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1、鄭州大學(xué)自考本科畢業(yè)論文 專業(yè)物流管理 姓名 準(zhǔn)考證 論文題目現(xiàn)代物流管理人才的素質(zhì)培養(yǎng) 2011年8月28日論文評(píng)語：論文建議成績(jī)：評(píng)審教師簽名：年 月 日論文綜合成績(jī)：答辯組長簽名： 院系蓋章： 年 月 日學(xué)校自考辦意見：論現(xiàn)代物流管理人才的素質(zhì)培養(yǎng)摘要20世紀(jì)90年代以來,激烈的全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和快速多變的市場(chǎng)需求使企業(yè)面臨不斷縮短交貨期、提高質(zhì)量、降低成本和改進(jìn)服務(wù)的壓力。被西方國家稱之為“第三利潤源泉”的現(xiàn)代物流通過其不斷適應(yīng)變化的組織與管理運(yùn)作模式,能夠很好地促進(jìn)企業(yè)改變?cè)械纳a(chǎn)組織方式和經(jīng)營方式。它對(duì)企業(yè)在資源配置、風(fēng)險(xiǎn)分散、提高產(chǎn)品開發(fā)能力、應(yīng)變能力、對(duì)市場(chǎng)需求的快速響應(yīng)能力和競(jìng)

2、爭(zhēng)能力方面能更好地適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化、用戶需求多樣化、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇和未來企業(yè)環(huán)境持續(xù)多變的發(fā)展趨勢(shì)。然而,我國現(xiàn)代物流起步較晚,物流人才的匱乏已成為制約我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。為解決現(xiàn)代物流人才問題,近年來,許多高校紛紛相繼開設(shè)了物流工程或物流管理專業(yè)。但是,在物流人才培養(yǎng)方案的制訂上,各高校仍基本根據(jù)自己的情況在探討和摸索,正處于百花齊放、百家爭(zhēng)鳴的時(shí)代,還或多或少的存在一些問題。如何根據(jù)市場(chǎng)需求的不斷變化,做好高校應(yīng)用型物流本科人才的培養(yǎng)工作,有效地構(gòu)建物流本科應(yīng)用型人才的培養(yǎng)方案,是解決好人才培養(yǎng)質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)需求的首要問題,也是實(shí)現(xiàn)教育資源的合理配置和保證教學(xué)過程的相對(duì)平穩(wěn)

3、及可持續(xù)性的重要條件。關(guān)鍵字 物流、物流管理、物流技術(shù)、物流成本、物流活動(dòng)、物流信息、供應(yīng)物流、銷售物流、綠色物流英 文 摘 要Key words : logistics、logistics management 、logistics technology、logistics cost 、logistics activity、logistics information、supply logistics、distribution logistics、environmental logisticsIn recent years, the rapid development of modern lo

4、gistics, the logistics industry, transport facilities, commercial outlets, distribution systems and information technology, supporting services, facilities, etc .have already made considerable progress, industry, logistics personnel to implement the process of enterprise logistics strategy of the ke

5、y elements. This paper to enhance the efficiency of enterprise logistics management objectives, the development of logistics personnel the status quo, combined with the characteristics of the logistics strategy itself, offered to train logistics personnel and the establishment of logistics enterpris

6、es personnel incentives logistics talent development strategy.目錄一 、物流及物流人才概述5（一） 物流概念5（二）物流人才概述51. 物流人才的構(gòu)成52. 物流人才需求類型6二、我國物流人才的現(xiàn)狀及所存在的問題6（一）我國物流人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀61. 物流教育正處在初級(jí)階段，物流師資匱乏72. 培養(yǎng)理念不正確，“重理論，輕實(shí)踐”73. 物流人才培養(yǎng)體系不健全74. 行業(yè)認(rèn)證制度不完善7（二）目前物流管理人才培養(yǎng)中所存在的問題8三、物流管理人才培養(yǎng)模式探討 （一）我們需要培養(yǎng)什么類型的物流人才9（二）物流人才的培養(yǎng)方式111增強(qiáng)軟硬件配

7、置，強(qiáng)化物流師資隊(duì)伍建設(shè)112改變培養(yǎng)理念，培養(yǎng)復(fù)合型物流人才113健全現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)體系114強(qiáng)化行業(yè)認(rèn)證的監(jiān)管12四、人才培養(yǎng)的好處12 論現(xiàn)代物流管理人才的素質(zhì)培養(yǎng)一 、物流及物流人才概述（一） 物流概念 物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機(jī)結(jié)合起來。（二）物流人才概述現(xiàn)代物流人才是指具有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)素質(zhì)，有較強(qiáng)的物流組織能力和市場(chǎng)分析能力，能夠整合物流各環(huán)節(jié)，既懂管理又懂技術(shù)的物流產(chǎn)業(yè)管理人才，以及具有深厚的理論底蘊(yùn)和豐富的科研實(shí)踐能力的物流研究人員。此外，面對(duì)迅猛發(fā)展的信息技術(shù)和手段及其對(duì)商務(wù)、物流帶來

