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1、項目三項目三 二手車技術狀況鑒定二手車技術狀況鑒定學習目標學習目標掌握汽車技術狀況的靜態(tài)檢查的內(nèi)容、程序和方法；重點掌握發(fā)動機技術狀況的動態(tài)檢查的內(nèi)容、程序和方法；重點掌握底盤技術狀況的檢查內(nèi)容、程序和方法；重點掌握汽車技術狀況儀器檢查包含的種類、檢測項目與標準、檢測方法；掌握常用的汽車檢測儀器設備的使用方法；重點掌握汽車四輪定位檢測的內(nèi)容、程序和方法；掌握汽車發(fā)動機排氣污染物檢測的內(nèi)容、標準、程序和方法。情境引入情境引入 二手車技術狀況的鑒定是二手車鑒定評估工作的基礎與關二手車技術狀況的鑒定是二手車鑒定評估工作的基礎與關鍵。其鑒定方法主要有靜態(tài)檢查、動態(tài)檢查和儀器檢查三種。鍵。其鑒定方法主要

2、有靜態(tài)檢查、動態(tài)檢查和儀器檢查三種。其中，靜態(tài)檢查和動態(tài)檢查是依據(jù)評估人員的技能和經(jīng)驗對被其中，靜態(tài)檢查和動態(tài)檢查是依據(jù)評估人員的技能和經(jīng)驗對被評估車輛進行直觀、定性的判斷，即初步判斷評估車輛的運行評估車輛進行直觀、定性的判斷，即初步判斷評估車輛的運行情況是否正常、車輛各部分有無故障及故障的可能原因、車輛情況是否正常、車輛各部分有無故障及故障的可能原因、車輛各總成及部件的新舊程度等。而儀器檢查是對評估車輛的各項各總成及部件的新舊程度等。而儀器檢查是對評估車輛的各項技術性能及各總成部件技術狀況進行定量、客觀的評價，是進技術性能及各總成部件技術狀況進行定量、客觀的評價，是進行二手車技術等級劃分的依

3、據(jù)，在實際工作中往往視評估目的行二手車技術等級劃分的依據(jù)，在實際工作中往往視評估目的和實際情況而定。和實際情況而定。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查一、靜態(tài)檢查所需的工具和用品（1）一個筆記本和一支鋼筆或鉛筆。（2）一個手電筒。（3）一些棉絲頭或紙巾。（4）一塊大的舊毛毯或帆布。 （5）一截300400 mm的清潔橡膠管或塑料管。可以當作聽診器，用來傾聽發(fā)動機或其他不可見地方是否有不正常的噪聲。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查（6）一個卷尺或小金屬直尺。（7）一盒盒式錄音帶和一個光盤。（8）一個小型工具箱，里面應該裝有成套套筒棘輪扳手、一個火花塞筒扳手、各種旋具、一把尖嘴鉗子和一個輪胎撬棒。（9）

4、一個小磁鐵。（10）一只萬用表。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查二、靜態(tài)檢查的主要內(nèi)容任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查三、鑒別走私和拼裝車輛檢查二手車外觀。查看二手車內(nèi)飾。 打開發(fā)動機蓋，檢查發(fā)動機和其他零部件是否有拆卸 后重新安裝的痕跡，是否有舊的零部件或缺少零部件。 對走私車輛、拼裝車輛的鑒別方法如下運用公安車管部門的車輛檔案資料，查找車 輛來源信息，確定車輛的合法及來源情況。查驗二手車的汽車產(chǎn)品合格證、維護保養(yǎng)手冊。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查四、鑒別盜搶車輛（1）根據(jù)公安車輛管理部門的檔案資料，及時掌握車輛狀態(tài)情 況，防止盜搶車輛進入市場交易。（2）根據(jù)盜竊的一般手段，主要檢查汽車門鎖是

5、否過新，鎖芯有無被更換過的痕跡，門窗玻璃是否為原配正品，窗框四周的防水膠是否有插入玻璃升降器開門的痕跡，轉向盤鎖或點火開關是否有被破壞或調(diào)換的痕跡。（3）核對發(fā)動機號碼和車輛識別代碼，看鋼印周圍是否變形或有褶皺現(xiàn)象，鋼印正反面是否有焊接的痕跡。（4）查看車輛外觀是否全身重新噴過油漆，或者改變過原車輛顏色。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查五、鑒別事故車輛1.檢查車輛的周正情況從汽車的前面走出5 m或6 m，蹲下沿著輪胎和汽車的外表面向下看汽車的兩側。在兩側，前、后車輪應該排成一條直線。然后，走到汽車后面進行同樣的觀察，前輪和后輪應該仍然呈一條直線。如果不是這樣，則車架或整體車身彎曲，如圖所示。任務

6、一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查蹲在前車輪附近，檢查車輪后面與車輪罩后緣之間的距離，用金屬直尺測量這段距離。再轉到另一前輪，測量車輪后面和車輪罩后緣之間的距離。該距離應該和另一前輪大致相同。在后輪測量同一間隙，如果發(fā)現(xiàn)左前輪或左后輪和它們的輪罩之間的距離與右前輪或右后輪的相應距離相差很大，則說明車架或整體車身彎曲，如圖所示。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查2.檢查油漆脫落情況查看排氣管、鑲條、窗戶四周和輪胎等處是否有多余的油漆。如果有，說明該車進行過翻新。用一塊磁鐵（最好選用冰箱柔性磁鐵，不會損傷汽車漆面，且磁性足以承擔此項工作）在車身周圍移動，如遇到磁力突然減少的地方，說明該局部補了灰，噴了油漆。當

7、用手敲擊車身時，如果敲擊聲發(fā)脆，說明車身沒有補灰噴漆；如果敲擊聲沉悶，則說明車身曾補過灰或噴過漆。如果發(fā)現(xiàn)了新漆的跡象，查找車身制造不良或金屬拋光的痕跡。沿車身看，并查找是否有像非線性翼子板或后頂蓋側板那樣的不規(guī)則板材。如果發(fā)現(xiàn)車身或面板、車門、發(fā)動機罩、行李廂蓋等配合不好，汽車可能曾遭受過碰撞，以至于這些板面很難對準。換句話說，車架可能已經(jīng)彎曲。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查3.檢查底盤線束及其連接情況在正常情況下，未發(fā)生事故的車輛，其連接部件應配合良好，車身沒有多余焊縫，線束、儀表部件等應安裝整齊、新舊程度接近。因此，在檢查車輛底盤時，應認真觀察車底是否漏水、漏油、漏氣，銹蝕程度與車體上部

8、檢查的是否相符，是否有焊接痕跡，車輛轉向節(jié)臂、轉向橫直拉桿及球頭銷處有無裂紋或損傷，球頭銷是否松曠，連接是否牢固可靠，車輛車架是否有彎、扭、裂、斷、銹蝕等損傷，螺栓、鉚釘是否齊全、緊固，車輛前后是否有變形或裂紋。固定在車身上的線束是否整齊，新舊程度是否一致，這些都可以作為判斷車輛是否發(fā)生過事故的線索。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查六、檢查發(fā)動機艙1.檢查發(fā)動機艙的清潔情況 對于車主而言，為了使汽車能更快售出，且賣個好價錢，有的車主將發(fā)動機艙進行了專業(yè)蒸汽清潔，但這并不意味著車主想隱瞞什么。 打開發(fā)動機罩，觀察發(fā)動機表面是否清潔，是否有油污，是否銹蝕，是否有零部件損壞或遺失，導線、電纜、真空管是

