《2020版高考地理大一輪復(fù)習(xí) 第八章 生產(chǎn)活動(dòng)與地域聯(lián)系 8.3 地域聯(lián)系課件 中圖版.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2020版高考地理大一輪復(fù)習(xí) 第八章 生產(chǎn)活動(dòng)與地域聯(lián)系 8.3 地域聯(lián)系課件 中圖版.ppt（34頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、第3講地域聯(lián)系,知識(shí)梳理,能力突破,考點(diǎn)一地域聯(lián)系的主要方式 1.主要交通運(yùn)輸方式 (1)交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)。,,,,,,,,,,,,,,知識(shí)梳理,能力突破,(2)選擇依據(jù):不僅要考慮運(yùn)費(fèi)的多少,也要體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)上的多、快、好、省,還應(yīng)考慮基本建設(shè)投資的大小、占地多少、是否會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染等因素。,,,,,,,,,,,,知識(shí)梳理,能力突破,2.通信,(2)發(fā)展變化:國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的誕生大大促進(jìn)了地域之間的信息傳播和聯(lián)系,正快速地改變著人們的生活。,,,,知識(shí)梳理,能力突破,特別提醒(1)對(duì)交通運(yùn)輸線的建設(shè)而言,社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素(運(yùn)輸需求)是決定性因素,自然因素影響選線,科學(xué)技術(shù)可以克服不利自然條件的制約。

2、 (2)自然條件(水域和筑港條件)決定港口位置,腹地范圍及其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平影響港口興衰,城市是港口發(fā)展的重要依托。,3.商業(yè)貿(mào)易 (1)主要環(huán)節(jié):收購(gòu)、調(diào)運(yùn)、儲(chǔ)存和出售。 (2)分類:在我國(guó),對(duì)內(nèi)商務(wù)稱商業(yè),對(duì)外商務(wù)稱貿(mào)易。 (3)作用:聯(lián)系工業(yè)和農(nóng)業(yè)、城市和鄉(xiāng)村、生產(chǎn)和消費(fèi)之間的橋梁和紐帶。 (4)商業(yè)與城市的關(guān)系:商業(yè)依賴于城市的發(fā)展,而城市的發(fā)展也要以商業(yè)為動(dòng)力,二者互為條件,相互促進(jìn)。,,,,,知識(shí)梳理,能力突破,基礎(chǔ)反饋 (2018廣西南寧、柳州高三聯(lián)考)穿行于瑞士阿爾卑斯山的“冰川快車”,將兩大滑雪勝地采爾馬特和圣莫里茨連接起來(lái),行程7個(gè)半小時(shí),沿線穿越291座橋梁、91條隧道,翻過(guò)

3、海拔2 033米的山嶺,運(yùn)行時(shí)速為35千米/時(shí),被稱為“全世界最慢的觀景列車”。“冰川快車”在陡坡路段采用齒軌技術(shù):在普通路軌中間的軌枕上,另外放置一條特別的齒軌;運(yùn)行在齒軌鐵路的機(jī)車,配備了一個(gè)或多個(gè)齒輪,跟齒軌咬合著運(yùn)行。據(jù)此完成第12題。,知識(shí)梳理,能力突破,1.“冰川快車”開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的主導(dǎo)因素是() A.氣候寒冷 B.人口分布 C.礦產(chǎn)分布 D.產(chǎn)業(yè)發(fā)展 2.“冰川快車”在陡坡路段采用齒軌技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有() 提高上行爬坡性能減緩下行速度,保證安全提高列車運(yùn)行速度減少在陡坡段盤山展線 A.B. C.D.,答案,解析,知識(shí)梳理,能力突破,1.交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇,知識(shí)梳理,能力突破,知識(shí)梳理,

