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. 中小物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 　　 ［摘要］文章分析中小物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的研究意義，并詳細分析中小物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要意義和現(xiàn)實基礎(chǔ)，探討中小物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的主要障礙，并提出中小物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的原則和對策。 　　 ［關(guān)鍵詞］中小物流企業(yè)；發(fā)展戰(zhàn)略；對策 　　 ［作者簡介］賴菲，廣西機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院工商管理系教師，廣西南寧，530022 　　 ［中圖分類號］ F252.23 ［文獻標(biāo)識碼］ A ［文章編號］ 1007-7723（2008）08-0118-0002 　　 　　一、問題的提出與研究意義 　　 　　 現(xiàn)代物流是新興的服務(wù)行業(yè)，它作為支柱產(chǎn)業(yè)形成地區(qū)經(jīng)濟的增長點，是拉動地區(qū)經(jīng)濟增長的力量源泉。被譽為“第三利潤源泉”的物流業(yè)如今正引起越來越多企業(yè)和政府的重視。2007年上半年，中國社會物流總額達到33.8萬億元，同比增長25.5%。中國物流業(yè)增加值完成7503億元，同比增長17.2%，占服務(wù)業(yè)全部增加值的17.9%。中國社會物流總費用為19541億元。隨著全球性經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和跨國企業(yè)作用的發(fā)揮，世界經(jīng)濟在發(fā)達國家的帶動下進入了消費多樣化、生產(chǎn)柔性化、流通高效化時代。現(xiàn)代物流因社會化大生產(chǎn)的發(fā)展和專業(yè)化分工的深化，出現(xiàn)了很多中小物流服務(wù)企業(yè)形態(tài)，它們在現(xiàn)代物流中充當(dāng)很多專業(yè)的服務(wù)方式，物流規(guī)模和活動范圍在計算機和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支撐下不斷擴大，物流企業(yè)向集約化、協(xié)同化方向發(fā)展。中小物流企業(yè)是目前物流企業(yè)研究的熱點問題之一，在我國流通業(yè)發(fā)展比較迅速的地區(qū)，各部門已經(jīng)認識到中小物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略對于優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、改善投資環(huán)境和提高地區(qū)流通經(jīng)濟整體競爭力的戰(zhàn)略意義，并已著手研究和制定有關(guān)中小企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃與政策。本文選題來源于這一現(xiàn)實意義，通過對現(xiàn)實工作提出具有很強的針對性和可操作性中小物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，以期為中小物流企業(yè)的發(fā)展提供指導(dǎo)。 　　 　　 二、中小物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要意義和現(xiàn)實基礎(chǔ) 　　 　　 （一）重要意義 　　 發(fā)展中小物流企業(yè)是加快地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求。近年來，各個地區(qū)的發(fā)展規(guī)劃中基本上都強調(diào)充分發(fā)揮交通區(qū)位優(yōu)勢，有一部分地區(qū)提出實施“貿(mào)易興市、流通先行”的發(fā)展戰(zhàn)略，促進了地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。通過商貿(mào)流通業(yè)的帶動，農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、交通業(yè)、通信業(yè)、餐飲業(yè)等快速發(fā)展，使這些地區(qū)以新時期商貿(mào)城市的鮮明形象活躍于國內(nèi)舞臺。這些地區(qū)或已成為商貿(mào)流通中心，或成為物資集散地，或成為區(qū)域性的中心城市。