9、否松動。 如果發(fā)動機上堆滿灰塵，說明該車的日常維護不夠；如果發(fā)動機表面很干凈，也可能是車主在此前對發(fā)動機進行了清洗，不能由此斷定車輛狀況一定很好。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查2.檢查發(fā)動機銘牌和排放信息標牌 查看發(fā)動機上有無發(fā)動機銘牌，如果有，檢查上面是否有發(fā)動機型號、出廠編號、主要性能指標等，這可以判別發(fā)動機是不是正品。 排放信息標牌應該在發(fā)動機罩下的適當位置或在風扇罩上。這可以用于發(fā)動機診斷或調(diào)整。 檢查發(fā)動機銘牌查看排放信息標牌任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查3.檢查發(fā)動機冷卻系統(tǒng)檢查冷卻液檢查散熱器檢查水管檢查散熱器風扇傳動帶檢查冷卻風扇任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查冷卻液應清潔，且冷

10、卻液面在滿標記附近。冷卻液顏色應該是淺綠色的（但有些冷卻液是紅色的），并有點甜味。如果冷卻液看上去更像水，則可能某處有泄漏情況。 冷卻液的味道聞起來不應該有汽油或機油味，如果有，則發(fā)動機氣缸墊可能已燒壞。如果冷卻液中有懸浮的殘渣或儲液罐底部有發(fā)黑的物質(zhì)，說明發(fā)動機可能嚴重受損。（1）檢查冷卻液任務一任務一 靜態(tài)檢靜態(tài)檢（2）檢查散熱器全面仔細地檢查散熱器水室和散熱器芯子，當看到芯子區(qū)域呈現(xiàn)淺綠色（腐蝕產(chǎn)生的硫酸銅），則說明在此區(qū)域有針孔泄漏。要特別查看水室底部，如果全濕了，應設法查找出冷卻液泄漏處。當發(fā)動機充分冷卻后，拆下散熱器蓋，觀察散熱器蓋上的腐蝕和橡膠密封墊片的情況，如圖3-4所示，散熱

11、器蓋上應該沒有銹跡。將手指盡可能伸進散熱器頸部，檢查是否有銹斑或像淤泥那樣的沉積物，有銹斑說明沒有定期更換冷卻液；如果水垢嚴重，說明發(fā)動機機內(nèi)亦有水垢，發(fā)動機會經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)動機溫度過高現(xiàn)象。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查圖3-4檢查散熱器蓋和散熱器內(nèi)部的銹跡和水垢任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查（3）檢查水管用手擠壓散熱器和暖風器軟管，看是否有裂紋或發(fā)脆現(xiàn)象。仔細檢查軟管上卡緊的兩端部，是否有鼓起部分和裂口，是否有銹蝕跡象（特別是連接水泵、恒溫器殼或進氣歧管的軟管處）。老式汽車上用的軟管通常在汽車行駛80000km后要進行更換，而在新式汽車上的軟管，通常可以行駛160000km以上。冷卻系統(tǒng)軟管損

12、壞的幾種情形如圖3-5所示。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查圖3-5冷卻系統(tǒng)軟管損壞的幾種情況任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查（4）檢查散熱器風扇傳動帶用手電筒仔細檢查傳動帶的外部，查看是否有裂紋或傳動帶層片脫落。應該檢查傳動帶與帶輪接觸的工作區(qū)是否磨亮，如果磨亮，則說明傳動帶已經(jīng)打滑。傳動帶磨損、拋光或打滑可能引起尖嘯聲，甚至產(chǎn)生過熱現(xiàn)象。傳動帶上常出現(xiàn)的一些不良現(xiàn)象如圖3-6所示。V型傳動帶上有一些細小裂紋，但是可以繼續(xù)使用。傳動帶的作用區(qū)域是與帶輪接觸的部分，所以要將傳動帶的內(nèi)側擰轉過來檢查，如圖3-7所示。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查圖3-6風扇傳動帶常見的不良現(xiàn)象任務一任務一 靜態(tài)檢查

13、靜態(tài)檢查圖3-7檢查風扇傳動帶的內(nèi)側任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查（5）檢查冷卻風扇檢查冷卻風扇葉片是否變形或損壞，若變形或損壞，則其排風量會相應減少，會影響發(fā)動機的冷卻效果，從而使發(fā)動機溫度升高，這時需要更換冷卻風扇。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查4.檢查發(fā)動機潤滑系統(tǒng)（1）檢查機油 取一片潔凈的白紙，在紙上滴下一滴機油，如圖所示。如果在用的機油中有較多的硬瀝青及炭粒等，表明機油濾清器的濾清作用不良，但并不說明機油已變質(zhì)；如果黑點較大，且機油是黑褐色、均勻無顆粒，黑點與周圍的黃色油跡界限清晰，有明顯的分界線，則說明其中潔凈分散劑已經(jīng)失效，表明機油已經(jīng)變質(zhì)。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查也可將

14、機油滴在手上，觀察機油的顏色和黏度，如圖所示。先觀察其透明度，色澤通透略帶雜質(zhì)說明還可以繼續(xù)使用，若色澤發(fā)黑，且聞起來帶有酸味，則說明機油已經(jīng)變質(zhì)。然后，檢查其黏度，沾一點機油在手上，用兩根手指檢查機油是否還具有黏性，如果在手指中沒有一點黏性，像水一樣，說明機油已達到使用極限需要更換。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查拔下機油尺，聞聞機油尺上的機油有無異味，如圖所示。如果有汽油味，說明機油中混入了汽油。發(fā)動機在此條件下長時間運轉會使其在壽命期到達之前就已經(jīng)磨損，因為未稀釋的燃油會沖刷掉氣缸壁上的機油膜。如果機油尺上有水珠，說明機油中混入了水分。若有污垢或金屬粒，則說明應該更換機油。如果發(fā)動機曾嚴重

15、過熱，機油尺會變色。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查起動發(fā)動機之前或停機30 min以后，打開發(fā)動機艙蓋，抽出機油尺，將機油尺用抹布擦凈油跡后，插入機油尺導孔，拔出查看，如圖3-11所示。油位在上下刻線之間即為合適。若機油液位過低，則觀察汽車底下的地面，看是否有機油泄漏的現(xiàn)象。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查（2）檢查機油濾清器。用棘輪扳手拆下機油濾清器，觀察機油濾清器有無裂紋，密封圈是否完好。（3）檢查PCV閥。PCV閥用于控制發(fā)動機曲軸箱通風，若其工作不良，會對發(fā)動機潤滑有嚴重影響。從氣門室蓋拔出PCV閥并晃動，應發(fā)出“咔嗒、咔嗒”聲。若PCV閥充滿油污并不能自由地發(fā)出“咔嗒、咔嗒”聲，則說明

16、由于發(fā)動機機油和濾清器沒有經(jīng)常更換導致PCV閥損壞，此時需要更換新的PCV閥。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查（4）檢查機油泄漏。機油泄漏是一種常見現(xiàn)象。機油泄漏的地方主要有以下幾處。氣門室蓋。在行駛里程超過80 000 km的汽車上，氣門室蓋處機油泄漏很普遍，大多數(shù)情況下修理不太難，也不太貴（靠安裝新氣門室蓋墊片來解決）。有些采用燃油噴射系統(tǒng)的汽車更換氣門室墊片，則需要相當多的工作。氣缸墊。油底殼墊。曲軸前、后油封。油底殼放油螺塞。機油濾清器。機油散熱器的機油管。機油散熱器。機油壓力感應塞。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查5.檢查點火系統(tǒng)（1）檢查蓄電池通過檢查標牌，看蓄電池是不是原裝的。檢查蓄

17、電池的表面情況。蓄電池蓋上有電解液、塵土等異物或蓄電池端子、接線柱處有嚴重銅銹或堆滿腐蝕物，可能會造成正、負極柱之間短路，使蓄電池自行放電、電解液消耗過快或蓄電池充不進電等情況。檢查蓄電池壓緊裝置和蓄電池安裝位置。如果原來的壓緊裝置遺失，必須安裝一個汽車零件市場的萬能壓緊裝置。鋼索和軟繩不足以防止振動對蓄電池的損害且不足以防止酸液泄漏。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查（2）檢查高壓線查看點火線圈與分電器之間的高壓線，及分電器與火花塞之間的高壓線，高壓線應該清潔、布線整齊、無切割口、無擦傷部位、無裂紋或無排氣燒焦處，否則會造成高壓線漏電，需要更換高壓線。注意：高壓線更換需成套更換，費用較高。任務一

