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1、盾構(gòu)法隧道施工質(zhì)量通病及防治盾構(gòu)法隧道施工質(zhì)量通病及防治 ( (上上 篇篇) ) 中鐵二十局青島地鐵中鐵二十局青島地鐵1 1號線號線 主 要 內(nèi) 容 （上篇） 1盾構(gòu)進(jìn)、出洞 2 3 盾構(gòu)掘進(jìn) 盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備 盾構(gòu)進(jìn)、出洞是盾構(gòu)法隧道施工中一道關(guān)鍵工序。在進(jìn)、 出洞過程中，施工環(huán)節(jié)多，工作量集中，各種交叉施工頻繁， 設(shè)備、人員眾多，工作零亂，因此，加強(qiáng)質(zhì)量管理和控制尤 為重要。 一、盾構(gòu)進(jìn)、出洞 一、盾構(gòu)進(jìn)、出洞 1.1盾構(gòu)基座變形 1.1.1 現(xiàn)象 在盾構(gòu)進(jìn)出洞過程中，盾構(gòu)基座發(fā)生變形，使盾構(gòu)掘進(jìn)軸線偏離設(shè)計(jì)軸 線。 1.1.2原因分析 (1)盾構(gòu)基座的中心夾角軸線與隧道設(shè)計(jì)軸線不平行，盾構(gòu)在

2、基座上糾偏產(chǎn) 生了過大的側(cè)向力； (2)盾構(gòu)基座的整體剛度、穩(wěn)定性不夠，或局部構(gòu)件的強(qiáng)度不足； (3)盾構(gòu)姿態(tài)控制不好，盾構(gòu)推進(jìn)軸線與基座軸線產(chǎn)生較大夾角，致使盾構(gòu) 基座受力不均勻； (4)對盾構(gòu)基座的固定方式考慮不周; 一、盾構(gòu)進(jìn)、出洞 1.1盾構(gòu)基座變形 1.1.3預(yù)防措施 (1)盾構(gòu)基座形成時(shí)中心夾角軸線應(yīng)與隧道設(shè)計(jì)軸線方向一致，當(dāng)洞口段 隧道設(shè)計(jì)軸線處于曲線狀態(tài)時(shí)，可考慮盾構(gòu)機(jī)座沿隧道設(shè)計(jì)曲線的切線方向 放置，切點(diǎn)必須取洞口內(nèi)側(cè)面處； (2)基座框架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度能克服出洞段穿越加固土體所產(chǎn)生的推力； (3)合理控制盾構(gòu)姿態(tài)，盡量使盾構(gòu)軸線與盾構(gòu)機(jī)座中心夾角軸線保持一致； (4)盾構(gòu)

3、機(jī)座的底面與始發(fā)井的底板之間要墊平墊實(shí)，保證接觸面積滿足要 求。 一、盾構(gòu)進(jìn)、出洞 1.1盾構(gòu)基座變形 1.1.4治理方法 (1)先停止推進(jìn)，對已發(fā)生變形破壞的構(gòu)件分析破壞原因，進(jìn)行相應(yīng)的加固。 對需要調(diào)換的部件，先將盾構(gòu)支撐加固牢靠，再調(diào)換破壞固件； (2)盾構(gòu)基座的變形確實(shí)嚴(yán)重，盾構(gòu)在其上又無法修復(fù)和加固時(shí)，只能采取 措施使盾構(gòu)脫離基座，創(chuàng)造工作條件后對基座修復(fù)加固。 一、盾構(gòu)進(jìn)、出洞 1.2盾構(gòu)后靠支撐位移及變形盾構(gòu)后靠支撐位移及變形 1.2.1 現(xiàn)象 在盾構(gòu)出洞過程中，盾構(gòu)后靠支撐體系在受盾構(gòu)推進(jìn)頂力的作用后發(fā)生 支撐體系的局部變形或位移。 1.2.2 原因分析 （1）盾構(gòu)推力過大，或

4、受出洞千斤頂編組影響，造成后靠受力不均勻、不 對稱，產(chǎn)生應(yīng)力集中； （2）盾構(gòu)后靠混凝土充填不密實(shí)或填充的混凝土強(qiáng)度不夠； （3）組成后靠體系的部分構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度不夠，各構(gòu)件焊接強(qiáng)度不夠； （4）后靠與負(fù)環(huán)管片間的結(jié)合面不平整。 （具體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算詳見相關(guān)鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范） 一、盾構(gòu)進(jìn)、出洞 1.2盾構(gòu)后靠支撐位移及變形盾構(gòu)后靠支撐位移及變形 1.2.3 預(yù)防措施 （1）在推進(jìn)過程中合理控制盾構(gòu)的總推力，且盡量使千斤頂合理編組，使 之均勻受力； （2）采用混凝土或水泥砂漿填充各構(gòu)件連接處的縫隙，除填充密實(shí)外，還 必須確保填充材料強(qiáng)度，使推力能均勻的傳遞至工作井后井墊。在構(gòu)件受力 前還應(yīng)做好填充混凝

5、土的養(yǎng)護(hù)工作； （3）對體系的各構(gòu)件必須進(jìn)行強(qiáng)度、剛度檢驗(yàn)，對受壓構(gòu)件一定要作穩(wěn)定 性驗(yàn)算。個(gè)連接點(diǎn)要采用合理的連接方式保證連接牢靠，個(gè)構(gòu)件安裝要定位 精確，并確保電焊質(zhì)量以及螺栓連接的強(qiáng)度； （4）盡快安裝上部的后盾支撐構(gòu)件，完善整個(gè)后盾支撐體系，以便開啟盾 構(gòu)上部的千斤頂，使后盾支撐系統(tǒng)受力均勻。 一、盾構(gòu)進(jìn)、出洞 1.2盾構(gòu)后靠支撐位移及變形盾構(gòu)后靠支撐位移及變形 2.4、治理方法 （1）對產(chǎn)生裂縫或強(qiáng)度不夠的縫隙填充料鑿除，重新填充，并經(jīng)過養(yǎng)護(hù) 后達(dá)到要求強(qiáng)度再恢復(fù)推進(jìn)； （2）對變形的構(gòu)件進(jìn)行修補(bǔ)及加固。根據(jù)推進(jìn)油壓及千斤頂開啟數(shù)量計(jì) 算出發(fā)生破壞時(shí)的實(shí)際推力，對后靠體系進(jìn)行檢驗(yàn)；

