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黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)
附 錄
附錄A 英文文獻(xiàn)
Flexible manufacturing technology
Flexible manufacturing technology also says flexible integrated manufacturing technology, is the modern advanced manufacturing technology collectively. Flexible manufacturing technology set automation technology, information technology and production processing technology in a body, before the factory in the isolated each enterprise engineering design, manufacture, operation management process in the computer and software and the support of the database, which constitute a covers the whole enterprise of organic department
The so-called "flexible", that is, flexibility, mainly displays in: (1) the production equipment parts, components can be processed according to the needs of product transformation, (2) on the processing of products can be quickly adjust according to need batch; (3) the performance parameters of processing products can be quickly change and promptly put into production; (4) can rapidly and effectively integrated application of new technology; (5) to users, trade partners and suppliers to changing needs and special requirements can quickly make reaction. Using the flexible manufacturing technology enterprise, usually can meet the changeable and varieties of the small batch production requirements of war, can quickly expanding production capacity, and the product high quality and reasonable price. Flexible manufacturing equipment can be in don't need a lot of the additional investment under the condition of the continuous provide the new technology, new technology ability, also do not need special facilities, can produce the special military products.
Characteristics:
(1) Flexible manufacturing technology from the group technology develops, therefore, flexible manufacturing technology is still with the imprint of group technology-the other three similar principles: a similar shape; Similar size and process similar.
(2) The three similar principles will be flexible manufacturing technology the prerequisite. Every accords with three similar multi-species processing of the principle of phase of flexible production line, can do the most provinces (using equipment investment at least, the workshop area minimum) the producing efficiency is the highest (can be mixed flow production, no stop loss); The best economic benefit (lowest cost). varieties large volume production, even though every species of batch is relatively small, DuoGe small batch is the sum total of mass, so also can form flexible production line and almost no shutdown losses, design utilization innings.
(3) Flexible manufacturing technology portfolio of today's machine technology, monitoring technology, detection technology, cutting tool technology, transmission technology, electronic technology and computer technology with high quality, essence, high reliability, high automation and high efficiency.
(4) Can shorten the time of the new products launched, over to fast, adapt to the changing market demand.
(5) Can reduce factory in another piece of improving the quality of product and inventory, reduce the cost of product.
(6) Reduce the number of workers, reduce labor intensity.
(7) One-time investment.
2. A flexible production technology, however, the application of mechanism made
(1) The manufacture of internal combustion engine, the overseas many medium and small batch production, most varieties with the principle of concentration, the process processing center, nc machine tools, flexible manufacturing unit and flexible manufacturing system. Therefore, high flexibility, change the time than general adjustment varieties reduced by more than 75%, despite the production line, but the initial investment total economic benefits is good.
(2) Many varieties of mass production, using the flexible manufacturing line, the production line is mainly composed of change box, to tower, change the tools processing center, nc machine tools and the numerical control of special machine tool. Exchange box processing center, the automatic replacement storage reservoir of spindle box number, but by a few to ten few, so together can satisfy the mass of many varieties processing.
(3) Many varieties of flexible production line of mass production. Not only in many varieties of foreign large quantities of cases using the flexible production line, and in many varieties mass (several hundred thousand to hundreds of thousands of) also using the flexible production line, this kind of many varieties of large Numbers of flexible production line with computer control three coordinates module, these specialized module, can change the knife is, changing box, also can be turned the tower head. By three coordinates processing module instead of a special machine, improve the combination of flexible production line, not only can apply varieties repeatedly production, can also mixed flow production. The production line though, but the initial investment because production line can full load production, high efficiency, the processing quality is reliable, the products of good quality, high reliability, low malfunction, maintenance costs less, so the product cost low, and the economic benefit is good.
2. Flexible manufacturing in internal combustion engine machining technology application
Domestic internal combustion engine manufacturing, mechanical processing line to automation line and mechanization production line is given priority to, including engine block and the shortcoming of the processing to automatic line is given priority to, crankshaft, CAM shaft and the connecting rod, the Lord with mechanization production which is a, but online inserted with process for automatic line.
