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天府新區(qū)雙流仁寶園區(qū)交通基礎設施 二期工程項目雙黃路綜保區(qū)段 人行天橋 施工組織設計 審核： 批準： 日期： 天府新區(qū)雙流仁寶園區(qū)交通基礎設施二期工程項目綜保區(qū)段 施工組織設計報審表 承包單位：四川蜀工高速公路機械化工程有限公司 合同號： 監(jiān)理單位：成都萬安建設項目管理有限公司 編 號： 致：雙黃路緯創(chuàng)段人行天橋建設工程項目總監(jiān)辦 根據合同條款，現(xiàn)報上雙黃路緯創(chuàng)段人行天橋工程的實施性施工組織計劃，請予審批。 主要內容： □　1、工程概況 □　2、詳細施工進度計劃 □　3、組織機構及人員分工 □　4、材料、設備、人員進場情況 □　5、關鍵工程施工技術方案 □　6、質量控制措施 □　7、安全生產保證措施 承包人： 日 期： 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 簽 字： 日 期： 總監(jiān)理工程師意見： 簽 字： 日 期： 目 錄 一、工程概況及特點…………………………………………………………1 二、施工準備工作計劃………………………………………………………2 三、施工布置…………………………………………………………………2 四、施工常遇問題及處理辦法………………………………………………2 五、鋼橋制作…………………………………………………………………3 六、工程施工進度計劃………………………………………………………10 七、勞動力、材料、施工機械設備等需要量計劃…………………………16 八、施工平面圖………………………………………………………………18 九、質量保證技術組織措施和保證體系……………………………………19 十、安全保證技術組織措施和保證體系……………………………………25 十一、進度保證技術組織措施和保證體系…………………………………32 十二、降低成本技術組織措施和保證體系…………………………………33 十三、現(xiàn)場文明施工 ………………………………………………………34 第一章 工程概況及特點 （一）、工程簡述 1、工程概況 本工程為位于成都市雙流縣雙黃路緯創(chuàng)段人行天橋新建工程。為連接廠區(qū)與宿舍，跨越交通干道而設，為鋼桁架結構。橋梁兩邊設計標高以業(yè)主提供的平臺標高為依據，橋兩端部與平臺相連接采用斜角鋼梁板。 2、主要設計內容 、天橋上部結構：采用6.35m+41.23m+2*22.45m鋼桁架梁； 、天橋下部結構：采用柱式墩臺，橋面寬度凈寬為8.0m+4.0m，橋下凈空5.4m，鉆孔灌注樁基礎； 、橋面結構：采用8mm厚花紋鋼板（帶加勁肋）+50mm厚C30混凝土+30mm厚防滑瓷磚。 3、主要技術指標 、主橋凈高≥5.0m，主橋寬8.5m，梯道橫向布置為8m； 、天橋結構：鋼結構； 、人群荷載：3.5 KN/m2，天橋橋面荷載：4.0KN/m2，樓梯荷載：4.0KN/m2，局部荷載：5.0KN/m2，不上人屋面：0.5KN/m，屋面、橋面、橋側裝修荷載：≤1.0KN/m2。 4、施工及驗收規(guī)范 、《建筑結構可靠度設計統(tǒng)一標準》 GB 50068-2001 、《建筑工程抗震設防分類規(guī)范》 GB 50223-2008 、《建筑結構荷載規(guī)范》 GB 50009-2001(2006版) 、《鋼結構高強度螺栓連接的設計施工及驗收規(guī)程》JGJ 82-2001 、《建筑鋼結構焊接技術規(guī)程》 JGJ 81-2002 、《鋼結構用扭減型高強度螺栓連接副技術條件》 GB/T3632～3633-2008 、《鋼結構用大六角頭高強度螺栓、大六角頭螺母、墊圈形式、尺寸與技術條件》 GB/T1288～1231-2006 、《建筑設計防火規(guī)程》 GB50016-2006 、《公路橋涵設計通用規(guī)范》 TJG D60-2004 、《公路橋涵設計通用規(guī)范》 JTJ041-2000 、《城市人行天橋與人行地道技術規(guī)范》 CJJ69-95 、《公路橋梁抗震涉及細則》 JTG/TB02-01-2008 鋼結構驗收按照《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50205-2001執(zhí)行。 5、工程地質狀況 基礎置于中風化泥巖層上，地基承載力特征值不小于220kpa，地質結構狀況較穩(wěn)定。 （二）、設計內容 桁架吊桿、腹桿與弦桿的連接、橋面橫梁與弦桿的鏈接除特別注明外縱橫向均采用梁翼緣與柱焊接、腹板與柱用高強螺栓連接的剛性連接，橋面次梁與橋面橫梁之間的連接除注明者外采用高強螺栓的鉸接連接。 1、上部結構：采用6.35m+41.23m+2*22.45m鋼桁架梁，廠區(qū)平臺標高為507.1；宿舍平臺標高為505.2，橋梁端部與平臺相連接采用斜角鋼梁板。 2、梯道：基礎持力層為粘土層，梯步與橋臺處設2cm瀝青麻絲伸縮縫。梯步墩頂采用GJZ20020035板式橡膠支座，基礎采用寬度為1.5m的條形基礎，墩柱采用直徑為0.5m的混凝土圓柱墩。 3、橋梁基礎采用樁基礎，樁基直徑1.5m。 5、橋面鋪裝30mm厚防滑陶瓷混凝土。 6、全橋設置10個樁孔。橋面泄水孔采用φ50mm鋼管，管長225mm，壁厚3mm，安裝在欄桿基座內側。泄水孔必須在主梁吊裝完畢后在設計位置附近最低處安裝；每個平臺設置兩個泄水孔，具體位置待梯道安裝完成后，實測平臺標高，設置在最低點。 10、主要材料 、桁架梁采用Q345B、Q235B型鋼 ； 、橋墩基礎采用C30混凝土； 、橋墩鋼柱基礎鋼筋采用HRB335級鋼筋； 、梯步墩頂采用GJZ20020035板式橡膠支座。 （三）、設備安裝、材料說明 施工中所有進場的鋼材、水泥等成品材料必須“三證齊全”，并經過有相關資質的檢測機構按規(guī)定進行檢測合格后方可使用。 （四）、工期及質量目標 1、施工工期：開工日期： 年 月 日，竣工日期： 年 月 日。 2、質量目標：整體工程質量等級驗收一次合格。 