因此，為進一步提升商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)水平，使這些商品流通中心的功能進一步強化，影響力進一步擴大，必須以商品流通業(yè)的快速發(fā)展帶動和促進經(jīng)濟社會的協(xié)調(diào)發(fā)展，而這些需要對這些地區(qū)的中小物流企業(yè)作一個全面的戰(zhàn)略規(guī)劃，以促進其共進和共發(fā)展。 　　 （二）現(xiàn)實基礎(chǔ) 　　 中小物流企業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟基礎(chǔ)良好。經(jīng)過多年的發(fā)展，各地區(qū)立足區(qū)位、交通、資源等有利優(yōu)勢，堅持抓開放求發(fā)展，尤其是確立建設(shè)區(qū)域性中心的發(fā)展目標(biāo)，將開放帶動列為加快經(jīng)濟社會發(fā)展的首選戰(zhàn)略。中小物流企業(yè)具備了較好的發(fā)展基礎(chǔ)，突出體現(xiàn)在三個方面：一是專業(yè)市場建設(shè)與培育取得重大進展。全國各地生產(chǎn)的日用百貨、服裝、家電、汽車、糧食、糖酒副食、醫(yī)藥、IT數(shù)碼、建材等幾乎都在各地區(qū)設(shè)有代理商和銷售點，而承擔(dān)這些物品的物流基本上是中小物流企業(yè)；二是新興業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展。百貨商場、供銷合作社、代銷店、車隊、倉庫等傳統(tǒng)商貿(mào)物流業(yè)態(tài)逐步萎縮，超市、便利店、連鎖經(jīng)營、物流配送、步行街、現(xiàn)代綜合商廈、電子商務(wù)等新興業(yè)態(tài)發(fā)展方興未艾；三是以中小物流企業(yè)為主的第三產(chǎn)業(yè)在各市經(jīng)濟發(fā)展中的地位日益重要。目前，各地區(qū)中小物流企業(yè)已成為經(jīng)濟發(fā)展的主力軍，安置就業(yè)的主渠道，城市建設(shè)的新亮點，財政收入的增長源，對促進地區(qū)的經(jīng)濟社會全面發(fā)展發(fā)揮越來越大的作用。 　　 （三）中小物流企業(yè)配套設(shè)施初步形成體系 　　 商貿(mào)物流設(shè)施(logistics establishment)是提供物流相關(guān)功能和組織物流服務(wù)的場所，包括物流園區(qū)、物流中心、配送中心，各類貨物運輸樞紐、場站港、倉庫、專業(yè)批發(fā)大市場等。物流園區(qū)（logistics park）也稱物流基地，是多種物流設(shè)施和不同類型物流企業(yè)集群在空間上集中布局的場所，是具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的特定區(qū)域。各地區(qū)正在立足本地實際，對照國家相關(guān)政策要求，出臺發(fā)展物流配套設(shè)施的系列政策，明確發(fā)展重點，配套扶持政策；遵循現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的客觀要求，完善站場功能，提高公路等級，建立貨運中心，健全商貿(mào)物流運輸網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)筑公鐵聯(lián)運、通暢、安全、便捷的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。加強部門協(xié)作，建設(shè)了一批專業(yè)網(wǎng)站，實現(xiàn)資源共享，提供迅速、準確、安全、高效的商貿(mào)物流信息服務(wù)。這些為中小物流企業(yè)的發(fā)展打造了得天獨厚的優(yōu)勢，有利于中小物流企業(yè)進行戰(zhàn)略規(guī)劃。 　　 　　三、實施中小物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的主要障礙 　　 　　 中小物流企業(yè)發(fā)展目前仍處于過渡的階段，制定和實施中小物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略還存在一些突出問題。 　　 （一）規(guī)劃相對滯后 　　 雖然某些地區(qū)已經(jīng)構(gòu)成比較完備的商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃體系，但要從根本上解決商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的混亂、無序狀況，從規(guī)劃到實施，還存在一個提高認識、加大宣傳力度、切實執(zhí)行的問題。與中小物流企業(yè)發(fā)展規(guī)劃相配套，有些地區(qū)的詳規(guī)還在醞釀之中。 　　 （二）中小物流企業(yè)專業(yè)市場無差異化 　　 主要表現(xiàn)在：規(guī)模小，年銷售額10億元以上的市場在地區(qū)發(fā)展中比較少見；檔次低，絕大部分市場商居混合，前店后居，現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)態(tài)的發(fā)展剛起步；重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象突出，資源浪費嚴重，部分門面和小型市場空置率高。