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1、 起重機(jī)應(yīng)急預(yù)案及規(guī)程 XXXXXXX有限公司 2010年11月20日 1 總則 1.1 編制目的 為了規(guī)范橋、門式起重機(jī)事故應(yīng)急預(yù)案的編制工作，促進(jìn)企業(yè)提升應(yīng)對橋、門式起重機(jī)事故的能力，及時控制和消除事故的危害，最大限度地減少事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護(hù)人民生命安全和社會穩(wěn)定，特制定本指南。 1.2 編制依據(jù) 依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《國務(wù)院關(guān)于全面加強(qiáng)應(yīng)急管理工作的意見》《特種設(shè)備事故報告和調(diào)查處理規(guī)定》、《起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)

2、定》和《重大危險源辨識》等法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定,制定本指南。 1.3 適用范圍 本指南適用于指導(dǎo)企業(yè)編制橋、門式起重機(jī)事故專項應(yīng)急救援預(yù)案，也適用于基層技術(shù)人員進(jìn)行應(yīng)急工作時借鑒和參考。主要包括：通用橋式起重機(jī)、電站橋式起重機(jī)、防爆橋式起重機(jī)、絕緣橋式起重機(jī)、冶金橋式起重機(jī)、架橋機(jī)、電動單梁起重機(jī)、電動單梁懸掛起重機(jī)、電動葫蘆橋式起重機(jī)、防爆梁式起重機(jī)、通用門式起重機(jī)、水電站門式起重機(jī)、軌道式集裝箱門式起重機(jī)、萬能杠桿拼裝式龍門起重機(jī)、岸邊集裝箱起重機(jī)、造船門式起重機(jī)、電動葫蘆門式起重機(jī)、裝卸橋等設(shè)備。 1.4 工作原則 1.4.1 以人為本，安全第一。始終把保障人民群眾的

3、生命安全放在首位，認(rèn)真做好事故預(yù)防工作，切實(shí)加強(qiáng)員工和應(yīng)急救援人員的安全防護(hù)，最大限度地減少事故造成的乘客傷亡和財產(chǎn)損失。 1.4.2 相互協(xié)作，積極應(yīng)對。橋、門式起重機(jī)使用管理單位應(yīng)認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，努力完善安全管理制度和應(yīng)急預(yù)案體系，落實(shí)各級崗位職責(zé)；協(xié)同橋、門式起重機(jī)維修保養(yǎng)單位制定合理的應(yīng)急處置措施和配合注意事項，準(zhǔn)備充分的應(yīng)急資源，以便遇到突發(fā)事件時，能夠及時迅速地采取正確措施，有效應(yīng)對。 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理。應(yīng)急救援指揮部在總指揮統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)處理突發(fā)事故災(zāi)難應(yīng)急救援工作，有關(guān)單位、部門和班組按照各自職責(zé)和權(quán)限，負(fù)責(zé)事故的應(yīng)急

4、管理和現(xiàn)場應(yīng)急處置工作。 1.4.4 依靠科學(xué)，依法規(guī)范。遵循科學(xué)原理，充分發(fā)揮專家的作用，實(shí)現(xiàn)科學(xué)民主決策。依靠科技進(jìn)步，不斷改進(jìn)和完善應(yīng)急救援的方法、裝備、設(shè)施和手段，依法規(guī)范應(yīng)急救援工作，確保預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性和可操作性。 1.4.5 預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。堅持事故應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合。加強(qiáng)危險源管理，做好事故預(yù)防、預(yù)測、預(yù)警工作。做好應(yīng)對事故的思想準(zhǔn)備、預(yù)案準(zhǔn)備、物資和經(jīng)費(fèi)準(zhǔn)備、工作準(zhǔn)備，加強(qiáng)培訓(xùn)演練，做到常備不懈。將日常管理工作和應(yīng)急救援工作相結(jié)合，搞好宣傳教育，提高全體員工的安全意識和應(yīng)急救援技能。 2 應(yīng)急救援組織結(jié)構(gòu)及職責(zé) 2.1 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 應(yīng)急救

5、援領(lǐng)導(dǎo)小組（應(yīng)急救援指揮部）由總指揮、應(yīng)急辦公（值班）室、現(xiàn)場指揮部、專家技術(shù)組組成?，F(xiàn)場指揮部下設(shè)搶險救災(zāi)組、通信聯(lián)絡(luò)組、警戒保衛(wèi)組、醫(yī)療救護(hù)組、后勤保障組、善后工作組等，其中總指揮應(yīng)由單位的主要責(zé)任人擔(dān)任。發(fā)生緊急事件時，現(xiàn)場指揮部在總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下，有序開展應(yīng)急救援。 2.2 應(yīng)急救援崗位職責(zé) 2.2.1 應(yīng)急救援指揮人員的主要職責(zé) （1）組織制訂橋、門式起重機(jī)事故應(yīng)急救援預(yù)案。 （2）負(fù)責(zé)人員、資源配備，應(yīng)急隊伍的調(diào)動。 （3）確定現(xiàn)場指揮人員。 （4）協(xié)調(diào)事故現(xiàn)場有關(guān)工作。 （5）批準(zhǔn)本預(yù)案的啟動與終止。 （6）事故狀態(tài)下設(shè)立的辦

6、公室、警戒保衛(wèi)組、搶險救災(zāi)組、醫(yī)療救護(hù)組、后勤保障組、事故分析調(diào)查組、通信聯(lián)絡(luò)組、善后工作組等內(nèi)部機(jī)構(gòu)的工作職責(zé)及各級人員的職責(zé)。 （7）橋、門式起重機(jī)事故信息的上報工作。 （8）負(fù)責(zé)保護(hù)事故現(xiàn)場及相關(guān)物證、資料。 （9）組織應(yīng)急預(yù)案的演練。 （10）接受政府的指令和調(diào)動。 現(xiàn)場指揮部的主要職責(zé) （1）對橋、門式起重機(jī)事故現(xiàn)場的危險情況進(jìn)行及時評估并隨時上報指揮部。 （2）傳達(dá)和落實(shí)指揮部的指令和安排，保證現(xiàn)場救援工作的順利進(jìn)行。 （3）協(xié)調(diào)現(xiàn)場救援各職能組工作，按預(yù)案程序?qū)嵤┚仍? 2.2.3 警戒保衛(wèi)組的主要職責(zé) （1）做好現(xiàn)場保護(hù)和警戒工

7、作，在保障應(yīng)急救援工作安全進(jìn)行的前提下應(yīng)盡量保護(hù)現(xiàn)場。 （2）協(xié)助疏散和撤離事故現(xiàn)場周邊危險區(qū)域無關(guān)人員。 （3）維持救援現(xiàn)場秩序，保證救援通道暢通。 搶險救災(zāi)組的主要職責(zé) （1）將受傷人員撤離危險區(qū)域。 （2）采取有關(guān)措施切斷事故發(fā)展鏈條，遏制事故的惡化和擴(kuò)大。 （3）負(fù)責(zé)橋、門式起重機(jī)的緊急搶修和應(yīng)急設(shè)備的監(jiān)測等。 2.2.5 醫(yī)療救護(hù)組的主要職責(zé) 及時對受傷人員進(jìn)行現(xiàn)場急救并通知相關(guān)醫(yī)療部門或送往醫(yī)院。 2.2.6 后勤保障組的主要職責(zé) （1）負(fù)責(zé)后勤物資的供應(yīng)，包括應(yīng)急救援保障、設(shè)備技術(shù)資料、應(yīng)急救援設(shè)備和物資、通信設(shè)備及資金等。 （2）提供現(xiàn)場后勤保障服

8、務(wù)。 2.2.7 通信聯(lián)絡(luò)組的主要職責(zé) （1）負(fù)責(zé)現(xiàn)場通信、宣傳及對受影響人員進(jìn)行安撫。 （2）負(fù)責(zé)保障現(xiàn)場指揮人員與各職能組之間的聯(lián)絡(luò)暢通。 2.2.8 善后工作組的主要職責(zé) （1）負(fù)責(zé)事故傷亡人員及其家屬的安置和善后處理。 （2）負(fù)責(zé)財產(chǎn)損失清理和保險索賠事務(wù)以及設(shè)備的修理和處置。 （3）負(fù)責(zé)善后恢復(fù)正常生產(chǎn)的相關(guān)工作。 2.2.9 其他相關(guān)操作的主要職責(zé) 使用單位可根據(jù)本單位應(yīng)急救援預(yù)案要求中的其他相關(guān)操作崗位人員提出具體的職責(zé)要求。 3 單位資源和安全狀況分析 3.1 單位的自然概況 （1）性質(zhì)、隸屬關(guān)系、地理位置、占地面積、周邊人口密度與數(shù)量，縱