第二章 施工準備工作計劃 施工前的準備工作主要包括：施工現(xiàn)場準備、技術準備、物資準備和勞動組織準備等工作。 （一）施工現(xiàn)場準備 1、配備150kw柴油發(fā)電機一臺備用， 1、做好施工場地的控制網測量工作 2、做好“三通一平”工作 3、建造施工臨時設施 4、做好施工混凝土構件、制品和材料的儲存和堆放 5、安裝、調試施工機具 6、及時提供施工材料的試驗申請計劃 7、做好雨季施工安排 8、設置消防、安全設施，做好施工現(xiàn)場安全設施 （二）、技術準備 1、熟悉、審查施工圖紙和有關的設計資料 2、原始資料的調查分析 ⑴、自然條件的調查分析 ⑵、技術經濟條件的調查分析 3、編制施工圖預算 4、編制中標以后的施工組織設計 （三）、物資準備 1、物資準備工作的內容 物資準備工作內容包括：施工材料的準備；構（配）件、制品的加工準備；安裝機具的準備；生產工藝設備的準備。 2、物資準備工作的程序 、根據施工預算、分部工程施工方法和施工進度的安排，擬定施工材料、構（配）件及制品、施工機具和工藝設備等物資的需要量計劃。 、根據各種物資的需要量計劃，組織貨源，確定加工、供應地點和供應方式，簽訂物資供應合同。 、根據各種物資的需要量計劃和合同，擬定運輸計劃和運輸方案。 、按照施工總平面圖的要求，組織物資按計劃時間進場，在指定地點，按規(guī)定方式進行儲存和堆放。 （四）、勞動組織準備 1、建立施工項目組織機構及人員配備 2、建立精干的施工隊組 3、集結施工力量、組織勞動力進場 4、向施工隊組、工人進行施工現(xiàn)場技術交底 5、建立健全各項管理制度，主要包括：工程質量檢驗與驗收制度；技術責任制度；工程技術檔案管理制度；建筑材料（構件、配件、混凝土預制制品）的檢查與驗收制度；技術責任制度；施工圖紙學習與會審制度；技術交底制度；職工考勤、考核制度；工地及班組經濟核算制度；施工材料出入庫登記制度；安全操作制度；機具使用保養(yǎng)制度等。 第三章 施工布置 （一）、 施工平面布置 1、根據本工程的特點及樁基的數(shù)量，我項目部安排使用 1臺XR220A入巖旋挖機進行施工，以確保業(yè)主的工期要求。本工程樁基較集中，現(xiàn)場用電、用水、排污按就近原則進行安排。 2.施工進度計劃及勞動力安排 根據地質報告，本工程樁平均長度在15m～20m左右, 年 月 日開工。 每臺樁機配置兩班人員，每班3人，24小時作業(yè)，確保工期。本工程采用商品砼，混凝土強度等級C30，用砼攪拌運輸車運至現(xiàn)場，導管水下砼灌注。 （二）、施工要點 焊接鋼梁、鋼支撐均應在工廠采用埋弧自動焊焊接成型，結構制造將嚴格按鋼結構焊接工藝、組裝工藝進行，并將對焊縫及原材料進行嚴格的探傷、拍片檢查。組裝完后，將按設計要求進行噴漆防銹。焊接方法、工藝評定、試驗內容和結果尚應得到監(jiān)理單位的認可。 不允許在施工現(xiàn)場臨時加焊板件,不允許用氣焊擴孔。梁、弦桿，支座上的加勁板，支承板等采用手工電弧焊在加工車間完成。所有鋼構件制作以前，均要放樣，核對無誤后方可下料制造。板材氣割或機械剪切下料后，對于需要進行邊緣加工的零件，其刨削量不應小于2mm。對于跨度較大的梁，應按有關要求進行起拱。 由于主梁外形尺寸長度、寬度均較大，重量亦較重。鋼梁在工廠組裝后，再運輸至施工現(xiàn)場進行起吊安裝，由于主梁夠長，因而運輸和起吊安裝將是重要的一環(huán)。為了保證實際運梁的安全，鋼箱梁的運送和起吊方案將報甲方或交通管理部門審批，運送時間選擇在晚上進行，由專業(yè)運輸隊伍進行運送，并派遣導車開道，維持交通，確保運梁萬無一失。 主梁運輸至現(xiàn)場后，將用2臺100T汽車吊車抬高架設拼裝。 鋼柱及扶梯鋼結構將用一臺25T汽車吊車進行安裝。 主梁安裝完畢，將在主梁兩側掛設安全網，然后進行橋面系如欄桿、鋪裝層等施工。 在進行橋面鋪裝施工的同時，進行地面人行道地板磚的鋪設、草地的恢復和防撞欄的安裝，使工程施工完后，整個場地“工完、料盡、場地清”。 工程施工過程中，我們將始終堅持嚴格按ISO9000質量體系進行質量控制，確保工程質量達到優(yōu)良，做到安全、優(yōu)質、快速完成。 （三）、施工方法 1、熟悉和掌握有關的圖紙設計和施工規(guī)范要求及圖紙會審記錄、設計變更通知單、巖土工程勘察報告等資料。 2、根據樁位設計圖建筑坐標、高程控制點標高進行軸位放線，定出樁位并固實。隨后檢查，復核各樁位軸線設計參數(shù)，并經甲方、監(jiān)理等有關各單位驗收合格。 3、材料、人員、機械設備、各種工具應提前進場準備好，臨水、臨電設施架設或鋪設完成。 4、做好施工現(xiàn)場的排水系統(tǒng)，漿池、漿溝開挖工作。施工污水須經沉淀池處理后，才可排入市政管道。同時，做好施工現(xiàn)場的安全、文明施工工作。 5、樁施工程序 施工工藝流程 6.施工機具選擇 根據本工程特點，選用1臺XR220A入巖旋挖機進行施工。 7.施工方法 護筒埋設 a．鉆孔前，孔口埋設鋼板護筒，用以固定樁位，防止孔口坍塌，護筒埋設深度宜為2～4m，高出自然地面300mm，護筒與孔壁間的縫隙用粘土填實，防止漏水，護筒內徑比鉆頭直徑大200mm。 b．護筒中心與樁位中心偏差≤20mm，護筒安放垂直。 沖孔方法 a．護筒埋設好后，樁機就位，使沖擊錘中心對準護筒中心，要求偏差不大于20mm。開始應低錘密擊，錘高0.4～0.6，并及時加片石，砂礫和粘土泥漿護壁，使孔壁擠壓密實，直至孔深達護筒底以下3～4m后，才可加快速度，將錘提高至2～3.5m以上轉入正常沖擊。沖孔時應及時將孔內殘渣排出，每沖擊1～2m，應排渣一次，并定時補漿，直至設計深度。每沖擊1～2m檢查一次成孔的垂直度，如發(fā)生斜孔、塌孔或護筒周圍冒漿時，應停機。待采取相應措施后再進行施工。 b．在成孔施工中，通過沖擊高度、泥漿指標等參數(shù)的調節(jié)來控制沖擊成孔速度，防止孔斜、縮頸等現(xiàn)象的產生。同時利用孔內泥漿的壓力來平衡孔壁壓力和水壓力，起到護壁的作用。 c．場地上部有較大厚度的回填土，因此護筒埋的盡量深，并用高質量的泥漿護壁，根據地質報告顯示，熟料庫處土層多為粘土層，成孔時，可注入清水，以原土造漿護壁，排渣時泥漿密度控制在1.1～1.2t/m3；進入微風化灰?guī)r持力層后，泥漿比重應控制在1.3～1.5t/ m3，以便于巖層碎片順利排出孔外，施工過程中經常測定泥漿密度。 