城市軌道交通車站突發(fā)事件應(yīng)急處理辦法.ppt
單元9 城市軌道交通車站突發(fā)事件應(yīng)急處理辦法 學(xué)習(xí)目標(biāo): 1. 掌握車站突發(fā)事件的處理原則及報(bào)告程序。 2. 了解車站各種突發(fā)事件的應(yīng)急處理流程。 3. 明確車站員工在應(yīng)急處理中的崗位職責(zé)及作業(yè)程序 。 4. 掌握車站站臺事故的處理辦法。 建議學(xué)時(shí):12學(xué)時(shí) 9.1 車站突發(fā)事件的處理原則及報(bào)告程序 一、車站突發(fā)事件的處理原則 二、車站突發(fā)事件的報(bào)告程序 1. 車站突發(fā)事件的報(bào)告原則 (1)迅速、準(zhǔn)確、完整的原則。 (2) 逐級上報(bào)的原則。 2. 事故報(bào)告前應(yīng)采取的行動 3. 突發(fā)事件的報(bào)告內(nèi)容 4. 突發(fā)事件報(bào)告程序 9.2 車站突發(fā)事件應(yīng)急處理辦法 一、車站火警應(yīng)急處理辦法 (一)車站失火應(yīng)急處理辦法 1. 火警的處理原則 火警處理的首要原則是保障乘客及工作人 員的生命安全。 2. 車站(運(yùn)營期間)失火應(yīng)急處理辦法 (1)火警警報(bào)響起時(shí),值班站長通過FAS、BAS系統(tǒng)確認(rèn) 報(bào)警位置,派1名車站員工前往該范圍查看。 (2)車站員工:攜帶無線電對講機(jī)前往事發(fā)地點(diǎn),找出報(bào) 警原因;實(shí)時(shí)通知值班站長是否發(fā)生火警,火警是否已觸 動了防火系統(tǒng)。 (3)如警報(bào)為誤報(bào),值班站長要及時(shí)通知行車調(diào)度員及站 內(nèi)所有員工。 (4)若發(fā)生火警,現(xiàn)場員工視情況需要手動操作防火系統(tǒng) ;或在安全的情況下,使用滅火器滅火;與現(xiàn)場保持安全 距離,并警告其他人遠(yuǎn)離該處,直至消防人員到場。 (5)值班站長確定火警警報(bào)屬實(shí)后,若火勢較大,應(yīng)立即 通知行車調(diào)度員召喚消防人員到場,并遵照車站疏散程序 組織乘客撤離。 (6)啟動車站排煙模式。 (7)乘客疏散完畢后,關(guān)閉車站出入口(緊急出入口除外 )。 (8)如火勢很大,值班站長應(yīng)組織員工撤離車站到緊急集 合地點(diǎn)集中,并安排人員在指定出入口引領(lǐng)消防人員到現(xiàn) 場滅火。 (9)消防人員到場后,值班站長匯報(bào)有關(guān)情況,將滅火工 作交給消防人員,并加入到應(yīng)急處理救援工作中去。 (10)協(xié)助事故調(diào)查工作。 (11)值班站長接到可以恢復(fù)運(yùn)營的指令后,清理現(xiàn)場, 恢復(fù)運(yùn)營。 3. 站外失火應(yīng)急處理辦法 (1) 一旦發(fā)現(xiàn)煙氣經(jīng)由通風(fēng)井進(jìn)入站內(nèi),必須執(zhí)行相關(guān) 程序,阻截?zé)煔饫^續(xù)進(jìn)入。 值班站長: 由行調(diào)處取得該車站環(huán)控設(shè)備的控制權(quán); 將車站公共范圍的通風(fēng)設(shè)備關(guān)掉; 通知行車調(diào)度員將有關(guān)通風(fēng)設(shè)備關(guān)掉,關(guān)閉相應(yīng)的風(fēng)閘 。 行車調(diào)度員:指示環(huán)控調(diào)度員操作有關(guān)環(huán)境控制系統(tǒng)設(shè)備 。 (2) 一旦發(fā)現(xiàn)有煙經(jīng)由車站入口擴(kuò)散到公眾范圍,應(yīng)執(zhí) 行下列程序: 值班站長: 通知行車調(diào)度員,說明煙的濃度; 關(guān)閉有關(guān)的入口; 取得該車站環(huán)控設(shè)備的控制權(quán),操作環(huán)控設(shè)備。 行車調(diào)度員應(yīng)指示各鄰站的值班站長: 取得所管轄車站的環(huán)控設(shè)備的控制權(quán); 將車站公眾范圍的通風(fēng)設(shè)備關(guān)掉; 操作環(huán)境控制系統(tǒng)設(shè)備,幫助驅(qū)散受影響車站的濃煙。 各鄰站值班站長職責(zé),應(yīng)取得所管轄車站環(huán)控設(shè)備的控制 權(quán)。 (二)列車失火應(yīng)急處理辦法 1. 列車在站臺失火應(yīng)急處理辦法 列車在車站發(fā)生火災(zāi)時(shí),駕駛員應(yīng)迅速打開 站臺側(cè)所有車門,使用車內(nèi)滅火器進(jìn)行撲救,對 乘客進(jìn)行廣播疏散,配合車站工作人員的引導(dǎo)將 乘客疏散到安全區(qū)域。 2. 列車在區(qū)間失火應(yīng)急處理辦法 列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時(shí),地下線路運(yùn)行的列車應(yīng)盡一 切可能運(yùn)行到前方車站,及時(shí)向行調(diào)報(bào)告,請求前方車站 協(xié)助;若無法運(yùn)行到前方車站,駕駛員應(yīng)立即向行調(diào)報(bào)告 并進(jìn)行初期滅火撲救,同時(shí)將起火車廂的乘客疏散到其他 車廂,確認(rèn)滅火器不能抑制火災(zāi)時(shí),請求行調(diào)接觸軌停電 ,就地疏散乘客。 