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,第二篇旅游管理學(xué)基礎(chǔ)理論與方法,旅游管理學(xué)是旅游學(xué)的重要組成部分。由于旅游活動的綜合性、旅游產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)性，使旅游研究廣泛涉及到地理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、心理學(xué)、社會學(xué)、文化學(xué)、生態(tài)學(xué)、管理學(xué)等眾多學(xué)科領(lǐng)域，相關(guān)學(xué)科理論與方法的蓬勃發(fā)展，極大地豐富了旅游研究的理論與方法。其中區(qū)位理論、空間相互作用理論、場理論、景觀生態(tài)學(xué)理論等為旅游管理研究提供了基礎(chǔ)理論與方法。,第二講旅游區(qū)位理論,第二講旅游區(qū)位理論,區(qū)位理論以其與市場選擇行為的緊密結(jié)合和抽象精煉的表達方式，受到旅游規(guī)劃師的重視（吳必虎，2001）。區(qū)位研究、景觀研究與生態(tài)研究是現(xiàn)代地理學(xué)研究的三大主要方向（宋家泰，顧朝林，1987）。尤其是二戰(zhàn)以來，特別是20世紀60年代以后，開始的現(xiàn)代區(qū)位研究對區(qū)域社會、經(jīng)濟發(fā)展的理論指導(dǎo)作用越來越突出。,一、區(qū)位概念二、區(qū)位理論演變?nèi)?、主要區(qū)位理論簡析四、旅游區(qū)位理論五、研究思考,為什么人類活動并不是均勻地分布在地球的表面，而是僅僅在局部地點（場所）上進行?,一、區(qū)位概念,圖工業(yè)區(qū)位因子（轉(zhuǎn)引自坂本英夫，浜谷正人編著.最近的地理學(xué).p.40，圖1.13）,(資料來源：KnoxPL,MarstonSA.PlacesandRegionsinGlobalcontext:HumanGeography.NewJersey:Prentice-Hall,Inc,1998.34),圖距離摩擦曲線圖,圖城市的經(jīng)濟地租及其土地利用分化（引自：林上，1990；p.49，圖3-3.原出處：Hortshorn,1980；p.214,Fig11-7）,圖城市區(qū)位型工業(yè)的收益性空間界限,“區(qū)位”源于德文“standort”，是1882年由W.高次首次提出的。區(qū)位在1886年被譯為英文“l(fā)ocation”。區(qū)位同位置不同，既有位，也有區(qū)，還有被設(shè)計的內(nèi)涵。區(qū)位的主要含義是某事物占有的場所，也含有“位置、布局、分布、位置關(guān)系”等意義。區(qū)位是人類活動（人類行為）所占有的場所。,區(qū)位理論(theLocationTheory)最早淵源于古典經(jīng)濟學(xué)，是關(guān)于人類活動空間分布及空間組織優(yōu)化的理論。自1826年杜能(VonThunen)創(chuàng)立“農(nóng)業(yè)區(qū)位論”以來，區(qū)位理論迅速發(fā)展，經(jīng)歷了古典區(qū)位論、近代區(qū)位論和現(xiàn)代區(qū)位論三大發(fā)展階段。,二、區(qū)位理論發(fā)展,古典區(qū)位論：主要指杜能(1826)的農(nóng)業(yè)區(qū)位論和韋伯(A.Weber，1909)的工業(yè)區(qū)位論。這兩種理論的共同特點都是立足于單一的企業(yè)或工廠，著眼于成本、運費最省(宋家泰，顧朝林，1987)，追求單項的區(qū)位決策，模型所反映的是靜止的、局部的均衡，屬于成本指向研究。,近代區(qū)位論：主要有費特爾(FrankA.Fetter)的貿(mào)易區(qū)邊界區(qū)位理論(1924，開創(chuàng)了區(qū)位論市場學(xué)派的先河)、俄林(BertilOhlin)的一般區(qū)位論(1933)、克里斯泰勒(WalterChristaller)的中心地理論(1933)、賴利(W.Reilly)的市場區(qū)分界點理論(1929，1931)、廖施的市場區(qū)位論(1940)等，近代區(qū)位論立足城市或地區(qū)，著眼于市場的擴大與優(yōu)化，追求宏觀靜態(tài)平衡發(fā)展，屬于市場指向研究。