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瀝青路面監(jiān)理細(xì)則 作者:?sunyong9603???查看次數(shù):?308???發(fā)表時間:?2009/2/22 02:17??【論壇瀏覽】 第一章 總則 1、 監(jiān)理實施細(xì)則的編制目的 為加強(qiáng)青萊高速公路馬萊段的路面質(zhì)量管理，控制工期和工程費用，提高投資效益及工程管理水平，使監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化，并通過工程的全過程監(jiān)理，最終實現(xiàn)工程質(zhì)量、進(jìn)度及投資三大目標(biāo)，特制定本工程路面施工監(jiān)理實施細(xì)則，供施工和監(jiān)理單位共同遵照執(zhí)行。 2、 監(jiān)理工作原則 監(jiān)理單位和監(jiān)理人員本著“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則，認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)施工監(jiān)理的各項方針、政策、法規(guī)，制定詳細(xì)工作計劃，明確崗位職責(zé)，嚴(yán)格檢查制度；依據(jù)青萊高速公路馬萊段工程合同條款和各種技術(shù)規(guī)范，利用監(jiān)理合同賦予監(jiān)理工程師的職責(zé)權(quán)力和義務(wù)，對工程進(jìn)行監(jiān)督，努力做好各項監(jiān)理工作。 3、 監(jiān)理依據(jù) 1. 國家法律和根據(jù)有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)而訂立的施工合同文件及附件、設(shè)計文件、工程量清單及說明。 2. 本項目施工招標(biāo)文件及技術(shù)規(guī)范。 3. 《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTJ077-95）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(土建工程)（JTG F80/1-2004）、《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2003年版）、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）、現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。 4、工程概況 國家重點公路青島至紅其拉甫線馬站至萊蕪段高速公路工程，是國家重點公路建設(shè)規(guī)劃的“十三縱十五橫”中的第五條橫向線路青島至紅其拉甫線在山東境內(nèi)重要組成路段。根據(jù)青島至紅其拉甫線的總體走向，在山東境內(nèi)由青島市起，經(jīng)萊蕪、泰安、聊城進(jìn)入河北省，與山東省規(guī)劃的“五縱四橫一環(huán)”公路主框架中的“一橫”吻合，因此青島至紅其拉甫山東段同時也是山東省“五縱四橫一環(huán)”公路網(wǎng)主框架中的重要組成部分。 本合同段為馬站至萊蕪段高速公路項目第11合同段，路面工程主要位于淄博市沂源縣境內(nèi)，起于沂源縣沂源隧道K190+000，終于沂源縣魯村鎮(zhèn)福吉山村K204+830，全長14.83KM，本合同路面工程還包括沂源西互通立交路面共3897 米。 5、工程數(shù)量 本合同路面主要結(jié)構(gòu)層合同工程數(shù)量如下： 細(xì)目名稱 單位 數(shù)量 合價 墊層 級配碎石厚15cm m2 53519.00 766927 底基層 4%水泥穩(wěn)定砂礫厚20cm m2 425847.00 9530456 基層 5%水泥穩(wěn)定碎石厚18cm m2 842208.00 18882303 透層 透層 m2 411173.00 838793 粘層 粘層 m2 830808.00 947121 封層 封層 m2 413113.00 1412846 下面層 粗粒式瀝青混凝土厚8cm m2 372071.25 15813028 中面層 改性瀝青混合料厚6cm m2　 474708.00 19629176 上面層 改性瀝青混合料厚4cm m2 474695.00 17269404 6、 路面工程質(zhì)量控制要點 1. 填土高度大于等于5m的路段及特殊路基的路面施工前，應(yīng)對觀測資料認(rèn)真負(fù)責(zé)地進(jìn)行整理，確認(rèn)路基穩(wěn)定后，方可進(jìn)行路面各結(jié)構(gòu)層的施工。承包人在施工前應(yīng)報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 2. 基層、底基層養(yǎng)生，均應(yīng)采用潮濕的草簾或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的阿嚏材料予以覆蓋養(yǎng)生，保持其表面在養(yǎng)生期限內(nèi)始終濕潤，保濕養(yǎng)生不得小于7天，且至上層結(jié)構(gòu)層施工前，該層表面必須覆蓋、不得曝曬。 養(yǎng)生期間，應(yīng)封閉交通，施工機(jī)械應(yīng)走施工便道。當(dāng)施工機(jī)械必須通過結(jié)構(gòu)層時，應(yīng)采取覆土或監(jiān)理工程師同意的阿嚏保護(hù)措施。 基層過冬時，必須采取監(jiān)理工程師同意的防凍、防滲、隔離等措施。 3. 基層、底基層集中場拌施工時，均應(yīng)采用具有電子計量控制裝置的拌和設(shè)備，產(chǎn)量、精度滿足施工要求并定期標(biāo)定。 4. 水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪整型 ⑴ 在鋪筑前應(yīng)將下層頂面雜物清除干凈，提前24小時灑水，始終保持濕潤，不得留有花白地面。 ⑵ 用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，如中斷超過水泥混合料的延遲時間，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。接縫時必須保證已施工的結(jié)構(gòu)層截面垂直密實，并在該截面上刷一層水泥凈漿，嚴(yán)禁斜接縫。 ⑶ 基層攤鋪時應(yīng)用兩臺性能較好，滿足工程要求的攤鋪機(jī)一前一后相隔5～10m同步向前攤鋪混合料，并且攤鋪速度、松鋪系數(shù)、振動頻率基本一致，并一起進(jìn)行碾壓。 5. 底基層、基層在養(yǎng)生期結(jié)束后，應(yīng)及時鉆芯檢驗其完整性、級配及密實情況。如不能取出完整芯樣，不得進(jìn)行上承層施工，并應(yīng)分析原因，由監(jiān)理工程師確定返工范圍，通知承包人，進(jìn)行返工處理并報告業(yè)主。 6. 承包人應(yīng)加強(qiáng)對已完工程的照管；嚴(yán)禁在路面各結(jié)構(gòu)層上進(jìn)行一切能造成污染的作業(yè)，否則承包人應(yīng)采取措施進(jìn)行處理。 7. 橋梁、涵洞、通道的鋪裝層（暗涵除外）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)均按相同或相似的路面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 8. 路面各結(jié)構(gòu)層標(biāo)高，均采用與中軸線平行的多條縱斷面線進(jìn)行控制，各條縱斷面的標(biāo)高由路面路拱標(biāo)準(zhǔn)斷面進(jìn)行推算，各條縱斷面線單獨評定，如一條不合格，則標(biāo)高不合格，縱斷面線的數(shù)量由監(jiān)理工程師制定，但每側(cè)不低于2條。 9. 試驗路段按自檢頻率的2-3倍或監(jiān)理工程師要求的頻率進(jìn)行檢驗。 10. 雨季施工時，承包人應(yīng)自費準(zhǔn)備適量的覆蓋防雨器具，降雨時對施工路段應(yīng)及時覆蓋；越冬時，應(yīng)在頂面覆蓋一層薄膜后，再覆蓋不少于20cm的素土，并予穩(wěn)壓。 6．1 路面墊層質(zhì)量控制 當(dāng)采用級配碎石墊層時，應(yīng)按級配碎石基層相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。 6.1.1 材料質(zhì)量控制 1. 碎石：最大粒徑不應(yīng)超過53mm；壓碎值不大于30％。碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，針片狀顆粒含量不應(yīng)超過20％。 2. 砂礫：可采用天然砂礫或級配砂礫，砂礫的壓碎值不大于30％。 6.1.2 路面墊層質(zhì)量控制要點 1. 承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師驗收合格的路基上鋪筑墊層材料，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)而在其上攤鋪的材料，應(yīng)由承包人自費清除。 2. 在鋪筑墊層前，應(yīng)將路基上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。 3. 級配碎石墊層應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，機(jī)械攤鋪的工藝施工。 4. 攤鋪后的碎石、砂礫應(yīng)無明顯離析現(xiàn)象，并用細(xì)集料作嵌縫處理。 5. 經(jīng)過整平和整型，承包人應(yīng)按試驗路段所確認(rèn)的壓實工藝，在全寬范圍內(nèi)均勻地壓實至重型擊實最大干密度的96％以上。 6. 碾壓完成以后，應(yīng)按批準(zhǔn)的方法作密實度試驗；被檢驗的材料沒有達(dá)到所需的密實度、穩(wěn)定度，則承包人應(yīng)重新碾壓、整型及整修。 7. 凡壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，應(yīng)采用機(jī)夯進(jìn)行壓實，直到獲得規(guī)定的壓實度為止。 8. 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。 9. 兩段作業(yè)銜接處，第一段留下5～8m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。 10.在已完成的墊層上每一作業(yè)段或不大于2000m2隨機(jī)取樣6次，進(jìn)行壓實度試驗，并按規(guī)定檢驗阿嚏項目。所有試驗結(jié)果，均報監(jiān)理工程師審批。 11. 路面墊層質(zhì)量檢驗匯總（見表-1） 砂礫墊層質(zhì)量控制匯總表 表-1 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法（每幅車道） 1 壓實度（％） ≥96 用密度法每2000m2取樣6次 2 平整度（mm） 12 3m直尺：每200m測2處×10尺 3 縱斷高程（mm） +5，-15 水準(zhǔn)儀：每20延米一個斷面，每斷面3～5個點 4 寬度（mm） 不小于設(shè)計值 尺量：每40延米1處 5 厚度（mm） -10 每1500～2000m26個點 6 橫坡（％） ±0.3 水準(zhǔn)儀：每100延米3處 6.2 路面基層質(zhì)量控制 6.2.1 路面基層監(jiān)理工作流程（見圖-1） 6.2.2 路面基層監(jiān)理要點 1. 審閱承包人申報的施工工藝流程，各種混合料配合比，并作對比試驗；檢查承包人進(jìn)場的人員、機(jī)具設(shè)備和試驗設(shè)備的完好情況；各種計量工具是否進(jìn)行標(biāo)定；是否已達(dá)到開工要求。 2. 配合承包人對路槽或其它下承層復(fù)驗，檢查驗收放樣資料和樁志、檢查標(biāo)高、平面位置、橫坡度、平整度是否符合設(shè)計要求；目測檢驗路槽表面是否有坑槽、彈簧、薄層貼補(bǔ)等缺陷，對有缺陷部位應(yīng)令承包人整修到合格后才能開工。 3. 會同承包人對各層材料取樣試驗，檢驗材料的合格率，把好材料進(jìn)場第一關(guān)，對檢查材料不合格時，可要求承包人改變料源。 4. 開好工地會議，召開工地會議時要對承包人所建議的施工工藝作出評價，提出修改意見或批準(zhǔn)施工工藝；會議上還須及時向承包人交待基層施工中的監(jiān)測項目、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢測頻率、方法及應(yīng)遵循的規(guī)范等。 5. 施工工藝批準(zhǔn)后，應(yīng)要求承包人做100～200m的試驗路段，以驗證其工藝及配合比是否正確。檢測的項目包括：混合料的壓實度、厚度、高度及幾何尺寸等。若某一部分出現(xiàn)偏差，應(yīng)找出原因加以改正，并重新做試驗路段。不成功的試驗路段由承包人清理出現(xiàn)場，若試驗路段各項指標(biāo)符合要求，監(jiān)理工程師可將其作為工程的一部分驗收。 6. 施工期間監(jiān)理工程師應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督或巡視，掌握各層次施工的實際質(zhì)量情況，每層次在承包人自檢合格的基礎(chǔ)上，填寫質(zhì)檢資料，經(jīng)工程師按規(guī)定頻率抽檢合格后簽字認(rèn)可，分項工程完工后，可簽署中間交工證書。 6.2.3 路面基層監(jiān)理工作內(nèi)容 1. 水泥穩(wěn)定土基層（底基層）工程質(zhì)量控制 水泥土的強(qiáng)度隨成型時間的延遲而強(qiáng)度下降，一般規(guī)定為3～4h，至遲不超過水泥的終凝時間。 ⑴ 水泥穩(wěn)定土監(jiān)理工作流程（見圖-2） 水泥穩(wěn)定土基層材料組成設(shè)計，采用集料嵌擠設(shè)計方法，在滿足施工和易性條件下提高粗集料用量，在滿足強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的前提下盡量降低水泥用量，減少裂縫。粒徑4.75mm以上的集料含量不得少于70％。 ⑵ 水泥土混合料配合比監(jiān)理工作流程（見圖-3） ⑶ 監(jiān)理工作要點 a. 水泥土基層（底基層），必須修筑在經(jīng)監(jiān)理工程師驗收過的合格的下承層上。凡下承層不平整、路拱不符合要求，標(biāo)高超過允許誤差或其表面的任何一部分松散、彈簧現(xiàn)象，都必須重新處理到合格，才能鋪筑。 b. 施工前應(yīng)對路線精確放樣，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線段每10m或15m設(shè)一樁，控制中心高程和橫坡度；若采用培槽式路面施工時，路肩必須與路面同步，碾壓達(dá)到壓實度要求。 c. 嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，監(jiān)理工程師必須對進(jìn)場的材料按頻率抽檢，并注意：土料中不應(yīng)含有樹根、雜草和不適宜材料，對超出允許范圍的顆粒必須篩除；水泥穩(wěn)定土用的碎石壓碎值不大于30％；普通硅酸鹽水泥、礦渣水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均適用于穩(wěn)定土，不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥；凡飲用水均可用于水泥穩(wěn)定土，遇可疑水源時應(yīng)進(jìn)行化驗鑒定。 d. 集料混合料的拌和應(yīng)嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行控制。 e. 混合料碾壓攤鋪控制 ① 水泥穩(wěn)定土攤鋪路段長度應(yīng)按試驗路段經(jīng)驗控制，攤鋪路段過長會造成在水泥終凝時間內(nèi)無法成型，無法達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度； ② 根據(jù)試驗路段經(jīng)驗確定材料的松鋪厚度。 ③ 攤鋪混合料應(yīng)不含有超粒徑顆粒，集料含水量過小時，可灑水悶料，但灑水要均勻，不能造成泥濘，攤鋪時控制含水量應(yīng)低于最佳含水量1％～2％，以減少收縮裂縫。 ④ 宜采用攤鋪機(jī)攤平，攤鋪混合料前，應(yīng)將下承層頂面雜物清除干凈，提前24小時灑水，始終保持濕潤；攤鋪時，混合料應(yīng)拌和均勻無灰團(tuán)和粗細(xì)顆粒集中現(xiàn)象。 f. 碾壓表面要保持潮濕，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量水，碾壓中如發(fā)現(xiàn)有局部彈簧現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌合或其它處理方法使其達(dá)到質(zhì)量要求。 g. 水泥穩(wěn)定土施工應(yīng)掌握好天氣變化，雨季施工時勿使水泥和混合料遭受雨淋。水泥穩(wěn)定土宜在春末或氣溫較高季節(jié)組織施工，施工期的最低溫度應(yīng)在5℃以上，并在第一次重冰凍（-3～-5℃）到來之前15～30天完成，已完成的結(jié)構(gòu)過冬，應(yīng)及時作上面層，或覆蓋土以防止冰凍季節(jié)因受凍而松散。 