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1、 濱海站交通樞紐配套市政道路工程B象限U型槽鉆孔灌注樁方案 目 錄 一、設計概況…………………………………………………2 二、工期安排和進度計劃……………………………………2 三、人員配備…………………………………………………3 四、機械配備…………………………………………………3 五、施工方案…………………………………………………4 六、質(zhì)量保證措施……………………………………………16 七、安全保障措施……………………………………………16 八、環(huán)境保護措施……………………………………………18

2、 一、設計概況 濱海站交通樞紐位于濱海新區(qū)先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)中區(qū)，距離濱海新區(qū)核心12km，東臨泰達開發(fā)區(qū)和天津港，西臨高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)和空港，站位距塘沽城區(qū)新北路約5km。 本項目是濱海站交通樞紐配套市政工程的七個子項之一，包括中央環(huán)路、南北廣場進出站高架匝道，和南廣場與外界聯(lián)通的三條規(guī)劃路。 B象限U型槽抗拔樁采用C45防水鋼筋混凝土，樁徑為0.8m，樁長18～25m，共計84根。 B象限U型槽基坑臨時支護采用C30鋼筋混凝土鉆孔灌注樁，樁徑0.8m，樁間距1.0m，樁長12m及14m;樁長14m共計：77根；樁長12m共計：37根。 二、工期安排和進度計劃

3、該段段計劃從2012年8月15日開始施工，按每臺鉆孔樁機施工每1天完成4根樁左右，安排2臺鉆孔樁機，2012年9月10日完成。安排工期26天。 施工進度橫道圖 部位 日期 時間 2012年 8月 9月 10月 支護樁 8.15～9.10 26 抗拔樁 8.15～9.10 26 三、人員配備 灌注樁加工制作主要管理人員、技術人員和技工見下表。 管理人員和技術人員 姓 名 職 務 職 稱 備 注 國金祥 現(xiàn)場經(jīng)理 趙功沛 測量負責人 工程師

4、楊春雷 質(zhì)量負責人 工程師 王 偉 安全負責人 工程師 劉 鑫 試驗負責人 工程師 桂 林 物資負責人 工程師 彭道杰 技術員 工程師 周偉濤 技術員 工程師 馬振剛 技術員 工程師 張曉軍 技術員 工程師 馬貴中 樁機施工隊長 技 工 工 種 計劃數(shù)量 到場數(shù)量 備 注 電焊工 8 8 樁機操作員 2 2 其它作業(yè)人員 30 30 四、機械配備 序號 名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 單位 完好率 1 潛水鉆機 QZ-90 2 臺

5、 100% 2 電焊機 BX1-500 8 臺 100% 3 混凝土輸送車 15m3 10 臺 100% 4 導管 300mm 2 套 100% 5 鋼筋彎曲機 GW40,50型 1 臺 100% 6 鋼筋調(diào)直機 3KW 1 臺 100% 7 鋼筋切斷機 QJ40-1 1 臺 100% 8 泥漿車 20 m3 1 輛 100% 五、施工方案 （一）、樁位測定 1、鉆機選型 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，鉆孔采用潛水鉆機，采用泥漿護壁?，F(xiàn)場制作鋼筋籠，汽車吊配合人工分節(jié)吊裝安放，攪拌運輸車運送商品混凝土，導管法

6、灌注水下混凝土。鉆孔灌注樁施工程序、工藝見圖1、2。 2、場地平整和測量定位 1、施工準備 樁基施工前，清除樁基位置上的雜物，整平場地，確認地下管線處理完畢，使機械能順利進場，且施工中鉆機保持穩(wěn)定。 為了保證樁基定位的準確快捷，采用全站儀測定樁孔位置，根據(jù)設計文件給定的導線點和水準點，必須由兩組人同時進行測量，互相檢查核對，并做好測量記錄，保證樁位偏差小于10mm，施工前先打定位樁，在定位樁上安裝內(nèi)外導框。 高程測量采用自動安平水準儀。首先要復合原有的水準點，之后布設施工所需要的水準點。施工水準點布設在橋址附近安全穩(wěn)固處。為便于觀測，還可以適當增設輔助水準點。輔助水準點與基準水準點之