18、任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查（3）檢查分電器對于帶分電器的點火系統(tǒng)，應仔細檢查分電器的工作情況，檢查分電器蓋有無裂紋、炭痕、破損等現(xiàn)象，這些現(xiàn)象均會使分電器漏電，造成點火能量不足，引起發(fā)動機動力性能下降。若存在這些現(xiàn)象，則應更換分電器。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查（4）檢查火花塞用火花塞套筒扳手任意拆下一個火花塞，檢查火花塞的情況?；鸹ㄈ挥诎l(fā)動機缸體內(nèi)，可直接反映發(fā)動機的燃燒情況。若火花塞電極呈現(xiàn)灰白色，而且沒有積炭，則表明火花塞工作正常，燃燒良好。若火花塞嚴重積炭、電極嚴重燒蝕、絕緣體破裂、漏氣、側電極開裂，均使點火性能下降，造成發(fā)動機動力不足，則需要更換火花塞?；鸹ㄈ鼡Q需成組更換，費用較

19、高。（5）檢查點火線圈觀察點火線圈外殼有無破裂。若點火線圈外殼破裂，會使點火線圈容易受潮而使點火性能下降，影響發(fā)動機的動力性。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查6.檢查發(fā)動機的供油系統(tǒng)（1）檢查燃油泄漏首先查找進氣歧管上殘留的燃油污跡并仔細觀察通向化油器或燃油噴射裝置的燃油管和軟管。對化油器式發(fā)動機，查看燃油泵本身（通常安裝在前方下部附近）在接頭周圍或墊片處是否有泄漏的跡象。在化油器式汽車上更換機械式燃油泵，較簡單且價格便宜，但是在燃油噴射的汽車上，由于高壓電動泵很昂貴，并且高壓電動泵通常位于燃油箱內(nèi)，這就使更換工作很麻煩。對于所有車型，應注意發(fā)動機罩下的燃油氣味或在行駛中注意燃油氣味。有燃油味通

20、常暗示著有燃油泄漏。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查（2）檢查汽油管路發(fā)動機供油系統(tǒng)有進油管路和回油管路，要檢查油管是否老化。（5）檢查點火線圈燃油濾清器一般在汽車行駛50 000 km左右更換，如果這輛車接近某一里程間隙且燃油濾清器看起來和底盤其他部件一樣臟，可能是燃油濾清器還沒有更換過。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查7.檢查發(fā)動機進氣系統(tǒng)（1）檢查進氣軟管（波紋管）進氣軟管一般采用波紋管，檢查進氣軟管是否老化變形、是否變硬、是否有損壞或燒壞處，有這些現(xiàn)象表明進氣軟管需要更換。如果進氣軟管比較光亮，可能噴過防護劑噴射液，應仔細檢查，以防不能檢查出必須更換的零部件。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查

21、（2）檢查真空軟管現(xiàn)代發(fā)動機上有與發(fā)動機管理系統(tǒng)有關的無數(shù)小軟管。首先，用手擠壓真空軟管情況。這些軟管應該富有彈性，而不是又硬又脆。許多真空軟管用各種各樣的塑料T形管接頭互相連接。如果在檢查時，塑料T形管接頭破碎或裂開，則需要更換。和冷卻液軟管一樣，這些真空管大致以相同的速率老化，所以如果一根軟管變硬或開裂，那么應該考慮是否全部軟管都要進行更換。在檢查真空軟管的同時，應注意真空軟管管路布置。查看軟管是否是原來出廠時那樣的整齊排列，是否有軟管從零件上明顯拔出、堵住或夾斷。這些可以說明軟管是否有人動過，是否隱瞞了某些不能工作的系統(tǒng)或部件。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查（3）檢查空氣濾清器空氣濾清器

22、用于清除空氣中的灰塵等雜物，若空氣濾清器濾芯過臟，會降低發(fā)動機進氣量，影響發(fā)動機的動力。所以應拆開空氣濾清器，檢查空氣濾芯（圖3-12），觀察其清潔情況，若空氣濾清器臟污，說明此車可能經(jīng)常行駛在灰塵較多的地方，保養(yǎng)差、車況較差。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查8.檢查機體附件（1）檢查發(fā)動機支腳檢查發(fā)動機支腳減振墊是否有裂紋，若有損壞，則發(fā)動機振動大，使用壽命急劇下降，更換發(fā)動機支腳的費用較高。（2）檢查正時帶拆下正時罩，如果有必要，使用一個手電筒仔細檢查同步齒形帶內(nèi)、外兩側有無裂紋、缺齒、磨損等現(xiàn)象，若有，則表明此車行駛了相當大的里程。對于V型發(fā)動機而言，更換同步齒形帶的費用非常高。任務一任務

23、一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查（3）檢查發(fā)動機各種帶傳動附件的支架和調(diào)節(jié)裝置檢查發(fā)動機各種皮帶傳動附件的支架和調(diào)節(jié)裝置是否松動、螺栓是否丟失或有裂紋等現(xiàn)象。支架斷裂或松動可能引起風扇、動力轉向泵、水泵、交流發(fā)電機和空調(diào)壓縮機等附件的傳動帶丟失甚至提前損壞。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查9.檢查發(fā)動機艙內(nèi)其他部件（1）檢查制動主缸及制動液制動主缸銹蝕或變色表明制動器有問題；主缸蓋橡膠墊泄漏，或是制動液經(jīng)常加過頭使一些油液漏在系統(tǒng)上。主缸中的制動液應該十分清晰，如果呈霧狀，說明制動系統(tǒng)中有銹，需要全面沖洗，重新加注新制動液并放氣。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查 在一些汽車上，主缸是整體鑄鐵件，上面包括制動液

24、腔；而在另外一些車上，可能有一個單獨的白色塑料儲液罐，靠軟管及密封墊連到液壓部件。檢查前者的液面情況時，要用一個螺釘旋具或其他工具撬出固定主缸蓋的鋼絲箍。這種蓋內(nèi)有一個橡膠套，應該檢查它的情況。如果主缸蓋下面的橡膠套嚴重損壞，應檢查制動液是否被污染。石油基制動液會腐蝕和損壞橡膠制品。對具有塑料儲液主缸的汽車，液面和油液顏色是很明顯的，上面有一個方便擰開的塑料蓋。對任何一種主缸，都要檢查制動液。當?shù)我恍┲苿右涸谝粡埌准埳蠒r，如果看到顏色深，說明油液使用時間已過長或已被污染，應該進行更換。檢查制動液中是否存在污垢、雜質(zhì)或小水滴，以及是否有正常的液面。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查（2）檢查離合器液

25、壓操縱機構對帶手動變速器的大多數(shù)汽車，離合器是液壓操縱的，這意味著在發(fā)動機艙壁的某處（通常在制動主缸附近）有一個離合器的儲液罐。它使用制動主缸同樣的油液，應該檢查油液是否和制動主缸中的油液相同。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查（3）檢查繼電器盒許多汽車在發(fā)動機艙內(nèi)有電氣系統(tǒng)的總繼電器盒，它在蓄電池附近或沿著發(fā)動機艙壁區(qū)域。打開繼電器盒的塑料蓋，查看內(nèi)部。通常在塑料蓋內(nèi)側有一張圖，指明繼電器屬于哪一系統(tǒng)。如果有一個或兩個繼電器遺漏，不必驚慌。制造廠家常常為用于某種車型或某種選項的繼電器提供了空間和線路。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查（4）檢查發(fā)動機線束查看發(fā)動機艙中的導線是否擦破或裸露；是否露在保