h. 水泥穩(wěn)定土基層上，未鋪封層或面層時，不應(yīng)開放交通，當(dāng)中斷施工，臨時開放交通時，應(yīng)采取表面覆土等保護(hù)措施。 i. 水泥穩(wěn)定土基層施工時，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平。 j. 水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層的檢驗項目及標(biāo)準(zhǔn)（見表-2）。 水泥穩(wěn)定粒料基層、底基層實測項目表 表-2 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法頻率 基層 底基層 1 壓實度（％） 98 97 每200m每車道2處 2 平整度（mm） 8 12 3m直尺：每200m測2處×10尺 3 縱斷高程（mm） +5，-10 +5，-15 水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面 4 寬度（mm） 不小于設(shè)計值 尺量：每200m測4處 5 厚度（mm） -8 -10 每200m每車道1點 6 橫坡（％） ±0.3 ±0.3 水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面 7 強(qiáng)度（Mpa） 符合圖紙要求 按JTG F80/1-2004檢驗 8 整體性 （基層檢查） 齡期7～10d時應(yīng) 能取出完整的芯樣 每車道500m或每一作業(yè)段取樣一次 k. 水泥土底基層的施工質(zhì)量要求（見表-3） 水泥土底基層檢查項目表 表-3 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法頻率 底基層 1 壓實度（％） 95 每200m每車道2處 2 平整度（mm） 12 3m直尺：每200m測2處×10尺 3 縱斷高程（mm） +5，-15 水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面 4 寬度（mm） 不小于設(shè)計值 尺量：每200m測4處 5 厚度（mm） -10 每200m每車道1點 6 橫坡（％） ±0.3 水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面 7 強(qiáng)度（Mpa） 符合圖紙要求 按JTG F80/1-2004檢驗 6.3 透層、粘層和封層質(zhì)量控制 1. 透層、粘層和封層材料控制 ⑴ 透層 透層的瀝青材料宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青，也可采用中、慢凝液體石油瀝青或煤瀝青。透層油使用之前應(yīng)按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ 052-2000）的方法進(jìn)行試驗，且滿足規(guī)范的要求。透層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量，應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2003)的要求。 瀝青標(biāo)號應(yīng)根據(jù)基層的種類、當(dāng)?shù)貧夂虻葪l件確定。 ⑵ 粘層 粘層的瀝青材料宜采用快裂的灑布型乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青或煤瀝青，粘層瀝青材料使用之前應(yīng)按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ 052—2000）的方法進(jìn)行試驗，且滿足規(guī)范的要求。粘層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量，應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2003）的要求，并宜與面層所用瀝青的種類標(biāo)號相同。 ⑶ 封層 a. 上封層及下封層適用的瀝青材料宜按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2003)的要求選用。封層瀝青材料使用之前應(yīng)按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ 052—2000）的方法進(jìn)行試驗，且滿足規(guī)范的要求。 瀝青的標(biāo)號應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚯闆r確定。 b. 集料采用堅硬、清潔、干燥、單粒徑的人工軋制砂或中砂，不得采用粗石粉和石屑。 ⑷ 封層集料及吸附瀝青用集料 封層及吸附瀝青所用的石屑或粗砂的質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2003）的規(guī)定。 2. 透層、粘層和封層質(zhì)量控制要點 ⑴ 應(yīng)在經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查驗收合格，并清理整潔的工作面上噴灑瀝青材料。 ⑵ 灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于10℃，風(fēng)速適度，濃霧或雨天不應(yīng)施工。 ⑶ 液體石油瀝青和乳化瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的可適當(dāng)加熱。 ⑷ 承包人應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示，根據(jù)基層的種類通過試灑確定透層、粘層、封層所用的瀝青品種和用量，并符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2003)的要求。 ⑸ 灑布瀝青 a. 承包人應(yīng)在噴灑工作開始前3d報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 b. 透層及粘層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車均勻地灑布，并按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTJ059—95)中的有關(guān)要求和方法檢測灑布用量，每次檢測不少于3處。 c. 瀝青灑布設(shè)備應(yīng)配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機(jī)噴不到的地方可采用手工灑布機(jī)，噴灑超量、漏灑或少灑的地方應(yīng)予糾正。 d. 噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面應(yīng)加以保護(hù)，以免濺上瀝青受到污染。 e. 粘層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前24h內(nèi)灑布或涂刷。 f. 下封層應(yīng)采用改性乳化瀝青稀漿封層結(jié)構(gòu)，并符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40—2003)的要求 g. 在噴灑透層瀝青后，如不能立即鋪筑瀝青面層，而需開放施工車輛通行時，應(yīng)立即撒布2～3m3/1000 m2的石屑和粗砂。在半剛性基層灑布透層時，也應(yīng)撒布石屑或粗砂，并用輕型壓路機(jī)滾壓一遍。 h. 稀漿封層：采用乳瀝青稀漿封層作為下封層時厚度宜為5mm，并應(yīng)符合： ① 應(yīng)在干燥情況下采用稀漿封層鋪筑機(jī)施工； ② 施工氣溫不低于10℃； ③ 鋪筑應(yīng)勻速，厚度均勻，表面平整； ④ 鋪筑后，必須乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后，方可開放交通。 ⑹ 養(yǎng)護(hù) a. 當(dāng)基層和面層出現(xiàn)泛油或監(jiān)理工程師有指示時，應(yīng)按指定用量補(bǔ)撒吸附瀝青材料。 b. 如果透層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無法與透層粘結(jié)，監(jiān)理工程師可要求在攤鋪瀝青路面之前在透層上補(bǔ)灑一次粘層瀝青。 