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1、永城職業(yè)技術(shù)學(xué)院一摘 要3一、前言4二、空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)組成51、冷卻與潤(rùn)滑系統(tǒng)52、分離系統(tǒng)63、控制與安全保護(hù)系統(tǒng)64、微電腦操作系統(tǒng)7三、螺桿式壓縮機(jī)的分類93.1、噴油螺桿空氣壓縮機(jī)93.2、噴油螺桿制冷壓縮機(jī)93.3、噴油螺桿工藝壓縮機(jī)103.4、干式螺桿壓縮機(jī)103.5、噴水螺桿壓縮機(jī)103.6、其他螺桿式機(jī)械11四、螺桿式壓縮機(jī)的特點(diǎn)12五、螺桿式空壓機(jī)的原理與控制135.1、螺桿空氣壓縮機(jī)工作原理：135.2、螺桿式空氣壓縮機(jī)的電器控制部分：13六、空氣壓縮機(jī)的工作過(guò)程156.1、吸氣階段156.2、壓縮階段156.3、排氣階段15七、雙螺桿空壓機(jī)的工作流程16八、空氣壓縮機(jī)的維

2、護(hù)與保養(yǎng)188.1、油管路188.2、油過(guò)濾器188.3、油氣分離器濾芯188.4、冷卻潤(rùn)滑油188.5、保護(hù)性停機(jī)系統(tǒng)198.6、空氣濾清器濾芯198.7、油冷卻器、后冷卻器：208.8、帶輪部件208.9、電氣線路21九、故障診斷及應(yīng)急處理229.1進(jìn)行任何維護(hù)前必須切斷主電源。22十、設(shè)備的安裝方法2610.1、安裝新風(fēng)包：2610.2、安裝風(fēng)機(jī)底盤(pán)：2610.3、安裝風(fēng)機(jī)本體：2610.4、 寸管路。2610.5、制作安裝出風(fēng)管路：2610.6、安裝啟動(dòng)器與斷路器2610.7、安裝高低壓線路：2710.8、安裝微機(jī)保護(hù)裝置2710.9、安裝微機(jī)保護(hù)電源線2710.10、安裝控制線路：2

3、7十一、煤礦井下空氣壓縮機(jī)檢查一覽表檢查類型28十二、關(guān)于井下使用移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)的安全措施29十三、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益分析30十四、節(jié)能經(jīng)濟(jì)分析3114.1 運(yùn)用節(jié)能型主機(jī)3114.2 卓越的主機(jī)設(shè)計(jì)3114.3 高效的節(jié)能控制系統(tǒng)3114.4 Intellisys 智能控制器全權(quán)掌握壓縮空氣的排氣量3214.5 適合在高溫環(huán)境下運(yùn)行 33214.6 振動(dòng)噪音小3214.7 潤(rùn)滑油使用壽命長(zhǎng)3214.8 使用高效電機(jī)3214.9 真空接觸器替代真空斷路器33十五、螺桿式壓縮機(jī)的發(fā)展方向34十六、結(jié)論35十七、致謝36十八、參考文獻(xiàn)37一摘 要 螺桿式空氣壓縮機(jī)是噴油單級(jí)雙螺桿壓縮機(jī)，分為單螺桿式

4、空氣壓縮機(jī)及雙螺桿式空氣壓縮機(jī)，采用高效帶輪傳動(dòng)，帶動(dòng)主機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行空氣壓縮，通過(guò)噴油對(duì)主機(jī)內(nèi)的壓縮空氣進(jìn)行冷卻，主機(jī)排出的空氣和油混合氣體經(jīng)過(guò)粗、精兩道分離，將壓縮空氣中的油分離出來(lái)，最后得到潔凈的壓縮空氣。冷卻器用于冷卻壓縮空氣和油。具有優(yōu)良的可靠性能，振動(dòng)小、噪聲低、操作方便、易損件少、運(yùn)行效率高是其最大的優(yōu)點(diǎn)。螺桿壓縮機(jī)是容積式壓縮機(jī)中的一種，空氣的壓縮是靠裝置于機(jī)殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒槽之容積變化而達(dá)到。轉(zhuǎn)子副在與它精密配合的機(jī)殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)使轉(zhuǎn)子齒槽之間的氣體不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著轉(zhuǎn)子軸線，由吸入側(cè)推向排出側(cè),完成吸入、壓縮、排氣三個(gè)工作過(guò)程。 關(guān)鍵詞： 空氣壓縮機(jī) 結(jié)構(gòu)

5、與性能 分類 用途 一、 前言螺桿式壓縮機(jī)的發(fā)展歷史 20 世紀(jì) 30 年代，瑞典工程師 Alf Lysholm 在對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行研究時(shí)，希望找到一種作 回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的壓縮機(jī)，要求其轉(zhuǎn)速比活塞壓縮機(jī)高得多，以便可以由燃?xì)廨啓C(jī)直接驅(qū)動(dòng)，并且不 會(huì)發(fā)生喘振。為了達(dá)到上述目標(biāo)，他發(fā)明了螺桿壓縮機(jī)。 在理論上，螺桿壓縮機(jī)具有他所需要的特點(diǎn)，但由于必須具有非常大的排氣量，才能滿 足燃?xì)廨啓C(jī)工作的要求，螺桿壓縮機(jī)并沒(méi)有在此領(lǐng)域獲得應(yīng)用。盡管如此，Alf Lysholm 及 其所在的瑞典 SRM 公司，對(duì)螺桿壓縮機(jī)在其它領(lǐng)域的應(yīng)用，繼續(xù)進(jìn)行了深入的研究。 1937 年，Alf Lysholm 在 SRM 公司研

6、制成功了兩類螺桿壓縮機(jī)試驗(yàn)樣機(jī)，并取得了令 人滿意的測(cè)試結(jié)果。 1946 年， 位于蘇格蘭的英國(guó) James Howden 公司， 第一個(gè)從瑞典 SRM 公司獲得了生產(chǎn) 螺桿壓縮機(jī)的許可證。 隨后，歐洲、美國(guó)和日本的多家公司也陸續(xù)從瑞典 SRM 公司獲得了這種許可證，從事 螺桿壓縮機(jī)的生產(chǎn)和銷售。最先發(fā)展起來(lái)的螺桿壓縮機(jī)是無(wú)油螺桿壓縮機(jī)。 1957 年噴油螺桿空氣壓縮機(jī)投入了市場(chǎng)應(yīng)用。 1961 年又研制成功了噴油螺桿制冷壓縮機(jī)和螺桿工藝壓縮機(jī)。 過(guò)隨后持續(xù)的基礎(chǔ)理論研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)試驗(yàn)， 通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)子型線的不斷改進(jìn)和專用轉(zhuǎn)子加 工設(shè)備的開(kāi)發(fā)成功，螺桿壓縮機(jī)的優(yōu)越性能得到了不斷的發(fā)揮。在煤礦，井下

7、巷道的開(kāi)拓，以及少數(shù)使用風(fēng)動(dòng)工具的地點(diǎn)，都少不掉壓縮空氣源。目前，在淮北礦區(qū)，乃至全國(guó)煤礦系統(tǒng)，仍然還有相當(dāng)一部分活塞式老空壓機(jī)在正常的生產(chǎn)中投入運(yùn)行著。這類空壓機(jī)，最顯著的特點(diǎn)是能耗高、效率低、噪音大，維護(hù)工作量大?；钊瓦B桿式空壓機(jī)，多為70 年代的產(chǎn)品。它在造氣的過(guò)程中，由于活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其慣性力非常大，轉(zhuǎn)速不能太高，致使機(jī)器體積大而笨重。其能耗非常高、噪音特別大、排氣溫度也高（一般均在140左右，夏季容易出現(xiàn)風(fēng)包超溫現(xiàn)象），工作效率也非常低，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、易損件較多。它的吸排氣閥等部件，最容易損壞。維護(hù)工作量大，操作勞動(dòng)強(qiáng)度大。這種空壓機(jī)多配用同步電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，采用同步電動(dòng)機(jī)可控勵(lì)磁

8、。這種設(shè)備已相對(duì)比較落后，性能較差，事故時(shí)有發(fā)生，是煤礦生產(chǎn)中需要盡快更新?lián)Q代的機(jī)電設(shè)備之一。前兩年推廣的單螺桿空壓機(jī)，主機(jī)為星輪體，但運(yùn)行也不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)超溫現(xiàn)象，使用壽命較短。雖然比老式活塞型空壓機(jī)在性能、能耗和噪音上優(yōu)越的多，但是還不十分理想。當(dāng)前新引進(jìn)的雙螺桿空壓機(jī)，在單螺桿的基礎(chǔ)上又有所改進(jìn)，工作效率和節(jié)能效果又上了一個(gè)臺(tái)階。初步推廣的該新型空壓二、空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)組成壓縮機(jī)主要由下列部分組成：壓縮機(jī)和電動(dòng)機(jī)組件，冷卻、潤(rùn)滑系統(tǒng)，分離系統(tǒng)，微電腦控制系統(tǒng)。1、冷卻與潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)組不設(shè)壓縮機(jī)冷卻潤(rùn)滑油油泵，冷卻潤(rùn)滑油在系統(tǒng)壓力的作用下，從油氣分離器通過(guò)溫控閥進(jìn)入冷卻器進(jìn)行熱交換，冷卻后的

