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1、漢冶萍煤鐵廠礦公司 漢冶萍公司由湖北漢陽鐵廠、大冶鐵礦和江西萍鄉(xiāng)煤礦組成。1889年，兩廣總督張之洞擬在廣州創(chuàng)設(shè)煉鐵廠，并委托駐德英國公使劉瑞芬等籌辦機(jī)器。因奏準(zhǔn)修筑盧漢（盧溝橋到湖北漢口）鐵路，負(fù)責(zé)南段工程，被調(diào)任湖廣總督，廣州煉鐵廠亦隨遷湖北。 1890年初，張之洞在武昌設(shè)立鐵政局，委派蔡錫勇為總辦，廠址選定在漢陽，1893年9月完工，1894年6月正式投產(chǎn)，設(shè)計(jì)能力為年產(chǎn)精鋼、熟鐵3萬噸。漢陽鐵廠是中國乃至亞洲第一家集冶煉、煉鋼、軋鋼于一體的新式近代鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，有工人三千名，外國技術(shù)人員四十名，有煉鐵廠、熟鐵廠、貝色麻爐鋼廠、馬丁爐鋼廠，鋼軌廠，鋼材場等十個(gè)分廠，以及兩座煉鐵

2、高爐、兩座煉鋼酸性轉(zhuǎn)爐，一座平爐及軋制鐵軌設(shè)備等，比日本1901年投產(chǎn)的八幡制鐵所早七年。張之洞稱：“地球東半面凡屬亞洲界內(nèi)，中國之外，自日本以及南洋各國各島，暨印度皆無鐵廠…….中國創(chuàng)成此舉，便可收回利權(quán)。 張之洞貿(mào)然將鋼鐵廠遷到湖北后，雖在大冶找到了鐵礦，但卻找不到足夠的煤，只好高價(jià)購買北方開平煤礦和外國進(jìn)口的焦煤，后來才用上江西萍鄉(xiāng)的煤。張之洞委劉瑞芬向英國訂購煉鋼爐及配套設(shè)備，結(jié)果買來的兩座煉鋼酸性轉(zhuǎn)爐，不適合漢陽鐵廠所用含磷較多的大冶鐵砂，所制鋼軌脆而易裂，延至1903年，轉(zhuǎn)爐停產(chǎn)，又向日本借款三百萬元，買回堿性設(shè)備的煉爐和設(shè)備，方煉出合格的鋼。 張之洞辦漢陽鐵廠得到海軍衙門醇親

3、王奕翾的支持，獲巨額撥款，共花官帑五百六十兩銀子。但成本高而銷路不暢，不見效益。1896年“招商承辦”，將漢陽鐵廠連同大冶鐵礦交盛宣懷接辦，改“官選”為“官督商辦”。盛宣懷名義上招募商股一百萬兩，實(shí)際挪用招商局、電報(bào)局的款項(xiàng)并向外國銀行借款以維持該企業(yè)。此時(shí)，譯員出身的李維格出任該廠總稽查。李維格于1904年3月受盛宣懷派遣，赴日本、美國、歐洲進(jìn)行為期八月的煉鐵新法考察，回國后，李維格建議盛宣懷“購制新機(jī)，改造爐座，聘請外國新工程師，改建和擴(kuò)建漢陽鐵廠。”1905年，盛宣懷委任李維格為漢陽鐵廠總辦，全面負(fù)責(zé)漢陽鐵廠的改建和擴(kuò)建工作。李維格上任后，聘請德國漢堡工廠總工程師呂柏?fù)?dān)任漢陽鐵廠總工程師

4、，又聘請其他四名德國工程師。李維格決定新建一座250噸煉鐵高爐；拆除原有兩座貝塞麥酸性轉(zhuǎn)爐和十噸小馬丁爐，改建為四座30噸馬丁爐；建一座150噸混鐵爐。到1907年，完成了兩座30噸馬丁爐的建造工作。其余擴(kuò)建工程也于其后三年中陸續(xù)完成。 漢陽鐵廠的產(chǎn)量大為提高，從1902年產(chǎn)鐵15825噸到1910年增至50113噸。漢陽鐵廠的質(zhì)量也大為改觀，銷路日廣，利潤日高，歐美行家均稱漢陽鐵廠產(chǎn)品為精品。澳大利亞、香港、南洋、日本、美國西雅圖的鋼鐵公司紛紛來訂貨。1910年銷售給日本的生鐵就達(dá)65362噸。國內(nèi)各大鐵路所需鋼軌和零件，上海各鑄造廠家更是唯漢陽鐵廠鋼鐵是用。1908年2月，漢陽鐵廠、大冶鐵礦、萍鄉(xiāng)煤礦合為漢冶萍煤鐵廠礦公司。美國駐漢口領(lǐng)事查爾德稱“這企業(yè)是迄今為止，中國以制造武器、鋼軌、機(jī)器為目的的最進(jìn)步的運(yùn)動。因?yàn)檫@個(gè)工廠是完善無恥的，而且規(guī)模宏大，所以就是走馬看花地參觀一下，也要幾個(gè)鐘頭。觀于斯廠，即知研究西學(xué)之華人，經(jīng)營布置，才略不下西人也。