c. 不應(yīng)在已灑好透層瀝青的路面上開放交通。如果在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為了防止車輪粘瀝青，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示撒鋪吸附材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。 d. 除運(yùn)送瀝青外，任何車輛均不得在完成的粘層上通行。 6.4 路面面層質(zhì)量控制 公路路面按力學(xué)性質(zhì)可分為柔性路面和剛性路面及半剛性路面等幾種形式。柔性路面主要包括各種瀝青面層，剛性路面指水泥混凝土面層。 6.4.1.1 路面面層監(jiān)理工作流程（見圖-4） 6.4.1.2 路面面層質(zhì)量控制要點 1. 審閱承包人申報的施工工藝流程、各種混合料配合比，并作對比（平行）試驗。檢查承包人進(jìn)場的人員、機(jī)具設(shè)備和試驗設(shè)備的安裝和檢修情況，水泥混凝土和瀝青混凝土拌和機(jī)械的試拌是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。 檢查復(fù)核承包人放樣資料和樁志是否符合要求，檢查下承層是否合格，召開工地會議，交代技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及檢測方法和頻率。 2. 要求承包人按自己建議的施工工藝和設(shè)備在工程范圍內(nèi)作100～200m試驗路段，以驗證機(jī)械設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，配合比符合要求，幾何尺寸、壓實度及厚度均能滿足設(shè)計要求。試驗路合格，監(jiān)理工程師應(yīng)簽認(rèn)質(zhì)檢資料，作為工程的一部分，試驗路不合格，承包人應(yīng)自費將其不合格部分清理出現(xiàn)場，監(jiān)理工程師應(yīng)會同承包人總結(jié)經(jīng)驗，找出問題所在，重新做試驗路。 3. 施工期間監(jiān)理工程師應(yīng)加強(qiáng)旁站，加強(qiáng)巡視、檢測，防止不合格材料和低溫瀝青混合料用于工程中。 6.4.1.3 路面面層工程監(jiān)理工作內(nèi)容 1. 熱拌瀝青混合料面層質(zhì)量控制 熱拌瀝青混合料面層使用瀝青材料做粘結(jié)料，粘結(jié)礦粒或混合料與各類基層所組成的路面結(jié)構(gòu)層。由于本身存在抗彎強(qiáng)度較低的原因，要求其基層有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。瀝青面層施工中應(yīng)嚴(yán)格掌握拌和配合比及瀝青含量、天氣情況和碾壓溫度。防止路面出現(xiàn)開裂、松散、剝落和油包等損壞現(xiàn)象。 ⑴ 熱拌瀝青混合料面層監(jiān)理工作流程（見圖-5） ⑵ 熱拌瀝青混合料面層監(jiān)理工作要點 a. 熱拌瀝青混合料面層施工，必須在承包人對下承層整修好，并且已做好精確放樣而全部工作都已得到監(jiān)理工程師檢查和批準(zhǔn)的下承層上進(jìn)行。 b. 所有到達(dá)現(xiàn)場的瀝青材料必須有出廠檢驗合格證明，并且進(jìn)場的材料每車均進(jìn)行針入度、延度、軟化點檢驗1次。 普通瀝青應(yīng)當(dāng)測繪出粘溫關(guān)系曲線，確定施工溫度；改性瀝青由材料供應(yīng)商提供施工參考溫度。 監(jiān)理工程師應(yīng)對所有進(jìn)場的瀝青材料進(jìn)行抽樣試驗，對進(jìn)場的不合格材料應(yīng)清理出現(xiàn)場，不得用于工程。 c. 用于熱拌瀝青混合料的碎石，應(yīng)具有良好的顆粒形狀，通常以接近立方體、多棱角體為宜。扁平細(xì)長顆粒不應(yīng)超過15％，用于上面層的碎石磨光度>42，碎石與瀝青的粘結(jié)力應(yīng)不小于規(guī)范要求的等級標(biāo)準(zhǔn)。 d. 混合料的配合比設(shè)計： ① 瀝青混合料面層一般采用雙層或三層式結(jié)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、密度、抗滑等功能要求。 上面層和中面層車轍試驗動穩(wěn)定度應(yīng)不小于800次/mm，普通熱拌瀝青混合料下面層車轍試驗動穩(wěn)定度應(yīng)大于1500次/mm。 ② 承包人應(yīng)按目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比驗證三階段進(jìn)行瀝青混合料的配合比設(shè)計。 ③ 承包人應(yīng)在28d前向監(jiān)理工程師提交擬用的瀝青混合料級配、瀝青結(jié)合料用量及瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率、礦料間隙率、凍融劈裂強(qiáng)度比、動穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等各項技術(shù)指標(biāo)的書面詳細(xì)說明。在承包人提交的目標(biāo)配合比未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)前，不得進(jìn)入生產(chǎn)配合比設(shè)計。 ④ 監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)承包人推薦的配合比進(jìn)行試驗，通過試驗，監(jiān)理工程師決定批準(zhǔn)配合比或提出修改意見，交由承包人重新進(jìn)行配合比試驗或進(jìn)行試驗路段施工。 ⑤ 承包人推薦的配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)用于試驗路段成功。則將此配合比作為施工混合料配比依據(jù)，施工中任何相關(guān)配合比的變動，必須得到監(jiān)理工程師的同意。該試驗路也應(yīng)作為工程的一部分驗收；如有任何一部分不合格，應(yīng)總結(jié)經(jīng)驗改進(jìn)，已鋪筑的試驗路段由承包人修整或返工處理直至合格。瀝青混合料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（見表-4）。 熱拌瀝青混合料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表-4 項目 瀝青混合料類型 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 擊實次數(shù)（次） 瀝青混凝土 瀝青碎石、抗滑表層 兩面各75 兩面各50 穩(wěn)定度（kN） Ⅰ型瀝青混凝土 Ⅱ型瀝青混凝土、抗滑表層 ＞7.5 ＞5.0 流值（0.1mm） Ⅰ型瀝青混凝土 Ⅱ型瀝青混凝土、抗滑表層 20～40 20～40 空隙率（％） Ⅰ型瀝青混凝土 Ⅱ型瀝青混凝土、抗滑表層 瀝青碎石 3～6 4～10 ＞10 瀝青飽和度（％） Ⅰ型瀝青混凝土 Ⅱ型瀝青混凝土、抗滑表層 瀝青碎石 70～85 60～75 40～60 殘留穩(wěn)定度（％） Ⅰ型瀝青混凝土 Ⅱ型瀝青混凝土、抗滑表層 ＞75 ＞70 ⑥ 如果承包人建議改變料源時，應(yīng)在材料生產(chǎn)之前，把新的目標(biāo)配合比設(shè)計上報監(jiān)理工程師審批。審批新的工地拌和料級配時應(yīng)做試驗，每一次評價至少需要14d時間。 ⑦ 天然砂用量不應(yīng)超過混合礦料的15％，上面層集料應(yīng)用機(jī)制砂，不得用石屑代替。 ⑧ 在瀝青混合料未被批準(zhǔn)之前，不得進(jìn)行下一步工序；未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，對已批準(zhǔn)的瀝青混合料配合比和原材料品種不得更改。 e. 監(jiān)理工程師對瀝青混凝土的控制： 所有瀝青混凝土的鋪筑，必須在監(jiān)理工程師已驗收過的下承層上進(jìn)行，鋪筑前應(yīng)清掃干凈、正確放樣安裝好路緣石、澆灑透層油。若撒布透層油后由于行車需要灑布石屑等物質(zhì)，均須在鋪筑瀝青前將松散顆粒清掃干凈，以免造成松散夾層。 f. 