《2020高考語文一輪復(fù)習(xí) 專項(xiàng)對(duì)點(diǎn)練38 非連續(xù)性文本的主觀概括、比較分析題（含解析）新人教版》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2020高考語文一輪復(fù)習(xí) 專項(xiàng)對(duì)點(diǎn)練38 非連續(xù)性文本的主觀概括、比較分析題（含解析）新人教版（6頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、非連續(xù)性文本的主觀概括、比較分析題 一、閱讀下面的材料，完成1～4題。(18分) 材料一： 2009年，中國(guó)政府實(shí)施新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策；2014年，政府實(shí)施新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策。“政策性利好”推動(dòng)了新能源汽車業(yè)蓬勃發(fā)展。2017年，全球新能源汽車?yán)塾?jì)銷售340多萬輛，而在中國(guó)銷售的電動(dòng)汽車占比就超過了50%。 政策執(zhí)行過程中，發(fā)生了車企利用政策漏洞騙補(bǔ)的個(gè)案。另外，中國(guó)新能源汽車存在“大而不強(qiáng)”的現(xiàn)象。微型純電動(dòng)汽車憑著價(jià)格低廉、可直接上牌照、能獲得政府補(bǔ)貼等優(yōu)勢(shì)，占據(jù)中國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)銷量的65%(2017年數(shù)據(jù))，但這些車型排量小、技術(shù)含量低。在動(dòng)力電池、電池管理系統(tǒng)

2、和整車系統(tǒng)集成等核心技術(shù)方面，中國(guó)新能源汽車與國(guó)際一流品牌仍存在不小差距。 (摘編自林芝罘《解析中國(guó)新能源汽車 發(fā)展得失　補(bǔ)貼政策有待完善》) 材料二： 隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模的迅速擴(kuò)大，中央財(cái)政負(fù)擔(dān)不斷遞增，2016年補(bǔ)貼清算資金就高達(dá)58.59億元。 2016年12月，財(cái)政部、工信部、科技部、國(guó)家發(fā)改委等四部委發(fā)布通知，從補(bǔ)貼門檻、補(bǔ)貼方式、補(bǔ)貼金額、騙補(bǔ)懲罰等四個(gè)方面做了嚴(yán)格的規(guī)定，明確要求2017年的國(guó)家補(bǔ)貼在2016年的基礎(chǔ)上降低20%。 2017年12月，四部委發(fā)布公告，規(guī)定自2018年1月至2020年12月，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車?yán)^續(xù)免征車輛購(gòu)置稅。這一政策雖作用于消

3、費(fèi)環(huán)節(jié)，但最終受益者還是新能源汽車企業(yè)。當(dāng)然，消費(fèi)者的“用腳投票”也會(huì)倒逼新能源汽車企業(yè)提高技術(shù)水平，提供更好產(chǎn)品。 2018年2月，四部委發(fā)布通知，大幅減少補(bǔ)貼金額，并對(duì)新能源汽車提出更高的技術(shù)要求。電動(dòng)汽車中，只有續(xù)航里程長(zhǎng)、動(dòng)力電池能量密度高的車型才能得到更優(yōu)厚的補(bǔ)貼；而以知豆D2、北汽新能源EC系列等為代表的微型純電動(dòng)汽車，在補(bǔ)貼減半甚至失去補(bǔ)貼的情況下，將逐步失去價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。微型純電動(dòng)汽車制造商為獲取補(bǔ)貼，必須進(jìn)行技術(shù)改造。 (摘編自謝光耀《四部委新政下狠手　 新能源客車財(cái)政補(bǔ)貼大降》) 材料三： (資料來源于2013～2018年我國(guó)純電動(dòng) 汽車補(bǔ)貼政策分析) 材

4、料四： 有關(guān)部門表示，政府將在2020年底全面退出對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼。為保證政策銜接，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》2018年4月1日起施行，以建立新能源汽車發(fā)展的市場(chǎng)化補(bǔ)貼機(jī)制。該辦法對(duì)所有車企提出燃料消耗量積分(即油耗積分)與新能源汽車積分兩項(xiàng)考核指標(biāo)。達(dá)標(biāo)獲正積分，未達(dá)標(biāo)獲負(fù)積分。油耗正積分、新能源汽車正積分都能在關(guān)聯(lián)企業(yè)間轉(zhuǎn)讓；油耗正積分還能結(jié)轉(zhuǎn)至下一年底使用，新能源汽車正積分不能結(jié)轉(zhuǎn)。所有負(fù)積分都必須在當(dāng)年內(nèi)用正積分來抵償。油耗負(fù)積分可用油耗正積分或新能源汽車正積分抵償，而新能源汽車負(fù)積分只能向關(guān)聯(lián)企業(yè)購(gòu)買新能源汽車正積分來抵償。 該辦法還規(guī)定，新能源汽