9、、橫距離及周邊交通環(huán)境狀況。 （2）生產(chǎn)規(guī)模、人員數(shù)量和有關(guān)生產(chǎn)工藝狀況。 （3）橋、門式起重機(jī)周圍建筑物性質(zhì)（民居、工礦企業(yè)、易燃易爆場所、有毒有害環(huán)境、重要基礎(chǔ)設(shè)施），與周圍建筑物的位置（距離）。 （4）當(dāng)?shù)氐臍庀?、環(huán)境資料。 3.2 橋、門式起重機(jī)參數(shù) 設(shè)備注冊代碼： 規(guī)格型號： 工 作 級別： 額定起重量： （t） 跨 度： （m） 高 度： （m） 制 造 單 位： 產(chǎn)品編號： 安 裝 地 點(diǎn)：

10、 用戶編號： 3.3 救援資源 不同類別應(yīng)急救援活動需要的資源類型（人力、裝備、資金和物資供應(yīng)）、具體數(shù)量及保障措施。 3.3.1.1 應(yīng)急人員 包括：（1）專業(yè)維修人員；（2）醫(yī)療服務(wù)人員；（3）保安人員；（4）物資信息管理人員: （5）綜合應(yīng)急搶險人員。 3.3.1.2 應(yīng)急設(shè)備 （1）營救設(shè)備：救援服務(wù)車、液壓升降平臺、安全繩、叉車、汽車式起重機(jī)、氣割設(shè)備、金屬切割機(jī)、液壓擴(kuò)張器、千斤頂、手拉葫蘆、便攜式照明燈、撬桿和其他常用工具等。 （2）通信設(shè)備：對講機(jī)、手持話筒、電話、傳真等。 （3）個人防護(hù)設(shè)備：防護(hù)服、安全帽、安全帶、防滑靴、防砸鞋、絕緣鞋、

11、手套、防護(hù)眼鏡、防毒面具等。 （4）消防設(shè)備：消防栓、泡沫滅火器、砂土等。 （5）警示標(biāo)志：各種警示牌、警戒線等。 （6）醫(yī)療設(shè)備：救護(hù)車、擔(dān)架、止血帶、夾板、氧氣、急救箱等。 （7）文件資料：橋、門式起重機(jī)使用維修說明書、使用維修記錄、整機(jī)及主要零部件圖、電氣原理圖及敷線圖、安裝拆卸工藝及有關(guān)計算機(jī)內(nèi)存儲的信息等。 3.3.1.3 應(yīng)急資金和物資供應(yīng)。企業(yè)根據(jù)具體情況進(jìn)行安排，必須保證應(yīng)急救援時資金和物資的及時供應(yīng)。 3.3.2 對照現(xiàn)有資源，提出資源補(bǔ)充、合理利用和資源集成整合的建議方案。 4 危險辨識與災(zāi)害后果預(yù)測 4.1 橋、門式起重機(jī)的概況與安全狀況

12、 企業(yè)橋、門式起重機(jī)的概況。包括設(shè)備明細(xì)表、平面布置圖、使用地點(diǎn)、使用環(huán)境、使用年限、完好狀況及安全責(zé)任人等。 企業(yè)橋、門式起重機(jī)安全狀況。 安全保護(hù)裝置狀況：包括（1）限制起重載荷量的裝置，如超載限制器；（2）限定行程位置的裝置，如上升極限位置限制器、下降極限位置限制器、運(yùn)行極限位置限制器、軌道端部止擋等；（3）安全定位裝置，如夾軌鉗和錨定裝置等；（4）其他安全裝置，如聯(lián)鎖保護(hù)裝置、緩沖器、安全鉤、掃軌板等的型號、完好狀況、更換維修記錄、檢查記錄等。 主要受力構(gòu)件狀況：包括主梁、端梁、支腿等的完好狀況、更換維修記錄、檢查記錄等。 主要零部件安全狀況：包括吊鉤、卷筒、滑

13、輪、聯(lián)軸器、齒輪、制動器、減速器、軸承、車輪、?。ù螅┸囘\(yùn)行機(jī)構(gòu)、電機(jī)、控制器等的完好狀況、更換維修記錄、檢查記錄等。 災(zāi)害事故及損壞情況記錄：以前曾發(fā)生事故的結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)及部件等的損壞和維修情況等。 4.2 橋、門式起重機(jī)危險分析和辨識 4.2.1 機(jī)械部分故障及其原因分析。詳見附錄A。 4.2.2 電器設(shè)備故障及其原因分析。詳見附錄B。 4.2.3 橋、門式起重機(jī)傷害事故及原因分析。 橋、門式起重機(jī)傷害事故主要有擠壓、高處墜落、吊物墜落、倒塌、折斷、傾覆、觸電、撞擊等，占全部起重機(jī)傷害事故的87%，尤其以吊物墜落、擠壓碰撞事故最為突出，約占64%。每一種事故都與其環(huán)境

14、有關(guān)，有人為造成的，也有設(shè)備缺陷造成的，或人和設(shè)備雙重因素造成的。 4.2.3.1 碰撞擠壓事故 （1）吊物（具）在運(yùn)行過程中擺動擠壓碰撞人。發(fā)生此種情況原因：一是由于司機(jī)操作不當(dāng)，運(yùn)行中機(jī)構(gòu)速度變化過快，使吊物（具）產(chǎn)生較大慣性；二是由于指揮有誤，吊運(yùn)路線不合理，致使吊物（具）在劇烈擺動中擠壓碰撞人。 （2）吊物（具）擺放不穩(wěn)發(fā)生傾倒碰砸人。發(fā)生此種情況原因：一是由于吊物（具）旋轉(zhuǎn)方式不當(dāng)，對重大吊物（具）旋轉(zhuǎn)不穩(wěn)沒有采取必要的安全防護(hù)措施；二是由于吊運(yùn)作業(yè)現(xiàn)場管理不善，致使吊物（具）突然傾倒碰砸人。 （3）在指揮或檢修作業(yè)中被擠壓碰撞，即作為指揮人員在運(yùn)行機(jī)構(gòu)之間，受到運(yùn)行中的起

15、重機(jī)的擠壓碰撞。發(fā)生此種情況原因：一是由于指揮作業(yè)人員站位不當(dāng)；二是由于檢修作業(yè)中沒有采取必要的安全防護(hù)措施，司機(jī)在貿(mào)然啟動時擠壓碰人。 （4）在巡檢或維修橋式起重機(jī)作業(yè)中被擠壓碰撞，即作業(yè)人員在起重機(jī)械與建（構(gòu)）筑物之間（如站在橋式起重機(jī)大車運(yùn)行軌道上或站在巡檢人行通道上），受到運(yùn)行中的起重機(jī)械的擠壓碰撞。發(fā)生此種情況原因：大部份在橋式起重機(jī)檢修作業(yè)中，一是由于巡檢人員或維修作業(yè)人員與司機(jī)缺乏相互聯(lián)系；二是由于檢修作業(yè)中沒有采取必要的安全防護(hù)措施（如將起重機(jī)固定在大車運(yùn)行區(qū)間的裝置），司機(jī)貿(mào)然啟動起重機(jī)擠壓碰撞人。 起重作業(yè)高處墜落事故 　　橋、門式起重機(jī)的操縱、檢查、維修工作多是

16、高處作業(yè)。梯子（護(hù)圈）、欄桿、平臺等的工作裝置和安全防護(hù)設(shè)施的缺失或損壞；橋箱、吊籠運(yùn)行時超載；制動器和承重構(gòu)件不符合安全要求；防墜落裝置缺失或失靈；電器設(shè)備保險裝置失靈等都是造成人員墜落的重要原因。 吊具或吊物墜落事故 　　吊物或吊具墜落是起重傷害中數(shù)量較多的一種。這類事故主要是由于吊具、索具（如鋼絲繩）有缺陷或選擇不當(dāng)，綁掛方法不當(dāng)，司機(jī)操作不規(guī)范，過卷揚(yáng)，起升、超載限制器失靈等原因造成。 4.2.3.4 起重機(jī)傾翻、折斷、倒塌事故 　　機(jī)體傾翻事故的原因主要有露天作業(yè)的起重機(jī)夾軌器失效；沒有防風(fēng)錨定裝置或其不可靠；超載，支護(hù)不當(dāng)，在基礎(chǔ)不穩(wěn)固狀態(tài)下起吊重物，或負(fù)載轉(zhuǎn)彎、超速

17、運(yùn)行等。 　　折斷倒塌事故包括結(jié)構(gòu)折斷和零部件折斷，如主梁或支腿折斷等，這種事故主要是由于超載、機(jī)構(gòu)及零部件的缺陷、違章操作和自然災(zāi)害等原因造成的。 4.2.3.5 觸電事故 　　發(fā)生觸電事故主要是露天作業(yè)碰觸高壓線路、司機(jī)碰觸滑觸線、電氣設(shè)施漏電或起升鋼絲繩碰觸滑觸線等原因造成。 4.3 發(fā)生事故的災(zāi)害后果預(yù)測 企業(yè)應(yīng)對自身橋、門式起重機(jī)的安全狀況進(jìn)行實(shí)際評價并應(yīng)對災(zāi)害影響的地理范圍和人口數(shù)量等因素予以考慮。 4.3.1 碰撞擠壓事故 有關(guān)作業(yè)人員傷害。 4.3.2 起重作業(yè)高處墜落事故 　　人員墜落傷害。 4.3.3 吊具或吊物墜落事故 　　吊物或吊具墜落砸

