資源目錄里展示的全都有，所見即所得。下載后全都有,請放心下載。原稿可自行編輯修改=【QQ：401339828 或11970985 有疑問可加】 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 學(xué)生姓名 系部 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)、班級 指導(dǎo)教師姓名 職稱 教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 GKT-13型高位舉升路燈維護(hù)車改裝設(shè)計（底盤、液壓部分） 一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義 高空作業(yè)車是指3米以上，由液壓或電動系統(tǒng)支配多支液壓油缸，能夠上下舉升進(jìn)行作業(yè)的一種車輛。 其主要特點為：在作業(yè)斗內(nèi)和回轉(zhuǎn)座上均設(shè)有操縱裝置, 遠(yuǎn)距離控制發(fā)動機的啟動/停止、高速/低速，采用電液比例閥控制臂的動作，平穩(wěn)性好，工作臂可左、右360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)，靠連桿機構(gòu)自動維持作業(yè)槽水平，主泵出現(xiàn)故障時可操縱應(yīng)急泵下降作業(yè)槽，具備夜間照明，可起吊重物。產(chǎn)品被廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機場、造（修）船、交通、廣告、攝影等高空作業(yè)領(lǐng)域。 研究現(xiàn)狀： 國外專用車發(fā)展趨勢：1、專用車重型化趨勢。國外專用汽車以重型居多，重型專用汽車經(jīng)濟效益好和重型車功率大、強度高，有中、小型專用車無法替代的優(yōu)點；2、一車多用化的趨勢。為提高專用汽車的適應(yīng)性，以滿足各種特殊需要，使專用車功能由單一向多功能與專用底盤專業(yè)化發(fā)展趨勢，車型有更多的組合變化；3、新材料、新技術(shù)和微電腦的應(yīng)用趨勢。國外專用汽車廠家新材料、新技術(shù)在專用汽車上的應(yīng)用，如采用GRP〔玻璃纖維增強塑料）替代金屬材料制造冷藏車廂體，具有強度高、質(zhì)量輕、壽命長等優(yōu)點，應(yīng)用日趨廣泛；4、輕量化發(fā)展趨勢。要求結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化簡化，鋁合金、高強度鋼等材料將得到廣泛應(yīng)用；5、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計應(yīng)用趨勢。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化，以盡量少的內(nèi)部變化組合成適度的多樣化產(chǎn)品或產(chǎn)品的多樣化組合，減少采購成本、簡化生產(chǎn)流程、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本；6、在功能、結(jié)構(gòu)、外觀上注重個性化和人性化設(shè)計。近年來國外市場對專用車產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值的要求越來越高，一些高新技術(shù)開始在專用汽車上得到廣泛的應(yīng)用，一些能夠滿足特殊功能要求的專用車底盤被開發(fā)研制。不論是液壓舉升裝置、排料卸料裝置、計量測量裝置、機械作業(yè)裝置，還是制冷保溫裝置、安全防護(hù)裝置、自動控制裝置、作業(yè)監(jiān)視裝置；還是各類缸、泵、閥、儀表等總成，或是各種箱體、罐體等車身結(jié)構(gòu)，均在專用汽車上得到了廣泛應(yīng)用，在一定程度上滿足了新形勢下用戶對專用車產(chǎn)品的多樣化需求。 國內(nèi)專用車發(fā)展現(xiàn)狀：1、技術(shù)水平落后產(chǎn)品結(jié)構(gòu)失衡、發(fā)展不均。