d．樁機就位 樁機底座平整，鋼絲繩與樁架上吊滑輪在同一垂直線上，墊實、穩(wěn)定。 f．沖進 鉆孔初時應使保持低等沖擊高度，使護筒刃腳處形成堅固的泥皮護壁，旋挖至護筒刃腳下1m以后，可按土質情況以正常速度旋挖，泥漿比重控制在1.2～1.4t/ m3。 操作時掌握卷揚鋼絲繩的松緊度，以減少鉆頭、泥漿泵晃動。 在粘土層沖孔，中等沖擊高度，大泵量，泥漿比重控制在1.25 t/m3。 剛入巖時，降低沖擊高度，待巖石面沖平后，再恢復正常的沖擊高度。 沖孔至持力層時，立即通知業(yè)主、監(jiān)理、地質驗收。根據實打深度量出需使用的導管長度及節(jié)數(shù)，保證導管底至孔底距離為400～600mm之間。 驗收合格后，進行第一次清孔。 混凝土澆筑。 a．澆筑砼前，進行第二次清孔，保證沉渣厚度不大于50mm。為保證清孔質量，適當延長清孔時間，約在1～2小時。 b．開導管采用預制圓柱形砼隔水塞，砼塞用8#鐵絲吊在導管口，上蓋一層砂漿，待砼達到一定量后，剪斷鐵絲，砼塞下落埋入底部砼中。開導管時下料斗內需初存的砼量要經計算確定，以保證完全排出導管內泥漿，并使導管出口埋深不小于0.8m的流態(tài)砼中，防止泥漿卷入砼內。 c．在整個澆筑過程中，砼導管應埋入砼中2～6m，最小埋深不得小于2m，否則會把砼上升面附近的浮漿卷入砼內；也不宜大于6m，埋入太深，將會影響砼充分地流動。導管隨澆筑隨提升，避免提升過快造成砼脫空現(xiàn)象，或提升過晚而造成埋管拔不出的事故。 d．砼澆筑要一氣呵成，不得中斷，并控制在4～6h內澆完，以保證砼的均勻性，間歇時間一般控制在15min內，任何情況下不得超過30min。澆筑時利用不停澆筑及導管出口砼的壓力差，使砼不斷從導管內擠出，使砼面逐漸均勻上升，孔內的泥漿逐漸被砼置換而排出孔外，流入泥漿池內。 鋼筋籠的制作與安裝。 鋼筋骨架現(xiàn)場制作，在一次清孔完畢后，起鉆、吊車吊放鋼筋骨架。鋼筋骨架在井口分段焊接，焊接長度10d，同一截面接頭數(shù)不大于50%，鋼筋骨架型號、位置安放必須準確。鋼筋籠的制作應符合圖紙設計和公路橋涵施工技術規(guī)范《JTG/TF50-2011》要求。 鋼筋籠制作允許偏差表（mm） 項 次 項 目 允 許 偏 差 1 主筋間距 10 2 箍筋間距 20 3 鋼筋籠直徑 10 4 鋼筋籠傾斜度 0.5% 5 鋼筋籠安裝深度 100 6 長度 100 鋼筋籠外側設置控制保護層厚度的墊塊（砼保護層厚度為56mm），其間距豎向為2m，橫向圓周不得小于4處，頂端應設置吊環(huán)，鋼筋籠分段在井口采用單面搭接焊，主筋焊接長度不小于10d，鋼筋搭接頭應相互錯開35d，且不小于50cm，同一截面接頭數(shù)受拉區(qū)不大于50%，同一鋼筋上應盡量少設接頭。 鋼筋籠在運輸和吊裝時，應防止變形，安放應對準孔位，不得強行插入和碰撞孔壁，就位后應立即固定。鋼筋籠安裝可用小型吊運機具或起重機吊裝就位。對直徑和長度大的鋼筋籠，可分節(jié)制作和安裝，且在每節(jié)主筋內側每隔5m設一道井字Ф30加強支撐，與主筋焊接牢固組成骨架。 鋼筋籠安裝完畢時，應會同建設單位、監(jiān)理單位對該項進行隱蔽工程驗收，合格后應及時灌注水下砼。 第四章 施工常遇問題及處理方法 （一）、坍孔 1、原因分析 .提升、下落鉆頭和放鋼筋骨架時碰撞孔壁。 .護筒周圍未用粘土填封緊密而漏水，或護筒埋置太淺。 .未及時向孔內加泥漿；孔內泥漿面低于孔外水位，或孔內出現(xiàn)承壓水降低了靜水壓力，或泥漿密度不夠。 .在流砂、軟淤泥、破碎地層、松散砂層中進鉆，進尺太快或停在一處空轉時間太長，轉速太快。 2、預防措施與處理方法 .提升、下落鉆頭、和放鋼筋骨架時保持垂直上下，嚴格控制晃動其幅度。 .護筒周圍用粘土填封緊密。 .鉆進中及時添加新鮮泥漿，使其高于孔外水位。 .遇流砂、松散土層等，適當加大泥漿密度，不要使進尺過快或空轉時間過長。 .輕度坍孔，加大泥漿密度和提高水位；嚴重坍孔，用粘土泥膏投入，待孔壁穩(wěn)定后采用低速鉆進。 （二）、樁孔偏移（傾斜） 1、原因分析 .樁架不穩(wěn)，鉆機磨損，部件松動。 .土層軟硬不勻。 .成孔時，遇較大孤石或探頭石，或基巖傾斜未處理，或在粒徑懸殊的砂卵石層中鉆進，鉆頭所受阻力不勻。 2、預防措施與處理方法 .安裝樁機時，要對導架進行水平和垂直校正，檢修鉆孔設備，遇軟硬土層應控制進尺，及時降低沖擊高度。 .偏斜過大時，填入石子粘土重新沖進，控制沖擊高度，往復沖孔糾正。 （三）、不進尺 1、原因分析 鉆頭粘滿粘土塊（糊鉆頭），排渣不暢。 2、預防措施與處理方法 .加強排渣。 .降低泥漿密度，加大配重。 .糊鉆時，可提出鉆頭清除泥塊后，再施鉆。 （四）、鋼筋籠偏位、變形 1、原因分析 .鋼筋籠過長，未設加勁箍，剛度不夠，造成變形。 .鋼筋籠上未設墊塊或耳環(huán)來控制保護層的厚度。 .樁孔本身偏斜或移位。 .鋼筋籠吊放未垂直緩慢放下，而是斜插入孔內。 .孔底沉渣未清理干凈，使鋼筋籠達不到設計深度。 2、預防措施與處理方法 .鋼筋過長，分節(jié)制作，分段吊放，分段焊接或設加勁箍加強。 .在鋼筋籠部分主筋上，應每隔一定距離設置砼墊塊或焊耳環(huán)，控制保護層的厚度。 .樁孔本身偏斜、移位，應在下鋼筋籠前往復掃孔糾正。 .孔底沉渣應置換清水或適當密度的泥漿清除。 （五）、吊腳樁 1、原因分析 .清孔后泥漿密度過小，孔壁坍塌或孔底涌進泥漿或未立即澆筑砼。 .清渣未凈，殘留泥渣過厚。 .吊放鋼筋骨架、導管等物碰撞孔壁，使泥土坍落孔底。 2、預防措施與處理方法 .做好清孔工作，達到要求后立即澆筑砼。 .注意泥漿密度和使孔內水位經常保持高于孔外水位0.5m以上。 .施工中注意保護孔壁，不讓重物碰撞，造成孔壁坍塌。 第五章 鋼橋制作 全焊接鋼橋在加工廠內按圖制作、加工、安裝。制作、加工、安裝工序為：做樣—→號料—→切割—→零件校正和彎曲—→邊緣加工—→桿件組裝—→焊接—→焊縫檢驗—→桿件校正—→除刺銑頭—→鋼梁試裝—→廠內涂漆—→支座墊板焊接—→桿件驗收—→構件運輸—→現(xiàn)場拼裝—→現(xiàn)場涂漆—→驗收。