《10KW圓錐圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì).doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《10KW圓錐圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì).doc（26頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 第 26 頁 共 26 頁 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)(論文) 題 目 名 稱 10KW圓錐－圓柱齒輪減速器的設(shè)計(jì) 題 目 類 別 學(xué) 院（系） 山 東 理 工 專 業(yè) 班 級 學(xué) 生 姓 名 指 導(dǎo) 教 師 開題報告日期 目 錄 1 引言 ……………………………………………………………………… 1 2 傳動裝置的總體設(shè)計(jì)…………………………

2、……………………………1 2.1 擬訂傳動方案 …………………………………………………………1 2.2 電動機(jī)的選擇………………………………………………………… 2 2.3 確定傳動裝置的傳動比及其分配…………………………………… 3 2.4 計(jì)算傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù)…………………………………… 3 3 傳動零件的設(shè)計(jì)計(jì)算…………………………………………………… 4 3.1 高速級圓錐齒輪傳動設(shè)計(jì)…………………………………………… 4 3.2 低速級圓柱直齒輪設(shè)計(jì)……………………………………………… 8 4 軸的

3、設(shè)計(jì)………………………………………………………………… 11 4.1 中間軸的設(shè)計(jì)…………………………………………………………11 4.2 高速軸的設(shè)計(jì)…………………………………………………………16 4.3 低速軸的設(shè)計(jì)…………………………………………………………17 5 軸承的選擇和計(jì)算……………………………………………………… 18 5.1 中間軸的軸承的選擇和計(jì)算…………………………………………18 5.2 高速軸的軸承的選擇和計(jì)算…………………………………………19 5.3 低速軸的軸承的選擇和計(jì)算………………………

4、…………………19 6 減速器鑄造箱體的主要結(jié)構(gòu)尺寸……………………………………… 19 7 鍵聯(lián)接的選擇和強(qiáng)度校核………………… ……………………………21 7.1 中間軸與齒輪聯(lián)接用鍵的選擇和強(qiáng)度校核…………………………21 8 結(jié) 論…………………………………………………………………… 23 9 致 謝…………………………………………………………………… 24 10 參考文獻(xiàn)………………………………………………………………… 26 1 引言 減速器是機(jī)械行業(yè)中較為常見而且比較重要的機(jī)械傳動裝置。減速器的種類非常

5、多，各種減速器的設(shè)計(jì)各有各的特點(diǎn)，但總的設(shè)計(jì)步驟大致相同。其設(shè)計(jì)都是根據(jù)工作機(jī)的性能和使用要求，如傳遞的功率大小、轉(zhuǎn)速和運(yùn)動方式，工作條件，可靠性，尺寸，維護(hù)等等。本文是關(guān)于圓錐齒輪減速器的設(shè)計(jì)，主要用于攪拌機(jī)的傳送。這種減速器相對于其他種類的減速器來講，運(yùn)用不是很廣泛。本課題主要通過計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）完成。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)及輔助制造（CAD/CAM）技術(shù)是當(dāng)今設(shè)計(jì)以及制造領(lǐng)域廣泛采用的先進(jìn)技術(shù)，通過本課題的研究，將進(jìn)一步深入地對這一技術(shù)進(jìn)行了解和學(xué)習(xí)。 2 傳動裝置的總體設(shè)計(jì) 2.1 擬訂傳動方案 本傳動裝置用于攪拌機(jī)，工作參數(shù)：傳動效率η=0.96，在室內(nèi)工作（環(huán)境最高溫度35

6、℃），載荷平穩(wěn)，連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，使用壽命24000小時。本設(shè)計(jì)擬采用二級圓錐直齒輪減速器，錐齒輪應(yīng)布置在高速級，使其直徑不至于過大，便于加工。傳動簡圖如圖2-1所示。 圖2-1 傳動裝置簡圖 1— 電動機(jī) 2—傳動帶輪 3—二級圓錐齒輪減速器 4—輸出軸 2.2 電動機(jī)的選擇 （1）選擇電動機(jī)的類型 按工作條件和要求，選用一般用途的Y系列三相異步電動機(jī)。 電壓380V。 （2）選擇電動機(jī)的功率 電動機(jī)所需工作功率為：P=P／； 查表確定各部分裝置的效率：V帶傳動效率1=0.96，滾動軸承傳動效率（一對）2=0.99，圓錐齒輪傳動效率3=0.96，圓柱齒輪傳

