《二級建造技術人員《市政工程實務》必背考點》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《二級建造技術人員《市政工程實務》必背考點（33頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、 ...wd... 2K311000 城鎮(zhèn)道路工程 　　2K311010 城鎮(zhèn)道路工程構造與材料 　　2K311011 城鎮(zhèn)道路分類 一、城鎮(zhèn)道路分級 城鎮(zhèn)道路分級 〔1〕快速路 〔1〕快速路應中央分隔、全部控制出入且控制出入口間距及形式，以實現(xiàn)交通連續(xù)通行；單向設置不應少于兩條車道，并應設有配套的交通安全與管理設施?？焖俾穬蓚炔粦O置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出人口。 〔2〕主干路 〔2〕主干路應連接城市各主要分區(qū)，以交通功能為主。主干路兩側不宜設置吸引大量車流、人流的

2、公共建筑物的出人口。 〔3〕次干路 〔3〕次干路應與主干路結合組成干路網(wǎng)，以集散交通的功能為主，兼有服務功能。 二、城鎮(zhèn)道路技術標準 　　我國城鎮(zhèn)道路分類及主要技術指標見表2K311011-1。 等級 設計車速〔km/h〕 雙向機動車道數(shù)〔條〕 機動車道寬度〔m〕 分隔帶設置 橫斷面采用形式 設計使用 年限〔年〕 快速路 60～100 ≥4 3.50～3.75 必須設 雙、四幅路 20 主干路 40～60 ≥4 3.25～3.50 應設 三、四幅路 20 次干路 30～50 2～4 3.25～3.50 可設 單、雙幅路 15

3、支路 20～40 2 3.25～3.50 不設 單幅路 10～15 三、城鎮(zhèn)道路路面分類 　　(一)按構造強度分類(參見表2K311011-2) 　　城鎮(zhèn)道路路面等級和面層材料表2K311011-2 路面等級 面層材料 設計使用年限〔年〕 適用范圍 高級路面 水泥混凝土 30 城鎮(zhèn)快速路、主干路次干路、支路、城市廣場、停車場 瀝青混凝土、瀝青碎石 15 次高級路面 瀝青貫人式碎〔礫〕石 10 城鎮(zhèn)支路、停車場 瀝青外表處治 8 2K311012 瀝青路面構造組成及性能要求 一、瀝青路面構造組成 　　【例題1】路面構造中的承重層是(

4、 ) 　　A、面層 B、墊層 C、基層 D、路基【答案】C 　　【例題2】瀝青混凝土面層中，直接承受行車荷載作用的是( )。(2014) 　　A.面層 B.基層 C.墊層 D.底基層 【答案】A 　　【例題3】水泥混凝土路面的構造層包括( )(2012) 　　A.路基 B.墊層 C.基層 D.面層 E.封層【答案】BCD 二、瀝青路面性能要求 　　(一)墊層的性能要求：墊層主要改善土基的濕度和溫度狀況，通常在土基濕、溫狀況

5、不良時設置。墊層材料的強度要求不一定高，但其水穩(wěn)定性必須要好。 　　(二)基層的性能要求：基層在路面中主要是承重，因此基層應具有足夠的、均勻一致的強度和剛度?；鶎邮茏匀灰蛩氐挠绊戨m不如面層強烈，但瀝青類面層下的基層應有足夠的水穩(wěn)定性，以防基層濕軟后變形大，導致面層損壞。 　　(1)基層應具有足夠的、均勻一致的承載力和較大的剛度;有足夠的抗沖刷能力和抗變形能力，堅實、平整、整體性好。 　　(2)不透水性好。 　　(3)抗凍性滿足設計要求。 　　(三) 面層的性能要求 　　1.平整度 　　為減緩面層平整度的衰變速率，應重視面層構造及面層材料的強度和抗變形能力。 　　2.承載能力：有

6、足夠抗疲勞破壞和塑性變形的能力，即具備相當高的強度和剛度。 　　3.溫度穩(wěn)定性 　　4.抗滑能力 　　5.不透水性 　　6.噪聲量 　　【例題4】墊層材料的強度要求不一定高，但其( )必須要好。 　　A.耐熱性 B.剛度 C.水穩(wěn)定性 D.抗凍性【答案】C 　　【例題5】瀝青混凝土面層可由一層或數(shù)層組成。雙層或三層式面層的下面層常用( )。 A.粗粒式瀝青混凝土 B.中粒式瀝青混凝土 C.細粒式瀝青混凝土 D.砂粒式瀝青混凝土【答案】A 【例題6】面層應具有( )和上下溫穩(wěn)定性，并且其外表層還應具有良好的平整度和粗糙度。

7、　　A.較高的構造強度 B.剛度 C.耐磨 D.不透水 E.整體性好【答案】ABCD 2K311013 瀝青混合料的組成與材料 一、構造組成 　　【例題1】瀝青混合料是由( )組成的一種復合材料。(2013) 　　A、瀝青 B、粗細集料 C、礦粉 D、外摻劑 E、水【答案】ABCD 　　【例題2】城鎮(zhèn)快速路、主干路的瀝青面層不宜用( )作填充料。 　　A.礦粉 B.水泥 C.石灰 D.粉煤灰【答案】D 　　按級配原則構成的瀝青混合料，其構造組成可分為三類： (1)密實一懸浮構造：該構造具有較

8、大的黏聚力c，但內摩擦角?較小，高溫穩(wěn)定性較差。 　　(2)骨架一空隙構造：這種構造內摩擦角?較高，但黏聚力c也較低。 　　(3)骨架一密實構造：這種構造不僅內摩擦角?較高，黏聚力c也較高。 　　【例題3】與懸浮-密實構造的瀝青混合料相比，關于骨架-空隙構造的黏聚力和內摩擦角的說法，正確的選項是( )。(一建2014) 　　A.黏聚力大，內摩擦角大 B.黏聚力大，內摩擦角小 　　C.黏聚力小，內摩擦角大 D.黏聚力小，內摩擦角小【答案】B 二、主要材料與性能 　　(一)瀝青：用于瀝青混合料的瀝青應具有下述性能： 　　(1)具有適當?shù)某矶龋罕碚髡辰Y性大小，即一

9、定溫度條件下的黏度; (2)具有較大的塑性：以“延度〞表示，即在一定溫度和外力作用下變形而不開裂的能力; 　　(3)具有足夠的溫度穩(wěn)定性：即要求瀝青對溫度敏感度低，夏天不軟，冬天不脆裂; 　　(4)具有較好的大氣穩(wěn)定性：抗熱、抗光老化能力較強; 　　(5)具有較好的水穩(wěn)性：抗水損害能力較強。 三、熱拌瀝青混合料主要類型 　　(一)普通瀝青混合料：即AC型瀝青混合料，適用于城鎮(zhèn)次干道、輔路或人行道等場所。 　　(二)改性瀝青混合料 　　(1)改性瀝青混合料與AC型瀝青混合料相比具有較高的高溫抗車轍能力，良好的低溫抗開裂能力，較高的耐磨耗能力和較長的使用壽命。 　　(2)改性瀝青