7、間，轉鏡不超過2次，高度差不超過2m。各種水準點都要設置醒目的標識，嚴防受到擾動和破壞。高程偏差滿足規(guī)范要求。 （二）、埋設鋼護筒 為固定樁位、導向鉆頭、保護孔口于鉆孔前埋設鋼護筒。 1、護筒采用5mm厚鋼板制作，護筒內(nèi)徑比設計樁徑大20cm。采用人工開挖埋設護筒，護筒底部與土層相接處用粘土夯實，護筒外面與原土之間用粘土填滿、夯實，嚴防地表水順該處滲入。 2、護筒底端埋置深度為1.5m。 3、護筒位置、坐標、垂直度和高程由全站儀控制。必須保證護筒埋設深度達到設計要求。護筒正直下沉，頂面中心與設計樁位偏差不得超過5cm。 施工準備 樁位放線 埋設護筒 護筒制作修整 鉆機就位

8、 樁位復測 鉆進、掏碴 制 泥 漿 清 孔 安裝清孔設備 泥漿凈化 成 孔 檢 查 測量孔深、斜度 安放鋼筋骨架 鋼筋骨架制作 下 導 管 導管制作、檢驗、維修 清孔、灌注混凝土前準備工作 鉆機移位 灌注水下混凝土 制作混凝土試件 配制混凝土 灌注標高測量 拆、拔護筒 孔口圍護 基樁無損檢測 試件養(yǎng)護 圖1 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 圖2 鉆孔灌注樁施工程序示意圖 （三）泥漿制備 泥漿系統(tǒng)由泥漿池、沉淀池、循環(huán)槽、泥漿泵等設施設備

9、組成，為最大限度減少對環(huán)境的影響，利用集裝箱制作活動泥漿池，選用優(yōu)質(zhì)膨潤土造漿，并投放一定量的Na2CO3，以降低地下水酸性腐蝕的影響，泥漿比重控制在1.1～1.3范圍。試驗泥漿的全部性能指標，并在鉆進中定期檢驗泥漿比重、粘度、含砂率、膠體率等，填寫泥漿試驗記錄表。泥漿循環(huán)使用，廢棄泥漿沉淀后運至業(yè)主指定的位置進行處理。鉆孔用泥漿技術指標見表3。 表3 泥漿技術指標表 序號 項目 技術指標 序號 項目 技術指標 1 比重 ≤1.1，排除泥漿指標：≤1.30 4 膠體率 不小于98% 2 粘度 17～20s，排除泥漿指標：20～26s 5 PH值

10、 大于6.5 3 含砂率 新制泥漿不大于2% （四）、鉆機就位 將鉆機移至樁位處，將鉆頭中心線對準樁孔中心，誤差控制在2cm以內(nèi)，鉆機就位牢固，不得在鉆孔過程中發(fā)生偏斜或位移、傾覆。 （五）、鉆孔 1、準備工作完成后，將鉆機就位固定，將鉆頭中心線對準樁中心線，平面偏差控制在2cm 以內(nèi)。鉆進時詳細記錄，確保成孔后樁中心線偏差不大于4cm，傾斜度不大于樁長的1/300。 2、鉆孔過程中，對成孔的孔位、孔深、孔徑、傾斜度各項指標經(jīng)常進行檢查，及時調(diào)整。 3、在鉆進過程中，注意地層變化，對鉆碴作取樣分析，核對設計地質(zhì)資料，根據(jù)地層變化情況，采用相應的鉆進速度。如地

11、質(zhì)情況和設計資料有差異時，上報監(jiān)理工程師和設計單位處理。 （六）、檢查鉆孔質(zhì)量 1、成孔試驗 施工時進行成孔試驗，根據(jù)地質(zhì)條件、鉆機性能等選擇合理的泥漿配置、各階段的進尺速度、清孔方式與時間等鉆進參數(shù)。獲取較為詳細的地質(zhì)條件參數(shù)和可靠的鉆孔參數(shù)，并根據(jù)獲得的技術數(shù)據(jù)及時修正鉆孔參數(shù)，以保證鉆孔質(zhì)量。 2、成孔 鉆機就位時用方木墊平，鉆機定位要準確、水平、穩(wěn)定，將鉆頭中心線對準樁孔中心，鉆機底盤中心與護筒中心差控制在2cm以內(nèi)。鉆孔過程中，孔內(nèi)嚴格保持泥漿稠度適當、水位穩(wěn)定，及時添加泥漿，以維持孔內(nèi)水頭差，防止坍孔。并對鉆碴作取樣分析，核對設計地質(zhì)資料，根據(jù)地層變化情況，采用相應的鉆進