附 錄
附錄B 英文翻譯
柔性制造技術(shù)
柔性制造技術(shù)也稱柔性集成制造技術(shù)，是現(xiàn)代先進(jìn)制造技術(shù)的統(tǒng)稱。柔性制造技術(shù)集自動(dòng)化技術(shù)、信息技術(shù)和制作加工技術(shù)于一體，把以往工廠企業(yè)中相互孤立的工程設(shè)計(jì)、制造、經(jīng)營(yíng)管理等過(guò)程，在計(jì)算機(jī)及其軟件和數(shù)據(jù)庫(kù)的支持下，構(gòu)成一個(gè)覆蓋整個(gè)企業(yè)的有機(jī)系
所謂“柔性”，即靈活性，主要表現(xiàn)在：①生產(chǎn)設(shè)備的零件、部件可根據(jù)所加工產(chǎn)品的需要變換；②對(duì)加工產(chǎn)品的批量可根據(jù)需要迅速調(diào)整；③對(duì)加工產(chǎn)品的性能參數(shù)可迅速改變并及時(shí)投入生產(chǎn)；④可迅速而有效地 綜合應(yīng)用新技術(shù)；⑤對(duì)用戶、貿(mào)易伙伴和供應(yīng)商的需求變化及特殊要求能迅速做出反應(yīng)。采用柔性制造技術(shù)的企業(yè)，平時(shí)能滿足品種多變而批量很小的生產(chǎn)需求，戰(zhàn)時(shí)能迅速擴(kuò)大生產(chǎn)能力，而且產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價(jià)廉。柔性制造設(shè)備可在無(wú)需大量追加投資的條件下提供連續(xù)采用新技術(shù)、新工藝的能力，也不需要專門的設(shè)施，就可生產(chǎn)出特殊的軍用產(chǎn)品。
特點(diǎn):
(1) 柔性制造技術(shù)是從成組技術(shù)發(fā)展起來(lái)的，因此，柔性制造技術(shù)仍帶有成組技術(shù)的烙印——另件三相似原則;形狀相似；尺寸相似和工藝相似。
這三相似原則就成為柔性制造技術(shù)的前提條件。凡符合三相似相原則的多品種加工的柔性生產(chǎn)線，可以做到投資最省(使用設(shè)備最少，廠房面積最小)生產(chǎn)效率最高(可以混流生產(chǎn)，無(wú)停機(jī)損失)；經(jīng)濟(jì)效益最好(成本最低)。
(2) 品種中大批量生產(chǎn)時(shí)，雖然每個(gè)品種的批量相對(duì)來(lái)說(shuō)是小的，多個(gè)小批量的總和也可構(gòu)成大批量，因此柔性生產(chǎn)線幾乎無(wú)停工損失，設(shè)計(jì)利用率局。
(3) 柔性制造技術(shù)組合了當(dāng)今機(jī)床技術(shù)、監(jiān)控技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)、刀具技術(shù)、傳輸技術(shù)、電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的精華，具有高質(zhì)量、高可靠性、高自動(dòng)化和高效率。
(4) 可縮短新產(chǎn)品的上馬時(shí)間，轉(zhuǎn)產(chǎn)快，適應(yīng)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)需求。
(5) 可減少工廠內(nèi)另件的庫(kù)存，改善產(chǎn)品質(zhì)量和降低產(chǎn)品成本。
(6) 減少工人數(shù)量，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
(7) 一次性投資大。
1、柔性制造技術(shù)在內(nèi)然機(jī)制造方面的應(yīng)用
(1) 國(guó)外內(nèi)燃機(jī)的制造，對(duì)多品種中小批量生產(chǎn)，大多數(shù)采用工序集中的原則，采用加工中心，數(shù)控機(jī)床，柔性制造單元和柔性制造系統(tǒng)。因此，柔性化較高，更換品種的調(diào)整時(shí)間比一般生產(chǎn)線減少75%以上，盡管初期投資大，但總的經(jīng)濟(jì)效益是好的。
(2) 多品種中大批量生產(chǎn)，采用柔性制造線，生產(chǎn)線主要由換箱、轉(zhuǎn)塔、換刀加工中心，數(shù)控機(jī)床和數(shù)控專用機(jī)床組成。對(duì)換箱加工中心，目前自動(dòng)更換儲(chǔ)貯主軸箱的數(shù)目很多，可由幾個(gè)至十幾個(gè)，所以組合起來(lái)能滿足中大批量多品種加工。
(3) 多品種大批量生產(chǎn)的柔性生產(chǎn)線。國(guó)外不僅在多品種中大批量的情況下采用柔性生產(chǎn)線，而且在多品種大批量(十幾萬(wàn)到數(shù)十萬(wàn))的情況下也采用柔性生產(chǎn)線，這種多品種大批量的柔性生產(chǎn)線由計(jì)算機(jī)控制的三座標(biāo)模塊組成，這些專門化的模塊，可以是換刀的、換箱的、也可以是轉(zhuǎn)塔頭的。由三座標(biāo)加工模塊代替組合專用機(jī)床，提高了生產(chǎn)線的柔性，不僅可以適用多品種的輪番生產(chǎn)，還可以混流生產(chǎn)。該類生產(chǎn)線雖然初期投資大，但由于生產(chǎn)線可以滿負(fù)荷生產(chǎn)，生產(chǎn)效率高，加工質(zhì)量可靠，產(chǎn)品質(zhì)量好，故障少，可靠性高，維修費(fèi)用少，因此產(chǎn)品成本低，經(jīng)濟(jì)效益好。
2. 柔性制造在內(nèi)燃機(jī)機(jī)加工技術(shù)的應(yīng)用
國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)的制造，機(jī)械加工線以自動(dòng)化線和機(jī)械化生產(chǎn)線為主，其中發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和缸蓋的加工以自動(dòng)線為主，曲軸、凸輪軸和連桿等主件以機(jī)械化生產(chǎn)為多，但線上插有工序?yàn)樽詣?dòng)線。
7
SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)
學(xué)生姓名
劉東升
院系
汽車與交通工程學(xué)院
專業(yè)、班級(jí)
車輛07-6
指導(dǎo)教師姓名
林明
職稱
高工
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是否
題目名稱
發(fā)動(dòng)機(jī)（DA465Q）缸蓋進(jìn)氣門清洗裝置設(shè)計(jì)
一、設(shè)計(jì)（論文）目的、意義
微型及普及型汽車在我國(guó)有很大市場(chǎng)，從0.9L到1.6L，價(jià)格適合我國(guó)國(guó)情,適合正在發(fā)展的中國(guó)的現(xiàn)況。缸蓋進(jìn)氣門是發(fā)動(dòng)機(jī)重要零件之一，隨著現(xiàn)在設(shè)計(jì)加工制造技術(shù)的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配方法及技術(shù)手段等也在不斷發(fā)展，確定裝配工藝與裝夾方案及設(shè)計(jì)，從而達(dá)到對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝進(jìn)一步的更深了解；
該畢業(yè)設(shè)計(jì)可以加強(qiáng)常用工具AutoCAD軟件的使用與掌握；加快了解汽車企業(yè)生產(chǎn)裝配工藝設(shè)計(jì)、制造及應(yīng)用的過(guò)程。
二、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
在對(duì)汽車構(gòu)造、發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造、分類，、工作原理、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸蓋和生產(chǎn)線進(jìn)行了比較詳細(xì)的闡述的基礎(chǔ)上，通過(guò)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋生產(chǎn)線自動(dòng)裝配進(jìn)氣門清洗裝置的設(shè)計(jì)，并對(duì)其進(jìn)行了理論分析和設(shè)計(jì)計(jì)算。完成了該裝置總體結(jié)構(gòu)及凸輪機(jī)構(gòu)、電機(jī)、帶傳動(dòng)、氣缸及清洗等主要部件的設(shè)計(jì)，為實(shí)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線自動(dòng)化裝置提供了參考價(jià)值。
技術(shù)要求：
1、分析零件圖，運(yùn)用各種知識(shí)，機(jī)械設(shè)計(jì)原理選擇裝配路線，據(jù)實(shí)際生產(chǎn)條件確定工藝方案及確定幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題(如:關(guān)鍵機(jī)構(gòu),裝置,等)；
2、通過(guò)分析擬定必要的保證清洗要求的設(shè)計(jì)內(nèi)容：①頂開(kāi)進(jìn)氣門閥的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。②驅(qū)動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)的裝置設(shè)計(jì)。③進(jìn)氣口的清洗及密封圈設(shè)計(jì)。④缸蓋的固定。
3、通過(guò)分析設(shè)計(jì)符合實(shí)際的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線進(jìn)氣門清洗裝置的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
4、通過(guò)分析，并對(duì)凸輪機(jī)構(gòu),電動(dòng)機(jī)的選擇，帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì),缸蓋的固定等方面
5、完成二維裝配圖；
6、要有對(duì)相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行理論分析和設(shè)計(jì)計(jì)算
7、圖紙和說(shuō)明書(shū)要符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)化、清晰；
，
三、設(shè)計(jì)（論文）完成后應(yīng)提交的成果
1、相關(guān)的部件二維視圖；
2、二維裝配圖1套；
3、裝置的主要部件圖5張以上；
4、設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)1份(1.5萬(wàn)字以上) ；
5、所有設(shè)計(jì)資料的電子文稿；
四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排
1、熟悉設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)，并了解相關(guān)材料(網(wǎng)上查閱)，準(zhǔn)備資料，填寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告：第1~3周（3月3日~3月23日）
2、熟悉零部件圖紙(提出有相應(yīng)問(wèn)題)，熟練掌握CAD2004以上版本及裝配工藝學(xué)：第4~5周（3月24日~4月6日）
3、據(jù)自已所學(xué)知識(shí)及實(shí)習(xí)工廠或其它裝配廠提出改進(jìn)設(shè)計(jì)方法，確定設(shè)計(jì)方案及設(shè)計(jì)內(nèi)容，有改進(jìn)解決問(wèn)題的方法簡(jiǎn)單方案草圖(說(shuō)明問(wèn)題)，輸助工具excel 、word和CAD要有一定使用能力：第6~7周（4月7日~4月20日）