鋼橋應在橋墩施工期間，同時進行加工。 （一）、鋼橋焊接要求 1、頂板與頂板、底板與底板、腹板與腹板及構件之間連接采用對接焊縫。對接焊縫采用全焊透，應做背面清根焊接，或加墊板單面焊接。施焊后的焊縫應進行垂直焊縫方向打磨，和順過渡。突出弧面高度不應超過1mm。 當采用不同板厚鋼板對接時，應將較厚鋼板的一面或兩面加工成斜坡，其坡度≤1：6。 2、橫隔梁與頂板、底板、腹板，挑梁與頂板、腹板，豎向加勁與腹板、頂板、底板，縱向加勁與頂板、底板、腹板、垂直加勁、橫隔梁、挑梁等連接采用雙面貼角焊縫。 3、支座加勁板與頂板、底板、腹板連接采用直角焊縫。施焊后沿焊縫方向進行打磨。 4、腹板與頂板、底板連接采用雙面剖口焊縫，并全焊透。 5、支座處墊板與底板連接采用側面角焊縫，周邊滿焊。 （二）、焊接工藝要求 鋼結構制作、安裝的切割、焊接設備，其使用性能應滿足選定工藝要求。焊接工藝技術應滿足《建筑鋼結構焊接規(guī)程》（JGJ81-2002）要求，焊工必須具備施焊資格，持證上崗。 （三）、焊接工藝試驗 焊接工藝試驗是在材料焊接性能試驗鑒定基礎上，在生產前進行的焊接技術準備工作，是確定合理焊接工藝，制定工藝規(guī)程的基礎，通過焊接工藝試驗評定，確定焊接參數(shù)、焊接程序等。焊接工藝試驗基本評定及接頭工藝評定結果應交甲方代表及監(jiān)理認可，作為指導焊接依據。 （四）、焊接檢查 1、所有焊縫必須進行外觀檢查，不得有氣泡、裂縫、未熔合、夾渣、未填滿弧坑等缺陷。 2、外觀檢查合格后，焊縫應在24h后進行無損檢驗。 3、當檢查發(fā)現(xiàn)有不合格，探傷比例須加倍。無損探傷不合格，進行翻修。同一部位返修不得超過三次，所有原始記錄保留存檔。 4、構件尺寸允許偏差 為保證各箱形梁構件的拼裝與空間尺寸正確，有利于現(xiàn)場焊接連接，要求出廠前進行空間預拼裝。為拼裝連接順利，每段分塊制作的箱梁在拼裝處允許公差如下： a、軸線偏差：2mm； b、腹板與箱梁軸線橫向偏差：2mm； c、腹板高度：1mm； d、頂板、底板寬度：2mm； e、腹板垂直度偏差1mm； f、腹板對角線長度偏差≤2mm。 為保證制作加工精度，分段拼接處應用樣板嚴格控制精度。頂板、腹板、底板的對接面誤差為1mm。 （六）、鋼梁分段、預拱度設置 1、為方便拼裝，滿足線型要求，各拼接縫采用豎向接縫。接縫應避開橫隔梁、豎向加勁肋。鋼板拼接應盡量縱向分縫，減少橫向接頭。頂、底板縱、橫接縫盡量錯開。頂、底板與腹板拼裝焊縫之間距離應大于10δ（δ為腹板厚度）。 2、每段鋼梁構件加工完成，應先進行鋼梁組裝，然后進行焊接。各部分構件拼接時應采用合理焊接工藝和程序，使焊接變形和收縮變形盡量小，以減少焊接殘余應力。 3、各段鋼梁加工好后，應進行總體預拼裝，檢查控制點標高、位置是否與設計圖及現(xiàn)場橋墩支座標高、位置吻合。尤其是每段拼裝點，其外形與尺寸是否正確。 4、鋼梁加工后，按照拋物線線型設置預拱度，鋼梁橫向挑梁端部向上設1.5mm預拱度。 （七）、鋼梁防護 1、鋼結構的除銹、涂裝、防火： 必須注意構建出廠前不需要涂漆部位：混凝土中的鋼構件、高強度螺栓節(jié)點摩擦面（不能涂刷防銹漆）、地腳螺栓和底混凝土的接觸面、工地焊接部位。除上述所列范圍以外的鋼構件表面,均應在除銹后,涂刷防銹漆后方能出廠。 2、構件安裝后需補涂漆部位、接合部的外露部位和緊固件,如高強度螺栓外露未涂漆部分.經碰撞脫落的工廠油漆部分.工地焊接區(qū); 3、構件涂裝防銹要求： 除銹：除鍍鋅構件外，制作前鋼構件表面均應進行噴砂（拋丸）除銹，除銹等級為Sa2.5，除銹后按有關要求刷漆后出廠。 4、鋼結構防銹涂層、防腐做法詳： 本項目腐蝕環(huán)境按C3考慮，選用長效型鋼結構外面表面涂層配套體系，涂層要求如下： .除銹方式:噴砂； .除銹等級:Ｓa 2.5級； .環(huán)氧富鋅底漆； .中間涂層環(huán)氧（厚漿）漆： . 面涂層丙烯酸脂肪族聚氨脂面漆： 部位 涂裝階段 涂裝用料 道數(shù) 干膜厚度 備注 橋梁鋼結構、橋面板 底涂層 環(huán)氧富鋅底漆 1道 60μm 工廠涂裝 中間涂層 環(huán)氧（厚漿）漆 2道 100μm 工廠涂裝 面涂層 丙烯酸脂肪族聚氨脂面漆 2道 80μm 現(xiàn)場涂裝 總干膜厚度 240 5.涂漆后的漆膜外觀應均勻、平整、豐滿而有光澤，不允許有咬底、裂紋、剝落、針孔等缺陷。涂層厚度用磁性測厚儀測定，總厚度應達到有關設計要求。選用的涂層材料、規(guī)格、顏色等，均由施工單位提供樣品，外觀顏色為灰色，經建設和監(jiān)理單位確認后進行封樣，并據此驗收。 6.鋼結構防火: 1、耐火極限與防火涂料：(本工程防火等級為二級)，上下弦、吊桿、腹桿、橫梁采用的防火涂料，耐火極限不應小于2.5小時。次梁用的防火涂料，耐火極限不應小于1.5小時。 該項目建議使用主要采用薄型防火材料，防火涂料厚度根據產品滿足耐火極限時間進行推算。采用的防火涂料應通過檢驗并得到消防部門認可。 7.鋼結構維護： 鋼結構使用過程中，應根據材料特性（如涂裝材料使用年限，結構使用環(huán)境條件等），定期對結構進行必要維護（如對鋼結構重新進行涂裝，更換損壞構件等），以確保使用過程中的結構安全。在焊接接頭附近，應考慮到點焊對油漆的影響，采取相應措施，以防焊接時油漆脫落及著火。 、橋墩施工 a.基礎開挖 橋墩基礎采用樁基礎，樁基直徑1.5m，橋臺樁基礎直徑1.2m，采用機械開挖，人工平整。開挖過程中應控制好開挖深度，禁止超挖影響原土層穩(wěn)定性。 、鋼筋綁扎 鋼筋混凝土所使用的鋼筋，其鋼號及規(guī)格均應符合設計規(guī)定，鋼筋的力學性能必須符合國標規(guī)定。鋼筋進場時應有出廠證明書或試驗報告單。鋼筋在工程中使用前應作力學性能及化學分析復驗。鋼筋進場后，應根據鋼筋的鋼號、規(guī)格分別存放，不得混放。存放鋼筋不得直接接觸地面。鋼筋彎曲成型前必須調直及除銹。并應符合下列要求： a、鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、油漆污皮、鱗銹等清除干凈； b、鋼筋應平直無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直； c、鋼筋在調直機上調直后，其表面?zhèn)鄄坏檬逛摻罱孛娣e減少5%以上。 