9、油經(jīng)過(guò)油過(guò)濾器過(guò)濾，送到壓縮機(jī)噴油口和各潤(rùn)滑點(diǎn)，隨同壓縮空氣一起又進(jìn)入油氣分離器，如此循環(huán)工作。系統(tǒng)主要由五個(gè)部件組成：油氣分離器、溫控閥、油過(guò)濾器、風(fēng)扇（風(fēng)冷式用）、油冷卻器螺桿式壓縮機(jī)冷卻潤(rùn)滑油有三種功能：潤(rùn)滑軸承、密封間隙，主要是轉(zhuǎn)子嚙合表面之間、轉(zhuǎn)子外圓端面與氣缸之間的間隙：冷卻壓縮空氣及運(yùn)動(dòng)件。實(shí)際上大部分油用來(lái)冷卻，而小部分油用來(lái)潤(rùn)滑與密封。壓縮機(jī)使用一般回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)專用礦物油，首次運(yùn)行150小時(shí)，壓縮機(jī)冷卻油就必須更換，在此以后，通常300500小時(shí)或者6個(gè)月，就需要更換，以預(yù)防油污積聚或油氧化物生成；如果使用優(yōu)質(zhì)合成回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)專用油，由于其具有穩(wěn)定性高、碳粉含量低、剪切穩(wěn)定性好等

10、優(yōu)點(diǎn)，油的使用壽命將達(dá)到400010000小時(shí)。如果壓縮機(jī)一直處于不利的工況下（如灰塵較多、環(huán)境溫度高等）運(yùn)行，或者長(zhǎng)期處于不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，那么就有必要根據(jù)具體情況縮短更換冷卻油周期，在更換油時(shí)，最好在停機(jī)1020分鐘后進(jìn)行，并必須徹底排空油氣分離器、管道及冷卻器中的油，清洗后重新擰上油塞，重新加油，所加冷卻潤(rùn)滑油必須經(jīng)過(guò)三級(jí)過(guò)濾。特別注意的是：在不能保證系統(tǒng)中所有壓力已徹底釋放之前，禁止拆下壓縮機(jī)潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)中的任何排油塞或油過(guò)濾器螺塞。潤(rùn)滑油混合使用可能導(dǎo)致不溶解的沉積物形成，這種沉積物會(huì)引起包括過(guò)濾器阻塞在內(nèi)的嚴(yán)重故障。因此，可能的話，應(yīng)盡可能避免不同型號(hào)或同型號(hào)而不同標(biāo)號(hào)的油相混，

11、最好在徹底放油后才能改用其他型號(hào)或標(biāo)號(hào)的油。對(duì)于一臺(tái)新的壓縮機(jī)，在運(yùn)行200300小時(shí)之后均應(yīng)檢查油過(guò)濾器濾芯的堵塞程度，必要時(shí)更換。在此之后，對(duì)于正常運(yùn)行的空壓機(jī)，每運(yùn)行20003000小時(shí)左右或系統(tǒng)潤(rùn)滑油壓力較低甚至不能保證機(jī)組運(yùn)行時(shí)應(yīng)更換油過(guò)濾器濾芯。2、分離系統(tǒng)冷卻油和空氣從壓縮機(jī)排出后進(jìn)入油氣分離器?；旌象w沿筒內(nèi)壁流動(dòng)，在離心力的作用下油滴聚合后落入分離器底部。內(nèi)部擋板維持空氣和油滴不斷旋轉(zhuǎn)，方向持續(xù)不斷地改變，使越來(lái)越多的油滴從空氣中清除出去。這是空氣流中只剩下一些非常細(xì)小的油霧，他們隨著空氣一起進(jìn)入油氣分離器濾芯。油氣分離器濾芯用高品質(zhì)的纖維濾紙制成，內(nèi)外由鋼絲網(wǎng)支乘。濾芯的法蘭

12、邊固定在分離器上法蘭面上，氣流進(jìn)入油氣分離器濾芯后，油氣凝聚在纖維上形成液滴，液滴匯集在分離器濾芯的底部，經(jīng)過(guò)二次回油管路回到壓縮機(jī)油路或進(jìn)氣口。油氣分離器濾芯應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行更換，其一般壽命為4000小時(shí)（150天）。壓縮機(jī)油氣分離器上配置有以下幾個(gè)基本部分：分離器、回油管、安全閥、最小壓力閥。3、控制與安全保護(hù)系統(tǒng)該系統(tǒng)的功用是根據(jù)氣量負(fù)荷的大小自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)氣控制閥的開(kāi)度，以達(dá)到壓縮機(jī)的排氣壓力基本維持不變，而機(jī)組偏離設(shè)計(jì)工況時(shí)，起到保護(hù)作用。它主要由以下幾部分組成：進(jìn)氣控制閥、自動(dòng)卸荷閥、電磁閥。當(dāng)壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，主電機(jī)通過(guò)Y方式啟動(dòng)，風(fēng)機(jī)直接啟動(dòng)，控制用的電磁閥不受電，壓縮機(jī)進(jìn)氣控制閥處

13、于關(guān)閉狀態(tài)，壓縮機(jī)通過(guò)進(jìn)氣控制閥上的小通道進(jìn)氣，使系統(tǒng)壓力慢慢提高，當(dāng)機(jī)組運(yùn)行一定時(shí)間Y轉(zhuǎn)換電磁閥受電，系統(tǒng)開(kāi)始加載，這時(shí)候通過(guò)控制管氣體壓力打開(kāi)進(jìn)氣控制閥通道，排氣壓力上升，使排氣壓力上升到設(shè)定的壓力，空壓機(jī)正常工作。若排氣壓力超過(guò)設(shè)定的壓力，并達(dá)到設(shè)定的卸荷壓力，電磁閥斷電，系統(tǒng)開(kāi)始卸載，同時(shí)關(guān)小進(jìn)氣控制閥通道，排氣壓力緩慢下降；當(dāng)排氣壓力下降到設(shè)定的下限壓力時(shí)，電磁閥重新受電，系統(tǒng)停止卸載，機(jī)組重復(fù)以上過(guò)程，使機(jī)組的系統(tǒng)壓力維持在一定的范圍，保證供氣壓力基本穩(wěn)定。空壓機(jī)的控制上下限壓力一般分為額定排氣壓力的1.05倍到0.8倍左右。當(dāng)需要停機(jī)時(shí)，按停機(jī)鍵，主電機(jī)和風(fēng)扇電源延時(shí)斷開(kāi)，而當(dāng)按

14、急停鍵時(shí)，主電機(jī)和風(fēng)扇電源同時(shí)斷開(kāi)。在閥控制方面，電磁閥斷電，進(jìn)氣閥關(guān)閉自動(dòng)卸荷閥放氣，使系統(tǒng)充分放空，以便下次啟動(dòng)。當(dāng)系統(tǒng)帶有壓力時(shí)（大于0.02MPa），壓縮機(jī)不能帶負(fù)荷啟動(dòng)（否則將降低壓縮機(jī)使用壽命）。壓縮機(jī)控制系統(tǒng)通過(guò)壓力傳感器、溫度傳感器等把壓力、溫度信號(hào)轉(zhuǎn)化成弱電信號(hào)，傳送給電腦控制器。機(jī)組上設(shè)有機(jī)械式安全閥，安全閥的開(kāi)啟壓力一般為額定排氣壓力的1.10倍。4、微電腦操作系統(tǒng)螺桿機(jī)組的微電腦操作系統(tǒng)能達(dá)到以下功能：控制功能、報(bào)警功能、保護(hù)功能、設(shè)置功能、顯示功能、記錄功能。（1）控制功能：壓縮機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)、自動(dòng)上載、卸載（啟動(dòng)后延時(shí)30秒加載，關(guān)機(jī)時(shí)延時(shí)30秒停機(jī)）、手動(dòng)卸載、上載

15、、緊急停機(jī)、空久停機(jī)。（1030分可設(shè)定空久停機(jī)時(shí)間）（2）報(bào)警功能：排氣壓力過(guò)高、排氣溫度過(guò)高、潤(rùn)滑油壓過(guò)低。（3）保護(hù)功能：排氣壓力過(guò)高、排氣溫度過(guò)高、潤(rùn)滑油壓過(guò)低、主電機(jī)過(guò)載、風(fēng)扇電機(jī)過(guò)載。（4）設(shè)置功能：?jiǎn)?dòng)時(shí)間、自動(dòng)上載、卸載壓力值、排氣壓力超高、排氣溫度超高、潤(rùn)滑油壓超低、空久停時(shí)間。（5）顯示功能：系統(tǒng)排氣壓力、排氣溫度用漢字液晶屏顯示。設(shè)置菜單、記錄菜單用漢字液晶顯示。（6）記錄功能：本次運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、本次上載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、歷史運(yùn)轉(zhuǎn)總時(shí)間、歷史運(yùn)轉(zhuǎn)上載時(shí)間。螺桿機(jī)組的微電腦操作系統(tǒng)對(duì)機(jī)組具有以下主要操作和保護(hù)功能：（1）系統(tǒng)壓力：控制自動(dòng)上載、卸載、控制系統(tǒng)壓力過(guò)高（一般為額定排氣壓力

16、的1.05倍）報(bào)警、系統(tǒng)壓力超高（一般為額定排氣壓力的1.15倍）停機(jī)保護(hù)。（2）潤(rùn)滑壓力：控制潤(rùn)滑壓力過(guò)低（一般設(shè)為0.2 MPa）報(bào)警、潤(rùn)滑壓力超低（一般設(shè)為0.15 MPa）停機(jī)保護(hù)。（3）排氣溫度：控制排氣溫度過(guò)高（一般設(shè)為100105）報(bào)警、排氣溫度超高（一般設(shè)為110）停機(jī)保護(hù)。（4）電機(jī)逆向保護(hù)。三、螺桿式壓縮機(jī)的分類螺桿式壓縮機(jī)又多種分類方式：按運(yùn)行方式的不同，可以分為：無(wú)油壓縮機(jī)和噴油壓縮 機(jī)；按被壓縮氣體的種類和用途的不同可以分為：空氣式壓縮機(jī)、制冷壓縮機(jī)和工藝壓 縮機(jī)。按結(jié)構(gòu)形式的不同可以分為：移動(dòng)式、固定式、開(kāi)啟式、半封閉式和封閉式。八 螺桿式壓縮機(jī)的適用范圍3.1、噴