7、動效率4=0.99，聯(lián)軸器傳動效率5=0.99，分析傳動裝置傳動過程可得： 傳動裝置的總效率為：=1●24 ●3●4●5； 所以=0.960.9940.960.970.99=0.894； 所以所需電動機(jī)功率為：P= P／=10/0.894=11.1 kW 查表，選取電動機(jī)的額定功率P=12.5 kW。 （3）選擇電動機(jī)的轉(zhuǎn)速 通常，V帶的傳動比范圍為：i1’=2~4,二級圓錐齒輪減速器傳動比為：i2’=8~15,則減速器的總傳動比=16~60， 符合這范圍的電動機(jī)同步轉(zhuǎn)速有1000、1500、3000 r/min三種，現(xiàn)以同步轉(zhuǎn)速1000 r/min和1500 r/min兩種常用

8、轉(zhuǎn)速的電動機(jī)進(jìn)行分析比較（查表） 綜合考慮電動機(jī)和傳動裝置的尺寸、重量、價格、傳動比及市場供應(yīng)情況，選取比較合適的方案，現(xiàn)選用型號為Y160M—4，其主要安裝尺寸如下： 中心高：H=160 mm 外型尺寸：L（ACAD）HD=600（325+255）385 mm 軸伸尺寸：D=42 mm，E=110 mm 裝鍵部分尺寸：FGD=123742 mm 底腳安裝尺寸：AB=254210 mm 地腳螺栓孔直徑：K=15 mm 2.3 確定傳動裝置的傳動比及其分配 （1）減速器總傳動比ia=12.6（n為滿載轉(zhuǎn)速） （2）分配傳動裝置各級傳動比：取V帶傳動的傳動比i0=3，則減速器的

9、傳動比為i=ia/i0=12.6/3=4.2 為了避免圓錐齒輪過大，制造困難，并考慮齒輪的浸油深度，取高速級傳動比i=2，低速級傳動比為i=i/i1=2.1。 2.4 計(jì)算傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù) （1）各軸的輸入功率 軸0（電動機(jī)軸）：P0= P=11.1 kW 軸Ⅰ（高速軸）P= P01=11.10.96=10.66kW 軸Ⅱ（中間軸）P= P23=10.660.990.96=10.13 kW 軸Ⅲ（低速軸）P= P24=10.130.990.97=9.73 kW （2）各軸的轉(zhuǎn)速 軸0：n0= n=1460 r/min 軸Ⅰ：n= n0／i01=1460／3=486.

10、67 r/min 軸Ⅱ：n=n1／i12=486.67／2=243.335 r/min 軸Ⅲ：n=n2／i23=243.335／2.1=115.874 r/min （3）各軸的輸入轉(zhuǎn)矩 軸0：T0=T=9550=9550≈72.6Nm 軸Ⅰ：T=9550=9550≈209.18 Nm 軸Ⅱ：T=9550=9550≈397.57Nm 軸Ⅲ：T=9550=9550≈801.92Nm 表2-1 設(shè)計(jì)軸的傳動特性表 軸名 輸入功率（kW） 轉(zhuǎn)速n（r/min） 輸入轉(zhuǎn)矩（Nm） 傳動比 效率 電動機(jī)軸 11.1 1460 72.6 3 0.96 軸Ⅰ 10