瀝青混合料拌和的控制 ① 拌和廠必須配備足夠試驗設(shè)備的試驗室，能及時提供試驗資料，并應(yīng)將試驗人員的資質(zhì)及試驗設(shè)備報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 ② 拌和設(shè)備應(yīng)是能按用量(以質(zhì)量計)分批配料的間歇式拌和機(jī)，其產(chǎn)量應(yīng)不小于240t/h，且逐盤打印，總量控制，并裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵設(shè)施；拌和設(shè)備的產(chǎn)量應(yīng)和生產(chǎn)進(jìn)度相匹配，在安裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試，直到符合要求（見表-5）。 熱拌瀝青混合料允許偏差 表-5 項目 允許誤差 大于4.75mm方篩孔的通過率 ±5% 等于及小于2.36mm方篩孔的通過率 ±3% 通過0.075mm篩孔 ±1% 瀝青結(jié)合料用量 ±0.2% 空隙率 符合JTG F40-2003的規(guī)定 飽和度 符合JTG F40-2003的規(guī)定 穩(wěn)定度 符合JTG F40-2003的規(guī)定 流值 符合JTG F40-2003的規(guī)定 出廠溫度 在要求的施工溫度范圍內(nèi) 注：瀝青結(jié)合料用量不得全用下限。 ③ 粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放；每個料源的材料應(yīng)進(jìn)行抽樣試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 ④ 拌和時，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計量，其計量誤差應(yīng)控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。 ⑤ 瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度，保證運(yùn)到施工現(xiàn)場的溫度均應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2003)的要求。 ⅰ. 溫度的保證體系應(yīng)是：瀝青及集料加熱溫度→瀝青混合料拌和溫度→瀝青混合料出廠溫度→瀝青混合料到達(dá)現(xiàn)場溫度→瀝青混合料開始碾壓溫度→瀝青混合料復(fù)壓溫度→瀝青混合料終壓溫度，瀝青混合料各階段溫度控制值（見表-6）。 ⅱ. 所有過度加熱即瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限30℃時，混合料應(yīng)予廢棄。拌和后的混合料必須均勻一致，無花白、無粗細(xì)料離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。 ⅲ. 材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時，都應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗資料進(jìn)行試拌；試拌必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關(guān)指標(biāo)，并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 ⅳ. 瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，礦料加熱溫度比瀝青加熱溫度高10～15℃，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應(yīng)超過10℃，貯料倉的儲料時間不得超過24h。 ⅴ. 拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進(jìn)行校核；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機(jī)不得使用。 熱拌瀝青混合料加熱溫度（℃） 表-6 瀝青種類 石油瀝青 煤瀝青 瀝青標(biāo)號 AH-50 AH-70 AH-90 A-60 AH110 AH-130 A-100 A-140 A-180 A-200 T-8 T-9 T-5 T-6 T-7 瀝青加熱溫度 150～170 140～160 130～150 100～130 80～120 礦料溫度 間歇式拌和機(jī) 比瀝青加熱溫度高10～20（填料不加熱） 比瀝青加熱溫度高15（填料不加熱） 連續(xù)式拌和機(jī) 比瀝青加熱溫度高5～10（填料加熱） 比瀝青加熱溫度高8（填料加熱） 瀝青混合料出廠正常溫度 140～165 125～160 120～150 90～120 80～110 混合料出料倉儲存溫度 貯料過程溫度降低不超過10 貯料過程溫度降低不超過10 運(yùn)輸?shù)? 現(xiàn)場溫度 不低于120～150 不低于90 攤鋪溫度 正常 施工 不低于110～130 不超過165 不低于80 不超過120 低溫 施工 不低于120～140 不超過175 不低于100 不超過140 碾壓溫度 正常 施工 110～140 不低過110 80～110 不低過75 低溫 施工 120～150 不低過110 90～120 不低過85 碾壓終了溫度 鋼輪壓路機(jī) 不低于70 不低于50 輪胎壓路機(jī) 不低于85 不低于60 振動壓路機(jī) 不低于65 不低于50 開放交通溫度 路面冷卻后 路面冷卻后 ⑥ 拌和時間由試拌確定；必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。 ⑦ 要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現(xiàn)象，對混合料有花白、冒青煙和離析等質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正；在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要仔細(xì)地觀察室內(nèi)試拌的混合料，熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征。 ⑧ 每臺拌和機(jī)每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。 ⑨ 每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)據(jù)，以總量控制，一個倉用量及各倉級配計算平均施工級配、油石比與施工厚度和抽提結(jié)果進(jìn)行校核，每天打印資料報監(jiān)理工程師備查。 g. 瀝青混合料運(yùn)輸?shù)目刂? ① 拌和場地布置應(yīng)保證熱料運(yùn)送距離合理，進(jìn)出方便，電、水供應(yīng)良好，且遠(yuǎn)離居民區(qū)，并應(yīng)符合《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范》(JTJ006-98)的有關(guān)要求。 ② 運(yùn)料設(shè)備應(yīng)采用干凈有金屬底板的自卸槽斗車輛運(yùn)送混合料，車槽內(nèi)在未裝料前應(yīng)保持潔凈，不得沾有雜物，運(yùn)輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備，車槽四角應(yīng)密封堅固。 ③ 已經(jīng)離析或結(jié)成團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時滯留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄。 ④ 運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場的混合料，應(yīng)在溫度允許范圍內(nèi)完成壓實。 ⑤ 混合料運(yùn)輸過程中必須進(jìn)行保溫覆蓋。 ⑥ 從拌和機(jī)的放料時始，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少混合料的離析現(xiàn)象。 ⑦ 瀝青混合料的溫度要有專人負(fù)責(zé)測量并做好記錄，嚴(yán)格控制出廠溫度。 ⑧ 運(yùn)輸車的數(shù)量應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、攤鋪速度、運(yùn)距、等卸料時間確定；正常施工時，攤鋪機(jī)前面應(yīng)有3-5輛運(yùn)輸車等候卸料。 ⑨ 連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中，運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。 