、鋼筋綁扎應注意鋼筋型號、間距，不能出錯。鋼筋接頭應錯開50cm以上。在鋼筋的交叉點處，應用直徑0.7-2.0mm的鐵絲交錯扎結。 、基礎鋼筋保護層非常重要，在鋼筋與模板之間設置與保護層厚度相同的混凝土墊塊，墊塊的強度不能低于C30。墊塊應互相錯開，分散布置。 、在墩柱與承臺相接的范圍之內，需按要求設置預埋鋼板，并注意，將鋼板下混凝土振搗實。 、鋼筋綁扎及預埋件安裝完并經檢查合格、簽證后，即可進行基礎混凝土澆筑。 （八）、模板技術要求 1、模板采用組合鋼模板。非標準部位以及小型工程可采用木模板，其厚度宜為5cm，曲線處可用3cm薄板。 2、模板應無缺損，有足夠的剛度，內側和頂、底面應光滑、平整、順直，局部變形不得超過3mm。振搗時模板橫向最大撓曲度應小于4mm，誤差不得超過2mm。 3、模板周轉使用前，應對前次拆下的模板進行檢驗，如有變形損壞，應修至達到要求后才能使用。 4、立模的平面位置和高程應符合設計要求，其誤差應嚴格控制在容許誤差范圍內。 5、模板應支立穩(wěn)固，接頭嚴密平順。模板的接頭以及與基層接觸處不得漏漿。 6、澆筑混凝土前，模板內側應涂布脫模劑（隔離劑），一般可用肥皂液[皂∶水﹦1∶（5～7）]、機油、機油肥皂水[5∶15∶（80～85）]。 （九）、混凝土澆筑 混凝土采用為商品混凝土，用混凝土攪拌車運至現(xiàn)場，按水平分層方式進行澆筑，用插入式振搗棒進行振搗。振搗時，振動棒的移動間距不能超過其作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內5-10cm為宜。每一振動點的振動時間以20-30s為宜，并以混凝土不再下沉、無氣泡冒出、表面泛光為度，不能欠振或過振。振動棒使用時，應快插慢提，以確保振動棒抽出時振動棒位置處混凝土的密實?；炷翝仓B續(xù)進行，當因故需間歇時，一般情況下，不能超過2h。當溫度達到30℃時，不能超過2.5h。 基礎混凝土澆筑完畢，最多不超過12h，即應進行灑水覆蓋養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不能少于7天。 橋墩基礎澆筑完畢，混凝土強度達到設計要求，吊裝鋼柱，開始澆筑墩柱混凝土。澆筑時，應固定好鋼柱，避免振動造成移位。 在混凝土澆筑完后，并待混凝土強度達100%時，才允許起吊安裝。 （十）、吊裝鋼箱梁、梯道、扶梯鋼梁等構件 1、鋼梁在制造、加工完成后，必須經驗收合格及拼裝合格后，方可出廠。鋼梁構件的包裝必須在涂漆干燥后進行，并應防止損傷漆面。鋼梁構件在運輸過程中，應防止傾倒、碰撞，支墊要平穩(wěn)、可靠；要采取可靠措施以防止意外變形和碰損。吊環(huán)的位置、尺寸、要求，由加工及安裝單位負責自理，但事先應與設計單位共同商定。 2、現(xiàn)場采用2輛50噸調車吊裝。安裝時，不得隨意在鋼梁構件上引弧，不得隨意在鋼梁上焊接施工用臨時附件。吊裝用的配件在鋼梁現(xiàn)場拼裝完成后應予以割除。一般分二次切割，第一次切割作為預熱用，第二次完全割除。起吊配件切割后，一律用砂輪打磨，嚴禁切割時損傷構件。 3、鋼梁的安裝順序為：先安裝天橋支座節(jié)點段，再安裝主跨段，最后安裝梯道。主體結構拼裝好后，再鋪設橋面鋪裝。 4、箱梁安裝時，應精確測量鋼梁控制點的三維坐標，正確就位，保持鋼梁的建筑線型流暢，中心軸線位置與設計圖紙一致。 5、鋼梁的最后一道防護面漆，可在全橋拼裝完成后一起進行。噴涂前，應按照前述規(guī)定對原油漆表面進行清洗、處理和修補。 6、鋼梁現(xiàn)場拼接與施焊是全橋施工的關鍵技術。施焊時應充分考慮現(xiàn)場工作環(huán)境和施工操作條件，事先充分做好各種技術準備工作，確保箱梁連接在幾何尺寸上、外型、焊接質量、焊接變形等各方面的技術質量。 7、鋼箱梁拼裝完畢，再拼裝、焊接梯道和扶梯鋼梁部分鋼構件。 （十一）、附屬工程 1、安裝泄水孔 全橋總共設置32個泄水孔。橋面泄水孔采用φ50mm鋼管，管長225mm，壁厚3mm，安裝在欄桿基座內側。泄水孔必須在主梁吊裝完畢后在設計位置附近最低處安裝；每個平臺設置兩個泄水孔，具體位置待梯道安裝完成后，實測平臺標高，設置在最低點。 2、安裝欄桿 人行天橋欄桿承受較大的水平推力，天橋欄桿立柱應和鋼箱梁和梯道梁焊接牢固，焊縫處的強度不得低于母材，并應防止焊縫處鋼材銹蝕，對焊縫處進行防銹處理。 3、鋪設橋面鋪裝層 橋面鋪裝層采用15mm厚橡膠板。鋪設前，應清除主橋面和梯道平臺、踏步上的雜物，鋪砌后應平整無氣泡鼓起。鋪設時注意預留泄水孔位置。 第六章 工程施工進度計劃 （一）、進度控制圖 1、施工工期：開工日期： 年 月 日，竣工日期： 年 月日。 2、質量目標：整體工程質量驗收一次性合格。 3、進度控制圖見圖表。（附施工進度圖） （二）、綜合說明 本工程按照流水法作業(yè)施工，各工序之間相互合理安排。具體施工工藝和工序參照施工進度圖。 第七章 勞動力、材料、施工機械 設備等需要量計劃 （一）、現(xiàn)場勞動力的輸出與管理 1、現(xiàn)場勞動力進場 現(xiàn)場使用的各種勞動工種需要量可根據施工組織進度和計劃合理的安排進場，防止過早或者過晚的進場造成人力資源浪費。 2、現(xiàn)場勞動力的安全施工管理 施工現(xiàn)場建立系統(tǒng)配套的安全管理體系?，F(xiàn)場勞動力進場前，先進行安全操作知識培訓，并佩戴安全帽。 3、現(xiàn)場使用的勞動工種和數(shù)量見勞動力需用計劃表。 勞動力需用計劃表 序號 工種名稱 人數(shù) 備注 1 機械工 20 2 普工 10 3 電焊工 4 4 混凝土工 20 5 模板工 20 鋼筋工 30 (二)、材料、構配件的輸出與管理 1、材料計劃管理 項目開工前，編制施工圖預算，制定出材料供應計劃，作為供應備料依據；在施工中，根據工程變更及調整的施工預算，及時調整材料月供應計劃，作為動態(tài)供料的依據；根據施工圖紙、施工進度，在加工周期允許時間內提出加工制品計劃，作為供應部門組織加工和向現(xiàn)場送貨的依據；根據施工平面圖對現(xiàn)場設施的設計，按試用期提出施工設施用料計劃，報供應部門作為送料的依據；按月對材料計劃的執(zhí)行情況進行檢查，不斷改進材料供應。 