8、的巨大改變，從事物流工作的各類人才都必須了解并掌握一定的信息使用和管理技術(shù)，尤其應(yīng)該懂得相應(yīng)的Internet和電子商務(wù)知識(shí)。1. 物流人才的構(gòu)成現(xiàn)代物流人才是指具有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)素質(zhì)，有較強(qiáng)的物流組織能力和市場(chǎng)分析能力，能夠整合物流各環(huán)節(jié)，既懂管理又懂技術(shù)的物流產(chǎn)業(yè)管理人才，以及具有深厚的理論底蘊(yùn)和豐富的科研實(shí)踐能力的物流研究人員。此外，面對(duì)迅猛發(fā)展的信息技術(shù)和手段及其對(duì)商務(wù)、物流帶來的巨大改變，從事物流工作的各類人才都必須了解并掌握一定的信息使用和管理技術(shù)，尤其應(yīng)該懂得相應(yīng)的Internet和電子商務(wù)知識(shí)。現(xiàn)代物流是一種系統(tǒng)化、綜合化的工作。其實(shí)施需要各層人員具備相應(yīng)的理念和素質(zhì)，尤其對(duì)于高層

9、經(jīng)營管理人員，不僅要求其具有一定的物流專業(yè)技術(shù)知識(shí)，還要有相當(dāng)?shù)木C合管理能力，同時(shí)還應(yīng)根據(jù)服務(wù)對(duì)象的特性，了解相關(guān)的生產(chǎn)、經(jīng)營、實(shí)際運(yùn)作的基本知識(shí)。因此，物流人才培養(yǎng)是一個(gè)復(fù)雜、持久、涉及內(nèi)容廣泛的工作過程。物流業(yè)發(fā)展需要復(fù)合型物流人才，主要需要以下幾類：（1）宏觀管理層次人才一是管理型：主要在企業(yè)或政府部門從事物流管理工作，負(fù)責(zé)籌劃宏觀性、全面性和方向性的物流方案，擁有一定的決策權(quán)，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。管理型物流人才應(yīng)該具備較高的組織協(xié)調(diào)能力和突出的管理才干，需要一定的理論基礎(chǔ)和較強(qiáng)的實(shí)際運(yùn)用能力；二是理論型：主要在大專院校、科研機(jī)構(gòu)從事物流理論研究、技術(shù)開發(fā)和人才培養(yǎng)工作，他們的基本任務(wù)是物

10、流理論知識(shí)的創(chuàng)新和推廣。因此，理論型物流人才應(yīng)該具有較高的理論素養(yǎng)、較強(qiáng)的創(chuàng)新精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，從一個(gè)宏觀的層面對(duì)物流的發(fā)展問題進(jìn)行研究，提出物流發(fā)展的相關(guān)政策建議。（2）各類企業(yè)的物流管理人才主要在企業(yè)從事物流計(jì)劃的制訂、物流作業(yè)流程控制、物流資源調(diào)度等實(shí)務(wù)工作或在有關(guān)設(shè)計(jì)單位從事物流系統(tǒng)規(guī)劃及物流據(jù)點(diǎn)設(shè)計(jì)等開發(fā)性工作。他們的工作直接面向?qū)嶋H，具有較強(qiáng)的技術(shù)性。所以，企業(yè)應(yīng)用型物流人才應(yīng)該具備一定的理論基礎(chǔ)，同時(shí)具有較高的解決實(shí)際技術(shù)問題的能力。（3）物流作業(yè)的一線操作人員主要在有關(guān)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)從事物流技術(shù)作業(yè)，他們是物流功能的最直接執(zhí)行者，應(yīng)該具備較高的實(shí)際操作能力。這類人才具有一流的操作

11、經(jīng)驗(yàn)，對(duì)商品上架、分揀、堆垛、打包、配裝等具體的作業(yè)非常熟練。他們具有較為全面的物流操作和管理知識(shí)，可以同時(shí)勝任多個(gè)崗位，能夠?qū)λ鶊?zhí)行作業(yè)進(jìn)行全程全方位監(jiān)控、優(yōu)化和提升，并能夠隨著企業(yè)的發(fā)展而快速成長為復(fù)合型物流技術(shù)和管理人才。2. 物流人才需求類型 (1) 戰(zhàn)略型物流人才。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，中國物流的發(fā)展對(duì)人才需求的主要方面為：企業(yè)物流應(yīng)用人才，物流項(xiàng)目開發(fā)人才，物流管理人才，物流教學(xué)科研人才等戰(zhàn)略型物流人才。需要從事企業(yè)發(fā)展方向研究，企業(yè)管理體制研究，企業(yè)管理軟件開發(fā)和企業(yè)設(shè)備研究與開發(fā)等方面的高級(jí)管理和研究人才，高層次物流人才的特點(diǎn)是通曉物流活動(dòng)全局，具有前瞻性思維，熟知至少一個(gè)行業(yè)或一種模