26、護層外；是否固定在導線夾中；是否用非標準的膠帶包裹；是否有旁通原有線束的外加導線。有膠帶或外加導線可能預示著早期的線路問題，或預示著安裝了一些附件，如立體聲收音機、附件驅動裝置、霧燈、民用頻帶收音機或防盜報警器等。這些附件如果是專業(yè)安裝，通常導線線路和線束整齊，使用非焊接的卷邊接頭固定在原來的線束卡中或線束中，而不是使用許多絕緣膠帶。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查七、檢查車艙1.檢查駕駛操縱機構（1）檢查轉向盤將汽車處于直線行駛的位置，左右轉動轉向盤，最大游動間隙由中間位置向左或向右應不超過15。如果游動間隙超過標準，說明轉向系統(tǒng)的各部間隙過大，轉向系統(tǒng)需要保養(yǎng)維修。兩手握住轉向盤，將轉向盤上

27、下、前后、左右搖動推拉，應無松曠的感覺。如果有松曠的感覺，說明轉向機內(nèi)軸承松曠，需要調(diào)整。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查（2）檢查加速踏板觀察加速踏板是否磨損過度發(fā)亮，若磨損嚴重，說明此車行駛里程已很長。踩下加速踏板，試試踏板有無彈性（圖3-13）。若踩下很輕松，說明節(jié)氣門拉線松弛，需要檢修；若踩下加速踏板較費勁，說明節(jié)氣門拉線有阻滯、破損，可能需要更換。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查（3）檢查制動踏板用手輕壓制動踏板，自由行程應在1020mm范圍內(nèi)（圖3-14），若不在此范圍內(nèi)，則應調(diào)整踏板的自由行程；踩下制動踏板全程時，制動踏板與地板之間應有一定的距離。踩下液壓制動系統(tǒng)的制動踏板時，踏板反

28、應要適當，過軟說明制動系統(tǒng)有故障。空氣制動系統(tǒng)氣路中的工作氣壓必須符合規(guī)定。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查（4）檢查離合器踏板檢查離合器踏板的踏板膠皮是否磨損過度，如果已更換了新的踏板膠皮，說明此車已行駛了30000 km以上。輕輕踩下或用手推下離合器踏板，試一試踏板有沒有自由行程（圖3-15），離合器踏板的自由行程一般為3045mm。如果沒有自由行程或自由行程小，會引起離合器打滑。如果踩下離合器踏板幾乎接觸到底板時才能分離離合器，說明離合器踏板自由行程過大，可能是由于離合器摩擦片或分離軸承磨損嚴重，需要檢修離合器及其操縱機構。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查圖3-15檢查離合器踏板的自由行程任

29、務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查（5）檢查駐車制動操縱桿放松駐車制動，再拉緊駐車制動，檢查駐車制動操縱桿是否靈活 （圖3-16），鎖上機構是否正常。大多數(shù)駐車制動拉桿拉起時應在發(fā)出五或六聲“咔嗒”聲后使后輪制動。多次“咔嗒”聲后不能拉起制動桿，可能是因為太緊的緣故。用駐車制動拉桿實施后輪制動時也應發(fā)出五或六聲“咔嗒”聲。如果用駐車制動拉桿施加制動時，發(fā)出更多或更少“咔嗒”聲，說明駐車制動器需要檢修。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查圖3-16檢查駐車制動操縱桿任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查（6）檢查變速器操縱桿用手握住變速器操縱桿球頭，根據(jù)擋位圖，逐一將變速器換至各個擋位，檢查變速器換擋操縱機構是否靈

30、活。觀察變速器操縱機構防護罩是否破損，若有破損，異物（如硬幣）就有可能掉入換擋操縱機構內(nèi)，引起換擋阻滯，所以必須更換。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查2.檢查開關車上一般有點火開關、轉向燈開關、車燈總開關、變光開關、刮水器開關和電喇叭開關等。分別依次開啟這些開關，檢查這些開關是否完好，能否正常工作。3.檢查儀表一般汽車設有氣壓表、車速里程表、燃油表、機油壓力表（或機油壓力指示器）、水溫表和電流表等儀表。應分別檢查這些儀表是否能正常工作，有無缺失或損壞。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查4.檢查指示燈或警報燈新型轎車上采用了大量的電子控制設備，這些電子控制設備均設有故障燈，當這些燈亮時，表明此電子控制

31、系統(tǒng)有故障，需要維修，因此應特別注意觀察。汽車上電子控制設備的主要故障燈有發(fā)動機故障燈、自動變速器故障燈、ABS故障燈、SRS故障燈、電控懸架故障燈等。電控系統(tǒng)的故障燈一般在儀表盤上，其檢查方法是：打開點火開關，觀察這些故障燈是否亮3s后自動熄滅。若在3s內(nèi)自動熄滅，則表明此電子控制系統(tǒng)自檢通過，系統(tǒng)正常；若在3s內(nèi)沒有熄滅或根本就點不亮，說明系統(tǒng)有故障。若有故障，應借助于專用診斷儀來檢查故障原因，以判斷此系統(tǒng)的故障位置。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查5.檢查座椅檢查座椅罩是否有撕破、裂開或油跡等情況。檢查座椅前后是否靈活，能否固定。檢查座椅能否調(diào)節(jié)，檢查座椅后傾調(diào)節(jié)角度。確保所有座椅安全帶數(shù)

32、量是否正確、在合適位置并工作可靠。特別是后排座椅，是不是所有安全帶都能互相可靠地扣在一起。當坐在座椅上時，若感到座椅彈簧松弛，彈力不足，說明該車已行駛了很長里程。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查6.檢查地毯和地板抬起車內(nèi)的地板墊或地毯。檢查地板墊或地毯底下是否有水，如果水的氣味像防凍液，則散熱器芯子可能泄漏，水通過發(fā)動機艙上的孔洞從外部進入汽車內(nèi)部。在汽車已經(jīng)浸泡的情況下，應在裝飾板上查找高水位標記，如果水位達到車門裝飾板的一半以上，損壞的可能性要比單純生銹更大和更嚴重。因為發(fā)動機ECU、電動車窗電動機、電動座椅電動機以及其他電氣裝置和系統(tǒng)往往位于車身地板、控制臺或前車門前面的踏腳板上。如果發(fā)現(xiàn)

33、地板上有被水浸泡的跡象，則汽車的價格要大打折扣。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查7.檢查雜物箱和托架仔細查看雜物箱和托架，必須找到保養(yǎng)記錄。大多數(shù)汽車剛出廠時都會有這樣的記錄，但是許多車主在保養(yǎng)期完了之后并不再填入任何信息。有些細心的車主保留著保修期前后的所有維修作業(yè)記錄和機油更換、保養(yǎng)記錄等資料。還要查找原來車主的手冊，里面有許多關于汽車上的各項操作、油液容量和一般規(guī)范的信息。如果找到了手冊，應查閱工廠推薦的保養(yǎng)時間表或主要保養(yǎng)項目，將它與汽車里程表讀數(shù)比較。如果汽車接近其中的某一保養(yǎng)里程而沒有保養(yǎng)記錄，則保養(yǎng)該車將需要一定的費用。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查8.檢查電氣設備（1）檢查刮水器

34、和前窗玻璃洗滌器。（2）檢查電動車窗。（3）檢查電動外后視鏡。 （4）檢查電動門鎖。（5）檢查點煙器（圖3-17）。 （6）檢查音響和收音機。（7）檢查電動天線。 （8）檢查電動天窗。（9）檢查活頂。 （10）檢查除霧器和除霜器。（11）檢查防盜報警器。 （12）檢查空調(diào)鼓風機。（13）檢查電動座椅。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查 八、檢查行李廂1.檢查行李廂鎖 2.檢查氣壓減振器3.檢查行李廂開關拉索或電動開關4.檢查防水密封條5.檢查內(nèi)部的油漆與外部油漆是否一致6.檢查行李廂地板 7.查看備用輪胎8.檢查隨車工具 9.檢查門控燈10.檢查行李廂蓋的對中性和閉合質(zhì)量任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)