5、車在油耗積分計(jì)算中，可直接以2～5倍的數(shù)量參與計(jì)算。可以說，新能源汽車能夠在油耗積分和新能源汽車積分中得到雙重優(yōu)惠。因此，生產(chǎn)新能源汽車幾乎成了未來乘用車企業(yè)油耗積分達(dá)標(biāo)的最佳選擇。那些在新能源汽車布局上明顯滯后的傳統(tǒng)車企，未來勢(shì)必要額外增加不菲的“買分”成本。 (摘編自中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部政策法規(guī)司《〈乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉解讀》) 1．下列對(duì)“材料四”中“管理辦法”的理解，不正確的一項(xiàng)是(3分)(　　) A．某車企的新能源汽車積分如果是正分，可以選擇出售給關(guān)聯(lián)企業(yè)；如果是負(fù)分，只能從關(guān)聯(lián)企業(yè)購(gòu)買新能源汽車正積分來抵償。 B．某車企的油耗積分如

6、果是負(fù)分，它可以選擇從關(guān)聯(lián)企業(yè)購(gòu)買正積分來抵償，也可以選擇用上年度結(jié)轉(zhuǎn)的正積分來抵償。 C．某車企如果某年度在油耗積分、新能源汽車積分這兩項(xiàng)指標(biāo)中有一項(xiàng)未達(dá)標(biāo)，就不得不額外增加不菲的“買分”成本。 D．該政策實(shí)施的目的是大力推廣新能源汽車，而且讓新能源汽車發(fā)展不再依賴政府的補(bǔ)貼，進(jìn)一步減輕政府的財(cái)政負(fù)擔(dān)。 C　[該項(xiàng)來源于“油耗負(fù)積分可用油耗正積分或新能源汽車正積分抵償”，由此可以推知，“新能源汽車積分這兩項(xiàng)指標(biāo)中有一項(xiàng)未達(dá)標(biāo)”時(shí)，不一定需要通過“買分”來解決。] 2．下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的一項(xiàng)是(3分)(　　) A．微型純電動(dòng)汽車在中國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)中占比很大，說

7、明中國(guó)新能源汽車“大而不強(qiáng)”，補(bǔ)貼政策的促進(jìn)作用十分有限。 B．新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策的實(shí)施與延期，使得新能源汽車企業(yè)可以從政府那里得到更多的資金來進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。 C．知豆D2等微型純電動(dòng)汽車難以滿足2018年補(bǔ)貼政策對(duì)新能源汽車提出的更高的技術(shù)要求，因此補(bǔ)貼被減半甚至失去補(bǔ)貼。 D．相比2013年，2018年純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策對(duì)續(xù)航里程數(shù)的分類更細(xì)，其目的是減少對(duì)所有純電動(dòng)汽車車型的補(bǔ)貼。 C　[A項(xiàng)中“補(bǔ)貼政策的促進(jìn)作用十分有限”由材料一可知表述有誤。B項(xiàng)，“新能源汽車企業(yè)可以從政府那里得到更多的資金來進(jìn)行技術(shù)升級(jí)”有誤。D項(xiàng)，“相比2013年，2018年純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策對(duì)

8、續(xù)航里程數(shù)的分類更細(xì)”有誤，分類沒變化。] ★3.(比較材料異同題)材料一和材料二在對(duì)新能源汽車介紹的角度上有何不同？請(qǐng)加以分析。(6分) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 答案：①材料一主要介紹了新能源汽車迅猛發(fā)展的原因以及存在的問題；②材料二主要分析了政府實(shí)施新舉措，新能源客車財(cái)政補(bǔ)貼大降，進(jìn)而倒逼制造商進(jìn)行技術(shù)改造；③兩則材料圍繞同一話題，從不同角度介紹新能源汽車的發(fā)展?fàn)顩r。 ★4.(內(nèi)容要