11、.66 486.67 209.18 2 0.96 軸Ⅱ 10.13 243.335 397.57 2.1 0.97 軸Ⅲ 9.73 115.874 801.92 3 傳動零件的設(shè)計(jì)計(jì)算 3.1 高速級圓錐齒輪傳動設(shè)計(jì) （1）選擇齒輪類型、材料、精度以及參數(shù) ① 選用圓錐直齒齒輪傳動 ② 選用齒輪材料：選取大小齒輪材料均為45鋼，小齒輪調(diào)質(zhì)處理齒面硬度取240HBS；大齒輪正火處理齒面硬度取200HBS。 ③ 選取齒輪為8級精度（GB10095—88） ④ 選取小齒輪齒數(shù)Z=26，Z=Z=226≈52 （2）按齒面

12、接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì) 首先確定計(jì)算參數(shù) （a）使用系數(shù)KA：查表得KA=1.0 （b）使用系數(shù)KV：查圖得KV=1.3 （c）齒間載荷分配系數(shù)KHa：估計(jì)KAKt/b<100N/mm, cos===0.8944 cos===0.4472 當(dāng)量齒數(shù)：ZV1=Z1/cos=26/cos=29 ZV2=Z2/ cos=52/ cos=116 當(dāng)量齒輪的重合度：=[1.88-3.2（1/ ZV1+1/ ZV2）] =1.88-3.2（1/29+1/116）

13、 =1.742 Z==0.868 （d）KH=1/ Z2=1/（0.868）2=1.33 （e）查取齒向載荷分布系數(shù)K=1.2 所以載荷系數(shù)K：K=KAKV KH K=1.01.31.31.2=2.028 轉(zhuǎn)矩T1=209.18Nm=209180Nmm （f）查取齒寬系數(shù)=0.3 （g）查得彈性影響系數(shù)=189.8 （h）查得區(qū)域系數(shù)=2.5 （i）查取材料接觸疲勞強(qiáng)度極限：查圖得，小齒輪為=580Mpa,大齒輪=540 Mpa （j）計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N N=60 thn1=60124000486.67=700.8010

14、6 N==280.32106 （k）查表得：對N1,取m1=14.16,對N2取m2=17.56（m為疲勞曲線方程指數(shù)） ZN1===1.025 ZN2==1.075 （l）查得接觸疲勞強(qiáng)度最小安全系數(shù)S=1.05 （m）計(jì)算許用接觸應(yīng)力[]： []===566.19 Mpa []==552.86 Mpa （n）小齒輪大端分度圓直徑d1： = =120.14mm 即d1=120mm （3）確定主要參數(shù)： （a）大端模數(shù)m：m=d1/z1=120/26=4.62,即m=4.6 （b）大端分度圓直徑d1=m z1

15、=264.6=119.6mm d2=mz2=239mm （c）錐距R：R==133.72 （d）齒寬b：b=R=40.11，取整b=40 (4)輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算： （a）齒形系數(shù)YFa1=2.65, YFa2=2.15 （b）應(yīng)力修正系數(shù)YSa按當(dāng)量齒數(shù)查圖得： YSa1=1.67，YSa2=2.25 （c）重合度系數(shù)Y：Y=0.25+=0.25+=0.68 （d）齒間載荷分配系數(shù)KFa：KFa=1/ Y=1/0.68=1.47 載荷系數(shù)K：K=2.028 （e）齒根工作應(yīng)力：=

16、 = =202.21N/mm2 ==221.04N/mm2 （f）彎曲疲勞極限由圖查得：=330 N/mm2 310N/mm2 由表查得：N0=3106，m=49.91(為疲勞曲線方程指數(shù)) （g）彎曲壽命系數(shù)YN：YN1===0.9 YN2=

17、=0.91 （h） 由圖查得尺寸系數(shù)：YX=1.0 （i）彎曲疲勞強(qiáng)度最小安全系數(shù)SFmin查得：SFmin=1.25 （j）許用彎曲疲勞應(yīng)力： ===237.6N/mm2 ===225.68 N/mm2 （k）彎曲疲勞強(qiáng)度校核： = 237.6N/mm2〈 =225.68N/mm2〈 所以滿足彎曲疲勞強(qiáng)度要求。（注：本節(jié)查表查圖見《機(jī)械工程及自動化簡明設(shè)計(jì)手冊》 葉偉昌 2001） （5）齒輪傳動幾何尺寸計(jì)算 幾何尺寸計(jì)算結(jié)果列于下表3-1：（取，,） 表3-1 圓錐齒輪參數(shù)（單位mm）