4、設(shè)計(jì)①頂開(kāi)進(jìn)氣門閥的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。②驅(qū)動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)的裝置設(shè)計(jì)。③進(jìn)氣口的清洗及密封圈設(shè)計(jì)。④缸蓋的固定及中期檢查：第8~9周（4月21日~5月3日）
5、二維裝配圖與三維的設(shè)計(jì)：第10~11周（5月4日~5月18日）
6、進(jìn)行理論分析和設(shè)計(jì)計(jì)算及裝置的必要零部件圖設(shè)計(jì)：第12~14周（5月19日~6月8日）
7、總結(jié)畢業(yè)設(shè)計(jì)及編寫(xiě)說(shuō)明書(shū)、后期檢查審核及修改不足：第15~16周（6月9日~6月22日）
8、畢業(yè)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備答辯及答辯：第17周 （6月23日~6月29日）
五、主要參考資料
[1] 齊志鵬主編.汽車傳感器和執(zhí)行器的原理與檢修. 北京：人民郵電出版社，2006
[2] 滕伯樂(lè)主編.中國(guó)汽車工業(yè)50年回顧與跨世紀(jì)展望. 武漢汽車工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2008，21（5）
[3] 邱宣懷主編.機(jī)械設(shè)計(jì).第四版.北京：高等教育出版社，2007
[4] 吳宗澤，羅圣國(guó)主編.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)（第二版）.北京；高等教育出版社，2006
[5]富成科.機(jī)械制造基礎(chǔ)[M].人民交通出版社,1999.1
[6]徐灝.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].機(jī)械工業(yè)出版社,2002.8
[7]成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè).化學(xué)工業(yè)出版社,2002.11
[8]熊志旺.SEAT發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的結(jié)構(gòu)及工藝性能分析研究[D].南京理工大學(xué),2004
六、備注
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日
本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)
發(fā)動(dòng)機(jī)（DA465Q）缸蓋進(jìn)氣門
清洗裝置
系部名稱： 汽車與交通工程學(xué)院
專業(yè)班級(jí)： 車輛工程 B07-6班
學(xué)生姓名： 劉東升
指導(dǎo)教師： 林明
職 稱： 高級(jí)工程師
黑 龍 江 工 程 學(xué) 院
二○一一年六月
The Graduation Design for Bachelor's Degree
Engine(DA465Q) cylinder head into
The valve Cleaning device
Candidate：Liu Dongsheng
Specialty：Vehicle Engineering
Class：B07-6
Supervisor：Senior Engineer. Lin Ming
Heilongjiang Institute of Technology
20011-06·Harbin
SY-025-BY-3
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告
學(xué)生姓名
劉東升
系部
汽車與交通工程學(xué)院
專業(yè)、班級(jí)
B07- 6班
指導(dǎo)教師姓名
林明
職稱
高工
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
發(fā)動(dòng)機(jī)（DA465Q）缸蓋進(jìn)氣門清洗裝置
一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義
1.研究現(xiàn)狀：
自1886年誕生以來(lái)，經(jīng)歷115年進(jìn)入21社會(huì)。汽車的不斷發(fā)展，大大的改變了人類生活。汽車工業(yè)和汽車技術(shù)得以發(fā)展，離不開(kāi)各國(guó)人民發(fā)揮各自的智慧和才能，是世界人民共同努力的結(jié)果。汽車是法、英、德、美等國(guó)的創(chuàng)造發(fā)明者經(jīng)過(guò)不斷試驗(yàn)而制成的綜合產(chǎn)物。從早期汽車發(fā)展到現(xiàn)代汽車，經(jīng)歷了200多年的時(shí)間。據(jù)專家估計(jì),世界汽車的銷售量在南朝鮮和東歐銷售量猛增的影響下預(yù)計(jì)在2011年將增50 ％。 據(jù)世界汽車時(shí)常戰(zhàn)略考察組調(diào)查, 到2011,世界汽車銷售量將從1990年德9萬(wàn)輛增加到747萬(wàn)輛.亞洲汽車銷量將達(dá)到120萬(wàn)輛,幾乎比1990年上升200 ％。 歐洲的 汽車銷量也有大幅度的增加.發(fā)達(dá)國(guó)家為爭(zhēng)奪市場(chǎng)獲得高額利潤(rùn),加速了國(guó)際汽車工業(yè)的聯(lián)合改組,建立跨國(guó)公司,組織形式向著國(guó)際化,集約化方向發(fā)展,生產(chǎn)方式向著大批量和多品種相結(jié)合的方向發(fā)展.柔性生產(chǎn),精益生產(chǎn)方式,技術(shù)上大量的推廣應(yīng)有新技術(shù),新工藝,新材料的方向發(fā)展。發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車品質(zhì)性能水平的不斷提高,產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期有過(guò)去的四五年到三年,車型也不斷推陳出新。