二、乘客受傷事故處理辦法 1. 乘客受傷事故的處理原則 2. 乘客受傷的處理辦法 乘客受傷現(xiàn)場處理程序如下: (1)車站現(xiàn)場工作人員發(fā)現(xiàn)或接到受傷乘客求救時(shí),應(yīng)立 即報(bào)告當(dāng)值值班站長并趕赴現(xiàn)場,了解傷(?。┱咔闆r及 初步原因。 (2)如因地鐵設(shè)備造成事故,應(yīng)立即停止該設(shè)備運(yùn)作(影 響列車運(yùn)行的設(shè)備除外),并報(bào)告車站控制室。 (3)疏散圍觀群眾,尋找目擊證人,收集、記錄有關(guān) 證人資料。 (4)需要時(shí),對乘客外傷進(jìn)行簡單的包扎處理。 (5)如調(diào)查需要,應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場,必要時(shí)對有關(guān)區(qū)域 進(jìn)行隔離,并用相機(jī)記錄現(xiàn)場有關(guān)情況。 (6)必要時(shí),根據(jù)值班站長安排,站務(wù)人員到緊急出 入口引導(dǎo)急救中心人員進(jìn)站。 (7)必要時(shí)協(xié)助警方進(jìn)行事故調(diào)查。 三、列車撞人、撞物事故處理辦法 車站發(fā)生撞人、撞物等事故后,各站務(wù)崗位 人員應(yīng)急處理程序如下: o車站發(fā)生撞人/物、地外傷亡事件后,行車值班員應(yīng)立 即向行調(diào)、公安派出所報(bào)告,通知值班站長、站區(qū)長等上 級領(lǐng)導(dǎo)。 o 值班站長應(yīng)立即到達(dá)現(xiàn)場并在上級領(lǐng)導(dǎo)及公安人員未 到達(dá)之前擔(dān)任現(xiàn)場負(fù)責(zé)人,組織指揮現(xiàn)場處理工作: (1)指定專人負(fù)責(zé)挽留兩名以上非地鐵員工的目擊者作為 人證,索取證明材料,證人有急事不能留下時(shí),應(yīng)記下其 工作單位、家庭住址及聯(lián)系電話等。 (2)利用車站廣播設(shè)施做好乘客宣傳解釋工作,勸導(dǎo)乘客 改乘其它交通工具。 (3)售檢票人員維護(hù)好站廳秩序,依據(jù)現(xiàn)場情況采取限制 售票或停止售票方式控制乘客進(jìn)站。 (4)需下站臺查看及處理時(shí),必須在接觸軌停電后由現(xiàn)場 負(fù)責(zé)人指定專人進(jìn)行。 (5)現(xiàn)場查看時(shí),在未發(fā)現(xiàn)之前或當(dāng)事人未死亡的情況下 ,嚴(yán)禁送電、動車,找到被軋者后應(yīng)查看其傷亡情況,無 法斷定是否死亡的一律按傷者處理,應(yīng)設(shè)法將其盡快移至 站臺。 (6)如被軋者未亡,盡一切努力避免動車救人,但在只有 動車方可救人的情況下,由現(xiàn)場公安人員做出動車決定。 (7)需對傷者進(jìn)行救護(hù)時(shí),應(yīng)及時(shí)通知市急救中心,指派 專人到指定出入口迎候救護(hù)車輛。 (8)如當(dāng)事人已經(jīng)死亡,其位置不妨礙列車運(yùn)行,可先行 送電通車;如其位置妨礙列車運(yùn)行,可將尸體移上站臺或 移至邊墻、道溝等不侵界位置,再行送電、通車,必要時(shí) 再次停電處置,做好標(biāo)記。 (9)除現(xiàn)場處理以外的其他車站工作人員應(yīng)做好遣散圍觀 乘客,維護(hù)站臺站廳秩序工作。 四、炸彈、不明氣體、物體恐嚇/襲擊事件應(yīng)急處理辦法 1. 炸彈、不明氣體、物體恐嚇事件應(yīng)急處理辦法 當(dāng)?shù)罔F工作人員接到電話、書面或電子郵件等各種形 式的恐嚇信息時(shí),應(yīng)按下列應(yīng)急預(yù)案開展工作: (1)接獲恐嚇信息后,地鐵員工應(yīng)立即向其上級領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告 ??刂浦行模∣CC)應(yīng)立即向公安部門報(bào)告該恐嚇事件, 并通知受影響車站的值班站長、行車線上的列車駕駛員及 各緊急救援搶險(xiǎn)部門。 (2)由公安部門確定恐嚇信息的真實(shí)性,在車站進(jìn)行不公 開或公開的搜索行動。 (3)車站接到恐嚇信息后,不公開搜索程序。 值班站長安排停止所有清潔工作,依次搜索所有公眾范 圍及所有非公眾范圍,及時(shí)將最新進(jìn)展通知值班經(jīng)理。 公安人員前往有關(guān)車站,參與搜索行動,與值班站長保 持密切聯(lián)系,了解搜索工作的最新進(jìn)展。 若發(fā)現(xiàn)可疑物品或有毒氣體,值班站長應(yīng)立即封鎖現(xiàn)場,決定局部 或完全疏散車站,并立即通知值班經(jīng)理。進(jìn)行疏散前,必須先搜索所 有疏散路線,確保疏散乘客的安全。 若未發(fā)現(xiàn)可疑物品或有毒氣體,值班站長應(yīng)報(bào)告公安人員負(fù)責(zé)人 ,請示是否進(jìn)行二次搜索。公安人員負(fù)責(zé)人向所有搜索人員查詢搜索 情況,將搜索結(jié)果上報(bào)上級公安部門。 