h. 熱拌瀝青混合料攤鋪的控制 ① 瀝青混合料攤鋪設(shè)備應(yīng)是自動式的，安裝有可調(diào)的活動熨平板或整平組件。熨平板在需要時可以加熱，能按照設(shè)計橫斷面和厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪，攤鋪機(jī)應(yīng)有振動夯板或可調(diào)整振幅的振動熨平板的組合裝置，夯板與振動熨平板的頻率，應(yīng)能各自單獨的調(diào)整。 ② 攤鋪瀝青混合料時，攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定。 ③ 攤鋪機(jī)應(yīng)配備熨平板自控裝置，傳感器可通過基準(zhǔn)線自動發(fā)出信號來操縱熨平板，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度和平整度。 ④ 在經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的基層上，方可鋪筑瀝青混合料；攤鋪必須均勻、緩慢、連續(xù)不斷地進(jìn)行；并在攤鋪面層時必須采取措施防止層面之間被污染。 ⑤ 應(yīng)采用兩臺或兩臺以上攤鋪機(jī)組成梯隊聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機(jī)前后的距離，一般為10～30m。前后兩臺攤鋪機(jī)軌道重疊50～100mm。攤鋪機(jī)現(xiàn)場要有專人量測混合料的攤鋪溫度，并做好記錄，對于不符合溫度要求的瀝青混合料不允許攤鋪；停車待卸時，不得過早揭掉覆蓋物。 ⑥ 瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2003)的要求，并應(yīng)隨瀝青的標(biāo)號及氣溫的不同通過試驗確定。 ⑦ 攤鋪機(jī)應(yīng)以均勻的速度行駛；其攤鋪速度根據(jù)拌和能力、攤鋪厚度、寬度及連續(xù)攤鋪的長度而定。 ⑧ 瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，中下面層完成后，應(yīng)使用雷達(dá)車進(jìn)行厚度測試，對不合格之處應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整。 ⑨ 對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。 ⑩ 攤鋪時，中、下面層宜采用雙側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式；上面層宜采用滑靴的攤鋪方式。 ○11 用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進(jìn)入踏踩，一般不得用人工整修，只有在特殊情況下，如局部離析，須在現(xiàn)場人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料；缺陷較嚴(yán)重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。 ○12 攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配，螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器2/3為宜，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 ○13 攤鋪過程中料斗始終都要保持不少于1/2的存料，要確保路面鋪筑的連續(xù)性。 ○14 攤鋪前熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度，攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入料粒將鋪面拉出條痕。 ○15 攤鋪機(jī)施工過程中夯錘和熨平板的振動頻率要達(dá)到最佳程度，使混合料攤鋪后有較好的密實度，減輕碾壓時的推移程度。 i. 瀝青混合料碾壓的控制 ① 壓實設(shè)備應(yīng)配有鋼輪式、輪胎式（自重20t以上）及雙鋼雙振壓路機(jī)（自重11t以上），能按合理的壓實工藝進(jìn)行組合壓實，還應(yīng)備有監(jiān)理工程師認(rèn)可的小型振動壓(夯)實機(jī)具，以用于壓路機(jī)不便壓實的地方。 ② 正常的碾壓順序應(yīng)是：壓路機(jī)應(yīng)自路邊向中心碾壓，雙鋼輪壓路機(jī)每次宜重疊30cm；壓路機(jī)不得在新鋪筑的混合料上轉(zhuǎn)向、掉頭、左右移動位置或急剎車和從剛碾壓完畢的路段上進(jìn)出；碾壓壓實度應(yīng)由檢測來決定，碾壓遍數(shù)和碾壓速度根據(jù)試驗路段確定。 ③ 熱拌瀝青混合料面層的施工縫，直接影響路面的平整度，因此必須嚴(yán)格控制。一般為縱向縫采用熱接縫時碾壓溫度不低于70℃，或按施工規(guī)范接縫處理。接縫施工一般在接縫處設(shè)擋板或用人工刨齊；上下層接縫位置宜錯開30cm，對邊角處，應(yīng)采用小噸位的壓路機(jī)碾壓密實。 j. 瀝青混合料施工氣候控制： ① 瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨季進(jìn)行，當(dāng)路面滯水或潮濕時，應(yīng)暫停施工。 ② 施工氣溫低于10℃時，應(yīng)停止攤鋪，如必須攤鋪時應(yīng)采取措施，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可繼續(xù)攤鋪。 ③ 未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除，更換新料。 k. 熱拌瀝青面層質(zhì)量檢驗 ① 壓實度標(biāo)準(zhǔn)采用馬氏壓實度和空隙率雙標(biāo)準(zhǔn)控制。 ② 已完成瀝青上面層需進(jìn)行滲水試驗；SMA面層滲水系數(shù)小于20ml/min，中粒式密實型瀝青混凝土小于30ml/min，粗粒式瀝青混凝土小于50ml/min。 ③ 熱拌瀝青混凝土面層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（見表-7） 瀝青混凝土面層質(zhì)量控制表 表-7 項目 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法(每幅車道) 1 壓實度(%) 95(98*) 按JTG F40-2003附錄F檢查，每200m 每車道1處 2 平整度 σ(mm) IRI(m/km) 1.2 2.0 平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m 計算IRI或б 最大間隙H（mm） 3m直尺：每200m2處×10尺 3 彎沉值(0.01mm) ≤竣工驗收彎沉值 按JTJ071—98附錄I和JTJ059—95 的要求檢查 4 抗滑 摩擦系數(shù) 符合圖紙要求 擺式儀：每200m測1處 橫向力系數(shù)車：全線連續(xù) 構(gòu)造深度 砂鋪法：每200m測1處 5 厚度(mm) 代表值 總厚度-8 上面層-4 按JTJ071—98附錄H和JTJ059—95 的要求檢查每200m每車道1點 6 中線平面偏位(mm) 20 經(jīng)緯儀：每200m測4點 7 縱斷面高程(mm) ±10 水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面 8 寬度(mm) 有側(cè)石 ±20 尺量：每200m測4處 無側(cè)石 不小于設(shè)計值 9 橫坡(%) ±0.3 水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面 10 瀝青含量 設(shè)計配合比±0.5％ 抽提儀或快速瀝青含量檢測儀和篩分：每天2次或不定時抽檢 11 集料成分 符合級配范圍 12 溫度 規(guī)范要求 溫度計隨機(jī)抽測 注：1.表內(nèi)壓實度帶*號者按實驗路壓實度為準(zhǔn)； 2. σ為平整度儀測定的標(biāo)準(zhǔn)偏差；IRI為國際平整度指數(shù)。 ④ 壓實的瀝青路面應(yīng)按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTJ059—95)要求的方法鉆孔取樣。 ⑤ 表面平整密實，無泛油、松散、裂縫、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象；表面無明顯碾壓輪跡；接縫緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦。 