18、傷作業(yè)人員，吊運(yùn)危險物品時還有危險品對作業(yè)人員或周邊群眾及環(huán)境的危害。 4.3.4 起重機(jī)傾翻、折斷、倒塌事故 　　司機(jī)受傷，同時危害附近作業(yè)人員和其他設(shè)備。 4.3.5 觸電事故 　　司機(jī)或操作人員受傷，同時可能傷害周圍其他人員。 5 預(yù)警和預(yù)防機(jī)制 5.1 預(yù)警機(jī)制 應(yīng)明確事故預(yù)警的條件、方式、方法和信息的發(fā)布程序。 當(dāng)起重機(jī)突發(fā)事故時，現(xiàn)場責(zé)任人員應(yīng)在第一時間報告應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人，并根據(jù)指揮人員指令發(fā)出預(yù)警警報，進(jìn)入預(yù)警程序。 5.2 重點(diǎn)設(shè)備日常監(jiān)控措施 橋、門式起重機(jī)安全管理制度和崗位安全責(zé)任制度。 設(shè)專門機(jī)構(gòu)或者專（兼）職人員。

19、5.2.3 定期分析橋、門式起重機(jī)安全狀況，完善事故應(yīng)急預(yù)案。 使用登記、定期檢驗制度。 企業(yè)日常檢查制度（對應(yīng)起重機(jī)械主要故障及原因進(jìn)行檢查、維修）；檢驗及測試用主要儀器設(shè)備。詳見附錄C。 消除事故隱患制度。在日常巡檢中對主要安全保護(hù)裝置、主要機(jī)械結(jié)構(gòu)件、重要零部件的安全狀況及環(huán)境情況（如風(fēng)速等）進(jìn)行監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患并排除故障。 作業(yè)人員培訓(xùn)考核、持證上崗制度。對作業(yè)人員進(jìn)行安全操作、危險辨識與風(fēng)險控制措施的教育，按規(guī)定要求持證上崗。詳見附錄D。 5.3 事故隱患的處理措施 對設(shè)備的故障，應(yīng)采取相應(yīng)的處置措施。詳見附錄E。 5.4 事態(tài)發(fā)展超出控制能

20、力時的處理程序。 如事態(tài)的發(fā)展超出控制能力，應(yīng)按預(yù)案要求，立即上報當(dāng)?shù)卣跋嚓P(guān)監(jiān)管部門，請求支援或由政府啟動更高級別預(yù)警。 6 應(yīng)急響應(yīng) 6.1 事故發(fā)生后的內(nèi)部報告程序 橋、門式起重機(jī)發(fā)生事故后，現(xiàn)場操作或作業(yè)人員應(yīng)在第一時間通知橋、門式起重機(jī)班組長，班組長接到報告后，立即進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)并向應(yīng)急援救指揮部報告情況（發(fā)生事故的橋、門式起重機(jī)的型號、參數(shù)、位置、事故程度、大致?lián)p失情況等），按圖2所示流程進(jìn)行。 報告 通知 確認(rèn) 發(fā)現(xiàn) 事故發(fā)生 現(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn) 起重機(jī)班組長 應(yīng)急救援指揮部 圖2 事故內(nèi)部報告流

21、程 6.2 橋、門式起重機(jī)發(fā)生危險狀態(tài)時的緊急處置 橋、門式起重機(jī)發(fā)生危險狀態(tài)時，第一響應(yīng)，按應(yīng)急報告程序?qū)⑽ｋU信息傳遞出去，同時參照以下方法進(jìn)行緊急處置。 6.2.1 事故（隱患）現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)初期時的應(yīng)急處置 企業(yè)可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際出現(xiàn)的事故（隱患）現(xiàn)象，參照各自設(shè)備維修使用說明書中的故障排除和緊急情況處置條款執(zhí)行，以切斷事故發(fā)展的鏈條，使突發(fā)危險從事故的臨界狀態(tài)回復(fù)到正常狀態(tài)。 應(yīng)根據(jù)事件類型立即采取相應(yīng)的處理措施，如切斷危險電源、轉(zhuǎn)移或阻擋墜落的物料傷人、受威脅人員的撤離、現(xiàn)場隔離等。 6.2.2 人員高空墜落時的緊急處置 （1）現(xiàn)場警戒和隔離 根據(jù)現(xiàn)場人員狀況和數(shù)量，警戒

22、和隔離適當(dāng)區(qū)域，同時應(yīng)注意保證緊急救援的通道暢通，避免墜落傷害繼續(xù)擴(kuò)大和圍觀人員妨礙現(xiàn)場救援工作。 （2）現(xiàn)場搶險救出傷員 在采取必要的防護(hù)措施下，現(xiàn)場指揮人員根據(jù)人員墜落情況，指揮搶險組人員，用相應(yīng)的工具、設(shè)備和手段，盡快搶救出墜落的傷員。 （3）醫(yī)療救護(hù)組現(xiàn)場施救和送救傷員 （4）搶險必須由經(jīng)過演練和專業(yè)培訓(xùn)取得特種設(shè)備作業(yè)人員證書的專業(yè)人員進(jìn)行，搶險時必須穿戴必要的防護(hù)用品（安全帽、防護(hù)服、防滑鞋等）。 （5）現(xiàn)場指揮人員可用擴(kuò)音器（或話筒）實(shí)施統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一行動。 6.2.3 突然停電等情況使司機(jī)或作業(yè)人員被困高空 （1）現(xiàn)場警戒和隔離?，F(xiàn)場指揮人員根據(jù)現(xiàn)場情況由警戒保

23、衛(wèi)組實(shí)施區(qū)域隔離，并保證救援通道暢通。 （2）搶險救災(zāi)組搶險人員迅速調(diào)集液壓升降平臺等設(shè)備或經(jīng)由高空通道抵達(dá)被困人員位置，幫助被困人員脫離危險區(qū)域。如有人員受傷，可視具體情況，用安全繩吊放或其他方法轉(zhuǎn)移傷員。 （3）如有危險吊具或吊裝物時，應(yīng)視情況切換備用電源或固定吊物位置。 （4）救援設(shè)備操作人員應(yīng)由取得特種設(shè)備作業(yè)人員證和登高作業(yè)證的專業(yè)維修人員進(jìn)行，并必須穿戴必要的防護(hù)用品（安全帶、安全帽、防滑鞋等），同時采取必要措施防止人員高空墜落。 （5）高空、地面搶險人員應(yīng)統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)行動，根據(jù)情況地面可設(shè)防止被困人員及施救人員高空墜落的保護(hù)措施（充氣減震墊、防護(hù)網(wǎng)等）。 6.2.

24、4 橋門式起重機(jī)傾翻、折斷、倒塌 （1）現(xiàn)場警戒和隔離 根據(jù)現(xiàn)場情況，警戒保衛(wèi)組對現(xiàn)場進(jìn)行警戒和隔離，并保證救援通道暢通，避免墜落物傷害繼續(xù)擴(kuò)大和無關(guān)人員影響現(xiàn)場救援工作。 （2）緊急通知危險區(qū)域以內(nèi)的人員撤離和疏散 通信聯(lián)絡(luò)組用有效的通信手段（廣播、話筒等）立即通知現(xiàn)場危險區(qū)域以內(nèi)的人員，警戒保衛(wèi)組及時組織疏散和撤離危險區(qū)域以內(nèi)的人員。 （3）緊急搶險救出傷員。 由搶險救災(zāi)組專業(yè)搶險人員利用必要的設(shè)備設(shè)施（汽車起重機(jī)、叉車、氣割機(jī)、千斤頂?shù)龋┮崎_倒塌物體搜救受傷人員。 （4）醫(yī)療救護(hù)組運(yùn)送急救傷員。 （5）搶險救人時，現(xiàn)場應(yīng)有技術(shù)專家（人員）進(jìn)行指導(dǎo)，先切斷危險電源、水源、