,現(xiàn)代區(qū)位論：始于二戰(zhàn)以后，與古典、近代區(qū)位論相比，其研究內(nèi)容、對象、方法等方面存在較大差異，空間性、區(qū)域性、系統(tǒng)性是現(xiàn)代區(qū)位理論研究的主要特征，區(qū)域空間結(jié)構(gòu)理論、區(qū)域經(jīng)濟增長理論、區(qū)域發(fā)展階段理論等成為現(xiàn)代區(qū)位論的基礎(chǔ)。,古典區(qū)位理論與現(xiàn)代區(qū)位理論比較,(1)古典區(qū)位理論在區(qū)位主體上僅考慮一個生產(chǎn)地，而現(xiàn)代區(qū)位理論則考慮到企業(yè)內(nèi)外的多個生產(chǎn)地。(2)古典區(qū)位理論僅考慮區(qū)位主體中的單一部分（如工廠部分），而現(xiàn)代區(qū)位理論則考慮到區(qū)位主體中的研究、開發(fā)、設(shè)計，零部件加工，部件組裝，最終組裝，檢驗修理，培訓(xùn)、流通、辦公等。,(3)在區(qū)位目標上，古典區(qū)位理論僅考慮利潤（或成本），而現(xiàn)代區(qū)位理論則還考慮到非金錢上的收益以及滿足。（4）古典區(qū)位理論缺乏或輕視區(qū)位選擇的具體目標，而現(xiàn)代區(qū)位理論則有市場占有率、吸引與穩(wěn)定人才、形象、名聲、市場測試、回避匯率風(fēng)險、收集信息、避免貿(mào)易摩擦等具體目標。,(5)古典區(qū)位理論中產(chǎn)品、規(guī)模、銷售價格、市場、勞動力、設(shè)備、土地、運費等都是事先給定或認為是固定的，而現(xiàn)代區(qū)位理論則考慮產(chǎn)品的新、成熟、標準化、差別化、多角化、多樣化等，考慮規(guī)模的大小，也考慮銷售價格的高低，更考慮到市場的地方性、區(qū)域性、全國性以及國際性，還考慮到短期、長期、集中、分散、特殊的市場等。,（6）古典區(qū)位理論的區(qū)位選擇基準是成本最小，而現(xiàn)代區(qū)位理論則考慮前述具體目標中的風(fēng)險及不確定性。(7)古典區(qū)位理論不考慮或輕視資金、信息、折舊期間、地域文化、決策機制、動態(tài)的企業(yè)目的以及企業(yè)組織，而現(xiàn)代區(qū)位理論則都給予充分考慮。,三、主要區(qū)位理論,3.1杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位論3.2韋伯工業(yè)區(qū)位論3.3其它工業(yè)區(qū)位理論3.4行為區(qū)位理論,3.1杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位論,一、杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位論的背景與目的二、杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位論概要三、杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位論的應(yīng)用研究四、杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位論的意義五、理論與現(xiàn)實,一、杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位論的背景與目的,杜能（JohanHeinrichvonThunen,1783-1850）于1826年完成了《孤立國同農(nóng)業(yè)和國民經(jīng)濟的關(guān)系》（以下簡稱《孤立國》），奠定了農(nóng)業(yè)區(qū)位理論的基礎(chǔ)。背景：尋求企業(yè)型農(nóng)業(yè)時代的合理農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式目的：探索農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的地域配置原則。,(資料來源：HaggettP.Geography:AModernSynthesis.RevisedThirdEdition.NewYork:HarperK——距城市（市場）的距離；t——農(nóng)產(chǎn)品的運費率。,2．地租曲線,概念：在市場（運費為零）點的地租收入和耕作極限連結(jié)的曲線被稱為地租曲線。每種作物都有一條地租曲線，其斜率大小由運費率所決定，不容易運輸?shù)霓r(nóng)作物的地租曲線一般斜率較大，相反則較小。農(nóng)場主選擇地租收入最大的農(nóng)作物進行生產(chǎn)，從而形成了農(nóng)業(yè)土地利用的杜能圈結(jié)構(gòu)(圖3.2下部）。