目前，國產(chǎn)專用車從技術(shù)角度而言，雖經(jīng)過十多年的苦練內(nèi)功與摔打磨練，不斷地汲取國外技術(shù)，取得了很大進(jìn)步，但同國外著名品牌相比，仍然存在較大差距，仍基本停留在仿制階段，開發(fā)設(shè)計雷同現(xiàn)象十分普遍，專用車的品種還較少，而且產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象十分嚴(yán)重。表現(xiàn)在核心技術(shù)缺失，重、中、輕，高、中、普、特、新比例嚴(yán)重失調(diào)，大多數(shù)企業(yè)只能生產(chǎn)中型普通專用車、其他類型的專用車產(chǎn)量仍較少且功能簡單。高技術(shù)含量、高附加值、高可靠性的國產(chǎn)專用車還不夠多，底盤企業(yè)與專用車企業(yè)嚴(yán)重脫節(jié)，這些都嚴(yán)重影響了我國專用車行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級。2、關(guān)鍵部件無法自主生產(chǎn)。到現(xiàn)在為止，國產(chǎn)專用汽車底盤還十分匱乏。我國生產(chǎn)的專用車，仍大多是采用東風(fēng)、解放、斯太爾、依維柯等普通載貨(客)車底盤，經(jīng)過調(diào)整軸距等小幅度的改動進(jìn)行改裝的，根本談不上特種車專用底盤的技術(shù)儲備；生產(chǎn)出的大部分專用車仍基本是技術(shù)含量低、售價低的勞動密集型的普通專用車，如低噸位自卸車、半掛牽引車、罐車、郵政車等。即使目前國內(nèi)廠家生產(chǎn)的比較先進(jìn)的斯太爾系列汽車底盤，其技術(shù)在國際上已經(jīng)顯得很落后，在國際競爭中處于非常被動的地位。 高空作業(yè)車存在的問題及針對問題的改進(jìn)： (1)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的更新問題 中國大部分高空作業(yè)機械標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)齡過長，老化現(xiàn)象嚴(yán)重，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容陳舊，尤其是涉及到產(chǎn)品安全、環(huán)保等性能要求上更是落后，嚴(yán)重制約了國內(nèi)產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展，致使國內(nèi)許多高空作業(yè)機械產(chǎn)品技術(shù)水平低、檔次低，不能適應(yīng)目前市場發(fā)展的需要，更談不上參與國際市場的競爭。 (2)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整問題 目前，我國高空作業(yè)平臺產(chǎn)品大多仍以手推式為主，體積大、重量重，更換工作場地非常困難，給用戶使用帶來不便，這一點國外先進(jìn)國家在產(chǎn)品上早已更新。因此，開發(fā)輕便的鋁合金平臺和自行式平臺有著廣闊的前景，從國內(nèi)近幾年開發(fā)的鋁合金平臺銷量來看也證明了這一點。 ?? 高空作業(yè)車國內(nèi)大多廠家把用戶集中在車站、地鐵、商店、工廠、供電、路燈等部門，但其市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有挖掘和培育出來。究其原因是國內(nèi)產(chǎn)品品種單一，產(chǎn)品在用途和功能上還需更新。比如，將高空作業(yè)機械用在建筑施工中以替代某些腳手架施工、建筑物外墻表面的裝飾、清洗和維護(hù)等;絕緣架線和維修；消防救援及大型物體(船舶、飛機)維護(hù)檢查等，但開發(fā)以上產(chǎn)品需要從適應(yīng)性、技術(shù)上有很大的突破。 (3)產(chǎn)品銷售和租賃并存發(fā)展問題 國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)上只注重產(chǎn)品銷售，沒有看到潛在的巨大的租賃市場。近兩年國內(nèi)吊籃企業(yè)在這方面已有所覺悟并嘗到了甜頭，平臺、高空車也開始慢慢崛起，國外許多著名企業(yè)如美國的JLG、Genin、upright、日本的美裝公司等生產(chǎn)的大部分產(chǎn)品都用于租賃。