25、氣源，撤離易燃易爆危險品，并由指揮人員統(tǒng)一指揮，在搶救的同時，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場的危險狀況（空中物品電纜、電線、銳器、火源等）進(jìn)行監(jiān)控，確保施救人員的安全。 （6）搜救傷員時，如使用大型機(jī)械設(shè)備，應(yīng)盡量避免對傷員造成二次傷害。 6.2.5 橋、門式起重機(jī)碰撞擠壓 起重機(jī)在維修、吊裝及運(yùn)行過程中碰撞擠壓作業(yè)人員時： （1）立即停機(jī)或?qū)嵤┓聪蜻\(yùn)行操作，應(yīng)急救援現(xiàn)場安排專人監(jiān)護(hù)空中物品或吊具，后勤保障組采取防護(hù)措施。 （2）搶險救災(zāi)組搶險人員穿戴必需防護(hù)用品（安全帽、防滑鞋等），進(jìn)入危險區(qū)域救出傷員，若傷員擠壓在物件中無法脫身，應(yīng)采取其他必要的手段（叉車、氣割機(jī)、千斤頂?shù)龋?shí)施救援。 （

26、3）醫(yī)療救護(hù)組負(fù)責(zé)救護(hù)和運(yùn)送傷員。 6.2.6 橋、門式起重機(jī)漏電、觸電 （1）切斷電源。搶險救災(zāi)組迅速將起重機(jī)的總電源斷開。 （2）搶險救災(zāi)組搶險人員用絕緣物（棒）或木制桿件分開導(dǎo)電體與傷員的接觸。 （3）醫(yī)護(hù)人員實(shí)施人工呼吸或其他方法救護(hù)傷員。 （4）總電源切斷前禁止盲目施救。 （5）被困司機(jī)在起重機(jī)漏電的情況下，如未斷開總電源，禁止自行移動，以避免跨步電壓對人身的傷害。 （6）搶險人員必須穿戴絕緣服、絕緣鞋、絕緣手套等防護(hù)用品。 6.2.7 橋、門式起重機(jī)吊具或吊物傷人 （1）現(xiàn)場警戒和隔離。根據(jù)現(xiàn)場情況，警戒保衛(wèi)組對現(xiàn)場進(jìn)行警戒和隔離，并保證救援通道暢通，避免墜落

27、物傷害繼續(xù)擴(kuò)大和無關(guān)人員影響現(xiàn)場救援工作。 （2）緊急通知危險區(qū)域以內(nèi)的人員撤離和疏散。通信聯(lián)絡(luò)組用有效的通信手段（廣播、話筒等）立即通知現(xiàn)場危險區(qū)域內(nèi)的人員，警戒保衛(wèi)組及時組織疏散和撤離危險區(qū)域內(nèi)的人員。 （3）緊急搶險救出傷員。 （4）由搶險救災(zāi)組專業(yè)搶險人員利用必要的設(shè)備設(shè)施（汽車起重機(jī)、叉車、氣割機(jī)、千斤頂?shù)龋┮崎_倒塌物件搜救受傷人員。 （5）醫(yī)療救護(hù)組運(yùn)送急救傷員。 （6）搶險救人時，現(xiàn)場應(yīng)有技術(shù)專家（人員）進(jìn)行指導(dǎo)，先切斷危險電源、水源、氣源，撤離易燃易爆危險品，如果已發(fā)生燃、爆事故，應(yīng)同時組織消防組進(jìn)行消防工作，注意著火的油和熔融狀態(tài)下的鋼（鐵）水禁止用水來滅火。在搶救

28、的同時，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場的危險狀況（空中物品、電纜、電線、銳器、火源等）進(jìn)行監(jiān)控，確保施救人員的安全。 （7）搜救傷員時，一般不宜使用大型機(jī)械設(shè)備，以免對傷員造成二次傷害。 6.2.8 突發(fā)大風(fēng)將門式起重機(jī)刮跑 （1）現(xiàn)場警戒、隔離和將受威脅人員疏散。根據(jù)現(xiàn)場情況，警戒保衛(wèi)組對現(xiàn)場進(jìn)行警戒和隔離，并立即通知受威脅區(qū)域以內(nèi)的人員，組織疏散和撤離危險區(qū)域以內(nèi)的人員。 （2）立即由司機(jī)操作緊急防風(fēng)裝置（如電動抱閘器）和（或）由地面應(yīng)急救援人員用楔塊或纜風(fēng)繩對起重機(jī)進(jìn)行錨（固）定。 （3）救援人員不宜攀爬上起重機(jī)營救司機(jī)，司機(jī)可根據(jù)自身情況采取妥當(dāng)辦法自行脫離。 6.3

29、 事故確認(rèn)、分析和救援程序 事故確認(rèn)的內(nèi)容包括事故地點(diǎn)、影響范圍、事故類型等技術(shù)要求；分析程序的內(nèi)容包括根據(jù)工藝規(guī)程、操作規(guī)程的技術(shù)要求，采取緊急處理措施、初步分析事故趨勢，確定應(yīng)急迅速啟動的程序。 橋、門機(jī)班、組長 應(yīng)急救援指揮部 應(yīng)急救援總指揮 事故發(fā)生 應(yīng)急救援措施 應(yīng)急救援預(yù)案 決定報上級部門 請求外部救援力量支援 啟動橋、門式起重機(jī)應(yīng)急救援預(yù)案 圖3 事故確定、分析和救援流程 橋、門式起重機(jī)組長接到事故報警后，先初步評價和確認(rèn)事故的地點(diǎn)、危害程度、影響范圍、事故類

30、型，并立即報告應(yīng)急救援指揮人員，指揮人員根據(jù)報告的信息結(jié)合橋、門式起重機(jī)施工使用情況、安全運(yùn)行狀況、自然環(huán)境等情況進(jìn)行初步研究和評估確認(rèn)，做出應(yīng)急反應(yīng)。第一，確認(rèn)現(xiàn)場應(yīng)急救援程序是否立即實(shí)施；第二，根據(jù)橋、門式起重機(jī)事故的實(shí)際情況和現(xiàn)場的人力、物力資源情況采取應(yīng)急救援措施；第三，根據(jù)事故的范圍、 損失情況及發(fā)展?fàn)顩r決定上報應(yīng)急救援總指揮，應(yīng)急救援總指揮，根據(jù)應(yīng)急指揮部的報告情況決定啟動橋、門式起重機(jī)事故應(yīng)急救援預(yù)案，同時決定上報上級部門，是否要求外部救援力量的支援，流程如圖3所示。 6.4 事故外部報告程序 事故確認(rèn)后，在企業(yè)自身啟動應(yīng)急救援預(yù)案的同時，應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定，及時、如實(shí)地向

31、特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門、負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門和相應(yīng)應(yīng)急指揮中心的有關(guān)部門報告。事故外部報告程序如圖4所示。 綜合預(yù)案啟動 應(yīng)急救援總指揮 安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門 特種設(shè)備安全監(jiān)管部門 外部救援 圖4 事故外部報告程序 應(yīng)急救援總指揮接到報警后，在作好專項應(yīng)急救援預(yù)案啟動的同時應(yīng)按《安全生產(chǎn)法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定，把事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、現(xiàn)狀、傷亡數(shù)量、損失情況及危險擴(kuò)大趨勢，是否需要外部救援等情況及時上報地市特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局和當(dāng)?shù)靥?/p>

32、種設(shè)備應(yīng)急救援中心，必要時啟動地市綜合應(yīng)急救援預(yù)案，共同搶險和應(yīng)急救援，把損失降到最低。 6.5 事故監(jiān)控措施 包括監(jiān)控和分析事故所造成的危害程度，事故是否得到有效控制，是否有擴(kuò)大危險趨勢。事故監(jiān)控由現(xiàn)場指揮部具體實(shí)施。 （1）安排專人隨時監(jiān)控橋、門式起重機(jī)事故現(xiàn)場（整機(jī)及構(gòu)件的穩(wěn)定情況、金屬結(jié)構(gòu)的變形及危險部位的變化、墜落吊物的穩(wěn)定性、傷員搶救的進(jìn)度等）情況，并根據(jù)現(xiàn)場情況變化，判斷事故是否得到有效控制，有無進(jìn)一步擴(kuò)大的危險。 （2）收集橋、門式起重機(jī)原始資料，根據(jù)現(xiàn)場狀況分析和認(rèn)定事故造成的危害程度，并對人員傷亡及物品損失情況進(jìn)行匯總上報。 6.6 人員疏散與安置原則、措施及

33、啟動條件 6.6.1 啟動條件 對橋、門式起重機(jī)事故現(xiàn)場危險程度進(jìn)行快速預(yù)測，對可能擴(kuò)大的危險和發(fā)生整機(jī)倒塌或吊物墜落引發(fā)受害區(qū)域危險源（有毒有害、易燃易爆、高溫低溫、腐蝕等物質(zhì)）連鎖反應(yīng)，危及區(qū)域內(nèi)的人員安全和財產(chǎn)損失時，應(yīng)急指揮部應(yīng)報請應(yīng)急救援總指揮，確定是否實(shí)施人員疏散和安置。 疏散與安置原則 （1）做好宣傳和解釋工作，在保證安全的前提下迅速疏散，就近安置。 （2）提供必要的物資條件，保障疏散人員的基本生活。 （3）統(tǒng)一指揮，迅速行動。 6.6.3 措施 （1）明確疏散路線和安置人員名單、數(shù)量、地點(diǎn)。 （2）應(yīng)急指揮部組織和幫助疏散和安置。 （3）檢查落實(shí)安置