10、混合料面層適用城鎮(zhèn)快速路、主干路。 　　(三)瀝青瑪碲脂碎石混合料(簡稱SMA) 　　(1)SMA是一種連續(xù)級配的瀝青混合料，5mm以上的粗骨料比例高達70%～80%，礦粉用量達7%～13%(“粉膠比〞超出通常值1.2的限制);瀝青用量較多，高達6.5%～7%。 　　(2)SMA是當前國內外使用較多的一種抗變形能力強，耐久性較好的瀝青面層混合料;適用于城鎮(zhèn)快速路、主干路。 　　【例題4】多層路面選用瀝青時，一般上層宜用( )瀝青，下層或連接層宜用( )瀝青。 　　A.很稠的，很稀的 B.較稠的，較稀的 　　C.較稀的，較稠的 D.很稀的，很稠的【答案】B 　　

11、【例題5】改性瀝青混合料面層適用于城鎮(zhèn)( )。 　　A.快速路 B.主干路 C.次干路 D.輔路 E.人行道【答案】AB 2K311014 水泥混凝土路面的構造 一、墊層 1.在溫度和濕度狀況不良的城鎮(zhèn)道路上，應設置墊層，以改善路面構造的使用性能。 　　2. 墊層的寬度：墊層材料應與路基寬度一樣，其最小厚度為150mm。 　　3. 防凍墊層和排水墊層材料：宜采用砂、砂礫等顆粒材料;半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰或粉煤灰等無機結合料穩(wěn)定粒料或土。 　　【例題1】在溫度和濕度狀況不良的城市道路上，應設置墊層，以改善路面構造的使用性能。墊層分為( )

12、。 　　A.防凍墊層 B.隔水墊層 C.排水墊層 D.半剛性墊層 E.剛性墊層【答案】ACD 　　【例題2】水文地質條件不良的土質路塹，路床土濕度較大時，宜設置( )。 　　A.防凍墊層 B.排水墊層 C.半剛性墊層 D.剛性墊層【答案】B 二、基層 　　(1)混凝土面層下設置基層的作用：防止或減輕唧泥、板底脫空和錯臺等病害;在墊層共同作用下，控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層的不利影響;為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工作面，并改善接縫的傳荷能力。 　　(2)基層下未設墊層，路床為細粒土、黏土質砂或級配不良砂(承受特重或重交通時)，或者為細

13、粒土(承受中等交通時)，應在基層下設置底基層。底基層可采用級配粒料、水泥穩(wěn)定粒料或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料等。 　　【例題3】基層應具有( )，堅實、平整、整體性好。 　　A.足夠的抗沖刷能力 B.排水能力強 　　C.較大的剛度 D.抗凍能力 E.抗變形能力強 　　【答案】ACE 三、面層 面層混凝土板常分為普通(素)混凝土板、碾壓混凝土板、連續(xù)配筋混凝土板、預應力混凝土和鋼筋混凝土板等。目前我國較多采用普通(素)混凝土板。 　　1. 厚度：計算厚度產(chǎn)生的混凝土彎拉強度應大于最大荷載疲勞應力和最大溫度疲勞應力的疊加值。 　　2.

14、混凝土彎拉強度：以28d齡期的水泥混凝土彎拉強度控制面層混凝土的強度。面層水泥混凝土的抗彎拉強度不得低于4.5MPa，快速路、主干路和重交通的其他道路的抗彎拉強度不得低于5.0MPa。 　　3. 接縫：縱向接縫與路線中線平行，并應設置拉桿。橫向接縫可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫，快速路、主干路的橫向縮縫應加設傳力桿;在鄰近橋梁或其他固定構筑物處、板厚改變處、小半徑平曲線等處，應設置脹縫。 　　4. 抗滑性：混凝土面層應具有較大的粗糙度，即具備較高的抗滑性，以提高行車安全性?？刹捎每滩?、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成面層的構造深度。 　　【例題4】基層的寬度應根據(jù)混凝土面層施工方式的不同比混

15、凝土面層每側至少寬出300mm,500mm或650mm，與上述寬出寬度相對應的施工方式為( )。 　　A.小型機具施工，軌模式攤鋪機施工，滑模式攤鋪機施工 　　B.軌模式攤鋪機施工，滑模式攤鋪機施工，小型機具施工 　　C.滑模式攤鋪機施工，小型機具施工，軌模式攤鋪機施工 　　D.軌模式攤鋪機施工，小型機具施工，滑模式攤鋪機施工【答案】A 　　【例題5】快速路、主干路的橫向縮縫應加設( )。 　　A.連接桿 B.傳力桿 C.拉力桿 D.伸縮桿 【答案】B 2K311015 不同形式擋土墻的構造特點 　　三種土壓力中，主動土壓力最小;靜止土壓力其

16、次;被動土壓力最大，位移也最大。 　2K311021 城鎮(zhèn)道路路基施工技術 一、路基施工特點與程序 　　(一)施工特點 　　(1)城鎮(zhèn)道路路基工程施工處于露天作業(yè)，受自然條件影響大;在工程施工區(qū)域內的專業(yè)類型多、構造物多、各專業(yè)管線縱橫交織;專業(yè)之間及社會之間配合工作多、干擾多，導致施工變化多。 　　(2)路基施工以機械作業(yè)為主，人工配合為輔;人工配合土方作業(yè)時，必須設專人指揮。 　　【例題1】路基施工常以機械施工為主，人工配合為輔，采用( )或分段平行作業(yè)。 　　A.集中 B.點面結合 C.流水 D.輪流 　　【答案】C 　　(二) 基本流程

17、 　　1. 準備工作 　　(1)按照交通導行方案設置圍擋，導行臨時交通。 　　(2)開工前，施工工程技術負責人應依據(jù)獲準的施工方案向施工人員進展技術安全交底，強調工程難點、技術要點、安全措施：使作業(yè)人員掌握要點，明確責任。 　　(3)施工控制樁放線測量。 　　2. 附屬構筑物 　　城市機動車進非機動車道、人行道、街道標牌、道路兩側邊詢、道路綠化用地及道路的其它附屬設施等。 　　【例題2】路基施工程序是準備工作、( )、路基(土、石方)施工、質量檢查與驗收等。 　　A.修建附屬構筑物 B.路基施工測量 C.排除地面積水 D.去除地表腐殖土 　　【答案】A 　　【例題

18、3】路基工程中，新建的地下管線施工必須依照( )的原則進展。 　　A.先地下，后地上，先淺后深 B.先地上，后地下，先深后淺 　　C.先地上，后地下，先淺后深 D.先地下，后地上，先深后淺【答案】D 二、路基施工要點 　　(一)填土路基：當原地面高程低于設計路基標高時，需要填筑土方(即填方路基)。 　　(1)路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。填土內不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過100mm的土塊應打碎。 　　(2)排除原地面積水，去除樹根、雜草、淤泥等。應妥善處理墳坑、井穴，并分層填實至原基面高。 　　(3)填方段內應事先找平，當?shù)孛嫫露榷?/p>