17、油螺桿空氣壓縮機(jī) 噴油螺桿空氣壓縮機(jī)分為固定式和移動(dòng)式兩種，固定式的使用場(chǎng)合不變，用電動(dòng)機(jī)帶 動(dòng)，具有較好的消聲效果，主要為各種氣動(dòng)工具及氣控儀表提供壓縮空氣。移動(dòng)式適合在野 外流動(dòng)作業(yè)場(chǎng)，采用內(nèi)燃機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。 動(dòng)力用的噴油式螺桿空氣壓縮機(jī)已經(jīng)系列化，一般都是大氣壓里下吸入氣體，單級(jí)排 氣壓力有 0.8MPa、1.1 MPa 和 1.4 MPa 等不同形式。少數(shù)用于驅(qū)動(dòng)大型風(fēng)鉆的兩級(jí)壓縮機(jī)， 排氣壓力可以達(dá)到 2.6 MPa。噴油螺桿空氣壓縮機(jī)目前的容積流量范圍為 0.2100m3/min。 由于油分離和氣體凈化技術(shù)的發(fā)展， 噴油式螺桿壓縮機(jī)越來(lái)越多地被用到對(duì)空氣品質(zhì)要求非 常高的場(chǎng)合，如

18、食品、醫(yī)藥及棉紡企業(yè)，占據(jù)了許多原屬無(wú)油壓縮機(jī)的領(lǐng)域。 3.2、噴油螺桿制冷壓縮機(jī) 噴油螺桿制冷壓縮機(jī)都采用噴油潤(rùn)滑的方式運(yùn)行。按與電動(dòng)機(jī)連接的方式不同，可以 分為：封閉式、半封閉式和開(kāi)啟式三種。開(kāi)啟式通過(guò)聯(lián)軸器與電動(dòng)機(jī)相連，要求在壓縮機(jī)伸 出軸上加裝可靠的軸封， 以防止制冷劑和潤(rùn)滑油泄露。 半封閉式的電動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)作為一體， 中間用法蘭連接， 能有效地防止制冷劑和潤(rùn)滑油泄露并采用制冷劑冷卻電動(dòng)機(jī)， 消除了開(kāi)啟 式機(jī)組中電動(dòng)機(jī)風(fēng)扇的噪音。 全封閉式把電動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)封閉在一個(gè)容器內(nèi)， 徹底消除了制 冷劑和潤(rùn)滑油邪惡泄露問(wèn)題，噪音也比較低。目前，半封閉式和全封閉式螺桿壓縮機(jī)廣泛應(yīng) 用于民用住宅和商

19、用樓房的中央空調(diào)系統(tǒng)，產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)開(kāi)啟式。此外，螺桿式制冷壓縮機(jī) 還應(yīng)用于工業(yè)制冷、食品加工、冷藏，以及各種交通運(yùn)輸工具的制冷裝置中。目前絕大數(shù)螺 桿制冷壓縮機(jī)中都采用 R22 和 NH3 制冷劑。 在環(huán)境溫度下工作時(shí)，單級(jí)螺桿制冷機(jī)可達(dá)-25 攝氏度的蒸發(fā)溫度，采用經(jīng)濟(jì)器或雙 機(jī)壓縮，可達(dá)到-40 攝氏度的蒸發(fā)溫度。另外，已有越來(lái)越多的螺桿式制冷機(jī)用作熱泵，可 向高達(dá) 100 攝氏度的熱源輸送熱量。 即能供冷又可以供熱的兩用螺桿機(jī)組， 在近年來(lái)發(fā)展較 快。目前螺桿式壓縮機(jī)標(biāo)準(zhǔn)工況下的制冷范圍為 102500KW。3.3、噴油螺桿工藝壓縮機(jī) 噴油螺桿工藝壓縮機(jī)用來(lái)壓縮各種工藝流程中的氣體，并包

20、括二氧化碳和氮?dú)膺@樣的 惰性氣體，也包括像氫氣和氦氣這樣的輕氣體，還可以壓縮一些化學(xué)性質(zhì)活潑的氣體，如氯 化氫、氯氣等。由于其要求相似，通常噴油螺桿工藝壓縮機(jī)式又噴油螺桿制冷壓縮機(jī)改裝而 成的，運(yùn)行于標(biāo)定工況中。 噴油螺桿工藝壓縮機(jī)的工作壓力由工藝流程決定，單級(jí)壓縮比可以達(dá)到 10，排氣壓 力通常小于 4. 5MPa，最高可達(dá) 9.0 MPa，容積流量范圍為：1200M3/min。3.4、干式螺桿壓縮機(jī) 干式螺桿壓縮機(jī)可以用于空氣壓縮和工藝壓縮，壓縮過(guò)程中沒(méi)有液體內(nèi)冷卻和潤(rùn)滑。 干式螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速往往很高，對(duì)軸承和軸封的要求很高，其排氣溫度也很高，單級(jí)壓力比 小。目前一般干式螺桿式壓縮機(jī)的單級(jí)

21、壓力比為 1.53.5，雙機(jī)壓力比可以達(dá)到 810，排氣 壓力通常小于 2.5 MPa，容積流量為 3500M3/min。3.5、噴水螺桿壓縮機(jī) 為了降低干式螺桿壓縮機(jī)的排氣溫度，提高單級(jí)排氣壓力，發(fā)展了向壓縮腔噴水的無(wú) 油螺桿式壓縮機(jī)。由于水不具有潤(rùn)滑性，故這類壓縮機(jī)中也設(shè)有同步齒輪，結(jié)構(gòu)基本與干式 無(wú)油壓縮機(jī)相同。在壓縮腔與軸承、齒間距，也需要有可靠的軸封，以使噴入的水與潤(rùn)滑油 相隔離。 在其他場(chǎng)合，有時(shí)也使用向壓縮機(jī)內(nèi)噴入液體這一方法。例如，有些氣體在壓縮時(shí)， 由于溫度和壓力的改變，可能發(fā)生聚合反應(yīng)，會(huì)在轉(zhuǎn)子和機(jī)殼上沉淀一層塑料的薄膜。在壓 縮機(jī)運(yùn)行的時(shí)候，這也許不會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題，但當(dāng)壓縮機(jī)

22、停止運(yùn)行時(shí)，他就會(huì)將轉(zhuǎn)子粘在一起， 從而造成轉(zhuǎn)子的損壞和啟動(dòng)困難。另外，有些氣體中含有像瀝青這樣的化合物時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生 同樣的問(wèn)題。在這些情況下，可以向壓縮機(jī)入口處噴入適當(dāng)?shù)娜軇?，已解決以上的問(wèn)題3.6、其他螺桿式機(jī)械 螺桿式壓縮機(jī)可以作為真空泵使用，單級(jí)真空度可達(dá)到 98%，能耗比其他類型的壓縮機(jī)低 35%左右。 與螺桿式壓縮機(jī)的功能相反的螺桿式膨脹機(jī)， 還用于高壓氣體的動(dòng)力回收和低品位能的動(dòng)力 轉(zhuǎn)換的場(chǎng)合。用螺桿式膨脹機(jī)替代制冷系統(tǒng)中的膨脹閥，整個(gè)系統(tǒng)的綜合性能會(huì)明顯提高， 另外，與螺桿壓縮機(jī)類似的螺桿多相混輸泵，可以進(jìn)行水、氣、油多相混輸，用于降低采油 成本和提高油井產(chǎn)量。 四、螺桿式壓縮

23、機(jī)的特點(diǎn)就氣體壓力提高的原理而言， 螺桿式壓縮機(jī)與活塞式壓縮機(jī)相同， 都屬于容積式壓縮機(jī)。 就主要部件運(yùn)動(dòng)形式而言，又與透平式壓縮機(jī)類似。優(yōu)點(diǎn)： a、 可靠性高；螺桿式壓縮機(jī)的零部件少，沒(méi)有易損件，因而它運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，壽命長(zhǎng)久， 大修間隔期可達(dá) 48 萬(wàn)小時(shí)。 b、 操作維護(hù)方便；操作人員不必經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的專業(yè)培訓(xùn)，就可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守運(yùn)轉(zhuǎn)。 c、 動(dòng)力平衡性好；螺桿式壓縮機(jī)沒(méi)有不平衡慣性力，機(jī)器可以平穩(wěn)高速工作，可實(shí)現(xiàn) 無(wú)基礎(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)，特別適合用作移動(dòng)式壓縮機(jī)，體積小、重量輕、占地面積小。 d、 適應(yīng)性強(qiáng)；螺桿式壓縮機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)，排氣量幾乎不受排氣壓力的印象。 在寬廣的范圍內(nèi)能保持較高的效率。

24、e、 可以多相混輸；螺桿式壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子齒面間實(shí)際上是留有空間的，因而能耐受液體 的沖擊，可以壓送含夜氣體、含粉塵氣體、易聚合的氣體等。 缺點(diǎn)： a、 造價(jià)高昂；螺桿式壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子齒面是以空間曲面，需利用特制的道具，在價(jià)格昂 貴的專用設(shè)備上進(jìn)行加工，另外，對(duì)螺桿式壓縮機(jī)的加工精度要求也較高。所以螺 桿式壓縮機(jī)的造價(jià)較高。 b、 不能用于高壓場(chǎng)合；由于受轉(zhuǎn)子剛度和軸承壽命的影響，螺桿式壓縮機(jī)只能適用于 中低壓的場(chǎng)合，排氣壓力一般不能高于 4.5MPa。 c、 不能制成微型。螺桿式壓縮機(jī)依靠間隙密封氣體，目前一般只有容積流量大于 0.2m3/min 時(shí)，螺桿式壓縮機(jī)才具有優(yōu)越的性能。五、螺桿式空壓機(jī)