35、檢查九、檢查車底1.檢查泄漏（1）檢查冷卻液泄漏。 （2）檢查機油泄漏。（3）檢查動力轉向油泄漏。 （4）檢查變速器油泄漏。（5）檢查制動液泄漏。 （6）檢查排氣泄漏。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查2.檢查排氣系統(tǒng)觀察排氣系統(tǒng)上所有吊架是否都在原來位置。大多數(shù)現(xiàn)代式汽車具有帶耐熱橡膠環(huán)形圈的排氣管支承，它連接車架支架與排氣管支架。當這些裝置在一些汽車零部件商店里被更換為通用金屬帶時，排放系統(tǒng)將承受更大的應力并使更多的噪聲、熱量和振動傳遞到汽車上。檢查排放系統(tǒng)零件是否標準，排氣尾管是否曾被更換，且要確保它們遠離制動管。在后輪驅動的汽車上，排氣尾管越過后端部，要確保緊靠后橋殼外表的制動鋼管沒有因為

36、與排放系統(tǒng)上的凸起相遇而壓扁。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查3.檢查前、后懸架（1）檢查減振彈簧汽車減振彈簧主要有鋼板彈簧和螺旋彈簧兩種。對于鋼板彈簧，應檢查車輛鋼板彈簧是否有裂紋、斷片和碎片現(xiàn)象；兩側鋼板彈簧的厚度、長度、片數(shù)、弧度、新舊程度是否相同；鋼板彈簧U形螺栓和中心螺栓是否松動；鋼板彈簧銷與襯套的配合是否松曠。對于螺旋彈簧，應檢查有無裂紋、折斷或疲勞失效等現(xiàn)象，螺旋彈簧上、下支座有無變形損壞。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查（2）檢查減振器觀察4個減振器是否有漏油現(xiàn)象，如果有漏油，說明減振器已失效，需要更換。而更換減振器需要全部更換，而不是只更換一個，所以成本較高。觀察前、后減振器的生

37、產(chǎn)廠家是否一致。減振器上下連接處有無松動、磨損等現(xiàn)象。（3）檢查穩(wěn)定桿穩(wěn)定桿主要用于前輪，有時也用于后輪，兩端固定于懸架控制臂上。其功用是保持汽車轉彎時的車身平衡，防止汽車側傾。檢查穩(wěn)定桿有無裂紋，與車身連接處的橡膠襯有無損壞，與左、右懸架控制臂的連接處有無松曠現(xiàn)象。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查4.檢查轉向機構（1）檢查轉向盤與轉向軸的連接部位是否松曠；轉向器垂臂軸與垂臂連接部位是否松曠；縱、橫拉桿球頭連接部位是否松曠；縱、橫拉桿臂與轉向節(jié)的連接部位是否松曠；轉向節(jié)與主銷之間是否松曠。（2）檢查轉向節(jié)與主銷之間是否配合過緊或缺潤滑油；縱、橫拉桿球頭連接部位是否調(diào)整過緊或缺潤滑油；轉向器是否無

38、潤滑油或缺潤滑油。（3）檢查轉向軸是否彎曲，其套管是否凹癟。（4）對于動力轉向系統(tǒng)，還應該檢查動力轉向泵驅動帶是否松動；轉向油泵安裝螺栓是否松動；動力轉向系統(tǒng)油管及管接頭處是否存在損傷或松動等。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查5.檢查傳動軸對于后輪驅動的汽車，檢查傳動軸、中間軸及萬向節(jié)等處有無裂紋和松動；傳動軸是否彎曲、傳動軸軸管是否凹陷；萬向節(jié)軸承是否因磨損而松曠，萬向節(jié)凸緣盤聯(lián)接螺栓是否松動等，如圖3-19所示。對于前輪驅動的汽車，要密切注意等速萬向節(jié)上的橡膠套。絕大多數(shù)汽車在每一側（左驅動橋和右驅動橋）具有內(nèi)、外萬向節(jié)，每一個萬向節(jié)都是由橡膠套罩住的，橡膠套保護萬向節(jié)避免污物、銹蝕和潮氣，

39、它里面填滿潤滑脂。更換萬向節(jié)價格很昂貴。用手彎曲或擠壓橡膠套，查找是否有裂紋或擦傷，如圖3-20所示。里面已經(jīng)沒有潤滑脂且有劃痕的等速萬向節(jié)橡膠套是一個信號，說明萬向節(jié)由于污物和潮氣的侵蝕需要立即更換。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查圖3-19傳動軸檢查的主要部位任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查圖3-20用手彎曲、擠壓等速萬向節(jié)球籠的橡膠防塵套任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查6.檢查車輪（1）檢查車輪輪轂軸承是否松曠用舉升機或千斤頂支起車輪，用手晃動車輪，感覺有曠動，說明車軸輪轂軸承松曠，車軸軸承磨損嚴重，需要更換車輪軸承，而更換車輪軸承的費用較高。（2）檢查輪胎磨損情況檢查是否有對胎側進行修理的痕

40、跡、是否有割痕或磨損、是否有嚴重的風雨侵蝕。通常，后輪胎上內(nèi)側胎面磨損暗示著已將汽車前輪胎更換到后輪胎位置，或通過在后面不大能看到的方式來掩飾它們的磨損。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查（3）檢查輪胎花紋磨損深度轎車輪胎胎冠上的花紋深度不得小于1.6 mm；其他車輛轉向輪的胎冠花紋深度不得小于3.2 mm，其余輪胎胎冠花紋深度不得小于1.6 mm。有的輪胎設有胎面磨損（打滑）標記（圖3-21），當磨損量超過正常限度時，磨損標記就會顯露出來。若標記已顯露出來，則表明輪胎已磨損到極限狀態(tài)，應予以更換。任務一任務一 靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查圖3-21輪胎的磨損標記任務二任務二 動態(tài)檢查動態(tài)檢查 一、動態(tài)檢查的

41、主要內(nèi)容圖3-22二手車的動態(tài)檢查任務二任務二 動態(tài)檢查動態(tài)檢查 二、路試前的準備工作1.檢查機油油位檢查之前應將車停放在平坦的場地上。將起動開關鑰匙擰到關閉位置，把駐車制動桿放到制動位置，變速桿放到空擋位置。打開發(fā)動機艙蓋，抽出機油尺，將機油尺用抹布擦凈油跡后，插入機油尺導孔，拔出查看。油位在上下刻線之間，即為合適（圖3-23）。如果超出上刻線，應放出機油；如果低于下刻線，可從加油口處添加機油，待10 min后，再次檢查油位。補充時應嚴格注意清潔并檢查是否有滲漏現(xiàn)象。任務二任務二 動態(tài)檢查動態(tài)檢查圖3-23機油油位的檢查任務二任務二 動態(tài)檢查動態(tài)檢查2.檢查冷卻液液位檢查冷卻液時，對于沒有膨

42、脹水箱的冷卻系統(tǒng)，可以打開散熱器蓋進行檢查，要求液面不低于排氣孔10 mm。如果使用防凍液，要求液面高度應低于排氣孔5070 mm；對于裝有膨脹水箱的冷卻系統(tǒng)，應檢查膨脹水箱的冷卻液量是否在規(guī)定的上、下刻度線（HL）之間（圖3-24）。檢查水量時，應在冷車狀態(tài)下進行，檢查后應扣緊散熱器蓋。補充冷卻液時，應盡量使用軟水或同種防凍液。在添加前要檢查冷卻系統(tǒng)是否有滲漏現(xiàn)象。任務二任務二 動態(tài)檢查動態(tài)檢查圖3-24冷卻液液位的檢查任務二任務二 動態(tài)檢查動態(tài)檢查3.檢查制動液液位正常制動液的位置應在儲液罐的上限（H）與下限（L）刻線之間或標定位置處，如圖3-25所示。當液位低于標定刻線或下限位置時，應把