19、于1:5時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于300mm，寬度不應小于1.0m。 　　(4)根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土，壓實。 　　(5)碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓“先輕后重〞，最后碾壓應采用不小于12t級的壓路機。 　　(6)填方高度內的管涵頂面填土500mm以上才能用壓路機碾壓。 　　(7)填土至最后一層時，應按設計斷面、高程控制填土厚度，并及時碾壓修整。 　　【例題4】填方路基應事先找平，當?shù)孛嫫露榷赣? )時，需修成臺階形式。 　　A. 1：10 B. 1：8 C.1：7 D.1：5【答案】D 　　【例題

20、5】路基填土不得使用( )和鹽漬土。 　　A.砂性土 B.腐殖土 C.淤泥 D.凍土塊 E.生活垃圾【答案】BCDE 　　(二)挖土路基：當路基設計高程低于原地面標高時，需要挖土成型(即挖方路基)。 (1)路基施工前，應將現(xiàn)況地面上積水排除、疏干，將樹根坑、糞坑等部位進展技術處理。 　　(2)根據(jù)測量中線和邊樁開挖。 　　(3)挖方段不得超挖，應留有碾壓而到設計高程的壓實量。 　　(4)壓路機不小于12t級，碾壓應自路兩邊向路中心進展，直至外表無明顯輪跡為止。 　　(5)碾壓時，應視土的干濕程度而采取灑水或換土、晾曬等措施。 　　(6)過街雨水支

21、管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。 三、質量檢查與驗收 檢驗與驗收工程：主控工程為壓實度和彎沉值(0.01mm);一般工程有路基允許偏差和路床、路堤邊坡等要求。 　　【例題6】以下城鎮(zhèn)道路路基施工質量驗收中，屬于主控工程的是( )。(2014) 　　A.平整度 B.壓實度 C.路堤邊坡 D.寬度 【答案】B 2K311022 城鎮(zhèn)道路路基壓實作業(yè)要求 一、路基材料與填筑 　　(二)填筑 　　(1)填土應分層進展。下層填土合格后，方可進展上層填筑。路基填土寬度應比設計寬度寬500mm

22、。 　　(2)對過濕土翻松、晾干，或對過干土均勻加水，使其含水量接近最正確含水量范圍之內。 　　【例題1】土路基填土寬度應比設計寬度寬( )。 　　A.200mm B.300mm C.400mm D.500mm【答案】D 二、路基壓實施工要點 　　(一)試驗段 　　(1)在正式進展路基壓實前，有條件時應做試驗段，以便取得路基施工相關的技術參數(shù)。 　　(2)試驗目的主要有： 　　1)確定路基預沉量值; 　　2)合理選用壓實機具;選用機具考慮因素有道路不同等級、工程量大小、施工條件和工期要求等。 　　3)按壓實度要求，確定壓實遍數(shù)。 　　4)確定

23、路基寬度內每層虛鋪厚度。 　　5)根據(jù)土的類型、濕度、設備及場地條件，選擇壓實方式。 　　【例題2】有條件時，土基壓實應做試驗段，以取得( )等施工參數(shù)。 　　A.碾壓遍數(shù) B.碾壓機具組合 C.攤鋪長度 D.路基預沉量值 E.每層虛鋪厚度【答案】ABDE 　　【例題3】選用土路基壓實機械應考慮( )等因素。 　　A.道路等級 B.施工條件 C.操作人員水平 D.工期要求 E.工程量大小【答案】ABDE 　　(二)路基下管道回填與壓實 　　(1)當管道位于路基范圍內時，其溝槽的回填土壓實度應符合《給水排水管道工程施工及驗收標準》GB5

24、0268--2008的規(guī)定，且管頂以上500mm范圍內不得使用壓路機。 　　(2)當管道構造頂面至路床的覆土厚度不大于500mm時，應對管道構造進展加固。 　　(3)當管道構造頂面至路床的覆土厚度在500～800mm時，路基壓實時應對管道構造采取保護或加固措施。 　　(三)路基壓實 　　(1)壓實方法(式)：重力壓實(靜壓)和振動壓實兩種。 　　(2)土質路基壓實原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊。〞壓路機最快速度不宜超過4km/h。 　　(3)碾壓應從路基邊緣向中央進展，壓路機輪外緣距路基邊應保持安全距離。 　　(4)碾壓不到的部位應采用小型夯壓機夯實，防

25、止漏夯，要求夯擊面積重疊1/4～1/3。 　　【例題4】符合土質路基壓實原則的選項有( )。 　　A.先輕后重 B.先高后低 C.先穩(wěn)后振 D.先快后慢 E.輪跡重疊【答案】ACE 三、土質路基壓實質量檢查 　　(1)主要檢查各層壓實度和彎沉值，不符合質量標準時應采取措施改進。 　　【例題5】以下路基質量驗收屬于主控工程的有( )(2012) A.橫坡 B.寬度 C.壓實度 D.平整度 E.彎沉值 【答案】CE 2017二級建造師《市政工程》必背考點: 市政公用工程施工管理實務 2K320010 市政公用工

26、程施工工程本錢管理 P146 1、目標本錢責任制內容的關鍵：將目標落實到人。 2、預算、方案、統(tǒng)計、合同人員的管理責任內容 ①.報價準確 ②.及時結算(平時) ③.及時索賠 3、材料人員的管理責任內容：買、運、驗、存、用、回收 4、機械設備人員的管理責任內容：①.根據(jù)方案選機械; ②.配合核算做好折舊、攤銷分析。 5、工程技術人員的管理責任內容：質量、安全、平面布置 　　(1)合理安排進度方案，嚴格執(zhí)行技術標準，確保工程質量，消滅質量事故，降低質量本錢; 　　(2)根據(jù)設計要求與工程特點，運用自身技術優(yōu)勢，采用實用的有效技術措施和合理方案，走經(jīng)濟和

27、技術相結合的道路 　　(3)嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，減少一般事故，消滅重大人身傷亡事故和設備事故，降低事故本錢。 6、行政管理人員的管理責任內容 7、財務本錢人員的管理責任內容 8、掌握市政公用工程施工工程目標本錢方案的編制目標本錢方案的編制是每個工程經(jīng)理部及工程經(jīng)理的一項極其重要的 基本任務。 ★ 9、工程目標本錢方案編制的依據(jù)： ①.合同、招投標文件 ②.組織設計 ③.總體布置即實施方案 ④.設備的市場價格 10、目標本錢方案編制的步驟：工程量復核表、工程單價分析表、兩算比照表、其他直接本錢和間接本錢表 11、目標本錢方案編制綜合說明應包括的內容： ⑴描述工程概況;