25、的原理與控制 5.1、螺桿空氣壓縮機(jī)工作原理： 該機(jī)型為電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)二級(jí)螺桿空壓機(jī)。通過(guò)管道，導(dǎo)線和底板裝上各種附件 連接后便成為完全自成一體的空壓機(jī)組。 螺桿空壓機(jī)的壓縮產(chǎn)生于兩根螺桿的嚙 合。空氣通過(guò)進(jìn)氣空濾器進(jìn)入一級(jí)壓縮，將空氣壓縮到級(jí)間壓力。空氣然后在通 過(guò)第二節(jié)的途中要經(jīng)過(guò)一個(gè)冷卻油幕， 通過(guò)大量與冷卻油接觸大大降低了第二級(jí) 的進(jìn)氣溫度壓縮空氣進(jìn)入第二級(jí)，將被壓縮到最終排氣壓力，最后通過(guò)排氣法蘭 排出第二級(jí)主機(jī)，壓縮空氣進(jìn)入分離器，將冷卻油從空氣中分離出來(lái)。冷卻油冷 卻后回到壓縮機(jī)進(jìn)口，空氣排出分離器進(jìn)入后冷卻器，冷卻到最終排氣溫度，冷 凝水在水分離器中分離出來(lái)，通過(guò)排放閥排出。 5.

26、2、螺桿式空氣壓縮機(jī)的電器控制部分： 1）、機(jī)組的控制部分集中在低壓控制箱內(nèi)，從壓縮機(jī)上采集到的壓力信號(hào)， 溫度信號(hào)以及高壓電機(jī)的軸承溫度等信號(hào)饋入電控箱內(nèi)的 Intellisys?控制器， Intellisys?控制器經(jīng)運(yùn)算判斷出壓縮機(jī)是否運(yùn)行在正常狀態(tài)并輸出信號(hào)到文本 顯示器或集控室。 2）、在壓縮機(jī)的操作面板上可以控制機(jī)組的起動(dòng)、停機(jī)、加載或卸載。用戶 也可遠(yuǎn)程控制壓縮機(jī)的起動(dòng)與停機(jī)，低壓控制箱內(nèi)備有接線端子以備用戶接入。 3）、 在高壓電機(jī)的前軸承上裝有 PT100 測(cè)溫元件， 當(dāng)電機(jī)的前軸承超過(guò) 110 時(shí)，熱敏繼電器將發(fā)出報(bào)警信號(hào)；高壓開(kāi)關(guān)柜中過(guò)電流繼電器具有風(fēng)扇電機(jī)過(guò)載 保護(hù)的作

27、用，用戶應(yīng)準(zhǔn)確設(shè)定過(guò)電流繼電器的整定值并定期校正。 4）、從低壓控制箱中輸出到高壓開(kāi)關(guān)柜，有二路信號(hào)： 1）壓縮機(jī)開(kāi)機(jī)命令（命令高壓開(kāi)關(guān)柜合閘信號(hào)；無(wú)源觸點(diǎn) 1NO） 機(jī)組低壓控制箱輸出一無(wú)源觸點(diǎn)信號(hào)，當(dāng)該觸點(diǎn)閉合時(shí)，高壓開(kāi)關(guān)柜中 的真空接觸器閉合，將 6KV 電源輸入到電動(dòng)機(jī)，同時(shí)真空接觸器的一副常 開(kāi)觸點(diǎn)閉合，將真空接觸器的運(yùn)行狀態(tài)反饋到 Intellisys?控制器。 2）壓縮機(jī)停機(jī)命令（命令高壓開(kāi)關(guān)柜分閘信號(hào)；無(wú)源觸點(diǎn) 1NO） 機(jī)組低壓控制箱輸出一無(wú)源觸點(diǎn)信號(hào)，當(dāng)該觸點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)，高壓開(kāi)關(guān)柜 中的真空接觸器釋放，將電動(dòng)機(jī)上的 6KV 電源切斷，同時(shí)真空接觸器的一 副常開(kāi)觸點(diǎn)也斷開(kāi)，將真空

28、接觸器的狀態(tài)信號(hào)反饋到 Intellisys?控制器。 5）、從高壓開(kāi)關(guān)柜輸出到機(jī)組低壓控制箱，也有二路信號(hào)： 1）高壓開(kāi)關(guān)柜過(guò)載信號(hào)（無(wú)源觸點(diǎn) NC） 當(dāng)高壓電動(dòng)機(jī)運(yùn)行在過(guò)載狀態(tài)或高壓柜故障，保護(hù)裝置在其切斷 6KV 電 源的同時(shí)，向空壓機(jī)低壓控制柜發(fā)出過(guò)載關(guān)機(jī)信號(hào)。 2）高壓開(kāi)關(guān)柜運(yùn)行信號(hào)（無(wú)源觸點(diǎn) NO） 高壓開(kāi)關(guān)柜中的真空接觸器(分合)狀態(tài)須輸入到空壓機(jī)的低壓控制 柜， 以使 Intellisys?能監(jiān)測(cè)高壓開(kāi)關(guān) 柜工作是否正常。 下圖為壓縮機(jī)和高壓開(kāi)關(guān)柜連線 圖。六、空氣壓縮機(jī)的工作過(guò)程 機(jī)頭主要由陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子及殼體組成，其工作原理屬于容積式，工作方式是回轉(zhuǎn)式，通過(guò)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒槽與氣缸構(gòu)成

29、的腔容積的縮小，產(chǎn)生壓縮氣體。機(jī)頭的工作過(guò)程可分為三個(gè)階段：6.1、吸氣階段空氣經(jīng)過(guò)空氣過(guò)濾器和進(jìn)氣控制閥，進(jìn)入吸氣口，當(dāng)齒廓合線打開(kāi)時(shí)，開(kāi)始吸氣。隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，嚙合線向排氣端延伸，吸入的空氣也越來(lái)越多，當(dāng)該齒廓離開(kāi)吸氣口進(jìn)入氣缸配合面時(shí)，吸氣階段結(jié)束。吸入的空氣處于一個(gè)由陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子及殼體構(gòu)成的封閉腔。6.2、壓縮階段由陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子及殼體構(gòu)成的這個(gè)封閉腔隨轉(zhuǎn)子的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，向排氣端移動(dòng)，其容積不斷縮小，因而氣體受壓縮。與此同時(shí)，冷卻潤(rùn)滑油噴入這個(gè)封閉腔。6.3、排氣階段當(dāng)陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒頂達(dá)排氣口時(shí)，封閉腔容積達(dá)到設(shè)計(jì)值，混有冷卻潤(rùn)滑油的壓縮空氣被排出。油氣混合氣體進(jìn)入油分離器，在那里冷卻潤(rùn)滑油從空氣中

30、被分離出來(lái)。回到冷卻與潤(rùn)滑系統(tǒng)，而空氣流經(jīng)最小壓力閥到供氣系統(tǒng)，經(jīng)冷卻和凈化后被使用。由于陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子多條齒廓線與汽缸組成多個(gè)容積腔分別參與上述三過(guò)程，即有的腔在進(jìn)氣、有的腔在壓縮、有的腔在排氣，工作過(guò)程連貫進(jìn)行。從以上過(guò)程可以看出，螺桿壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不存在往復(fù)力，轉(zhuǎn)子連續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，因此排出氣體穩(wěn)定，脈沖小，從而噪音、振動(dòng)都小。要注意的是：螺桿壓縮機(jī)有一個(gè)經(jīng)特殊設(shè)計(jì)的內(nèi)壓縮過(guò)程，其內(nèi)壓縮比是設(shè)計(jì)好的，壓縮機(jī)應(yīng)在規(guī)定的排氣壓力范圍內(nèi)工作，超出此范圍。壓縮機(jī)效率將顯著降低。七、雙螺桿空壓機(jī)的工作流程 空氣通過(guò)進(jìn)氣過(guò)濾器將大氣中的灰塵或雜質(zhì)濾除后，由進(jìn)氣控制閥進(jìn)入壓縮機(jī)主機(jī)，在壓縮過(guò)程中與噴入的冷卻

31、潤(rùn)滑油混合，經(jīng)壓縮后的混合氣體從壓縮腔排入油氣分離罐，此時(shí)壓縮排出的含油氣體通過(guò)碰撞、攔截、重力作用，絕大部份的油介質(zhì)被分離下來(lái)，然后進(jìn)入油氣精分離器進(jìn)行二次分離，得到含油量很少的壓縮空氣，當(dāng)空氣被壓縮到規(guī)定的壓力值時(shí)，最小壓力閥開(kāi)啟，排出壓縮空氣到冷卻器進(jìn)行冷卻，最后送入使用系統(tǒng)。類型：空氣壓縮機(jī)適用范圍：礦用產(chǎn)品別名：空壓機(jī)排氣壓力：0.8 MPa(kgf/cm2)空氣量：3 m3/min功率：150 w型號(hào)：齊全品牌：開(kāi)山燃料箱容量：1 L噪音值：10W小型礦山空壓機(jī) 礦用空氣壓縮機(jī) W小型礦山空壓機(jī)、礦用空氣壓縮機(jī)主要適用于野外工作，各大礦山等，W小型礦山空壓機(jī) 礦用空氣壓縮機(jī)有兩個(gè)儲(chǔ)

