移、人工作業(yè)少、生產(chǎn)效率高。 表1 國外帶式輸送機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo) Tab.1 The main technical parameters of belt conveyer in overseas 主參數(shù) 國外300~500萬t/a高產(chǎn)高效礦井 順槽可伸縮帶式輸送機(jī) 大巷與斜井固定式強(qiáng)力帶式輸送機(jī) 運(yùn)距/m 2000~3000 >3000 帶速/m·s-1 3.5~4 4~5，最高達(dá)8 帶送量/m·s-1 2500~3000 3000~4000 驅(qū)動(dòng)總功率/kW 1200~2000 1500~3000，最大達(dá)10100 3 國內(nèi)帶式輸送機(jī)技術(shù)的現(xiàn)狀 我國生產(chǎn)制造的帶式輸送機(jī)的品種、類型較多。在“八五”期間，通過國家一條龍“日產(chǎn)萬噸綜采設(shè)備”項(xiàng)目的實(shí)施，帶式輸送機(jī)的技術(shù)水平有了很大高，煤礦井下用大功率、長距離帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)品開發(fā)都取得了很大的進(jìn)步。如大傾角長距離帶式輸送機(jī)成套設(shè)備、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機(jī)等均填補(bǔ)了國內(nèi)空白，并對(duì)帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進(jìn)行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)，研制成功了多種軟起動(dòng)和制動(dòng)裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用調(diào)速型液力偶合器和行星齒輪減速器。目前，我國煤礦井下用帶式輸送機(jī)的主要技術(shù)特征指標(biāo)如表2所示。 表2 國內(nèi)帶式輸送機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo) Tab.2 The main technical parameters of belt conveyer in China 主參數(shù) 可伸縮帶式輸送機(jī) 大巷與斜井固定式強(qiáng)力帶式輸送機(jī) 運(yùn)距/m 1000~2000 1000~4000 帶速/m·s-1 2~3.5 2.5~4 帶送量/m·s-1 800~1800 1000~2000 驅(qū)動(dòng)總功率/kW 250~750 750~1500 4 煤礦帶式輸送機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì) 4.1 設(shè)備大型化、提高運(yùn)輸能力 為了適應(yīng)高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要，帶式輸送機(jī)的輸送能力要加大。長距離、高帶速、大運(yùn)量、大功率是今后發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是高產(chǎn)高效礦井運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展方向。在今后的10a內(nèi)輸送量要提高到3000~4000t/h，帶速提高至4~6m/s，輸送長度對(duì)于可伸縮帶式輸送機(jī)要達(dá)到3000m。對(duì)于鋼繩芯強(qiáng)力帶式輸送機(jī)需加長至5000m以上，單機(jī)驅(qū)動(dòng)功率要達(dá)到1000~1500kW，輸送帶抗拉強(qiáng)度達(dá)到6000N/mm（鋼繩芯）和2500N/mm（整芯）。尤其是煤礦井下順槽可伸縮輸送技術(shù)的發(fā)展，隨著高產(chǎn)高效工作面的出現(xiàn)及煤炭科技的不斷發(fā)展，原有的可伸縮帶式輸送機(jī)，無論是主參數(shù)，還是運(yùn)行性能都難以適應(yīng)高產(chǎn)高效工作面的要求，煤礦現(xiàn)場(chǎng)急需主參數(shù)更大、技術(shù)更先進(jìn)、性能更可靠的長距離、大運(yùn)量、大功率順槽可伸縮帶式輸送機(jī)，以提升我國帶式輸送機(jī)技術(shù)的設(shè)計(jì)水平，填補(bǔ)國內(nèi)空白，接近并趕上國際先進(jìn)工業(yè)國的技術(shù)水平。其包含7個(gè)方面的關(guān)鍵技術(shù)：（1）帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)；（2）軟起動(dòng)與功率平衡技術(shù)；（3）中間驅(qū)動(dòng)技術(shù)；（4）自動(dòng)張緊技術(shù)；（5）新型高壽命高速托輥技術(shù)；（6）快速自移機(jī)尾技術(shù)；（7）高效儲(chǔ)帶技術(shù)。 4.2 提高元部件性能和可靠性設(shè)備開機(jī)率的高與低主要取決于元部件的性能和可靠性。 除了進(jìn)一步完善和提高現(xiàn)有元部件的性能和可靠性，還要不斷地開發(fā)研究新的技術(shù)和元部件，如高性能可控軟起動(dòng)技術(shù)、動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)、高效貯帶裝置、快速自移機(jī)尾、高速托輥等，使帶式輸送機(jī)的性能得到進(jìn)一步提高。 4.3 擴(kuò)大功能，一機(jī)多用化 拓展運(yùn)人、運(yùn)料或雙向運(yùn)輸?shù)裙δ?，做到一機(jī)多用，使其發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效益。開發(fā)特殊型帶式輸送機(jī)，如彎曲帶式輸送機(jī)、大傾角或垂直提升輸送機(jī)等。 5 結(jié)論 我國帶式輸送機(jī)的主要性能與參數(shù)已不能滿足高產(chǎn)高效的需要，尤其是順槽可伸縮帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵元部件及其功能如自移機(jī)尾、高效儲(chǔ)帶與張緊裝置等與國外有著很大差距。還有如可靠性、壽命及控制系統(tǒng)上等一系列的差距。在未來的發(fā)展途中，有待不懈的努力進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)，奮力趕上世界的先進(jìn)水平。 參考文獻(xiàn) [1] 宋偉剛.散狀物料帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì).沈陽:東北大學(xué)出版社 ，2000 [2] 楊復(fù)興.膠帶輸送機(jī)結(jié)構(gòu)與原理(下冊(cè)).北京:煤炭工業(yè) 出版社，1990 [3] Vierling A,Oehmen H.M-ungen an Fonlerbandanlangen[J] .Bramunkuhle,Wamte and Energic, 1958(9) [4] Funk H.Zum dynumiachon Verhalten von Forderanlagen beim Anfahmn and StiBaetzenunterB eruckvichtigung der Bew eg un guwidemtande.[D] H onnoverU nlvenrity of Tec hnology,HannoverG erman,1973 [5] 毛君.膠帶受料處動(dòng)載荷研究[J].連續(xù)摘送技術(shù)，1988(4) 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