28、 ⑵反映工程使用的主要材料價格、施工設備數(shù)量、種類、來源和價格等情況; ⑶分析中標工程量清單中存在遺漏、錯誤的數(shù)據(jù); ⑷詳細說明施工方案優(yōu)化措施費用的投入及效益; ⑸與工程相關的其他問題說明。 12、總體布置應注意以下幾方面： 　　1)工程管理班子及管理人員的設置; 　　2)施工作業(yè)面的劃分和安排; 　　3)勞動力投入的初步方案; 　　4)機械設備投入的名稱、型號、數(shù)量; 　　5)臨時設施(生活設施)搭建的規(guī)模; 　　6)安全、文明施工的措施。 13、施工工程目標本錢分解的依據(jù)： ①.招投標文件 ②.施工總體方案布置 ③.已設立的工程目標本錢 ④.施工進度網(wǎng)絡方案

29、 14、施工工程目標本錢分解的方法 ①.根據(jù)總工期生產(chǎn)進度網(wǎng)絡節(jié)點方案分解; ②.按月形象進度方案分解; ③.按施工工程直接本錢和間接本錢分解; ④.按本錢編制的工、料、機費用分解。 ⑤. 固定本錢和可變本錢 15、目標分析的方式：定期分析、專業(yè)分析、綜合分析 16、施工工程目標本錢分析的內容 　　(1)施工產(chǎn)值 　　資料：①.已完工程實物數(shù)量的臺賬;②.已完工程產(chǎn)值的臺賬;③.驗工計價月報 　　(2)耗用材料 　　資料： ①.周轉材料月報;②.主要材料月報。 　　(3)機械、設備 　　資料：①.機械設備租賃月報;②.自有機械設備折舊、攤銷月報。 　　(4)間接費

30、用 　　資料：①.固定資產(chǎn)折舊月報;②.行政管理費月報; ③.勞開工資及輔助性工資月報;④.其他間接費用月報。 17、施工工程目標本錢分析時，一般設立以下幾類臺賬： 　　1)施工產(chǎn)值類分析臺賬; 　　2)材料耗用類分析臺賬; 　　3)機械設備折舊類分析臺賬; 　　4)間接費用類分析臺賬。 2K320020 市政公用工程施工工程合同管理 P159 1、工程經(jīng)理應負責組織施工合同的全面執(zhí)行。(工程經(jīng)理是合同實行的第一責任人) ?2、履行分包合同時，承包人(總包)應當就承包工程向發(fā)包人負責;分包人就分包工程向承包人(總包)負責。因分包人過失給發(fā)包人造成損失，承包人(總包)承擔連帶

31、責任;如果因分包拒不整改或拒不執(zhí)行總包的要求造成的發(fā)包方的損失，分包方承擔主要責任。 3、合同變更的情況：①.工程增加;②.工程刪減;③.質量及特性變更;④.工程標高、基線、尺寸等變更;⑤.施工順序變化;⑥.永久工程附加工作、設備、材料和服務的變更等。 4、合同變更的處理： ①.工程師(監(jiān)理的總監(jiān))向承包人提出變更令;②.承包人根據(jù)合同將變更向工程師提出申請，工程師進展審查，將結果通知承包人。 ★ 5、合同交底的內容：①.合同的主要內容(承包商的主要合同責任;工程范圍和權力;業(yè)主的主要責任和權力;合同價格、計價方法、補償條件;工期要求和補償條件;工程中問題的處理方法和過程;爭執(zhí)的解決;雙

32、方的違約責任等) ②.在投標和合同簽訂過程中的情況③.合同履行時應注意的問題、可能的風險和建議等④.合同要求與相關方期望、法律規(guī)定、社會責任等的相關本卷須知。 6 合同跟蹤的對象：①.具體的合同實施工作;②.對工程小組或分包商的工程和工作進展跟蹤③.對業(yè)主的工作進展跟蹤; ④.對工程總體進展跟蹤。 7、施工索賠的程序為： ①承包人提出索賠申請。(索賠事件發(fā)生 28d 內，必須以正式函件發(fā)出索賠意向通知) ②承包人提出索賠報告和相關證據(jù)資料。(發(fā)出意向通知后 28d 內) ③工程師和業(yè)主審核承包人的索賠申請 28d 內答復，未答復視為已認可。 ④當該索賠事件持續(xù)進展時，承包人應階段性

33、向工程師和業(yè)主發(fā)出索賠意向，在索賠事件終了后 28d 內，向工程師和業(yè)主提供索賠的有關資料和最終索賠報告。 2K320030 市政公用工程預算 P165 1、施工圖預算的編制方法主要有單價法和實物法。 2、綜合單價是指人工費、材料費、機械使用費、企業(yè)管理費和利潤，以及一定范圍內的風險費用。(不含規(guī)費、稅金、措施費) 3、工程量清單應由分局部項工程量清單、措施工程清單、其他工程清單、規(guī)費工程清單、稅金工程清單組成。 4、承包商不能直接使用清單工程量，應重新核對工程數(shù)量，并根據(jù)核對后的工程數(shù)量，確定組價的工作內容，并以此計算綜合單價。 5、價格除了應注意參考定額站的信息價格外，更重要的

34、是實際詢價(招標)，調查當?shù)厥袌鰞r。 6、如果承包商報出的清單中沒有列項，且施工中又必須發(fā)生的工程，招標人有權認為，其已綜合在分局部項工程量清單的綜合單價中，將來措施工程發(fā)生時投標人不得以任何借口提出索賠與調整。 7、組價完成后還可以通過調整內部各個工程的報價，以期既不提高總價、不影響中標，又能在結算時得到更理想的經(jīng)濟效益，這種方法為不平衡報價法。能夠早日結算的工程可提高單價;對于后期工程、工程量可能減少的工程等可降低單價。 8、可采取多方案報價法、突然降價法、增加建議方案法及許諾優(yōu)惠條件提高中標可能性。 2K320040 市政公用工程施工工程現(xiàn)場管理 P169 1、施工現(xiàn)場管理是指

35、工程開工前已獲得政府部門批準的施工許可證，明確了經(jīng)批準的施工用地和建設用地之后的場地管理。 2、管理目標：場容整齊清潔標準、施工文明安全有序、不擾民、不損害公共利益。 ★ 3、施工工程現(xiàn)場管理包括以下內容： 　　(1)合理規(guī)劃施工用地。 　　(2)做好施工總平面設計。施工總平面圖應科學布置臨時設施、大型機械、料場、倉庫、構件堆場、消防設施、道路及進出口、加工場地、水電管線、周轉用地等，表達出文明、科學、安全、環(huán)保的施工理念。 　　(3)適時調整施工現(xiàn)場總平面布置。應隨時根據(jù)新的需要調整現(xiàn)場布置。(適時、動態(tài)調整) 　　(4)對現(xiàn)場的使用要有檢查。 　　(5)建立文明的施工現(xiàn)場。