租賃可以有多種方式，生產(chǎn)企業(yè)自辦租賃型、生產(chǎn)企業(yè)與其他企業(yè)股份制等等，應(yīng)當(dāng)說產(chǎn)品銷售和租賃并存兩條腿走路是高空作業(yè)機械行業(yè)企業(yè)今后一個時期新的發(fā)展方向，它既能拓寬市場的需求量，也能擴大生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模，并能更直接地服務(wù)于用戶。因此，作為高空作業(yè)車生產(chǎn)和銷售的領(lǐng)導(dǎo)一定要有戰(zhàn)略的眼光謀劃策略，拓寬市場空間，把產(chǎn)品銷售和租賃放到企業(yè)同等發(fā)展的策略中。 目的： 此次畢業(yè)設(shè)計選題關(guān)于學(xué)校高位舉升路燈維護(hù)車改裝設(shè)計目的在于了解專用汽車的設(shè)計過程，提高自己在專業(yè)汽車（尤其是高位舉升專用汽車）的知識占有量，更是為以后工作打下基礎(chǔ)做好鋪墊；研究學(xué)校高位舉升路燈維護(hù)車的液壓油路以及底盤各部分組件的布局，對學(xué)校高位舉升路燈維護(hù)車有了更深一層的認(rèn)識，再設(shè)計過程中發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，同時提出改進(jìn)方案；學(xué)校高位舉升路燈維護(hù)車改裝設(shè)計是為了將其應(yīng)用于對學(xué)校路燈維護(hù)的過程，顯現(xiàn)出專用車特有的用途，同時減少故障的產(chǎn)生，更好的應(yīng)用于路燈維護(hù)。 專用車的純在是為了滿足市場需求，解決中國基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足的問題，促使政府加大基礎(chǔ)設(shè)施的投資，拉動工程機械、輸變電設(shè)備等領(lǐng)域的發(fā)展。從長遠(yuǎn)來看，國家將加強公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和路面設(shè)施建設(shè)，這為專用汽車提供了廣闊的發(fā)展空間，使專用車發(fā)展創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益，以及為人民生活提供更好的社會服務(wù)。 意義： 經(jīng)濟意義：專用汽車所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益不只是專用汽車設(shè)計制造本身，而且還表現(xiàn)在汽車流通和使用的全過程中，這促進(jìn)了汽車運輸業(yè)及相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。 從產(chǎn)品使用過程來看，汽車使用帶動的范圍很廣。如汽車行駛要有道路，隨著汽車的增多，需要不斷地對道路進(jìn)行改造，建設(shè)新的道路，提高公路質(zhì)量相等級，完善公路網(wǎng)。加強對公路的管理，從而推動道路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展；汽車的行駛需要燃油，隨著汽車增多，燃油需求不斷增加，從而推動了石油工業(yè)的發(fā)展；汽車是使用最廣的交通工具，隨著汽車的增多，又推動了客貨運輸業(yè)、城市公共交通業(yè)、汽車租賃業(yè)等行業(yè)的發(fā)展；為了保證汽車的正常運行，需要一系列服務(wù)業(yè)，包括金融業(yè)、保險業(yè)、維修業(yè)、加油站業(yè)、汽車修理業(yè)、停車場業(yè)等為其服務(wù)，從而推動了這些服務(wù)業(yè)的發(fā)展。 從產(chǎn)品生產(chǎn)過程來看，汽車是一種高深度加工的最終產(chǎn)品，由數(shù)千種、上萬個零部件組成，因此，汽車工業(yè)是國家工業(yè)水平的代表性產(chǎn)業(yè)，汽車的發(fā)展帶動工業(yè)和國民經(jīng)濟相關(guān)行業(yè)的快速發(fā)展。汽車工業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了專用汽車的發(fā)展，同時專用汽車的發(fā)展擴大了汽車的應(yīng)用領(lǐng)域，增加了汽車的工業(yè)產(chǎn)出，與汽車工業(yè)共同進(jìn)步。