4、能力突破,2.交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位選擇,知識(shí)梳理,能力突破,知識(shí)梳理,能力突破,真題通關(guān) (2017江蘇卷,1112)“綠色出行”新理念已為我國(guó)許多城市市民所接受。下圖為19862015年某城市市民主要出行方式變化圖。讀圖,完成第12題。,知識(shí)梳理,能力突破,1.新理念對(duì)市民出行方式產(chǎn)生明顯影響的年份開(kāi)始于() A.2000年B.2005年 C.2007年D.2011年 2.市民出行方式變化對(duì)該城市產(chǎn)生的主要影響是() A.優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)B.改善城市交通狀況 C.改變城市服務(wù)功能D.擴(kuò)大城市地域范圍,答案,解析,知識(shí)梳理,能力突破,考點(diǎn)二交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響 1.交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)

5、聚落形態(tài)的影響 (1)水路交通與城市的興起。 城市區(qū)位:江岸渡口或兩條通航河道交匯處。 城市形態(tài):沿河流帶狀發(fā)展,城市用地多沿河布置。,(2)鐵路、公路使城市沿交通軸發(fā)展:鐵路、公路的發(fā)展不僅催生了新一代城市,而且推動(dòng)城市繼而沿交通軸發(fā)展,改變了城市沿江河單一擴(kuò)展的形式。,,,,,,,,,,知識(shí)梳理,能力突破,(3)綜合交通使城市多方向分散擴(kuò)展。 從集中式的團(tuán)塊狀向更分散的形態(tài)發(fā)展。 從單一到多方向發(fā)展。 從內(nèi)聚到沿軸放射狀發(fā)展。,,,,知識(shí)梳理,能力突破,2.交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響 (1)交通運(yùn)輸方式與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成。 布局:自古以來(lái),以城市為代表的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)大都建設(shè)在主要

6、交通線上;大城市往往布局在交通樞紐處。 原因:交通便利的地區(qū)為商品流通提供了便利的條件,既有可能集散大量商品,也能為社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供集中的場(chǎng)所,從而發(fā)展成商業(yè)中心。 (2)交通運(yùn)輸布局的變化與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展。 私人小汽車的普及,使距離不再是決定顧客商業(yè)行為的主要因素,而道路的通行能力成為影響購(gòu)物的重要條件。 發(fā)達(dá)國(guó)家的城市郊區(qū)化,要求在郊區(qū)形成相應(yīng)的商業(yè)中心,而交通運(yùn)輸布局是滿足這種要求的前提條件。,,,,,,,,,知識(shí)梳理,能力突破,基礎(chǔ)反饋 微商是基于微信生態(tài)與社交為一體的新型電商模式。這種商業(yè)模式會(huì)對(duì)許多產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生影響。據(jù)此完成第12題。 1.下列受微商沖擊較大的有() 零售實(shí)體店商業(yè)地產(chǎn)

7、電信公司航空公司 A.B.C.D. 2.對(duì)微商影響較小的區(qū)位因素有() 交通市場(chǎng)集聚地價(jià) A.B.C.D.,答案,解析,知識(shí)梳理,能力突破,1.交通運(yùn)輸與聚落空間形態(tài)變化的關(guān)系 (1)交通運(yùn)輸方式的變化影響聚落形態(tài)的變化。,知識(shí)梳理,能力突破,(2)交通運(yùn)輸布局的變化影響聚落形態(tài)和發(fā)展速度。,知識(shí)梳理,能力突破,2.交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響 (1)交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)選址的影響。,知識(shí)梳理,能力突破,(2)交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)位置的影響。,知識(shí)梳理,能力突破,(3)交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響。,(4)形成商業(yè)中心應(yīng)具備的兩個(gè)條件。 有比較穩(wěn)定的商品來(lái)源和銷售區(qū),也就是服務(wù)

8、區(qū)。 要有便利的交通運(yùn)輸條件,便于商品的集散。,知識(shí)梳理,能力突破,真題通關(guān) 2018全國(guó)卷,36(1)(2)(3)閱讀圖文資料,完成下列各題。 俄羅斯是世界重要的天然氣開(kāi)采和出口國(guó)。2017年12月8日,中俄能源合作重大項(xiàng)目亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目集天然氣勘探開(kāi)采、液化、運(yùn)輸、銷售于一體,是中國(guó)提出“一帶一路”倡議后實(shí)施的首個(gè)海外特大型項(xiàng)目。俄羅斯為該項(xiàng)目配建了港口。由于自然條件的限制,該項(xiàng)目采用模塊化施工方式,即將生產(chǎn)線和相關(guān)建筑設(shè)計(jì)成一系列的模塊,由全球多地工廠制造,然后運(yùn)至項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝。模塊體積大,重量大,最大的模塊重量與艾菲爾鐵塔相當(dāng)。該項(xiàng)目以中國(guó)、日本等亞洲太平洋沿