6、（3）對于發(fā)現(xiàn)裂縫的接頭及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)； 一、盾構(gòu)進(jìn)、出洞 1.3鑿除鋼筋混凝土封門產(chǎn)生涌土鑿除鋼筋混凝土封門產(chǎn)生涌土 1.3.1 現(xiàn)象 在拆除封門過程中，洞門前方土體從封門間隙內(nèi)涌入工作井（接收井）內(nèi)。 1.3.2原因分析 （1）封門外側(cè)土體加固方案不當(dāng)或加固效果欠佳，自立性達(dá)不到封門拆除 所需的施工時(shí)間； （2）地下水豐富，土體軟弱自立性極差； （3）封門拆除工藝編制不合理或施工中發(fā)生意外，造成封門外土體暴露時(shí) 間過長。 一、盾構(gòu)進(jìn)、出洞 1.3鑿除鋼筋混凝土封門產(chǎn)生涌土鑿除鋼筋混凝土封門產(chǎn)生涌土 3.3、預(yù)防措施 （1）根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)狀況，指定合理的土體加固方案，并在拆封門前設(shè)置觀 察孔，檢

7、測加固效果，以確保在土體加固效果良好的情況下拆封門； （2）布置井點(diǎn)降水管，將地下水位降至能保證安全出洞水位； （3）根據(jù)封門的實(shí)際尺寸制定合理的封門拆除工藝，施工安排周詳，確保 拆除封門時(shí)安全、快速。 3.4、治理方法 創(chuàng)造條件使盾構(gòu)盡快進(jìn)入洞口內(nèi)， 對洞口圈進(jìn)行注漿封堵減少土體流失。 一、盾構(gòu)進(jìn)、出洞 1.4盾構(gòu)出洞段軸線偏離設(shè)計(jì)盾構(gòu)出洞段軸線偏離設(shè)計(jì) 1.4.1 現(xiàn)象 盾構(gòu)出洞推進(jìn)段的推進(jìn)軸線上浮，偏離隧道設(shè)計(jì)軸線較大，待推進(jìn)一段 距離后盾構(gòu)推進(jìn)軸線才能控制在隧道軸線的偏差范圍內(nèi)。 圖1 盾構(gòu)姿態(tài)糾偏原理圖 R 阻力中心 R 推力中心 【盾構(gòu)千斤頂推力與其所受阻力中心位置始終不在一條直線

8、上從而導(dǎo)致 盾構(gòu)偏向 】 一、盾構(gòu)進(jìn)、出洞 1.4盾構(gòu)出洞段軸線偏離設(shè)計(jì)盾構(gòu)出洞段軸線偏離設(shè)計(jì) 1.4.2 原因分析 （1）洞口土體加固強(qiáng)度太高，使盾構(gòu)推進(jìn)的推力提高。而盾構(gòu)剛出洞時(shí)， 開始幾環(huán)的后盾管片是開口環(huán)，上部分后盾支撐還未安裝好，千斤頂無法使 用，推力集中在下部使盾構(gòu)產(chǎn)生一個(gè)向上的力矩，盾構(gòu)姿態(tài)產(chǎn)生向上的趨勢； （2）盾構(gòu)正面平衡壓力設(shè)定過高導(dǎo)致引起盾構(gòu)正面土體拱起變形，引起盾 構(gòu)軸線上浮； （3）為及時(shí)安裝上部的后盾支撐，使上部分的千斤頂無法使用，將導(dǎo)致盾 構(gòu)沿著向上的趨勢偏離軸線； （4）盾構(gòu)機(jī)械系統(tǒng)故障造成上不千斤頂?shù)捻斄Σ蛔恪?一、盾構(gòu)進(jìn)、出洞 1.4盾構(gòu)出洞段軸線偏離設(shè)計(jì)盾

9、構(gòu)出洞段軸線偏離設(shè)計(jì) 1.4.3 預(yù)防措施 （1）正確設(shè)計(jì)出洞口土體加固方案，設(shè)計(jì)合理的加固方法和加固強(qiáng)度。施 工中正確把握加固質(zhì)量，保證加固土體的強(qiáng)度均勻，防止產(chǎn)生局部的硬塊、 障礙物等； （2）施工過程中正確的設(shè)定盾構(gòu)正面平衡土壓； （3）及時(shí)安裝上部后盾支撐，改變推力的分布狀況，有利盾構(gòu)推進(jìn)軸線的 控制，防止盾構(gòu)上浮現(xiàn)象； （4）正確操作盾構(gòu)，按時(shí)保養(yǎng)設(shè)備，保證機(jī)械設(shè)備的完好。 圖 2 盾 構(gòu) 姿 態(tài) 示 意 圖 順 17 圖 3 千 斤 頂 分 區(qū) 示 意 圖 4區(qū) 區(qū) 2區(qū) 3區(qū) 一、盾構(gòu)進(jìn)、出洞 1.4盾構(gòu)出洞段軸線偏離設(shè)計(jì)盾構(gòu)出洞段軸線偏離設(shè)計(jì) 1.4.4 治理方法 （1）施工過

10、程中在管片拼裝時(shí)加貼楔子，調(diào)正管片環(huán)面與軸線的垂直度， 便于盾構(gòu)推進(jìn)糾偏控制； （2）在管片拼裝時(shí)盡量用盾殼與管片間隙作隧道軸線糾偏，改善推進(jìn)后座 條件； （3）用注漿的辦法對隧道作少量糾偏，便于盾構(gòu)推進(jìn)軸線的糾偏。 圖8 向右糾偏圖7 向上糾偏 一、盾構(gòu)進(jìn)、出洞 1.5盾構(gòu)進(jìn)洞時(shí)姿態(tài)突變盾構(gòu)進(jìn)洞時(shí)姿態(tài)突變 1.5.1 現(xiàn)象 盾構(gòu)進(jìn)洞后，最后幾環(huán)管片往往與前幾環(huán)管片存在明顯的高差，影響了 隧道的有效凈尺寸。 1.5.2 原因分析 （1）盾構(gòu)進(jìn)洞時(shí)，由于接收基座中心夾角軸線與推進(jìn)軸線不一致，盾構(gòu)姿 態(tài)產(chǎn)生突變，盾尾使在其內(nèi)的圓環(huán)位置產(chǎn)生相應(yīng)的變化； （2）最后兩環(huán)管片在脫出盾尾后，與周圍土體的空