12、參數(shù)、泥漿稠度。鉆進過程中，經(jīng)常測定鉆孔深度、傾斜度，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。 3、成孔質(zhì)量檢查 鉆進成孔后及時進行質(zhì)量檢查，質(zhì)量標準見表4。 表4 鉆進成孔質(zhì)量標準表 項目 容許偏差 檢測方法 鉆孔中心位置 ≯50mm 用TJY型井徑儀 孔徑 0～＋0.10d 超聲波測井儀 傾斜度 1/300 用TTX型測斜儀，超聲波測井儀 孔深 比設計深度深300～500mm 核定鉆頭和鉆桿長度 4、第一次清孔 本地區(qū)所屬區(qū)域地質(zhì)情況軟弱容易縮徑，成孔后清孔要注意泥漿比重采用上限，不允許超鉆用鉆孔深代替沉渣厚度把沉降量降到最低限為宜。 清孔的目的是使孔底沉碴(虛土)

13、、泥漿濃度、泥漿中含鉆碴量和孔壁厚度符合規(guī)范質(zhì)量要求和設計要求，為灌注混凝土創(chuàng)造良好的條件。 鉆孔至設計高程，經(jīng)過檢查，孔深、孔徑、孔的偏斜符合要求后，將鉆渣抽凈。本工程所處區(qū)域地質(zhì)情況較差，為粘土和粉質(zhì)粘土，清孔采用泥漿循環(huán)換漿法，在鉆進至設計深度后，稍稍提起鉆頭，同時保持原有的泥漿比重進行循環(huán)浮碴，隨著殘存鉆碴的不斷浮出，孔內(nèi)泥漿比重和含量不斷降低，然后注入清水繼續(xù)循環(huán)置換，隨時檢查清孔質(zhì)量；個別孔底沉渣采用泥漿泵吸出的方式進行清孔。 清孔應符合下列規(guī)定：距孔底0.2～1.0m范圍內(nèi)的泥漿相對密度控制在1.15～1.25，含砂率≤10％，粘度≤28s。清孔過程中必須及時補給足夠的泥漿以

14、保持孔內(nèi)漿液面的穩(wěn)定；第一次清孔結束后，孔底沉碴允許厚度為200～300mm。 5、導管安裝 導管用Ф300mm的鋼管，壁厚3mm，每節(jié)長1.5m，配1～2節(jié)長0.5～1m短管，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水，并對導管作水壓和接頭抗拉試驗，保證不漏水?；炷翝沧⒓苡眯弯撝谱?，用于支撐懸吊導管，吊掛鋼筋籠，上部放置砼漏斗。 6、第二次清孔 在第一次清孔達到要求后，由于要安放鋼筋籠及導管，至澆注混凝土的時間間隙較長，孔底又會產(chǎn)生沉碴，所以待安放鋼筋籠及導管就緒后，再利用導管進行第二次清孔。 清孔的方法是在導管頂部安裝一個彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導管內(nèi)，再從孔底沿著導

15、管外置換沉碴。清孔標準是孔深達到設計要求，孔底泥漿密度≤1.1，復測沉碴厚度在150mm以內(nèi)，此時清孔就算完成，立即灌注混凝土。 （七）、灌樁前準備工作 1、鋼筋籠加工及運輸 鋼筋按不同鋼種等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，抽取試樣做力學性能試驗，檢查合格后方可進場。 在鋼筋加工場地內(nèi)，不同規(guī)格鋼筋要分別堆存，不得混雜，并掛牌標識。采取有效措施，避免鋼筋銹蝕和污染。鋼筋加工前保證其表面潔凈、無局部彎折。 鋼筋籠加工采用加勁箍筋成型法，按設計圖制作加勁箍，在加勁箍上標出主筋位置，將主筋與加勁箍點焊，形成骨架，在鋼筋上標出螺旋筋位置，綁扎螺旋筋。 由于鋼筋籠較長，需分節(jié)加工，計算鋼筋

16、下料長度，保證焊接后長度、直徑、間距等符合設計要求。按照設計要求安裝聲測管。 加工好的鋼筋籠用有托架的專用平板上運至已成孔的樁位處。注意穩(wěn)裝穩(wěn)卸，防止鋼筋籠局部變形。 2、鋼筋籠安裝就位 鉆機移位后，在護筒周圍鋪設枕木，恢復孔位中心，探孔器探孔，安設鋼筋籠導向管，采用吊車吊放鋼筋籠，為防止變形，采用上提扁擔式二點吊法。骨架吊放進入孔口后，將其扶正徐徐下降，防止擺動碰撞孔壁，并把鋼筋籠固定在護筒上。鋼筋籠吊放程序見圖5。 鋼筋籠焊接接長時，應嚴格控制焊接質(zhì)量，單面焊焊縫長度不小于10d，焊接時焊皮隨焊隨敲。同一斷面接頭數(shù)量不超過鋼筋根數(shù)的50%，且同一斷面主筋，焊接接頭間距不小于35d。