,圖3.2杜能圈形成機制與圈層結(jié)構(gòu)示意圖,(三)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的空間配置原理,1．農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式空間配置的基本原理農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的空間配置，一般在城市近處種植相對于其價格而言笨重而體積大的作物，或者是生產(chǎn)易于腐爛或必須在新鮮時消費的產(chǎn)品。而隨著距城市距離的增加，則種植相對于農(nóng)產(chǎn)品的價格而言運費小的作物。在城市的周圍，將形成以某一種農(nóng)作物為主的同心圓結(jié)構(gòu)。,2．杜能圈結(jié)構(gòu),以城市為中心，由里向外依次為自由式農(nóng)業(yè)、林業(yè)、輪作式農(nóng)業(yè)、谷草式農(nóng)業(yè)、三圃式農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)這樣的同心園結(jié)構(gòu)。,(資料來源：HaggettP.Geography:AModernSynthesis.RevisedThirdEdition.NewYork:Harper&RowPublishers,Inc,1983.416),圖3.3杜能孤立國的土地利用帶(1826),三、杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位理論的應(yīng)用研究,（一）喬納森的宏觀尺度研究（二）上海、北京郊區(qū)農(nóng)業(yè)空間結(jié)構(gòu)（三）納瓦佛等人的研究,(一)喬納森的宏觀尺度研究,喬納森綜合歐洲的人口密度，各種農(nóng)作物、家畜、水果的分布與農(nóng)業(yè)景觀，以西北歐為中心劃分出七大地帶。,圖3.4歐洲城市周圍的農(nóng)業(yè)地帶,(二)上海、北京郊區(qū)農(nóng)業(yè)空間結(jié)構(gòu),20世紀80年代初，上海市郊區(qū)的農(nóng)業(yè)類型圍繞城區(qū)形成四個圈域。北京市郊區(qū)也有同樣的圈層結(jié)構(gòu)表現(xiàn)。,(三)納瓦佛等人的研究,納瓦佛等人的研究表明，在發(fā)展中國家，存在以農(nóng)村聚落為中心的同心圓狀土地利用形態(tài)，從而驗證了微觀尺度的杜能圈模式。,圖3.5盧旺達村落周圍典型的土地利用形態(tài),1.住宅區(qū)2.香蕉地3.內(nèi)側(cè)耕地4.咖啡種植地5.外側(cè)耕地6.河谷耕地A.雨季耕地B.旱季耕地,四、杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位論的意義,（一）農(nóng)業(yè)地理學(xué)上的意義（二）經(jīng)濟區(qū)位研究上的意義,(一)農(nóng)業(yè)地理學(xué)上的意義,揭示了即使在同樣的自然條件下，也能夠出現(xiàn)農(nóng)業(yè)的空間分異。這種空間分異源于生產(chǎn)區(qū)位與消費區(qū)位之間的距離，各種農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式在空間上呈現(xiàn)出同心圓結(jié)構(gòu)。,提出了農(nóng)業(yè)地理學(xué)的兩個原理：(1)不存在對于所有地域而言的絕對優(yōu)越的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式，即農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的相對優(yōu)越性。(2)距市場越近、單位面積收益越高的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的布局是合理的，由此而形成的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式布局，從農(nóng)業(yè)地域總體上看收益最大。,(二)經(jīng)濟區(qū)位研究上的意義,創(chuàng)立了孤立化的研究思維方法。第一次從理論上系統(tǒng)地闡明了空間摩擦對人類經(jīng)濟活動的影響，成為土地利用一般理論的基礎(chǔ)。