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1 英文原文 2on 50 DS in to of to of of of NC to of a of in of as to to of a C in NC a Y to to or A B at an or to a as of in of a to of in at in NC is a ( to in in a a 320 be or to a a 5 518.6 C a a 5 320 a (700 a (600 (1048 a (320 280 5as as a 220 as to in s NC as as in as be or to to by to At (in to of to of is s 5 is a in a "We're of on "We'll at it's we'll to IL of to of 001. TH 00 of 5 in 8. of a is to a of TH in 2 0 on in to of to be in is no to a it is to In 005, at of in at "It is to be to in S a to To of of of to A at 40 as as or s by A , 1 0 of In of in of a in of at in as as FL's 005, . (T of to T is to be of a of of of to by on T at of H a a T no of 6. a B ?120? a 000 a 2,000 s NC L in 0% of L of s II -D in at to is in in as as 35 35-G (005. 35 is FL's of 35 a 20 up 090 a 2 s of in 35-G to of up 5 kg 500a 65 N?m 100 in a of to 6, To in a a of on an -D of of of as of as as of by or of is a a of as as up 1-m as be on in a be as as or in of in of of of in a in to of in s S to as VT of of on by S to SC as 7 中文翻譯 制造工程學(xué) 多功能加工中心 一次裝夾使加工零件性能更好。在 50 銑機(jī)床上完成硬齒輪 (粗銑、精銑、表面精加工、鉆孔、和鉸孔的加工。 為了在微型接頭傳動(dòng)軸承高速設(shè)備的生產(chǎn)成本節(jié)約，零件的質(zhì)量中挖掘出他們的潛力，制造商早就在多功能機(jī)床上進(jìn)行了足夠的多種配置。盡管如此，隨著的真正的多任務(wù)處理機(jī)器的發(fā)展，這些機(jī)床已經(jīng)從特殊機(jī)床種類中移除了。 為了提高他們的競(jìng)爭(zhēng)力，制造商使他們成為在 床種類中發(fā)展最迅猛的產(chǎn)品之一。他們具有的可變性可滿足在各種各樣的小型多尺寸零件中的 即時(shí)傳遞。他們強(qiáng)化了許多機(jī)械過程，提高了精度，并節(jié)省了像以前需要設(shè)置多重工作換動(dòng)機(jī)器和運(yùn)行操作的時(shí)間。最終，他們更高效的使用了人類資源和資金設(shè)備，讓最精明的會(huì)計(jì)師也倍感欣賞。 這類式多任務(wù)處理機(jī)床是具有活動(dòng)轉(zhuǎn)塔式的數(shù)控車床，這種數(shù)控車床有一個(gè) Y 軸控制轉(zhuǎn)塔往返移動(dòng)，因而有全功能的鉆和磨的能力。它們可以磨，鉆，偏移機(jī)器主軸中心軸線。在一個(gè)角度鉆孔和磨輪廓時(shí)， A、 B 軸可以饒 Y 軸旋轉(zhuǎn) 。 本文所述的機(jī)床的價(jià)格范圍從 10 萬(wàn)美元到 100 多萬(wàn)美元不等。