43、新的制動液補充到標定刻線或上限位置。由于常用的制動液（醇醚類）具有一定的吸濕性。因此，在向儲液罐內(nèi)補充制動液時，一方面要使用裝在密封容器內(nèi)的新制動液，另一方面要避免長時間開放儲液罐的加液口蓋。因為制動液吸收水分后其沸點會顯著降低，容易引起氣阻，造成制動失靈。任務二任務二 動態(tài)檢查動態(tài)檢查圖3-25制動液液位的檢查任務二任務二 動態(tài)檢查動態(tài)檢查4.檢查動力轉向液壓油的油量首先，將動力轉向儲油罐的外表擦干凈，然后再將加油口蓋從儲油罐上取下，用干凈的布塊將油標尺上的油擦干凈，重新將油標尺裝上（檢查時，不要擰緊加油口蓋），然后取下油標尺，檢查油平面，油標尺所示的刻度和意義與機油尺相同。如果油平面高度低

44、于油標尺下限刻度，則需要添加同種轉向液壓油，直到上限刻度為止。在添加之前應檢查動力管路是否有滲漏現(xiàn)象。在檢查或添加轉向液壓油時，應檢查油質(zhì)的污染情況，發(fā)現(xiàn)變質(zhì)或污染時應及時更換。任務二任務二 動態(tài)檢查動態(tài)檢查4.檢查離合器液壓油油位檢查離合器液壓油油位高度的方法與檢查制動液的相同。6.檢查油箱的油量打開點火開關，觀察燃油表，了解油箱大致儲油量，如圖3-26所示。也可打開油箱蓋，觀察或用清潔量尺測量。但要注意油箱蓋的清潔，避免塵土、臟物等落入油箱。7.檢查冷卻風扇傳動帶檢查冷卻風扇傳動帶的緊度，用拇指以90100 N的力按壓傳動帶中間部位時，撓度應為1015 mm，如圖3-27所示。如果不符合要

45、求，按需要可調(diào)節(jié)發(fā)動機支架固定螺栓的位置進行調(diào)整。任務二任務二 動態(tài)檢查動態(tài)檢查圖3-26油箱油量的檢查任務二任務二 動態(tài)檢查動態(tài)檢查圖3-27冷卻風扇傳動帶的檢查任務二任務二 動態(tài)檢查動態(tài)檢查8.檢查制動踏板行程并確保制動燈工作在對二手車進行路試前，一定要檢查制動系統(tǒng)并確保制動燈工作良好。如果路試的汽車只有一個或沒有制動燈，會被罰款。感受踩踏制動踏板的感覺，踩下制動踏板2550mm，就應感到堅實而沒有松軟感，即使踩下0.5mm也是如此。如果制動踏板有松軟感，可能制動管路有空氣，這意味著制動系統(tǒng)中某處可能有泄漏。對制動系統(tǒng)有問題的汽車進行路試是非常危險的，千萬不能這樣做。繼續(xù)路試或進一步檢查前

46、一定要堅持讓車主將制動系統(tǒng)修好。另外，還要檢查駐車制動是否工作，是否能將汽車穩(wěn)固地保持住。任務二任務二 動態(tài)檢查動態(tài)檢查9.檢查輪胎氣壓擰開輪胎氣嘴的防塵帽，用輪胎氣壓表測量輪胎氣壓（如圖3-28所示），輪胎的氣壓應符合輪胎的規(guī)定。氣壓不足，應進行充氣；氣壓過高，應放出部分氣體。輪胎氣壓過高或過低，均不宜進行路試，因為這樣既不能正確判斷汽車的性能狀態(tài)，也可能發(fā)生意想不到的事故。任務二任務二 動態(tài)檢查動態(tài)檢查三、發(fā)動機工作性能檢查1.檢查發(fā)動機起動性正常情況下，起動發(fā)動機時，應在3次內(nèi)起動成功。起動時，每次時間不超過5 s，再次起動時間要間隔15 s以上。2.檢查發(fā)動機怠速運轉情況發(fā)動機起動后使

47、其怠速運轉，打開發(fā)動機蓋，觀察怠速運轉情況，怠速應平穩(wěn)，發(fā)動機振動很小。觀察儀表盤上的發(fā)動機轉速表，此時，發(fā)動機的怠速應在（80050）r/mim，不同發(fā)動機的怠速轉速可能有一定的差別。若開空調(diào)，發(fā)動機轉速應上升，其轉速應在1 000 r/min左右。任務二任務二 動態(tài)檢查動態(tài)檢查3.檢查發(fā)動機異響在額定轉速內(nèi)，正時齒輪、機油泵齒輪、噴油泵齒輪、噴油泵傳動齒輪及氣門會有輕微、均勻的響聲，除此之外，發(fā)動機發(fā)出的敲擊聲、咔噠聲、爆燃聲、咯咯聲、尖叫聲等均是不正常的響聲。如果有來自發(fā)動機底部的低頻隆隆聲或爆燃聲，則說明發(fā)動機嚴重損壞，需要對其進行大修。4.檢查發(fā)動機急加速性能待發(fā)動機運轉正常后，發(fā)動

48、機溫度達到80 以上，用手撥動節(jié)氣門，從怠速到急加速，觀察發(fā)動機的急加速性能，然后迅速松開節(jié)氣門，注意發(fā)動機怠速是否熄火或工作不穩(wěn)。通常急加速時，發(fā)動機發(fā)出強勁且有節(jié)奏的轟鳴聲。任務二任務二 動態(tài)檢查動態(tài)檢查5.檢查發(fā)動機曲軸箱竄氣量打開發(fā)動機曲軸箱通風出口，用手撥動節(jié)氣門，逐漸加大發(fā)動機轉速，觀察曲軸箱的竄氣量。正常發(fā)動機曲軸箱的竄氣量較少，無明顯油氣味，四缸發(fā)動機一般在1020 L/min。6.檢查排氣顏色正常的汽油發(fā)動機排出的氣體是無色的，在嚴寒的冬季可見白色的水汽；柴油發(fā)動機帶負荷運轉時，發(fā)動機排出氣體一般是灰色的，負荷加重時，排氣顏色會深一些。汽車排氣常有以下三種不正常的煙霧。冒黑煙

49、，冒藍煙，冒白煙，排氣氣流不平穩(wěn)。任務二任務二 動態(tài)檢查動態(tài)檢查圖3-29用手檢查排氣氣流任務二任務二 動態(tài)檢查動態(tài)檢查四、汽車路試檢查1.檢查離合器的工作狀況 按正常汽車起步方法操縱汽車，使汽車掛擋平穩(wěn)起步，檢查離合器工作情況。正常情況下，離合器應該是接合平穩(wěn)，分離徹底，工作時無異響、抖動和不正常打滑現(xiàn)象。踏板自由行程符合汽車技術條件的有關規(guī)定，一般為3045 mm。離合器踏板力應與該型號汽車的踏板力相適應，各種汽車的離合器踏板力不應大于300 N。如果離合器發(fā)抖或有異響，說明離合器內(nèi)部有零件損壞現(xiàn)象，應立即結束路試。任務二任務二 動態(tài)檢查動態(tài)檢查2.檢查變速器的工作狀況在換擋時，變速器齒輪

50、發(fā)響，表明變速器換擋困難，這是變速器常見的故障現(xiàn)象。一般是由于換擋聯(lián)動機構失調(diào)、換擋撥叉變形、銹蝕或同步器損壞所致。在汽車行駛過程中急速踩下加速踏板或汽車受到?jīng)_擊時，變速桿自行回到空擋，即為掉擋。在路試中，在換擋后出現(xiàn)變速桿發(fā)抖現(xiàn)象，表明汽車變速器使用時間很長，變速器操縱機構的各個鉸鏈處磨損松曠，使變速桿處的間隙過大。任務二任務二 動態(tài)檢查動態(tài)檢查3.檢查汽車動力性能汽車動力性能最常見的指標是從靜態(tài)加速至100 km/h時所需的時間和最高車速，其中前者是最具意義的動力性能指標和國際流行的小客車動力性能指標。汽車起步后，加速行駛，猛踩加速踏板，檢查汽車的加速性能。通常急加速時，發(fā)動機發(fā)出強勁的轟