12、式的物流理論與應(yīng)用，能從戰(zhàn)略上分析和把握其發(fā)展特點(diǎn)和趨勢(shì)。 (2) 管理性物流人才。從我國現(xiàn)代物流的發(fā)展現(xiàn)狀來看，不僅需要從事企業(yè)發(fā)展方向研究，企業(yè)管理體制研究，企業(yè)管理軟件開發(fā)和企業(yè)設(shè)備研究與開發(fā)等方面的高級(jí)管理和研究人才，更需要系統(tǒng)化的物流管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才，電子商務(wù)物流人才，掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)、成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的物流人才。其特點(diǎn)是精通現(xiàn)代物流商務(wù)活動(dòng)，同時(shí)具備足夠的物流技術(shù)知識(shí)，善于提出滿足物流活動(dòng)需求的方案。 (3) 技術(shù)性技能性物流人才。物流企業(yè)的發(fā)展對(duì)人才的需求是多層次的，從我國現(xiàn)代物流的發(fā)展現(xiàn)狀來看，也需要在物流企業(yè)中從事設(shè)備的操作、維護(hù)，

13、物流信息搜集、加工、整理，企業(yè)配送中心管理和經(jīng)濟(jì)核算，儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)等從事具體工作的中初級(jí)實(shí)用型人才。二、我國物流人才的現(xiàn)狀及所存在的問題（一）我國物流人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀我國的物流行業(yè)發(fā)展相對(duì)于歐美發(fā)達(dá)國家來說比較滯后，物流這個(gè)概念在80年代才引入我國，而物流行業(yè)的快速發(fā)展也是近幾年才開始起步的，至于物流人才的培養(yǎng)，更是處在一個(gè)非常初級(jí)的階段。從我國目前物流人才供需之間的矛盾我們可以看出，無論是在從建設(shè)機(jī)制還是在建設(shè)理念方面，目前我國物流人才隊(duì)伍的建設(shè)中都存在很多問題：1. 物流教育正處在初級(jí)階段，物流師資匱乏雖然不少高校開設(shè)了物流管理專業(yè)，但水平參差不齊，缺少特色，與發(fā)達(dá)國家的

14、物流教育相比差距較大，研究生層次教育剛剛開始起步，而職業(yè)教育則更加貧乏，通過委托培訓(xùn)方式培訓(xùn)員工的企業(yè)也不多見。另外，高校所開的課程多不適應(yīng)物流業(yè)的需求方向，無法滿足市場(chǎng)需要，尤其不能滿足市場(chǎng)對(duì)高級(jí)人才的需求。且過于偏重理論，忽視了更多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，同時(shí)物流師資力量匱乏，難以保證教育質(zhì)量。由于物流學(xué)科是一門綜合學(xué)科，它是技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的邊緣學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)又是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，同時(shí)它又是勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，所以發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，不僅需要高級(jí)物流管理人才，更需要大量物流執(zhí)行型與操作型人才，然而，物流人才培訓(xùn)卻與市場(chǎng)相脫節(jié)，無法適應(yīng)市場(chǎng)需求。2. 培養(yǎng)理念不正確，“重理論

15、，輕實(shí)踐”物流專業(yè)的特點(diǎn)是環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)性強(qiáng)、科技含量高、理論與實(shí)踐聯(lián)系緊密，而目前學(xué)校的物流教育多數(shù)片面注重物流理論的傳授，缺乏對(duì)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力的培養(yǎng)。一方面物流教師大多是從宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、營銷學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)等專業(yè)教師轉(zhuǎn)移過來的，多數(shù)缺乏物流業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，總體水平有限。另一方面，目前只有幾家高校建立了從訂貨開始，通過生產(chǎn)、存儲(chǔ)、配送、發(fā)貨直至到貨過程的物流網(wǎng)絡(luò)模擬教學(xué)實(shí)訓(xùn)室，大多數(shù)開設(shè)物流專業(yè)的學(xué)校尚未建立面向市場(chǎng)的、可操作性強(qiáng)的物流實(shí)訓(xùn)室，而且學(xué)校與企業(yè)尚未建立緊密的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，因此培養(yǎng)出來的學(xué)生只懂部分物流理論，缺乏實(shí)際動(dòng)手能力，令物流企業(yè)頭疼不已。 3. 物流人才培養(yǎng)體系不健全目前我國物