2. 爆炸事件應(yīng)急處理辦法 地鐵線路或列車發(fā)生爆炸事件時(shí),有關(guān)單位 、部門應(yīng)按以下應(yīng)急預(yù)案開展工作: 車站工作人員 車站發(fā)生爆炸后,就近崗位站務(wù)人員應(yīng)迅速準(zhǔn)確 查明爆炸發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、涉及列車的車次、人員 傷亡等情況,立即向行車值班員報(bào)告。 行車值班員接到站務(wù)人員報(bào)告后,應(yīng)立即向行調(diào)、 公安派出所報(bào)告,通知值班站長、站區(qū)長等各級領(lǐng)導(dǎo) 。 值班站長應(yīng)立即到達(dá)現(xiàn)場并在上級領(lǐng)導(dǎo)及公安人員 未達(dá)到之前擔(dān)任現(xiàn)場負(fù)責(zé)人,組織指揮現(xiàn)場處理工作 。 3. 不明氣體襲擊事件應(yīng)急處理辦法 車站工作人員 車站發(fā)生不明氣體襲擊后,就近崗位站務(wù)人員應(yīng) 迅速佩戴防護(hù)裝備,迅速查明事件發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn) 、涉及列車的車次、人員傷亡等情況,立即向行車值 班員報(bào)告。 行車值班員接到站務(wù)人員報(bào)告后,應(yīng)立即向行調(diào)、 公安派出所報(bào)告,通知值班站長、站區(qū)長等各級領(lǐng)導(dǎo) 。 行車值班員應(yīng)立即采取措施,防止其他列車進(jìn)入車 站。 行車值班員應(yīng)立即通知機(jī)電人員啟動防災(zāi)應(yīng)急模式 ,關(guān)閉相關(guān)車站送排風(fēng)系統(tǒng)。 值班站長應(yīng)立即到達(dá)現(xiàn)場并在上級領(lǐng)導(dǎo)及公安人員 未達(dá)到之前擔(dān)任現(xiàn)場負(fù)責(zé)人,組織指揮現(xiàn)場處理工作 。 9.3 自然災(zāi)害車站應(yīng)急處理辦法 一、水災(zāi)應(yīng)急處理辦法 1. 車站工作人員 當(dāng)給水管道破裂、地下車站和隧道進(jìn)水等危及運(yùn)營的 情況發(fā)生時(shí),車站有關(guān)人員應(yīng)按下列程序進(jìn)行處置。 (1)任何員工一旦發(fā)現(xiàn)水災(zāi)發(fā)生,應(yīng)立即報(bào)告值班站長以 下情況:水災(zāi)發(fā)生的位置、流量、水源來自哪里、哪些設(shè) 備可能會受到影響。 (2)值班站長向行調(diào)報(bào)告:本站發(fā)生水淹事故,本站受到 影響的區(qū)域、是否影響乘降及受影響設(shè)備的情況。 (3)值班站長攜帶防洪裝備趕往事發(fā)位置,命令站務(wù)人員 和保潔人員前往水災(zāi)區(qū)域。 (4)值班站長到達(dá)現(xiàn)場后評估情況,向行調(diào)匯報(bào)最新進(jìn)展 ,視情況需要請求機(jī)電等部門人力支援。 (5)站務(wù)人員嘗試用防洪板(如圖9-2所示)、沙包或其 它填充物阻斷水源,或抑制流量,在周邊用提示牌和警戒 線布置禁行區(qū)。 二、地震應(yīng)急處理辦法 (1) 地震發(fā)生后,值班站長立即向行調(diào)匯報(bào)是否影響行 車;是否有人員、設(shè)備、線路、車輛受損;是否需要召喚 緊急服務(wù)(公安、急救、消防)。 (2)一旦確定發(fā)生四級以上強(qiáng)度的地震,值班站長必須安 排車站員工: 亮起所有隧道燈; 檢查所有系統(tǒng)是否運(yùn)作正常,特別是供電、通信、信號 及環(huán)境控制系統(tǒng)運(yùn)作狀況; 在確保自身安全的前提下,巡視車站建筑、設(shè)施,巡視 出入口及站外情況,發(fā)現(xiàn)有任何異常情況,立即通知值班 站長。 (3)值班站長接到車站巡視結(jié)果后,立即向行調(diào)、故障報(bào) 警中心報(bào)告設(shè)備、結(jié)構(gòu)損毀的情況。 (4)如果站臺有列車停車,按照行調(diào)指示立即對列車進(jìn)行 清客作業(yè)。 (5)停止所有作業(yè),察看是否有工作人員或乘客受傷。若 發(fā)現(xiàn)有任何人員受傷,則立即展開救助工作。 (6)如發(fā)現(xiàn)建筑物損毀或阻塞,應(yīng)立即疏散、封鎖危險(xiǎn)區(qū) 域,安排人員駐守,制止他人接近。 (7)如地震強(qiáng)度較大,建筑物、設(shè)備設(shè)施損毀嚴(yán)重,則應(yīng) 立即執(zhí)行車站緊急疏散程序。 三、惡劣天氣應(yīng)急處理辦法 1. 大風(fēng)、沙塵天氣的危害及應(yīng)急處理辦法 當(dāng)風(fēng)力超過7級時(shí)可對車站運(yùn)營造成影響,接到 控制中心(OCC)發(fā)布的有關(guān)惡劣天氣的信息后,車 站須檢查懸掛物,以免脫落物砸傷乘客及員工;指派 專人對站臺上的可移動物品進(jìn)行加固;督促保潔人員 清理車站衛(wèi)生;露天段車站做好停運(yùn)、客流疏散準(zhǔn)備 ;如有其他異常立即上報(bào)控制中心(OCC)。 2. 