32、氣罐，大機(jī)頭等優(yōu)點(diǎn)，W小型礦山空壓機(jī)、礦用空氣壓縮機(jī)的排氣量1.0至26.0立方、排氣壓力5至10，有固定式礦用空氣壓縮機(jī)、移動(dòng)式礦用空氣壓縮機(jī)，有風(fēng)冷式礦用空氣壓縮機(jī)、水冷式礦用空氣壓縮機(jī)，動(dòng)力源有柴動(dòng)型、電動(dòng)型，共100多個(gè)品種，是名副其實(shí)的礦山空壓機(jī)超市。 開(kāi)山牌空壓機(jī)產(chǎn)品具有世界頂級(jí)的性能。經(jīng)長(zhǎng)期的市場(chǎng)檢驗(yàn)，已在產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品性能和銷售服務(wù)上建立了良好的信譽(yù)。W小型礦山空壓機(jī)、礦用空氣壓縮機(jī)的特點(diǎn)：閥片、彈簧片采用瑞典特殊鋼材，經(jīng)特殊處理，效率特別高，可靠性特別好。活塞環(huán)專門(mén)配方，單體鑄造，彈性好，保證極低的潤(rùn)滑油消耗量。W小型礦山空壓機(jī)、礦用空氣壓縮機(jī)的氣缸采用硼鑄鐵，經(jīng)久耐磨，特別

33、適合多粉塵的野外環(huán)境；缸蓋采用壓鑄工藝，流線形設(shè)計(jì)，外形美觀，散熱性特別好。曲軸采用稀土鎂合金球墨鑄鐵，經(jīng)熱處理、表面淬火，具極佳的綜合機(jī)械性能。 W小型礦山空壓機(jī)、礦用空氣壓縮機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔緊湊、重量輕，移動(dòng)靈活。操作、維護(hù)簡(jiǎn)便。省油、省電，使用成本低。 產(chǎn)品型號(hào) 排氣量m3/min 排氣壓力Mpa 配套動(dòng)力 機(jī)重kg W-1.8/5-J 1.8 0.5 S1100 Diesel，(15 HorsePower) 300 W-2.6/5-J 2.6 0.5 S1110 Diesel，(20 HorsePower) 490 W-2.8/5-ZD 2.8 0.5 HP20(15KW) 560 HP

34、-1.5/5 1.5 0.5 S1100 Diesel，(15 HorsePower) 280 HP-1.5/5-Y 1.5 0.5 S1100 Diesel，(15 HorsePower) 300 HP-1.5/5-D 1.5 0.5 11/15 280 W-1.35/5 1.35 0.5 S1100 Diesel，(15 HorsePower) 250 W-1.35/5-D 1.35 0.5 Y160M-4，Electric，Machinery(11kw) 250 注：以上是W小型礦山空壓機(jī) 、礦用空壓機(jī)的具體產(chǎn)品參數(shù)。八、空氣壓縮機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)維護(hù)與保養(yǎng)的主要部件有：油管路、油過(guò)濾器、油

35、氣分離器濾芯、冷卻潤(rùn)滑油、保護(hù)性停機(jī)系統(tǒng)、空氣濾清器濾芯、油冷卻器、后冷卻器、帶輪部件、帶輪部件8.1、油管路油管路包括冷卻潤(rùn)滑管路和二次回油管路，每次檢修時(shí)應(yīng)檢查管子和管接頭，它們?nèi)魏翁幩蓜?dòng)都會(huì)影響空壓機(jī)的性能。8.2、油過(guò)濾器在最初200300小時(shí)之后檢查油過(guò)濾器濾芯的堵塞程度，必要時(shí)更換，以后每20003000小時(shí)或者根據(jù)系統(tǒng)潤(rùn)滑壓力情況進(jìn)行更換。在檢修油過(guò)濾器時(shí)需停機(jī)，刷去從過(guò)濾器外面進(jìn)來(lái)的贓物和沉淀物，防止雜質(zhì)進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)，維持潤(rùn)滑性能。如果有跡象表明在過(guò)濾器芯子形成不溶性沉積物，這就是一個(gè)報(bào)警訊號(hào)，說(shuō)明壓縮機(jī)冷卻潤(rùn)滑已不正常，應(yīng)立即更換油過(guò)濾器濾芯。8.3、油氣分離器濾芯正常情況下

36、，如果油路和氣路保養(yǎng)得當(dāng)，分離器濾芯更換周期為40006000小時(shí)，或者根據(jù)系統(tǒng)的壓力損失情況進(jìn)行更換，一般情況下，只要濾芯的前后壓力差不超過(guò)0.12MPa，可根據(jù)實(shí)際情況周期性更換。8.4、冷卻潤(rùn)滑油礦物油的更換都在每500工作小時(shí)或每6個(gè)月后進(jìn)行，兩種情況不論誰(shuí)先出現(xiàn)都應(yīng)立即更換。合成油更換一般在每400010000工作小時(shí)或每?jī)傻饺旰筮M(jìn)行，不同規(guī)格合成油使用壽命不同，首次換油可在1000小時(shí)左右，期間可進(jìn)行過(guò)濾凈化處理。如果油液過(guò)少，應(yīng)從油分離器加油口給機(jī)組補(bǔ)充油，加油必須在壓縮機(jī)處于停機(jī)并徹底放空狀態(tài)下進(jìn)行。8.5、保護(hù)性停機(jī)系統(tǒng)當(dāng)壓縮機(jī)保護(hù)停機(jī)，主要通過(guò)壓力或溫度傳感器給控制系統(tǒng)輸

37、送信號(hào)，通過(guò)控制系統(tǒng)對(duì)機(jī)組實(shí)施停機(jī)保護(hù)。為保證傳感器可靠性，每年應(yīng)進(jìn)行一次檢查。把壓力傳感器卸下放到壓力檢測(cè)儀上檢測(cè)，傳感器的顯示壓力應(yīng)與檢測(cè)儀試驗(yàn)壓力一致；把溫度傳感器卸下放入一個(gè)加熱的油池內(nèi)進(jìn)行校驗(yàn)，壓縮機(jī)的溫度傳感器顯示值應(yīng)與實(shí)際溫度一致。8.6、空氣濾清器濾芯正常使用的空壓機(jī)，應(yīng)根據(jù)使用環(huán)境，一般20004000小時(shí)，應(yīng)更換壓縮機(jī)空氣過(guò)濾器濾芯。如果手頭沒(méi)有新濾芯，也可暫時(shí)把堵塞的濾芯清理后重新使用，在清洗時(shí)應(yīng)遵守以下的清洗規(guī)則：a、拆卸和清洗（1）清洗過(guò)濾器殼體的外部。（2）拆下濾芯。（3）清洗殼體內(nèi)部。（4）用不超過(guò)5bar的干燥空氣，由內(nèi)向外吹，吹除灰塵，仔細(xì)吹去濾芯上的每個(gè)皺縫

38、里的所有塵埃。注意：絕不可用吹穿濾芯的濾紙。b、檢測(cè)（1）把濾芯舉起來(lái)對(duì)光線或者在里面放一只燈泡，來(lái)檢查濾芯的破裂、穿孔或者其他損傷情況。（2）檢查卷筒末端的密封口，如果有損傷的跡象，則應(yīng)更換。（3）如果檢測(cè)顯示出有損傷，那么應(yīng)選用新的可靠的濾芯。c、替換（1）把新的或者清洗過(guò)的濾芯裝入過(guò)濾器殼體內(nèi)。（2）保證密封墊正確地裝在殼體底部上。（3）把濾芯牢固的固定在殼體上。（4）在啟動(dòng)機(jī)器前再檢查是否牢固。8.7、油冷卻器、后冷卻器：當(dāng)油污、水垢和贓物等堆積在油冷卻器、后冷卻器上時(shí)，油冷卻器、后冷卻器的散熱效果就會(huì)被削弱?？筛鶕?jù)實(shí)際情況，一般每?jī)赡甓紤?yīng)用不易燃的安全性洗滌劑清洗，清洗列管式換熱器的

39、換熱管時(shí)，應(yīng)先用鋼絲刷徹底刷洗，然后用0.40.6MPa的壓縮空氣吹洗，盡可能清除掉油冷卻器、后冷卻器上的油污、水垢以及贓物，重裝時(shí)應(yīng)保證各密封面良好的密封性，并按設(shè)計(jì)壓力的1.5倍壓力進(jìn)行水壓試驗(yàn)，進(jìn)而保證冷卻器、后冷卻器的散熱效果和安全可靠。8.8、帶輪部件檢修帶輪部件主要是保證以下幾點(diǎn)：（1）保證各帶輪與軸的緊密配合；（2）保證同組帶輪在同一平面上；（3）通過(guò)調(diào)節(jié)緊帶輪，保證皮帶的松緊度。8.9、電氣線路應(yīng)經(jīng)常性檢查各電氣線路接點(diǎn)是否良好，每年均應(yīng)對(duì)線路進(jìn)行一次全面檢測(cè)、保養(yǎng)，保證電機(jī)、微電腦器、傳感器等點(diǎn)氣件的良好性能。九、故障診斷及應(yīng)急處理9.1進(jìn)行任何維護(hù)前必須切斷主電源。故障可能