,五、理論與現(xiàn)實,（一）杜能對其理論的修訂（二）杜能理論的其它缺陷,(一)杜能對其理論的修訂,杜能放寬了“孤立國”的假設(shè)條件，首先考察了河流的影響，其次考察了其它小城市的影響，進而考察了谷物價格和土質(zhì)的影響。,圖3.6可通航河流和其它小城市對孤立國模式的影響,圖3.7谷價與土質(zhì)對孤立國模式的影響,(二)杜能理論的其它缺陷,沒有考慮自給性農(nóng)業(yè)經(jīng)營的空間問題；追求最大地租收入的行為動機與現(xiàn)實不完全符合；技術(shù)與交通的發(fā)展使得杜能理論中的距離因素決定性作用制約變小；沒有考慮到城市周圍地區(qū)的土地利用。,圖3.8城市蔓延與農(nóng)業(yè)土地利用模式（逆杜能圈）,3.2韋伯工業(yè)區(qū)位論,一、韋伯工業(yè)區(qū)位論的背景與目的二、韋伯工業(yè)區(qū)位論概要三、韋伯區(qū)位論的應(yīng)用研究四、韋伯區(qū)位論的意義五、理論與現(xiàn)實,一、韋伯工業(yè)區(qū)位論的背景與目的,韋伯（AlfredWeber，1868—1958）是德國經(jīng)濟學(xué)家，他于1909年著書《關(guān)于工業(yè)的區(qū)位（第一部區(qū)位的純理）》，從而創(chuàng)立了工業(yè)區(qū)位理論。,,(一)基本概念與理論前提1．基本概念區(qū)位因子(locationalfactors)及其分類概念：區(qū)位因子為經(jīng)濟活動在某特定地點進行時得到的利益，即費用的節(jié)約。,二、韋伯工業(yè)區(qū)位論概要,類型：區(qū)位因子分為一般因子和特殊因子。一般因子與所有工業(yè)有關(guān)，例如運費、勞動力、地租等；而特殊因子與特定工業(yè)有關(guān)，例如空氣濕度等。在區(qū)位因子中，還可分出區(qū)域性因子，集聚、分散因子。,2．理論前提與構(gòu)建步驟,韋伯工業(yè)區(qū)位理論是建立在以下三個基本假定條件基礎(chǔ)上的：（1）已知原料供給地的地理分布；（2）已知產(chǎn)品的消費地與規(guī)模；（3）勞動力存在于多數(shù)的已知地點，不能移動，各地的勞動成本是固定的，在這種勞動花費水平下可以得到勞動力的無限供應(yīng)。,韋伯分三個階段逐步構(gòu)建其工業(yè)區(qū)位理論：第一階段：由運費指向形成地理空間中的基本工業(yè)區(qū)位格局。第二階段：勞動費指向，可以使在運費指向所決定的基本工業(yè)區(qū)位格局發(fā)生第一次偏移。第三階段：集聚指向，可以使運費指向與勞動費指向所決定的基本工業(yè)區(qū)位格局再次偏移。,(二)運費指向論,運費指向論所要解決的問題：在給定原料產(chǎn)地和消費地下，如何確定僅考慮運費的工廠區(qū)位，即運費最小的區(qū)位。一個市場與一個原料地一個市場與兩個原料地一個市場與多個原料地,1．工業(yè)原料的性質(zhì)和重量,原料分類:標準：原料空間分布狀況；原料生產(chǎn)時的質(zhì)量轉(zhuǎn)換狀況。分類：,原料指數(shù)：產(chǎn)品質(zhì)量與局地原料質(zhì)量之比。,局地原料質(zhì)量（Wm）◆原料指數(shù)（Mi）=產(chǎn)品質(zhì)量（Wp）局地原料質(zhì)量+產(chǎn)品質(zhì)量局地原料質(zhì)量◆區(qū)位質(zhì)量==+1產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)品質(zhì)量=原料指數(shù)+1,,,,2．最小運費原理,在生產(chǎn)過程不可分割、消費地和局地原料地只有一個的前提下，依據(jù)最小運費原理的區(qū)位為：(1)僅使用遍在原料時，為消費地區(qū)位；(2)僅使用純原料時，為自由區(qū)位；(3)僅使用損重原料時，為原料地區(qū)位。,用原料指數(shù)以及區(qū)位質(zhì)量得出的一般區(qū)位法則：（1）原料指數(shù)（Mi）>1（或區(qū)位質(zhì)量>2）時，工廠區(qū)位在原料地；（2）原料指數(shù)（Mi）<1（或區(qū)位質(zhì)量<2）時，工廠區(qū)位在消費地；（3）原料指數(shù)（Mi）=1（或區(qū)位質(zhì)量=2）時，工廠區(qū)位在原料地、消費地都可(自由區(qū)位）。