9、點(diǎn)概括題)從材料一來看，中國(guó)新能源汽車發(fā)展過程中還存在哪些薄弱環(huán)節(jié)？(6分) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 答案：①出現(xiàn)車企利用政策漏洞騙補(bǔ)的個(gè)案；②微型電動(dòng)汽車車型排量小、技術(shù)含量低；③動(dòng)力電池、電池管理系統(tǒng)和整車系統(tǒng)集成等核心技術(shù)方面還存在一定的差距。 二、閱讀下面的材料，完成5～7題。(12分) 材料一： 一般而言，技術(shù)總是被企業(yè)家最先應(yīng)用在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，用以創(chuàng)造財(cái)富，這符合技術(shù)擴(kuò)散的規(guī)律

10、；但伴隨技術(shù)應(yīng)用范圍的擴(kuò)大，社會(huì)生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系發(fā)生重大變化，公共服務(wù)與社會(huì)管理也越來越多地采用“智慧”的技術(shù)，導(dǎo)致整個(gè)社會(huì)的運(yùn)行變得日趨智慧化，是為智慧社會(huì)?？梢哉f，智慧社會(huì)是“智慧型經(jīng)濟(jì)”充分發(fā)展的必然結(jié)果。 從目前的認(rèn)知來看，智慧社會(huì)與智慧城市建設(shè)密切相關(guān)，智慧城市的社會(huì)形態(tài)必然是智慧社會(huì)。目前全球都在積極建設(shè)智慧城市，比如，新加坡推出了“智慧國(guó)家2025”的10年計(jì)劃，韓國(guó)提出實(shí)施U－City計(jì)劃，美國(guó)白宮發(fā)布了首個(gè)關(guān)于智慧城市的國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略，計(jì)劃投入1.6億美元進(jìn)行智慧城市建設(shè)，澳大利亞發(fā)布了國(guó)家智慧城市發(fā)展計(jì)劃，英國(guó)則積極發(fā)展“未來城市”等。 (摘編自《學(xué)習(xí)時(shí)報(bào)》，《從“智慧型經(jīng)

11、濟(jì)”到智慧社會(huì)》) 材料二： 艾媒咨詢預(yù)測(cè)2017年我國(guó)可穿戴醫(yī)療設(shè)備規(guī)模將達(dá)到47.7億元。 材料三： 在浙江烏鎮(zhèn)舉辦的第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)，更是為人們描摹了未來智慧生活的美好輪廓。 “太神奇了，微笑居然能打折，這是我從未有過的體驗(yàn)。”在互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間，以色列科學(xué)家達(dá)尼埃爾·謝赫特曼驚訝地發(fā)現(xiàn)，在走進(jìn)無人超市之前掃一下二維碼，購(gòu)物后便可以直接離開；凝視某件商品，系統(tǒng)會(huì)捕捉他的表情，計(jì)算他對(duì)商品的偏好程度；只要他笑了，結(jié)算時(shí)便可以打折，不同的笑臉會(huì)得到不一樣的折扣力度。 互聯(lián)網(wǎng)將為人類帶來更為超乎想象的“紅利”：在醫(yī)學(xué)影像識(shí)別方面，人工智能對(duì)早期篩查腫瘤的準(zhǔn)確率已經(jīng)超過普通醫(yī)生

12、的水平；人和機(jī)器可以互聯(lián)互通，機(jī)器能夠預(yù)測(cè)人腦中可能會(huì)想什么，通過大腦里的信息和指令能直接讓機(jī)器以比人類在智能手機(jī)上快5倍的輸入速度打字……現(xiàn)在，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)改變了人們的生活方式，讓生活變得更加舒適、便捷而有尊嚴(yán)。 (摘編自2018年2月1日《光明日?qǐng)?bào)》 《“微笑居然能打折”》) 材料四： 在2017年12月初舉行的移動(dòng)支付智慧廈門合作伙伴峰會(huì)上，廈門市經(jīng)濟(jì)和信息化局?jǐn)y手騰訊簽署“移動(dòng)支付智慧城市戰(zhàn)略合作協(xié)議”。對(duì)此，“騰訊互聯(lián)網(wǎng)＋”副總裁張巍表示，簽約后雙方將聯(lián)手推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)＋”和移動(dòng)支付在各領(lǐng)域的發(fā)展與應(yīng)用，共建“智慧廈門”。 此外，峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)上線的“市民卡APP”是全國(guó)首個(gè)推出