40、原因處理辦法機(jī)器不能啟動(dòng)無(wú)電保險(xiǎn)燒檢查供電線路更換保險(xiǎn)機(jī)器不能啟動(dòng)，控制器F燈閃爍主電機(jī)熱保護(hù)復(fù)位熱繼電器機(jī)器不能啟動(dòng)，控制器D燈閃爍高溫保護(hù)環(huán)境溫度過(guò)高，改善機(jī)房通風(fēng)條件冷卻器臟堵，應(yīng)進(jìn)行清油位過(guò)低，應(yīng)加油壓力升不起來(lái)耗氣量過(guò)大減荷電磁閥不動(dòng)作檢查電路耗油量大精油分離器失效抽油通道堵更換精油分離器清理抽油通道現(xiàn)在的空氣壓縮機(jī)品牌繁多:如 阿特拉斯.科普柯Atlas Copco、英格索蘭Ingersoll-Rand、康普艾Compair、壽力Sullair、復(fù)盛FuSheng、富達(dá)LIUTECH、伯格BOGE、正力精工Ganey、日立HITACHI、神鋼KOBELCO、斯可絡(luò)Screw、申行健

41、、優(yōu)耐特斯、阿格斯特、博萊特、錫壓、施耐德日盛、飛和、浪潮、凌格風(fēng)等空壓機(jī).但大多數(shù)維護(hù) 保養(yǎng)方法不計(jì)相同。9.2、各主要部件的定期保養(yǎng)和維護(hù)為了使空壓機(jī)能夠正?？煽康剡\(yùn)行，保證機(jī)組的使用壽命，須制定詳細(xì)的維護(hù)計(jì)劃，執(zhí)行定人操作、定期維護(hù)、定期檢查保養(yǎng)，使空壓機(jī)組保持清潔、無(wú)油、無(wú)污垢。主要部件維護(hù)保養(yǎng)參照下表進(jìn)行：注意：A按上表維修及更換各部件時(shí)必須確定：空壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的壓力都已釋放，與其它壓力源已隔開(kāi)，主電路上的開(kāi)關(guān)已經(jīng)斷開(kāi)，且已做好不準(zhǔn)合閘的安全標(biāo)識(shí)。B壓縮機(jī)冷卻潤(rùn)滑油的更換時(shí)間取決于使用環(huán)境、濕度、塵埃和空氣中是否有酸堿性氣體。新購(gòu)置的空壓機(jī)首次運(yùn)行500小時(shí)須更換新油，以后按正常換油周

42、期每4000小時(shí)更換一次，年運(yùn)行不足4000小時(shí)的機(jī)器應(yīng)每年更換一次。C油過(guò)濾器在第一次開(kāi)機(jī)運(yùn)行300-500小時(shí)必須更換，第二次在使用2000小時(shí)更換，以后則按正常時(shí)間每2000小時(shí)更換。D維修及更換空氣過(guò)濾器或進(jìn)氣閥時(shí)切記防止任何雜物落入壓縮機(jī)主機(jī)腔內(nèi)。操作時(shí)將主機(jī)入口封閉，操作完畢后，要用手按主機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向旋轉(zhuǎn)數(shù)圈，確定無(wú)任何阻礙，才能開(kāi)機(jī)。E在機(jī)器每運(yùn)行2000小時(shí)左右須檢查皮帶的松緊度，如果皮帶偏松，須調(diào)整直至皮帶張緊為止；為了保護(hù)皮帶，在整個(gè)過(guò)程中需防止皮帶因受油污染而報(bào)廢。F每次換油時(shí)，須同時(shí)更換油過(guò)濾器。G請(qǐng)采用本公司原裝配件否則由此引起的機(jī)器事故本公司不負(fù)任何責(zé)任。93、清潔冷

43、卻器空壓機(jī)每運(yùn)行2000h左右，為清除散熱表面灰塵，需將風(fēng)扇支架上的冷卻器吹掃孔蓋打開(kāi)，用吹塵氣槍對(duì)冷卻器進(jìn)行吹掃，直至散熱表面灰塵吹掃干凈。尚若散熱表面污垢嚴(yán)重，難以吹掃干凈，可將冷卻器卸下，倒出冷卻器內(nèi)的油并將四個(gè)進(jìn)出口封閉以防止污物進(jìn)入，然后用壓縮空氣吹除兩面的灰塵或用水沖洗，最后吹干表面的水漬。裝回原位。切記！勿用鐵刷等硬物刮除污物，以免損壞散熱器表面。9.4、排放冷凝水空氣中的水分可能會(huì)在在油氣分離罐中凝結(jié)，特別是在潮濕天氣，當(dāng)排氣溫度低于空氣的壓力露點(diǎn)或停機(jī)冷卻時(shí)，會(huì)有更多的冷凝水析出。油中含有過(guò)多的水份將會(huì)造成潤(rùn)滑油的乳化，影響機(jī)器的安全運(yùn)行，如：-造成壓縮機(jī)主機(jī)潤(rùn)滑不良；-油氣

44、分離效果變差油氣分離器壓差變大；-引起機(jī)件銹蝕。因此，應(yīng)根據(jù)濕度情況制定冷凝水排放時(shí)間表。冷凝水的排放方法應(yīng)在機(jī)器停機(jī)、油氣分離罐內(nèi)無(wú)壓力、充分冷卻、冷凝水得到充分沉淀后進(jìn)行，如早上開(kāi)機(jī)前。擰出油氣分離罐底部的球閥前螺堵。緩慢打開(kāi)球閥排水，直到有油流出，關(guān)閉球閥。擰上球閥前螺堵。9.5、安全閥安全閥在整機(jī)出廠前已調(diào)定，我們不提倡用戶私自調(diào)整安全閥。如確需調(diào)整，則應(yīng)在當(dāng)?shù)貏趧?dòng)安全部門(mén)或本公司維修人員指導(dǎo)下進(jìn)行，否則對(duì)因此而引起的一切后果，本公司概不負(fù)責(zé)。 維護(hù)工作建議對(duì)一般用戶，提供一些壓縮機(jī)維護(hù)建議，用戶可參考實(shí)行。每周：a.檢查機(jī)組有無(wú)異常聲響和泄漏；b檢查儀表讀數(shù)是否正確；c.檢查溫度顯示

45、是否顯示正常。每月：a.檢查機(jī)內(nèi)是否有銹蝕、松動(dòng)之處，如有銹蝕則去銹上油或涂漆，松動(dòng)處上緊；b.排放冷凝水。每三個(gè)月：a.清除冷卻器外表面及風(fēng)扇罩、扇葉處的灰塵；b.加注潤(rùn)滑油于電動(dòng)機(jī)軸承上；c.檢查軟管有無(wú)老化、破裂現(xiàn)象；d.檢查電器元件，清潔電控箱。9.6、壓縮機(jī)補(bǔ)油在運(yùn)行狀態(tài)下，壓縮機(jī)的油位應(yīng)保持在最低與最高油位之間，油多會(huì)影響分離效果，油少會(huì)影響機(jī)器潤(rùn)滑及冷卻性能，在換油周期內(nèi)，如果油面低于最低油位，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油，方法是：停機(jī)等內(nèi)壓釋放完畢(確認(rèn)系統(tǒng)無(wú)壓力)，拉下電源總開(kāi)關(guān)。打開(kāi)油氣分離罐上的加油口，補(bǔ)充適量的冷卻潤(rùn)滑油。空氣壓縮機(jī)正常運(yùn)行后的換油時(shí)間參見(jiàn)定期維護(hù)保養(yǎng)表。十、設(shè)備的

46、安裝方法10.1、安裝新風(fēng)包：在舊風(fēng)包基礎(chǔ)上縫合 1400mm1400mm16mm 鋼板。將新風(fēng) 包運(yùn)到鋼板上，調(diào)整風(fēng)包方向合風(fēng)包出口管路。按照新風(fēng)包的基礎(chǔ)孔在鋼板上割 孔縫合固定新風(fēng)包。 10.2、安裝風(fēng)機(jī)底盤(pán)：清理車房地板，將焊接好的風(fēng)機(jī)地盤(pán)運(yùn)至車間內(nèi)定位、 操平找正后，再用水泥澆灌。然后在底盤(pán)上部鋪上皮帶，減少噪音和振動(dòng)。 10.3、安裝風(fēng)機(jī)本體：用10 噸拉子和18.5 繩頭配合起吊風(fēng)機(jī)并搬運(yùn)到底盤(pán) 上，定位找正。注意在起吊時(shí)要用木板墊在繩頭下邊，以免損壞機(jī)體。起吊點(diǎn)要 牢固，起吊繩安全系數(shù)可靠。 4、安裝管路：按照現(xiàn)場(chǎng)尺寸加工安裝10.4、 寸管路。管路要敷設(shè)美觀，焊接工 藝要求要高

47、，施工時(shí)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)焊接。10.5、制作安裝出風(fēng)管路：按現(xiàn)場(chǎng)尺寸需要用白鐵皮加工并安裝出風(fēng)管路。由 于該風(fēng)機(jī)采用風(fēng)冷技術(shù)，故出風(fēng)要引至車間外。 10.6、安裝啟動(dòng)器與斷路器按照現(xiàn)場(chǎng)備用柜內(nèi)尺寸用角鐵焊好支架，將做好 底座的啟動(dòng)器放入， 底座與支架焊實(shí)并刷漆防腐， 啟動(dòng)器與原有母線用鋁排連接。 根據(jù)搖把高度，在拆除的前柜門(mén)上鉆出搖把孔。 10.7、安裝高低壓線路：放風(fēng)機(jī)電源線、風(fēng)機(jī)內(nèi)冷卻風(fēng)機(jī)電源線、風(fēng)機(jī)控制線， 分別至高壓?jiǎn)?dòng)柜、 低壓柜， 并做頭連接。 電纜放置完畢后， 將電纜溝蓋板蓋上。 10.8、安裝微機(jī)保護(hù)裝置在前柜門(mén)割開(kāi)處安裝，固定牢靠，并將柜門(mén)安裝上 柜體上，重新安裝閉鎖裝置。 10.