9、岸國(guó)家為主要目標(biāo)市場(chǎng)。中方企業(yè)全方位參與設(shè)計(jì)和建造,數(shù)十家企業(yè)承攬了85%模塊的建造。該項(xiàng)目超過(guò)60%的模塊和零部件經(jīng)白令海峽北冰洋航線運(yùn)至項(xiàng)目施工地。下圖示意該項(xiàng)目的位置。,知識(shí)梳理,能力突破,(1)簡(jiǎn)述俄羅斯配建港口對(duì)該項(xiàng)目及周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。 (2)說(shuō)明采用模塊化施工方式對(duì)該項(xiàng)目建設(shè)的益處。 (3)分析開(kāi)發(fā)白令海峽北冰洋航線對(duì)提高該項(xiàng)目產(chǎn)品(液化天然氣)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的作用。,知識(shí)梳理,能力突破,答案 (1)對(duì)本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)價(jià)值:(該項(xiàng)目)運(yùn)輸量巨大,保證該項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng),可以獲得長(zhǎng)期、穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收益。 對(duì)周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值:為俄羅斯北冰洋沿岸地區(qū)及北冰洋上的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供基地;促進(jìn)鄂

10、畢河沿岸地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展,為鄂畢河出海航運(yùn)提供中轉(zhuǎn)服務(wù)。 (2)(該項(xiàng)目)工程量巨大,設(shè)計(jì)成不同模塊,可以由不同地區(qū)的工廠同時(shí)生產(chǎn),縮短工期;模塊運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)拼裝,減少現(xiàn)場(chǎng)(惡劣自然條件下)施工的時(shí)間和難度。 (3)中國(guó)、日本(太平洋西岸的亞洲國(guó)家)是其主要銷售市場(chǎng);開(kāi)通白令海峽北冰洋航線,(與蘇伊士運(yùn)河大西洋航線相比,)大大縮減產(chǎn)品的運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時(shí)間,降低運(yùn)輸成本,從而降低產(chǎn)品銷售價(jià)格,提高其在全球天然氣市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。,知識(shí)梳理,能力突破,解析 第(1)題,要從設(shè)問(wèn)中限定的兩個(gè)角度,按照?qǐng)?zhí)因(配建港口)索果(經(jīng)濟(jì)價(jià)值)的路徑建立思維鏈:亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目運(yùn)輸量巨大(文字材料)配建港口保障項(xiàng)

11、目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的運(yùn)輸項(xiàng)目獲得長(zhǎng)期、穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收益;配建港口所處的位置(圖示信息)為俄羅斯北冰洋沿岸地區(qū)及北冰洋上的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供物資供應(yīng)及轉(zhuǎn)運(yùn)基地;為鄂畢河流域開(kāi)辟出海通道鄂畢河流域?qū)崿F(xiàn)河海聯(lián)運(yùn)成為鄂畢河河運(yùn)的中轉(zhuǎn)基地促進(jìn)鄂畢河流域?qū)ν赓Q(mào)易(經(jīng)濟(jì))的發(fā)展。對(duì)圖文關(guān)鍵信息的捕捉和加工是解答問(wèn)題的基礎(chǔ),對(duì)關(guān)鍵地理事物及其空間聯(lián)系進(jìn)行合理的推理判斷形成思維鏈,是解答問(wèn)題的關(guān)鍵所在?？忌鷮?duì)該思維鏈完整性和邏輯性的認(rèn)識(shí)和理解程度,能有效檢測(cè)考生的綜合思維能力與水平。第(2)題,由材料可知,由于自然條件的限制,該項(xiàng)目采用模塊化施工方式。首先分析自然條件的限制,進(jìn)而遷移工業(yè)分散分析“全球多地工廠制造”的優(yōu)