17、 圖5 鋼筋籠吊放程序圖 3、安裝導管 導管采用管徑300mm的絲扣式導管。導管在平地上先連接順直，每節(jié)編號（或注明長度），對導管進行水密性試驗，檢查導管的承壓性能和漏水情況。在下導管時，逐節(jié)檢查橡膠墊的完好程度及每個螺絲的松緊。導管要在孔中央下放，防止掛碰鋼筋籠。導管底距孔底高度控制在30～50cm，導管安好后，利用導管進行第二次清孔，然后安裝儲料斗，儲備足夠數(shù)量的混凝土，保證滿足第一批混凝土埋深導管1.0米的要求。 （八）、水下混凝土灌注 1、混凝土配制及運輸 水下混凝土灌混凝土采用商品混凝土，其質(zhì)量應滿足如下要求：混凝土強度等級較設計強度提高，粗骨料采用碎石，粒徑為

18、5～20mm，砂用級配良好的中砂?；炷了冶仍?.6以下，水泥用量不小于370kg/m3，含砂率為40%～50%，塌落度18～20cm，擴散度為34～38cm。混凝土初凝時間為3～4h。 水下混凝土其配合比符合規(guī)范要求，施工時嚴格控制混凝土配合比，確?；炷梁鸵仔院土鲃有约皬姸?，控制坍落度在18cm～22cm?；炷敛捎幂斔蛙囘\料，罐車數(shù)量根據(jù)運距安排適中，導管灌注，吊車提升導管。 2、水下混凝土的灌注 首批灌入的混凝土要經(jīng)過計算，使其要有一定的沖擊能量，能把泥漿從導管中排出，并能把導管下口埋入混凝土不小于1m深。 開導管采用混凝土隔水栓，隔水栓預先用鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口，當混凝

19、土裝滿后，剪斷鐵絲，混凝土即下沉至孔底，排開泥漿，埋住導管口。隨著澆筑連續(xù)進行，隨拔管，中途停歇時間不超過15min。 在整個澆筑過程中不易下料過快，避免鋼筋籠子上浮現(xiàn)象產(chǎn)生。導管在混凝土中埋深以2～6m為宜，既不能小于1m也不能大于6m。專人測量導管埋置深度及管內(nèi)外混凝土面的高差，及時填寫水下混凝土澆筑記錄。利用導管內(nèi)的混凝土的超壓力使混凝土的澆筑面逐漸上升，上升速度不低于2m/h，直至高于設計標高1m，在澆筑過程中，當導管內(nèi)混凝土含有空氣時，后續(xù)混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導管，不得將混凝土整斗從上面傾入導管內(nèi)，以免導管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡膠墊而使導管漏水；同時，對澆筑過程

20、中的一切故障均記錄備案。 在澆筑將近結束時，在孔內(nèi)注入適量水使孔內(nèi)泥漿稀釋，排出孔外，保證泥漿全部排出?；炷凉嘧⒊绦蛞妼Ч芊ü嘧⒒炷潦┕こ绦驁D6。 圖6 導管法灌注混凝土施工流程圖 （九）、故障預防與處理 1．鉆孔過程中常見事故的預防及處理 1.1.塌孔 (1)、塌孔的表征 塌孔的表征是孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細密的水泡，出渣量顯著增加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加等。原因如下： ①、泥漿比重不夠或泥漿其它性能不符合要求，使孔壁未形成堅實護壁泥皮，孔壁滲漏。 ②、孔內(nèi)水頭高度不足，支護孔壁壓力不夠。 ③、在松軟砂層中鉆進，進尺太快。 ④、清孔后泥漿比重、粘度等指標

21、降低，正循環(huán)清孔，泥漿吸出后未及時補漿。 ⑤、起落鉆頭時碰撞孔壁。 (2)、預防及處理原則 ①、保證鉆孔時泥漿質(zhì)量的各項指標滿足規(guī)范要求。 ②、保證鉆孔時有足夠的水頭差，不同土層選用不同的進尺速度。 ③、起落鉆頭時對準鉆孔中心插入。 ④、回填砂和粘土的混合物到坍孔處以上1～2m，靜置一定時間后重鉆。 1.2.鉆孔偏斜和縮孔 (1)、偏斜縮孔原因 ①、鉆桿剛度不夠，鉆桿彎曲接頭不正，鉆機底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷。 ②、在軟地層中鉆進過快，水頭壓力差小。 (2)、預防和處理 ①、安裝鉆機時使底座水平，起重滑輪、鉆頭中心和孔位中心三者在一條直線上，并經(jīng)常檢查校正。