16、流人才的培養(yǎng)方式主要有兩種：一是正規(guī)的學(xué)科專業(yè)教育，另外一個(gè)則是考物流職業(yè)資格證書，上短期培訓(xùn)課程。這兩條路構(gòu)成了物流人才的培養(yǎng)體系，而該體系存在著不合理性：一方面物流專業(yè)學(xué)科教育發(fā)展比較緩慢；另一方面對(duì)從業(yè)人員的職業(yè)培訓(xùn)也不夠完善，沒有找到適合的發(fā)展道路。物流從業(yè)人員的在職教育特別大專以上人員的繼續(xù)教育，目前面上已經(jīng)鋪開但缺乏指導(dǎo)，比較混亂。上崗資格培訓(xùn)進(jìn)展相對(duì)緩慢，特別是社會(huì)上的不少物流培訓(xùn)項(xiàng)目由于受商業(yè)操作的影響，培訓(xùn)計(jì)劃不規(guī)范，培訓(xùn)質(zhì)量參差不齊，無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系，物流培訓(xùn)的質(zhì)量不能得到有效保證。4. 行業(yè)認(rèn)證制度不完善物流從業(yè)人員中人員老化、知識(shí)老化成為物流企業(yè)的普遍問題，尤其是具有現(xiàn)代

17、物流知識(shí)的國際職業(yè)經(jīng)理人更是緊缺。我國物流領(lǐng)域職業(yè)認(rèn)證制度廣泛開展，已經(jīng)有了物流師認(rèn)證、國際物流師認(rèn)證、物流經(jīng)理認(rèn)證等多項(xiàng)認(rèn)證制度，比如：助理物流師、英國皇家物流職業(yè)認(rèn)證、美國注冊(cè)物流師、國際貨運(yùn)代理師，還有各地方勞動(dòng)部門的認(rèn)證等，在很短時(shí)間已經(jīng)有幾十萬人通過了認(rèn)證。但是現(xiàn)在普遍存在的問題是“多而亂”，這么多證書，往往讓學(xué)生難以選擇，而且價(jià)格都不菲；社會(huì)上的各種培訓(xùn)更是滿天飛，這些培訓(xùn)都不同程度地存在內(nèi)容單一、培訓(xùn)面狹小等問題，由于物流行業(yè)發(fā)展不久，對(duì)于這個(gè)行業(yè)的認(rèn)證，目前還沒有內(nèi)容全面、系統(tǒng)的社會(huì)化培訓(xùn)考核和統(tǒng)一的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)（二）目前物流管理人才培養(yǎng)中所存在的問題現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是人才的

18、競(jìng)爭(zhēng)，我國物流業(yè)的發(fā)展擴(kuò)大了物流人才的市場(chǎng)需求，相對(duì)于市場(chǎng)的需求，物流人才特別是高級(jí)物流人才出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，物流人才已成為緊缺人才之一。物流人才的培養(yǎng)迫在眉捷，從我國物流教育的現(xiàn)狀來看，發(fā)展的速度很快，已初步建立了包括研究型教育、學(xué)歷教育、職業(yè)教育、培訓(xùn)教育、課程教育等層次的物流教育體系，雖然我國在物流人才教育方面形成了一個(gè)重理論研究、方法的研究生教育層次及重素質(zhì)、重基礎(chǔ)、重知識(shí)面協(xié)調(diào)發(fā)展的本科教育層次和重操作、重技能和實(shí)踐的中高職教育層次的教育體系，有了一定的基礎(chǔ)，也培養(yǎng)出了我國物流發(fā)展所需要的人才，但從總體上看，到目前為止，我國尚未形成以物流科技創(chuàng)新和知識(shí)型物流人才為中心的物流教育目標(biāo)

19、體系。主要表現(xiàn)在缺乏規(guī)范化的物流人才培育途徑，雖然一批院校根據(jù)市場(chǎng)要求開設(shè)了物流專業(yè)教育，但鮮有國家教育主管部門的認(rèn)可，仍處于各校自行籌劃設(shè)計(jì)課程與實(shí)踐，缺乏統(tǒng)一指導(dǎo)，在課程設(shè)置、教材選取、師資配備、培養(yǎng)方向等方面難免會(huì)有偏頗，物流職業(yè)教育更加貧乏，低水平、低數(shù)量的物流人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)物流管理發(fā)展的需要。我國物流專業(yè)教育主要存在以下問題：1理論研究和師資隊(duì)伍建設(shè)不夠。物流教育和人才培養(yǎng)首先面臨的是物流理論研究和師資問題，我國的物流教育是從上世紀(jì)八十年代在北京物資學(xué)院等少數(shù)幾所高校開始的，起步較晚，發(fā)展也不是一帆風(fēng)順，形成“物流熱”更是最近幾年的事，現(xiàn)有的物流學(xué)理論尚不成熟，而且大多為舶來品，還