36、 　　(6)及時清場轉移。 4、建設工程工程實行總包和分包時，由總包單位負責施工現(xiàn)場的統(tǒng)一管理，監(jiān)視檢查分包單位的施工現(xiàn)場活動。分包單位應當在總包單位的統(tǒng)一管理下，在其分包范圍內建立施工現(xiàn)場管理責任制，并組織實施。 5、施工單位必須編制該施工工程的施工組織設計，實行總包和分包時，由總包單位負責編制施工組織設計或者分階段施工組織設計，分包單位在總包單位的總體部署下，負責編制分包工程的施工組織設計。 6、施工單位需要暫停工 2 個月以上或需要進展爆破作業(yè)或需要架設臨時電網(wǎng)、電纜、停水、停電、封路等均需報請政府行政主管部門批準后才能執(zhí)行。 7、工程竣工后，需經(jīng)過竣工報告和竣工驗收程序，并驗收

37、合格后，方可將該單項工程移交建設單位管理，施工單位方可解除施工現(xiàn)場的全部管理責任。 8、現(xiàn)場門口應設企業(yè)標志。 ★ 9、工程經(jīng)理部應在門口公示以下標牌：(五排二圖) 　　(1)工程概況牌：工程概況、性質、用途、發(fā)包人、設計人、承包人、監(jiān)理單位的名稱和施工起止日期等。 　　(2) 安全紀律牌。 　　(3)防火須知牌。 　　(4)安全無重大事故計時牌。 　　(5)安全生產(chǎn)、文明施工牌。 　　(6)施工總平面圖。 　　(7)施工工程經(jīng)理部組織及主要管理人員名單圖。 10、建設工程實行總包和分包時，分包單位確需進展改變施工總平面圖布置圖活動的，應領先向總包單位提出申請，經(jīng)總包單位同

38、意前方可實施。 11、施工現(xiàn)場必須設置明顯的標牌，施工單位負責施工現(xiàn)場標牌的保護工作。 12、施工機械應當按照施工總平面布置圖規(guī)定的位置和線路設置，不得任意侵占場內道路。 13、建設單位或者施工單位應當做好施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作，采取必要的防盜措施，在現(xiàn)場周邊設立圍護設施。 2K320040 市政公用工程施工工程現(xiàn)場管理 P169 1、施工現(xiàn)場管理是指工程開工前已獲得政府部門批準的施工許可證，明確了經(jīng)批準的施工用地和建設用地之后的場地管理。 2、管理目標：場容整齊清潔標準、施工文明安全有序、不擾民、不損害公共利益。 ★ 3、施工工程現(xiàn)場管理包括以下內容： 　　(1)合理規(guī)劃施工用

39、地。 　　(2)做好施工總平面設計。施工總平面圖應科學布置臨時設施、大型機械、料場、倉庫、構件堆場、消防設施、道路及進出口、加工場地、水電管線、周轉用地等，表達出文明、科學、安全、環(huán)保的施工理念。 　　(3)適時調整施工現(xiàn)場總平面布置。應隨時根據(jù)新的需要調整現(xiàn)場布置。(適時、動態(tài)調整) 　　(4)對現(xiàn)場的使用要有檢查。 　　(5)建立文明的施工現(xiàn)場。 　　(6)及時清場轉移。 4、建設工程工程實行總包和分包時，由總包單位負責施工現(xiàn)場的統(tǒng)一管理，監(jiān)視檢查分包單位的施工現(xiàn)場活動。分包單位應當在總包單位的統(tǒng)一管理下，在其分包范圍內建立施工現(xiàn)場管理責任制，并組織實施。 5、施工單位必須編

40、制該施工工程的施工組織設計，實行總包和分包時，由總包單位負責編制施工組織設計或者分階段施工組織設計，分包單位在總包單位的總體部署下，負責編制分包工程的施工組織設計。 6、施工單位需要暫停工 2 個月以上或需要進展爆破作業(yè)或需要架設臨時電網(wǎng)、電纜、停水、停電、封路等均需報請政府行政主管部門批準后才能執(zhí)行。 7、工程竣工后，需經(jīng)過竣工報告和竣工驗收程序，并驗收合格后，方可將該單項工程移交建設單位管理，施工單位方可解除施工現(xiàn)場的全部管理責任。 8、現(xiàn)場門口應設企業(yè)標志。 ★ 9、工程經(jīng)理部應在門口公示以下標牌：(五排二圖) 　　(1)工程概況牌：工程概況、性質、用途、發(fā)包人、設計人、承包人

41、、監(jiān)理單位的名稱和施工起止日期等。 　　(2) 安全紀律牌。 　　(3)防火須知牌。 　　(4)安全無重大事故計時牌。 　　(5)安全生產(chǎn)、文明施工牌。 　　(6)施工總平面圖。 　　(7)施工工程經(jīng)理部組織及主要管理人員名單圖。 10、建設工程實行總包和分包時，分包單位確需進展改變施工總平面圖布置圖活動的，應領先向總包單位提出申請，經(jīng)總包單位同意前方可實施。 11、施工現(xiàn)場必須設置明顯的標牌，施工單位負責施工現(xiàn)場標牌的保護工作。 12、施工機械應當按照施工總平面布置圖規(guī)定的位置和線路設置，不得任意侵占場內道路。 13、建設單位或者施工單位應當做好施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作，采取

42、必要的防盜措施，在現(xiàn)場周邊設立圍護設施。 2K320050 市政公用工程施工進度方案的編制、實施與總結 P172 1、如果施工中發(fā)生工期延誤，欲對后續(xù)工作的持續(xù)時間壓縮，應注意： ①.壓縮資源有保證的工作;②.壓縮對質量和安全影響不大的工作;③.壓縮追加費用少的工作。(前提是關鍵線路的壓縮，同時注意每壓縮一次產(chǎn)生的新的關鍵線路。) 2、施工進度常用比較方法：橫道圖比較法、S 形曲線比較法、“香蕉〞形曲線比較法、前鋒線比較法、列表比較法。 3、三個級別的進度報告：工程概要級進度控制報告，是報給工程經(jīng)理、企業(yè)經(jīng)理或業(yè)務部門以及建設單位業(yè)主的;工程管理級的進度報告是報給工程經(jīng)理及企業(yè)業(yè)務部

43、門的;業(yè)務管理級的進度報告供工程管理者及各業(yè)務部門為其采取應急措施而使用的。 ★ 4、施工進度方案檢查完成后，應向企業(yè)提供施工進度報告，報告應包括以下內容： 　　1)進度執(zhí)行情況的綜合描述。(內容：報告的起止期;當?shù)貧庀蠹扒缬晏鞌?shù)統(tǒng)計;方案原定目標及實際完成情況;方案期內現(xiàn)場主要大事記(如停水、停電、事故處理情況) 　　2)實際施工進度圖及簡要說明; 　　3)施工圖紙?zhí)峁┻M度; 　　4)材料物資、構配件供應進度; 　　5)勞務記錄及預測; 　　6)日歷方案; 　　7)工程變更，價風格整，索賠及工程款收支情況; 　　8)進度偏差的狀況和導致偏差的原因分析; 　　9)解決問題的