51、鳴聲，車速迅速提升。各種汽車設計時的加速性能不盡相同，就轎車而言，一般發(fā)動機排量越大，加速性能就越好。有經(jīng)驗的汽車評估人員能夠了解各種常見車型的加速性能，通過路試能夠檢查出被檢汽車的加速性能與正常的該型號汽車加速性能的差距。任務二任務二 動態(tài)檢查動態(tài)檢查檢查汽車的爬坡性能，即檢查汽車在相應的坡道上使用相應擋位時的動力性能是否與經(jīng)驗值相近，感覺是否正常。檢查汽車是否能夠達到原設計車速，如果達不到，估計一下差距大小。如果汽車提速慢，最高車速與原車設計值差距較大，上坡無力，則說明車輛動力性能差。任務二任務二 動態(tài)檢查動態(tài)檢查4.檢查汽車制動性能表3-1制動距離和制動穩(wěn)定性要求機動車類型制動初速度/（

52、km/h）制動距離/m試車道寬度/m滿載空載三輪汽車205.02.5乘用車5020.019.02.5總質(zhì)量3 500 kg低速汽車309.08.02.5一般汽車5022.021.02.5其他汽車、汽車列車3010.09.03.0輪式拖拉機運輸機組206.56.03.0手扶變型運輸機206.52.3任務二任務二 動態(tài)檢查動態(tài)檢查5.檢查汽車行駛穩(wěn)定性車速以50km/h左右中速直線行駛時，雙手松開轉向盤，觀察汽車的行駛狀況。此時，汽車應該仍然直線行駛并且不明顯地轉到另一邊。如果汽車明顯轉向一邊，說明汽車的轉向輪定位不準，或車身、懸架變形。車速以90km/h以上高速行駛時，若汽車有高速擺頭現(xiàn)象，則通

53、常意味著存在嚴重的車輪不平衡或不對稱問題。任務二任務二 動態(tài)檢查動態(tài)檢查選擇寬敞的路面，左右轉動轉向盤，檢查轉向是否靈活、輕便。若轉向沉重，說明汽車轉向機構各球頭缺油或輪胎氣壓過低。對于帶助力轉向的汽車，轉向沉重可能是動力轉向泵和齒輪齒條磨損嚴重，要修理或更換轉向齒條相當昂貴。動力轉向問題有時還靠轉向盤轉動時的嘎吱聲來識別，發(fā)出這種聲音可能僅僅是轉向油液面過低。轉向盤最大自由轉動量不允許大于20。若轉向盤的自由轉動量過大，意味著轉向機構磨損嚴重，使轉向盤的游動間隙過大，轉向不靈。任務二任務二 動態(tài)檢查動態(tài)檢查6.檢查汽車行駛平順性將汽車開到粗糙、有凸起的路面上行駛，或通過鐵軌、公路有接縫處，感

54、覺汽車的平順性和乘坐舒適性。通常汽車排量越大，行駛越平順，但燃油消耗也越多。當汽車轉彎或通過不平的路面時，傾聽是否有從汽車前端發(fā)出忽大忽小的嘎吱聲或低沉噪聲，若有，則可能是滑柱或減振器緊固裝置松了，或軸襯磨損嚴重。汽車轉彎時，若車身側傾過大，則可能是橫向穩(wěn)定桿襯套或減振器磨損嚴重。任務二任務二 動態(tài)檢查動態(tài)檢查在前輪驅動汽車上，前面發(fā)出咯嗒聲、沉悶金屬聲、嘀嗒聲可能是等速萬向節(jié)已磨損，需要維修，等速萬向節(jié)維修費用昂貴，和變速器大修費用差不多。7.檢查汽車傳動效率在平坦的路面上，進行汽車滑行試驗。將汽車加速至30 km/h左右，踩下離合器踏板，將變速器掛入空擋滑行，其滑行距離應不小于220 m。

55、將汽車加速至4060 km/h，迅速抬起加速踏板，檢查有無明顯的金屬撞擊聲，若有，則說明傳動系統(tǒng)間隙過大。任務二任務二 動態(tài)檢查動態(tài)檢查8.檢查風噪聲逐漸提高車速，使汽車高速行駛，傾聽車外風噪聲。風噪聲過大，說明車門或車窗密封條變質(zhì)損壞，或車門變形密封不嚴，尤其是整形后的事故車。通常車速越高，風噪聲越大。對于空氣動力性能好的汽車，其密封和隔音性能好，風噪聲較小。而對于空氣動力性能較差的汽車或整形后的事故車，風噪聲一般較大。9.檢查駐車制動選擇一段坡路，將車停在坡中，拉上駐車制動，觀察汽車是否停穩(wěn)，有無滑溜現(xiàn)象。通常駐車制動力不應小于整車質(zhì)量的20。任務二任務二 動態(tài)檢查動態(tài)檢查五、自動變速器路

56、試檢查1.自動變速器路試前的準備工作在道路試驗之前，應先讓汽車以中低速行駛510 min，讓發(fā)動機和自動變速器都達到正常工作溫度。2.檢查自動變速器升擋在自動變速器升擋時，發(fā)動機會有瞬時的轉速下降，同時車身有輕微的顫動感。正常情況下，隨著車速的升高，試車者應能感覺到自動變速器順利地由1擋升入2擋，隨后再由2擋升入3擋，最后升入超速擋。若自動變速器不能升入高擋（3擋或超速擋），說明控制系統(tǒng)或換擋執(zhí)行元件有故障。任務二任務二 動態(tài)檢查動態(tài)檢查3.檢查自動變速器升擋車速將操縱手柄撥至前進擋（D）位置，踩下節(jié)氣門踏板，并使節(jié)氣門保持在某一固定開度，讓汽車加速。當察覺到自動變速器升擋時，記下升擋車速。一

57、般4擋自動變速器在節(jié)氣門開度保持在1/2時由1擋升至2擋的升擋車速為2535 km/h，由2擋升至3擋的升擋車速為5570 km/h，由3擋升至4擋（超速擋）的升擋車速為90120 km/h。只要升擋車速基本保持在上述范圍內(nèi)，而且汽車行駛中加速良好，無明顯的換擋沖擊，都可認為其升擋車速基本正常。若汽車行駛中加速無力，升擋車速明顯低于上述范圍，說明升擋車速過低（即過早升擋）；若汽車行駛中有明顯的換擋沖擊，升擋車速明顯高于上述范圍，說明升擋車速過高（即太遲升擋）。任務二任務二 動態(tài)檢查動態(tài)檢查3.檢查自動變速器升擋車速由于降擋時刻在行駛中不易察覺，因此在道路試驗中一般無法檢查自動變速器的降擋車速，

58、只能通過檢查升擋車速來判斷自動變速器有無故障。4.檢查自動變速器升擋時的發(fā)動機轉速如果在整個行駛過程中發(fā)動機轉速始終過低，加速至升擋時仍低于2000r/min，說明升擋時間過早或發(fā)動機動力不足；如果在行駛過程中發(fā)動機轉速始終偏高，升擋前后的轉速在25003500r/min之間，而且換擋沖擊明顯，說明升擋時間過遲；如果在行駛過程中發(fā)動機轉速過高，經(jīng)常高于3000r/min，在加速時達到40005000r/min，甚至更高，則說明自動變速器的換擋執(zhí)行元件打滑，需要拆修自動變速器。任務二任務二 動態(tài)檢查動態(tài)檢查4.檢查自動變速器升擋時的發(fā)動機轉速在正常情況下，若自動變速器處于經(jīng)濟模式或普通模式，節(jié)氣

59、門保持在低于1/2開度范圍內(nèi)，則在汽車由起步加速直至升入高速擋的整個行駛過程中，發(fā)動機轉速都低于3 000 r/min。通常在加速至即將升擋時發(fā)動機轉速可達到2 5003 000 r/min，在剛剛升擋后的短時間內(nèi)發(fā)動機轉速下降至2 000 r/min左右，如果在整個行駛過程中發(fā)動機轉速始終過低，加速至升擋時仍低于2 000 r/min，說明升擋時間過早或發(fā)動機動力不足；如果在行駛過程中發(fā)動機轉速始終偏高，升擋前后的轉速在2 5003 500 r/min之間，而且換擋沖擊明顯，說明升擋時間過遲；如果在行駛過程中發(fā)動機轉速過高，經(jīng)常高于3 000 r/min，在加速時達到4 0005 000 r