20、沒有形成結(jié)合中國實(shí)際的一整套現(xiàn)代物流理論體系。現(xiàn)有的師資力量大多是從計(jì)算機(jī)、管理、營銷或其它專業(yè)轉(zhuǎn)移過來，其知識(shí)儲(chǔ)備大多來自目前出版的一些物流書籍，很不系統(tǒng)，很不深入，再加上大多沒有物流實(shí)務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，不少教師在從事物流教學(xué)時(shí)顯得勉為其難，即使這樣都還不能滿足物流專業(yè)學(xué)生正常教學(xué)的需要。能解決這一矛盾的研究型教育規(guī)模太小，目前只有北方交大等少數(shù)幾所大學(xué)開展物流方向的博士研究生教育，開展物流碩士研究生教育的高校目前也不超過10所。2國家教育部門仍沒有設(shè)置物流科目。課程設(shè)置欠佳，由于缺乏對(duì)物流的廣泛的、深入的了解和理解，課程設(shè)置的隨意性很大，其主要問題是一方面是將現(xiàn)有的有關(guān)技術(shù)和物流方面的課程簡(jiǎn)單堆砌

21、在一起，缺乏有機(jī)結(jié)合的系統(tǒng)特性；另一方面是強(qiáng)于書本而弱于實(shí)務(wù)，缺乏必要的案例教學(xué)和實(shí)務(wù)操作能力的培養(yǎng)，而且在教學(xué)過程中理論傳授與物流實(shí)務(wù)聯(lián)系并不緊密。3職業(yè)教育大多名不符實(shí)，沒有突出特色。職業(yè)教育應(yīng)該是培養(yǎng)物流應(yīng)用型、技能型人才的關(guān)鍵力量，但實(shí)際情況是，目前我國開設(shè)物流專業(yè)的職業(yè)院校大多是的物資、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、商業(yè)行業(yè)所屬的職校對(duì)傳統(tǒng)專業(yè)改造而來，很大程度上反映的是與傳統(tǒng)“母專業(yè)”的依托關(guān)系，并沒有完全體現(xiàn)現(xiàn)代物流的理念。而且我國現(xiàn)有的高職、中職教育模式大多是從傳統(tǒng)的學(xué)歷教育演變發(fā)展而來，實(shí)踐性教學(xué)投入不夠，沒有真正突出職業(yè)教育培養(yǎng)應(yīng)用型、技能型人才的特色。4培訓(xùn)市場(chǎng)比較亂。對(duì)現(xiàn)有物流業(yè)從業(yè)人員

22、開展職業(yè)培訓(xùn)或職業(yè)資格認(rèn)證，應(yīng)是緩解物流人才供需矛盾的有效途徑，問題是職業(yè)資格認(rèn)證沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和體系，如國家勞動(dòng)與社會(huì)保障部委托中國物流與采購聯(lián)合會(huì)制定了物流師國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；國家經(jīng)貿(mào)委有關(guān)部門的指導(dǎo)中國商業(yè)技師協(xié)會(huì)、中國商業(yè)職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心制定了物流管理人員、物流經(jīng)理的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；中國交通協(xié)會(huì)引進(jìn)的國際物流執(zhí)業(yè)資格認(rèn)證考試（ILT）；上海市勞動(dòng)與社會(huì)保障部門在國家有關(guān)部門的支持下，制定了物流師職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等等，各類物流培訓(xùn)班更是遍地開花。但這些培訓(xùn)往往概念講得多，實(shí)際方法研討得少；國外物流發(fā)展談得多，國內(nèi)物流實(shí)踐結(jié)合得少。三、物流管理人才培養(yǎng)模式探討 （一）我們需要培養(yǎng)什么類型的物流人才現(xiàn)代物

23、流是支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定歷史階段的必然產(chǎn)物。然而，由于我國長期以來實(shí)行嚴(yán)格的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，缺乏相關(guān)的物流管理類專業(yè)學(xué)科，導(dǎo)致物流行業(yè)從業(yè)人員知識(shí)結(jié)構(gòu)單一、片面、能力不強(qiáng)、素質(zhì)不高。同時(shí)，進(jìn)入21世紀(jì)，隨著我國社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)機(jī)制建立和完善、加入WTO和全球經(jīng)濟(jì)一體化，社會(huì)對(duì)物流管理類人才的需求急劇上漲，且呈多樣化趨勢(shì)，2005年物流人才已被列為我國12類緊缺人才。這就存在著一方面對(duì)物流人才的需求加劇，另一方面物流人才特別是高級(jí)物流管理人才匱乏的不協(xié)調(diào)現(xiàn)象，因此，國內(nèi)教育界的重點(diǎn)研究問題是迫切需要加快物流管理專業(yè)教育的系統(tǒng)研究，制定切實(shí)有效的目標(biāo)，培養(yǎng)出符合市場(chǎng)需要的具有獨(dú)