雪天的危害及應(yīng)急處理辦法 班站長應(yīng)通知所有工作人員,通報(bào)惡劣天氣的相 關(guān)情況,做好雪天應(yīng)急處置工作。 (1)站務(wù)人員在出入口、樓梯口鋪設(shè)防滑墊和提示牌 ,同時(shí)組織人力及時(shí)清掃出入口積雪。 (2)值班站長通知保潔人員注意出入口、樓梯口等區(qū) 域的衛(wèi)生狀況。 (3)站務(wù)人員在客流量較大的出入口疏導(dǎo)乘客進(jìn)出站 。 (4)行車值班員通過PA、PIS系統(tǒng)向進(jìn)站乘客宣傳安 全、防滑的事項(xiàng)。 (5)行車值班員通過CCTV系統(tǒng)密切關(guān)注進(jìn)出站的客 流變化,并隨時(shí)向值班站長匯報(bào)。 (6)值班站長要隨時(shí)掌握運(yùn)營現(xiàn)場和天氣情況,并隨 時(shí)做好延長運(yùn)營時(shí)間的準(zhǔn)備工作。 (7)地面線路有道岔的車站,應(yīng)做好道岔的清掃及融 雪工作。 9.4 車站站臺事故應(yīng)急處理辦法 一、站臺緊急停車按鈕被觸發(fā)應(yīng)急處理辦法 當(dāng)站臺發(fā)生緊急情況,需列車緊急停車時(shí),車站工作 人員應(yīng)按以下程序處理: (1)站臺崗員工或乘客按下站臺上的緊急停車按鈕。 (2)對應(yīng)的緊急停車按鈕指示燈點(diǎn)亮,車站控制室和 站臺監(jiān)察亭IBP盤上對應(yīng)站臺的指示燈點(diǎn)亮,車站 ATS工作站和控制中心(OCC)調(diào)度員工作站對應(yīng)區(qū) 域顯示緊急停車,顯示報(bào)警信號。 (3)車站值班員扳動車站控制室IBP盤上的緊急停車 開關(guān)至“急?!蔽恢?。 (4)站臺崗員工趕往事發(fā)地點(diǎn),采取適當(dāng)?shù)拇胧┨幚?該事件,并保持站臺、車站控制室、OCC聯(lián)系暢通, 必要時(shí)請求協(xié)助。 (5)在確定處理完情況后,站臺崗員工用鑰匙復(fù)位被 激活的緊急停車按鈕,并通知車站值班員,處理完畢 后給駕駛員顯示“一切妥當(dāng)”手信號。 (6)車站值班員扳動車站控制室IBP上對應(yīng)的緊急停 車開關(guān)至“復(fù)位”位置。 (7)車站值班員復(fù)位ATS工作站上的事件,使ATC系 統(tǒng)復(fù)位,并記錄該次事件的時(shí)間、緊急停車按鈕啟動 的原因及事件處理經(jīng)過。 二、列車內(nèi)乘客報(bào)警按鈕被觸發(fā)緊急處理 辦法 若列車停止站臺還未啟動時(shí),乘客觸發(fā)了車內(nèi)報(bào)警按 鈕,站臺崗值班人員應(yīng)按以下程序處理: (1)接到車內(nèi)乘客報(bào)警按鈕被觸發(fā)的信息,立即趕往 事發(fā)現(xiàn)場并核實(shí):報(bào)警啟動的原因、啟動報(bào)警按鈕的 車次或車門,請示值班站長是否需要列車退行。 (2)使用車內(nèi)乘客報(bào)警按鈕揚(yáng)聲器與駕駛員溝通,尋 找啟動報(bào)警按鈕的原因,進(jìn)行乘客救援工作。 (3)確定情況穩(wěn)定后,車站員工必須將車內(nèi)報(bào)警按鈕 復(fù)位,離開列車,向駕駛員顯示“一切妥當(dāng)”手信號。 (4)行車調(diào)度員通知列車駕駛員,車站已將車內(nèi)報(bào)警 按鈕復(fù)位。 (5)站臺崗員工在日志中詳細(xì)記錄該次事件發(fā)生的時(shí) 間、原因、被啟動的報(bào)警按鈕的編號及事件處理經(jīng)過 。 三、車站停電處理辦法 o車站照明部分熄滅應(yīng)急處理辦法 o車站照明全部熄滅應(yīng)急處理辦法 四、乘客物品掉落軌道的處理辦法 1. 墜落的物品不影響行車 (1)站臺崗員工接到報(bào)告后,立即趕往現(xiàn)場查看情況 ,向行車值班員報(bào)告:該物品不影響行車。若該車站 未安裝屏蔽門,站臺崗員工應(yīng)在第一時(shí)間明確告訴乘 客“請勿擅自跳下軌道,工作人員會盡快妥善處理”。 (2)站務(wù)人員應(yīng)立即安撫乘客,告知乘客將在當(dāng)日運(yùn) 營結(jié)束后下軌道拾回物品,請乘客留下聯(lián)系方式,第 二日到車站領(lǐng)回物品。 2. 墜落的物品影響行車(如高出軌面) (1)站臺崗員工接到報(bào)告后。立即趕往現(xiàn)場查看情況 ,若該物品影響行車,則立即按壓站臺側(cè)緊急停車按 鈕。 (2)站臺崗員工向行車值班員、值班站長報(bào)告該物品 影響行車,需立刻處理。 (3)行車值班員上報(bào)行調(diào),經(jīng)批準(zhǔn)后,按動車站控制 室內(nèi)緊急停車按鈕,做好防護(hù),通知站務(wù)人員可以進(jìn) 行拾物處理。 (4)站務(wù)人員立即攜帶夾物鉗、隔離帶到現(xiàn)場,隔離 該處屏蔽門。夾不起的物品,安排人員從站臺兩端的 樓梯或使用下軌梯進(jìn)入軌道拾回物品。 (5)站務(wù)人員將物品取回后,確認(rèn)線路出清,恢復(fù)屏 蔽門的使用,向行車值班員匯報(bào)。 (6)行車值班員及時(shí)取消緊停,并向行調(diào)匯報(bào)。 (7)做好相關(guān)記錄,將物品歸還乘客。