這樣價(jià)格限定該機(jī)床不是屬于日常用的普通機(jī)器。隨著發(fā)展，那些多功能機(jī)床成為 先進(jìn)機(jī)器的代表產(chǎn)品。制造廠商有越來(lái)越多的生產(chǎn)多動(dòng)能機(jī)床的業(yè)務(wù)。 要獲得更大的發(fā)展前景，多任務(wù)機(jī)床的設(shè)計(jì)趨勢(shì)包括生產(chǎn)更多的機(jī)床向特殊工作領(lǐng)域，還要有更大的馬力，并且在從動(dòng)軸上也裝置動(dòng)力機(jī)構(gòu)從而讓力傳到主動(dòng)軸上，配置更多驅(qū)動(dòng)裝置能在同一時(shí)間工作，還要發(fā)展軟件和控制結(jié)構(gòu)進(jìn)行行程和加工分析，避免加工中的撞刀現(xiàn)象出現(xiàn)。 . 機(jī)器制造廠商有豐富的經(jīng)驗(yàn)在制造數(shù)控車床和旋轉(zhuǎn)中心方面，因而改進(jìn)多任務(wù)機(jī)床是下一步自然趨勢(shì)。 飛躍機(jī)床有限公司開發(fā)了自己的多任務(wù) E 系列加工中心可以進(jìn)行鉆、鏜、磨，并且在機(jī)床的一個(gè)裝置中進(jìn) 行排屑，而且有緊密的軌跡。 列的加工中心配置了一個(gè)或兩個(gè)軸， C 軸，刀具庫(kù)，在加工大體積零件時(shí) Y 軸對(duì)刀。左主軸是采用套筒式帶傳動(dòng)，主軸箱內(nèi)齒輪受的扭矩高達(dá) 25 或 35 主軸的電機(jī)是通用電器公司生產(chǎn)的無(wú)極變速主軸電機(jī)。 8 精準(zhǔn)的主軸讓左主軸配置有將近 25主軸電機(jī)。斜床式 列有 (700毫米 )的擺動(dòng)，最大切削長(zhǎng)度是 (600 毫米 )，主軸表面的距離是 (1048 毫米 )，切削直徑是 (320 毫米 ).。 E 系列包括 280 型號(hào)，配有 15主軸，也有雙轉(zhuǎn)塔的、雙軸的 號(hào)。 多功能數(shù)控車床從哈丁股份有限公司 (艾爾邁拉 ,供了廣泛的選擇，包括除了在 現(xiàn)場(chǎng)工裝 ,多邊形車削，高速主軸。 三從動(dòng)軸 , 高壓制冷劑 ,送風(fēng)工具 ,觸摸探頭、部分傳感器。 哈挺的設(shè)計(jì)和爪卡盤 /科萊準(zhǔn)備主軸設(shè)計(jì)允許更快的主軸速度、更快的循環(huán)時(shí)間和最大部分剛性， 由于零件緊靠近主軸軸承，因而增加了同軸度。當(dāng)配備哈丁的專利滑動(dòng)直線導(dǎo)軌系統(tǒng)尋求數(shù)控車床有剛性和精度要求進(jìn)行冷車削，以及改進(jìn)防撞裝置。 圍繞 "只 做最好 "規(guī)則的今天 ，特別是復(fù)雜的部件 ,可從加工坯料或從固體設(shè)計(jì)和生產(chǎn)鑄鍛件。廠商已很快地認(rèn)識(shí)和研究他們的潛能，保持臨界公差之間的特點(diǎn)，消除多元格局大量的時(shí)間和準(zhǔn)確性，節(jié)約了從操作到操作的時(shí)間 .。 在其技術(shù)開發(fā)中心，是卡特彼勒 (皮奧里亞， 程聯(lián)盟與機(jī)床供應(yīng)商評(píng)估潛在的設(shè)備和工藝，可廣泛從樣機(jī)的工作 ,生產(chǎn)的新一代履帶式裝備。據(jù)吉姆雷波主任制造研究和開發(fā)，正用辛辛那提蘭姆 明系列機(jī)加工及轉(zhuǎn)向總成零件 .。 格明機(jī)是一種靈活的機(jī)器，用于加工大中型零件。需要銑和車削在一起，讓四個(gè)五軸加工和高 速車削。 “我們做了一些類式臥式加工來(lái)車削球軸承‘雷波’我們將開發(fā)過程中的技術(shù)中心 ,一旦它的制定 , 我們將會(huì)抓住機(jī)遇安裝伊爾設(shè)備安裝來(lái)生產(chǎn)?！? 早期的多功能機(jī)電池為首的山特維克礦山工程機(jī)械 (桑德維肯， 瑞典 )提出生產(chǎn)的潛 (潛孔 )巖石鉆頭在低成本的制造環(huán)境中，墨西哥瑞典 2001. 送石鉆頭是由合金鋼鍛造毛坯有200 個(gè)不同類型。 