12、勢(shì)。第(3)題,結(jié)合世界石油運(yùn)輸航線分析。結(jié)合石油輸出地和市場(chǎng)從距離、運(yùn)輸效率、運(yùn)輸成本等方面分析。,模型建構(gòu),模型應(yīng)用,模型遷移,(九)交通運(yùn)輸區(qū)位因素分析與評(píng)價(jià) 交通線的區(qū)位條件,模型建構(gòu),模型應(yīng)用,模型遷移,模型建構(gòu),模型應(yīng)用,模型遷移,2016全國(guó)卷,36(2)閱讀圖文材料,完成下題。 一位被熱帶雨林風(fēng)光吸引的游客從馬瑙斯出發(fā),乘船沿內(nèi)格羅河(下圖)溯源而上,見(jiàn)兩岸植被繁茂,河上很少有橋。行至內(nèi)格羅河與布朗庫(kù)河交匯處,發(fā)現(xiàn)兩條河流的河水因顏色迥異,呈一黑黃分明的界線,景色令人震撼。船繼續(xù)前行,岸邊的沼澤漸漸映入眼簾當(dāng)晚他查閱資料,得知內(nèi)格羅河河水因富含腐殖質(zhì),顏色烏黑,而布朗庫(kù)河因含大

13、量泥沙而呈黃色。,試對(duì)“河上很少有橋”這一現(xiàn)象作出合理解釋。,答案,模型建構(gòu),模型應(yīng)用,模型遷移,套用模型可以將“很少有橋”細(xì)化為“不需要橋(運(yùn)輸需求)、修橋難度大(自然條件限制)、以水運(yùn)代替橋、修橋影響生態(tài)”四個(gè)方面,即可得出答案。,,,,,,模型建構(gòu),模型應(yīng)用,模型遷移,(2014大綱全國(guó)卷,36)閱讀圖文材料,完成下列各題。 下圖示意某國(guó)南部沿海部分地區(qū)。該地區(qū)河流含沙量大,沿海水淺。18世紀(jì),隨著大規(guī)模的土地開(kāi)發(fā),該地區(qū)交通運(yùn)輸需求大增,于是開(kāi)鑿了幾乎與海岸平行的沿海運(yùn)河。M河自北向南縱貫該國(guó)中部,是該國(guó)重要的航道,H港為該國(guó)南部沿海最大港口。,模型建構(gòu),模型應(yīng)用,模型遷移,(1)分析

14、圖示地區(qū)沿海運(yùn)河開(kāi)鑿前的水運(yùn)條件。 (2)分析沿海運(yùn)河開(kāi)鑿工程量較小的原因。 (3)簡(jiǎn)述沿海運(yùn)河航道航運(yùn)優(yōu)勢(shì)。 (4)說(shuō)明H港發(fā)展成為該國(guó)南部沿海最大港口的地理?xiàng)l件。,答案,模型建構(gòu),模型應(yīng)用,模型遷移,遷移應(yīng)用根據(jù)經(jīng)緯度及海陸分布狀況判斷該區(qū)域?yàn)槊绹?guó)南部沿海部分地區(qū)。第(1)題,水運(yùn)包括內(nèi)河航運(yùn)和海運(yùn)。由圖文材料信息推斷河運(yùn)和海運(yùn)條件:河流自北向南入海陸上缺少東西方向的水運(yùn)通道;沿海多沼澤、水域淺、泥沙多、風(fēng)浪大不利于通航、建港。第(2)題,根據(jù)圖示信息從地形地勢(shì)、水文等方面分析沿海運(yùn)河開(kāi)鑿工程量較小的原因。第(3)題,注意設(shè)問(wèn)中“沿海運(yùn)河航道航運(yùn)優(yōu)勢(shì)”的限定條件。根據(jù)圖示信息,從水位穩(wěn)定、風(fēng)浪小兩方面歸納要點(diǎn)。第(4)題,立足H港位置,從港口與沿海運(yùn)河、M河流的交通運(yùn)輸聯(lián)系等角度說(shuō)明其成為該國(guó)東南沿海最大港口的地理?xiàng)l件。,,,,,,,,,,,