18、名 稱 代號 計(jì)算公式 結(jié) 果 小齒輪 大齒輪 傳 動 比 法面模數(shù) 法面壓力角 標(biāo)準(zhǔn)值 齒 數(shù) 分度圓直徑 齒頂圓直徑 齒根圓直徑 齒 寬 3.2 低速級圓柱直齒輪的設(shè)計(jì)： （1）選擇齒輪類型、材料、精度以及參數(shù) ①選用齒輪材料：選取大小齒輪材料均為45鋼，小齒輪調(diào)質(zhì)處理齒面硬度取240HBS；大齒輪正火處理齒面硬度取200HBS。 ② 選取齒輪為8級精度（GB10095—88）

19、③ 選取小齒輪齒數(shù)Z=25，Z=Z=2.125=52.5取Z=53 （2）設(shè)計(jì)計(jì)算： ①設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，再按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核。 ②按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì) 其中 ， （a）查圖選取材料的接觸疲勞極限應(yīng)力為： 小齒輪為=580Mpa,大齒輪=560 Mpa。 （b）由圖查得彎曲疲勞極限：=330 N/mm2 310 N/mm2 （c）應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N：N1=60n2at=60194.67124000 N1=2.8108 則N2=N1/μ2=

20、2.8108/3.184=0.88108 （d）由圖查得接觸疲勞壽命系數(shù) （e）由圖查得彎曲疲勞壽命系數(shù)； （f）查表得接觸疲勞安全系數(shù)=1；彎曲疲勞安全系數(shù)=1.4； 又=2.0，試選=1.3。 （g）求許用接觸應(yīng)力和許用彎曲應(yīng)力： =580Mpa; =571Mpa; =23021/1.4Mpa=328Mpa; =300Mpa. （h）將有關(guān)值代入下式得： = 即：=94.86mm 則=0.96m/s ∴/100=250.96/100=0.24 m/s （i）查圖可得，由表查得，；取， 則1.251.091.051=1.431

21、 修正=94.861.03mm=97.71mm （j）m==3.91,所以由表取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)m=4mm. （k）計(jì)算幾何尺寸： =425=100mm， 453=212mm, a=m(Z1+Z2)/2=156mm, b=1100mm=100mm, 取b2=105,b1=b2+10=115mm (3).校核齒跟彎曲疲勞強(qiáng)度： 由圖可查得 由下式校核大小齒輪的彎曲強(qiáng)度： ，即Mpa<; MPa = 87.8MPa<; 所以滿足彎曲疲勞強(qiáng)度要求。（注：本節(jié)查表查圖見《機(jī)械工程及自動化簡明設(shè)計(jì)手冊》 葉偉昌 2001） （4）齒輪傳動幾何尺寸計(jì)算 幾何尺寸計(jì)算結(jié)

22、果列于下表3-2：（取，） 表3-2 圓柱齒輪的參數(shù)（單位mm） 名 稱 代號 計(jì)算公式 結(jié) 果 小齒輪 大齒輪 中 心 距 = 傳 動 比 法面模數(shù) 法面壓力角 標(biāo)準(zhǔn)值 齒 數(shù) 分度圓直徑 齒頂圓直徑 齒根圓直徑 =202 齒 寬 大齒輪采用腹板式鍛造齒輪機(jī)構(gòu)。小齒輪與軸材料相同采用齒輪軸。 4 軸的設(shè)計(jì) 4.1中間軸的設(shè)計(jì) （1）選擇軸的材料 根據(jù)