其中有 15 種是最經(jīng)常使用。 制作此舉可能是表現(xiàn)了多元展出三個(gè)中心的 級(jí)多任務(wù)車削中心。 機(jī)器人工件裝卸 .。系統(tǒng)是能夠完成其所有車削 ,銑 ,鉆 ,擴(kuò)孔 ,包括硬化 周期 該合金鋼錘鉆頭 5 天 12 營(yíng) . 以前的常規(guī)方法需要 7 臺(tái)機(jī)器和 50 名工人 .。規(guī)范對(duì)山特維克可樂 口和選拔雙邊模具兩刀片每一刀柄。使每個(gè)機(jī)器獨(dú)立地履行完成加工。 要具有競(jìng)爭(zhēng)力 ,在它的制造過程的機(jī)床獎(jiǎng)金比是同等重要。 2005 年 11 月中。在其在佛羅倫總部制造最新的先進(jìn)技術(shù)設(shè)施的投資揭幕式中。布賴恩帕普克會(huì)長(zhǎng)馬扎克公司說：“這是 e 將致力于制造業(yè)在美國(guó)提高成本和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。” 支持小批量生產(chǎn)的核心機(jī)器，其中許多多功能能力，馬扎克推行精益生產(chǎn)的做法 ,包括建筑市場(chǎng)的需求 ,而不是預(yù)測(cè)和發(fā)展 模塊化組裝系統(tǒng)。 一調(diào)色板自動(dòng)化系統(tǒng)“做位一體”9 的制造安裝 .。生產(chǎn)能力聯(lián)系機(jī)器在其佛羅倫薩的設(shè)施 ,現(xiàn)在已上升到 140 機(jī)器每月。 旋轉(zhuǎn)機(jī)器可以把 帶有 B 軸和 U 軸 )，以及鉆塔、滾刀或復(fù)雜的工作。 佛羅倫薩的馬扎克的制造集成多功能單元設(shè)備特征機(jī)器制的母公司。馬扎克已經(jīng)安裝了兩個(gè) i 集成 功能獨(dú)自機(jī)器與機(jī)械零件裝物料搬運(yùn)在屈伸單元。大集成電子1060v/8 多功能中心正結(jié)合現(xiàn)有的 更多的靈活性，加工大中型機(jī)械零部件。 業(yè)英才培訓(xùn)客戶在各方面多為機(jī)械加工全國(guó)企業(yè)技術(shù)中心 ,這是一倍。 在其產(chǎn)品組合，馬扎克號(hào)碼 11 個(gè)不同集成多功能模范和另外 20 個(gè)型號(hào)也有某種程度復(fù)合加工能力。展現(xiàn)了獨(dú)特的挑戰(zhàn)，在程序和運(yùn)作多功能機(jī)，馬扎克已成立一個(gè)中心 ,多重任務(wù)和制造。 繼 2005 年夏天引進(jìn)于日本的 精美洛雷薩納 (歐文 , 出新的 列綜合 列可說是經(jīng)過徹底重新設(shè)計(jì)和制造的。多功能機(jī)的目的是結(jié)合銑和車削功能，每一過程中完全達(dá)到同樣性能水平達(dá)到的專用儀器 .。 新臺(tái)幣系列雇用 動(dòng)為重心 )技術(shù)和箱 列臥式加工中心 ,連同轉(zhuǎn)塔內(nèi)置銑削電動(dòng)機(jī)。 在 列共有九個(gè)型號(hào)主軸 ,較低的磚塔，和無(wú)中心支持選項(xiàng)使總數(shù)的變動(dòng) 66. 用直接驅(qū)動(dòng)）的馬達(dá)，消除反彈，使高速旋轉(zhuǎn)的可能實(shí)現(xiàn)。最高轉(zhuǎn)速是5000r/最高刀具主軸速度 12000r/ 轉(zhuǎn)頭內(nèi)置式銑汽車首次采用森精機(jī)的 列數(shù)控車床報(bào)最小尺寸熱發(fā)電和震動(dòng)，同時(shí)消除傳輸損耗。 數(shù)控車床可在四類和六個(gè)規(guī)范的差異 .。約 70%的 床均配備了多功能能力的直接驅(qū)動(dòng)馬達(dá)銑轉(zhuǎn)塔。 森精的圖紙 制系統(tǒng)的快速處理和防碰撞。 徹 底檢查干涉三維實(shí)時(shí)為主軸、工件、軟頜骨、工具的持有人和轉(zhuǎn)塔。 組件碰撞阻止各個(gè)階段，從體制到程序運(yùn)作的干擾，因?yàn)檎{(diào)查發(fā)現(xiàn)在所有自動(dòng)及手工方式。 