11、隙由于洞口處無法及時(shí) 的填充，在重力的作用下產(chǎn)生沉降。 一、盾構(gòu)進(jìn)、出洞 1.5盾構(gòu)進(jìn)洞時(shí)姿態(tài)突變盾構(gòu)進(jìn)洞時(shí)姿態(tài)突變 1.5.3 預(yù)防措施 （1）盾構(gòu)接收基座要設(shè)計(jì)合理，使盾構(gòu)下落的距離不超過盾尾與管片的建 筑空隙； （2）將進(jìn)洞段的最后一段管片，在上半圈的部位用槽鋼相互連接，增加隧 道剛度； （3）在最后幾環(huán)管片拼裝時(shí)，注意對管片的拼裝螺栓及時(shí)復(fù)緊，提高抗變 形的能力； （4）進(jìn)洞前調(diào)整好盾構(gòu)姿態(tài)，使盾構(gòu)標(biāo)高略高于接收基座標(biāo)高。 1.5.4 治理方法 在洞門密封鋼板未焊接以前，用整圓裝置將下落的管片向上托起。 一、盾構(gòu)進(jìn)、出洞 1.6盾構(gòu)進(jìn)、出洞時(shí)洞口土體大量流失盾構(gòu)進(jìn)、出洞時(shí)洞口土體大量流

12、失 1.6.1現(xiàn)象 進(jìn)出洞時(shí)，大量的土體從洞口流入井內(nèi)，造成洞口外側(cè)底面大量沉降。 1.6.2原因分析 （1）洞口土體加固質(zhì)量不好，強(qiáng)度為達(dá)到設(shè)計(jì)或施工要求而產(chǎn)生塌方，或者 加固不均勻，隔水效果差，造成漏水、漏泥現(xiàn)象； （2）在鑿除洞門混凝土或拔除洞門鋼板樁后，盾構(gòu)為及時(shí)靠上土體，使正面 土體失去支撐造成塌方； （3）洞門密封裝置安裝不好，止水橡膠簾帶內(nèi)翻，造成水土流失； （4）洞門密封裝置強(qiáng)度不夠，經(jīng)不起較高的土壓力受擠壓破壞而失效； （5）盾構(gòu)外殼上有突出的注漿管等物體，使密封受到影響； （6）進(jìn)洞時(shí)未能及時(shí)安裝好洞圈鋼板； （7）進(jìn)洞時(shí)土壓力未及時(shí)下調(diào)，致使洞門裝置被頂壞，大量井外土體塌

13、入井 內(nèi)。 一、盾構(gòu)進(jìn)、出洞 1.6盾構(gòu)進(jìn)、出洞時(shí)洞口土體大量流失盾構(gòu)進(jìn)、出洞時(shí)洞口土體大量流失 1.6.3預(yù)防措施 （1）洞口土體加固應(yīng)提高施工質(zhì)量，保證加固后土體強(qiáng)度和均勻性； （2）洞口封門拆除前應(yīng)充分做好各項(xiàng)進(jìn)、出洞的準(zhǔn)備工作； （3）洞門密封圈安裝要準(zhǔn)確，在盾構(gòu)推進(jìn)的過程中要注意觀察，防止盾構(gòu)刀 盤的周邊刀割傷橡膠密封圈。密封圈可涂牛油增加潤滑性；洞門的扇形鋼板 要及時(shí)調(diào)整，改善密封圈的受力狀況； （4）在設(shè)計(jì)、使用洞門密封時(shí)要預(yù)先考慮到盾殼上的突出物體，在相應(yīng)位置 設(shè)計(jì)可調(diào)節(jié)的構(gòu)造，保證密封的性能； （5）盾構(gòu)進(jìn)洞時(shí)要及時(shí)調(diào)整密封鋼板的位置，及時(shí)的將洞口封好； （6）盾構(gòu)將進(jìn)入進(jìn)洞

14、口他加固區(qū)時(shí)，要降低正面的平衡壓力。 一、盾構(gòu)進(jìn)、出洞 1.6盾構(gòu)進(jìn)、出洞時(shí)洞口土體大量流失盾構(gòu)進(jìn)、出洞時(shí)洞口土體大量流失 1.6.4 治理措施 （1）將受壓變形的密封圈重新壓回洞口內(nèi)，恢復(fù)密封性能，及時(shí)固定弧形板， 改善密封橡膠帶的工作狀態(tài)； （2）對洞口進(jìn)行注漿堵漏，減少土體的流失。 二、盾構(gòu)掘進(jìn) 盾構(gòu)掘進(jìn)是盾構(gòu)法隧道施工的主要工序，要保證隧 道的實(shí)際軸線和設(shè)計(jì)軸線相吻合，并確保圓環(huán)拼裝質(zhì)量， 使隧道不漏水，地面不產(chǎn)生大的變形。 二、盾構(gòu)掘進(jìn) 2.1土壓平衡式盾構(gòu)正面阻力過大土壓平衡式盾構(gòu)正面阻力過大 2.1.1現(xiàn)象 盾構(gòu)推進(jìn)過程中，由于正面阻力過大造成盾構(gòu)推進(jìn)困難和地面隆起變形。 2.1

15、.2原因分析 （1）盾構(gòu)刀盤的進(jìn)土開口率偏小，進(jìn)土不暢通； （2）盾構(gòu)正面地層土質(zhì)發(fā)生變化； （3）盾構(gòu)正面遭遇較大塊的障礙物； （4）推進(jìn)千斤頂內(nèi)泄漏，達(dá)不到其本身的最高額定油壓； （5）正面平衡壓力設(shè)定過大； （6）刀盤磨損嚴(yán)重 二、盾構(gòu)掘進(jìn) 2.1土壓平衡式盾構(gòu)正面阻力過大土壓平衡式盾構(gòu)正面阻力過大 2.1.3預(yù)防措施 （1）合理設(shè)計(jì)土孔的尺寸，保證出土?xí)惩ǎ?（2）隧道軸線設(shè)計(jì)前應(yīng)對盾構(gòu)穿越沿線作詳細(xì)的地質(zhì)勘察，摸清沿線影響盾 構(gòu)推進(jìn)障礙物的具體位置、深度、以使軸線設(shè)計(jì)考慮到這一狀況； （3）詳細(xì)了解盾構(gòu)推進(jìn)斷面內(nèi)的土質(zhì)狀況，以便及時(shí)調(diào)整土壓設(shè)定值、推進(jìn) 速度等施工參數(shù)； （4）經(jīng)常檢

16、修刀盤和推進(jìn)千斤頂，確保其運(yùn)行良好； （5）合理設(shè)定平衡壓力，加強(qiáng)施工動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)調(diào)整控制平衡壓力值。 二、盾構(gòu)掘進(jìn) 2.1土壓平衡式盾構(gòu)正面阻力過大土壓平衡式盾構(gòu)正面阻力過大 2.1.4 治理辦法 （1）采取輔助技術(shù)，盡量采取在工作面內(nèi)進(jìn)行推進(jìn)障礙物清理，在條件許可的情況下， 也可采取大開挖施工法清理正面障礙物； （2）增添千斤頂，增加盾構(gòu)總推力。 二、盾構(gòu)掘進(jìn) 2.2土壓平衡盾構(gòu)正面壓力的過量波動(dòng)土壓平衡盾構(gòu)正面壓力的過量波動(dòng) 2.2.1 現(xiàn)象 在盾構(gòu)推進(jìn)及管片拼裝的過程中，開挖面的平衡上壓力發(fā)生異常的波動(dòng)， 與理論力值或設(shè)定應(yīng)力值發(fā)生較大的偏差。 2.2.2原因分析 （1）推進(jìn)速度與螺

