喜歡就充值下載吧。。資源目錄里展示的文件全都有，，請放心下載，，有疑問咨詢QQ:414951605或者1304139763 ======================== 喜歡就充值下載吧。。資源目錄里展示的文件全都有，，請放心下載，，有疑問咨詢QQ:414951605或者1304139763 ======================== 開題報(bào)告 題 目 SC7130純電動(dòng)汽車參數(shù)匹配設(shè)計(jì) 學(xué) 院 專 業(yè) 學(xué) 生 學(xué) 號(hào) 指導(dǎo)教師 一、 選題目的與意義 由于日益枯竭的石油資源和內(nèi)燃機(jī)惡劣的排放污染，電動(dòng)汽車已成為當(dāng)前的研究熱點(diǎn)，在某些特殊場合小功率的純電動(dòng)汽車已經(jīng)開始得到使用。 全球碳排放標(biāo)準(zhǔn)的推出強(qiáng)化了主要國家推動(dòng)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)普及的動(dòng)力的欲望，由于汽車尾氣和工業(yè)污染給大氣層和地球生存環(huán)境帶來日趨嚴(yán)重破壞，人類必需在未來二十年內(nèi)努力將碳排放量指標(biāo)恢復(fù)到合理水準(zhǔn)，而削減碳排放量保護(hù)生存環(huán)境顯然已經(jīng)是比賺錢更迫切更緊急的事情。推廣和普及純電動(dòng)汽車是行之有效手段并且也是削減碳排放量重點(diǎn)方向之一。 二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 國外著名汽車公司都十分重視研究開發(fā)電動(dòng)汽車, 世界發(fā)達(dá)國家不惜投入巨資進(jìn)行研究開發(fā), 并制定了一些相關(guān)的政策、法規(guī)來推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展。 　　美國目前正在大力研制和推廣使用燃料電池電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車, 政府能源部與通用、福特和戴- 克三大汽車制造商聯(lián)合開發(fā)燃料電池電動(dòng)汽車?，F(xiàn)在, 美國已有7 個(gè)州加入了零排放計(jì)劃, 到規(guī)定年限后這些地區(qū)銷售的汽車必須為零排放, 即只能為純電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車。 　　以美國藍(lán)鳥客車公司、英國的FRZAERNASH公司、日本豐田、日本本田為代表的電動(dòng)客車和轎車已經(jīng)上市, 英國已有數(shù)萬輛電動(dòng)汽車在使用。 　　法國是世界上推廣應(yīng)用純電動(dòng)汽車最成功的國家之一, 成立了電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用國家部際協(xié)調(diào)委員會(huì),巴黎和拉羅舍爾已經(jīng)建立了比較完善的純電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施, 制定了優(yōu)惠的支持和激勵(lì)使用電動(dòng)汽車的政策, 且已經(jīng)初步形成了純電動(dòng)汽車運(yùn)行體系。 　　在近年的國際性大型運(yùn)動(dòng)會(huì)上, 電動(dòng)汽車也成為各國展示其科技實(shí)力和環(huán)保意識(shí)的工具之一。亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)使用了美國藍(lán)鳥客車公司生產(chǎn)的純電動(dòng)客車作為公務(wù)和電視轉(zhuǎn)播車, 悉尼奧運(yùn)會(huì)購買了英國FRAZER- NASH 公司的近400 輛電動(dòng)客車作為運(yùn)動(dòng)員接送車輛?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車領(lǐng)域。 　　日本豐田公司開發(fā)的Prius 和本田公司開發(fā)的Insight2 種混合動(dòng)力電動(dòng)汽車已開始批量投放市場。豐田公司的Prius 銷售已在2006 年累計(jì)突破150 萬輛, 并于2005 年底在我國長春一汽進(jìn)行了組裝生產(chǎn)和銷售。日產(chǎn)公司也于2003 年推出Tino 混合動(dòng)力汽車, 在日本國內(nèi)市場上銷售了100 多輛。 歐洲各大汽車廠商爭先恐后地推出了本公司研制的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車, 甚至德國的博世(BOSCH) 等著名的零部件公司也積極與大汽車公司聯(lián)手開發(fā)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車技術(shù)。 中國電動(dòng)汽車雖然沒有歐美等國家起步早, 但國家從維護(hù)能源安全, 改善大氣環(huán)境, 提高汽車工業(yè)競爭力, 實(shí)現(xiàn)我國汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略高度考慮, 從“八五”開始到現(xiàn)在, 電動(dòng)汽車研究一直是國家計(jì)劃項(xiàng)目, 并在2001 年設(shè)立了“電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)”。通過組織企業(yè)、高等院校和科研機(jī)構(gòu), 集中各方面力量進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān), 現(xiàn)正處于研發(fā)勢頭強(qiáng)勁階段, 部分技術(shù)已經(jīng)趕上甚至超過世界先進(jìn)水平。“電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)”實(shí)施以來, 已成功開發(fā)出燃料電池汽車樣車, 累計(jì)運(yùn)行數(shù)千公里; 混合動(dòng)力客車已在武漢等地公交線路上試驗(yàn)運(yùn)行超過百萬公里; 純電動(dòng)汽車已通過國家有關(guān)認(rèn)證試驗(yàn)。 三、主要研究內(nèi)容 發(fā)展電動(dòng)汽車必須解決好4個(gè)方面的關(guān)鍵技術(shù)： 1.純電動(dòng)汽車的電池技術(shù)； 2.純電動(dòng)汽車的電力驅(qū)動(dòng)及其控制技術(shù)； 3.純電動(dòng)汽車的整車技術(shù)； 4.純電動(dòng)汽車的能量管理技術(shù)。 四、研究方法與實(shí)施方案 通過對純電動(dòng)汽車相關(guān)資料的了解，初步確立自己的設(shè)計(jì)方案，再根據(jù)同類型純電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)作為參考，修正自己的設(shè)計(jì)方案。然后建立相關(guān)的仿真模型，在特定的循環(huán)工況下進(jìn)行仿真，對設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證，最終完成合理的純電動(dòng)汽車的參數(shù)匹配設(shè)計(jì)。 五、主要參考文獻(xiàn) [1] 孫恒，陳作模主編.機(jī)械原理.北京：高等教育出版社，1997. [2] 孫靖民，米成秋.機(jī)械結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)[M].哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，1995. [3] WongJ.Y. Terramechanics and Off-Road Vehicles [M]. Amsterdam, the Netherland: Elsevier Science Publisher,1989. [4] 王望予主編.汽車設(shè)計(jì) 第 3 版. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2000. [5] 姚俊，馬松輝. Simulink 建模與仿真[M]. 西安：西安電子科技大學(xué)出版社，2002. 六、指導(dǎo)教師意見 指導(dǎo)教師： 時(shí) 間： 七、學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)小組意見 負(fù) 責(zé) 人： 時(shí) 間：