《梳齒式立體車(chē)庫(kù)與夾持式立體車(chē)庫(kù)比較》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《梳齒式立體車(chē)庫(kù)與夾持式立體車(chē)庫(kù)比較（3頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

梳齒式立體車(chē)庫(kù)與夾持式立體車(chē)庫(kù)比較 目前，越來(lái)越多的全自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)采用了無(wú)臺(tái)板交接技術(shù)。無(wú)臺(tái)板交接技術(shù)最大的優(yōu)勢(shì)是：層高要求低，安全快捷，存取車(chē)效率高。 梳齒式立體車(chē)庫(kù)與夾持式立體車(chē)庫(kù)的核心技術(shù)均屬于無(wú)臺(tái)板交接技術(shù)。 什么是梳齒式立體車(chē)庫(kù) 梳齒式立體車(chē)庫(kù)是利用梳齒式無(wú)臺(tái)板交接技術(shù)原理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化存取車(chē)的全自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)。梳齒式立體車(chē)庫(kù)最早出現(xiàn)在意大利。 2004年，萊鋼泰達(dá)在瑞士成立了研發(fā)中心。該中心引進(jìn)了多位世界頂級(jí)車(chē)庫(kù)專(zhuān)家，技術(shù)力量非常雄厚，已開(kāi)發(fā)出第三代倉(cāng)儲(chǔ)式SILOMAT智能搬運(yùn)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)三十多項(xiàng)，該設(shè)備已在雅典奧運(yùn)會(huì)主會(huì)場(chǎng)得到大規(guī)模成功運(yùn)用。silomat是最先進(jìn)的梳齒式無(wú)臺(tái)板交接技術(shù)，是世界先進(jìn)的第三代無(wú)臺(tái)板立體停車(chē)技術(shù)，是全自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)的最佳選擇。 相對(duì)于最早出現(xiàn)的梳齒式無(wú)臺(tái)板交換技術(shù)是compark技術(shù)。目前國(guó)內(nèi)使用最多的梳齒式立體車(chē)庫(kù)是基于compark的第二代無(wú)臺(tái)板立體停車(chē)技術(shù)。萊鋼泰達(dá)是國(guó)內(nèi)唯一采用第三代silomat梳齒式無(wú)臺(tái)板交接技術(shù)的立體車(chē)庫(kù)企業(yè)。 采用silomat第三代梳齒式無(wú)臺(tái)板交換技術(shù)的特點(diǎn)是： 1、停車(chē)設(shè)備的存車(chē)層空間最緊湊，層高最小，空間利用率最高，甲方的土建施工費(fèi)用最低。 2、采用特殊的梳齒式智能機(jī)器人直接搬運(yùn)車(chē)輛，無(wú)需進(jìn)行車(chē)板交換，車(chē)輛存取速度快、效率高、節(jié)省時(shí)間。 3、刷卡操作，司機(jī)只要將車(chē)輛開(kāi)到車(chē)庫(kù)出入口，倉(cāng)儲(chǔ)式停車(chē)設(shè)備即可按規(guī)定程序自動(dòng)完成所有的存取車(chē)動(dòng)作，司機(jī)無(wú)需進(jìn)入車(chē)庫(kù)內(nèi)部，存取車(chē)方便，安全，便于管理，舒適性好。 4、設(shè)有自動(dòng)對(duì)正，激光測(cè)距，長(zhǎng)、寬、高和重量檢測(cè)，自動(dòng)化程度高，檢測(cè)手段多，防護(hù)設(shè)施全，可有效避免車(chē)輛磕碰和刮擦事故發(fā)生。 什么是夾持式立體車(chē)庫(kù) 夾持式立體車(chē)庫(kù)是利用夾持式無(wú)臺(tái)板交接技術(shù)原理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化存取車(chē)的全自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)。夾持式立體車(chē)庫(kù)最早出現(xiàn)在德國(guó)。其最大的優(yōu)點(diǎn)是車(chē)輛停放于樓板上，無(wú)須鉆孔和維護(hù)。 采用夾持式無(wú)臺(tái)板交換技術(shù)的特點(diǎn)有： 1、自動(dòng)檢測(cè)汽車(chē)尺寸,以汽車(chē)中心定位,只需5500mm便可停放所有長(zhǎng)度為5300mm的汽車(chē)。 2、無(wú)轉(zhuǎn)盤(pán)時(shí)只需在地面上設(shè)置中心定位裝置 3、維護(hù)費(fèi)用低。 梳齒式立體車(chē)庫(kù)與夾持式立體車(chē)庫(kù)的安全性比較 雖然梳齒式立體車(chē)庫(kù)和夾持式立體車(chē)庫(kù)都具有對(duì)中裝置及層高要求低的特點(diǎn)。但是梳齒式立體車(chē)庫(kù)由于在車(chē)輛交換技術(shù)上，擁有夾持式無(wú)法匹及的優(yōu)勢(shì)。在車(chē)輛交換時(shí)，由于梳齒式立體車(chē)庫(kù)的特殊結(jié)構(gòu)，對(duì)輪胎的影響降至最低。然而夾持式立體車(chē)庫(kù)在夾持輪胎時(shí)，需要對(duì)輪胎進(jìn)行摩擦或擠壓。在某種情況下，如果胎壓不足，容易產(chǎn)生安全隱患。如下圖所示： 結(jié)論 無(wú)論是梳齒式立體車(chē)庫(kù)還是夾持式立體車(chē)庫(kù)，用戶(hù)體驗(yàn)將是決定產(chǎn)品好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn)。從汽車(chē)安全角度來(lái)說(shuō)，梳齒式立體車(chē)庫(kù)將是未來(lái)全自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)的最佳選擇。