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1、2022屆高考地理一輪復(fù)習(xí) 第19章 中國(guó)地理 第五十講 中國(guó)地理概況練習(xí) 新人教版 (2018·山西五校聯(lián)考)讀我國(guó)某區(qū)域(圖中陰影區(qū)域)分布圖，完成下題。 1．該區(qū)域(　　) A．地處我國(guó)地勢(shì)的二、三級(jí)階梯過(guò)渡地帶 B．年平均氣溫接近0 ℃ C．年降水量接近800 mm D．是長(zhǎng)江流域與海河流域的分水嶺 解析：選C。從位置上看，該區(qū)域?yàn)榍貛X，年降水量接近800 mm，1月平均氣溫接近0 ℃，是長(zhǎng)江流域和黃河流域的分水嶺。 (2018·江西贛中南五校聯(lián)考)下表是我國(guó)東部地區(qū)四地的氣候資料，據(jù)表回答2～3題。 地區(qū) ① ② ③ ④ 年平均氣溫(℃) 11.6

2、 23.5 2.6 16.3 ≥10 ℃積溫(℃) 4 140 8 200 2 800 6 500 年降水量(mm) 683 1 980 538 1 350 2.表中四地最有可能位于(　　) A．①地——華北平原 B．②地——云貴平原 C．③地——塔里木盆地 D．④地——海南省 3．表中①地區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)展的主要不利條件和主要農(nóng)作物是(　　) A．熱量不足　春小麥　　　 B．水源短缺　棉花 C．光照不足　水稻 D．降水少　甜菜 解析：第2題，四地位于我國(guó)東部，可排除③地位于塔里木盆地；從年降水量可判斷①位于秦嶺—淮河以北，從積溫值看屬于暖溫帶，則①地可能位

3、于華北平原；積溫值顯示②地位于熱帶，云貴高原屬于亞熱帶，且由于地勢(shì)高而年平均氣溫較低，則B錯(cuò)誤；依此也可判斷D錯(cuò)誤。第3題，華北平原主要農(nóng)作物有冬小麥、玉米、棉花，但水資源缺乏，故B正確。春小麥、甜菜在我國(guó)東部主要分布在東北地區(qū)。 答案：2.A　3.B (2018·洛陽(yáng)模擬)下圖為我國(guó)30°N緯線(xiàn)經(jīng)過(guò)的六省(區(qū))的公路網(wǎng)密度和公路貨運(yùn)占該省(區(qū))總貨運(yùn)量比重圖。據(jù)此回答4～5題。 4．與①省(區(qū))比較，②省(區(qū))公路網(wǎng)密度小的主要原因是(　　) A．山區(qū)面積大，地表崎嶇 B．人口稀少 C．河流密布，多洪澇災(zāi)害 D．資源貧乏 5．③省(區(qū))公路貨運(yùn)量占總貨運(yùn)量比重小的原因可能

4、是(　　) A．地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā) B．公路里程短 C．運(yùn)輸方式多樣 D．經(jīng)濟(jì)水平低 解析：第4題，依據(jù)“30°N緯線(xiàn)”、①位于110°E以東、②位于100°E以東，可判斷①②分別是湖北、四川，湖北多為平原地形，而四川除成都平原外，多山區(qū)而地表崎嶇，故地形因素使兩省(區(qū))公路網(wǎng)密度差異大。第5題，公路貨運(yùn)量占總貨運(yùn)量比重小說(shuō)明其他運(yùn)輸方式貨運(yùn)量占總貨運(yùn)量比重較大，或公路里程短；但圖示③公路網(wǎng)密度大，則反映公路里程較長(zhǎng)。故C正確。 答案：4.A　5.C 6．讀圖，回答問(wèn)題。 (1)從河流流向和補(bǔ)給源角度，簡(jiǎn)述祁連山脈對(duì)甘肅中西部地區(qū)河流的影響。 (2)比較敦煌、隴南兩城市氣候特征

5、的差異并分析原因。 解析：(1)河流流向受地形影響，由高向低流；甘肅中西部地區(qū)河流位于祁連山的東坡，即迎風(fēng)坡，有雨水補(bǔ)給，祁連山海拔高而有冰雪融水補(bǔ)給。(2)圖示最低氣溫敦煌低于隴南，夏季最高氣溫相差不大，則敦煌氣溫年較差大于隴南；圖示降水量敦煌明顯少于隴南。影響因素可從緯度、海陸位置、地形角度分析。 答案：(1)山脈是該地河流的發(fā)源地；流向總體自南向北；冰川融水和山地迎風(fēng)坡降水是主要補(bǔ)給水源。 (2)差異：敦煌與隴南相比氣溫年較差大(冬季寒冷)，降水量少?！≡颍壕暥雀?；離冬季風(fēng)源地近；無(wú)高大山脈阻擋；深居內(nèi)陸，水汽難以到達(dá)，降水少，大陸性強(qiáng)。 一、選擇題(每小題4分，共44分)