22、②、遇有斜孔、偏孔時，用檢孔器檢查探明孔偏斜和縮孔的位置情況，在偏孔、縮孔處上下反復掃孔。偏孔、縮孔嚴重時回填粘土重鉆。 2.水下混凝土灌注事故的預防及處理 2.1.導管進水 (1)、主要原因 首批混凝土儲量不足，或導管底口距孔底間距過大，混凝土下落后不能埋住導管底口以致泥水從底口進入。 (2)、處理方法 將導管提出，將散落在孔底的混凝土拌合物清除，重新灌注。 2.2.卡管 (1)、主要原因 ①、初灌時隔水栓卡管，或由于混凝土本身的原因如坍落度過小，流動性差、粗骨料過大、拌合物不均勻產(chǎn)生離析、導管接逢處漏水、大雨中運輸混凝土未加遮蓋使混凝土中的水泥漿被沖走，粗骨料集中造成堵

23、塞。 ②、機械發(fā)生故障和其他原因使混凝土在導管內(nèi)停留時間過長，或灌注時間持續(xù)過長，最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝，增大了管內(nèi)混凝土的下落阻力，混凝土堵在管內(nèi)?；炷凉嘧Ч軆?nèi)外壓力差不夠。 (2)、預防措施 準備備用機械、摻入緩凝劑，做好配合比，改善混凝土的力學性能。 (3)、處理辦法 拔管、吸渣、重灌。 2.3.坍孔 發(fā)生坍孔后，應查明原因采取相應措施，如保持或加大水頭，排除震動源等防止繼續(xù)坍孔，然后用吸泥機吸出孔中泥土，如不繼續(xù)坍孔可恢復正常灌注，如坍孔不停止、坍孔部位較深，宜將導管拔除。保存孔位回填粘土，研究處理措施。 （十）、樁基檢測 抗拔樁施工完成28天后應采用低應變反射

24、波法對全部樁基進行成樁質(zhì)量檢測；對鉆孔支護樁檢測頻率不應小于5%，且每個工點不少于3根，對質(zhì)量有懷疑的，應鉆取樁芯進行強度檢驗。樁基不得出現(xiàn)夾層，更不得出現(xiàn)斷樁。 六、質(zhì)量保證措施 （一）、質(zhì)量目標 樁基合格率100%。 （二）、保障措施 1為確保樁基工程優(yōu)質(zhì)、高速、低耗、安全、按期完成，我們將成立精干、高效的樁基生產(chǎn)質(zhì)量領導小組，建立健全全面質(zhì)量管理制度，實行總工程師質(zhì)量一票否決制。 2建立質(zhì)量管理組織和質(zhì)量保證體系，實行全面質(zhì)量管理。 3自上而下落實質(zhì)量責任制，即：項目經(jīng)理質(zhì)量責任制，總工程師質(zhì)量責任制，質(zhì)檢工程師質(zhì)量責任制，試驗人員質(zhì)量責任制，專業(yè)工程師質(zhì)量責任制，主任（工

25、長）質(zhì)量責任制，質(zhì)檢員質(zhì)量責任制，操作人員質(zhì)量責任制。 4實行開工報告審批制，設計文件復核制，測量工作雙檢制，分階段技術監(jiān)理制，隱蔽工程檢查簽證制，工程試驗檢測制，分項工程質(zhì)量簽證制，驗工測量簽證制，定期與日常質(zhì)量檢查制，事故處理報告制。 七、安全保障措施 （一）、安全施工管理的目的、方針和目標 1、目的：為了加強施工現(xiàn)場的安全管理，有效的控制事故頻率，確保國家財產(chǎn)和勞動者的生命安全，使施工現(xiàn)場的安全管理工作法制化、標準化、規(guī)范化和程序化。 2、方針：全體施工管理人員、施工作業(yè)人員要充分認識安全生產(chǎn)關系到國計民生，責任重于泰山。要以對國家、對人民極端負責的精神和一絲不茍的態(tài)度，認真貫