尤其是家電、汽配、副食、陶瓷建材等專業(yè)市場存在重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象，同質(zhì)市場競爭，往往新開一個市場，就會從原有市場拉走一批客戶，造成市場不同程度“空巢”。 　　 （三）倉儲、汽車運輸業(yè)欠發(fā)達 　　 缺乏大型、功能齊全的倉儲設(shè)施，貨運企業(yè)規(guī)模小、分布散、競爭無序，資源整合不夠，難以適應(yīng)現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)對儲運的需求。商住一體化現(xiàn)象嚴重，倉儲設(shè)施不配套。市場規(guī)模普遍較小，市場管理主體多元，缺乏有效監(jiān)管機制。市場開發(fā)經(jīng)營脫節(jié)，市場管理比較混亂，經(jīng)營的組織化、規(guī)范化、集約化程度低。 　　 （四）發(fā)展環(huán)境亟待完善 　　 各地區(qū)雖然出臺了一些措施，規(guī)定對商貿(mào)流通企業(yè)改革改制實行傾斜，對商貿(mào)物流基礎(chǔ)設(shè)施及現(xiàn)代物流項目建設(shè)在用地、用電、用水等方面實行傾斜。但據(jù)調(diào)查，對現(xiàn)代物流項目、商貿(mào)物流園區(qū)、物流中心、配送中心及中小型商貿(mào)物流企業(yè)界定與認定還有待進一步深化。同時，流通環(huán)境不優(yōu)的問題也比較嚴重。一些地方市場競爭不規(guī)范、車輛公路通行收費過高等導(dǎo)致物流成本上升，導(dǎo)致物流企業(yè)的發(fā)展受到一定的制約。 　　 （五）中小物流企業(yè)信息化建設(shè)相對落后 　　 缺乏規(guī)范統(tǒng)一的商貿(mào)物流公共信息平臺，各部門、各行業(yè)的信息系統(tǒng)沒有對接，無法實現(xiàn)互聯(lián)互通，不利信息、資源共享。在信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面缺乏總體規(guī)劃，重復(fù)建設(shè)，資源浪費。電子商務(wù)發(fā)展緩慢，物流企業(yè)信息化總體水平不高，計算機、網(wǎng)絡(luò)通信等高新技術(shù)在物流中的支撐作用沒有充分發(fā)揮。 　　 　　四、優(yōu)化中小物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的對策探討 　　 　　 （一）優(yōu)化中小物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的原則 　　 擴大開放原則。堅持擴大對外開放戰(zhàn)略，學(xué)習(xí)國際、國內(nèi)中小物流企業(yè)發(fā)展的先進理念和技術(shù)，引進新興商業(yè)業(yè)態(tài)，吸引更多國際、國內(nèi)品牌和商貿(mào)物流企業(yè)落戶地區(qū)。 　　 市場導(dǎo)向原則。堅持市場導(dǎo)向，發(fā)揮市場配置中小物流企業(yè)資源的主導(dǎo)作用，形成以消費為引導(dǎo)，企業(yè)為主體，政府有效監(jiān)管和宏觀調(diào)節(jié)的良性發(fā)展機制，調(diào)動全社會各種力量，推進中小物流企業(yè)持續(xù)、快速、健康、協(xié)調(diào)發(fā)展。 　　 綜合效益相統(tǒng)一原則。充分考慮企業(yè)經(jīng)濟效益、政府社會效益和環(huán)境生態(tài)效益的有機統(tǒng)一，合理布局中小物流企業(yè)建設(shè)項目，防止重復(fù)建設(shè)、資源浪費。 　　 整合與新建相結(jié)合原則。合理整合現(xiàn)有可利用的中小物流企業(yè)資源，提高現(xiàn)有資源的利用率，新建、擴建現(xiàn)代化的中小物流企業(yè)物流設(shè)施，盡快構(gòu)建布局合理、功能完善的現(xiàn)代商貿(mào)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。 　　 統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展原則。政府統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調(diào)各方關(guān)系，打破行業(yè)、部門和地區(qū)界限，促進產(chǎn)業(yè)整體協(xié)調(diào)發(fā)展。加快提升第三產(chǎn)業(yè)，實施物流發(fā)展規(guī)劃，整合商貿(mào)物流資源，健全商貿(mào)物流服務(wù)體系，大力發(fā)展連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務(wù)等現(xiàn)代營銷方式，努力營造中小物流企業(yè)良好的環(huán)境。 　　 （二）對策 　　 1.大力發(fā)展新興業(yè)態(tài)中小物流企業(yè)品牌 　　 通過整合社會資源，加快調(diào)整改革步伐，重點發(fā)展物流配送、連鎖經(jīng)營、電子商務(wù)等新興業(yè)態(tài)中小物流企業(yè)，在地區(qū)培育中小型龍頭連鎖物流企業(yè)和物流中心。按照供應(yīng)鏈管理的方式，建設(shè)以中小物流企業(yè)內(nèi)部配送為主兼顧社會商業(yè)的物流配送體系，發(fā)展壯大連鎖中小物流企業(yè)，大力培育中小物流企業(yè)品牌。加大農(nóng)村集貿(mào)市場改造力度，建設(shè)農(nóng)村商務(wù)信息服務(wù)體系，建立農(nóng)民流通合作組織，促進農(nóng)民購銷，搞活農(nóng)村流通，形成城鄉(xiāng)之間消費品、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)產(chǎn)品雙向流通、高效順暢的流通網(wǎng)絡(luò)，逐步確定連鎖經(jīng)營等新興業(yè)態(tài)在流通業(yè)中的主體地位。 　　 2.加快基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè) 　　 完善貨運站場功能，增添現(xiàn)代化設(shè)備，提高辦公效率；加速鐵路支線建設(shè)，提高公路等級，改造航道，建立貨運中心；健全商貿(mào)物流運輸網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)筑公鐵聯(lián)運、公航聯(lián)運、公水聯(lián)運，通暢、安全、便捷的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。加強商貿(mào)物流信息化建設(shè)，強化部門協(xié)作，建設(shè)一批專業(yè)網(wǎng)站平臺，實現(xiàn)資源共享，為開展電子商務(wù)、連鎖經(jīng)營、物流配送提供迅速、準確、安全、高效的商貿(mào)物流信息服務(wù)。 　　 3.做好戰(zhàn)略分步走 　　 中小企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略通常可按如下步驟實施： 　　 第一步，資源整合階段。以現(xiàn)代商貿(mào)物流資源整合和建設(shè)為重點，加快商貿(mào)物流體系、基礎(chǔ)設(shè)施、信息網(wǎng)絡(luò)和發(fā)展環(huán)境建設(shè)；優(yōu)化商貿(mào)物流資源的配置，促進中小物流企業(yè)之間、中小物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)之間的融合；優(yōu)化結(jié)構(gòu)，發(fā)展中小型現(xiàn)代物流企業(yè)集團，培育一批有規(guī)模、有實力的中小物流企業(yè)，大力發(fā)展第三方物流，初步形成中小企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。 　　 第二步，集約化形成階段。擴大中小物流企業(yè)集約化經(jīng)營的規(guī)模和效益，形成商貿(mào)物流集約化，為商貿(mào)中小物流企業(yè)配套的流通加工業(yè)、流通增值服務(wù)業(yè)、物流信息服務(wù)業(yè)得到較快發(fā)展，中小物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略有進一步發(fā)展和優(yōu)化。 　　 第三步，核心競爭力形成階段。逐步形成中小物流企業(yè)的核心競爭力，形成以連鎖中小物流企業(yè)為核心的實體網(wǎng)絡(luò)和以電子商務(wù)為主的虛擬網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的中小物流企業(yè)服務(wù)體系，實現(xiàn)傳統(tǒng)商貿(mào)物流業(yè)向現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)的轉(zhuǎn)變，中小物流企業(yè)得到極大發(fā)展，形成完善、高效的社會生產(chǎn)、生活保障體系，構(gòu)建完善的商貿(mào)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和商貿(mào)物流運營體系，提升中小物流企業(yè)在現(xiàn)代商貿(mào)物流中心的作用與地位。 　　 　　［參考文獻］ 　?。?］物流法規(guī)［S］.北京:對外經(jīng)濟貿(mào)易出版社,2004. 　?。?］翁心剛.物流管理基礎(chǔ)［M］.北京:中國物資出版社,2005. 　　［3］方小斌.論現(xiàn)代物流中心的科學(xué)規(guī)劃［J］.求索,2004,（7）. 　?。?］崔介何.企業(yè)物流［M］.北京:中國物資出版社,2005. .