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怎樣寫讀后感 在讀過一篇文章或一本書之后，把獲得的感受、體會以及受到的教育、啟迪等寫下來，寫成的文章就叫“讀后感”。 讀后感的基本思路如下： (1)簡述原文有關內容。如所讀書、文的篇名、作者、寫作年代，以及原書或原文的內容概要。寫這部分內容是為了交代感想從何而來，并為后文的議論作好鋪墊。這部分一定要突出一個“簡”字，決不能大段大段地敘述所讀書、文的具體內容，而是要簡述與感想有直接關系的部分，略去與感想無關的東西。 (2)亮明基本觀點。選擇感受最深的一點，用一個簡潔的句子明確表述出來。這樣的句子可稱為“觀點句”。這個觀點句表述的，就是這篇文章的中心論點。 “觀點句”在文中的位置是可以靈活的，可以在篇首，也可以在篇末或篇中。初學寫作的同學，最好采用開門見山的方法，把觀點寫在篇首。 (3)圍繞基本觀點擺事實講道理。這部分就是議論文的本論部分，是對基本觀點（即中心論點）的闡述，通過擺事實講道理證明觀點的正確性，使論點更加突出、更有說服力。這個過程應注意的是，所擺事實、所講道理都必須緊緊圍繞基本觀點，為基本觀點服務。 (4)圍繞基本觀點聯系實際。一篇好的讀后感應當有時代氣息，有真情實感。要做到這一點，必須善于聯系實際。這“實際”可以是個人的思想、言行、經歷，也可以是某種社會現象。聯系實際時也應當注意緊緊圍繞基本觀點，為觀點服務，而不能盲目聯系、前后脫節(jié)。以上四點是寫讀后感的基本思路，但是這思路不是一成不變的，要善于靈活掌握。比如，“簡述原文”一般在“亮明觀點”前，但二者先后次序互換也是可以的。再者，如果在第三個步驟擺事實講道理時所擺的事實就是社會現象或個人經歷，就不必再寫第四個部分了。 寫讀后感應注意以下問題： 一是要重視“讀”在“讀”與“感”的關系中，“讀”是“感”的前提、基礎；“感”是“讀” 的延伸或者說結果。必須先“讀”而后“感”，不“讀”則無“感”。因此，要寫讀后感首先要讀懂原文，要準確把握原文的基本內容，正確理解原文的中心思想和關鍵語句的含義，深入體會作者的寫作目的和文中表達的思想感情。二是要準確選擇感受點讀完一本書或一篇文章，會有許多感想和體會；對同樣一本書或一篇文章，不同的人從不同的角度思考問題，更是會產生不同的看法、受到不同的啟迪。以大家熟知的“濫竽充數”成語故事為例，從諷刺南郭先生的角度去思考，可以領悟到沒有真本領蒙混過日子的人早晚要“露餡”，認識到掌握真才實學的重要性；若是考慮在齊宣王時南郭先生能混下去的原因，就可以想到領導者要有實事求是 的領導作風，不能搞華而不實，否則會給混水摸魚的人留下空子可鉆；再要從管理體制的角度去思考，就可進一步認識到齊宣王的“大鍋飯”缺少必要的考評機制，為南郭先生一類的人提供了飽食終日混日子的客觀條件，從而聯想到改革開放以來,打破“鐵飯碗”，廢除大鍋飯的必要性。 一篇讀后感，不能寫出諸多的感想或體會，這就要加以選擇。作為初學者，就要選擇自己感受最深又覺得有話可說的一點來寫。要注意把握分析問題的角度，注意聯系自己的實際情況，從眾多的頭緒中選擇最恰當的感受點，作為全文議論的中心。初中作文課中，除了寫“讀后感”外，老師還會要求同學們在看完一部電影、電視片或參觀完某一展覽后寫“觀后感”，觀后感的寫法與讀后感是一樣的，只需在第一部分簡述所觀的內容，然后引出觀點、展開論述就可以了。 　 根據下面的材料，自選取角度，自擬題目，寫一諞不少于600字的議論文。 1814年，英國人斯大林蒂芬遜制造出世界上第一輛蒸氣機車，當時有人駕著一國輛馬車和它賽跑。新生的火車丑陋笨重。走得很慢，漂亮的馬車驕傲地跑在彰面。而且火車由于沒裝彈簧，把路基都震壞了。然而斯蒂芬遜并沒因比賽失敗而灰心，他不斷改進機車，堅信火車具有馬車所無法媲美的前途。100多年過去了，馬車仍按原來的速度轉動著輪子，而火車卻在飛速前進，高速火車每小時可達200公里，試驗性火車的速度更為驚人。 這是1989年廣東省高考題，要求考生就此寫一則讀后感，如何才能掌握讀后感的寫作格式呢？下面分析一篇文章，從中可以得到一些啟示。 “失敗是成功之母” ——由世界上第一輛火車跑不過馬車談起 當我看完了世上第一輛炎車和馬車賽跑，竟然遠遠落后于馬車的故事后，再看到現在高速成火車時速已達兩百公里，不由得想起了我國的一句名諺：失敗是成功之母。（引、揭。開篇概引材料，揭示中心：失敗是成功之母。文章抓住所供材料的重點有目的地引材，由材料到論點，簡潔恰當而又鮮明。） 