17、旋機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度不匹配； （2）當(dāng)盾構(gòu)在砂土土層中施工時(shí)，螺旋機(jī)摩擦力大或形成土塞而被堵住，出 土不暢，使開挖面平衡壓力急劇上升； （3）盾構(gòu)后退，使開挖面平衡壓力下降； （4）土壓平衡控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障造成實(shí)際上壓力與設(shè)定土壓力的偏差。 二、盾構(gòu)掘進(jìn) 2.2土壓平衡盾構(gòu)正面壓力的過量波動(dòng)土壓平衡盾構(gòu)正面壓力的過量波動(dòng) 2.2.3預(yù)防措施 （1）正確設(shè)定盾構(gòu)推進(jìn)的施工參數(shù)，使推進(jìn)設(shè)速度與螺旋機(jī)的出土能力相匹 配； （2）當(dāng)土體強(qiáng)度高，螺旋機(jī)排土不暢時(shí)，在螺旋機(jī)或土倉中適量地家注水或 泡沫等潤滑劑，提高出土的效率。當(dāng)土體很軟，排土很快影響正面壓力的建 立時(shí)，適當(dāng)關(guān)小螺旋機(jī)的閘門，保證平衡土壓力的建立

18、； （3）管片拼裝作業(yè)，要正確伸縮千斤頂，嚴(yán)格控制油壓和伸出千斤頂?shù)臄?shù)量， 確保拼裝時(shí)盾構(gòu)不后退； （4）正確設(shè)定平衡土壓力值以及控制系統(tǒng)的控制參數(shù)； （5）加強(qiáng)設(shè)備維修保養(yǎng)，保證設(shè)備完好率，確保千斤頂沒有內(nèi)漏泄現(xiàn)象。 。 二、盾構(gòu)掘進(jìn) 2.2土壓平衡盾構(gòu)正面壓力的過量波動(dòng)土壓平衡盾構(gòu)正面壓力的過量波動(dòng) 2.2.4、治理方法 （1）向切削面注入泡沫、水、澎潤土等物質(zhì)，改善切削進(jìn)入土倉內(nèi)的土體的 性能，提高螺旋機(jī)的排土能力，穩(wěn)定正面土壓； （2）維修好設(shè)備，減少液壓系統(tǒng)的泄漏； （3）對 控制系統(tǒng)的參數(shù)重新進(jìn)行設(shè)定，滿足使用要求。 二、盾構(gòu)掘進(jìn) 2.3土壓平衡盾構(gòu)螺旋機(jī)出土不暢土壓平衡盾構(gòu)螺旋機(jī)

19、出土不暢 2.3.1現(xiàn)象 螺旋機(jī)螺桿形成“土棍”，螺旋機(jī)無法出土，或螺旋機(jī)內(nèi)形成阻塞負(fù)荷增大， 電動(dòng)機(jī)無法帶動(dòng)螺旋機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，不能出土。 2.3.2原因分析 （1）盾構(gòu)開挖面平衡壓力過低，無法在螺旋機(jī)內(nèi)形成足夠壓力，螺旋機(jī)不能 正常進(jìn)土，也不能出土； （2）螺旋機(jī)螺桿安裝于殼體不同心，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中殼體磨損，使葉片與殼體間 隙增大，出土效率低； （3）盾構(gòu)在砂性土及強(qiáng)度較高的黏性土中推進(jìn)時(shí)，土與螺旋機(jī)殼體間的摩擦 力大，螺旋機(jī)的旋轉(zhuǎn)阻力加大，電動(dòng)機(jī)無法轉(zhuǎn)動(dòng)； （4）大塊的漂礫進(jìn)入螺旋機(jī)，卡住螺桿； （5）螺旋機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，因?yàn)殚L時(shí)間高負(fù)荷工作，過熱或油壓過高而停止工 作。 二、盾構(gòu)掘進(jìn) 2.3土壓平衡

20、盾構(gòu)螺旋機(jī)出土不暢土壓平衡盾構(gòu)螺旋機(jī)出土不暢 2.3.3預(yù)防措施 （1）螺旋機(jī)打滑時(shí)，把盾構(gòu)開挖面平衡壓力的設(shè)定值提高，盾構(gòu)的推進(jìn)速度 提高，使螺旋機(jī)正常進(jìn)土； （2）螺旋機(jī)安裝時(shí)要注意精度，運(yùn)作過程中加強(qiáng)對軸承的潤滑； （3）降低推進(jìn)速度，使單位時(shí)間內(nèi)螺旋機(jī)的進(jìn)土量降低，螺旋機(jī)的電動(dòng)機(jī)的 負(fù)荷降低； （4）在螺旋機(jī)中加注水、泥漿或泡沫等潤滑劑，使土與螺旋機(jī)外殼的摩擦力 降低，減少電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。 2.3.4治理方法 （1）打開螺旋機(jī)的蓋板，清理螺旋機(jī)被堵塞的部位； （2）將磨損的螺旋機(jī)螺桿更換。 水壓力+土壓力=土倉壓力 二、盾構(gòu)掘進(jìn) 2.4盾構(gòu)掘進(jìn)軸線偏差盾構(gòu)掘進(jìn)軸線偏差 2.4.1現(xiàn)象 盾

21、構(gòu)掘進(jìn)過程中，盾構(gòu)推進(jìn)軸線過量偏離隧道設(shè)計(jì)軸線，影響成環(huán)管片的軸 線； 2.4.2、原因分析 （1）盾構(gòu)超挖或欠挖，造成盾構(gòu)在土體內(nèi)的姿態(tài)不好，導(dǎo)致盾構(gòu)軸線產(chǎn)生 過量的偏離； （2）盾構(gòu)測量誤差導(dǎo)致軸線的偏差； （3）盾構(gòu)糾偏不及時(shí)或糾偏不到位； （4）盾構(gòu)處于不均勻土層中，即處于兩種不同土層相交的地帶時(shí)，兩種土 的壓縮性、抗壓強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等指標(biāo)不同； 二、盾構(gòu)掘進(jìn) 2.4盾構(gòu)掘進(jìn)軸線偏差盾構(gòu)掘進(jìn)軸線偏差 （5）盾構(gòu)處于非常軟弱的土層中如果推進(jìn)停止的間隙過長當(dāng)正面平衡壓力 損失時(shí)，會(huì)導(dǎo)致盾構(gòu)下沉； （6）拼裝管片時(shí)，拱底塊部位盾殼內(nèi)清理不干凈，有雜質(zhì)夾雜在相鄰兩環(huán) 管片的接縫內(nèi)，就使管片的下