34、人員生活、安全等狀況。 （4）根據(jù)救援工作的進(jìn)度決定安置人員的回位。 6.7 事故現(xiàn)場的警戒要求 包括救援現(xiàn)場的警戒區(qū)域，設(shè)置事故現(xiàn)場警戒和交通管制程序，救援隊伍、物資供應(yīng)、人員疏散以及警戒開始和撤消步驟。 （1）事故現(xiàn)場警戒區(qū)域說明（警示標(biāo)志和告示）。 （2）交通管制要求、路線、時間、通行人員證件。 （3）警戒期間有關(guān)問題的處理（救援隊伍通行、救援物資運(yùn)輸、有關(guān)人員疏散等）。 6.8 應(yīng)急救援中的醫(yī)療、衛(wèi)生服務(wù)措施和程序 （1）現(xiàn)場醫(yī)療組的工作規(guī)定和分工。 （2）傷員的現(xiàn)場緊急醫(yī)護(hù)處置措施。 （3）傷員送出或醫(yī)療部門救護(hù)車接診的交接辦法（包括傷員醫(yī)療救護(hù)情況的交接）。

35、 6.9 保護(hù)應(yīng)急救援人員安全的準(zhǔn)備和規(guī)定 6.9.1 人員進(jìn)入和離開現(xiàn)場的程序。 6.9.2 根據(jù)事故性質(zhì)，確保選配和使用適當(dāng)?shù)膫€人防護(hù)設(shè)備。 根據(jù)橋、門式起重機(jī)可能發(fā)生的事故類型，應(yīng)急救援人員一般應(yīng)配備安全帶、安全帽、絕緣鞋、防砸鞋、安全繩、防護(hù)鏡、防毒面具等個人防護(hù)設(shè)施。 6.9.3 應(yīng)急救援人員在各種情況下的自救和互救措施。 （1）高空墜落：避免盲目移動造成二次傷害，按壓住受傷害部位的主要動脈血管，防止大出血發(fā)生。 （2）被困高空：迅速用安全帶固定在安全位置，尋找安全撤離途徑離開被困地。 （3）觸電：切斷總電源，迅速用絕緣物移開漏（導(dǎo)）電物體。 （4）擠壓碰撞

36、、吊具（物）墜落砸傷：用支撐物擋住擠壓物防止繼續(xù)壓緊，對人體重要部位進(jìn)行防壓保護(hù)。 （5）火災(zāi)、有害介質(zhì)環(huán)境：迅速佩帶專業(yè)防毒面具或用濕毛巾捂住口鼻，彎腰低行，向上風(fēng)口方向撤離危害環(huán)境。 （6）其他互救措施：如人工呼吸等。 6.10 處理公共關(guān)系和求助程序 6.10.1 應(yīng)急過程中對媒體和公眾的發(fā)布程序和原則。 6.10.2 請求有關(guān)部門或救援隊伍幫助程序。 6.11 現(xiàn)場恢復(fù) 撤離救援和宣布應(yīng)急結(jié)束程序。 6.11.2 重新進(jìn)入和人群返回程序。 6.11.3 現(xiàn)場清理和設(shè)施基本恢復(fù)要求。 6.11.4 對受影響區(qū)域的連續(xù)檢測要求。 7 應(yīng)

37、急技術(shù)和現(xiàn)場處置措施 7.1 使用判斷事故災(zāi)害擴(kuò)展的趨勢所必需的檢測技術(shù)和裝備 （1）用激光垂準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀等檢測結(jié)構(gòu)的變形，判斷整機(jī)傾斜和變化情況。 （2）用力矩扳手檢查高強(qiáng)度聯(lián)結(jié)螺栓的松動情況，防止整機(jī)傾翻、構(gòu)件倒塌等。 （3）用接地電阻測量儀、兆歐表，測量接地電阻和絕緣電阻，預(yù)防漏電、觸電事故。 （4）用萬用表，檢測電氣控制系統(tǒng)故障，防止控制系統(tǒng)失靈。 （5）使用有害氣體檢測儀，發(fā)現(xiàn)吊裝物發(fā)生有害氣體的泄漏，預(yù)防人員中毒事故。 7.2 使用實(shí)施控制事故發(fā)展所必需的裝備、資源 （1）消防設(shè)備：各類滅火器、砂土。 （2）醫(yī)療救護(hù)設(shè)備：救護(hù)車、止血帶、單架、夾板、氧

38、氣瓶等。 （3）通信設(shè)備：電話、對講機(jī)、手機(jī)、傳真機(jī)等。 （4）工裝設(shè)備：發(fā)電機(jī)、流動式起重機(jī)、電瓶叉車、液壓升降平臺、高空作業(yè)車，消防云梯、電焊機(jī)、氣割機(jī)、電動砂輪切割機(jī)等。 （5）個人防護(hù)設(shè)備：安全繩、安全帶、勞保鞋、護(hù)目鏡、防毒面具、防護(hù)服等。 （6）橋、門式起重機(jī)備用宜損零部件：螺栓、鋼絲繩、槽鋼、工字鋼、鋼管、沙袋、楔塊、壓板、安全保護(hù)裝置等。 （7）其他設(shè)備：各類通用工具、應(yīng)急燈等。 7.3 應(yīng)急人員采用的具體應(yīng)急技術(shù) 重點(diǎn)突出什么人、在什么位置、在什么時機(jī)、干什么、用什么裝備或手段、如何干。 7.3.1 人員高空墜落 （1）現(xiàn)場警戒和隔離人員。在事故現(xiàn)場用警

39、示標(biāo)志警戒和隔離事故及影響區(qū)域，同時應(yīng)保證緊急救援的通道暢通。 （2）現(xiàn)場搶險救援人員。在事故現(xiàn)場根據(jù)人員墜落情況，用相應(yīng)的抬升、切割設(shè)備移開壓住傷員的物體，盡快搶救出墜落的傷員。 （3）醫(yī)療救護(hù)人員。在事故現(xiàn)場附近用止血帶、夾板等進(jìn)行現(xiàn)場緊急搶救，防止傷員過量出血。 7.3.2 突發(fā)停電等情況使司機(jī)或作業(yè)人員被困高空 （1）現(xiàn)場警戒和隔離人員。在事故現(xiàn)場用警示標(biāo)志警戒和隔離適當(dāng)區(qū)域，同時應(yīng)保證緊急救援的通道暢通。 （2<, /SPAN>）搶險救援人員。利用液壓升降平臺等設(shè)備或經(jīng)由高空通道抵達(dá)被困人員位置，如有人員受傷，可視具體情況，用安全帶系牢并用安全繩吊放或其他方法轉(zhuǎn)移傷員。如

40、有危險吊具或吊裝物時，應(yīng)視情況啟動自備發(fā)電機(jī)并切換備用電源。如需要，還可在地面設(shè)置防止人員高空墜落的保護(hù)措施（充氣減震墊、防護(hù)網(wǎng)等）。 7.3.3 橋、門式起重機(jī)傾翻、折斷、倒塌 （1）現(xiàn)場警戒和隔離人員。在事故現(xiàn)場用警示標(biāo)志警戒和隔離適當(dāng)區(qū)域，組織疏散和撤離危險區(qū)域的人員并維持秩序，同時應(yīng)保證緊急救援的通道暢通。 （2）通知現(xiàn)場人員撤離。用有效的通信手段（廣播、話筒等）立即通知現(xiàn)場危險區(qū)域以內(nèi)的人員進(jìn)行疏散和撤離。 （3）緊急搶險救援。先切斷受影響區(qū)域內(nèi)的危險電源、水源、氣源，撤離易燃易爆危險品，應(yīng)由專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場的危險狀況（空中物品電纜、電線、銳器、火源等）進(jìn)行監(jiān)控，確保施救人員的

41、安全；同時在事故現(xiàn)場根據(jù)人員被壓情況，用相應(yīng)的抬升、切割設(shè)備移開壓住傷員的倒塌物體，盡快搶救出墜落的傷員。 （4）搶救傷員。用止血帶、夾板等進(jìn)行緊急現(xiàn)場搶救，防止傷員過量出血。 7.3.4 橋、門式起重機(jī)碰撞擠壓作業(yè)人員 （1）司機(jī)：立即停機(jī)或?qū)嵤┓聪蜻\(yùn)行操作，防止發(fā)生進(jìn)一步擠壓碰撞。 （2）應(yīng)急搶險救援人員：采取必要的抬升、切割、頂開設(shè)備將碰撞擠壓傷者的吊具、吊物等移開實(shí)施救援，同時現(xiàn)場安排專人監(jiān)護(hù)空中吊物或吊具。 （3）醫(yī)療救護(hù)組人員：用止血帶、夾板等進(jìn)行緊急現(xiàn)場搶救，防止傷員過量出血。 7.3.5 橋、門式起重機(jī)漏電、觸電 （1）應(yīng)急搶險救援人員：立即切斷起重機(jī)的總電源

