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班級 姓名 成績 …………………………………密…………………………………封……………………………………線………………………………………… 職專班期末考試 底盤構(gòu)造與維修試題 判斷題答案： 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 選擇題答案： 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 四題答案： 1__________,2__________3,_________,4_________,5__________, 6__________,7__________8_________,9__________,10_________, 11_________,12__________13,__________. 一、填空。（每空0.5分，共10分） 1、汽車機(jī)械轉(zhuǎn)向系一般由 、 、 、三部分組成； 2、轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向能源的不同分為 、 和 三類； 3、行車制動器由 、 、 、 四部分組成。 4、汽車制動系至少有兩套各自獨立的系統(tǒng)，一套是　　主要用于汽車行駛中的和 　　，另一套是　　，主要用于 防止 　　。 5、盤式制動器基本零件是、 　。 6、盤式制動器制動鉗有和 　兩種。 二、判斷題。（每題2分，共32分） 1．動力轉(zhuǎn)向系是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系的基礎(chǔ)上加設(shè)一套轉(zhuǎn)向加力裝置而形成的。（） 2．采用動力轉(zhuǎn)向系的汽車，當(dāng)轉(zhuǎn)向加力裝置失效時，汽車也就無法轉(zhuǎn)向了。（） 3．汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越小，則汽車的轉(zhuǎn)向機(jī)動性能越好。（） 4．轉(zhuǎn)向系的角傳動比越大，則轉(zhuǎn)向越輕便，越靈敏。（） 5．可逆式轉(zhuǎn)向器的自動回正能力稍遜于極限可逆式轉(zhuǎn)向器。（） 6．循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的轉(zhuǎn)向螺母既是第一級傳動副的主動件，又是第二級傳動副的從動件。（） 7．循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的螺桿一螺母傳動副的螺紋是直接接觸的。（） 8．轉(zhuǎn)向橫拉桿體兩端螺紋的旋向一般均為右旋。（） 9．氣壓轉(zhuǎn)向加力裝置比液壓轉(zhuǎn)向加力裝置的工作壓力高，所以氣壓轉(zhuǎn)向加力裝置廣泛應(yīng)用于重型汽車上。（） 10.制動時，不旋轉(zhuǎn)的制動蹄對旋轉(zhuǎn)著的制動鼓作用一個摩擦力矩，其方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反，所以車輛能減速甚至停止。（ ） 11.車輛在前進(jìn)、后退制動時，如兩制動蹄都是助勢蹄時，則該制動器是雙向平衡式制動器。（ ） 12.盤式制動器制動效能比鼓式制動器好，是因為盤式制動器有自增力作用。( ) 13.盤式制動器的自動回位，多數(shù)是通過活塞后部的油封來實現(xiàn)的。（ ） 14.從開始制動到完全制動的過程中，油管、制動蹄和制動鼓都會有一些變形，所以輪缸活塞還會繼續(xù)移動一小段距離。（ ） 15.蹄式制動器中，一個蹄是增勢蹄時，另一個蹄就必然是減勢蹄。（ ） 16.汽車制動時，后輪先抱死比前輪先抱死安全。（ ） 三、選擇題。（每題3分，共45分） 1.轉(zhuǎn)向盤自由間隙大，路面?zhèn)鬟f的力( )。 A．越明顯 B．越不明顯 C．變化不大 2.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器是( )轉(zhuǎn)向器。 A．單傳動比 B．雙傳動比 C．三傳動比 3.轉(zhuǎn)向盤出現(xiàn)“打手”，現(xiàn)象,主要是( )。 A．方向盤自由行程小 B．方向盤自由行程大 C．車速太高 D．轉(zhuǎn)向器缺油 4.動力轉(zhuǎn)向裝置工作時,轉(zhuǎn)向輪偏角增大時,動力缸內(nèi)的油壓( )。 A．增大 B．減小 C．不變 5.轎車廣泛采用的轉(zhuǎn)向器是( )。 A．循環(huán)球式 B．曲柄雙銷式 C．可變傳動比的齒輪齒條式 D．渦桿渦輪式 6、( )具有保證車輪自動回正的作用 A主銷后傾角 B主銷內(nèi)傾角 C車輪外傾角 D車輪前束 7．在動力轉(zhuǎn)向系中，轉(zhuǎn)向所需的能源來源于（）。 A．駕駛員的體能B．發(fā)動機(jī)動力C．A，B均有D．A，B均沒有 8．轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到（）。 A．內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點間的距離B．外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點間的距離 C．內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離D．外轉(zhuǎn)向輪之間的距離 9．循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的轉(zhuǎn)向螺母可以（）。 A．轉(zhuǎn)動B．軸向移動C．A，B均可D．A，B均不可 10．采用齒輪、齒條式轉(zhuǎn)向器時，不需（），所以結(jié)構(gòu)簡單。 A．轉(zhuǎn)向節(jié)臂B．轉(zhuǎn)向搖臂C．轉(zhuǎn)向直拉桿D．轉(zhuǎn)向橫拉桿 11.下列幾種形式的制動傳動機(jī)構(gòu)當(dāng)中，（）僅用在手制動上。 A．機(jī)械式； B．液壓式； C．氣動式； D．以上均不是 12．甲說，制動踏板的行程過大可能是由于制動液液面過低造成的；乙說，制動踏板的行程過大可能是由于液壓系統(tǒng)內(nèi)混入空氣造成的。誰正確：（）。 A．只有甲正確； B．只有乙正確；C．兩人均正確； D．兩人均不正確。 13．制動液壓系統(tǒng)進(jìn)行必需的修理后，以下哪種情況不要求對制動液壓系統(tǒng)進(jìn)行沖洗？（） A．制動液含有水分； B．系統(tǒng)內(nèi)滲有空氣； C．制動液內(nèi)有細(xì)小臟微粒； D．制動液用錯型號。 14．甲說，不合適的制動軟管可能引起泄漏；乙說，有缺陷的制動軟管可能會造成液壓回路節(jié)流。誰正確？ （） A．只有甲正確； B．只有乙正確；C．兩人均正確； D．兩人均不正確。 15．制動時，制動踏板的行程過大，下列哪項可能是其中的原因？ （） A．制動輪缸的活塞被卡?。? B．制動蹄與制動鼓間的間隙過大； C．制動蹄片磨損量過大； D．駐車制動器調(diào)整有誤。 四、看圖識構(gòu)造。（每題1分，共13分.答案寫在第一頁）