48、9、安裝微機(jī)保護(hù)電源線放好的 4 芯 1.5mm2 電纜做頭連接。 10.10、安裝控制線路：核對(duì)線路，使用 1.5mm2 線連接控制線路，標(biāo)清線號(hào)，做 好端子排，并做好詳細(xì)記錄。十一、煤礦井下空氣壓縮機(jī)檢查一覽表檢查類型煤礦自查 單位名稱： 系統(tǒng)名稱 安裝地點(diǎn) 使用地點(diǎn) 型號(hào)規(guī)格 安標(biāo)編號(hào) 上次檢查日期 檢查情況記錄 序 號(hào) 檢查 內(nèi)容 項(xiàng)目 要 求 檢查結(jié)果 監(jiān)察機(jī)構(gòu)檢查 年 月 日 1.是否依據(jù)煤礦安全規(guī)程規(guī)定，制定相關(guān)定期 檢查制度； 2.井下移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)及配套設(shè)備（電動(dòng)機(jī)、起動(dòng)器 電控裝置、電纜等）是否具有安全標(biāo)志； 3.壓力表和安全閥是否定期檢驗(yàn)； 移 4.空氣壓縮機(jī)吸氣口是否

49、設(shè)置過(guò)濾裝置； 動(dòng) 5.潤(rùn)滑油是否有閃點(diǎn)檢查報(bào)告； 式 空 1 氣 壓 縮 機(jī) 6.安全閥、壓力調(diào)節(jié)器動(dòng)作是否可靠；安全閥動(dòng)作壓力 排氣溫度是否滿足要求； 7.是否設(shè)置溫度保護(hù)裝置、斷油保護(hù)裝置和斷油信號(hào)顯 示裝置（使用潤(rùn)滑油的空壓機(jī)）、斷水保護(hù)裝置(水冷 式）； 8.貯氣裝置上配套使用的安全閥、壓力表是否定期檢驗(yàn)； 9.產(chǎn)品名牌和MA標(biāo)識(shí)是否完整、字跡清晰可見(jiàn)； 10.自備的貯氣裝置的壓力容器設(shè)計(jì)、制造許可證及技 術(shù)檔案（包括容器圖紙、探傷檢驗(yàn)報(bào)告及安裝后的驗(yàn)收 檢驗(yàn)報(bào)告）是否齊全。 十二、關(guān)于井下使用移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)的安全措施一、空壓機(jī)在入井使用之前必須在地面檢查產(chǎn)品合格證和煤安標(biāo) 志以及

50、防爆合格證，經(jīng)過(guò)試車檢查，確保其各部件完好、保護(hù)齊全、 潤(rùn)滑油合格充足，方可入井。二、空壓機(jī)在煤礦井下使用，應(yīng)安置在通風(fēng)良好，粉塵較少，無(wú) 積水、滴水，較為整潔、寬敞、支護(hù)可靠的巷道內(nèi)，最好安置在進(jìn)風(fēng) 巷道。若安置在獨(dú)頭巷道或回風(fēng)巷內(nèi)時(shí)，工作場(chǎng)地的有害氣體、瓦斯 和煤塵含量應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程的相關(guān)規(guī)定。 空壓機(jī)的工作場(chǎng)地應(yīng)處于安全位置， 場(chǎng)地空間大小， 以方便操作、 維護(hù)保養(yǎng)和巷道運(yùn)輸為原則， 空壓機(jī)使用場(chǎng)所必須配備足夠的滅火器 材，場(chǎng)地要干凈無(wú)油脂、無(wú)雜物。 三、空壓機(jī)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)單機(jī)運(yùn)輸，禁止在空壓機(jī)前后拖掛其他車 輛，特殊巷道、斜坡放運(yùn)以相關(guān)安全措施為準(zhǔn)。 四、操作人員熟悉所操作空壓機(jī)的結(jié)

51、構(gòu)、性能、工作原理、技術(shù) 特征和各種安全保護(hù)裝置，能正確獨(dú)立操作，能處理空壓機(jī)的一般性 故障。 司機(jī)必須經(jīng)過(guò)專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗操作，嚴(yán) 格遵循說(shuō)明書(shū)中的工作程序和安全注意事項(xiàng)及維護(hù)規(guī)范。 嚴(yán)格執(zhí)行交 接班制度和工作崗位責(zé)任制，堅(jiān)守工作崗位，遵守本操作規(guī)程及煤 礦安全規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定。 五、空壓機(jī)吸氣口必須設(shè)置過(guò)濾裝置。嚴(yán)禁使用超期潤(rùn)滑油，嚴(yán) 禁在潤(rùn)滑油不足的情況下開(kāi)機(jī)。不得隨意變更保護(hù)裝置的整定值，空 壓機(jī)上所配的控制元件，安全保護(hù)裝置和儀表等出廠前均以調(diào)好，嚴(yán) 禁亂擰亂動(dòng)，必須在專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行。 六、未盡事宜請(qǐng)按煤礦安全規(guī)程以及相關(guān)規(guī)程遵照?qǐng)?zhí)行。十三、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效

52、益分析1、 空氣壓縮機(jī)改造后，將降低空壓機(jī)的比功率，提高等溫效率和電能利用率， 降低振動(dòng)噪音、 設(shè)備維護(hù)簡(jiǎn)便， 據(jù)測(cè)算每年節(jié)約電能 33 萬(wàn)度， 約合 20 萬(wàn)元。 2、螺桿式空壓機(jī)采用油冷，和風(fēng)冷相結(jié)合的方式冷卻，節(jié)約了寶貴的水資 源。并且其冷卻油的使用效率大大提高,僅油料一項(xiàng)即可節(jié)約 2 萬(wàn)元每年。 3、該機(jī)型故障率低，維護(hù)量小，大大的降低了配件的投入成本，節(jié)約了人 力，提升了我礦機(jī)電質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平。 4、該機(jī)操作簡(jiǎn)單，智能程度高，與集團(tuán)公司推行的人力資源規(guī)劃相吻合， 值班司機(jī)由原來(lái)的 9 人減少到現(xiàn)在的 6 人，僅人工工資則可節(jié)約 6 萬(wàn)元以上。 5、電控裝置改造后將達(dá)到維修簡(jiǎn)單、保護(hù)靈

53、敏、運(yùn)轉(zhuǎn)可靠。同時(shí)改造后對(duì) 節(jié)能減排具有重要的意義。 6、壓風(fēng)機(jī)改造雖然投入一定量的資金，但礦井受益長(zhǎng)，解決了我礦壓風(fēng)機(jī) 裝備差、設(shè)備老化、故障率高、效率低、安全隱患多、生產(chǎn)影響多等問(wèn)題。有效 地提高我礦機(jī)電裝備水平，為我礦安全生產(chǎn)提供有力的保障，也為礦井完成生產(chǎn) 任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 十四、節(jié)能經(jīng)濟(jì)分析朔里礦通過(guò)大量的調(diào)研、考察，于 2006 年 11 月首推一臺(tái)該雙螺桿型空壓機(jī)。在經(jīng)過(guò)廠 2 家的培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試下 ，空壓機(jī)投入運(yùn)行以來(lái)，一直工作穩(wěn)定。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)主機(jī)溫度符合要求， 具有節(jié)約能源、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)轉(zhuǎn)可靠、振動(dòng)噪音小、維護(hù)簡(jiǎn)便等許多特點(diǎn)，改進(jìn)和克服了原 空壓機(jī)的不少缺點(diǎn)。 14.1 運(yùn)

54、用節(jié)能型主機(jī) 該機(jī)為電機(jī)驅(qū)動(dòng)二級(jí)螺桿式空壓機(jī)，主機(jī)內(nèi)共有四個(gè)螺桿，二級(jí)壓縮代替一級(jí)壓縮。它 比同排氣量的活塞式空壓機(jī)和單螺桿空壓機(jī)，主電機(jī)功率由 250 KW 降為 200KW，可以實(shí)現(xiàn)多 達(dá) 20的節(jié)能效果。二級(jí)壓縮采用冷卻劑噴射簾，省去了中間冷卻器。向經(jīng)過(guò)一級(jí)壓縮后的 空氣噴射霧狀冷卻劑，從而達(dá)到冷卻空氣的效果，使壓縮空氣進(jìn)入二級(jí)壓縮階段前，就降低 了空氣的溫度，大大節(jié)約了壓縮所需的能量。 空壓機(jī)每年運(yùn)行的有效時(shí)間按 355 天（除去正常檢修時(shí)間）計(jì)算，一臺(tái)雙螺桿式空壓機(jī) 比單螺桿式空壓機(jī)，每年可以節(jié)約用電量：5024355=426000 千瓦時(shí)，即 42.6 萬(wàn)千瓦時(shí)。 按每千瓦時(shí)電能

55、0.58 元計(jì)算，則單臺(tái)一年就能節(jié)約 24.70 萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)效益。顯然，節(jié)能效果 相當(dāng)可觀。若與原同排氣量的 5L-40/8 型活塞式空壓機(jī)相比，節(jié)電效果更大。它可以一臺(tái)代 替過(guò)去的兩臺(tái)使用。14.2 卓越的主機(jī)設(shè)計(jì) 主機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)動(dòng)部件少，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間不接觸、無(wú)閥，僅軸承為摩損部分，油和 水的消耗量少，服務(wù)年限長(zhǎng)，且主機(jī)上又采用面對(duì)面滾錐軸承，滾錐軸承以線接觸方式承受 推力載荷，這樣大大地延長(zhǎng)了主機(jī)的使用壽命。14.3 高效的節(jié)能控制系統(tǒng) 數(shù)碼控制步進(jìn)電機(jī)的進(jìn)氣閥門(mén)系統(tǒng)，會(huì)根據(jù)要求準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)進(jìn)氣量。只要輸入系統(tǒng)所需 要的壓力，其余的工作全由 Intellisys 智能控制器完成。智能控制