42、，用絕緣物將帶電體從傷員身邊移開。 （2）醫(yī)護(hù)人員：實(shí)施人工呼吸或其他方法緊急救護(hù)傷員，使傷員恢復(fù)呼吸。 7.3.6 橋、門式起重機(jī)吊具或吊物傷人 （1）現(xiàn)場警戒和隔離人員。在現(xiàn)場用警示標(biāo)志警戒和隔離適當(dāng)區(qū)域，組織疏散和撤離危險區(qū)域的人員并維持秩序，同時應(yīng)保證緊急救援的通道暢通。 （2）通知現(xiàn)場人員撤離。立即用廣播、話筒等通知危險區(qū)域以內(nèi)的人員進(jìn)行撤離和疏散。 （3）緊急搶險救援。先切斷危險電源、水源、氣源，撤離易燃易爆危險品，應(yīng)由專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場的危險狀況（空中吊物、電纜、電線、銳器、火源等）進(jìn)行監(jiān)控，確保施救人員的安全；如果已發(fā)生燃、爆事故，應(yīng)立即組織消防組進(jìn)行消防工作。同時在事故

43、現(xiàn)場根據(jù)人員被壓情況，用相應(yīng)的抬升、切割設(shè)備移開壓住傷員的吊物（具），盡快搶救出墜落的傷員。 （4）搶救傷員。用止血帶、夾板等進(jìn)行緊急現(xiàn)場搶救，防止傷員過量出血。 7.3.7 突發(fā)大風(fēng)將門式起重機(jī)刮跑 （1）現(xiàn)場警戒、隔離人員。在現(xiàn)場用警示標(biāo)志警戒和隔離適當(dāng)區(qū)域，組織疏散和撤離危險區(qū)域的人員并維持秩序，同時應(yīng)保證緊急救援的通道暢通。 （2）司機(jī)應(yīng)立即操作緊急防風(fēng)裝置（如電動抱閘器）對起重機(jī)進(jìn)行錨定。采用安全繩或其他妥當(dāng)方式自行脫離起重機(jī)。 （3）應(yīng)急救援人員立即用楔塊等對起重機(jī)進(jìn)行錨定，或用纜風(fēng)繩固定起重機(jī)，防止起重機(jī)發(fā)生進(jìn)一步滑移。 7.4 以下情況立即請求外部支援 高

44、空墜落、吊具（物）墜落、整機(jī)傾翻、折斷、倒塌等情況下的傷人事故，如果因為壓住傷員的物體過重?zé)o法移開時，可根據(jù)現(xiàn)場事態(tài)的發(fā)展，報告應(yīng)急救援總指揮，用氣割設(shè)備、液壓鉗，擴(kuò)張器，電錘等破壞性的分離物體救出傷員。 7.4.2 對于高空被困，現(xiàn)有起升設(shè)備無法夠及的情況下，可報告應(yīng)急救援總指揮。請求（外部支援）消防部門，用消防云梯、高空作業(yè)車等運(yùn)送搶險人員到空中，救出傷員。 7.4.3 對因為危險吊物傾翻或泄漏無法滅火或控制事態(tài)時，現(xiàn)場指揮人員應(yīng)立即報告應(yīng)急救援總指揮，請求（外部支援）消防部門，用專業(yè)的消防和防化設(shè)備撲救，同時可請求上級主管部門啟動上級應(yīng)急方案，疏散受威脅人群。 8 保障措

45、施 8.1 通信與信息保障措施 明確與應(yīng)急工作相關(guān)聯(lián)的單位或人員的通信聯(lián)系方式和方法，并提供備用方案。 建立信息通信系統(tǒng)及維護(hù)方案。 保障報警、通信器材完好，保證信息渠道24小時暢通。 8.2 救援裝備和物資保障 8.2.1 應(yīng)急救援設(shè)備、設(shè)施與物資列表。要求明確類型、數(shù)量、性能、存放位置、管理責(zé)任人及其聯(lián)系方式。 8.2.2 設(shè)備、物資（經(jīng)費(fèi)）支持工作程序。 8.3 應(yīng)急隊伍保障 明確企業(yè)各專業(yè)應(yīng)急隊伍及負(fù)責(zé)人的通信聯(lián)絡(luò)方式，要求附人員聯(lián)絡(luò)表。 8.4 經(jīng)費(fèi)保障 明確應(yīng)急所需專項經(jīng)費(fèi)來源，規(guī)定使用范圍和管理監(jiān)督措施，保障應(yīng)急狀態(tài)時應(yīng)急經(jīng)費(fèi)及時到

46、位。 8.5 培訓(xùn)和演練 應(yīng)急救援培訓(xùn) （1）培訓(xùn)計劃及落實(shí)的措施，對應(yīng)急人員的素質(zhì)、能力要求。 （2）全員培訓(xùn)，提高應(yīng)急意識，提高自我保護(hù)和參與救援的能力。 8.5.2 演習(xí)（演練） （1）應(yīng)急預(yù)案演練的計劃、組織實(shí)施要求。 （2）檢驗應(yīng)急行動與預(yù)案的符合性，應(yīng)急預(yù)案的有效性和缺陷的評估。 （3）根據(jù)演練后實(shí)際情況，提出對預(yù)案進(jìn)行改進(jìn)的要求。 8.6 其他保障 建立應(yīng)急搶險專家?guī)?，包括起重機(jī)械、機(jī)電等相關(guān)部門的專家信息。 需要請求援助的外部機(jī)構(gòu)和組織的名單和聯(lián)絡(luò)方式。 8.6.3 根據(jù)本單位應(yīng)急工作需求而確定的其他相關(guān)保障措施（如：交通運(yùn)輸保障、治安

47、保障、技術(shù)保障、醫(yī)療保障、后勤保障等）。 9 預(yù)案編制、管理和更新 9.1 預(yù)案編制一般步驟 編制準(zhǔn)備 （1）成立編制小組，其組長應(yīng)由單位主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任。 （2）制定編制計劃。 （3）收集資料，主要是本單位基本情況和特種設(shè)備基本狀況。 （4）安全狀況分析和重大危險源分析。 （5）資源和自身救援能力分析。 編制預(yù)案 9.1.3 審定和演練 9.1.4 改進(jìn)措施 9.2 預(yù)案編制的格式要求 格式 （1）封面。包括標(biāo)題、單位名稱、預(yù)案編號、實(shí)施日期，編制、審核、簽發(fā)人（簽字）、公章。 （2）目錄。 （3）總則（引言、概況、目的、原則、

48、依據(jù)）。 （4）預(yù)案內(nèi)容。 （5）附件。 （6）附加說明。 9.2.2 基本要求 （1）使用A4紙打印文本。 （2）正文采用仿宋四號字，標(biāo)題采用宋體三號字。 9.3 應(yīng)急預(yù)案的制訂與發(fā)布 應(yīng)急救援指揮部組織應(yīng)急預(yù)案編寫、修改、驗證。預(yù)案編制后組織或邀請專家進(jìn)行審定，并由單位主要負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后發(fā)布、實(shí)施。 9.4 預(yù)案的演練和更新 9.4.1 預(yù)案在發(fā)布后應(yīng)組織預(yù)案所涉人員學(xué)習(xí)貫徹、演習(xí)演練。 9.4.2 演習(xí)演練至少一年一次，根據(jù)演練的情況，對預(yù)案進(jìn)行更新。 根據(jù)演習(xí)演練驗證結(jié)果對預(yù)案進(jìn)行更新和修訂。 9.5 預(yù)案上報 預(yù)案發(fā)布或更新后報送特種設(shè)備安全

49、監(jiān)察部門和當(dāng)?shù)厝嗣裾坝嘘P(guān)部門備案。 9.6 監(jiān)督檢查 依據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》和其他法律、法規(guī)的規(guī)定，接受上級主管部門對本預(yù)案的制定、完善、演練進(jìn)行監(jiān)督檢查。 10 事故調(diào)查 10.1 事故現(xiàn)場的保護(hù) （1）除因搶救傷員和控制故態(tài)發(fā)展外，在事故調(diào)查尚未進(jìn)行之前，任何人不得破壞和改變現(xiàn)場。橋、門式起重機(jī)事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位及相關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)保護(hù)好事故現(xiàn)場。確因搶救人員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因，需要移動現(xiàn)場物件的，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志、繪制現(xiàn)場簡圖并寫出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。 （2）事故相關(guān)的證據(jù)收集與保全。 10.2

