純電動(dòng)汽車兩檔變速器設(shè)計(jì)-動(dòng)力系統(tǒng)及變速器設(shè)計(jì)【含3張CAD圖紙+文檔全套】
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純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)及變速器的設(shè)計(jì)
一、設(shè)計(jì)內(nèi)容
1.基本功能
所設(shè)計(jì)純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)及變速器能滿足車輛動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性的要求。
2.設(shè)計(jì)要求
⑴技術(shù)要求：
設(shè)計(jì)參數(shù)（兩組方案）
1）第一組：
車輛參數(shù)：
整車質(zhì)量m(kg):1550；滾動(dòng)阻力系數(shù)f：0.0135
迎風(fēng)阻力系數(shù)CD：0.35； 機(jī)械效率η：0.86
主減速器傳動(dòng)比i0：4.889； 車輪滾動(dòng)半徑r(m)：0.273
軸距L（mm）：2500；迎風(fēng)面積A（m2）:3.17； 旋轉(zhuǎn)質(zhì)量轉(zhuǎn)換系數(shù)：1.23
車輛性能參數(shù)：
①最高車速≥80km/h ②最大爬坡度≥20%
③續(xù)駛里程≥80km ④100km/h加速時(shí)間≤10s
2）第二組：
車輛參數(shù)：
整車質(zhì)量m(kg):1200；滾動(dòng)阻力系數(shù)f：0.011
迎風(fēng)阻力系數(shù)CD：0.43； 機(jī)械效率η：0.94
主減速器傳動(dòng)比i0：3.52； 車輪滾動(dòng)半徑r(m)：0.292
軸距L（mm）：2430；迎風(fēng)面積A（m2）:2.53； 旋轉(zhuǎn)質(zhì)量轉(zhuǎn)換系數(shù)：1.23
車輛性能參數(shù)：
①最高車速≥100km/h ②最大爬坡度≥20%
③續(xù)駛里程≥160km ④100km/h加速時(shí)間≤10s
⑵設(shè)計(jì)任務(wù)要求
1）完成方案設(shè)計(jì)及工作原理的分析
2）總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖及主要部件零件圖
3）重要零件的強(qiáng)度校核
4）設(shè)計(jì)說明書
二、設(shè)計(jì)方法與參考步驟
⑴工作原理的分析
根據(jù)設(shè)計(jì)要求及變速器的特性等，分析純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的工作原理及具體的變速方式。
⑵方案選擇
1）結(jié)構(gòu)方案選擇，采用什么形式的變速器。
2）最小傳動(dòng)比選擇，滿足最高車速的要求。
3）最大傳動(dòng)比選擇，滿足最大爬坡度和附著條件的要求。
⑶純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)變速器的設(shè)計(jì)
確定傳動(dòng)比的參數(shù)設(shè)計(jì)后，對(duì)變速器的各齒輪軸的參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要確定各齒輪齒數(shù)以及軸的尺寸等。
⑷重要零件的強(qiáng)度校核
包括各齒輪的強(qiáng)度、軸的強(qiáng)度等。
⑸總成圖和零件圖
繪制變速器的總成圖和部分零件圖。
⑹撰寫設(shè)計(jì)說明書
包括：設(shè)計(jì)要求、設(shè)計(jì)方案選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等的技術(shù)說明
三、課程設(shè)計(jì)時(shí)間安排
課程設(shè)計(jì)時(shí)間共計(jì)2周，具體時(shí)間安排如下表：
序號(hào)
內(nèi)容
時(shí)間
1
工作原理的分析
1天
2
方案選擇
1天
3
變速器的設(shè)計(jì)
4天
4
總成圖和零件圖繪制
2天
5
撰寫說明書
1天
6
答辯
1天
四、課程設(shè)計(jì)的成績?cè)u(píng)定
課程設(shè)計(jì)成績的綜合評(píng)定主要由以下幾個(gè)方面組成
1．課程設(shè)計(jì)過程，包括日常管理和具體的設(shè)計(jì)能力；
2．課程設(shè)計(jì)報(bào)告的質(zhì)量，包括文章結(jié)構(gòu)、技術(shù)內(nèi)容、繪圖及文筆等；
3．課程設(shè)計(jì)答辯的情況，包括自述情況及回答問題情況。
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