13、以信用服務(wù)模式，按全市統(tǒng)一二維碼技術(shù)規(guī)范建設(shè)的手機(jī)應(yīng)用客戶端。廈門民眾可用“市民卡APP”先乘車后付款信用乘車、醫(yī)院診療費(fèi)用一鍵結(jié)算、掃二維碼消費(fèi)支付及自助掃碼借還書等，享受醫(yī)療健康、政務(wù)服務(wù)、生活服務(wù)等方面的便利。 在與廈門市政府的緊密合作中，騰訊賦能的智慧城市在“智慧交通”“智慧零售”“智慧醫(yī)療”等領(lǐng)域落地。在廈門，智慧城市正從概念變?yōu)橐环N切實(shí)的生活方式，為市民和外地游客提供更多智能化、人性化服務(wù)。如，騰訊乘車碼的上線，讓廈門市民和外地游客可暢享移動(dòng)支付帶來的便捷乘車服務(wù)。 (摘編自“中國(guó)新聞網(wǎng)”《廈門市和騰訊合作 全面發(fā)力“智慧城市”》) 5．下列針對(duì)上述材料的理解，不正確的一項(xiàng)

14、是(3分)(　　) A．材料一從技術(shù)的角度，分析了“智慧型經(jīng)濟(jì)”與智慧社會(huì)的關(guān)系，并用世界各國(guó)城市發(fā)展規(guī)劃，表達(dá)了對(duì)智慧城市特點(diǎn)的理解。 B．材料二列舉了從2011到2017年中國(guó)可穿戴便攜移動(dòng)醫(yī)療設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模的發(fā)展過程，直觀地反映出智慧型醫(yī)療突飛猛進(jìn)的發(fā)展情況。 C．材料三以第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)為出發(fā)點(diǎn)，以“微笑能夠打折”的體驗(yàn)，引出互聯(lián)網(wǎng)帶來的“紅利”，表達(dá)對(duì)智慧社會(huì)的理解。 D．材料四介紹了移動(dòng)支付智慧廈門合作伙伴峰會(huì)的情況，表現(xiàn)出騰訊賦能的智慧城市帶來的便利，改變了廈門市民的生活方式。 D　[“改變了廈門市民的生活方式”說法錯(cuò)誤，原材料中說“在廈門，智慧城市正從概念變?yōu)橐环N切

15、實(shí)的生活方式，為市民和外地游客提供更多智能化、人性化服務(wù)”，并不意味著改變了廈門市民的生活方式。] 6．下列針對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的一項(xiàng)是(3分)(　　) A．四則材料之間構(gòu)成的是總分關(guān)系，第一則材料是整體概括，其他三則材料則從不同角度對(duì)智慧社會(huì)的特點(diǎn)進(jìn)行解讀。 B．材料一中新加坡、韓國(guó)、美國(guó)、澳大利亞等國(guó)推出的智慧城市計(jì)劃，為我國(guó)智慧城市的發(fā)展提供了認(rèn)知上的良好借鑒。 C．材料二和材料三在分析智慧社會(huì)和智慧城市的特點(diǎn)時(shí)，都羅列了大量的事實(shí)，充分表現(xiàn)出智慧社會(huì)的未來發(fā)展前景。 D．根據(jù)四則材料中所反映的信息可知，未來所有人購(gòu)物、進(jìn)醫(yī)院，或者乘車、旅游，都能夠享受“互聯(lián)網(wǎng)＋

16、”帶來的生活便利。 A　[B項(xiàng)，“為我國(guó)智慧城市的發(fā)展提供了認(rèn)知上的良好借鑒”無中生有。C項(xiàng)，材料二既無分析，也無羅列事實(shí)。D項(xiàng)，“所有人”一詞運(yùn)用不當(dāng)。] ★7.(內(nèi)容要點(diǎn)概括題)請(qǐng)結(jié)合材料所給的內(nèi)容，概括智慧社會(huì)的特點(diǎn)。(6分) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 答案：①以智慧提升技術(shù)，使社會(huì)生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系發(fā)生重大變化；②社會(huì)運(yùn)行的智慧化，使公共服務(wù)與社會(huì)管理更加完善；③改變?nèi)藗兊纳罘绞剑屔钭兊酶邮孢m、便捷而有尊嚴(yán)；④智能化、人性化的服務(wù)方式，讓人們?cè)诟鱾€(gè)領(lǐng)域享受時(shí)代的“紅利”。 6