50、 事故調(diào)查的一般工作程序 10.2.1 成立事故調(diào)查組，確定調(diào)查組成員組成。 10.2.2 了解事故概況。聽取事故情況介紹，初步勘察事故現(xiàn)場，查閱并封存有關(guān)檔案資料。 確定事故調(diào)查內(nèi)容。 組織實(shí)施技術(shù)調(diào)查。必要時進(jìn)行檢驗、試驗或者鑒定，注明檢驗、試驗、鑒定的機(jī)構(gòu)。 10.2.5 確定事故發(fā)生原因及責(zé)任。 10.2.6 對責(zé)任者提出處理建議。 10.2.7 提出預(yù)防類似事故的措施建議。 10.2.8 寫出事故調(diào)查報告并歸檔。 10.3 情況調(diào)查 向事故發(fā)生單位主要負(fù)責(zé)人及其相關(guān)人員詢問關(guān)于事故發(fā)生前后及事故過程的情況，主要內(nèi)容有：（1）有關(guān)人員基本情況

51、；（2）設(shè)備運(yùn)行是否正常，是否有超溫、超壓、超載、超速、變形、泄（滲）漏、異常響聲、安全附件及保護(hù)裝置失效等異常情況；（3）運(yùn)行管理及作業(yè)人員的操作情況；（4）現(xiàn)場應(yīng)急措施及應(yīng)急救援情況；（5）其他情況。 10.4 資料調(diào)查 事故發(fā)生單位主要負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)主動提供事故發(fā)生前后橋、門式起重機(jī)的生產(chǎn)（含設(shè)計、制造、安裝、改造、維修，下同）、檢驗、使用等檔案資料、運(yùn)行記錄和相關(guān)會議記錄（包括工作日記）。調(diào)查組重點(diǎn)查閱以下資料： （1）橋、門式起重機(jī)的生產(chǎn)檔案資料。橋、門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、材料的選用情況；橋、門式起重機(jī)及其安全附件、安全保護(hù)裝置的制造質(zhì)量情況；型式試驗、安裝、維修質(zhì)量情

52、況，并對橋、門式起重機(jī)損壞造成的影響進(jìn)行分析。 （2）橋、門式起重機(jī)及其安全附件、安全保護(hù)裝置定期檢驗情況及存在問題整改情況。 （3）安全責(zé)任制、相關(guān)管理制度、應(yīng)急措施與救援預(yù)案的制訂和執(zhí)行情況；橋、門式起重機(jī)使用登記、作業(yè)人員持證情況；運(yùn)行中違章作業(yè)、違章指揮或者誤操作情況，運(yùn)行相關(guān)記錄情況，運(yùn)行的參數(shù)波動等異常情況。 （4）使用單位對存在事故隱患的整改情況。 10.5 現(xiàn)場調(diào)查 應(yīng)當(dāng)收集較完整的原始客觀證據(jù)，數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確，資料要真實(shí)。 10.5.1 事故現(xiàn)場檢查的一般要求。仔細(xì)勘察記錄各種現(xiàn)象，并進(jìn)行必要的技術(shù)測量。記錄橋、門式起重機(jī)的承壓、承重部件、

53、事故發(fā)生部位及周邊設(shè)施損壞情況，要注意檢查安全附件及安全保護(hù)裝置等情況。 人員傷亡情況的調(diào)查。包括：事故造成的死亡、受傷（重傷、輕傷可按GB 6441《企業(yè)職工傷亡事故分類》界定）人數(shù)及所處位置、傷亡人員性別、年齡、職業(yè)、職務(wù)，從事本職工作的年限，持證情況等。 10.5.3 事故現(xiàn)場破壞情況的調(diào)查。主要包括設(shè)備損壞的狀況，設(shè)備損壞導(dǎo)致的現(xiàn)場破壞情況與波及范圍，拍攝現(xiàn)場照片，繪制現(xiàn)場簡圖，記錄環(huán)境狀態(tài)。 10.5.4 設(shè)備本體及部件損壞情況的調(diào)查。主要包括：部位、形狀、尺寸。 （1）注意保護(hù)好嚴(yán)重?fù)p傷部位（特別注意保護(hù)斷口、爆破口），仔細(xì)檢查斷裂或者失效部位內(nèi)外表面情況，

54、檢查有無腐蝕減薄、材料原始缺陷等； （2）應(yīng)當(dāng)測量斷裂或者失效部件的位置、方向、尺寸，繪出設(shè)備損壞位置簡圖； （3）收集損壞碎片、測量碎片飛出的距離，稱量飛出碎片的重量，繪制碎片形狀圖； （4）對無碎片的設(shè)備，應(yīng)當(dāng)測量開裂位置、方向、尺寸。 安全附件、安全保護(hù)裝置、附屬設(shè)備（施）損壞情況的調(diào)查。 （1）安全附件。主要包括：安全連鎖裝置、緊急切斷裝置、偏斜調(diào)整和顯示裝置、照明開關(guān)箱、危險電壓警報器、熔斷器、過電流繼電器、控制器的零位觸點(diǎn)等。 （2）安全保護(hù)裝置。主要包括：夾軌鉗、緩沖器、制動器、限位裝置、過卷揚(yáng)限制器、防風(fēng)防滑裝置（夾軌器、

55、鐵鞋、錨定裝置等）、行程限制器、自動聯(lián)鎖裝置、起重量限制器、門艙安全開關(guān)、欄桿、擋板、護(hù)罩等。 （3）事故涉及的橋、門式起重機(jī)的附屬設(shè)備（施）。 事故發(fā)生過程中采取應(yīng)急措施與應(yīng)急救援情況。 10.5.7 需要調(diào)查的其他情況。 11 附則 11.1 名詞術(shù)語 編制應(yīng)急預(yù)案時，涉及到的專用或?qū)Ｓ忻~術(shù)語應(yīng)當(dāng)進(jìn)行定義。 11.2 預(yù)案的實(shí)施和生效時間 11.3 制定與解釋 明確本應(yīng)急預(yù)案負(fù)責(zé)制定與解釋的部門。 12 附件 12.1 重點(diǎn)設(shè)備事故救援方案 12.2 相關(guān)的圖表 （1）應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)和相關(guān)人員崗位組織圖。 （2）特種設(shè)備登

56、記列表和分布圖。 （3）重大事故災(zāi)害影響范圍預(yù)測圖。 （4）應(yīng)急機(jī)構(gòu)、人員通信聯(lián)絡(luò)表。 （5）應(yīng)急裝備、設(shè)備、物資表。 （6）疏散線路圖和安置場所分布圖。 12.3 外部機(jī)構(gòu)通信聯(lián)絡(luò)表 （1）政府安全生產(chǎn)主管部門、特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門、應(yīng)急主管部門和相應(yīng)的應(yīng)急中心及聯(lián)絡(luò)方式。 （2）醫(yī)院、公安交通、消防等部門及聯(lián)絡(luò)方式。 （3）應(yīng)急物資供應(yīng)企業(yè)名錄及聯(lián)絡(luò)方式。 （4）經(jīng)協(xié)議可求助的救援單位及聯(lián)絡(luò)方式。 附錄A 橋、門式起重機(jī)機(jī)械部分故障及其原因分析 A.1 鍛造吊鉤損壞：尾部及尾部螺紋退刀槽出現(xiàn)裂紋；吊鉤表面上有裂紋和破裂；

57、鉤嘴危險端面的磨損超過其高度的10%。 A.2 片式吊鉤損壞：外力使吊鉤彎曲；鉤片的表面上有裂紋。 A.3 滑輪：滑輪槽不均勻磨損（鋼絲繩磨損快）；滑輪心軸磨損（心軸損壞）；滑輪不轉(zhuǎn)動（鋼絲繩磨損），輪緣或腹板上有裂紋（滑輪損壞）。 A.4 卷筒損壞：出現(xiàn)裂紋；壁厚磨損超過原厚度的10%。 A.5 軸或軸頸損壞：出現(xiàn)裂紋；軸的彎曲每米超過0.5mm。 A.6 聯(lián)軸器：在半聯(lián)軸體內(nèi)有裂紋（損壞聯(lián)軸器）；聯(lián)接螺栓孔磨損（產(chǎn)生振動切斷螺栓）；聯(lián)軸器齒磨損（缺乏潤滑脂齒磨壞、重物墜落）；鍵槽磨損（鍵脫出、重物墜落）。 A.7 齒輪：齒輪齒損壞（在工作中跳動繼而損壞）；齒磨損（在