22、部超前，軸線產(chǎn)生向上的趨勢，影響盾構(gòu)推進(jìn) 軸線的控制； （7）同步注漿量不夠或漿液質(zhì)量不好，泌水后引起隧道沉降，而影響推進(jìn) 軸線的控制； （8）漿液不固結(jié)使隧道在大的推力作用下引起變形。 二、盾構(gòu)掘進(jìn) 2.4盾構(gòu)掘進(jìn)軸線偏差盾構(gòu)掘進(jìn)軸線偏差 2.4.3、預(yù)防措施 （1）正確設(shè)定平衡壓力，使盾構(gòu)的出土量與理論值接近，減少超挖與欠挖 現(xiàn)象，控制好盾構(gòu)的姿態(tài)； （2）盾構(gòu)施工過程中經(jīng)常校正、復(fù)測及復(fù)核測量基站； （3）發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)姿態(tài)出現(xiàn)偏差時(shí)應(yīng)及時(shí)糾偏，使盾構(gòu)正確的沿著隧道設(shè)計(jì)軸 線前進(jìn)； （4）盾構(gòu)處于不均勻土層中時(shí)，適當(dāng)控制推進(jìn)速度，多用刀盤刻削土體， 減少推進(jìn)時(shí)的不均勻阻力。也可以采用向開挖面注

23、入泡沫或膨潤土的辦法， 改善土體使推進(jìn)更加順暢； 二、盾構(gòu)掘進(jìn) 2.4盾構(gòu)掘進(jìn)軸線偏差盾構(gòu)掘進(jìn)軸線偏差 （5）當(dāng)盾構(gòu)在極其軟弱的土層中施工時(shí)，應(yīng)掌握推進(jìn)速度與進(jìn)土量的關(guān)系， 控制正面土體的流失； （6）拼裝拱底塊管片前應(yīng)對盾殼底部的垃圾進(jìn)行清理，防止雜質(zhì)夾雜在管 片間，影響隧軸線； （7）在施工中按質(zhì)保量做好注漿工作，保證漿液的攪拌質(zhì)量和注入方量。 圖5 坡度恒定時(shí) 設(shè)計(jì)軸線 推進(jìn)線 控制線 圖4 坡度變化時(shí) 設(shè)計(jì)軸線 推進(jìn)線 控制線 二、盾構(gòu)掘進(jìn) 2.4盾構(gòu)掘進(jìn)軸線偏差盾構(gòu)掘進(jìn)軸線偏差 2.4.4 治理方法 （1）調(diào)整盾構(gòu)的千斤頂編組或調(diào)整各區(qū)域油壓及時(shí)糾正盾構(gòu)軸線； （2）對開挖面做具部的

24、超挖，使盾構(gòu)沿著被超挖的一側(cè)前進(jìn)； （3）盾構(gòu)的軸線受到管片位置的阻礙不能進(jìn)行糾偏時(shí)，采用楔子環(huán)管片調(diào)整 環(huán)面與隧道設(shè)計(jì)軸線的垂直度，改善盾構(gòu)后座面。 設(shè) 計(jì) 軸 線 控 制 線 推 進(jìn) 線 圖 6 平 面 軸 線 控 制 二、盾構(gòu)掘進(jìn) 2.5 盾構(gòu)過量的自轉(zhuǎn)盾構(gòu)過量的自轉(zhuǎn) 2.5.1、現(xiàn)象 盾構(gòu)推進(jìn)中盾構(gòu)發(fā)生過量的旋轉(zhuǎn)，造成盾構(gòu)與車架連接不好，設(shè)備運(yùn)行不 穩(wěn)定，增加測量、封頂快拼裝等困難。 2.5.2、原因分析 （1）盾構(gòu)內(nèi)設(shè)備布置重量不平衡，盾構(gòu)的重心不在垂直的中心線上而產(chǎn)生了 旋轉(zhuǎn)力矩； （2）盾構(gòu)所處的土層不均勻，兩側(cè)的阻力不一致，造成推進(jìn)過程中受到附加 的旋轉(zhuǎn)力矩； （3）在施工過程

25、中刀盤或旋轉(zhuǎn)設(shè)備連續(xù)同一轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致盾構(gòu)在推進(jìn)運(yùn)動(dòng)中旋 轉(zhuǎn)； （4）在糾偏時(shí)左右千斤頂推力不同及盾構(gòu)安裝時(shí)千斤頂軸線與盾構(gòu)軸線不平 行。 二、盾構(gòu)掘進(jìn) 2.5 盾構(gòu)過量的自轉(zhuǎn)盾構(gòu)過量的自轉(zhuǎn) 2.5.3、預(yù)防措施 （1）安裝于盾構(gòu)內(nèi)的設(shè)備作合理布置，并對各設(shè)備的重量和位置進(jìn)行驗(yàn)算， 使盾構(gòu)重心與中線上或配置配重調(diào)整重心位置于中心線上； （2）經(jīng)常糾正盾構(gòu)轉(zhuǎn)角，使盾構(gòu)自轉(zhuǎn)于允許范圍內(nèi)； （3）根據(jù)盾構(gòu)的自轉(zhuǎn)角，經(jīng)常改變旋轉(zhuǎn)設(shè)備的工作轉(zhuǎn)向。 2.5.4、治理方法 （1）可通過改變刀盤拿或旋轉(zhuǎn)設(shè)備的轉(zhuǎn)向或改變管片的拼裝順序來調(diào)節(jié)盾構(gòu) 的自轉(zhuǎn)角度； （2）盾構(gòu)自轉(zhuǎn)量較大時(shí)，可采用單側(cè)壓重的方法糾正盾構(gòu)轉(zhuǎn)角