24、特技能和優(yōu)勢(shì)的應(yīng)用型物流管理人才。 1. 人才培養(yǎng)模式 高等教育在人才培養(yǎng)上可以歸結(jié)為兩大方面的問題:“培養(yǎng)什么樣的人”和“怎么樣培養(yǎng)”,即人才培養(yǎng)模式問題。在人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建中,必須適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)對(duì)人才的知識(shí)面寬、應(yīng)變能力快、開拓能力強(qiáng)、具備多種素質(zhì)特征的要求。培養(yǎng)的人才既要具有共性,更要突出個(gè)性,具有較強(qiáng)的知識(shí)基礎(chǔ)、創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力。因此,構(gòu)建人才培養(yǎng)模式中應(yīng)當(dāng)以通識(shí)教育為基礎(chǔ),以傳授知識(shí)、培養(yǎng)能力和提高素質(zhì)作為構(gòu)建人才培養(yǎng)模式的主線。 2. 人才培養(yǎng)的總體目標(biāo) 21世紀(jì)高等教育發(fā)展趨勢(shì)是全面推進(jìn)素質(zhì)教育,最大限度地發(fā)揮人的潛能,培養(yǎng)具有完美世界觀和高尚道德情操、廣博知識(shí)和熟練技

25、能、積極進(jìn)取的創(chuàng)新精神和強(qiáng)健體魄的高素質(zhì)人才。在這個(gè)大目標(biāo)下,我們確立了一般本科院校物流管理人才培養(yǎng)的總體目標(biāo):立足寬口徑、厚基礎(chǔ),強(qiáng)調(diào)學(xué)科交叉,體現(xiàn)三個(gè)特色:一是重應(yīng)用,注重培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和實(shí)踐能力;二是突出定量分析方法、特別是現(xiàn)代計(jì)算機(jī)軟件和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用;三是強(qiáng)調(diào)人才培養(yǎng)的國際化,努力培養(yǎng)適應(yīng)未來、適應(yīng)國際化人才競(jìng)爭(zhēng)需求的應(yīng)用型人才。 3. 人才的知識(shí)和能力結(jié)構(gòu) 具體地說,為滿足上述目標(biāo)的物流管理人才應(yīng)當(dāng)具備以下知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu) 知識(shí)結(jié)構(gòu):系統(tǒng)的物流管理理論基礎(chǔ)和全面的專業(yè)知識(shí);廣博的人文基礎(chǔ)知識(shí);較強(qiáng)的現(xiàn)代科學(xué),特別是自然科學(xué)知識(shí)。 能力結(jié)構(gòu):語言文字能力在經(jīng)濟(jì)全球化格局下,母語

26、和外國語的語言、文字是重要的交流工具,對(duì)物流管理人才素質(zhì)和能力的提高,具有重要的支撐作用;系統(tǒng)分析能力強(qiáng)調(diào)理論知識(shí)在實(shí)際中的應(yīng)用能力、特別是重視調(diào)查分析能力和數(shù)量分析能力;現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用能力強(qiáng)調(diào)電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理等專業(yè)軟件和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)運(yùn)用能力的培養(yǎng);國際化能力全球市場(chǎng)一體化、物流國際化的發(fā)展趨勢(shì)已成為現(xiàn)實(shí),這也正是在知識(shí)經(jīng)濟(jì)影響下物流業(yè)發(fā)展所呈現(xiàn)出的必然趨勢(shì),這種國際化的趨勢(shì)要求未來我國物流教育必須注重國際化的內(nèi)容。 4. 人才培養(yǎng)方式 通過“通識(shí)課公共平臺(tái)+學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)+學(xué)科專業(yè)知識(shí)+專業(yè)實(shí)踐及設(shè)計(jì)”學(xué)科知識(shí)體系模塊的課程設(shè)置,實(shí)施寬口徑培養(yǎng)。本著因材施教、體現(xiàn)素質(zhì)教育和個(gè)性化教