23、所設(shè)計(jì)的軸零件選用45鋼，加工方法為調(diào)質(zhì)處理。查軸的常用材料及其力學(xué)性能，得抗拉強(qiáng)度，屈服點(diǎn)。查軸的許用彎曲應(yīng)力表，得，，。 （2）按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算軸的最小直徑 取C=106，得≥ （3）軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 圖4-1 中間軸裝配草圖 按軸的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度要求選取安裝軸承處①和⑥的軸徑d=45mm，初選軸承型號為30209圓錐滾子軸承（GB/T297—94），裝齒輪②處的軸徑d=50mm，軸肩③直徑 d=55mm，齒輪軸④處的齒頂圓直徑d=108mm，軸肩⑤直徑d=50 mm，軸的裝配草圖如圖所示，兩軸承支點(diǎn)之間的距離為= 式中——軸承寬度，查得30209軸承=20 mm ——齒輪端面

24、與軸承端面的距離=35.5 ——錐齒輪的寬度，=30mm ——兩齒輪輪轂端面之間的距離=6mm ——圓柱齒端面和軸承端面的距離=27.5 ——圓柱齒輪的寬度，=115mm （4）按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 ① 計(jì)算作用在軸上的力 （a）錐齒輪受力分析 圓周力 徑向力 軸向力 （b）圓柱齒輪受力分析 圓周力 徑向力 ② 計(jì)算支反力 水平面： = 求得：， 再由，得： 垂直面：，， 求得 再由， ③ 作彎矩圖 水平面彎矩 ： 垂直面彎矩 ： ④ 合成彎矩 ：

25、 ⑤ 轉(zhuǎn)矩 ⑥計(jì)算當(dāng)量彎矩 單向運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)矩為脈動循環(huán)折合系數(shù)取為： B截面的當(dāng)量彎矩為 ⑦ 校核軸徑 分別校核B，C截面，校核該截面直徑 考慮到鍵槽的設(shè)計(jì)會降低軸的強(qiáng)度，所以軸的設(shè)計(jì)應(yīng)在原來設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上增大5%， 則 . 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確定的最小直徑B為50mm，C為55mm，所以強(qiáng)度足夠。 （5）軸的校核 圖4-2 中間軸的受力分析及彎扭矩圖 （6）軸的結(jié)構(gòu) 圖4-3 中間軸結(jié)構(gòu) 4.2 高速軸的設(shè)計(jì) （1）選擇軸的材料 根據(jù)所設(shè)計(jì)的軸零件選用45鋼，加工方法為調(diào)質(zhì)處理。查軸的常用材料及其力

26、學(xué)性能，得抗拉強(qiáng)度，屈服點(diǎn)。查軸的許用彎曲應(yīng)力表，得，，。 （2）按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算軸的最小直徑 取C=106，得≥ （3）軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 按軸的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度要求選取聯(lián)軸承處的軸徑d=30，初選軸承型號為30208圓錐滾子軸承（GB/T297—94），長度尺寸根據(jù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行具體的設(shè)計(jì)，校核的方法與中間軸相類似，經(jīng)過具體的設(shè)計(jì)和校核，得該齒輪軸結(jié)構(gòu)是符合要求的，是安全的，軸的結(jié)構(gòu)如下圖所示： 圖4-4 高速軸結(jié)構(gòu) 4.3 低速軸的設(shè)計(jì) （1）選擇軸的材料 根據(jù)所設(shè)計(jì)的軸零件選用45鋼，加工方法為調(diào)質(zhì)處理。查軸的常用材料及其力學(xué)

27、性能，得抗拉強(qiáng)度，屈服點(diǎn)。查軸的許用彎曲應(yīng)力表，得，，。 ( 2 ) 初步估算軸的最小直徑 取C=106，得≥ （3）軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 按軸的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度要求選取聯(lián)軸承處的軸徑d=65，初選軸承型號為30214圓錐滾子軸承（GB/T297—94）。其中長度尺寸根據(jù)中間軸的結(jié)構(gòu)進(jìn)行具體的設(shè)計(jì)，校核的方法與中間軸相類似，經(jīng)過具體的設(shè)計(jì)和校核，得該齒輪軸結(jié)構(gòu)是符合要求的，是安全的，軸的結(jié)構(gòu)如圖所示： 圖4-5 低速軸結(jié)構(gòu) 5 軸承的選擇和計(jì)算 5.1 中間軸的軸承的選擇和計(jì)算 按軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，初步選用30209（GB/T297—94）圓錐滾子軸承 （1） 計(jì)算軸承載荷