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單元9 城市軌道交通車站突發(fā)事件應(yīng)急處理辦法 學(xué)習(xí)目標(biāo): 1. 掌握車站突發(fā)事件的處理原則及報(bào)告程序。 2. 了解車站各種突發(fā)事件的應(yīng)急處理流程。 3. 明確車站員工在應(yīng)急處理中的崗位職責(zé)及作業(yè)程序 。 4. 掌握車站站臺事故的處理辦法。 建議學(xué)時(shí):12學(xué)時(shí) 9.1 車站突發(fā)事件的處理原則及報(bào)告程序 一、車站突發(fā)事件的處理原則 二、車站突發(fā)事件的報(bào)告程序 1. 車站突發(fā)事件的報(bào)告原則 (1)迅速、準(zhǔn)確、完整的原則。 (2) 逐級上報(bào)的原則。 2. 事故報(bào)告前應(yīng)采取的行動 3. 突發(fā)事件的報(bào)告內(nèi)容 4. 突發(fā)事件報(bào)告程序 9.2 車站突發(fā)事件應(yīng)急處理辦法 一、車站火警應(yīng)急處理辦法 (一)車站失火應(yīng)急處理辦法 1. 火警的處理原則 火警處理的首要原則是保障乘客及工作人 員的生命安全。 2. 車站(運(yùn)營期間)失火應(yīng)急處理辦法 (1)火警警報(bào)響起時(shí),值班站長通過FAS、BAS系統(tǒng)確認(rèn) 報(bào)警位置,派1名車站員工前往該范圍查看。 (2)車站員工:攜帶無線電對講機(jī)前往事發(fā)地點(diǎn),找出報(bào) 警原因;實(shí)時(shí)通知值班站長是否發(fā)生火警,火警是否已觸 動了防火系統(tǒng)。 (3)如警報(bào)為誤報(bào),值班站長要及時(shí)通知行車調(diào)度員及站 內(nèi)所有員工。 (4)若發(fā)生火警,現(xiàn)場員工視情況需要手動操作防火系統(tǒng) ;或在安全的情況下,使用滅火器滅火;與現(xiàn)場保持安全 距離,并警告其他人遠(yuǎn)離該處,直至消防人員到場。 (5)值班站長確定火警警報(bào)屬實(shí)后,若火勢較大,應(yīng)立即 通知行車調(diào)度員召喚消防人員到場,并遵照車站疏散程序 組織乘客撤離。 (6)啟動車站排煙模式。 (7)乘客疏散完畢后,關(guān)閉車站出入口(緊急出入口除外 )。 (8)如火勢很大,值班站長應(yīng)組織員工撤離車站到緊急集 合地點(diǎn)集中,并安排人員在指定出入口引領(lǐng)消防人員到現(xiàn) 場滅火。 (9)消防人員到場后,值班站長匯報(bào)有關(guān)情況,將滅火工 作交給消防人員,并加入到應(yīng)急處理救援工作中去。 (10)協(xié)助事故調(diào)查工作。 (11)值班站長接到可以恢復(fù)運(yùn)營的指令后,清理現(xiàn)場, 恢復(fù)運(yùn)營。 3. 站外失火應(yīng)急處理辦法 (1) 一旦發(fā)現(xiàn)煙氣經(jīng)由通風(fēng)井進(jìn)入站內(nèi),必須執(zhí)行相關(guān) 程序,阻截?zé)煔饫^續(xù)進(jìn)入。 值班站長: 由行調(diào)處取得該車站環(huán)控設(shè)備的控制權(quán); 將車站公共范圍的通風(fēng)設(shè)備關(guān)掉; 通知行車調(diào)度員將有關(guān)通風(fēng)設(shè)備關(guān)掉,關(guān)閉相應(yīng)的風(fēng)閘 。 行車調(diào)度員:指示環(huán)控調(diào)度員操作有關(guān)環(huán)境控制系統(tǒng)設(shè)備 。 (2) 一旦發(fā)現(xiàn)有煙經(jīng)由車站入口擴(kuò)散到公眾范圍,應(yīng)執(zhí) 行下列程序: 值班站長: 通知行車調(diào)度員,說明煙的濃度; 關(guān)閉有關(guān)的入口; 取得該車站環(huán)控設(shè)備的控制權(quán),操作環(huán)控設(shè)備。 行車調(diào)度員應(yīng)指示各鄰站的值班站長: 取得所管轄車站的環(huán)控設(shè)備的控制權(quán); 將車站公眾范圍的通風(fēng)設(shè)備關(guān)掉; 操作環(huán)境控制系統(tǒng)設(shè)備,幫助驅(qū)散受影響車站的濃煙。 各鄰站值班站長職責(zé),應(yīng)取得所管轄車站環(huán)控設(shè)備的控制 權(quán)。 (二)列車失火應(yīng)急處理辦法 1. 列車在站臺失火應(yīng)急處理辦法 列車在車站發(fā)生火災(zāi)時(shí),駕駛員應(yīng)迅速打開 站臺側(cè)所有車門,使用車內(nèi)滅火器進(jìn)行撲救,對 乘客進(jìn)行廣播疏散,配合車站工作人員的引導(dǎo)將 乘客疏散到安全區(qū)域。 2. 列車在區(qū)間失火應(yīng)急處理辦法 列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時(shí),地下線路運(yùn)行的列車應(yīng)盡一 切可能運(yùn)行到前方車站,及時(shí)向行調(diào)報(bào)告,請求前方車站 協(xié)助;若無法運(yùn)行到前方車站,駕駛員應(yīng)立即向行調(diào)報(bào)告 并進(jìn)行初期滅火撲救,同時(shí)將起火車廂的乘客疏散到其他 車廂,確認(rèn)滅火器不能抑制火災(zāi)時(shí),請求行調(diào)接觸軌停電 ,就地疏散乘客。 