6、 (2018·安徽八校一模)下圖為我國(guó)四條著名山脈。讀圖，回答1～2題。 1．下列關(guān)于圖中山脈的敘述，正確的是(　　) A．①是我國(guó)季風(fēng)區(qū)與非季風(fēng)區(qū)的分界線(xiàn) B．②是我國(guó)長(zhǎng)江與珠江流域分界線(xiàn) C．③是山西與山東兩省的分界線(xiàn) D．④是兩大板塊的分界線(xiàn) 2．圖示山脈附近地區(qū)水土流失較為嚴(yán)重的是(　　) A．①②　　　　　　　　　 B．①③ C．②③ D．②④ 解析：第1題，根據(jù)圖中信息和所學(xué)中國(guó)地理知識(shí)可知，①為大興安嶺，②為武夷山，③為太行山，④為喜馬拉雅山。我國(guó)季風(fēng)區(qū)與非季風(fēng)區(qū)的分界線(xiàn)為大興安嶺—陰山—賀蘭山—烏鞘嶺—巴顏喀拉山—唐古拉山—岡底斯山一線(xiàn)，A正確。第2題

7、，根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知，②武夷山附近地區(qū)(南方低山丘陵地區(qū))和③太行山附近地區(qū)(黃土高原地區(qū))是水土流失較為嚴(yán)重的地區(qū)，C正確。 答案：1.A　2.C (2018·湖北重點(diǎn)中學(xué)模擬)秦嶺是中國(guó)地理南北分界線(xiàn)和氣候、生態(tài)分水嶺，山脈平均海拔2 000 m以上。太白山是秦嶺主峰和最高峰，對(duì)南北氣流阻隔作用較強(qiáng)，使得南北溫度差異大，且南北坡溫度隨海拔變化的規(guī)律性不同。下圖為太白山南北坡1－12月份氣溫垂直遞減率的變化，據(jù)此完成3～4題。 3．關(guān)于太白山南北坡各月氣溫垂直遞減率及變化趨勢(shì)的敘述，正確的是(　　) A．南坡和北坡年內(nèi)變化趨勢(shì)一致 B．氣溫相對(duì)高的月份南北坡均表現(xiàn)出較高的氣溫垂直

8、遞減率 C．南北坡的最大值均為夏季，最小值均為冬季 D．年均氣溫垂直遞減率北坡小于南坡 4．與南坡相比，北坡夏季氣溫垂直遞減率高的主要原因是(　　) A．日照時(shí)數(shù)高 B．地形阻擋，氣流下沉 C．植被覆蓋率高 D．風(fēng)速大 解析：第3題，圖示夏半年南北坡氣溫垂直遞減率都較高，而冬半年較低，故B正確。圖示南北坡在4－7月變化趨勢(shì)相反，則A錯(cuò)誤；南坡最大值在4月份，為春季，則C錯(cuò)誤；計(jì)算可知，北坡年均氣溫垂直遞減率要大于南坡，則D錯(cuò)誤。第4題，夏季盛行偏南風(fēng)，南坡為迎風(fēng)坡，氣流上升釋放熱量而氣溫垂直遞減率較??；北坡為背風(fēng)坡，氣流下沉增溫，而氣溫垂直遞減率高。 答案：3.B　4.

9、B 長(zhǎng)期以來(lái)，在鄱陽(yáng)湖和長(zhǎng)江的交匯處，江水渾濁而湖水清澈。然而，近年來(lái)江水清澈而湖水渾濁的“清濁倒置”現(xiàn)象引起廣泛關(guān)注，許多專(zhuān)家認(rèn)為這種現(xiàn)象和水庫(kù)建設(shè)、流域降水、水面風(fēng)浪、采砂活動(dòng)等多種因素有關(guān)。下圖為2000－2006年鄱陽(yáng)湖北部和長(zhǎng)江水體平均透明度變化圖。讀圖，完成5～7題。 5．“清濁倒置”現(xiàn)象可能發(fā)生于 (　　) A．2001年 B．2003年 C．2004年 D．2006年 6．“清濁倒置”現(xiàn)象發(fā)生的主要原因是(　　) ①流域內(nèi)坡地開(kāi)墾 ②三峽水庫(kù)蓄水 ③鄱陽(yáng)湖船只采砂 ④長(zhǎng)江船只采砂 A．①② B．③④ C．②③ D．①④ 7．下列月份中，最可能