2. 改性瀝青混合料質(zhì)量控制 ⑴ 改性瀝青混合料材料控制 a. 使用的基質(zhì)瀝青材料應(yīng)選用符合設(shè)計及規(guī)范要求的石油瀝青（見表-8和表-9）。 MAC70號改性瀝青技術(shù)要求 表-8 技術(shù)指標(biāo) MAC70號改性瀝青 試驗方法 針入度25℃，100g，5s（0.1mm） 35-60 JTJ052-93 針入度4℃，200g，60s （0.1mm） 12-35 T0604 軟化點，TR＆B（℃）最小 75 T0606 動力粘度60℃，（Pa.s）最小 300 ASTMD4957 閃點（℃）最小 230 T0611 溶解度（％）最小 99 T0607 旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗（RTFOT）后殘余物 T0610 質(zhì)量損失（％）最大 1.0 T0610 針入度比25℃（％）最小 70 T0604 SBS改性瀝青的技術(shù)要求 表-9 技術(shù)指標(biāo) SBS改性瀝青 試驗方法 針入度25℃，100g，5s（0.1mm）最小 60 JTJ052-93 軟化點，TR＆B（℃）最小 65 JTJ052-93 運(yùn)動粘度135℃，（Pa.s）最大 3 JTJ052-93 閃點（℃）最小 230 JTJ052-93 溶解度（％）最小 99 JTJ052-93 旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗（RTFOT）后殘余物 JTJ052-93 質(zhì)量損失（％）最大 1.0 JTJ052-93 針入度比25℃（％）最小 60 JTJ052-93 b. 改性劑宜選擇使用熱塑性橡膠類、橡膠類或熱塑性樹脂類改性劑及輔助外摻劑。 c. 碎石或破碎礫石，其粒徑和質(zhì)量要求均應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，潔凈、堅硬、干燥、無風(fēng)化、無雜物或阿嚏有害物質(zhì)，并有適當(dāng)級配，與改性瀝青有良好的粘附性。 d. 必須采用強(qiáng)基性巖等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)的礦粉或水泥、消石灰粉等做填料。 e. 采用水泥、消石灰粉做填料其用量不宜超過礦料總量的2％。 f. 承包人應(yīng)在生產(chǎn)前14d，將現(xiàn)場制備改性瀝青所需的材料、設(shè)備、加工工藝的試驗報告報請監(jiān)理工程師審批。 g. 聚合物改性瀝青的技術(shù)應(yīng)按設(shè)計或規(guī)范要求，確定改性瀝青的相應(yīng)等級，選取最適宜的基質(zhì)瀝青、改性劑的劑量和加工溫度及加工工藝；承包人應(yīng)將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。 h. 成品改性瀝青使用前應(yīng)取樣進(jìn)行檢驗；確認(rèn)無明顯分離、凝聚現(xiàn)象，且各項性能指標(biāo)均符合上述要求，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。 i. 成品改性瀝青的貯存應(yīng)符合規(guī)范要求，貯存時間不得超過保質(zhì)期，經(jīng)檢驗確認(rèn)已經(jīng)發(fā)生離析的改性瀝青不得使用。 ⑵ 改性瀝青混合料配合比控制 a. 承包人確定的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比設(shè)計均應(yīng)報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 b. 按《公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術(shù)指南》（SHC F40-01-2002）的規(guī)定，改性瀝青中面層大于2500次/mm；SMA混合料大于4000次/mm；經(jīng)改性的瀝青混合料的低溫性能不得低于未改性的基質(zhì)瀝青混合料的指標(biāo)，其按“瀝青混合料彎曲試驗”方法測定的低溫彎曲試驗的破環(huán)應(yīng)變不宜低于1200με。 c. 改性瀝青混合料的低溫彎曲試驗的破壞應(yīng)變應(yīng)符合規(guī)范要求，高溫性能不得低于未改性瀝青混合料的指標(biāo)，動穩(wěn)定度不應(yīng)低于800次/mm。 d. 改性瀝青混合料的穩(wěn)定性應(yīng)符合以下兩個指標(biāo)要求，到不到要求時應(yīng)采取抗剝落措施； ① 采用“瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗”方法測定的48ｈ浸水馬歇爾穩(wěn)定度殘留穩(wěn)定度不應(yīng)小于80％。 ② 采用“瀝青混合料凍融劈裂試驗”方法測定的劈裂強(qiáng)度比不小于80％。 e. 瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）使用的粗集料應(yīng)采用破碎石料，細(xì)集料采用破碎人工砂，穩(wěn)定劑可采用木質(zhì)素纖維、礦物纖維或聚合物纖維，馬歇爾試驗配合比設(shè)計及使用性能檢驗的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計要求。 ⑶ 改性瀝青混合料施工質(zhì)量控制 a. 改性瀝青混合料應(yīng)按設(shè)計及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗要求生產(chǎn)。 b. 改性瀝青混合料應(yīng)隨拌隨用，貯存時間不得超過24ｈ，貯存期間溫度不得超過10℃，且結(jié)合混合料不得老化、滴漏及粗細(xì)料離析。 c. 裝運(yùn)混合料的自卸車的車箱底板和側(cè)板應(yīng)涂拌一層隔離劑，并排除游離余液。 d. 改性瀝青混合料應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪。 e. 改性瀝青混合料的壓實應(yīng)在攤鋪以后立即進(jìn)行，在初壓和復(fù)壓過程中，采取同類壓路機(jī)并列成梯隊壓實，不宜采用首尾相接的縱列方式。 f. 采用振動壓路機(jī)壓實時，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過200mm，用靜載鋼輪壓路機(jī)時，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不小于200mm。 g. 在超高路段施工時，應(yīng)先從低的一邊開始碾壓，逐步向高的一邊碾壓。 h. 瀝青瑪蹄脂碎石混合料不得使用充氣輪胎壓路機(jī)碾壓。 i. 拌和后的混合料均勻一致，無花白、離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象，改性瀝青混合料碾壓后達(dá)到規(guī)定的壓實度要求。 7. 水泥混凝土面層質(zhì)量控制 ⑴ 水泥混凝土面層監(jiān)理工作流程（見圖-6） ⑵ 水泥混凝土面層監(jiān)理工作要點 a. 任何水泥混凝土面層施工，必須在承包人對下承層修整好，清掃干凈，灑水濕潤，精心放樣，并且經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行。 b. 水泥混凝土配合比設(shè)計：承包人至少在開工前28d，將配合比設(shè)計和樣品送交監(jiān)理工程師；監(jiān)理工程師根據(jù)承包人推薦的配合比進(jìn)行復(fù)核試驗，配合比強(qiáng)度比設(shè)計強(qiáng)度能提高10％～15％，方可用于試樣路段；混凝土設(shè)計單位水泥用量不應(yīng)小于300kg／m3，水灰比不大于0.46～0.5，坍落度宜為1～3cm。 c. 水泥混凝土施工控制： 水泥混凝土拌和時間控制（見表-10） 水泥混凝土拌和時間控制表 表-10 攪拌機(jī)容量 轉(zhuǎn)速 （轉(zhuǎn)／min） 攪拌時間（s） 低流動性混凝土 干硬性混凝土 強(qiáng)制式 375L 38 90 100 1500L 20 180 240 混凝土攪拌至澆筑完畢允許時間控制（見表-11） 混凝土拌合物運(yùn)輸、鋪筑完畢允許最長時間表 表-11 施工氣溫℃ 運(yùn)輸允許最長時間（h） 鋪筑完畢允許最長時間（h） 滑模、軌道 三軸、小機(jī)具 滑模、軌道 三軸、小機(jī)具 5～9 2.0 1.5 2.5 2.0 10～19 1.5 1.0 2.0 1.5 20～29 1.0 0.75 1.5 1.25 30～35 0.75 0.50 1.25 1.0 混凝土強(qiáng)度檢驗按每200m3制作試件2組。 