一般工程和航天工作的難加工材料，如鈦鎳、高炭鋼。被視為總理候選人的 功能模式引入 頭技術(shù)股份有限公司 ( ) 該 列的最新且最小的 產(chǎn)品陣容磨轉(zhuǎn)中心。該 列產(chǎn)品最大車削直徑420 毫米 ,工件長(zhǎng)度為 2090 毫米，總共有 92 個(gè)刀具 ,其中包括降低轉(zhuǎn)塔。 大的轉(zhuǎn)廠加工工件為 ，提供 多功能回轉(zhuǎn)鏜銑單位全面加工復(fù)盤及桿件在其中設(shè)置。 該 扭矩和飼料的力量得到充分發(fā)揮潛力的工具，重達(dá) 15 公斤 測(cè) 450毫米長(zhǎng) . 20 千瓦銑主軸的最大扭矩 165N/米以上 1100r/m。 換刀發(fā)生在一個(gè)固定和明確的定位以上的左手主軸。 該變速裝置，確保迅速替換和轉(zhuǎn)移工具不再需要的雜志。 工具系統(tǒng)可以 63 10 供強(qiáng)扭矩和飼料力量得到工具潛能稱 15 公斤和測(cè)量 450 毫米長(zhǎng)。 20 千瓦碾碎的紡錘有最大扭矩 165 N/m 在 1100 轉(zhuǎn)每分 鐘之上。工具變動(dòng)發(fā)生在一個(gè)固定和清楚地被定義的位置在左手主要紡錘之上。改變的設(shè)備保證工具快速替換和調(diào)動(dòng)不再必需到雜志。工具系統(tǒng)可能是 6 或 為了避免自動(dòng)和人工操作的沖突， 供了專利軟件， 叫 數(shù)控機(jī)床實(shí)時(shí)軟件的后續(xù)產(chǎn)品。 基于國(guó)機(jī)器的 3式， 供了實(shí)體建模所有特殊功能的控制。如五軸插補(bǔ)：轉(zhuǎn)動(dòng)坐標(biāo)樣條插補(bǔ)，同步、以及糾正和自動(dòng)代表所有的機(jī)器周期和宏，不論是機(jī)器制造商或最終使用者。 械制造股份有限公司 (地利 )已擴(kuò)大其自動(dòng)鉆削 /銑床的開發(fā)。由于采用了 合零件加工中心 )。 該自動(dòng)鉆床配備了回升大功率切削頭部及五軸插補(bǔ)控制器生產(chǎn)平衡 /不平衡夾具零部件和重型豎井。 以及箱型房式元件，尺寸可達(dá) 纖細(xì)軸類工件工件長(zhǎng)度達(dá) 11 米 .。 在 一次裝夾后完成的工序有鏜孔、磨、擴(kuò)孔、深孔鉆和拉削。幾乎任何機(jī)械切削的方法可以實(shí)現(xiàn)，其中包括車削、銑削 (均與 B，同時(shí) U 軸 ) 以及鉆孔、攻絲或滾 .。 應(yīng)用軟件使用包括產(chǎn)品在一次裝夾中的定位和 切削量的的調(diào)節(jié)。油田工業(yè)的精密件及特殊管道、大型機(jī)軸、曲軸、汽車軸承、飛機(jī)的起落架、 重型傳動(dòng)軸，為能源、造船、以及國(guó)防工業(yè)。 使用該系統(tǒng)的其他行業(yè)包括造紙工業(yè)、采礦業(yè)、電氣 (包括發(fā)電機(jī) )、電機(jī)軸、壓縮機(jī)和塑料工業(yè)。 同質(zhì)量要求的工程機(jī)械行業(yè)，尤其是汽車制造業(yè)越來(lái)越嚴(yán)厲。 結(jié)合硬車削和精磨快速清除金屬和精加工的零件 .。在要求的公差范圍內(nèi)擴(kuò)大加工能力，要求完成加工在一次裝夾下。 提供汽車工件批量生產(chǎn)的具體方案。液壓氣動(dòng)工業(yè)指出必須為多功能機(jī)床和冷加工 ，尤其是高硬度工件。原因包括生態(tài)環(huán)境相容，并迅速增加的切削油和廢物處置費(fèi)用 .。 s S 鏜和磨削中心均被用來(lái)加工部件，例如傳動(dòng)部件，由齒輪、滑套、鏈條等部件組成的 速箱，滾筒，搖桿，軸承和軸承套等。磨與粗鏜的組合產(chǎn)生最少的工件表面熱量。粗鏜完后緊接是精磨不需改變裝夾。 收件概念，讓 S 車削和磨削中心負(fù)載本身就像其他所有 器 . 機(jī)器得益于熱穩(wěn)定性，作為工作的主軸、磨削主軸、轉(zhuǎn)塔、機(jī)座地都是氣流冷卻。