10、發(fā)生“清濁倒置”現(xiàn)象的是(　　) A．3月 B．5月 C．7月 D．9月 解析：第5題，讀圖，根據(jù)圖例，江水清澈是江水的透明度高，即含沙量較小，2004至2005年長(zhǎng)江水體透明度(含沙量)與鄱陽(yáng)湖保持一致，不可能發(fā)生“清濁倒置”現(xiàn)象，2004年以前長(zhǎng)江水體透明度低于鄱陽(yáng)湖，即長(zhǎng)江含沙量較大，不可能發(fā)生“清濁倒置”現(xiàn)象，所以“清濁倒置”現(xiàn)象只可能發(fā)生于2006年，D選項(xiàng)正確。第6題，“清濁倒置”現(xiàn)象發(fā)生的主要原因是三峽水庫(kù)蓄水，泥沙在庫(kù)區(qū)沉積，使長(zhǎng)江中下游河段含沙量減少，透明度較高，因此②說(shuō)法是“清濁倒置”現(xiàn)象發(fā)生的主要原因之一；流域內(nèi)坡地開(kāi)墾，水土流失多，河流含沙量增加，可能導(dǎo)致河流

11、透明度降低，因此①說(shuō)法錯(cuò)誤；鄱陽(yáng)湖船只采砂，破壞河床，加劇湖水的渾濁，湖泊含沙量增加，導(dǎo)致湖水透明度變差，因此③說(shuō)法是“清濁倒置”現(xiàn)象發(fā)生的主要原因之一；長(zhǎng)江船只采砂會(huì)使長(zhǎng)江含沙量增加，江水透明度下降，因此④說(shuō)法錯(cuò)誤。因此C選項(xiàng)正確。第7題，3月正是長(zhǎng)江和鄱陽(yáng)湖的枯水季節(jié)，上游來(lái)水經(jīng)三峽水庫(kù)截流后，絕大多數(shù)泥沙沉淀在水庫(kù)中，因而水質(zhì)變得清澈。然而鄱陽(yáng)湖枯水期間，大量采砂船只在鄱陽(yáng)湖采砂，湖水含沙量急劇上升，導(dǎo)致“清濁倒置”現(xiàn)象發(fā)生，因此A選項(xiàng)正確。 答案：5.D　6.C　7.A (2018·泰安模擬)讀我國(guó)四個(gè)省(市)糧食總產(chǎn)量、人均糧食和人均耕地比較表，完成8～9題。 項(xiàng)目 地區(qū)　　

12、 糧食產(chǎn)量(百萬(wàn)噸) 人均糧食(噸/人) 人均耕地(公頃/人) 水稻 小麥 玉米 甲 4 0.2 15 0.8 0.18 乙 18 7 2.5 0.5 0.06 丙 3.5 23 13 0.5 0.08 丁 13 0.1 0.7 0.2 0.04 全國(guó) — 0.4 0.03 8.與表中甲、乙、丙對(duì)應(yīng)的省(市)分別是(　　) A．江蘇、山東、廣東 B．北京、吉林、江蘇 C．吉林、江蘇、山東 D．廣東、北京、吉林 9．與全國(guó)相比，丁地區(qū)人均糧食和人均耕地的關(guān)系有特殊性，其主要原因是(　　) A．經(jīng)濟(jì)作物播種面

13、積大 B．糧食作物播種面積大 C．耕地面積逐漸減少 D．人口增長(zhǎng)較快 解析：第8題，讀表格，甲省人均糧食、人均耕地較高，說(shuō)明地廣人稀，應(yīng)在東北地區(qū)；糧食中玉米產(chǎn)量最高，是我國(guó)的吉林。乙省水稻產(chǎn)量最高，人均糧食、耕地較少，應(yīng)位于我國(guó)江淮地區(qū)，可能是江蘇。丙省小麥產(chǎn)量最高，玉米產(chǎn)量較高，應(yīng)位于北方暖溫帶地區(qū)，對(duì)應(yīng)省是山東。第9題，讀表格，丁地人均耕地高于全國(guó)平均水平，人均糧食卻遠(yuǎn)低于全國(guó)平均水平，只能是經(jīng)濟(jì)作物播種面積大，導(dǎo)致糧食播種面積小、產(chǎn)量低，A對(duì)、B錯(cuò)。表中數(shù)據(jù)不能顯示耕地面積減少和人口增長(zhǎng)情況，C、D錯(cuò)。 答案：8.C　9.A (2018·柳州一中測(cè)試)下圖為我國(guó)某鐵