44、措施; 　　10)方案調整意見。 ★ 5、施工進度控制總結編制依據(jù)： 　　1)施工進度方案; 　　2)施工進度方案執(zhí)行的實際記錄; 　　3)施工進度方案檢查結果; 　　4)施工進度方案的調整資料。 ★ 6、施工進度控制總結內容： 　　1)合同工期目標及方案工期目標完成情況 　　2)施工進度控制經(jīng)歷; 　　3)施工進度控制中存在的問題及分析; 　　4)施工進度方案科學方法的應用情況; 　　5)施工進度控制的改進意見。 7、分包人的進度必須依據(jù)承包人的施工進度方案編排;承包人應將分包的施工進度納入總進度方案的控制范疇，總、分包之間要相互協(xié)調;總包人要經(jīng)常檢查分包人的進度情

45、況，對分包人的進度提出建議。本工程分包單位工作明顯落后，反映出總包方在上述工作方面的失誤。 2K320060 城市道路工程前期質量控制 P177 1、路線方面：試坑深度應到達地下水位以下，當?shù)叵滤缓苌顣r，開挖深度不小于 2.0m。 2、路基方面：路基取土調查，對于沿線集中取土或線外大型取土坑每處應布設勘探點，勘探深度應穿過取土層以下 0.5m。并選取代表性土樣鑒定土的路用性質。 3、城市道路施工準備的內容與要求：組織準備、技術準備、物資準備、現(xiàn)場準備 4、技術準備 　　(1)熟悉和核對設計文件修改設計的程序：承包商→監(jiān)理→業(yè)主→設計 ?(2)編制施工組織設計(施工方案) ①.

46、內容：工程概況、施工部署及施工方案、施工進度方案、施工平面圖、主要技術經(jīng)濟指標; ②.編制(工程經(jīng)理) 　　審查(企業(yè)技術負責人) 　　批準(監(jiān)理的總監(jiān)) ★(3)設計交底——工程技術負責人向施工人員講解工程特點、設計要求、相關技術標準、規(guī)程要求及獲準的施工方案，強調工程難點及解決方法，使人人把住技術、質量關。 　　(4)測量放樣：先做測控方案，由工程技術負責人批準，最后經(jīng)監(jiān)理批準 5、現(xiàn)場準備 　　(1)動、拆遷工作：由建設單位承擔，施工單位協(xié)助共同完成工作。 　　(2)臨時設施：“七通一平〞(強電通、弱點通、給水通、排水通、暖氣通、蒸汽通、路通和場地平整)，按施工組織設計中

47、的總平面布置圖建設。 ?(3)施工交通：建臨時施工便線、導行臨時交通、協(xié)助交通管理部門管好交通，使施工對人民群眾、社會經(jīng)濟生活的影響降到最低。經(jīng)過市政主管和公安交通部門的批準。 ※ 6、施工方案確定的原則： ①.各施工工程之間客觀上存在的工藝順序必須遵守; ②.采用的施工方法、工程機械必須與施工順序協(xié)調一致; ③.滿足施工質量和施工安全的 基本要求; ④.應考慮工藝間隔和季節(jié)性施工的要求。 7、選擇合理的施工順序是確定施工方案和編制工程施工進度方案的首要問題。 8、采用新工藝、新技術和那些影響質量的關鍵操作，在施工方案中應詳細說明施工方法和技術措施，必要時單獨編制施工方案。

48、9、質量方案的編制應由工程經(jīng)理主持編制工程質量方案。 ★10、質量方案的內容： ①編制依據(jù); ②工程概況; ③質量目標; ④組織機構; ⑤質量控制及管理組織協(xié)調的系統(tǒng)描述; ⑥必要的質量控制手段，施工過程，服務、檢驗和試驗程序等; ⑦確定關鍵工序和特殊過程及作業(yè)指導書; ⑧與施工階段相適應的檢驗、試驗、測量、驗證要求; ⑨更改和完善質量方案的程序; ⑩必要的紀錄。 2K320070 道路施工質量控制 P184 1、水泥穩(wěn)定土基層 　　(1)材料：作城市道路基層時，單個顆粒的最大粒徑不應超過 37.5mm。應選用初凝時間 3h 和終凝時間宜在 6h 以上的 42.5

49、級普通硅酸鹽水泥、或 32.5 級礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。水泥貯存期超過 3 個月或受潮，應進展性能試驗，合格前方可使用。 　　(2)配合比應準確： 通過配合比試驗確定必須的水泥劑量和混合料的最正確含水量，使其 7d 浸水抗壓強度到達 3～4MPa(主干路、快速路)。水泥穩(wěn)定中粒土、粗粒土做基層時，水泥劑量不應小于 3%。 　　(3)施工最低氣溫為 5℃?；旌狭蠎诘扔诨蚵源笥谧钫_含水量(1%～2%)時碾壓，應先用 12t 以上壓路機，先輕型后重型。嚴禁薄層貼補找平?；鶎颖耩B(yǎng)護 7d，期間封閉交通。 2、石灰工業(yè)廢渣(石灰粉煤灰)穩(wěn)定砂礫(碎石)基層混合料的含水量宜略大于最正確

50、含水量;碾壓過程中及時補灑少量水，嚴禁撒大水 ★ 3、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫(碎石)基層質量控制工程主要有：配合比、級配、含水量、拌合均勻性、壓實度、抗壓強度等。 4、石灰土內可參加集料，其作用是提高強度和減少裂縫，參加集料的最大粒徑不超過 0.6 倍的石灰土層的厚度。 5、瀝青面層一般應連續(xù)施工;強化灑布粘層油是為了解決層間污染的問題。瀝青面層和基層最好在一年內施工完畢。不能保證連續(xù)施工、跨年度施工等間隔較長時，要特別強化粘層油的作用及灑布質量控制。瀝青面層施工必須得到建立工程師的開工令前方可開工，基層彎沉的合格率必須滿足設計要求。 ※6、瀝青混凝土面層施工質量控制的技術要求： 　　

51、(1)施工溫度： 135～170℃之間。 ★ (2)鋪筑試驗路段：通常為 100～200m。試驗段應包括以下試驗內容： 　　1)檢驗各種施工機械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配。 　　2)通過試拌確定拌合機的操作工藝，考察計算機的控制及打印裝置的可信度。 　　3)通過試鋪確定透層油的噴灑方式和效果，攤鋪、壓實工藝，確定松鋪系數(shù)等。 　　4)驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設計，提出生產(chǎn)用的標準配合比和最正確瀝青用量。 　　 試鋪路段應由有關各方共同參加。鋪筑完畢后，施工單位應就各項試驗內容提出完整的試驗路施工、檢測報告，取得業(yè)主或監(jiān)理工程師的批復。 　　(3)瀝青混合料攤鋪的平整度：為提