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)制造所采用的生產(chǎn)裝備來(lái)講，其投資費(fèi)用和壽命的計(jì)算并非是件簡(jiǎn)單的事情：首先，企業(yè)要考慮在前期投入大量的資金購(gòu)置生產(chǎn)設(shè)備；其次，在后期的使用過(guò)程中還要考慮加工過(guò)程中的使用成本和維護(hù)費(fèi)用。為了適應(yīng)未來(lái)的生產(chǎn)需求，規(guī)劃發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線時(shí)還要考慮，所選擇的生產(chǎn)設(shè)備能否滿足未來(lái)生產(chǎn)需求的變化。如何合理進(jìn)行投資建設(shè)生產(chǎn)線，成為當(dāng)前每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠慎重研究的課題 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人類社會(huì)對(duì)產(chǎn)品的功能與質(zhì)量的要求越來(lái)越高，產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期越來(lái)越短，產(chǎn)品的復(fù)雜程度也隨之增高，傳統(tǒng)的大批量生產(chǎn)方式受到了挑戰(zhàn)。這種挑戰(zhàn)不僅對(duì)中小企業(yè)形成了威脅，而且也困擾著國(guó)有大中型企業(yè)。因?yàn)?，在大批量生產(chǎn)方式中，柔性和生產(chǎn)率是相互矛盾的。眾所周知，只有品種單一、批量大、設(shè)備專用、工藝穩(wěn)定、效率高，才能構(gòu)成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益；反之，多品種、小批量生產(chǎn)，設(shè)備的專用性低，在加工形式相似的情況下，頻繁的調(diào)整工夾具，工藝穩(wěn)定難度增大，生產(chǎn)效率勢(shì)必受到影響。為了同時(shí)提高制造工業(yè)的柔性和生產(chǎn)效率，使之在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，降低產(chǎn)品成本，是終使中小批量生產(chǎn)能與大批量生產(chǎn)抗衡，柔性自動(dòng)化系統(tǒng)便應(yīng)運(yùn)而生。
先進(jìn)的裝配工藝需要先進(jìn)的工藝裝備，工藝裝備設(shè)計(jì)制造水平，對(duì)保證高效率的生產(chǎn)和產(chǎn)品的高質(zhì)量至關(guān)重要，也是汽車裝配技術(shù)水平的標(biāo)志。改革開(kāi)放以來(lái)，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，我國(guó)從國(guó)外引進(jìn)了大量先進(jìn)的設(shè)備，使汽車工業(yè)裝備水平有了很大的提高；同時(shí)，許多設(shè)備制造企業(yè)也紛紛引進(jìn)技術(shù)，購(gòu)買產(chǎn)品生產(chǎn)專利權(quán)及合資合作生產(chǎn)國(guó)內(nèi)急需的裝備，在機(jī)械加工、鑄造、沖壓、焊接、涂裝等設(shè)備方面均取得了一定的進(jìn)展。但從整體來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)的裝備制造水平尚不能滿足汽車工業(yè)發(fā)展的需要，幾大轎車廠所用設(shè)備70％都是引進(jìn)設(shè)備。就裝配工藝裝備而言，與其它工種設(shè)備相比由于價(jià)格低、技術(shù)含量高(試驗(yàn)設(shè)備)，且大多為非標(biāo)設(shè)備，因此設(shè)備廠家不重視裝配設(shè)備的開(kāi)發(fā)，所以裝配設(shè)備的發(fā)展落后于其它設(shè)備的發(fā)展。
2.目的、意義：
汽車工業(yè)在發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，起著重要支柱的作用：①在產(chǎn)值和銷售收入中，汽車工業(yè)占較大比重。②汽車工業(yè)的發(fā)展必然會(huì)推動(dòng)許多相關(guān)工業(yè)部門的發(fā)展。汽車工業(yè)是綜合性的組裝工業(yè)，一輛汽車由千萬(wàn)種零、部件組成,每一個(gè)汽車主機(jī)廠都有大量的相關(guān)配件廠,所以汽車工業(yè)和許多工業(yè)部門具有密切的聯(lián)系。③汽車工業(yè)是高度技術(shù)密集型的工業(yè)，集中著許多科學(xué)領(lǐng)域里的新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù) 。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線主要包括總裝線、分裝線、工位器具及線上工具等。在總裝線和分裝線上，目前國(guó)內(nèi)普遍采用柔性輸送線輸送工件，并在線上配置自動(dòng)化裝配設(shè)備以提高效率。柔性輸送線主要有：摩擦輥道和啟停式動(dòng)力輥道兩種。裝配線上的自動(dòng)化設(shè)備主要有自動(dòng)打號(hào)機(jī)、擰緊機(jī)、自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)以及其它專用裝配設(shè)備等，可大大提高裝配線的裝配能力。