26、。 二、盾構(gòu)掘進(jìn) 2.6 盾構(gòu)后退盾構(gòu)后退 2.6.1、現(xiàn)象 盾構(gòu)停止推進(jìn)，尤其是拼裝管片的時(shí)候，產(chǎn)生后退的現(xiàn)象，使開挖面壓力 下降，地面產(chǎn)生下沉變形。 2.6.2、原因分析 （1）盾構(gòu)千斤頂自鎖性能不好，千斤頂回縮；、 （2）千斤頂大腔的安全溢流閥壓力設(shè)定過低，使千斤頂無法頂住盾構(gòu)正面的 土壓力； （3）盾構(gòu)拼裝管片時(shí)千斤頂縮回的個(gè)數(shù)過多，并且沒有控制好應(yīng)有的防后退 頂力。 二、盾構(gòu)掘進(jìn) 2.6 盾構(gòu)后退盾構(gòu)后退 2.6.3、預(yù)防措施 （1）加強(qiáng)盾構(gòu)千斤頂?shù)木S修保養(yǎng)工作，防止產(chǎn)生內(nèi)泄漏； （2）安全溢流閥的壓力調(diào)至規(guī)定值； （3）拼裝時(shí)不多縮千斤頂，管片拼裝到位及時(shí)伸出千斤頂?shù)揭?guī)定壓力。 2

27、.6.4、治理方法 盾構(gòu)發(fā)生后退，應(yīng)及時(shí)采取預(yù)防措施，防止后退的情況進(jìn)一步加劇，如因 盾構(gòu)后退而無法拼裝，可進(jìn)行二次推進(jìn)。 二、盾構(gòu)掘進(jìn) 2.7盾尾密封裝置泄漏盾尾密封裝置泄漏 2.7.1、現(xiàn)象 地下水、泥及同步注漿漿液從盾尾的密封裝置滲漏進(jìn)入盾尾的盾殼和隧道內(nèi)， 嚴(yán)重影響工程進(jìn)度和施工質(zhì)量，甚至對工程安全 帶來災(zāi)難。 2.7.2、原因分析 （1）管片與盾尾不同心，使盾尾和管片間的間隙局部過大，超過密封裝置的 密封界限； （2）密封裝置受偏心的管片過度擠壓后，產(chǎn)生塑性變形，失去彈性，密封性 能下降； （3）盾尾密封油脂壓注不充分，盾尾鋼刷內(nèi)浸入了漿液并固結(jié)，盾尾刷的彈 性喪失，密封性能下降；

28、二、盾構(gòu)掘進(jìn) 2.7盾尾密封裝置泄漏盾尾密封裝置泄漏 （4）盾構(gòu)后退，造成盾尾刷與管片間發(fā)生刷毛方向相反的運(yùn)動(dòng)，使刷毛反轉(zhuǎn)， 盾尾刷變形而密封性能下降； （5）盾尾密封油脂的質(zhì)量不好，對盾尾鋼絲刷起不到保護(hù)的作用，或因油脂 中含有雜質(zhì)堵塞泵，使油脂壓注量達(dá)不到要求。 二、盾構(gòu)掘進(jìn) 2.7盾尾密封裝置泄漏盾尾密封裝置泄漏 2.7.3、預(yù)防措施 （1）嚴(yán)格控制盾構(gòu)推進(jìn)的糾偏量，盡量使管片四周的盾尾空隙均勻一致，減 少管片對盾尾密封刷的擠壓程度； （2）及時(shí)、保量、均勻的壓注盾尾油脂； （3）控制盾構(gòu)姿態(tài)，避免盾構(gòu)產(chǎn)生后退現(xiàn)象； （4）采用優(yōu)質(zhì)的油脂要求有足夠的粘度、流動(dòng)性、潤滑性、密封性能； 二、

29、盾構(gòu)掘進(jìn) 2.7盾尾密封裝置泄漏盾尾密封裝置泄漏 2.7.4、治理方法 （1）對已經(jīng)產(chǎn)生泄漏的部位集中壓注盾尾油脂，恢復(fù)密封的性能； （2）管片拼裝時(shí)在管片背面塞入海綿，將泄漏部位堵??； （3）有多道盾尾鋼絲刷的盾構(gòu)可將最里面的一道鋼刷更換，以保證盾尾刷的 密封性； （4）從盾尾內(nèi)清除密封裝置鋼刷內(nèi)雜物。 二、盾構(gòu)掘進(jìn) 2.8盾構(gòu)切口前方底層過量變形盾構(gòu)切口前方底層過量變形 2.8.1、現(xiàn)象 在盾構(gòu)推進(jìn)過程中，切口前方地面出現(xiàn)超量沉降或隆起 2.8.2、原因分析 （1）地質(zhì)狀況發(fā)生突變； （2）施工參數(shù)設(shè)定不當(dāng)，如平衡土壓力設(shè)定值偏低或偏高，推進(jìn)速度過快或 過慢； （3）盾構(gòu)切削土體時(shí)超挖或欠

30、挖。 二、盾構(gòu)掘進(jìn) 2.8盾構(gòu)切口前方底層過量變形盾構(gòu)切口前方底層過量變形 2.8.3、預(yù)防措施 （1）詳細(xì)了解地質(zhì)狀況，及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)； （2）盡快摸索出施工參數(shù)的設(shè)定規(guī)律，嚴(yán)格控制平衡壓力及推進(jìn)進(jìn)度設(shè)定值， 避免其波動(dòng)范圍過大； （3）按理論出土量和施工實(shí)際工況定出合理出土量。 2.8.4、治理方法 根據(jù)地面監(jiān)測情況，及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)、如推進(jìn)速度、平衡壓力、出 土量等。 二、盾構(gòu)掘進(jìn) 2.9 運(yùn)輸過程中管片受損運(yùn)輸過程中管片受損 2.9.1、現(xiàn)象 在管片垂直運(yùn)輸與水平運(yùn)輸過程中，將管片邊角撞壞。 2.9.2、原因分析 （1）行車吊運(yùn)管片時(shí)，管片由于晃動(dòng)而碰撞行車支腿或其他物件，造成邊

31、角 損壞； （2）管片翻身時(shí)碰擦邊角，引起損壞； （3）管片堆放時(shí)墊木沒有放置妥當(dāng)； （4）用鋼絲繩起吊管片時(shí)鋼絲繩將管片的棱邊勒壞； （5）運(yùn)輸管片的平板車顛簸跳動(dòng)，造成管片損壞； （7）在管片吊放時(shí)，放下動(dòng)作過大，使管片損壞。 二、盾構(gòu)掘進(jìn) 2.9 運(yùn)輸過程中管片受損運(yùn)輸過程中管片受損 2.9.3、預(yù)防措施 （1）行車操作要平穩(wěn)，防止過大的晃動(dòng)； （2）管片使用翻身架翻身，或用專用吊具翻身，保證管片翻身過程中的平穩(wěn)； （3）地面堆放管片時(shí)，上下兩塊管片之間要墊上墊木； （4）設(shè)計(jì)吊運(yùn)管片的專用吊具，使鋼絲繩在吊運(yùn)管片的過程中不碰撞管片的 邊角； （5）采用運(yùn)輸管片的專用平板車，加設(shè)避震設(shè)置