14、路干線(xiàn)沿線(xiàn)氣候資料，據(jù)此完成10～11題。 10．該鐵路干線(xiàn)可能是(　　) A．隴?！m新鐵路 B．京包—包蘭鐵路 C．京哈—京廣鐵路 D．寶成—成昆鐵路 11．對(duì)圖中③地區(qū)列車(chē)運(yùn)行影響最大的自然災(zāi)害是(　　) A．地震 B．洪澇 C．沙塵暴 D．臺(tái)風(fēng) 解析：第10題，讀圖可知，圖示鐵路沿線(xiàn)①②地區(qū)的1月氣溫在0 ℃以下，且沿線(xiàn)的年降水量為400～800 mm，所以可以分析出①②地區(qū)分別為我國(guó)的東北和華北地區(qū)；圖示③④地區(qū)的1月氣溫在0 ℃以上，且沿線(xiàn)的年降水量大于800 mm，據(jù)此可以分析出鐵路沿線(xiàn)③④位于我國(guó)南方地區(qū)，所以該鐵路干線(xiàn)縱貫我國(guó)南北，最可能為京哈—京

15、廣鐵路。第11題，③位于我國(guó)南方，夏季降水多且集中，多洪澇災(zāi)害。 答案：10.C　11.B 二、綜合題(共46分) 12．(2018·湖南六校聯(lián)考)讀下列材料，回答問(wèn)題。(24分) 材料一　鹽丁村是我國(guó)海南省儋州市峨蔓鎮(zhèn)最邊遠(yuǎn)的一個(gè)古村落，海邊有距今1 200多年、總面積達(dá)750多畝的古鹽田，曬鹽是鹽丁村的一道獨(dú)特風(fēng)景，淳樸的村民至今還延續(xù)這古老的制鹽工藝，鹽丁村最為值得驕傲的是擁有750多畝的鹽田，這個(gè)鹽田養(yǎng)育了村子1 200多年，至今仍然發(fā)揮著不可小覷的作用，并成為中國(guó)最早傳統(tǒng)海水日曬土鹽的制鹽點(diǎn)，也是中國(guó)最后一個(gè)保留原始曬鹽的古鹽場(chǎng)。 材料二　鹽丁村曬鹽的方法古老、獨(dú)特，規(guī)模小

16、，海水成鹽所需時(shí)間短，產(chǎn)鹽質(zhì)量高，味道鮮美獨(dú)特。每年夏季鹽丁村附近大海每隔半月就會(huì)漲一次大潮，海水漫上海灘。每當(dāng)海水漲潮，就用沙土吸收海水，再經(jīng)沖刷過(guò)濾制成鹵水(飽和鹽水)，然后再將鹵水倒在鹽槽中暴曬。最后結(jié)晶成鹽。鹽槽很特別，它是由百萬(wàn)年前火山噴發(fā)形成的黑色火山石制作而成，見(jiàn)下圖。 材料三　每年春季是我國(guó)華北平原長(zhǎng)蘆鹽場(chǎng)的最佳曬鹽季節(jié)，長(zhǎng)蘆鹽場(chǎng)生產(chǎn)規(guī)模大，機(jī)械化、現(xiàn)代化程度高，主要是采用大規(guī)模引海水入鹽田直接暴曬成鹽。 (1)請(qǐng)簡(jiǎn)述長(zhǎng)蘆鹽場(chǎng)與鹽丁村最佳曬鹽季節(jié)不同的原因。(8分) (2)在同為晴天且晝長(zhǎng)時(shí)間相差不大的情況下，鹽丁村海水暴曬結(jié)晶成鹽所需時(shí)間較長(zhǎng)蘆鹽場(chǎng)曬鹽所需時(shí)間明顯短

17、一些，試分析其原因。(8分) (3)為了進(jìn)一步發(fā)展鹽丁村的經(jīng)濟(jì)，有人提議摒棄鹽丁村古老的制鹽方法，改為向長(zhǎng)蘆鹽場(chǎng)學(xué)習(xí)，引進(jìn)大型機(jī)械設(shè)備，發(fā)展產(chǎn)業(yè)化大規(guī)模曬鹽。小明同學(xué)對(duì)此提出了反對(duì)意見(jiàn)，請(qǐng)推測(cè)小明反對(duì)的理由。(8分) 解析：(1)曬鹽需要海水和蒸發(fā)兩個(gè)基本條件，而蒸發(fā)受氣溫、風(fēng)等天氣因素的影響，結(jié)合兩地自然地理特征分析即可。(2)題意是不考慮晝長(zhǎng)和天氣因素，則氣溫是主要因素，注意材料中信息：“飽和鹽水”、鹽槽是由“黑色火山石制作而成”的含義。(3)可從不具備大型機(jī)械化條件、保留古法制鹽意義等方面回答。 答案：(1)長(zhǎng)蘆鹽場(chǎng)位于我國(guó)華北平原，春季氣溫回升快，多大風(fēng)，空氣干燥利于海水蒸發(fā)成鹽