由于社會的不斷進(jìn)步，人們對專用汽車的經(jīng)濟性、工作效率以及各種性能和功能的要求也越來越高，同時諸如物流運輸、建筑和環(huán)保等行業(yè)的不斷進(jìn)步也促進(jìn)了專用汽車的不斷發(fā)展。然而隨著科技進(jìn)步，一些以前靠人工完成的工作都逐步由專用汽車來完成，專用汽車作業(yè)能減少人的勞動強度，保證人身安全，降低人工操作的危險，提高工作效率，如水泥泵車、修鉆井車和其它專用汽車輛在這方面均有突出的作用；專用汽車的研制、生產(chǎn)和應(yīng)用不僅在實現(xiàn)門到門的專業(yè)化運輸和作業(yè)方面受到社會的廣泛重視和歡迎，而且在大幅度地提高運輸效率、降低運輸成本、擴大汽車的應(yīng)用領(lǐng)城等方面都發(fā)揮著重要的作用；汽車運輸?shù)膶I(yè)化，可以減少運輸途中的貨損和貨差，提高運輸?shù)陌踩?，同時減少了污染，保護(hù)了環(huán)境。 社會意義：中國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展促進(jìn)了公路運輸事業(yè)的繁榮，專用汽車作為中國道路運輸?shù)闹饕α恐?，承?dān)了大量商品的流通和特殊商品的運輸、儲存功能。 近幾年，中國連續(xù)遭遇大規(guī)模自然災(zāi)害，這些災(zāi)害對人民生命財產(chǎn)、生活以及當(dāng)?shù)亟?jīng)濟造成了巨大影響。在應(yīng)急工程救援保障體系和保障供應(yīng)體系中，專用汽車發(fā)揮著非常重要的作用，在四川地震救災(zāi)和重建工作中，拆除倒塌建筑物主要用到的設(shè)備是配備破碎炮、液壓剪的挖掘機，用于清理廢物的推土機，以及轉(zhuǎn)運廢物的裝載機和重型貨車，如果有大型架構(gòu)需要吊起、移動，還需要汽車、履帶起重機。 研究高空作業(yè)車意義在于利用其臂架的伸縮、變幅等功能，使工作臺升降，進(jìn)行高空作業(yè)的專用汽車。而學(xué)校高位舉升路燈維護(hù)車就是利用其高位舉升的功能更好的對路燈進(jìn)行維護(hù)修理。 二、設(shè)計（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題 基本內(nèi)容： 1) 客觀分析高空作業(yè)車的特點以及學(xué)校高位舉升路燈維護(hù)車的使用環(huán)境和自身特點：1、確定學(xué)校高位舉升路燈維護(hù)車的改進(jìn)系統(tǒng)方案，系統(tǒng)研液壓油路總成的控制策略；2、選擇動力總成參數(shù)和控制參數(shù)；3、提出學(xué)校高位舉升路燈維護(hù)車的改裝方案，并結(jié)合電腦軟件，對學(xué)校高位舉升路燈維護(hù)車進(jìn)行改裝。 2) 具體設(shè)計參數(shù)的給定：1、改裝對象：學(xué)校高位舉升路燈維護(hù)車；2、舉升高度：10.79米，吊斗負(fù)荷：200kg；3、進(jìn)行使用情況、故障情況調(diào)查；4、進(jìn)行總體結(jié)構(gòu)改裝優(yōu)化方案設(shè)計。 設(shè)計主要內(nèi)容及分析、校核： 1、 測量繪制底盤、舉升結(jié)構(gòu)圖； 2、 進(jìn)行使用情況、故障情況調(diào)查； 3、 進(jìn)行總體結(jié)構(gòu)改裝優(yōu)化方案設(shè)計； 4、 進(jìn)行底盤設(shè)計及發(fā)動機、離合器、變速箱、傳動軸、驅(qū)動橋以及車輪的選型和校核； 5、 進(jìn)行液壓系統(tǒng)設(shè)計和液壓元件的選型； 6、 進(jìn)行學(xué)校高位舉升路燈維護(hù)車動力性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性校核，實現(xiàn)優(yōu)化匹配； 7、 繪制設(shè)計總圖、液壓系統(tǒng)圖和上述部分的結(jié)構(gòu)裝配圖、零件圖。 解決問題： 進(jìn)行學(xué)校高位舉升路燈維護(hù)車使用情況、故障情況調(diào)查，分析液壓油路，底盤系統(tǒng)總成，確定并提出改進(jìn)方案，進(jìn)行總體改裝結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計。 