目前，裝配線普遍采用現(xiàn)場(chǎng)總線控制方式，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)分布I/O統(tǒng)一控制裝配線的運(yùn)行及完成各工位間的通訊。組建現(xiàn)場(chǎng)信息監(jiān)控系統(tǒng)采用以太網(wǎng)等方式，完成裝配線上的信息采集、排產(chǎn)下達(dá)、工位監(jiān)控及裝配提示等功能。
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配在其生產(chǎn)過(guò)程中是不可缺少的重要步驟，而合理地規(guī)劃發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線可以更好地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高精度、高效率、高柔性和高質(zhì)量。在現(xiàn)代化的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)裝配線中，成熟的裝配工藝、設(shè)備選擇、質(zhì)量控制及物流方式均值得人們?nèi)ソ梃b。
在發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)中，裝配線是發(fā)動(dòng)機(jī)最終狀態(tài)、最終結(jié)構(gòu)、最終精度的展示，對(duì)確保發(fā)動(dòng)機(jī)的精度、質(zhì)量至關(guān)重要。一條發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線要保證發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配技術(shù)條件，實(shí)現(xiàn)高精度；要保證裝配節(jié)拍，實(shí)現(xiàn)高效率；要多機(jī)型同時(shí)裝配，實(shí)現(xiàn)高柔性；要有效地控制裝配精度，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量。要實(shí)現(xiàn)以上幾個(gè)方面必須從生產(chǎn)線的規(guī)劃開(kāi)始著手。
生產(chǎn)線的清洗工序的目的是將殘留在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口通道及氣閥密封表面上的雜質(zhì)、灰塵等清洗掉，確保氣閥密封可靠，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。
國(guó)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線的清洗工序大部分還是比較傳統(tǒng)的人工清洗，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的勞動(dòng)力相對(duì)過(guò)剩。但隨著科技的不斷進(jìn)步，自動(dòng)化的生產(chǎn)線必將取代人工操作。
二、設(shè)計(jì)（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問(wèn)題
1.基本內(nèi)容：
本設(shè)計(jì)任務(wù)是當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋與進(jìn)，排氣門自動(dòng)裝配完成后，對(duì)進(jìn)氣門進(jìn)行清洗，清除進(jìn)氣門密封表面的殘留物。在對(duì)汽車構(gòu)造、發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造、分類，、工作原理、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸蓋和生產(chǎn)線進(jìn)行了比較詳細(xì)的闡述的基礎(chǔ)上，通過(guò)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋生產(chǎn)線自動(dòng)裝配進(jìn)氣門清洗裝置的設(shè)計(jì)，并對(duì)其進(jìn)行了理論分析和設(shè)計(jì)計(jì)算。完成了該裝置總體結(jié)構(gòu)及凸輪機(jī)構(gòu)、電機(jī)、帶傳動(dòng)、氣缸及清洗等主要部件的設(shè)計(jì)，為實(shí)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線自動(dòng)化裝置提供了參考價(jià)值。
根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)的工藝要求，本課題主要研究?jī)?nèi)容是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋清洗裝置的設(shè)計(jì)，并解決以下又幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題的設(shè)計(jì)：
①頂開(kāi)進(jìn)氣門閥的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。
②驅(qū)動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)的裝置設(shè)計(jì)。
③進(jìn)氣口的清洗及密封圈設(shè)計(jì)。
④缸蓋的固定。
2.解決問(wèn)題：
①頂開(kāi)進(jìn)氣門閥的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。可以選用凸輪機(jī)構(gòu)，通過(guò)凸輪機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)頂桿向下頂開(kāi)進(jìn)氣門，進(jìn)而完成要求此工作要求。