d. 混凝土面層施工質(zhì)量控制 ① 鋼模板高度與混凝土板厚一致，高度允許誤差為±2mm；板厚在22cm以下可一次攤鋪，在22cm以上時應(yīng)分二次攤鋪，下部厚度宜為總厚的3/5，振搗必須密實，應(yīng)先用插入式振搗器振搗，然后用平板式振動器和振動梁振搗，振搗時應(yīng)輔以人工找平（禁止砂漿找補(bǔ)），及時檢查模板，如有變動應(yīng)及時糾正。 ② 采用真空吸水工藝時要求控制混凝土拌和物按設(shè)計配合比適當(dāng)增大用水量，水灰比可為0.48～0.55之間，其它材料用量不變；混凝土拌合物經(jīng)振實整平后進(jìn)行真空吸水的時間（min）宜為板厚（cm）1.0～1.5倍，并應(yīng)以剩余水灰比來檢驗真空吸水的效果；真空吸水的作業(yè)深度不宜超過30cm；開機(jī)后真空度應(yīng)逐漸增加，當(dāng)達(dá)到要求的真空度（500～600mm汞柱）開始正常出水后，真空度要保持均勻，結(jié)束吸水前，真空度應(yīng)逐漸減弱，防止在混凝土內(nèi)部留下出水通道，影響混凝土密實度；混凝土板完成真空吸水作業(yè)后，用磨光機(jī)磨面，并進(jìn)行拉毛或壓槽等工作。 e. 混凝土板作面控制 當(dāng)有烈日曝曬或干旱風(fēng)吹時，作面宜在遮蔭棚下進(jìn)行；作面前應(yīng)作好清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)掉邊、缺角，嚴(yán)禁在面板混凝土上灑水及水泥粉；作面宜二次進(jìn)行，先找平抹平待水泥表面已泌水時，再作第二次抹平，要求板面平整密實，為保證平整度，可隨時用三米直尺邊量邊抹平；抹面后沿橫板方向拉毛或采用機(jī)具壓槽；壓槽深度宜為1～2mm。 f. 鋼筋設(shè)置控制 安放單層鋼筋網(wǎng)片時，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，安裝雙層鋼筋網(wǎng)片時，對厚度不大于250mm的板，上下兩層鋼筋網(wǎng)片可先用架立鋼筋扎成骨架后一次安放就位；厚度大于250mm的板，上下兩層鋼筋網(wǎng)片應(yīng)分兩次安放；安放角隅鋼筋時，應(yīng)先在放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土，鋼筋就位后，用混凝土壓住；安放邊緣鋼筋時，應(yīng)先沿邊緣鋪筑一層混凝土，拍實直鋼筋設(shè)置高度，然后安放鋼筋在兩端彎起處，用混凝土壓住；鋼筋網(wǎng)片架立后，任何人不得踩踏網(wǎng)片。 g. 接縫施工控制： 脹縫必須與路面中心線垂直，且自身應(yīng)垂直，縫寬必須一致，填料應(yīng)符合圖紙要求，傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm；采用切縫法施工時必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到25％～30％時，方能進(jìn)行切割；施工縫位置宜與脹縫或縮縫吻合，縫的位置應(yīng)與路面中心線垂直，多車道路面的施工縫，應(yīng)避免設(shè)在同一橫截面上；平面縱縫對已澆筑混凝土板的縫壁應(yīng)涂瀝青，刷涂時應(yīng)避免涂在拉桿上，澆筑相鄰板時，縫的上部應(yīng)壓成規(guī)則深度的縫槽。 h. 填縫料施工控制 ① 聚氯乙烯膠泥在使用時應(yīng)緩慢加熱至130℃，保持恒溫15min并不斷攪拌，灌注后冷卻成型（加熱溫度最高不超過160℃），如為現(xiàn)場調(diào)制的聚氯乙烯膠泥，先將脫水煤焦油倒入鍋內(nèi)，加熱至60℃拌勻，再加入其它材料，邊加邊攪拌，加熱至140℃后，恒溫塑化10～20min即灌注，加熱溫度最高不超過150℃； ② 瀝青橡膠膏，使用時將-10＃瀝青加熱脫水，溫度升至180～220℃時，加入柴油拌勻，再加入預(yù)熱的石粉和石棉的混合物，最后加入橡膠粉，邊加邊攪拌，慢火升溫到180～220℃，恒溫1～1.5h，使其具有較大的流動性，即可灌注。 ③ 預(yù)制嵌縫條，脹縫板宜用軟木條、木纖維板或瀝青浸制的油毛氈壓制而成，適用于脹縫的下半部，瀝青橡膠嵌縫條、采用瀝青、石棉粉按比例配合壓制成板條，適用于脹縫、縮縫及縱縫的上半部； i. 混凝土養(yǎng)護(hù) 混凝土路面鋪筑完成應(yīng)立即開始養(yǎng)生，宜采用噴灑養(yǎng)生劑同時保濕覆蓋養(yǎng)護(hù)； j. 混凝土面層塑料薄膜養(yǎng)護(hù)工藝控制 ① 過氯乙烯樹脂噴灑要求：噴灑機(jī)具采用小型空壓機(jī)，先在混凝土板外施噴，待均勻后再進(jìn)入混凝土面層噴撒，噴液的壓力宜為0.5Mpa； ② 氯偏乳液噴灑要求：噴嘴距混凝土板面的距離宜在300～600mm。第一次噴撒呈無色透明后應(yīng)再噴一次，兩次的噴灑移動方向應(yīng)保持垂直，兩次噴灑用量宜在10kg/m2（按一份乳液摻一份水計算）。 k. 混凝土混合料的搗實，應(yīng)是由平板振搗（2.2～2.8KW），插入式振動棒和振搗梁（各1.1KW）的配套作業(yè)；平板振搗器應(yīng)是縱橫交錯、全面振搗；振動棒應(yīng)是靠邊緣順序振搗、振動梁應(yīng)按標(biāo)高和橫坡拖平振搗，以達(dá)到混凝土各部位振搗密實，表面平整。 l. 施工條件控制：當(dāng)室外溫度連續(xù)5d低于5℃時，應(yīng)按冬季施工方法進(jìn)行；當(dāng)混凝土拌制溫度在30～35℃時，混凝土板的施工應(yīng)按夏季施工規(guī)定控制。 m. 水泥混凝土面層質(zhì)量匯總（見表-12）。 8. 路肩、中央分隔帶回填土和路緣石質(zhì)量控制 ⑴ 硬路肩質(zhì)量要求與路面結(jié)構(gòu)層相同；土路肩和中央分隔帶回填土的施工方法與路基或相應(yīng)穩(wěn)定土的施工方法相同，可根據(jù)情況采用小型手扶振動壓路機(jī)碾壓；施工中要注意路肩橫坡度應(yīng)符合設(shè)計要求，表面要平整密實，無彈簧松散和積水現(xiàn)象，肩線要直順，曲線要圓滑。 混凝土路面的檢驗項目、方法和頻率 表-12 項次 檢查項目 允許值 檢驗方法和頻率 1 彎拉強(qiáng)度 100％符合（JTGF30—2003）中附錄A.1的規(guī)定 每班留2～4組試件，日進(jìn)度＜500m取2組，≥500m取3組，≥1000m取4組，測fcs，fmin，Cv 鉆芯劈裂強(qiáng)度 換算為實際面板彎拉強(qiáng)度進(jìn)行質(zhì)量評定，參照彎拉強(qiáng)度 每車道每3km鉆取1個芯樣，硬路肩為1個車道，測平均fcs，fmin，Cv，板厚h 2 板厚度 代表值≥-5；極值≥-10 每100m路面攤鋪寬度內(nèi)左右各2處，連續(xù)攤鋪每100m單邊1處，參考芯樣 3 3m直尺平整度，動態(tài)平整度 σ（mm） ≤1.2 每半幅車道100m，2處10尺，所有車道連續(xù)檢測 IRI(mm) ≤2.0 3m直尺最大間隙Δh（mm） ≤3（合格率應(yīng)≥90％） 4 抗滑構(gòu)造深度 0.60～1.10 鋪砂法，每處200m2處 5 相鄰板高差 ≤2 尺測：每200m縱橫縫兩條 6 連續(xù)攤鋪縱縫高差 平均值≤3；極值≤5 尺測：每200m縱向工作縫，每條3處，每處間隔2m3尺，共9尺 7 接縫順直度 ≤10 20m拉線測：每200m測6條 8 中線平面偏位 ≤20 經(jīng)緯儀：每200m測6點 9 路面寬度 ≤±20 尺測：每200m測6處 10 縱斷高程 ±10 水準(zhǔn)儀：每200m測6點 11 橫坡度 ±0.15 水準(zhǔn)儀：每200m測6個斷面 12 斷板率 ≤2 數(shù)斷板面板塊數(shù)占總塊數(shù)比例 13 脫皮裂縫露石缺角掉邊 ≤2 量實際面積，并計算與總面積比 14 路緣石順直度和高度 ≤20 20m拉線測：每200m測4處 15 灌縫飽滿度 ≤2 尺測：每200m接縫測4處 16 切縫深度 ≥50 尺測：每200m測4處 17 脹縫表面缺陷 不應(yīng)有 每條觀察填縫及啃邊斷角 18 脹縫板連漿 ≤20 每條脹縫安裝時測量 脹縫板傾斜 ≤20 尺測：每塊脹縫板每條兩側(cè) 脹縫板彎曲和位移 ≤10 尺測：每塊脹縫板每條3處 19 傳力桿偏斜 ≤10 鋼筋保護(hù)層：每車道3根 ⑵ 中央分隔帶根據(jù)圖紙或監(jiān)理工程師指示，表層應(yīng)回填種植土。 ⑶ 路緣石應(yīng)按試驗確定的配合比進(jìn)行預(yù)制，路緣石埋設(shè)的槽底和后背填料應(yīng)夯擊密實，頂面平整，線條直順，曲線圓滑。