二、乘客受傷事故處理辦法 1. 乘客受傷事故的處理原則 2. 乘客受傷的處理辦法 乘客受傷現(xiàn)場處理程序如下: (1)車站現(xiàn)場工作人員發(fā)現(xiàn)或接到受傷乘客求救時(shí),應(yīng)立 即報(bào)告當(dāng)值值班站長并趕赴現(xiàn)場,了解傷(?。┱咔闆r及 初步原因。 (2)如因地鐵設(shè)備造成事故,應(yīng)立即停止該設(shè)備運(yùn)作(影 響列車運(yùn)行的設(shè)備除外),并報(bào)告車站控制室。 (3)疏散圍觀群眾,尋找目擊證人,收集、記錄有關(guān) 證人資料。 (4)需要時(shí),對乘客外傷進(jìn)行簡單的包扎處理。 (5)如調(diào)查需要,應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場,必要時(shí)對有關(guān)區(qū)域 進(jìn)行隔離,并用相機(jī)記錄現(xiàn)場有關(guān)情況。 (6)必要時(shí),根據(jù)值班站長安排,站務(wù)人員到緊急出 入口引導(dǎo)急救中心人員進(jìn)站。 (7)必要時(shí)協(xié)助警方進(jìn)行事故調(diào)查。 三、列車撞人、撞物事故處理辦法 車站發(fā)生撞人、撞物等事故后,各站務(wù)崗位 人員應(yīng)急處理程序如下: o車站發(fā)生撞人/物、地外傷亡事件后,行車值班員應(yīng)立 即向行調(diào)、公安派出所報(bào)告,通知值班站長、站區(qū)長等上 級領(lǐng)導(dǎo)。 o 值班站長應(yīng)立即到達(dá)現(xiàn)場并在上級領(lǐng)導(dǎo)及公安人員未 到達(dá)之前擔(dān)任現(xiàn)場負(fù)責(zé)人,組織指揮現(xiàn)場處理工作: (1)指定專人負(fù)責(zé)挽留兩名以上非地鐵員工的目擊者作為 人證,索取證明材料,證人有急事不能留下時(shí),應(yīng)記下其 工作單位、家庭住址及聯(lián)系電話等。 (2)利用車站廣播設(shè)施做好乘客宣傳解釋工作,勸導(dǎo)乘客 改乘其它交通工具。 (3)售檢票人員維護(hù)好站廳秩序,依據(jù)現(xiàn)場情況采取限制 售票或停止售票方式控制乘客進(jìn)站。 (4)需下站臺查看及處理時(shí),必須在接觸軌停電后由現(xiàn)場 負(fù)責(zé)人指定專人進(jìn)行。 (5)現(xiàn)場查看時(shí),在未發(fā)現(xiàn)之前或當(dāng)事人未死亡的情況下 ,嚴(yán)禁送電、動車,找到被軋者后應(yīng)查看其傷亡情況,無 法斷定是否死亡的一律按傷者處理,應(yīng)設(shè)法將其盡快移至 站臺。 (6)如被軋者未亡,盡一切努力避免動車救人,但在只有 動車方可救人的情況下,由現(xiàn)場公安人員做出動車決定。 (7)需對傷者進(jìn)行救護(hù)時(shí),應(yīng)及時(shí)通知市急救中心,指派 專人到指定出入口迎候救護(hù)車輛。 (8)如當(dāng)事人已經(jīng)死亡,其位置不妨礙列車運(yùn)行,可先行 送電通車;如其位置妨礙列車運(yùn)行,可將尸體移上站臺或 移至邊墻、道溝等不侵界位置,再行送電、通車,必要時(shí) 再次停電處置,做好標(biāo)記。 (9)除現(xiàn)場處理以外的其他車站工作人員應(yīng)做好遣散圍觀 乘客,維護(hù)站臺站廳秩序工作。 四、炸彈、不明氣體、物體恐嚇/襲擊事件應(yīng)急處理辦法 1. 炸彈、不明氣體、物體恐嚇事件應(yīng)急處理辦法 當(dāng)?shù)罔F工作人員接到電話、書面或電子郵件等各種形 式的恐嚇信息時(shí),應(yīng)按下列應(yīng)急預(yù)案開展工作: (1)接獲恐嚇信息后,地鐵員工應(yīng)立即向其上級領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告 。控制中心(OCC)應(yīng)立即向公安部門報(bào)告該恐嚇事件, 并通知受影響車站的值班站長、行車線上的列車駕駛員及 各緊急救援搶險(xiǎn)部門。 (2)由公安部門確定恐嚇信息的真實(shí)性,在車站進(jìn)行不公 開或公開的搜索行動。 (3)車站接到恐嚇信息后,不公開搜索程序。 值班站長安排停止所有清潔工作,依次搜索所有公眾范 圍及所有非公眾范圍,及時(shí)將最新進(jìn)展通知值班經(jīng)理。 公安人員前往有關(guān)車站,參與搜索行動,與值班站長保 持密切聯(lián)系,了解搜索工作的最新進(jìn)展。 若發(fā)現(xiàn)可疑物品或有毒氣體,值班站長應(yīng)立即封鎖現(xiàn)場,決定局部 或完全疏散車站,并立即通知值班經(jīng)理。進(jìn)行疏散前,必須先搜索所 有疏散路線,確保疏散乘客的安全。 若未發(fā)現(xiàn)可疑物品或有毒氣體,值班站長應(yīng)報(bào)告公安人員負(fù)責(zé)人 ,請示是否進(jìn)行二次搜索。公安人員負(fù)責(zé)人向所有搜索人員查詢搜索 情況,將搜索結(jié)果上報(bào)上級公安部門。 