18、；夏季華北進(jìn)入雨季，多陰雨天氣，空氣濕度大，不利于曬鹽。鹽丁村位于我國(guó)海南，夏季太陽(yáng)輻射強(qiáng)，光照充足，氣溫高，多海風(fēng)，利于曬鹽；每年夏季海水每半月漲一次大潮，海水上漲，利于引海水曬鹽。 (2)鹽丁村屬熱帶地區(qū)，緯度低，而長(zhǎng)蘆鹽場(chǎng)位于華北地區(qū)，緯度相對(duì)高，因此鹽丁村太陽(yáng)輻射更強(qiáng)，氣溫更高，利于海水蒸發(fā)；鹽丁村用于曬鹽的鹽槽為黑色火山石，吸熱快，升溫快，利于海水蒸發(fā)；鹽丁村曬鹽的鹵水鹽度更高，成鹽時(shí)間縮短。 (3)海南鹽丁村平地少，不適合大規(guī)模曬鹽。鹽丁村是中國(guó)最早傳統(tǒng)海水日曬土鹽的制鹽點(diǎn)，也是中國(guó)最后一個(gè)保留原始曬鹽的古鹽場(chǎng)，它是我國(guó)寶貴的文化遺產(chǎn)，我們應(yīng)該繼承保留下來(lái)。為了發(fā)展鹽丁村的經(jīng)濟(jì)

19、，可以組織村民大力發(fā)展以“千古鹽田”為主題的文化旅游業(yè)。 13．(2018·柳州一模)閱讀圖文材料，完成下列要求。(22分) 據(jù)報(bào)道，2015年京滬高鐵盈利近66億元人民幣，成為“全球最賺錢(qián)的高鐵”。從丹陽(yáng)北到昆山南全長(zhǎng)約165 km 的一段高鐵，包括其間的常州北、無(wú)錫東、蘇州北等幾個(gè)火車(chē)站，都建設(shè)在橋上，丹昆大橋成為吉尼斯紀(jì)錄中世界上最長(zhǎng)的橋。 (1)從客源角度分析京滬高鐵實(shí)現(xiàn)盈利的主要原因。(6分)　 (2)京滬高鐵沿線(xiàn)的很多車(chē)站都選擇在城市建成區(qū)的邊緣或外圍，分析其利弊。(8分) (3)分析丹陽(yáng)北到昆山南高鐵線(xiàn)建設(shè)在橋上的原因。(8分)　 解析：(1)盈利主要從交通、客源

20、方面分析。(2)車(chē)站建設(shè)選城市外圍，主要從地價(jià)、交通方面分析，注意從利弊兩方面展開(kāi)分析。(3)丹陽(yáng)北到昆山南高鐵線(xiàn)建在橋上的原因，從地形、地質(zhì)構(gòu)造、人口、經(jīng)濟(jì)、交通等因素考慮。 答案：(1)京滬高鐵位于我國(guó)人口稠密地區(qū)，人流量大；高鐵快捷方便，激發(fā)人們出行愿望，客流量進(jìn)一步增大；沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，商務(wù)活動(dòng)頻繁，高端客戶(hù)多；旅途時(shí)間適宜，與飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)有優(yōu)勢(shì)。 (2)利：城市外圍地價(jià)低，節(jié)約建設(shè)成本；施工過(guò)程中阻礙少，減少工程量，同時(shí)對(duì)城市交通影響??；可以促進(jìn)車(chē)站周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，形成城市新區(qū)。 弊：距離城市中心區(qū)較遠(yuǎn)，增加旅客交通成本與時(shí)間成本(旅客集散困難)，城市需要建設(shè)配套公路及軌道交通設(shè)施，增加建設(shè)成本。 (3)地處蘇南，水網(wǎng)密布，河流、湖泊多；平原地區(qū)，地表易沉降；經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口眾多，地價(jià)高；原有的公路、鐵路等交通網(wǎng)線(xiàn)密布，避免相互影響。