2、材料進場驗收 驗收內容包括：品種、規(guī)格、型號、質量、數(shù)量、證件等；驗收要做好記錄、辦理驗收手續(xù)，對不符合計劃要求或質量不合格的材料拒絕驗收。 3、材料的儲存和保管 進庫的材料應驗收入庫，建立臺帳；現(xiàn)場做到防火、防盜、防雨、防變質、防損壞；施工現(xiàn)場材料的放置要按平面布置圖實施，做到位置正確、保管處置得當、合乎堆放保管制度；要日清、月結、定期盤點、帳實相符。 4、材料的領發(fā) 凡有施工定額的工程用料，憑限額領料單領發(fā)材料；施工設施用料實行定額發(fā)料制度，以設施用料計劃進行工程總控制。 5、材料的使用監(jiān)督 施工材料的使用是否合理用料，是否嚴格執(zhí)行配合比，是否認真執(zhí)行領發(fā)料手續(xù)，是否做到誰用誰清、隨清隨用、工完料盡，是否做到按照平面布置圖堆料，是否按要求保護材料等。 6、材料的回收 施工余料必須回收，及時辦理退料手續(xù)，并在限額領料單中登記扣除。設施用料、包裝物及容器，在使用周期結束后組織回收，建立回收臺帳并做好記錄。 7、周轉材料的現(xiàn)場管理 周轉材料應按規(guī)格和限制高度分別碼放，陽面朝上，垛位見方，垛間留有通道；底層墊高30cm，有排水設施。 （三）、施工設備設置及管理 1、現(xiàn)場施工設備設置 根據本工程的規(guī)模、大小及施工進度的要求，科學合理的安排各種施工機械設備進場的先后時間，工作臺班。 2、現(xiàn)場施工設備的管理 、機械設備應統(tǒng)一調度，科學安排、合理使用。 合理組織機械設備流水作業(yè)施工，做好機械設備的綜合利用，施工中要為施工機械創(chuàng)造良好的條件，安全作業(yè)，防止在施工中出現(xiàn)窩工現(xiàn)象，加大成本浪費。 、機械設備的保養(yǎng)和維修 施工過程中要做好機械設備的保養(yǎng)和維修工作，使機械設備保持一個良好的技術狀態(tài)，提高設備運轉的使用可靠性和安全性，提高機械設備的使用經濟效應。 機械設備配備表 序號 設備名稱 型號 數(shù)量 額定功率 噸位 備注 1 挖掘機 履帶式 135KW 1.5m3 2 起重機 NK-500 100T 3 起重機 NK-250 25T 4 裝載機 ZL50 154KW 2.0m3 5 壓路機 Y25-102 74KW 6 平板拖車 40T 7 自卸車 雙橋解放 175KW 8 自卸車 東風八平 108KW 9 灑水車 解放141 99KW 10 鋼結構加工機械設備 配套 11 半自動切割機 CG1-30B 12 MZ-1000自動電焊機 52KW 13 CO2氣體保護焊 14 BX3-500交流弧焊機 15 平板振動器 1KW 16 振動棒 1KW 17 立式打夯機 80HK 3.5KW 18 卷板機 19 試驗設備 第八章 施工平面圖 依據本工程施工圖設計的要求及項目招標文件，布置工程施工總平面圖。施工總平面圖是擬建項目施工場地的總布置圖。它是按照施工方案和進度的要求，對施工現(xiàn)場的道路交通、材料倉庫、臨時房屋、臨時水電管線等做出合理的規(guī)劃布置，從而正確處理全工地施工期間所需各項設施和擬建工程之間的空間關系。施工總平面圖設計內容有： （一）、擬建的建筑物、構筑物及其他設施的位置和尺寸。 （二）、為施工服務的臨時設施的布置位置，包括： 1、施工用地范圍及施工用各種道路； 2、加工廠、制備站、半成品構件倉庫及有關機械位置； 3、臨時辦公場所、宿舍等位置； 4、機械設備停放場地、維修的位置。 （三）、現(xiàn)場條件說明 本工程現(xiàn)狀地質狀況良好，地下水埋深大于10m，交通運輸方便。 （四）、設計說明及依據 根據對施工現(xiàn)場的周密勘察，綜合交通運輸?shù)雀鞣矫娴那闆r，在施工現(xiàn)場設置臨時工程項目部和辦公室，并做好項目部安全保護工作。（平面布置見附圖） 第九章 質量保證技術組織措施和保證體系 （一）、總體思路 1、兩個“確?！? 第一是確保質量和安全，第二是確保工期。 2、貫徹“三高” 一要高水平優(yōu)質建成本工程；二要讓工序控制過程，讓過程控制整體；三要高效率建設本工程，各工序作業(yè)全過程控制，一次達標，一次成優(yōu)。 3、堅持“四先” 在實施中，一要采用先進的設備、科學的配置來滿足設計要求、規(guī)程要求及業(yè)主要求；二要采用先進的技術與工藝來保證質量的要求，如在鋼箱梁加工、吊裝等施工技術領域；三要采用先進的組織管理技術，結合工程特點，統(tǒng)籌考慮，科學安排；四要用先進的工程質量觀念來統(tǒng)一全體參建職工的認識，把高標準、嚴要求全面貫徹到施工的每一個環(huán)節(jié)。 4、全過程監(jiān)測，信息化施工 施工過程實行動態(tài)管理，對各道工序進行全過程的跟蹤監(jiān)測，并及時將施工過程中的各類施工信息反饋到設計監(jiān)理部門，經設計監(jiān)理部門處理后再反饋指導施工。 （二）、質量管理體系及控制目標 為了確保工程質量，加強工程施工質量管理，強化全員質量意識，在施工中，應建立相應的質量保證體系。（見附圖） 質量控制目標：確保工程質量整體一次驗收合格，爭創(chuàng)優(yōu)良。 （三）、質量保證措施 本工程質量檢驗驗收標準依據《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ 401-2000）、《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ　2-2008）、《市政橋梁工程施工質量驗收規(guī)范》（XJJ 032-2006）、《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）。 1、我們在本標段的施工中，將組建一個由項目經理、施工員、質檢員、材料員、安全員以及各相關人員的項目部，對工程進行全面的質量管理，建立健全完善的質量保證體系與質量反饋體系。 