32、；疊放的管片之間墊好墊木； （6）工作面儲存管片的地方放置枕木將管片墊高，使存放的管片與隧道不產(chǎn) 生碰撞。 2.9.4、治理措施 已經(jīng)碰撞損壞的管片應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，損壞較重的管片運(yùn)回地面進(jìn)行整修， 更換新的管片。 三、盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備 3.1盾構(gòu)刀盤軸承失效盾構(gòu)刀盤軸承失效 3.1.1現(xiàn)象 盾構(gòu)刀盤軸承失效，刀盤無法轉(zhuǎn)到，盾構(gòu)失去切削功能無法推進(jìn)。 3.1.2原因分析 （1）盾構(gòu)刀盤軸承密封失效，砂土等雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)，使軸承卡死，滾柱無 法在滾道內(nèi)滾動(dòng)，軸承損壞； （2）封腔的潤滑油脂壓力小于開挖面平衡壓力，易引起盾構(gòu)正面的泥土或地 下水夾著雜質(zhì)進(jìn)入軸承，使軸承磨損，間隙增大，從而導(dǎo)致

33、保持架受外力破 壞而使?jié)L柱散亂，軸承無法轉(zhuǎn)動(dòng)而損壞； （3）軸承的潤滑狀態(tài)不好，使軸承磨損嚴(yán)重，進(jìn)而損壞. 三、盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備 3.1盾構(gòu)刀盤軸承失效盾構(gòu)刀盤軸承失效 3.1.3、預(yù)防措施 （1）設(shè)計(jì)密封性能好、強(qiáng)度高的土砂密封，保護(hù)軸承不受到外界雜質(zhì)的侵害； （2）密封腔內(nèi)的潤滑油脂壓力設(shè)定要略高于開挖面平衡壓力，并經(jīng)常檢查油 脂壓力； （3）經(jīng)常檢查軸承的潤滑情況，對軸承的潤滑油定期取樣檢查。 三、盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備 3.2 盾構(gòu)推進(jìn)壓力低盾構(gòu)推進(jìn)壓力低 3.2.1、現(xiàn)象 盾構(gòu)推進(jìn)壓力無法達(dá)到推進(jìn)所需的壓力值。 3.2.2、原因分析 （1）推進(jìn)主溢流閥損壞，壓力無法調(diào)到需要

34、的壓力值； （2）推進(jìn)油泵損壞，無法輸出需要的壓力； （3）閥板或閥件有內(nèi)泄漏，無法建立起需要的壓力； （4）密封圈老化或斷裂，造成泄漏，無法建立起需要的壓力； （5）千斤頂內(nèi)泄漏，無法建立起需要的壓力； （6）推進(jìn)、拼裝壓力轉(zhuǎn)換開關(guān)失靈，無法建立推進(jìn)所需的高壓。 三、盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備 3.2 盾構(gòu)推進(jìn)壓力低盾構(gòu)推進(jìn)壓力低 3.2.3、預(yù)防措施 （1）不使系統(tǒng)長期工作在較高壓力情況下； （2）保證液壓系統(tǒng)的清潔； （3）保證又問不至于過高，冷卻系統(tǒng)要常開； （4）經(jīng)常檢查液壓系統(tǒng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題驚喜修復(fù)。 3.2.4、治理方法 （1）修復(fù)或更換主溢流閥； （2）修復(fù)或更換油泵； （3）找

35、出泄漏部件，予以更換或修復(fù)； （4）更換老化或損壞的密封圈； （5）更換千斤頂?shù)拿芊庋b置，保證千斤頂?shù)男阅埽?（6）修復(fù)或更換推進(jìn)。拼裝壓力轉(zhuǎn)換開關(guān)或電磁閥。 三、盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備 3.3盾構(gòu)推進(jìn)系統(tǒng)無法動(dòng)作盾構(gòu)推進(jìn)系統(tǒng)無法動(dòng)作 3.3.1、現(xiàn)象 盾構(gòu)推進(jìn)系統(tǒng)可以建立壓力單千斤頂不動(dòng)作。 3.3.2、原因分析 （1）換向閥不動(dòng)作，使千斤頂無法伸縮； （2）油溫過高，連鎖保護(hù)開關(guān)起作用而使千斤頂不能動(dòng)作； （3）刀盤未轉(zhuǎn)動(dòng)、螺旋機(jī)未轉(zhuǎn)動(dòng)等連鎖保護(hù)開關(guān)起作用而使千斤頂不能動(dòng)作； （4）先導(dǎo)泵損壞，無法建立控制油壓，無法對液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制； （5）管路內(nèi)混入異物，堵塞油路，使液壓無法到達(dá)；

36、（6）濾油器堵塞。 三、盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備 3.3盾構(gòu)推進(jìn)系統(tǒng)無法動(dòng)作盾構(gòu)推進(jìn)系統(tǒng)無法動(dòng)作 3.3、預(yù)防措施 （1）保持液壓油的清潔，避免異物混入郵箱內(nèi)，拆裝液壓元件時(shí)保持系統(tǒng)的 清潔； （2）按操作方法正確使用； （3）發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)修理，不隨便將盾構(gòu)的連鎖開關(guān)短接，不強(qiáng)行啟動(dòng)盾構(gòu)設(shè) 備； （4）按要求正確設(shè)定、調(diào)好系統(tǒng)的壓力。 三、盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備 3.3盾構(gòu)推進(jìn)系統(tǒng)無法動(dòng)作盾構(gòu)推進(jìn)系統(tǒng)無法動(dòng)作 3.3.4、治理方法 （1）檢查控制電路是否故障，換向電信號是否傳到電磁閥，修復(fù)電路，如換 向閥卡住，則更換換向閥； （2）先排除別的故障，再檢查推進(jìn)系統(tǒng)的故障； （3）修復(fù)或更換先導(dǎo)

37、泵； （4）判斷雜物在管路內(nèi)的位置再設(shè)法取出； （5）更換濾油器。 三、盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備 3.4 液壓系統(tǒng)漏油液壓系統(tǒng)漏油 3.4.1、現(xiàn)象 液壓系統(tǒng)的管路、管接頭漏油，影響液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行。 3.4.2、原因分析 （1）油接頭因?yàn)橐簤汗苈氛饎?dòng)而松動(dòng)，產(chǎn)生漏油； （2）“O”型圈密封失效，使油接頭漏油； （3）油接頭安裝位置困難，或造成安裝質(zhì)量差，產(chǎn)生漏油； （4）油溫高，液壓油的粘度下降造成漏油； （5）系統(tǒng)壓力持續(xù)較高，使密封圈失效； （6）系統(tǒng)的回油背壓高，使不受壓力的回油管產(chǎn)生泄漏； （7）密封圈的質(zhì)量差，過早老化失效。 三、盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備 3.4 液壓系統(tǒng)漏油液壓