60、 /min，甚至更高，則說明自動變速器的換擋執(zhí)行元件（離合器或制動器）打滑，需要拆修自動變速器。任務二任務二 動態(tài)檢查動態(tài)檢查5.檢查自動變速器的換擋質(zhì)量若換擋沖擊太大，說明自動變速器的控制系統(tǒng)或換擋執(zhí)行元件有故障，其原因可能是油路油壓過高或換擋執(zhí)行元件打滑，自動變速器有故障需要維修。6.檢查自動變速器的鎖止離合器的工作狀況讓汽車加速至超速擋，以80 km/h的車速行駛，并讓節(jié)氣門開度保持在低于1/2的位置，使變矩器進入鎖止狀態(tài)。此時，快速將節(jié)氣門踏板踩下至2/3開度，同時檢查發(fā)動機轉速的變化情況。若發(fā)動機轉速沒有太大變化，說明鎖止離合器處于接合狀態(tài)；反之，若發(fā)動機轉速升高很多，則表明鎖止離合

61、器沒有接合，其原因通常是鎖止控制系統(tǒng)有故障。任務二任務二 動態(tài)檢查動態(tài)檢查7.檢查發(fā)動機制動功能將操縱手柄撥至低擋（S、L或2、1）位置，在汽車以2擋或1擋行駛時，若松開節(jié)氣門踏板后車速立即隨之下降，說明有發(fā)動機制動作用；否則，說明控制系統(tǒng)或前進強制離合器有故障。8.檢查自動變速器的強制降擋功能將操縱手柄撥至前進擋（D）位置，保持節(jié)氣門開度為1/3左右，在以2擋、3擋或超速擋行駛時突然將節(jié)氣門踏板完全踩到底，檢查自動變速器是否被強制降低一個擋位。在強制降擋時，發(fā)動機轉速會突然上升至400r/min左右，并隨著加速升擋，轉速逐漸下降。若踩下節(jié)氣門踏板后沒有出現(xiàn)強制降擋，說明強制降擋功能失效。若在

62、強制降擋時發(fā)動機轉速上升過高，達50006000 r/min，并在升擋時出現(xiàn)換擋沖擊，則說明換擋執(zhí)行元件打滑，自動變速器需要拆修。任務二任務二 動態(tài)檢查動態(tài)檢查六、路試后的檢查1.檢查各部件溫度 檢查油和冷卻液的溫度。正常冷卻液溫度不應超過90 ，機油溫度不應高于90 ，齒輪油溫不應高于85。 檢查運動機件過熱情況。查看制動鼓、輪轂、變速器殼、傳動軸、中間軸軸承和驅動橋殼（特別是減速器殼）等，不應有過熱現(xiàn)象。任務二任務二 動態(tài)檢查動態(tài)檢查2.檢查四漏現(xiàn)象（1）在發(fā)動機運轉及停車時，散熱器、水泵、氣缸、缸蓋、暖風裝置及所有連接部位均無明顯滲漏水現(xiàn)象。（2）機動車連續(xù)行駛距離不小于10 km，停車

63、5 min后觀察，不得有明顯滲漏油現(xiàn)象。檢查機油、變速器油、主減速器油、轉向液壓油、制動液、離合器油、液壓懸架油等相關處有無泄漏。（3）檢查汽車的進氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象。（4）檢查發(fā)動機點火系統(tǒng)有無漏電現(xiàn)象。任務三任務三 儀器檢測儀器檢測一、汽車性能檢測的主要指標及其檢測設備表3-2車輛性能檢測指標與檢測設備檢測項目檢測儀器設備整車性能動力性底盤輸出功率底盤測功機汽車直接加速時間底盤測功機（裝有模擬質(zhì)量）滑行性能底盤測功機燃油經(jīng)濟性等速百公里油耗底盤測功機、油耗儀制動性制動力制動檢測臺、輪重儀制動力平衡制動檢測臺、輪重儀制動協(xié)調(diào)時間制動檢測臺、輪重儀車輪阻滯力制動檢測臺、輪重儀駐車制動

64、力制動檢測臺、輪重儀任務三任務三 儀器檢測儀器檢測表3-2車輛性能檢測指標與檢測設備檢測項目檢測儀器設備整車性能轉向操作性轉向輪橫向側滑量側滑檢驗臺轉向盤最大自由轉動量轉向力-轉向角檢測儀轉向操縱力轉向力-轉向角檢測儀懸架特性底盤測功機前照燈發(fā)光強度前照明燈檢測儀光束照射位置前照明燈檢測儀排放污染物汽油車怠速污染物排放廢氣分析儀汽油車雙速污染物排放廢氣分析儀柴油車排氣污染物不透光儀喇叭聲級聲級儀車輛防雨密封性淋雨測試臺車速表指示誤差車速表測試臺任務三任務三 儀器檢測儀器檢測表3-2車輛性能檢測指標與檢測設備檢測項目檢測儀器設備發(fā)動機部分發(fā)動機功率無負荷測功儀；發(fā)動機綜合測試儀氣缸密封性氣缸壓力

65、氣缸壓力表曲軸箱竄氣量曲軸箱竄氣量檢測儀氣缸漏氣率氣缸漏氣量檢測儀進氣管真空度真空表起動系統(tǒng)起動電流發(fā)動機綜合測試儀；汽車電氣萬能測試臺蓄電池起動電壓起動轉速點火系統(tǒng)點火波形專用示波器；發(fā)動機綜合測試儀點火提前角燃油系統(tǒng)燃油壓力燃油壓力表潤滑系統(tǒng)機油壓力潤滑油品質(zhì)機油壓力表；機油品質(zhì)檢測儀異響發(fā)動機異響診斷儀任務三任務三 儀器檢測儀器檢測檢測項目檢測儀器設備底盤部分離合器打滑離合器打滑測定儀傳動系統(tǒng)游動角度游動角度檢測儀行駛系統(tǒng)車輪定位四輪定位儀車輪不平衡車輪平衡儀空調(diào)系統(tǒng)系統(tǒng)壓力空調(diào)壓力表空調(diào)密封性轉向盤最大自由轉動量轉向力-轉向角檢測儀電子設備微機故障檢測儀續(xù)表任務三任務三 儀器檢測儀器檢

66、測二、汽車主要性能的檢測標準1.車速表檢測標準車速表指示車速v1（km/h）與實際車速v2（km/h）之間應符合下列關系式。 0v1-v2（v2/10）+4將被測機動車駛上車速表檢驗臺的滾筒上并使車輪旋轉，當該機動車車速表的指示值v1為40 km/h時，車速表檢驗臺速度指示儀表的指示值v2在32.840 km/h范圍內(nèi)為合格。當車速表檢驗臺速度指示儀表的指示值v2為40 km/h時，讀取該機動車車速表的指示值v1，當v1的讀數(shù)在4048 km/h范圍內(nèi)時為合格。任務三任務三 儀器檢測儀器檢測2.側滑檢測標準機動車運行安全技術條件（GB 72582012）規(guī)定：汽車的車輪定位應符合該車有關技術條件。車輪定位值應在產(chǎn)品使用說明書中標明。對前軸采用非獨立懸架的汽車，其轉向輪的橫向滑移量用側滑臺檢測時其值應在（-5+5） m/km之間。規(guī)定側滑量方向為外正內(nèi)負。任務三任務三 儀器檢測儀器檢測3.汽車制動性能檢測標準（1）制動力要求。前軸制動力與前軸軸荷之比大于等于60；制動力總和與整車質(zhì)量之比，空載大于等于60，滿載大于等于50：乘用車和總質(zhì)量不大于3 500 kg的貨車后軸制動力與后軸荷之比