,圖3.9二維坐標中的區(qū)位三角形(a)和區(qū)位多邊形(b),圖3.10范力農(nóng)構(gòu)架（VarignnonFrame）,(資料來源：GetisA,GetisJ.TheUnitedStatesandCanada:TheLandandthePeople.USA:Wm.C.BrownCommunicationsInc,1995.190),圖3.11工廠區(qū)位的平面圖解析,3．綜合等費用線,概念1：等費用線——運輸費用相同的點的連線。概念2：綜合等費用線——全部運費相等點的連線。,圖3.12綜合等費用線示意圖,三、韋伯區(qū)位論的應(yīng)用研究,（一）運費指向論的應(yīng)用（二）勞動費指向論的應(yīng)用（三）集聚指向論的應(yīng)用,(一)運費指向論的應(yīng)用,依據(jù)原料指數(shù)將工業(yè)分為如下三種類型，據(jù)此可判斷其區(qū)位傾向。1．原料指數(shù)大于１的工業(yè)2．原料指數(shù)比1小的工業(yè)3．原料指數(shù)大致等于１的工業(yè),(二)勞動費指向論的應(yīng)用,韋伯測定了當(dāng)時德國機械、金屬和運輸機械工業(yè)的勞動費指向程度。紡織業(yè)和精密機械零件行業(yè)的區(qū)位是典型的勞動費指向性產(chǎn)業(yè)。一般向都市周邊和農(nóng)村地域分散的工業(yè)大都是勞動系數(shù)高或?qū)劾嬉蟛桓叩男袠I(yè)。,(三)集聚指向論的應(yīng)用,工業(yè)由分散走向集聚，再由集聚趨于分散已成為工業(yè)區(qū)位空間運動的一個規(guī)律?！岸?zhàn)”后，日本“三灣一?！毙纬闪烁叨让芗闹鼗瘜W(xué)工業(yè)集聚帶。20世紀70年代后，這種集聚有所緩和，特別是京濱工業(yè)地帶的臨海部工業(yè)的集聚出現(xiàn)停止。,四、韋伯區(qū)位論的意義,(１)韋伯首次將抽象和演繹的方法運用于工業(yè)區(qū)位研究中，建立了完善的工業(yè)區(qū)位理論體系。(２)提出最小費用區(qū)位原則，即費用最小點就是最佳區(qū)位點。(３)指向理論已發(fā)展成為了經(jīng)濟區(qū)位布局的一般理論。,五、理論與現(xiàn)實,韋伯工業(yè)區(qū)位論中有不少假定（如運費構(gòu)成，完全競爭條件）與現(xiàn)實存在距離，同時，忽視了決策者的差異、技術(shù)變化以及政策因素等對工業(yè)區(qū)位的影響，因而降低了其現(xiàn)實有效性。,(資料來源：BergmanEF,RenwickWH.IntroductiontoGeography:People,PlacesandEnvironment.NewJersey:Prentice-Hall,Inc,1999.456),圖3.15制造業(yè)區(qū)位因子,3.3其它工業(yè)區(qū)位理論,一、帕蘭德的區(qū)位理論二、胡佛的區(qū)位理論三、區(qū)位的相互依存學(xué)派四、廖什的市場區(qū)位理論五、艾薩德的區(qū)位指向理論六、格林哈特的工廠區(qū)位理論,一、帕蘭德的區(qū)位理論,(一)區(qū)位與市場地域1．基本問題在假定原料的價格和分布地以及市場的位置已知的條件下，生產(chǎn)在哪里進行的問題。在生產(chǎn)地、競爭條件、工廠費用和運費率已知的情況下，價格如何影響生產(chǎn)者的產(chǎn)品銷售地域范圍。,2．區(qū)位對市場地域大小的影響問題:假定有一直線市場，只有兩個生產(chǎn)同樣產(chǎn)品的企業(yè)，如何劃定其市場地域界線。分析與結(jié)論：在某地的價格如果等于生產(chǎn)地價格加上到消費地的運費，那么該地方價格將隨著離生產(chǎn)地的距離增加，在所有的方向都會同樣增加。地方價格高低呈漏斗狀。在這些漏斗相交的地點，價格相等，而與購入地?zé)o關(guān)。這樣等競爭線可看作是兩個漏斗相交部在平面上的投影線。,圖3.16帕蘭德的市場地域分割,(二)運費與區(qū)位理論,1．基本問題在原料的價格、分布地和市場已知的條件下，如何選擇生產(chǎn)區(qū)位。2．分析工具及思路等費用線、等送達價格線、等距離線、等時間線、等商品費用線和等運送費線等。運費率與等費用線間的關(guān)系。3．分析模型及結(jié)論,二、胡佛的區(qū)位理論,(一)運費結(jié)構(gòu)與運輸方式1．運費結(jié)構(gòu)2．運輸方式與運費的關(guān)系3．胡佛的運輸費用理論的意義對運費的結(jié)構(gòu)分析，提出了隨距離的變化呈遞減趨勢的途中運輸費用和與距離變化無關(guān)的場站作業(yè)費用，區(qū)位布局要盡量避免原料和產(chǎn)品的多次中轉(zhuǎn)。按照原料和產(chǎn)品的運輸距離可以通過選擇運輸方式降低運費等等。