2. 爆炸事件應(yīng)急處理辦法 地鐵線路或列車發(fā)生爆炸事件時(shí),有關(guān)單位 、部門應(yīng)按以下應(yīng)急預(yù)案開展工作: 車站工作人員 車站發(fā)生爆炸后,就近崗位站務(wù)人員應(yīng)迅速準(zhǔn)確 查明爆炸發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、涉及列車的車次、人員 傷亡等情況,立即向行車值班員報(bào)告。 行車值班員接到站務(wù)人員報(bào)告后,應(yīng)立即向行調(diào)、 公安派出所報(bào)告,通知值班站長、站區(qū)長等各級領(lǐng)導(dǎo) 。 值班站長應(yīng)立即到達(dá)現(xiàn)場并在上級領(lǐng)導(dǎo)及公安人員 未達(dá)到之前擔(dān)任現(xiàn)場負(fù)責(zé)人,組織指揮現(xiàn)場處理工作 。 3. 不明氣體襲擊事件應(yīng)急處理辦法 車站工作人員 車站發(fā)生不明氣體襲擊后,就近崗位站務(wù)人員應(yīng) 迅速佩戴防護(hù)裝備,迅速查明事件發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn) 、涉及列車的車次、人員傷亡等情況,立即向行車值 班員報(bào)告。 行車值班員接到站務(wù)人員報(bào)告后,應(yīng)立即向行調(diào)、 公安派出所報(bào)告,通知值班站長、站區(qū)長等各級領(lǐng)導(dǎo) 。 行車值班員應(yīng)立即采取措施,防止其他列車進(jìn)入車 站。 行車值班員應(yīng)立即通知機(jī)電人員啟動防災(zāi)應(yīng)急模式 ,關(guān)閉相關(guān)車站送排風(fēng)系統(tǒng)。 值班站長應(yīng)立即到達(dá)現(xiàn)場并在上級領(lǐng)導(dǎo)及公安人員 未達(dá)到之前擔(dān)任現(xiàn)場負(fù)責(zé)人,組織指揮現(xiàn)場處理工作 。 9.3 自然災(zāi)害車站應(yīng)急處理辦法 一、水災(zāi)應(yīng)急處理辦法 1. 車站工作人員 當(dāng)給水管道破裂、地下車站和隧道進(jìn)水等危及運(yùn)營的 情況發(fā)生時(shí),車站有關(guān)人員應(yīng)按下列程序進(jìn)行處置。 (1)任何員工一旦發(fā)現(xiàn)水災(zāi)發(fā)生,應(yīng)立即報(bào)告值班站長以 下情況:水災(zāi)發(fā)生的位置、流量、水源來自哪里、哪些設(shè) 備可能會受到影響。 (2)值班站長向行調(diào)報(bào)告:本站發(fā)生水淹事故,本站受到 影響的區(qū)域、是否影響乘降及受影響設(shè)備的情況。 (3)值班站長攜帶防洪裝備趕往事發(fā)位置,命令站務(wù)人員 和保潔人員前往水災(zāi)區(qū)域。 (4)值班站長到達(dá)現(xiàn)場后評估情況,向行調(diào)匯報(bào)最新進(jìn)展 ,視情況需要請求機(jī)電等部門人力支援。 (5)站務(wù)人員嘗試用防洪板(如圖9-2所示)、沙包或其 它填充物阻斷水源,或抑制流量,在周邊用提示牌和警戒 線布置禁行區(qū)。 二、地震應(yīng)急處理辦法 (1) 地震發(fā)生后,值班站長立即向行調(diào)匯報(bào)是否影響行 車;是否有人員、設(shè)備、線路、車輛受損;是否需要召喚 緊急服務(wù)(公安、急救、消防)。 (2)一旦確定發(fā)生四級以上強(qiáng)度的地震,值班站長必須安 排車站員工: 亮起所有隧道燈; 檢查所有系統(tǒng)是否運(yùn)作正常,特別是供電、通信、信號 及環(huán)境控制系統(tǒng)運(yùn)作狀況; 在確保自身安全的前提下,巡視車站建筑、設(shè)施,巡視 出入口及站外情況,發(fā)現(xiàn)有任何異常情況,立即通知值班 站長。 (3)值班站長接到車站巡視結(jié)果后,立即向行調(diào)、故障報(bào) 警中心報(bào)告設(shè)備、結(jié)構(gòu)損毀的情況。 (4)如果站臺有列車停車,按照行調(diào)指示立即對列車進(jìn)行 清客作業(yè)。 (5)停止所有作業(yè),察看是否有工作人員或乘客受傷。若 發(fā)現(xiàn)有任何人員受傷,則立即展開救助工作。 (6)如發(fā)現(xiàn)建筑物損毀或阻塞,應(yīng)立即疏散、封鎖危險(xiǎn)區(qū) 域,安排人員駐守,制止他人接近。 (7)如地震強(qiáng)度較大,建筑物、設(shè)備設(shè)施損毀嚴(yán)重,則應(yīng) 立即執(zhí)行車站緊急疏散程序。 三、惡劣天氣應(yīng)急處理辦法 1. 大風(fēng)、沙塵天氣的危害及應(yīng)急處理辦法 當(dāng)風(fēng)力超過7級時(shí)可對車站運(yùn)營造成影響,接到 控制中心(OCC)發(fā)布的有關(guān)惡劣天氣的信息后,車 站須檢查懸掛物,以免脫落物砸傷乘客及員工;指派 專人對站臺上的可移動物品進(jìn)行加固;督促保潔人員 清理車站衛(wèi)生;露天段車站做好停運(yùn)、客流疏散準(zhǔn)備 ;如有其他異常立即上報(bào)控制中心(OCC)。 2. 