假如火車的發(fā)明者因為最初的火車頭跑不過馬車而灰心喪氣，不去找毛病，不去想辦法改進，那么也許直到今天，人們仍然坐在馬車上穿州過府，不知火車頭為何物呢！沒有第一次的失敗，又怎會有以后的成功呢?。ㄎ?。緊扣原材料，闡明觀點。文章充分發(fā)揮原材料的論證作用，通過對材料略作分析，一方面揭示作者由材料到觀點的思維過程，另一方面又闡發(fā)了中心，可謂一箭雙雕。） 但是有的人一講到“失敗”，便叭恐避之不及，總想自己不論干什么，都只有成功，沒有失敗挫折。其實只要我們回顧一下歷史便函會發(fā)現，真正有成就的人，都有是在經歷了失敗挫折后才取得偉大的成績的。清代文學家蒲松齡落第之后，憤而著書，才寫出《聊齋志異》；著名化學家歐立希經過了665次的失敗，才發(fā)明了藥物666；有“發(fā)明大王”之稱的愛迪生，一生發(fā)明了1000多件新產品，但每一個新發(fā)明的誕生，他都有經歷過無數次失敗。在一次新發(fā)明的試驗過程中，共失敗了8000多次，但他仍然樂觀地說：“失敗也是我所需要的，8000次失敗，起碼使我知道了有8000個辦法行不通?！庇纱丝梢?，不經失敗，便沒有成功的果實，害怕失敗是完全沒有必要的?；蛟S今天的失敗，正預示你明天的成功呢！ 但事實上并不是每一個經歷過失敗后都有會取得成功的。能在經歷失敗走向成功的人是明智的，但世上有更多的庸人，在經歷過失敗之后，不思悔改。其中有的人是碰壁了，卻不懂轉變，吸是一而再，再而三地走著老路，結果 是一再碰壁。有一類人，明明失敗了，卻又不承認。這種人是最危險的。 我們不但要在學習上、工作上正確對待失敗，而且在國家建設方面，也不應因為一點挫折而悲觀。如今，我們國家正處于社會主義初級階段，還有很多不完善的地方。和某些發(fā)達的資本主義國家相比，就像一部不夠完美的火車和一部漂亮的馬車一樣，而我們每人都是火車的設計師。假如我們因為這部火車跑不過馬車而對它失去信心，那么國家就沒有發(fā)展前途了。但如果我們像斯蒂芬遜一樣，不灰心，不氣餒。找出我們“車”上不夠完善的地方進行改進，終有一天，我們國家會像高速火車一樣，把資本主義國家遠遠地拋在身后。（聯。聯系實際，深化主題。此外所說的實際，不僅僅指個人實際（思想、學習、工作、生活實際），也指社會實際（自然界和人類社會的種種實際）。文章第三段聯系中外歷史上的三個事例，敘議結合，說明“真正有成就的人，都是在經歷了失敗挫折后才取得偉大的成績的”。第四段用辯證的眼光來思考分析問題，和上文形成鮮明的對照，說明有些人經歷了失敗卻并沒有取得最終的成功，其原因一是不悔改，二是不承認。第五段進步聯系自身和社會國家，詳略有致，聯系自身，一句話稍帶即過，重點聯系國家建設，具有鮮明 針對性和現實性，合使文章的思想上升到了一定的高度。 讀后感 今天，我讀了《井水與泉水》的故事。故事完了，但余波還蕩漾在心頭。 泉水從山中奔流而出，沿著山崖，歷經坎坷，無論有什麼擋路，他都無所謂懼，英勇地和澎湃的大江匯合；而井水卻不同，他每天坐在那幽深的井底，十分舒適。 　這則故事給了我很大啟發(fā)。井水、泉水本都是地下的水。它們原是一體的。而泉水就有那種拼搏向上、奮斗不息的精神，而井水卻不行，它是沒有長進、安于現狀的。人不是也一樣嗎？人們的先天條件原本是差不多的，但人人的差距怎麼那麼大呢？為什麼有的健康人不能辦到的事，殘疾人卻能辦到呢？…… 　古人說得好：“滿招損，謙受益。”還是由我來舉幾個實例吧。南朝江淹，從小便十分聰穎，但長大后卻因學習不努力而“江郎才盡”；北宋仲永幼時聰慧，但因滿足于現狀而文思枯竭了；盛唐李白幼時貪玩，后來因受到鐵杵成針的影響，發(fā)奮用功；孟母三遷，終于找到最佳的學習環(huán)境，使孟子學業(yè)有成…… 　人們的學習、事業(yè)，都應該靠后天的勤奮努力。不能不努力上進，也不能仗著自己有一點小聰明便投機取巧，也不能像井水那樣平平淡淡、碌碌無為。要像泉水一樣，聲聲相應、奔流不息。要像它那樣，勇敢地面對現實，用自己的力量，在世上闖蕩出一番事業(yè)，像它匯入江河湖海一樣地步入為世界效力的地方。 我們是新世紀的少年，明天屬于我們。我們要牢記：“井水安逸不可取，泉水奮勇奔向目的地”。我們要像泉水一般奔流入“海”，向著自己的目的地挺進、挺進、再挺進，要有堅強的毅力和必勝的信念，不灰心、不喪氣，直至取得最后勝利！ “青少年們，你們像早上八、九點鐘的太陽，希望寄托在你們身上！”這既是對我們的鞭策，又是我們應擔負的歷史使命。我們應該時刻銘記在心，為二十一世紀中國現代化建設努力奮斗，貢獻自己的一份力量。