②驅(qū)動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)的裝置設(shè)計(jì)。可以采用電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)，由于電動(dòng)機(jī)一般轉(zhuǎn)速較高，所以可以選用減速電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶再經(jīng)過(guò)傳輸，使得凸輪軸跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，從而完成工作。
③進(jìn)氣口的清洗及密封圈設(shè)計(jì)。在進(jìn)行清洗時(shí)，要保證清洗裝置和進(jìn)氣口之間的密封性，這樣才能使清洗時(shí)，高壓空氣完全用來(lái)清洗進(jìn)氣門的殘留物。
④缸蓋的固定。因?yàn)樵谶M(jìn)氣口兩邊的清洗裝置工作時(shí)，會(huì)給缸蓋向上的力，容易使缸蓋錯(cuò)位而不能進(jìn)行正常的清洗。
三、技術(shù)路線（研究方法）
總體方案的選擇
凸輪機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)
驅(qū)動(dòng)凸輪裝置設(shè)計(jì)
密封圈設(shè)計(jì)
凸輪機(jī)構(gòu)布置
頂桿的設(shè)計(jì)
電動(dòng)機(jī)的選擇
帶傳動(dòng)的計(jì)算
清洗裝置設(shè)計(jì)
密封圈設(shè)計(jì)
缸蓋的固定
四、進(jìn)度安排
1、熟悉設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)，并了解相關(guān)材料(網(wǎng)上查閱)，準(zhǔn)備資料，填寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告：第1~3周（3月3日~3月23日）
2、熟悉零部件圖紙(提出有相應(yīng)問(wèn)題)，熟練掌握CAD2004以上版本及裝配工藝學(xué)：第4~5周（3月24日~4月6日）
3、據(jù)自已所學(xué)知識(shí)及實(shí)習(xí)工廠或其它裝配廠提出改進(jìn)設(shè)計(jì)方法，確定設(shè)計(jì)方案及設(shè)計(jì)內(nèi)容，有改進(jìn)解決問(wèn)題的方法簡(jiǎn)單方案草圖(說(shuō)明問(wèn)題)，輸助工具excel 、word和CAD要有一定使用能力：第6~7周（4月7日~4月20日）
4、設(shè)計(jì)①頂開(kāi)進(jìn)氣門閥的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。②驅(qū)動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)的裝置設(shè)計(jì)。③進(jìn)氣口的清洗及密封圈設(shè)計(jì)。④缸蓋的固定及中期檢查：第8~9周（4月21日~5月3日）
5、二維裝配圖與三維的設(shè)計(jì)：第10~11周（5月4日~5月18日）
6、進(jìn)行理論分析和設(shè)計(jì)計(jì)算及裝置的必要零部件圖設(shè)計(jì)：第12~14周（5月19日~6月8日）
7、總結(jié)畢業(yè)設(shè)計(jì)及編寫(xiě)說(shuō)明書(shū)、后期檢查審核及修改不足：第15~16周（6月9日~6月22日）
8、畢業(yè)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備答辯及答辯：第17周 （6月23日~6月29日）
五、參考文獻(xiàn)
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六、備注
七、指導(dǎo)教師意見(jiàn)：
簽字： 年 月 日
黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)
摘 要
汽車是當(dāng)今人類使用最廣泛的交通工具。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)化裝配程度在一定程度上限制了汽車的自動(dòng)化生產(chǎn)水平。因此對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)裝配生產(chǎn)線的研究，對(duì)提高生產(chǎn)線水準(zhǔn)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。在對(duì)進(jìn)氣口清洗裝置的設(shè)計(jì)中，有幾個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題，首先是頂開(kāi)閥桿的凸輪機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)；其次是驅(qū)動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)及皮帶傳動(dòng)部分；再次就是缸蓋的固定問(wèn)題，因?yàn)樵谶M(jìn)氣口和出氣口進(jìn)行高壓空氣清洗時(shí)，會(huì)給氣缸蓋向上的力，所以要做好固定工作。一旦進(jìn)氣口有一些雜質(zhì)或者灰塵粒，就會(huì)導(dǎo)致密封不嚴(yán)，或者漏氣的現(xiàn)象，這樣就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，所以對(duì)進(jìn)氣口的清洗裝置的設(shè)計(jì)就顯得尤其關(guān)鍵。