,(資料來源：Allen,Unwin.SystematicGeography.London:BrianKnapp,1986.396),圖3.17運費與區(qū)位,(二)送達價格與市場地域,1．采掘工業(yè)的市場地域◆問題：在資源分布地已知的條件下，如何決定采掘工業(yè)的生產(chǎn)地供給市場地域。◆分析工具：送達價格——是采掘費和運費的和。該值可由從生產(chǎn)地向外呈放射狀的等送達價格線來表示。◆分析思路：消費者是從最低送達價格的供給地購買商品。這樣兩個生產(chǎn)者的市場地域的界線就是以兩個供給地為中心的送達價格相同地點的連線。,圖3.18在收入遞減條件下，兩個生產(chǎn)者的市場地域的界線,2．制造業(yè)產(chǎn)品的市場地域,制造業(yè)隨著產(chǎn)出量的增加，如果生產(chǎn)費減少，那么，即使消費地不斷地遠離生產(chǎn)地，邊界線也會呈下降的趨勢。由于規(guī)模經(jīng)濟產(chǎn)生的報酬遞增或遠距離運費遞減帶來了產(chǎn)出量的增加，使得獨立的生產(chǎn)者數(shù)量減少，生產(chǎn)者的市場地域在擴大。,圖3.19胡佛的制造業(yè)規(guī)模與市場末端送達價格線,三、區(qū)位的相互依存學(xué)派,相互依存區(qū)位論主要是研究在不完全競爭條件下，均衡狀態(tài)的形成過程。探討在直線市場條件下，存在兩個競爭企業(yè)時，區(qū)位與市場地域的關(guān)系。,霍特林模式,問題：假定相互競爭的兩個冰淇淋銷售者向沿海岸均等分布的顧客供給相同的產(chǎn)品，各顧客每單位時間內(nèi)購買一個冰淇淋。在這種情況下,兩個銷售者從占有市場的角度，如何在海岸布局。,假定前提：消費者在空間上均等地分布；對于產(chǎn)品需求是無限的而且是非彈性的；生產(chǎn)費在所有的區(qū)位都均等；產(chǎn)品的運費率在所有的區(qū)位都相等；生產(chǎn)者按照工廠生產(chǎn)價格銷售，從工廠到消費者的運費由消費者支付。分析與結(jié)論。,圖3.20無限非彈性需求條件下的直線市場的競爭,圖3.21彈性需求條件下的直線市場的競爭,(資料來源：HaggettP.Geography:AModernSynthesis.RevisedThirdEdition.NewYork:Harper&RowPublishers,Inc,1983.468),圖3.22市場區(qū)競爭,注：P——生產(chǎn)地價格T——運費率,四、廖什的市場區(qū)位理論,(一)基本觀點廖什認為大多數(shù)工業(yè)區(qū)位是選擇在能夠獲取最大利潤的市場地域，區(qū)位的最終目標是尋取最大利潤地點。最佳區(qū)位不是費用最小點，也不是收入最大點，而是收入和費用的差最大點，即利潤最大點。,(二)假定條件,第一，在均質(zhì)的平原上，沿任何方向運輸條件都相同；進行生產(chǎn)必要的原料充足，且均等分布。第二，在平原中均等地分布著農(nóng)業(yè)人口，最初他們的生產(chǎn)是自給自足，且消費者的行為相同。第三，在整個平原中居民都具有相同的技術(shù)知識，所有的農(nóng)民都可能得到生產(chǎn)機會。第四，除經(jīng)濟方面的作用外，其它因素都可不考慮。,(三)市場區(qū)位模型,廖什以農(nóng)戶生產(chǎn)和銷售啤酒為例，研究市場區(qū)及其體系的形成規(guī)律和空間形式。,圖3.23廖什的市場區(qū)與需求圓錐體,,1．需求圓錐體與理想的市場地域,圖3.24廖什的市場區(qū)組織的發(fā)展過程（引自：最近的地理學(xué)，p.48，圖1-20）,2．市場區(qū)體系的形成機制,(資料來源：Allen,Unwin.SystematicGeography.London:BrianKnapp,1986.398),圖3.25基于最大收益的廖什工業(yè)區(qū)位模型(a)單一市場區(qū)模式；(b)競爭條件下的市場區(qū)域；(c)穩(wěn)定的非重疊的蜂窩狀市場區(qū)域,(四)廖什理論的特點,廖什最大利潤區(qū)位論的市場是蜂窩狀的正六邊形“面”狀市場。在壟斷競爭情況下，首先著眼于確定均衡價格和銷售量，即平均生產(chǎn)費用曲線和需求曲線的交點，再通過此來確定市場地域均衡時的面積和形狀。,五、艾薩德的區(qū)位指向理論,(一)分析工具輸送投入(transportinput)——指單位質(zhì)量移動單位距離的必要投入。輸送投入與資本、土地、勞動投入及企業(yè)經(jīng)營者能力等生產(chǎn)要素具有類似性，都是按照利潤最大化原理投入。