28、 圖5-1 中間軸軸承的受力簡圖 ① 軸承的徑向載荷 軸承A： 軸承B： ② 軸承的軸向載荷 查表可得圓錐滾子軸承的內(nèi)部軸向力計(jì)算公式為 查表可得30209軸承的Y=1.5。 故，方向?yàn)樽宰笙蛴遥? ，方向?yàn)樽杂蚁蜃蟆? 由，故軸承A被壓緊，B被放松。 所以，兩軸承的總軸向力為： ，。 ③ 計(jì)算當(dāng)量動載荷 由表查得圓錐滾子軸承30209的 取載荷系數(shù)， 軸承A：>e 則 軸承B：＜e 則 ④ 計(jì)算軸承壽命 因?yàn)椋?，軸承B受載大，所以按軸承B計(jì)算壽命，查得30209軸承基本額定載荷，軸承工作溫度小于，取溫度系數(shù)，則軸承壽命， 若按8年的使用壽命計(jì)算

29、，兩班制工作，軸承的預(yù)期壽命為 ，＞,所以所選軸承合適。 5.2 高速軸的軸承的選擇和計(jì)算 按軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，選用30208（GB/T297—94）圓錐滾子軸承，經(jīng)校核所選軸承能滿足使用壽命，合適。 5.3 低速軸的軸承的選擇和計(jì)算 按軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，選用30213（GB/T297—94）圓錐滾子軸承，經(jīng)校核所選軸承能滿足使用壽命，合適。 6 減速器鑄造箱體的主要結(jié)構(gòu)尺寸（單位：mm） (1) 箱座（體）壁厚：=≥8，取=10，其中=210； (2) 箱蓋壁厚：=0.02a+3≥8，取=8； (3) 箱座、箱蓋、箱座底的凸緣厚度：，,； (4) 地腳螺栓直徑及數(shù)目：根據(jù)=

30、210，得，根據(jù)螺栓的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，選得20，數(shù)目為6個； (5) 軸承旁聯(lián)結(jié)螺栓直徑：； (6) 箱蓋、箱座聯(lián)結(jié)螺栓直徑：=10～12，取=10； (7) 軸承端蓋螺釘直徑： 表6-1 減速器所用螺釘規(guī)格 高速軸 中間軸 低速軸 軸承座孔（外圈）直徑 80 85 125 軸承端蓋螺釘直徑 8 10 10 螺 釘 數(shù) 目 6 6 6 (8) 檢查孔蓋螺釘直徑：本減速器為二級傳動減速器，所以取=5； (9) 螺栓相關(guān)尺寸：視具體設(shè)計(jì)情況而定，以圖紙?jiān)O(shè)計(jì)為準(zhǔn) (10) 軸承座外徑：，其中為軸承外圈直徑， 把數(shù)據(jù)代入上述公式，得數(shù)據(jù)如下： 高

31、速軸：mm取為125mm; 中間軸：取為130mm; 低速軸：取為180mm. (11) 軸承旁聯(lián)結(jié)螺栓的距離：以螺栓和螺釘互不干涉為準(zhǔn)盡量靠近； (12) 軸承旁凸臺半徑：40mm，根據(jù)結(jié)構(gòu)而定； (13) 軸承旁凸臺高度：根據(jù)低速軸軸承外徑和扳手空間的要求，由結(jié)構(gòu)確定； (14) 箱外壁至軸承座端面的距離：，取=60mm； (15) 箱蓋、箱座的肋厚：≥0.85，取=8mm，≥0.85，取=10mm； (16) 大齒輪頂圓與箱內(nèi)壁之間的距離：≥1.2，取=20mm； (17) 鑄造斜度、過渡斜度、鑄造外圓角、內(nèi)圓角：鑄造斜度=1：10， 過渡斜度=1：20，鑄造外圓角=