清洗裝置的設(shè)計(jì)直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的密封性，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作也有很大影響，所以設(shè)計(jì)出一套完整、完善的清洗裝置是十分必要的。本文在對(duì)汽車、汽車構(gòu)造、發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造、分類，、工作原理、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸蓋和生產(chǎn)線進(jìn)行了比較詳細(xì)的闡述的基礎(chǔ)上，論述了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋生產(chǎn)線自動(dòng)裝配進(jìn)氣門清洗裝置的設(shè)計(jì)，并對(duì)其進(jìn)行了理論分析和設(shè)計(jì)計(jì)算。完成了該裝置總體結(jié)構(gòu)及凸輪機(jī)構(gòu)、電機(jī)、帶傳動(dòng)、氣缸及清洗等主要部件的設(shè)計(jì)，為實(shí)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線自動(dòng)化裝置提供了參考價(jià)值。
關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)；缸蓋；生產(chǎn)線；進(jìn)氣口清洗；東安465Q發(fā)動(dòng)機(jī)
ABSTRACT
The automobile is the widest means of transportation nowadays . The automation of the automobile engine assembles the automatic level of production and the degree has limited the automobile to a certain extent. So assemblly the research of the production line to the automobile engine automatically , have very important realistic meanings in improving the production line level. Washing the air inlet in the design of the device, there are several key problems, it is a design of the cam organization which backs down the valve stem at first; Secondly it is motor urging the cam organization to rotate and belt running part; fix job is another important problem, because it gives vent to the air inlet and carry on high-pressure air when washing in air inlet, will overlay upward strength for the air cylinder , so we should do the fix job well .
Once the air inlet has some impurity or dust , it can not result in and sealing tightly, or the phenomenon of leaking gas, will influence the normal work of the engine like this, so it seems especially crucial to the design of the washing device of the air inlet . The design which washes the device is influenced the sealing that the engine jar covered directly, have very great influence on the work of the engine too, so it is very essential to design a set of intact , automobile , engine , operation principle,engine air cylinder jar overlay and production line carry on at the detailed foundation of exposition, overlay the production line to assemble into the design that the valve washed the device automatically after describing the engine jar of the automobile, Have finished the design of such main parts as this device of ensemble architecture and camorganization , electrical machinery , taking the transmission , air cylinder and washing ,etc. It has offered reference value for realizing the automatic device of production line of the automobile engine .
Keyword: Automobile engine ；Production line ；The jar covering ；The air inlet washing ；Dongan Engine 465Q
II