52、高鋪筑時的平整度，常采用非接觸式的平衡梁來調整攤鋪層的厚度。 　　首先做到兩個不要： ①不要停下攤鋪機; ②不要碰撞攤鋪機 　　施工中，壓實度、厚度和平整度是三個最重要的指標。壓實缺乏，會導致路面過早損壞。 　　(4)瀝青路面施工質量厚度的重點檢查與控制 　　1)利用插尺或其他工具插入攤鋪層測量松鋪厚度; 　　2)利用瀝青混合料總生產(chǎn)量與實際鋪筑的面積計算平均厚度; 　　3)利用地址雷達監(jiān)測大概厚度; 　　4)路面鉆孔取芯檢測壓實度。 ★ 行業(yè)標準規(guī)定，瀝青混凝土面層的檢測工程有：壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程與偏位、橫坡、井框與路面的高差、抗滑等十項。其中壓

53、實度、厚度和彎沉值是主控工程。 7、城市主干路、快速路的平整度采用 3m 平整度儀測量。 8、水泥混凝土材料與配合比采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的普通硅酸鹽水泥，初凝時間≥1.5h，終凝時間≤10h。新出廠的水泥至少存放 1 周前方可使用，水泥的存放期不得超過 3 個月，標號不低于 42.5 號。高溫施工時，初凝時間不得小于 3h，低溫施工時，終凝時間不得大于 10h。特重、重交通道路水泥混凝土路面工程優(yōu)先采用河砂;碎石最大粒徑不大于 31.5mm。冬天可以加防凍劑，夏天可加減水劑。 9、精心設計混凝土配合比，普通混凝土路面的配合比設計應滿足彎拉強度、工作性、耐久性等三項技術

54、要求。(彎拉強度試件：150mm×150mm×550mm) 10、攤鋪混凝土前應全面檢查模板的位置、間隔、高度、潤滑、支承穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況及鋼筋設置的位置、傳力桿裝置等。 11、振動器的振動順序：插入式振搗器→平板式振搗器→振動梁(重)→振動梁(輕)→無縫鋼管滾桿提漿趕漿。抹面時嚴禁在面板混凝土上灑水、撒水泥粉。 ? 12、做好接縫處理 　　(1)縱縫。采用平縫加拉桿的形式，拉桿采用螺紋鋼筋，其位置設在板厚的中央。 　　(2)脹縫一般采用真縫形式，脹縫應與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫寬宜為 20mm。傳力桿設在板厚中間，一般采用光圓鋼筋。 　　(3)橫縮縫。一般采用

55、假縫形式，施工盡量采用切縫法施工。 　　(4)嵌縫料灌注高度，夏天宜與板面平，冬天宜稍低于板面。 13、為保證混凝土面板質量，要求到達設計彎拉強度時，才允許開放交通。 14、擊實試驗分輕型和重型兩種，輕型適用于粒徑<5mm 的粘性土;重型適用于粒徑≤20mm 的土。 15、現(xiàn)場實測干密度和含水量;黏性土采用環(huán)刀法或蠟封法;砂質土及粗粒的石質土采用灌砂法。 16、計算壓實度：實測干(質量)密度與最大干(質量)密度的比值，一般以百分率表示 17、壓實質量的評定：每 1000 ㎡每層檢驗 3 點 2K320080 道路工程季節(jié)性施工質量控制要求 P192 ? 雨期施工質量控制要求(核

56、心：防雨、擋水、排水)，編制實施性的雨期施工專項方案，當日進度當日完成。 ※ 1、土路基：有方案地集中力量，組織快速施工，分段開挖，切忌全面開花或戰(zhàn)線過長。 ①.挖方地段留好橫坡(2%～4%以上);②.做好截水溝;③.當天挖完、填完、壓完，不留后患;④.翻漿地段，堅決換料重做;⑤.低洼處優(yōu)先施工。 2、基層：注意砂石含水量，集中攤鋪、集中碾壓，當日碾壓成活。未碾壓的料層受雨淋后，應進展測試分析，按配合比要求重新攪拌(拌多少，鋪多少，壓多少，完成多少) 3、面層：瀝青面層(黑面層)不允許在下雨或下層潮濕時施工。水泥路面施工，掌握天氣預報，安排在不下雨時施工。在料場和攪拌站搭雨棚，或在施工

57、現(xiàn)場搭可移動罩棚。適時調整加水量，及時澆筑、振動、抹面、養(yǎng)護。 ?冬期施工質量控制要求 4、氣溫低于-5℃時，每層虛鋪厚度應比常溫施工規(guī)定小 20%～25%。 5、土路基：城市快速路、主干路的路基不應用含有凍土塊的土料填筑。 6、基層：石灰及石灰、粉煤灰穩(wěn)定土(粒料)類基層宜在進入冬期前30～45d(1.0～1.5 月)停頓施工;水泥穩(wěn)定土(粒料)類基層，宜在進入冬期前 15～30d(0.5～1.0 月)停頓施工。 7、瀝青類面層：城市快速路、主干路的瀝青混合料面層嚴禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于 5℃時，應停頓施工。瀝青混合料施工時，應提高混合料攪拌與施工溫度，運輸時

58、應覆蓋保溫。 　　施工中做好充分準備，采取“快卸、快鋪、快平〞和“及時碾壓、及時成型〞的方針。粘層、透層、封層、貫入式與外表處治瀝青面層嚴禁冬期施工。 8、連續(xù)五晝夜平均氣溫低于-5℃或最低氣溫低于-15℃，停工水泥混凝土面層保溫防凍措施：①.選用水化熱大的水泥，不宜摻粉煤灰 ②.水和砂石加熱后攪拌，水泥嚴禁加熱 ③.適當添加防凍劑、早強劑; ④.養(yǎng)護時間不少于 28d，保溫保濕 ⑤.拆模時注意內外溫差 2K320090 城市橋梁工程前期質量控制 P194 1、施工準備通常包括技術準備、勞動組織準備、物資準備和施工現(xiàn)場準備。 2、技術準備：技術準備是施工準備的核心。 　　(

59、1)熟悉設計文件、研究施工圖紙、進展現(xiàn)場核對 　　(2)原始資料的進一步調查分析 　　(3)施工前的設計技術交底 　　 設計技術交底一般由建設單位(業(yè)主)主持，設計、監(jiān)理和施工單位(承包商)參加。先由設計單位進展技術交底。施工單位可以提出對設計圖紙的疑問、建議和變更。最后形成“設計技術交底紀要〞，由建設單位正式行文，參加單位共同會簽蓋章，作為與設計文件同時使用的技術文件和指導施工的依據(jù)。當工程為設計施工總承包時，應由總承包人主持進展內部設計技術交底。 　　(4)制定施工方案、進展施工設計 　　(5)編制施工組織設計 　　(6)編制施工預算 3、勞動組織準備 　　(1)施工組織