其中包括：學(xué)校高位舉升路燈維護(hù)車使用時的穩(wěn)定性；解決學(xué)校高位舉升路燈維護(hù)車的漏油情況；減少學(xué)校高位舉升路燈維護(hù)車的故障產(chǎn)生；對高位舉升路燈維護(hù)車液壓系統(tǒng)中的液壓元件進(jìn)行分析，并確定其型號，如型號不對，提出改進(jìn)方案并選擇標(biāo)準(zhǔn)件；在高位舉升路燈維護(hù)車使用過程中，保證該空作業(yè)人員的安全性；分析高位舉升路燈維護(hù)車的液壓油路，從中查看是否是最佳油路，如不是聽出改進(jìn)方案，并驗證是否可行；分析高位舉升路燈維護(hù)車配備的緊急停止裝置，發(fā)生錯誤操作時，該裝置是否能有效地排除由此而產(chǎn)生的故障和危險，以保護(hù)高空作業(yè)人車和各機構(gòu)的安全，如不合理，須提出可行改進(jìn)措施；解決學(xué)校高位舉升路燈維護(hù)車在使用過程中液壓油路中雜質(zhì)問題，保證液壓油的純度，以便更好的達(dá)到使用要求。 三、技術(shù)路線（研究方法） 進(jìn)行GKL-13曲臂式舉升路燈維護(hù)車使用情況、故障情況調(diào)查 提出高空作業(yè)車底盤，液壓油路的確定 對總圖修訂 計算與校核 完成設(shè)計圖紙，說明書 應(yīng)用電腦繪圖軟件進(jìn)行總圖設(shè)計 經(jīng)過調(diào)研后進(jìn)行液壓系統(tǒng)部件選型及參數(shù)設(shè)計 部件圖、零件圖與其總成 對GKL-13曲臂式舉升路燈維護(hù)車進(jìn)行初步任務(wù)分析 對使用情況、故障情況了解后進(jìn)行資料調(diào)研 調(diào)研和查閱資料 四、進(jìn)度安排 1周 領(lǐng)取任務(wù)進(jìn)行資料的搜集和調(diào)研； 2周 繼續(xù)調(diào)研整理開題報告，制定技術(shù)方案路線； 3周 開題答辯，設(shè)計任務(wù)總體方案，進(jìn)行草圖設(shè)計與計算； 4周 總體設(shè)計方案的審核與修訂； 5～10周 總成，各總成（底盤，車架，取力器等著裝置）設(shè)計，計算，校核并出圖； 11～12周 總圖修訂和部件修訂，校核； 13周 整體修改設(shè)計內(nèi)容； 14周 預(yù)答辯，修改設(shè)計內(nèi)容； 15周 全面完善設(shè)計內(nèi)容； 16～17周 修訂答辯。 五、參考文獻(xiàn) [1]卞學(xué)良主編《專用汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計》，機械工業(yè)出版社，2008.1版； [2]王國權(quán)、龔國慶編《汽車設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書》，機械工業(yè)出版社，2010.3版； [3]喬維高主編《專用汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計》，北京大學(xué)出版社，2010.1版； [4]徐達(dá)、從錫堂主編《專用汽車構(gòu)造與設(shè)計》，人民交通出版社，2008.1版 [5]臧杰、閻巖主編《汽車構(gòu)造》（下冊），機械工業(yè)出版社，2007.1版； [6]齊曉杰主編《汽車液壓、液力與氣壓傳動》，化學(xué)工業(yè)出版社，2009.2版； [7]周士昌主編《液壓系統(tǒng)設(shè)計》，機械工業(yè)出版社，2005.1版； [8]王望予主編《汽車設(shè)計》，機械工業(yè)出版社，2010.4版； [9]劉哲義主編《專用汽車構(gòu)造》，武漢工業(yè)大學(xué)出版社，1992.1版 [10]將崇賢主編《專用汽車設(shè)計》，武漢工業(yè)大學(xué)出版社，1992.1版 [11]張洪欣主編《汽車設(shè)計》，機械工業(yè)出版社，1990.1版 [12]喬維高主編《直升式高空作業(yè)車的特點和設(shè)計》，專用汽車，1992（1） 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