58、啟動或制動時跳動）；輪輻、輪圓和輪殼有裂紋（齒輪損壞）；鍵損壞和齒輪在軸上跳動（切斷鍵）。 A.8 制動器：對運(yùn)行機(jī)構(gòu)來說小車或大車斷電后滑行距離較大，不能夾持住貨物（拉桿系統(tǒng)中活動關(guān)節(jié)被卡住，潤滑油滴入制動輪的制動面上，制動帶過分磨損，電磁鐵制動器上制動杠桿的鎖緊螺母松開，液壓推桿制動器上葉輪旋轉(zhuǎn)不靈）；上閘后打不開（制動閘帶膠粘在有污垢的制動輪上，活動關(guān)節(jié)卡住，彈簧張力過大，電磁鐵線圈燒毀，液壓推桿制動器油液使用不當(dāng)、葉輪軸上鍵損壞導(dǎo)致電動機(jī)空轉(zhuǎn)、葉輪卡住、電動機(jī)回路斷線或燒毀）；制動帶有焦味，磨損很快（不均勻離開使制動帶發(fā)生摩擦、制動輪過熱）；制動器易于脫開調(diào)整位置（調(diào)整螺母沒有擰緊

59、或備螺母沒擰緊）。 A.9 減速器：裝有軸承處的外殼發(fā)熱（軸承故障）；潤滑油沿剖分面流出（齒輪磨損、齒輪和軸承內(nèi)缺潤滑油）；振動或跳動（機(jī)件磨損、螺栓松動）。 A.10 滾動軸承：過熱（缺乏潤滑油脂，軸承內(nèi)有污垢）；工作時噪音大（裝配不良、軸承游隙過小或轉(zhuǎn)動件受阻，軸承零件磨損或破碎）。 A.11 車輪：走行不平穩(wěn)及發(fā)生歪斜（車輪輪緣磨損超差，不均勻磨損使車輪直徑差別過大，軌道不平）。 A.12 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)：打滑（軌道上有油或在室外工作時有冰霜，輪壓不均勻，同一截面內(nèi)兩根軌道標(biāo)高差過大，啟動過猛）；小車產(chǎn)生“三條腿”現(xiàn)象（四個車輪不在同一平面，軌道不平）。 A.13 大車

60、運(yùn)行機(jī)構(gòu)：啃軌（軌道缺陷：軌道安裝水平彎曲、軌道安裝內(nèi)“八”字形、兩根軌道相對標(biāo)高超差過大、軌距變化，車輪缺陷：車輪水平偏斜、車輪垂直偏斜、兩主動輪直徑不相等、前后車輪不在同一直線上運(yùn)行、車輪錐度方向安裝錯誤，其他原因：分別驅(qū)動的大車機(jī)構(gòu)中兩臺電動機(jī)不同步和兩制動器制動力矩不等引起車輪運(yùn)行不同步，兩端聯(lián)軸器的間隙差過大引起車輪不能同時驅(qū)動，更換一個主動車輪后造成兩主動輪直徑差過大引起兩車輪運(yùn)行的路程不一致等等）。 附錄B 橋、門式起重機(jī)電器設(shè)備故障及其原因分析 B.1 電動機(jī)：均勻過熱（實(shí)際工作類型超過額定值而過載，在低電壓

61、下工作）；工作時噪音不正常（定子相位錯移，定子鐵芯未壓緊，滾動軸承磨損，橫楔子膨脹）；電刷冒花或滑環(huán)被燒焦（電刷研磨不好使電刷在刷握中太緊，電刷及滑環(huán)臟污或滑環(huán)不平使電刷壓力不夠）。 B.2 電磁鐵：線圈過熱（電磁鐵吸力過載，磁流通路的固定部分與活動部分之間有間隙使線圈電壓與電網(wǎng)電壓不符合）；發(fā)出嗡嗡聲（電磁鐵過載，磁流通路的工作面有污垢）；電磁鐵吸力不能克服彈簧力（電磁鐵過載，電網(wǎng)電壓低）。 B.3 接觸器：線圈發(fā)熱（線圈過載，磁流通路的活動部分接觸不到固定部分）；嗡嗡聲較大（線圈過載，磁流通路工作表面上臟污、磁力通路自動調(diào)整系統(tǒng)中有卡塞現(xiàn)象）；觸頭過熱或燒損（觸頭壓力不足，觸頭臟污

62、）；主接觸器不能接通（閘刀開關(guān)未閉合，緊急開關(guān)未閉合，倉口開關(guān)未閉合，控制手柄未放零位，控制電路熔斷器燒斷，電路無電）；起重機(jī)運(yùn)行中接觸器經(jīng)常掉閘（觸頭壓力不夠）。 B.4 控制器：控制器合上后，電動機(jī)不轉(zhuǎn)動（一相斷電，轉(zhuǎn)子電路斷線，線路無電壓，控制器觸頭未接觸，集電刷發(fā)生故障）；控制器合上后電動機(jī)僅能單相轉(zhuǎn)動（反相觸頭接觸不良或轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)有毛病，配電線路有故障，限位開關(guān)發(fā)生故障）；工作時發(fā)生卡塞和沖擊（定位機(jī)構(gòu)發(fā)生故障，觸頭卡在弧形分支中）；運(yùn)行中控制器掰不動（定位機(jī)構(gòu)有毛病或凸輪卡住，觸頭燒灼連結(jié)）；觸頭燒損（觸頭壓力不足或有污物）。 B.5 液壓電磁鐵：通電后推桿不動作或行程小（推

63、桿卡住，網(wǎng)路電壓低于額定電壓的85%，延時斷電器延時過短或常開觸頭不動作，整流裝置損壞，嚴(yán)重漏油）。 附錄C 橋、門式起重機(jī)械檢驗及測試用主要儀器設(shè)備 序號 儀器設(shè)備名稱 精度要求 備注 1 絕緣電阻測量儀 ±1.5% 測量線路絕緣 2 經(jīng)緯儀 6” 測量大部件的垂直度、靜態(tài)剛度測量 3 水準(zhǔn)儀 ±3.5mm/km 找橋梁水平、測量主梁上拱度和上翹度、測量小車四組彎板共同水平差 4 秒表 0.01s 測量加速度 5 聲級計 0.1dB（A） 測量噪聲分貝數(shù) 6 百分表 0.01mm 同千分

64、尺 7 彈簧秤 150N±0.6N 測量主梁上拱度和上翹度、大車跨度偏差、大車軌距偏差 8 杠桿千分尺/游標(biāo)卡尺 0.02mm 測量外徑 9 鋼卷尺、鋼盤尺 法定計量部門檢定并且有修正值 測量安全距離、凈空高度、大車跨度偏差、小車軌道偏差、小車軌道接頭高低差、小車軌道端部長度、司機(jī)室凈空及底部面積、大車軌距偏差、大車軌道中心與梁中心偏差 10 千分尺 0.005mm 測量吊鉤斷面磨損量及開口度增加量、鋼絲繩直徑減小量、滑輪輪槽壁厚磨損量、輪槽底部直徑減少量、滑輪防脫槽與滑輪間距、制動輪不平度、車輪輪緣及踏面磨損量、環(huán)鏈直徑磨損、測量內(nèi)徑 11 框式水平儀

65、0.02mm/m 同水準(zhǔn)儀 12 超聲波探傷儀 水平<1%；垂直<5%，任意相鄰12dB誤差在±1dB 檢測焊縫內(nèi)部裂紋等缺陷 13 射線探傷儀 按JB/T 7413計量檢定合格 檢測焊縫內(nèi)部裂紋等缺陷 14 硬度儀 ±2% 測量材料硬度 15 轉(zhuǎn)速儀 ±1r/min 測量電機(jī)轉(zhuǎn)速 16 水平偏斜專用測量儀器 測量水平偏斜 17 垂直偏斜專用測量儀器 測量垂直偏斜 18 制動下滑量專用測量儀 測量制動下滑量 19 動剛度測試儀 ±0.1HZ 測量振動頻率 20 紅外線測溫儀 測量溫度 21 模擬小車

66、 22 標(biāo)準(zhǔn)軌道平臺 23 鋼板測厚儀 測量鋼板厚度 24 應(yīng)力測試設(shè)備 應(yīng)力測試 25 激光測距儀 ±1.5mm 測量大車跨度偏差、大車軌距偏差、 26 接地電阻測量儀 ±2% 測量金屬結(jié)構(gòu)接地電阻 27 鉗形電流表 ±2% 電流測量 28 溫濕度計 ±2% 測量溫濕度 29 力矩扳手 檢查高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接狀況 30 放大鏡 20倍 31 線錘 拉鉛直線，測量主梁腹板、端梁腹板垂直偏斜和其他部件的垂直度 32 照相機(jī) 33 鋼絲繩探傷儀 檢查鋼絲繩斷絲數(shù) 34 鋼直尺 1級（0～300mm±0.1mm） 測量主梁跨中下?lián)现?、主梁腹板局部平面度、滑輪直徑、卷筒直徑、掃軌板與軌道間距 35 塞尺 1級 測小車軌道接頭高低差、大車軌道接頭間隙、制動輪與摩擦片間距、測板材和部件波浪變形、測主梁水平傾斜 36 磁粉探傷儀 A1試片 檢測吊鉤裂紋缺陷 37 點(diǎn)溫計 測量橋架溫度 38 測拱儀 鋼絲直徑0.49～0.52mm 測量主梁上拱度、主梁