《九年級物理全冊《第十三章 第三節(jié) 內燃機》教案4 （新版）滬科版》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《九年級物理全冊《第十三章 第三節(jié) 內燃機》教案4 （新版）滬科版（3頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、九年級物理全冊《第十三章 第三節(jié) 內燃機》教案4 （新版）滬科版 【教學課時】 1課時。 【教材分析】 通過四沖程內燃機工作原理的學習，使學生了解內燃機的主要結構；大致了解內燃機工作時，能量的轉化與轉移情況；了解內燃機在現(xiàn)代生活特別是交通方面的應用。 【教學目標】 1.常識性了解汽油機的基本構造和工作原理。 2.常識性了解柴油機與汽油機在構造和工作過程中的異同點。 3.常識性了解四沖程內燃機工作過程中的能量轉化。 【教學重點】 內燃機的基本構造和工作原理。 【教學難點】 內燃機的工作過程。 【教學方法】 講解與閱讀指導并行。 【實驗器材】

2、 內燃機示教模型(帶電燈指示)，教學掛圖。 【教學過程】 〖引入新課〗 復習提問： 1、改變物體內能的兩種方式是什么？ 2、內能有哪兩方面的主要作用？ 新課引入 熱機是指把燃料燃燒時釋放的內能轉變?yōu)闄C械能的裝置。熱機應用歷史上從蒸汽機到內燃機，內燃機有汽油機及柴油機等,大多數(shù)交通工具,都使用它們。我們有必要學習內燃機原理。 〖新課教學〗 內燃機：燃料直接在發(fā)動機氣缸內燃燒產(chǎn)生動力的熱機。 最常見的內燃機，以汽油或柴油為燃料，分別叫做汽油機和柴油機。 1．汽油機：指出汽油在汽油機汽缸內燃燒、生成高溫高壓燃氣，燃氣推動活塞而做功，燃氣內能轉化為活塞運動的機械能。 （1）

3、構造。(出示模型或掛圖。邊指示邊講解)。進氣門，排氣門，火花塞，氣缸，活塞，連桿，曲軸。(介紹名稱的同時，介紹各部分的功能) 沖程：活塞從氣缸一端運動到另一端的單向運動叫做一個沖程。 （2）工作原理。 (邊運轉模型邊講解，并提醒學生注意觀察活塞、氣門、連桿、曲軸的動作情況) 內燃機的工作過程以一個循環(huán)為一個單元，一個循環(huán)又分為四個沖程。 1．〈吸氣沖程〉開始工作前，活塞位于氣缸上端，進、排氣門軍關閉。工作時，活塞由上向下運動，進氣門打開，排氣門仍關閉。由于缸內體積增大，壓強減小，空氣和汽油的混合氣體被吸入氣缸。這是第一個沖程。 2．〈壓縮沖程〉活塞運動到最下端，就開始轉為向

4、上運動。這時進氣門、排氣門都關閉，混合氣體被強行壓縮，使氣體的溫度升高，壓強增大。這是第二個沖程。 3．〈做功沖程〉壓縮結束時雖然溫度較高，但未能達到燃料的燃點。在壓縮沖程結束的瞬間，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體，高溫高壓燃氣推動活塞向上向下運動，通過連桿帶動曲軸轉動。實現(xiàn)了內能向機械能的轉化。這是第三個沖程。 4．〈排氣沖程〉做功沖程結束，活塞繼續(xù)向下向上運動，進氣門關閉，排氣門打開，燃燒后的廢氣被活塞推出缸外。這是最后一個沖程。 此后，活塞又由上向下運動，從此進入下一輪循環(huán)。在一個工作循環(huán)中有四個沖程，活塞往復兩次，曲軸轉兩周，對外做一次功。 （3）能的轉

5、化：在做功沖程燃氣對活塞做功，內能轉化為機械能。其余三個沖程靠消耗飛輪的機械能來完成。 2．柴油機：用柴油作燃料的內燃機。 （1）描述柴油機的工作過程。 （2）思考：一個工作循環(huán)有四個沖程，活塞運動2次，燃油燃燒1次，對外做功1次。問在不做功的沖程活塞為什么也會運動？ （3）柴油機與汽油機的區(qū)別： ①柴油機與汽油機的相同點：都是內燃機；一個工作循環(huán)都要經(jīng)歷四個沖程。 ②柴油機與汽油機的不同點：構造方面：些油機沒有火花塞，而在相應位置上安裝的是噴油嘴。 吸入的氣體不同，點火方式不同。使用范圍。 〖小結〗 汽油機工作原理： 吸氣沖程 壓縮沖程 做功沖程 排氣沖程 進氣門 打開 關閉 關閉 關閉 排氣門 關閉 關閉 關閉 打開 活塞 向下運動 向上運動 向下運動 向上運動 主要作用 混合汽油可燃氣被吸入 壓縮燃氣溫度升高 燃氣對外做功 廢氣排出 慣性 慣性 內能轉化為機械能 通過曲桿對外做功 慣性 汽油機和柴油機的區(qū)分： 汽油機 柴油機 相同點 吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程內燃機 不 同 點 構造上 火花塞 噴油嘴 點火方式 點燃式 壓燃式 優(yōu)點 輕便 便宜,功率大,效率高。