32、5，鑄造內(nèi)圓角=3。 7 鍵聯(lián)接的選擇和強(qiáng)度校核 7.1 中間軸與齒輪用鍵聯(lián)接的選擇和強(qiáng)度校核 （1）錐齒輪與軸的鍵聯(lián)接 ① 選用普通平鍵（A型） 按中間軸裝齒輪處的軸徑=50，以及輪轂長=50， 查表，選用鍵1445GB1096—79。 ② 強(qiáng)度校核 鍵材料選用45鋼，查表知，鍵的工作長度，，按公式的擠壓應(yīng)力 ＜ 所以鍵的聯(lián)接的強(qiáng)度是足夠的，選用本鍵合適。 （2） 低速軸和高速軸上的鍵效核方法同上，材料同樣選用45鋼。 經(jīng)效核，合格。 結(jié) 論 減速器的設(shè)計(jì)是一個較為復(fù)雜的過程，期間設(shè)計(jì)計(jì)算、繪制工程圖、編制工藝等等，都是較為繁瑣

33、的事情。但隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展這些過程都變的簡單化。為了適應(yīng)現(xiàn)代市場的需求，就必須運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)解決過去計(jì)算繁瑣，繪圖工作量大及工作效率低，更新速度慢的問題。 正是基于此，在本畢業(yè)設(shè)計(jì)中，運(yùn)用了強(qiáng)大的三維造型軟件Pro-E造型，它圖形界面友好，直觀，在繪圖過程中易變換，修改錯誤，方便用戶及時調(diào)整，提高了效率，并能生成二維圖紙，主要計(jì)算也通過編寫程序來上機(jī)完成，讓我們省去了不少繁瑣的計(jì)算過程。主要零件的工藝設(shè)計(jì)在計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的條件下也顯得一目了然。但這都要建立在我們熟練掌握這些軟件的運(yùn)用的基礎(chǔ)上。本人對于Pro-E軟件的運(yùn)用只是剛?cè)腴T，所以設(shè)計(jì)二維圖紙主要通過CAD完成，三維造型還有很

34、多不足之處。希望自己在今后的學(xué)習(xí)工作中來彌補(bǔ)自身的不足之處。 通過本設(shè)計(jì)我對各種減速器的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)步驟有了一個大概的了解，對以前所學(xué)的專業(yè)知識作了一個很好的總結(jié)，設(shè)計(jì)中尚有很多不合理和不理解的地方，以待在今后的學(xué)習(xí)工作中來彌補(bǔ)。 致 謝 感謝學(xué)校和系里為我們學(xué)生提供了優(yōu)越的學(xué)習(xí)環(huán)境和學(xué)習(xí)條件，使我們能夠順利的完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)。經(jīng)過三個多月的學(xué)習(xí)工作，我順利的完成了學(xué)校所布置的畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)。在這我要特別感謝我的指導(dǎo)老師李茂勝老師，正是他的嚴(yán)格要求和悉心指導(dǎo)才使我完成了二級圓錐齒輪減速器的設(shè)計(jì)。通過畢業(yè)設(shè)計(jì)我把以前沒學(xué)好的知識再次進(jìn)行了學(xué)習(xí)

35、，使我的機(jī)械設(shè)計(jì)理論和實(shí)踐知識得到了豐富。這些都是與李老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)格是分不開的。他有很多工作要做，平時還要給學(xué)生上課，但對我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)從沒放松過，他總是盡量擠出時間來幫我們解決問題，并讓我們積極參與探討，調(diào)動我們的學(xué)習(xí)熱情，這些都是值得我們傾佩的。同時我要感謝和我同組的同學(xué)，他們在我設(shè)計(jì)中也給了我很多寶貴的意見 。以及監(jiān)督我們簽到和幫助我們在機(jī)房用機(jī)、打印圖紙的老師們。我要對所有幫助過我的老師我同學(xué)說一聲感謝，你們都辛苦了！ 參考文獻(xiàn) 1 吳彥農(nóng)，康志軍.Solidworks2003實(shí)踐教程.淮陰：淮陰工學(xué)院，2003 2 孫江宏，段

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