27、育的思想,不斷完善學(xué)分制,同時(shí)強(qiáng)化學(xué)生學(xué)習(xí)的自主性,鼓勵(lì)學(xué)生拓寬專業(yè)面,突出能力,注重創(chuàng)新,使之成為知識(shí)、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展的應(yīng)用型高級(jí)人才。（二）物流人才的培養(yǎng)方式物流人才培養(yǎng)是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及到政府部門、高等院校、職業(yè)院校、企業(yè)和社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。因此，政府要把高層次的物流人才教育制度與多元化的物流職業(yè)資格認(rèn)證制度有機(jī)結(jié)合，形成多層次物流人才教育培訓(xùn)體系，積極引進(jìn)物流專業(yè)優(yōu)秀人才，提高現(xiàn)代物流人才隊(duì)伍的總體水平。 1增強(qiáng)軟硬件配置，強(qiáng)化物流師資隊(duì)伍建設(shè)我們應(yīng)改革傳統(tǒng)的物流教學(xué)模式，提高學(xué)生在教學(xué)過程中的參與意識(shí)，提高學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的主體地位，把交互式教學(xué)、啟發(fā)式教學(xué)、案例教學(xué)、模擬教學(xué)等教

28、學(xué)方法融入到物流教學(xué)中，把通訊視頻技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)等現(xiàn)代化手段應(yīng)用到教學(xué)中，把教學(xué)課堂搬到物流工作環(huán)境中，加速物流知識(shí)的傳播和更新，使物流教育突破傳統(tǒng)的課堂教學(xué)，全面提高學(xué)生的理論水平與動(dòng)手能力。目前高校的物流師資力量大多是從宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、機(jī)械工程學(xué)、管理科學(xué)、營銷學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)等專業(yè)教師轉(zhuǎn)移過來的，總體水平不高，缺乏物流行業(yè)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，必須加以強(qiáng)化提高。提高師資水平，可以采取多種辦法，如選送物流教師出國培訓(xùn)、邀請(qǐng)外國專家來華講學(xué)、物流教師定期下企業(yè)實(shí)習(xí)、聘請(qǐng)企業(yè)物流經(jīng)理兼任教師等。2改變培養(yǎng)理念，培養(yǎng)復(fù)合型物流人才建立現(xiàn)代化的物流人才培養(yǎng)理念?，F(xiàn)代社會(huì)對(duì)人才能力的要求是多方面的，物

29、流教育應(yīng)注重于對(duì)學(xué)生進(jìn)行包括自學(xué)能力、社會(huì)適應(yīng)能力、心理承受能力等多種能力的培養(yǎng)以及綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。要建立國際化、綜合化的物流教育課程體系，未來的物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)是全球性競(jìng)爭(zhēng)，國際化的趨勢(shì)就必然要求我國物流教育注重國際化的內(nèi)容。同時(shí)，物流專業(yè)課程體系安排不僅要強(qiáng)調(diào)多元化，還要突出特色，必須在“寬口徑、厚基礎(chǔ)”上下功夫，物流高等教育的目標(biāo)是培養(yǎng)具有扎實(shí)的經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理科學(xué)、信息科學(xué)、工學(xué)基礎(chǔ)，較高的外語水平和計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)技能，掌握物流基礎(chǔ)理論和方法，得到物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本訓(xùn)練，具有綜合性、應(yīng)用性、寬口徑的知識(shí)體系，具備物流管理、規(guī)劃設(shè)計(jì)等較強(qiáng)的實(shí)務(wù)能力的專業(yè)物流人才。要面向市場(chǎng)培養(yǎng)多層次的專業(yè)人才，市場(chǎng)對(duì)

30、人才的需要是多層次的，高等教育必須適應(yīng)市場(chǎng)要求，高校專業(yè)設(shè)置應(yīng)包括物流管理與物流工程的大專、本科、碩士和博士多個(gè)層次。物流本科生教育主要培養(yǎng)中層管理人才和技術(shù)人才，物流研究生教育主要培養(yǎng)高層次管理人才、科研人員和高校師資。至于第一線的實(shí)際操作人員，應(yīng)由高等職業(yè)學(xué)校、中等專業(yè)學(xué)校來培養(yǎng)。3健全現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)體系建立物流人才培養(yǎng)平臺(tái)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，面向企業(yè)需求，培養(yǎng)多層次的專業(yè)人才，加快物流人才教育培養(yǎng)工程建設(shè)；統(tǒng)籌規(guī)劃物流人才隊(duì)伍建設(shè)，優(yōu)化配置全社會(huì)教育資源，建立包括正規(guī)物流學(xué)歷教育、物流職業(yè)教育、企業(yè)崗位教育、物流證書培訓(xùn)等互相結(jié)合、多種層次、互為補(bǔ)充的物流人才教育培養(yǎng)體系；搭建高等院校、培