56、器自動(dòng)控制壓縮機(jī)的排氣 量，實(shí)行了壓縮機(jī)的無(wú)級(jí)自動(dòng)氣量調(diào)節(jié)，節(jié)能效果顯著。進(jìn)氣控制系統(tǒng)工作非?？煽浚蛳?統(tǒng)中沒(méi)有需要重新校準(zhǔn)的手動(dòng)式壓力調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，也沒(méi)有需要重新擰緊的閥門(mén)，根本不需要維 護(hù)，這樣大大減少了職工的操作、維護(hù)工作量。 14.4 Intellisys 智能控制器全權(quán)掌握壓縮空氣的排氣量 Intellisys 智能控制器監(jiān)視壓縮機(jī)主要的運(yùn)行參數(shù)。如果某個(gè)參數(shù)超過(guò)預(yù)先設(shè)定極限， 控制系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)報(bào)警或停機(jī)。這節(jié)省了因查找故障而產(chǎn)生的費(fèi)用，而且減少了停機(jī)時(shí)間。 同時(shí)液晶顯示器能夠顯示壓縮機(jī)的主要運(yùn)行參數(shù)，使用戶能根據(jù)需要快速做好調(diào)節(jié)。 14.5 適合在高溫環(huán)境下運(yùn)行 3 該機(jī)適合在高溫環(huán)

57、境下運(yùn)行（最高入氣溫度為 46） ，排氣溫度較低 （環(huán)境溫度10） ， 解決了活塞式空壓機(jī)排氣溫度高，夏季風(fēng)包超溫的現(xiàn)象。 14.6 振動(dòng)噪音小老式的活塞型空壓機(jī)噪聲均在 90db(A)以上，該機(jī)的噪聲僅為 85db(A)。 14.7 潤(rùn)滑油使用壽命長(zhǎng) 這種潤(rùn)滑油是活塞式空壓機(jī)潤(rùn)滑油使用壽命的 910 倍，是單螺桿式的 56 倍。潤(rùn)滑劑 有獨(dú)特的分離性能，能減少空壓機(jī)的維護(hù)費(fèi)用，且使得排出的壓縮空氣含油量極低，冷卻劑 也基本沒(méi)有損失。 一年只需 150kg 左右潤(rùn)滑油， 而單螺桿式需要 900kg， 活塞式則需要 1500kg。 僅此一項(xiàng)年節(jié)約萬(wàn)元以上。潤(rùn)滑油能使用 8000 小時(shí)。 14.8

58、 使用高效電機(jī)經(jīng)有關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，這種 SSR 電機(jī)在相同負(fù)載的條件下，比普通電機(jī)效率高，在滿負(fù) 荷的條件下運(yùn)行效率最高，最能節(jié)約能量。 14.9 真空接觸器替代真空斷路器 高壓開(kāi)關(guān)柜中使用 6KV 真空接觸器。在用氣量很少、或不用氣的時(shí)候，壓縮機(jī)自動(dòng)停機(jī)； 一旦壓力低于起跳壓力時(shí)，壓縮機(jī)會(huì)自動(dòng)再起動(dòng)。在極限狀況下，每小時(shí)起動(dòng) 6 次。斷路器 不適合在如此頻繁起動(dòng)狀態(tài)下使用，而真空接觸器具有頻繁操作的能力。這種以電力閉鎖裝 置的真空接觸器形式，可以克服真空斷路器的致命缺點(diǎn)。十五、螺桿式壓縮機(jī)的發(fā)展方向 螺桿式壓縮機(jī)廣泛運(yùn)用于礦山、化工、動(dòng)力、冶金、建筑、機(jī)械、制冷等工業(yè)部門(mén)，在 寬廣的容量和工

59、況范圍內(nèi)，逐步代替了其他種類的壓縮機(jī)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，螺桿式壓縮機(jī)的 銷售量已經(jīng)占容積式壓縮機(jī)銷售量的 80%以上， 在所有正在運(yùn)行的容積式壓縮機(jī)中， 50% 有 是螺桿式壓縮機(jī)。 今后螺桿式壓縮機(jī)的市場(chǎng)份額仍然在不斷的擴(kuò)大， 特別是無(wú)油螺桿式壓縮 機(jī)，會(huì)獲得更快的發(fā)展。 為 0 進(jìn)一步改善螺桿式壓縮機(jī)的新能， 擴(kuò)大其使用范圍， 應(yīng)在以下幾個(gè)方面做深入的研 究。 A、 在型線嚙合特性、轉(zhuǎn)子受力變形和受熱膨脹等方面研究的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造新 的型線，以進(jìn)一步提高螺桿壓縮機(jī)的效率。 B、 分析噴油對(duì)螺桿式壓縮機(jī)工作過(guò)程中泄露、換熱和摩擦等方面的影響機(jī) 制，使噴油參數(shù)的設(shè)計(jì)從目前的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)提高到機(jī)理設(shè)計(jì)和優(yōu)

60、化設(shè)計(jì)。 C、 研究、吸氣和排氣過(guò)程的流動(dòng)特性，在流場(chǎng)分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步合理配 D、 E、 F、 置吸排氣空口和相關(guān)的連接管道。 分析螺桿式壓縮機(jī)噪音產(chǎn)生原理，研究型線設(shè)計(jì)和空口配置等因素對(duì)噪音 的影響，從而達(dá)到減噪的目的。 研究轉(zhuǎn)子螺旋齒面的加工工藝，除研究高精度和高生產(chǎn)率的專用設(shè)備外， 還要研究新型少切削和無(wú)切削工藝。 擴(kuò)大螺桿式壓縮機(jī)的參數(shù)范圍，主要應(yīng)向小容量流量、高排氣壓力的方向 發(fā)展。同時(shí)，研究氣量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和智能控制系統(tǒng)，提高調(diào)節(jié)工況下壓縮機(jī) 的運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)一步擴(kuò)大螺桿式壓縮機(jī)的應(yīng)用范圍十六、結(jié)論螺桿式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易損件少，能在大的壓力差或壓力比的工況下工作，排氣溫度低，對(duì)制

61、冷劑中含有大量的潤(rùn)滑油不敏感，有良好的輸氣量調(diào)節(jié)特性。制冷裝置上最先應(yīng)用的螺桿式壓縮機(jī)是開(kāi)啟式，以后再發(fā)展到半封閉式和全封閉式。與往復(fù)式相較，螺桿式壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有：1、螺桿轉(zhuǎn)子壓縮氣體的運(yùn)動(dòng)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速可得到提高，因此當(dāng)輸氣量相同時(shí)，螺桿式壓縮機(jī)體積顯得小，占地面積小，重量輕，運(yùn)動(dòng)中無(wú)往復(fù)慣性力，對(duì)地面基礎(chǔ)要求不高。2、機(jī)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件數(shù)僅為往復(fù)式壓縮機(jī)的十分之一，易損件少，無(wú)吸排氣閥，無(wú)膨脹過(guò)程，單級(jí)壓力比大，對(duì)液擊不敏感。3、能適應(yīng)廣闊的工況范圍運(yùn)轉(zhuǎn)，尤其是用于熱泵機(jī)組上，其容積效率并不像往復(fù)式壓縮機(jī)那樣有明顯的下降。4、輸氣量能無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，并在50%以上的范圍內(nèi)，功率與輸氣量成正

62、比下降。開(kāi)啟式螺桿壓縮機(jī)存在噪聲大，制冷劑較易泄露，油路復(fù)雜等缺點(diǎn)。因此，除了在使用氨工質(zhì)或電力無(wú)法供應(yīng)的情況下，中小型螺桿機(jī)正向封閉式發(fā)展。寫(xiě)畢業(yè)論文作畢業(yè)設(shè)計(jì)的每一步，對(duì)我們來(lái)說(shuō)都是新的嘗試和挑戰(zhàn)，它使我這兩年所學(xué)的知識(shí)得以總結(jié)和鞏固在做這次畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中也讓我學(xué)到很多，我感到無(wú)論做什么事情都要真真正正用心去做，才會(huì)使自己更快的成長(zhǎng)。我相信，通過(guò)這次的實(shí)踐，我對(duì)數(shù)控的加工能進(jìn)一步了解，并能使我在以后的加工過(guò)程中，有能力加工出更復(fù)雜的零件，精度更高的產(chǎn)品。十七、致謝三年的學(xué)習(xí)生活即將結(jié)束，回顧三年的學(xué)習(xí)生活，感受頗深，收獲豐厚。在論文的寫(xiě)作過(guò)程中，有很多困難，無(wú)論是在理論學(xué)習(xí)階段，還是在論文的選題、資料查詢、開(kāi)題、研究和撰寫(xiě)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，無(wú)不得到韓老師的悉心指導(dǎo)和幫助。借此機(jī)會(huì)我向每位畢業(yè)論文指導(dǎo)老師表示衷心的感謝！同時(shí)，我要感謝永城職業(yè)學(xué)院授課的各位老師，正是由于他們的傳道、授業(yè)、解惑，讓我學(xué)到了專業(yè)知識(shí)，并從他們身上學(xué)到了如何求知治學(xué)、如何為人處事。同時(shí)我也要感謝我的同學(xué)給予我的幫助，他們?yōu)槲易珜?xiě)論文提供了不少建議和幫助。我要感謝，非常感謝我