但輸送投入意味著空間變量的增加，運費是其投入的價格。,圖3.26直線市場下區(qū)位均衡點與變換曲線示意圖,(二)分析思路,艾薩德區(qū)位指向理論的特點是運用替代原理分析區(qū)位均衡。,圖3.27區(qū)位三角形中的區(qū)位均衡（注：粗黑線為變換曲線，而線上的黑點為可選區(qū)位點）,六、格林哈特的工廠區(qū)位理論,(一)問題需求因子、影響區(qū)位的企業(yè)間相互依存的作用對企業(yè)區(qū)位的影響。(二)結(jié)論結(jié)論1：在無限的需求彈性下，所有的生產(chǎn)者可能在消費地進行。這是由于運費造成的價格增加會使總需求減少。這種觀點與霍特林的兩生產(chǎn)者集中于市場中心是明顯不同的。,結(jié)論2：企業(yè)在價格和區(qū)位上越是競爭，價格就變得越低，區(qū)位就越相互接近。相反，如果企業(yè)在價格和區(qū)位上是非競爭的、壟斷的，那么區(qū)位選擇相互分散。同時，對企業(yè)產(chǎn)品的需求越是彈性的，生產(chǎn)也越趨于分散。,(三)其它區(qū)位因子的作用,因子分類：格林哈特把區(qū)位因子分為運費、加工費、需求因子、費用減少因子和收入增大因子等。運費因子的作用。加工費因子的作用。費用減少因子和收入增大因子的作用。,3.4行為區(qū)位理論,一、史密斯的收益性空間界限分析二、普雷特的行為矩陣,一、史密斯的收益性空間界限分析,(一)研究思路與基本原理在工業(yè)區(qū)位論研究中，韋伯引入了空間費用曲線，廖什導(dǎo)入了空間收入曲線，如果把這兩條曲線結(jié)合，就能夠畫出收入的空間界限，通過收入的空間邊界分析就可找到“最佳區(qū)位”、“接近最佳區(qū)位”或者“次最佳區(qū)位”，這是史密斯區(qū)位理論的核心。史密斯區(qū)位理論的基本原理是：“能夠得到最大利潤的區(qū)位是總收入超過總費用金額最大的地點?！彼倪@一原理是通過空間費用曲線和空間收入曲線來反映的。,圖3.28收益性空間界限的區(qū)位模型,(二)費用和收入的空間相互作用對區(qū)位的影響,(資料來源：GetisA,GetisJ.TheUnitedStatesandCanada:TheLandandthePeople.USA:Wm.C.BrownCommunications,Inc,1995.191),圖3.29收益空間邊界,結(jié)論1：總收入和總費用的空間變化能夠形成利潤最大的最佳區(qū)位。與此同時，也可形成空間界限，即超過此界限就不可能得到利潤。在空間界限內(nèi)如果不是追求利潤最大化的話，企業(yè)可自由布局。,結(jié)論2：空間的費用和收入也能夠反映出工業(yè)區(qū)位模型的形態(tài)，費用曲線或收入曲線的傾斜程度越大（即費用或收入的空間變化大），工業(yè)越集中；相反，則表現(xiàn)出分散的傾向。,圖3.30企業(yè)家能力與收益性空間界限區(qū)位模型的變化,(三)企業(yè)家對區(qū)位的影響,(四)政府政策對區(qū)位的影響,因政府的區(qū)位補貼或高額稅收等區(qū)位政策可造成的區(qū)位變化。,圖3.31政府作用與收益性空間界限區(qū)位模型的變化,(五)其它非經(jīng)濟因素對區(qū)位的影響,史密斯的收益性空間邊界理論也認為，盡管能夠得到最大利潤的區(qū)位是總收入超過總費用金額最大的地點，企業(yè)家在決定工廠區(qū)位時，還受到一些非經(jīng)濟因素的作用。,二、普雷特的行為矩陣,(一)基本觀點經(jīng)濟活動區(qū)位是從事經(jīng)濟活動的行為主體——人類的決策結(jié)果。區(qū)位決策是決策者在占有或多或少信息量的基礎(chǔ)上，自身對信息的判斷與加工后的決定。那么，進行怎樣的區(qū)位決策，區(qū)位決策是否合理或合理性如何，取決于在決策時的信息占有量以及決策者的信息利用能力。,（二）行為矩陣與區(qū)位選擇,圖3.32行為矩陣和收益性空間界限,（三）行為變化與區(qū)位選擇,圖3.33行為矩陣隨時間變化示意圖,四、旅游區(qū)位,區(qū)位理論在地理學(xué)家和經(jīng)濟學(xué)家的共同努力下取得了巨大進展，在實踐中發(fā)揮了重要作用。雖然許多學(xué)者已經(jīng)認識到且提出要重視和加強旅游區(qū)位理論的研究，但區(qū)位理論在旅游研究中的運用還遠遠不夠。,人類進行各種活動，必然要選擇各種場所。人類選擇活動場所的地點(位置)即為“區(qū)位”。