38、系統(tǒng)漏油 3.4.3、預(yù)防措施 （1）經(jīng)常檢查液壓系統(tǒng)的漏油情況，發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)及時(shí)消除； （2）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安裝尺寸要合理； （3）使用冷卻系統(tǒng)，使油溫保持在合適的工作溫度內(nèi)； （4）注意控制系統(tǒng)壓力，不要長時(shí)間在高壓下工作； （5）增大回油管路的管徑，減少回油管路的彎頭數(shù)量，使回油暢通； （6）閥板、密封油箱油接頭等結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要合理。 3.4.4、治理方法 （1）將松動(dòng)的油接頭進(jìn)行復(fù)緊； （2）將漏油的油接頭“O”型圈進(jìn)行更換； （3）采用特殊的扳手對位置狹小的管接頭進(jìn)行復(fù)緊。 三、盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備 3.4 皮帶運(yùn)輸機(jī)打滑皮帶運(yùn)輸機(jī)打滑 3.5.1、現(xiàn)象 皮帶運(yùn)輸機(jī)打滑，驅(qū)動(dòng)輥旋轉(zhuǎn)皮帶不轉(zhuǎn)

39、，螺旋輸送機(jī)排出的土堆積在皮帶 運(yùn)輸機(jī)的進(jìn)料口，甚至堆積在隧道內(nèi)，影響盾構(gòu)推進(jìn)。 3.5.2、原因分析 （1）皮帶的張緊程度不夠； （2）皮帶運(yùn)輸機(jī)的刮板刮土不干凈，粘附在皮帶上的土被帶到驅(qū)動(dòng)輥上，使 皮帶打滑； （3）在螺旋機(jī)中加水過多，或排出來的土太濕，水或泥土流到皮帶反面，引 起皮帶打滑； （4）推進(jìn)結(jié)束時(shí)未將皮帶機(jī)上的土排干凈就停機(jī)，下一次皮帶運(yùn)輸機(jī)重載啟 動(dòng)，使皮帶打滑。 三、盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備 3.5 皮帶運(yùn)輸機(jī)打滑皮帶運(yùn)輸機(jī)打滑 3.5.3、預(yù)防措施 （1）在皮帶安裝并運(yùn)行了一段時(shí)間后，皮帶會(huì)變松，應(yīng)將皮帶張緊裝置調(diào)到 適當(dāng)?shù)奈恢茫?（2）經(jīng)常調(diào)整刮板的位置，使刮板與皮帶之

40、間的空隙保持在11.5mm之間； （3）注意觀察螺旋機(jī)內(nèi)排出的土的干濕程度，調(diào)整加水流量； （4）每次推進(jìn)完畢，應(yīng)將皮帶運(yùn)輸機(jī)上的土全部排入土箱，皮帶運(yùn)輸機(jī)啟動(dòng) 時(shí)應(yīng)是空載啟動(dòng)。 3.5.4、治理方法 清理驅(qū)動(dòng)輥上粘附的粘土，清理皮帶上粘附的粘土，進(jìn)一步張緊皮帶，如 張緊裝置已調(diào)節(jié)到極限位置，應(yīng)將皮帶割短后重新接好再進(jìn)行張緊。 三、盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備 3.6千斤頂行程、速度無顯示千斤頂行程、速度無顯示 3.6.1、現(xiàn)象 千斤頂行程、速度無顯示，盾構(gòu)推進(jìn)控制困難。 3.6.2、原因分析 （1）沖清水時(shí)有水濺到千斤頂行程傳感器，使傳感器損壞，無法檢測數(shù)據(jù)； （2）拼裝工踩踏在千斤頂活塞桿，損

41、壞了傳感器的傳感部件，使傳感器無法 檢測數(shù)據(jù)； （3）傳感器的信號線斷路，使信號無法傳到顯示器。 三、盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備 3.6千斤頂行程、速度無顯示千斤頂行程、速度無顯示 3.6.3預(yù)防措施 （1）進(jìn)行清潔時(shí)避免用水沖洗，以免電氣設(shè)備漏電、短路等情況發(fā)生； （2）設(shè)計(jì)作業(yè)平臺，使拼裝工不站立在活塞趕上作業(yè)； （3）傳感器的信號線布置部位要適當(dāng)，施工人員注意不要踩踏到電線。 3.6.4、治理方法 （1）損壞的傳感器進(jìn)行更換； （2）檢查線路的斷點(diǎn)重新接線，恢復(fù)系統(tǒng)。 三、盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備 3.7 盾構(gòu)內(nèi)氣動(dòng)元件不動(dòng)作盾構(gòu)內(nèi)氣動(dòng)元件不動(dòng)作 3.7.1、現(xiàn)象 盾尾油脂泵、氣動(dòng)球閥等氣

42、動(dòng)元件不動(dòng)作，使盾構(gòu)無法正常推進(jìn)。 3.7.2、原因分析 （1）系統(tǒng)存在嚴(yán)重漏氣點(diǎn)，壓縮空氣達(dá)不到規(guī)定的壓力值； （2）受水汽等影響使氣動(dòng)控制閥的閥桿銹蝕卡??； （3）氣壓太高，使氣動(dòng)元件的回位彈簧不回彈。 三、盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備 3.7 盾構(gòu)內(nèi)氣動(dòng)元件不動(dòng)作盾構(gòu)內(nèi)氣動(dòng)元件不動(dòng)作 3.7.3、預(yù)防措施 （1）安裝系統(tǒng)時(shí)連接好各管路接頭，防止泄露。使用過程中經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn) 漏點(diǎn)及時(shí)處理； （2）經(jīng)常將氣包下的放水閥打開放水，減少壓縮空氣中的含水量，防止氣動(dòng) 元件產(chǎn)生銹蝕； （3）根據(jù)設(shè)計(jì)要求正確設(shè)定系統(tǒng)壓力，保證各氣動(dòng)元件處于正常工作狀態(tài)。 3.7.4、治理方法 （1）找出氣路中的漏氣點(diǎn)，進(jìn)行堵漏，恢復(fù)系統(tǒng)壓力； （2）修復(fù)或更換損壞的元件。 興趣，工作最好的老師！ 激情，人生最大的效益！ 待待 = 續(xù)續(xù)