31、訓(xùn)機(jī)構(gòu)與企業(yè)交流的互動(dòng)平臺(tái)，加大實(shí)施物流人才引進(jìn)進(jìn)度；積極利用新聞媒體，開展物流論壇活動(dòng)，普及物流理論知識(shí)，推廣物流技術(shù)；建立職業(yè)資格認(rèn)證制度，大力發(fā)展職業(yè)教育。 4強(qiáng)化行業(yè)認(rèn)證的監(jiān)管對(duì)于物流行業(yè)認(rèn)證培訓(xùn)市場(chǎng)的完善，相關(guān)的管理部門應(yīng)該配合工商等部門做好監(jiān)管工作，使物流行業(yè)認(rèn)證培訓(xùn)市場(chǎng)不斷規(guī)范化；對(duì)一些在市場(chǎng)上認(rèn)可度比較高的認(rèn)證應(yīng)該加以宣傳和推廣，使物流行業(yè)的認(rèn)證培訓(xùn)水平不斷提高。四、人才培養(yǎng)的好處20世紀(jì)90年代以來,激烈的全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和快速多變的市場(chǎng)需求使企業(yè)面臨不斷縮短交貨期、提高質(zhì)量、降低成本和改進(jìn)服務(wù)的壓力。被西方國家稱之為“第三利潤源泉”的現(xiàn)代物流通過其不斷適應(yīng)變化的組織與管理運(yùn)作模

32、式,能夠很好地促進(jìn)企業(yè)改變?cè)械纳a(chǎn)組織方式和經(jīng)營方式。它對(duì)企業(yè)在資源配置、風(fēng)險(xiǎn)分散、提高產(chǎn)品開發(fā)能力、應(yīng)變能力、對(duì)市場(chǎng)需求的快速響應(yīng)能力和競(jìng)爭(zhēng)能力方面能更好地適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化、用戶需求多樣化、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇和未來企業(yè)環(huán)境持續(xù)多變的發(fā)展趨勢(shì)。然而,我國現(xiàn)代物流起步較晚,物流人才的匱乏已成為制約我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。為解決現(xiàn)代物流人才問題,近年來,許多高校紛紛相繼開設(shè)了物流工程或物流管理專業(yè)。但是,在物流人才培養(yǎng)方案的制訂上,各高校仍基本根據(jù)自己的情況在探討和摸索,正處于百花齊放、百家爭(zhēng)鳴的時(shí)代,還或多或少的存在一些問題。如何根據(jù)市場(chǎng)需求的不斷變化,做好高校應(yīng)用型物流本科人才的培養(yǎng)工作,有效地

33、構(gòu)建物流本科應(yīng)用型人才的培養(yǎng)方案,是解決好人才培養(yǎng)質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)需求的首要問題,也是實(shí)現(xiàn)教育資源的合理配置和保證教學(xué)過程的相對(duì)平穩(wěn)及可持續(xù)性的重要條件。普通高校作為我國高等教育的主力,是培養(yǎng)應(yīng)用型高級(jí)人才的主要力量。長期以來,我國高等教育注重在單一學(xué)科領(lǐng)域中培養(yǎng)人才,使人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)單一,知識(shí)面狹窄,適應(yīng)性較差。為了克服這一弊端,各高校對(duì)此進(jìn)行了不斷的研究與探討,針對(duì)教學(xué)型高校在人才培養(yǎng)上的應(yīng)用型特色,在學(xué)生的知識(shí)構(gòu)建上應(yīng)把握好通識(shí)教育與專業(yè)教育的關(guān)系,教學(xué)型高校的人才培養(yǎng)模式應(yīng)是一種針對(duì)專業(yè)教育而言的通識(shí)教育,同時(shí)也為終身教育做準(zhǔn)備、打基礎(chǔ)。因此,在學(xué)生的知識(shí)構(gòu)建上宜寬不宜窄,不

34、能把專業(yè)看得太重。目前，中國的物流業(yè)還處于起步階段， 與國外先進(jìn)水平還有較大差距，物流教育有待于進(jìn)一步深化和發(fā)展， 因此， 只有把物流教育和物流人才培養(yǎng)放在戰(zhàn)略地位上考慮， 充分借鑒國外的教育經(jīng)驗(yàn)， 并經(jīng)物流實(shí)體企業(yè)和教育科研機(jī)構(gòu)的共同努力， 才能有利于物流教育培養(yǎng)優(yōu)秀的物流管理人才，反之，物流管理人才又促進(jìn)物流教育的加速發(fā)展。參考文獻(xiàn)1 繆立新為物流業(yè)培養(yǎng)尖端技術(shù)與管理人才J中國物流與采購2003(1)2 王德榮未來20年中國物流發(fā)展戰(zhàn)略研究J物流世界2004(1)3 梁海瓊，侯廷嫻我國物流發(fā)展與物流教育現(xiàn)狀的分析商業(yè)經(jīng)濟(jì)文萃2004(10)4 王恩濤，邵清東現(xiàn)代物流人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)及能力要求J物流技術(shù)，2003(10)13