區(qū)位體現(xiàn)了為滿足人類活動，而在活動需求與活動供給之間形成的某種空間聯(lián)系，而這種空間聯(lián)系可能是活動需求與活動供給之間競爭、適應(yīng)的結(jié)果。因此，區(qū)位選擇是活動需求與活動供給雙方互動的過程，研究區(qū)位必須從兩個角度予以分析，特別是由于旅游資源的地域性與旅游者偏好的多樣性，研究旅游業(yè)區(qū)位更強調(diào)應(yīng)從旅游供給與旅游需求兩方面考慮。,4.1旅游區(qū)位概念,“旅游”的本質(zhì)屬性是文化屬性，文化屬性是旅游者需求(偏好)多樣性的內(nèi)在原因?！奥糜螛I(yè)”的本質(zhì)屬性是經(jīng)濟性，經(jīng)濟性來源于旅游資源價值的置換，旅游資源內(nèi)涵豐富，從理論上講具有遍在性特點，但旅游資源開發(fā)具有選擇性，因此，“旅游區(qū)位”應(yīng)有兩個層次，即宏觀層次與微觀層次。宏觀層次是要明確旅游業(yè)發(fā)展所憑借的物質(zhì)基礎(chǔ)──旅游資源開發(fā)的優(yōu)先順序或梯級微觀層次是為了有效利用、置換旅游資源價值、滿足旅游者需求而在旅游交通、旅游飯店、旅行社、旅游商店等旅游設(shè)施、旅游服務(wù)方面的區(qū)位選擇。,旅游區(qū)位：是旅游景區(qū)(點)與其客源地相互作用中的相關(guān)位置、可達性及相對意義，可以劃分為客源區(qū)位、資源區(qū)位、交通區(qū)位和認知區(qū)位4種(孫根年，2001)。,4.2旅游區(qū)位研究前景,旅游區(qū)位研究雖已引起國內(nèi)旅游學(xué)者的關(guān)注，但旅游區(qū)位研究的理論較為薄弱，因此目前應(yīng)加強旅游區(qū)位理論研究：(1)明確旅游區(qū)位的含義、類型、研究意義；(2)旅游區(qū)位與其他產(chǎn)業(yè)區(qū)位的比較研究；(3)傳統(tǒng)的區(qū)位理論與旅游區(qū)位理論的關(guān)系；(4)構(gòu)筑旅游區(qū)位研究理論體系與方法等；(5)重視區(qū)位研究的方法論，在旅游區(qū)位研究中要導(dǎo)入計量的數(shù)理統(tǒng)計方法、借助行為與知覺科學(xué)發(fā)展的成果，“揚棄”傳統(tǒng)的區(qū)位理論的指導(dǎo)意義；(6)結(jié)合旅游區(qū)域空間競爭研究，突出旅游區(qū)位研究特色。旅游產(chǎn)品生產(chǎn)與消費的同時性特點決定了旅游消費的“推─拉”效應(yīng)，即旅游者消費行為(空間行為)與旅游地的市場域之間的競爭、適應(yīng)關(guān)系以及不同旅游地的等級、規(guī)模與類型等的差異與相似性決定的旅游地“空間競爭”的關(guān)系，是旅游區(qū)位研究的基礎(chǔ)與特色。,4.3.1杜能環(huán)與杜能型旅游資源環(huán)王瑛與王錚(2000)結(jié)合旅游業(yè)發(fā)展所憑借的旅游資源的“不可移動性”、“異質(zhì)性”的特點，基于消費者行為理論─邊際效用理論、陳建昌(1988)、P托恩(1988)的研究思路，提出其旅游地邊際效用分析模型。,4.3旅游區(qū)位相關(guān)研究進展,式中Tx為游客從“暫住地”到某一旅游地路途往途所需的時間，Ty為游客在旅游地的可以游玩的時間，f為游客的“游行比”,王瑛，王錚認為：凡是旅游業(yè)發(fā)達、游客量大的旅游點，它的邊際效用f≥1；凡是f——資本、技術(shù)、全球化,旅游業(yè)是否存在勞動地域分工規(guī)律呢？,截面數(shù)據(jù)就是同一時間點上各個主體的數(shù)據(jù)，比如2007年各省的GDP數(shù)據(jù)放在一起就是一組截面數(shù)據(jù)與之相對的是時間序列數(shù)據(jù)如河北省從00年到07年的數(shù)據(jù)就是一組時間序列數(shù)據(jù)兩者綜合叫面板數(shù)據(jù)，00年到07年各省的數(shù)據(jù)綜合在一起就叫面板數(shù)據(jù),1、如何理解旅游空間結(jié)構(gòu)？2、空間相互作用模式；經(jīng)濟學(xué)均衡理論與區(qū)位結(jié)合；3、區(qū)位與影響因子關(guān)聯(lián)問題？4、市場區(qū)位？5、口粒子模型？Β值的意義？6、區(qū)位因子？認知區(qū)位？文化區(qū)位7、王錚：滯區(qū)帶特色資源帶？標號法8、旅游中心地/目的地/集散地9、區(qū)位因素與黃山發(fā)展10、旅游資源與旅游經(jīng)濟的吻合度？11、陰影區(qū)/非優(yōu)區(qū)、資源群12、區(qū)位概念？區(qū)位與蕪湖會展的關(guān)系？集中集聚集群,