中國汽車技術(shù)論壇ch12變速器和分動箱.ppt
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第十二章變速器與分動器,概述變速器的變速傳動機構(gòu)同步器變速器的變速操縱機構(gòu)分動器,12.1概述,一、功用：1、改變汽車的行駛速度和牽引力傳動比：輸入軸轉(zhuǎn)速與輸出軸轉(zhuǎn)速的比值。2、改變驅(qū)動輪的旋轉(zhuǎn)方向3、使動力與驅(qū)動輪脫離4、驅(qū)動其他機構(gòu),二、變速器的分類,1、有級式變速器采用齒輪傳動，一般汽車采用3~5個前進檔和一個倒檔。變速器檔數(shù)：前進檔的位數(shù)。2、無級式變速器采用液力變扭器傳動，傳動比可在一定的數(shù)值范圍內(nèi)連續(xù)變化。3、綜合式變速器由液力變扭器和行星齒輪式變速器組成，傳動比可在幾個范圍內(nèi)連續(xù)變化。,12.2變速器的變速傳動機構(gòu),一、結(jié)構(gòu)：,輸入軸,中間軸,輸出軸,倒檔軸,變速齒輪,結(jié)合套,二、基本原理,i12=n1/n2=z2/z1=M2/M1z1，n1，M1為主動齒輪的參數(shù)。z2，n2，M2為從動齒輪的參數(shù)。,主動輪1,從動輪2,i,=,,主動齒輪齒數(shù),從動齒輪齒數(shù),三、變速原理,Z6,Z5,Z7,Z8,Z3,Z4,Z9,Z2,i2=（z6/z5）X（z2/z9）,i3=（z6/z5）X（z3/z8）,2檔和3檔的傳動比是多少？,四、換檔原理,一軸,中間軸,二軸,五、變速器工作情況,,六、各檔換檔過程,1、一檔,2、二檔,,3、三檔,,4、四檔,,5、五檔,,6、倒檔,,12.3普通齒輪變速器的變速傳動機構(gòu),一、組成：傳動機構(gòu)、操縱機構(gòu)二、分類：三軸式變速器、二軸式變速器三、功用：傳動機構(gòu)：改變轉(zhuǎn)速比操縱機構(gòu)：實現(xiàn)換檔,三軸式五檔位變速器,,三軸五檔位變速器結(jié)構(gòu)簡圖,,四、變速器結(jié)構(gòu)分析,1、軸的支承,滾動軸承,中心孔,二軸支承,滾動軸承,滾動軸承,滾動軸承,2、齒輪的換檔結(jié)構(gòu)型式,采用常嚙合斜齒輪。利用同步器換檔。3、防止自動脫檔機構(gòu)1）切薄齒式,掛檔方向,跳檔方向,,,傳動方向,,結(jié)合齒圈,結(jié)合套齒,花鍵轂,2）斜面齒式,結(jié)合齒圈,結(jié)合套齒,花鍵轂,結(jié)合齒圈,傳動方向,,4、齒輪的軸向定位,利用止推環(huán)對斜齒輪軸向限位。5、齒輪傳動消除間隙裝置齒輪側(cè)面加裝薄鋼片副齒輪6、潤滑與密封采用飛濺潤滑在1、2軸與軸承蓋之間多采用回油螺紋或橡膠油封7、變速器殼材料：鑄鐵、鑄鋁底部有放油螺塞。,兩軸式變速器,應(yīng)用：發(fā)動機前置前輪驅(qū)動，發(fā)動機后置后輪驅(qū)動的汽車。特點；輸入軸與輸出軸平行，無中間軸。組成：輸入軸、輸出軸、倒檔軸、軸承、變速齒輪,桑塔納轎車兩軸式變速器,,,,,結(jié)構(gòu)分析：一軸：一、二檔齒輪與軸一體；三、四檔齒輪與軸通過軸承連接。二軸：一、二檔齒輪與通過軸承連接；三、四檔齒輪與軸一體。,作業(yè),以桑塔納轎車為例，畫出變速器結(jié)構(gòu)簡圖，并分析各檔位動力傳遞路線。,12.3同步器,一、無同步器時變速器的換檔過程1、從低檔換入高檔,五檔齒輪,四檔齒輪,中間軸,結(jié)合套,花鍵轂,結(jié)合齒圈,脫離瞬間：V4=VJV5>VJ、V4保持空檔片刻V5降低，VJ、V4變化不大在VJ與V5相等時掛入五檔,,2、從高檔換入低檔,脫離瞬間：V5=VJV4下載提示(請認真閱讀)
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