26、徹“安全第一。預防為主”的方針，嚴格遵守一切規(guī)章制度，嚴格管理，嚴守職責，切實抓好安全生產(chǎn)工作。 3、目標：杜絕重大傷亡（包括職工和合同工）。無重大設備、火災、管線、交通事故。事故負傷頻率控制在0.5‰以下。安全管理規(guī)范，資料齊全，安全考核達省級標準化工地。完成建設單位下達的文明施工創(chuàng)建目標。 （二）、安全組織機構和安全生產(chǎn)責任制 1、建立健全安全組織機構 項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長、主管施工生產(chǎn)的項目副經(jīng)理和項目技術負責人為副組長的安全生產(chǎn)領導小組，由安全部具體負責本合同段工程的全部安全監(jiān)督和管理工作。各施工隊設專職安全員，各班組設兼職安全員，各作業(yè)點設安全監(jiān)督崗，組成一個自上而

27、下嚴密的安全組織機構。 2、建立實施安全生產(chǎn)責任制，并將安全生產(chǎn)責任制層層落實到各單位和個人。項目班子由政治過硬、遵紀守法、業(yè)務熟練、經(jīng)驗豐富的同志組成。項目班子對參建職工進行逐一審查篩選；同時，將參建施工管理人員的名單和個人簡歷造冊備案。 （三）、安全教育 加強全員的安全教育和技術培訓考核。使各級領導和廣大職工認識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性。懂得安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)的科學知識，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，克服麻痹思想，自覺地遵守各項安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。 （四）、安全檢查 通過安全檢查增強廣大職工的安全意識，促進企業(yè)對勞動保護和安全生產(chǎn)方針、政策、規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行，解決

28、安全生產(chǎn)上存在的問題。具體措施： (1)、成立由第一負責人為首的安全檢查組，建立健全安全檢查制度，有計劃、有目標、有整改、有總結、有處理地進行檢查。制訂安全生產(chǎn)自查自糾辦法，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。 (2)、檢查類型 定期檢查：堅持日常的安全巡視制度，現(xiàn)場項目經(jīng)理部每周組織檢查一次；各施工隊每天進行一次安全檢查。非定期檢查：按照施工準備工作安全檢查；季節(jié)性安全檢查；節(jié)假日前后安全檢查；專業(yè)性安全檢查和專職安全人員日常檢查進行。重點抓好對危險源點的控制，了解現(xiàn)場第一手安全資料，杜絕事故隱患，確保施工安全。 (3)、安全檢查內(nèi)容 堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則；主要查思想、查

29、制度、查紀律、查領導、查隱患、查事故處理。結合季節(jié)特點，重點查防觸電、防高空墜落、防機械車輛事故、防汛、防火等措施的落實。加強安全工作內(nèi)業(yè)資料的管理，保證資料的真實性。內(nèi)業(yè)資料臺帳以安保體系的8本臺帳為主。 (4)、檢查方法和手段 采取領導和群眾相結合，自查和互查相結合，定期和經(jīng)常性檢查相結合，專業(yè)和綜合檢查相結合及對照安全檢查表等方法和手段進行安全檢查。 八、環(huán)境保護措施 （一）、環(huán)境保護工作的目標 鉆孔灌注樁施工中采取有效的環(huán)境保護措施，避免對周圍環(huán)境造成破壞，對廢棄泥漿、噪聲、廢水等進行全面控制，做的無廢棄泥漿外溢，無不良噪音產(chǎn)生，無有害廢水排出。 （二）、環(huán)境保護工作的內(nèi)

30、容 （1)、成立環(huán)境管理領導小組，環(huán)境保護部具體負責整個施工階段的環(huán)境保護工作。明確各級、各部門在施工期環(huán)境保護工作中的職責分工。建立、健全施工期環(huán)境管理體系和各項環(huán)境管理規(guī)章制度。 (2)、制訂培訓計劃，建立培訓、考核程序，定期對直接參與環(huán)境管理的人員進行環(huán)境保護專業(yè)知識培訓，對各層次工作人員進行必要的環(huán)境保護知識培訓，對關鍵崗位員工進行崗位操作規(guī)程、能力和環(huán)境知識的專門培訓，新工進場和人員轉崗進行相關的環(huán)境保護培訓和教育。 (3)、將環(huán)境保護工作和責任落實到崗位、個人，日常施工中隨時檢查，出現(xiàn)問題及時糾正。 (4)、環(huán)境保護部每周對環(huán)境保護工作進行一次例行檢查，并記錄檢查結果。 19