60、設計、施工方案和施工技術的交底 　　交底的內容有：工程的施工進度方案、月(旬)作業(yè)方案;施工組織設計，特別是施工工藝、安全技術措施、降低本錢措施和施工驗收標準的要求;新技術、新材料、新構造和新工藝的實施方案和保證措施;有關部位的設計變更和技術核定等事項。(工程技術負責人出面交底) 　　(2)建立健全各項管理制度 　　內容包括：技術質量責任制度、工程技術檔案管理制度、施工圖紙學習與會審制度、技術交底制度、各部門及各級人員的崗位責任制、工程材料和構件的檢查驗收制度、工程質量檢查與驗收制度、材料出入庫制度、安全操作制度、機具使用保養(yǎng)制度等。 4、施工現(xiàn)場準備(共 11 條，熟悉理解，不要死背

61、) 　　(1)施工控制網(wǎng)測量：按照勘察設計單位提供的橋位總平面圖和測圖控制網(wǎng)中所設置的基線樁、水準點以及重要樁志的保護樁等資料，進展三角控制網(wǎng)的復測。 　　(2)補充鉆探 　　(3)搞好“四通一平〞：水通、電通、通信通、場地平整 　　(4)建造臨時設施 　　(5)安裝調試施工機具 　　(6)材料的試驗和儲存堆放 　　(7)新技術工程的試制和試驗 　　(8)冬期、雨期施工安排 　　(9)消防、保安措施 　　(10)建立健全施工現(xiàn)場各項管理制度 　　(11)辦理同意施工的手續(xù)：當?shù)厥姓こ坦芾聿块T、交通管理部門 5、施工組織設計 　　內容：編制說明、編制依據(jù)、工程概況和特

62、點、施工準備工作、施工方案(含專項設計)、施工進度方案、工料機需要量及進場方案、資金供應方案、施工平面圖設計、施工管理機構及勞動力組織、季節(jié)性施工的技術組織保證措施、質量方案、有關交通航運安排、公用事業(yè)管線保護方案、安全措施、文明施工和環(huán)境保護措施、經(jīng)濟經(jīng)濟指標等。 6、工程概況：包括文字介紹、工程簡圖、和主要工程量一覽表。 7、施工方案是施工組織設計的核心局部，包括施工方法確實定、施工機具的選擇、施工順序確實定。施工方法是施工方案中的關鍵問題;施工方法確實定取決于施工機械。 ? 專項設計大型橋梁工程應有針對單項工程施工需要的專項設計，如模板及支架設計、地下溝槽支撐設計、降水設計、施工便

63、橋、便線設計、箱涵頂進后背設計、預應力混凝土鋼筋張拉設計、大型預制構件吊裝設計、混凝土施工澆筑方案設計、設備安裝方案設計等。 ★ 8、施工進度方案：(利用橫道圖、垂直圖或網(wǎng)絡圖等形式)施工進度方案編制的一般步驟為： ⑴確定施工過程; ⑵計算工程量; ⑶確定勞動量和機械臺班數(shù); ⑷確定各施工過程的作業(yè)天數(shù) ⑸編制施工進度方案;編制資源方案 ⑹編制主要工種勞動力需要量方案及施工機械、周材、主材、構件、加工品等的需要量方案。 　　施工平面圖的設計步驟為： 　　(1)收集分析研究原始資料; 　　(2)確定攪拌站、倉庫和材料、構件堆場的位置及尺寸; 　　(3)布置運輸?shù)缆? 　　

64、(4)布置生產(chǎn)、生活用臨時設施; 　　(5)布置臨時給排水、用電管網(wǎng); 　　(6)布置安全、消防設施。 　　<料場：交通方便、構件加工附近機具堆放點：機修站、充電站、便電設施> 9、質量方案：橋梁工程的質量方案往往與施工組織設計結合在一起編寫 2K320100 城市橋梁工程施工質量控制 P200 1、常見的鉆孔(包括清孔時)質量事故的原因及處理 　　(1)擴孔和坍孔：發(fā)生的原因一樣，輕則為擴孔，重則為坍孔。①.鉆孔過快②.泥漿太?、?斜提桿 　　常用預防措施：①.控制進尺速度、②.選用適用護壁泥漿、③.保證孔內必要水頭、④.防止觸及和沖刷孔壁等?？變染植刻鴶U孔，鉆孔仍能到達

65、設計深度則不必處理;孔內坍塌，回填砂和黏質土(或砂礫和黃土)混合物到坍孔處以上 1～2m，如坍孔嚴重應全部回填，待回填物沉積密實后再鉆。 　　(2) 鉆孔偏斜：產(chǎn)生的原因： ①.鉆頭受到側向力;(鉆的上松下緊)在軟硬交界處鉆壓放低，鉆速放慢 ②.擴孔處鉆頭擺向一方;換鉆桿、換接頭 ③.鉆桿彎曲、接頭不正; ④.鉆機底座未安置水平或位移。鉆機下面換基礎，在原土基上鋪碎石 　　鉆孔偏斜后，應查明偏斜情況。一般可在偏斜處吊住鉆頭上下反復掃孔，使鉆孔正直。偏斜嚴重時應回填砂黏土到偏斜處，待回填物沉積密實后再鉆。 　　(3)鉆孔漏漿：造成鉆孔漏漿的原因有泥漿稀、護筒制作埋置不良、水頭過高等

66、 2、灌注水下混凝土質量事故的預防及處理 　　(1)導管進水原因 ①.首批混凝土儲量缺乏，或雖然混凝土儲量已夠，但導管底口距孔底的間距過大，混凝土下落后不能埋沒導管底口，以致泥水從底口進入。 ②.導管接頭不嚴，或焊縫破裂。 ③.導管提升過猛，或測深出錯。 　　(2)卡管(混凝土未配好，在管內凝固了) 　　1)初灌時隔水栓卡管; 　　2)機械發(fā)生故障或其他原因使混凝土在導管內停留時間過久，或灌注時間持續(xù)過長，最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝，當灌注時間已久，孔內首批混凝土已初凝，導管內又堵塞有混凝土，此時應將導管拔出，重新安設鉆機，利用較小鉆頭將鋼筋籠以內的混凝土鉆挖吸出，用沖抓錐將鋼筋骨架逐一拔出。然后以黏土摻砂礫填塞井孔，待沉實后重新鉆孔成樁。 　　(3)坍孔：坍孔原因：可能是護筒底腳周圍漏水，孔內水位降低，護筒周圍堆放重物或機械振動 　　發(fā)生坍孔后，應查明原因，采取相應的措施，如保持或加大水頭、移開重物、排除振動等，防止繼續(xù)坍孔。(坍的輕)用吸泥機吸出坍人孔中的泥土;如不繼續(xù)坍孔，可恢復正常灌注。如坍孔仍不停頓，坍塌部位較深，宜將導管拔出，將混凝土鉆開抓出，同時將鋼筋抓