雪天的危害及應(yīng)急處理辦法 班站長應(yīng)通知所有工作人員,通報(bào)惡劣天氣的相 關(guān)情況,做好雪天應(yīng)急處置工作。 (1)站務(wù)人員在出入口、樓梯口鋪設(shè)防滑墊和提示牌 ,同時(shí)組織人力及時(shí)清掃出入口積雪。 (2)值班站長通知保潔人員注意出入口、樓梯口等區(qū) 域的衛(wèi)生狀況。 (3)站務(wù)人員在客流量較大的出入口疏導(dǎo)乘客進(jìn)出站 。 (4)行車值班員通過PA、PIS系統(tǒng)向進(jìn)站乘客宣傳安 全、防滑的事項(xiàng)。 (5)行車值班員通過CCTV系統(tǒng)密切關(guān)注進(jìn)出站的客 流變化,并隨時(shí)向值班站長匯報(bào)。 (6)值班站長要隨時(shí)掌握運(yùn)營現(xiàn)場和天氣情況,并隨 時(shí)做好延長運(yùn)營時(shí)間的準(zhǔn)備工作。 (7)地面線路有道岔的車站,應(yīng)做好道岔的清掃及融 雪工作。 9.4 車站站臺事故應(yīng)急處理辦法 一、站臺緊急停車按鈕被觸發(fā)應(yīng)急處理辦法 當(dāng)站臺發(fā)生緊急情況,需列車緊急停車時(shí),車站工作 人員應(yīng)按以下程序處理: (1)站臺崗員工或乘客按下站臺上的緊急停車按鈕。 (2)對應(yīng)的緊急停車按鈕指示燈點(diǎn)亮,車站控制室和 站臺監(jiān)察亭IBP盤上對應(yīng)站臺的指示燈點(diǎn)亮,車站 ATS工作站和控制中心(OCC)調(diào)度員工作站對應(yīng)區(qū) 域顯示緊急停車,顯示報(bào)警信號。 (3)車站值班員扳動車站控制室IBP盤上的緊急停車 開關(guān)至“急?!蔽恢谩?(4)站臺崗員工趕往事發(fā)地點(diǎn),采取適當(dāng)?shù)拇胧┨幚?該事件,并保持站臺、車站控制室、OCC聯(lián)系暢通, 必要時(shí)請求協(xié)助。 (5)在確定處理完情況后,站臺崗員工用鑰匙復(fù)位被 激活的緊急停車按鈕,并通知車站值班員,處理完畢 后給駕駛員顯示“一切妥當(dāng)”手信號。 (6)車站值班員扳動車站控制室IBP上對應(yīng)的緊急停 車開關(guān)至“復(fù)位”位置。 (7)車站值班員復(fù)位ATS工作站上的事件,使ATC系 統(tǒng)復(fù)位,并記錄該次事件的時(shí)間、緊急停車按鈕啟動 的原因及事件處理經(jīng)過。 二、列車內(nèi)乘客報(bào)警按鈕被觸發(fā)緊急處理 辦法 若列車停止站臺還未啟動時(shí),乘客觸發(fā)了車內(nèi)報(bào)警按 鈕,站臺崗值班人員應(yīng)按以下程序處理: (1)接到車內(nèi)乘客報(bào)警按鈕被觸發(fā)的信息,立即趕往 事發(fā)現(xiàn)場并核實(shí):報(bào)警啟動的原因、啟動報(bào)警按鈕的 車次或車門,請示值班站長是否需要列車退行。 (2)使用車內(nèi)乘客報(bào)警按鈕揚(yáng)聲器與駕駛員溝通,尋 找啟動報(bào)警按鈕的原因,進(jìn)行乘客救援工作。 (3)確定情況穩(wěn)定后,車站員工必須將車內(nèi)報(bào)警按鈕 復(fù)位,離開列車,向駕駛員顯示“一切妥當(dāng)”手信號。 (4)行車調(diào)度員通知列車駕駛員,車站已將車內(nèi)報(bào)警 按鈕復(fù)位。 (5)站臺崗員工在日志中詳細(xì)記錄該次事件發(fā)生的時(shí) 間、原因、被啟動的報(bào)警按鈕的編號及事件處理經(jīng)過 。 三、車站停電處理辦法 o車站照明部分熄滅應(yīng)急處理辦法 o車站照明全部熄滅應(yīng)急處理辦法 四、乘客物品掉落軌道的處理辦法 1. 墜落的物品不影響行車 (1)站臺崗員工接到報(bào)告后,立即趕往現(xiàn)場查看情況 ,向行車值班員報(bào)告:該物品不影響行車。若該車站 未安裝屏蔽門,站臺崗員工應(yīng)在第一時(shí)間明確告訴乘 客“請勿擅自跳下軌道,工作人員會盡快妥善處理”。 (2)站務(wù)人員應(yīng)立即安撫乘客,告知乘客將在當(dāng)日運(yùn) 營結(jié)束后下軌道拾回物品,請乘客留下聯(lián)系方式,第 二日到車站領(lǐng)回物品。 2. 墜落的物品影響行車(如高出軌面) (1)站臺崗員工接到報(bào)告后。立即趕往現(xiàn)場查看情況 ,若該物品影響行車,則立即按壓站臺側(cè)緊急停車按 鈕。 (2)站臺崗員工向行車值班員、值班站長報(bào)告該物品 影響行車,需立刻處理。 (3)行車值班員上報(bào)行調(diào),經(jīng)批準(zhǔn)后,按動車站控制 室內(nèi)緊急停車按鈕,做好防護(hù),通知站務(wù)人員可以進(jìn) 行拾物處理。 (4)站務(wù)人員立即攜帶夾物鉗、隔離帶到現(xiàn)場,隔離 該處屏蔽門。夾不起的物品,安排人員從站臺兩端的 樓梯或使用下軌梯進(jìn)入軌道拾回物品。 (5)站務(wù)人員將物品取回后,確認(rèn)線路出清,恢復(fù)屏 蔽門的使用,向行車值班員匯報(bào)。 (6)行車值班員及時(shí)取消緊停,并向行調(diào)匯報(bào)。 (7)做好相關(guān)記錄,將物品歸還乘客。
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