2、在工程施工過程中，項目部通過各種形式對施工現(xiàn)場的所有人員進行全面的質量管理教育。 3、在施工中一定要高標準、嚴要求，加強施工質量管理工作，虛心接受監(jiān)理工程師及業(yè)主對工程質量提出的意見，認真執(zhí)行自檢、互檢、專檢制度，完善交接手續(xù)，提高工程施工質量。 4、嚴格執(zhí)行施工材料檢驗制度，進場的成品、半成品材料進行嚴格的檢查驗收，并及時抽樣試驗，保證原材料合格率達到100%。 5、加強隱蔽工程檢查驗收工作，認真做好施工記錄，定期或不定期檢查工程質量。 6、誠懇接受現(xiàn)場監(jiān)理工程師對本工程實行全過程、全方位、全天候質量監(jiān)督指導，使工程質量得到全面有效的控制。 項目組織機構體系框圖 項目經理 技術負責人 施工負責人 施 工 員 測 量 員 預算 員 資料 員 質檢 員 試驗 員 材料 員 安全 員 6 質量保證體系框圖 組織保證控制 項目經理部 施工全過程保證體系 施工作業(yè)人員 施工技術力量 施工設備 原材料 施工工藝 施工工序 組織體系系統(tǒng)化 質量第一、信譽至上 開工條件 施工圖審核 施工組織設計 施工圖預算 安全質量措施 施工測量 隊專職質量檢查 工程師 質量評定制度 班組質量檢查 定期、不定期 質量檢查制度 經理部 安全質量保證部 工程質量保證體系 工作程序 工作標準 工作效果 獎懲制度 質量工作規(guī)范化 質量組織系統(tǒng)化 項目經理 創(chuàng)優(yōu)領導小組 總工程師 各QC小組 符合設計規(guī)范要求 質量檢查：質檢工程師 技術控制：工程技術部 優(yōu)質工程管理目標 質量信息反饋 標準化作業(yè) 施工控制：作業(yè)隊 標準化作業(yè) 工班工種自檢互檢 質量承包責任制 鋼構件施工質量保證活動QC小組 墩基柱施工質量保證活動QC小組 主要工序始終受控 隱蔽工程檢查記錄 工程檢驗評比 工班三檢工作指導 原材料取樣檢驗 優(yōu)質標準控制 現(xiàn)場技術交底 工序檢驗 測量 試驗 QC小組活動 TQC領導小組 質量管理體系框圖 第十章 安全保證技術組織措施和保證體系 （一）、安全管理體系 為確保工程施工的順利進行，抓質量的同時必須抓安全，因此質量要以安全作保證，堅持工程質量和施工安全并重的工程建設主題。使整個施工安全都處于受控狀態(tài)，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)之中。（見附圖） 1、建立以項目經理為主，技術負責人、安全負責人、各施工作業(yè)隊為輔的安全領導小組。 、制定工程項目安全目標： 、杜絕人身傷亡、重大事故發(fā)生； 2、消除火災隱患及機械設備重大事故的發(fā)生。 （二）、安全保證措施 安全生產非常重要，不但關系到企業(yè)的信譽，而且只有安全生產有了保障，才能抓好進度，搞好質量，按時優(yōu)質高效地完成施工任務。 1、安全管理制度 、建立、健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人。各經濟承包隊有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。有勞務使用和機械租用安全生產協(xié)議書。 、進入新工種的工人必須進行安全技術培訓，工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操作規(guī)程。 、施工組織設計應有針對性安全技術措施，經技術負責人審查批準。 、進行全面的針對性的安全技術交底，接受交底者履行簽字手續(xù)。 、特種作業(yè)人員必須經培訓考試合格持證上崗，操作證必須按期復審不得超期使用。 、安全檢查 建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位，安全檢查有記錄。對查出的隱患應及時整改，做到定人、定時間、定措施。 、遵章守紀、佩戴工作牌 嚴禁違章指揮、違章作業(yè)；各類工作人員佩戴相應的工作牌。 、工傷事故處理 建立事故檔案，按調查分析規(guī)則、規(guī)定進行處理和報告。 、現(xiàn)場樹立安全標牌 施工工地設有安全生產宣傳牌。在主要施工部位、作業(yè)點、危險區(qū)、主要通道口都掛有安全宣傳標語或安全警告牌，并做好安全生產宣傳。 2、安全保護措施 進入施工現(xiàn)場的工作人員必須佩戴安全帽。安全帽必須經過有關部門檢驗合格后方能使用。佩戴安全帽應正確操作，不準把安全帽拋、扔或坐、墊，更不準使用缺襯，缺帶及破損安全帽。 3、吊裝工程安全技術要點 、安全技術的一般規(guī)定： a.吊裝前應編制施工組織設計或制訂施工方案，明確起重吊裝安全技術要點和保證安全的技術措施； b.參加吊裝的人員應經體格檢查合格。在開始吊裝前應進行安全技術教育和安全技術交底； c.吊裝工作開始前，應對起重運輸和吊裝設備以及所用索具、卡環(huán)、夾具、卡具、錨碇等的規(guī)格、技術性能進行細致檢查或試驗，發(fā)現(xiàn)有損壞或松動現(xiàn)象，應立即調換、或修好。起重設備應進行試運轉，發(fā)現(xiàn)轉動不靈活有磨損的應及時修理；重要構件吊裝前應進行試吊，經檢查各部位正常后才可進行正式吊裝； 、防止高空墜落： a.吊裝人員應戴安全帽，高空作業(yè)人員應佩安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋； b.吊裝工作區(qū)應有明顯標志，并設專人警戒，與吊裝無關人員嚴禁入內。起重機工作時，起重臂桿旋轉半徑范圍內，嚴禁站人或通過； c.運輸?shù)跹b構件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構件上站人指揮和放置材料、工具； d.高空作業(yè)施工人員應站在操作平臺或輕便梯子上工作。吊裝層應設臨時安全防護欄桿或采取其他安全措施； e.登高用梯子、臨時操作平臺應綁扎牢靠，梯子與地面夾角以60—70為宜，操作臺跳板應鋪平綁扎，嚴禁出現(xiàn)挑頭板； 、防物體落下傷人 a.高空往地面運輸物件時，應用繩捆好吊下。吊裝時，不得在構件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險繩捆扎牢固后才能吊運和傳遞，不得隨意拋擲材料、物件、工具，防止滑脫傷人和意外事故。 b.構件必須綁扎牢固，起吊點應通過構件的重心位置，吊升時應平穩(wěn)，避免振動或擺動。 c.起吊構件時，速度不應太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防止構件脫落。 d.構件就位后臨時固定前，不得松鉤，解開吊裝索具。構件固定后，應檢查連接牢固和穩(wěn)定情況，當連接確定安全可靠，才可拆除臨時固定工具和進行下一步吊裝。 e.風雪天、霜霧天和雨天吊裝應采取必要的防滑措施，夜間作業(yè)應有充分照明。 、防止起重機傾翻 a.起重機行駛的道路必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。 b.起重機不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機兩條履帶或支腿停留部位一高一低或土質一硬一軟。 c.起吊構件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉半徑斜向拖拉，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩(wěn)。起吊重型構件時應設牽拉繩。 d.起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術措施和未經過有關技術部門批準，起重機嚴禁超負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻。 e.起重機應盡量避免滿負荷行駛，在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升和回轉（起升與水平轉動或起升與行走）兩種動作，以免道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故。 f.當兩臺吊裝機械同時作業(yè)時，兩機吊鉤所懸吊構件之間應保持5米以上的安全距離，避免發(fā)生碰撞事故。 g.雙機抬吊構件時，要根據起重機的其重能力進行合理的負荷分配（吊重質量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的75%，每一臺起重機的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%）。操作時必須在統(tǒng)一指揮下，動作協(xié)調，同時升降和移動，并使兩臺起重機的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態(tài)。兩臺起重機的駕駛員要相互密切配合，防止一臺起重機失重，而使另一臺起重機超載。 h.吊裝時，應有專人負責統(tǒng)一指揮，指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛人員必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作，指揮信號應事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號要鮮明、準確。 i.在風力等于或大于六級時，禁止在露天進行起重機移動和吊裝作業(yè)。 j.起重機停止工作時，應剎除回轉和行走機構，鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構件，并應升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩(wěn)。 、防吊裝結構失穩(wěn) a.構件吊裝應按規(guī)定的吊裝工藝和程序進行，未經計算和采取可靠的技術措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結構構件。 b.構件吊裝就位，應經初校和臨時固定或連接可靠后始可卸鉤，最后固定后方可拆除臨時固定工具。高寬比很大的單個構件，未經臨時或最后固定組成一穩(wěn)定單元體系前，應設溜繩或斜撐拉固。 c.構件固定后不得隨意撬動或移動位置，如需重校時，必須回鉤。 4、安全防火 、工地建立防火責任制，職責明確。按規(guī)定設專職防火干部和專職消防員，建立防火檔案并正確填寫。 、重點部位（水泥倉庫、木工房、模板庫等）必須建立有關規(guī)定，有專人管理，落實責任。按要求設置警告標志，配置相應的消防器材。 、危險品押運人員、倉庫管理員和特殊工種必須經培訓和審證，做到持有效證件上崗。 5、施工用電 施工現(xiàn)場用電應嚴格按照用電規(guī)范進行，施工現(xiàn)場配備專業(yè)電工，所有用電措施由專業(yè)電工直接或者指導操作，嚴禁違規(guī)操作。 6、安全管理網絡 安全管理網絡由項目經理牽頭負責，由項目副經理、總工程師、施工隊長三條線分管共抓。項目副經理分管安全工程師和材料、機務部，具體負責進行安全措施的制定落實；總工程師分管工程部、質檢部，從技術方案角度來落實安全生產措施；施工隊長負責安全生產措施落實；項目經理部還要建立專職安全員和分包安全員責任制度，并由他們去抓好班組長和兼職安全員，將安全生產落實到人，保證項目的順利實施。 安全保證體系框圖 安全領導小組 實現(xiàn)安全生產 安 全 目 標 安全工作體系 安全檢查 安全責任制 安全措施 各業(yè)務科室 各隊(科)(站)長 安全管理措施 系統(tǒng)安全教育 廣播及黑板報 三 工 教育 不定期檢查 安全活動經費 安全獎懲條例 各隊安全員 工班兼職安全員 安全教育 提高安全意識 獎懲兌現(xiàn) 防 高 空 、墜落 防機械車輛事故 防坍塌 、 防沉降 防 食物中毒 防 火災 、觸 電 定 期 檢 查 提高預防預測能力 消除事故隱患 1、杜絕人員傷亡、重傷事故發(fā)生； 2、消除火災、機械設備事故等發(fā)生。