《豐田卡羅拉發(fā)動機故障診斷與排故分析研究汽車工程專業(yè)》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《豐田卡羅拉發(fā)動機故障診斷與排故分析研究汽車工程專業(yè)（21頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、 題目豐田卡羅拉發(fā)動機故障診斷與排故 英文并列題目Trouble Diagnosis and Emission of Toyota Carola Engine 摘要:以豐田卡羅拉轎車為例,對發(fā)動機無法起動故障進行診斷與分析..遵循汽豐故障診斷的基本流程。在分析發(fā)動機不能起動原因的基礎(chǔ)上，重點對診斷流程設(shè)計及診斷步驟進行了的述，并結(jié)合故障實例進行了說明。本文利用汽車故障診斷的基本原理和故障診斷的基木思路及基木流程，對豐田卡羅拉轎車啟動不良故障進行診斷分析,通過設(shè)計因果圖，對故障原因進行分析，同時設(shè)計出豐田卡羅拉發(fā)動機啟動不良故障的診斷基本流程，并最終找出故障原因，找到故障點。本文寫的是輛被

2、洪水淹過的11款豐田卡羅拉1.6自動波轎車.因點火系統(tǒng)故障,導(dǎo)致了發(fā)動機無法正常運轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。對該故障的現(xiàn)象進行了分析綜合診斷、檢測最終發(fā)現(xiàn)是凸輪軸位置傳感器的損壞，更換了凸輪軸位置傳感器故障排除。 關(guān)鍵詞:豐田卡羅拉發(fā)動機點火系統(tǒng)凸輪軸位置傳感器；豐田卡羅拉轎車啟動不良故障原因診斷方法；汽車，轎車發(fā)動機，故障診斷與分析 Trouble Diagnosis and Emission of Toyota Carola Engine Abstract:Taking Toyota Carola as an example,this paper diagnoses and analyses

3、 the failure of engine starting.It follows the basic process of fault diagnosis of SteamFung.Based on the analysis of the reasons why the engine can't start,the diagnosis process design and the diagnosis steps are described emphatically,and the fault examples are illustrated.Based on the basic princ

4、iple of automobile fault diagnosis and the basic idea and process of fault diagnosis,this paper diagnoses and analyses the malfunction of starting of Toyota Carola car.By designing the causal diagram,the cause of malfunction is analyzed.At the same time,the basic process of malfunction diagnosis of

5、starting of Toyota Carola engine is designed.Finally,the cause of malfunction is found out and the malfunction point is found.This article is about 11 Toyota Carola 1.6 automatic wave cars flooded by floods.The failure of ignition system results in the failure of the engine.The phenomenon of the fau

6、lt was analyzed and diagnosed comprehensively.The damage of the camshaft position sensor was found after testing.The fault was eliminated by replacing the camshaft position sensor. Key words:Toyota Carola Engine Ignition System Camshaft Position Sensor;Toyota Carola Car Start Malfunction Cause Diag

7、nosis Method;Automobile,Car Engine,Fault Diagnosis and Analysis 第1章緒論 1.1 研究背景 在現(xiàn)在這個社會，人人都有一輛車，所以汽車行業(yè)的發(fā)展對我們現(xiàn)帶生活是至關(guān)重要的，現(xiàn)在汽車的質(zhì)量也是日漸上升。但是汽車用著用著，問題慢慢就躲起來了，就還想一個少女進入了叛逆期,我們的汽車一般就是不那么好發(fā)動，這也是常見的問題之一啊。發(fā)動機啟動不良故障主要包括發(fā)動機無法啟動和啟動困難兩種情況。 1.2 研究的方式 現(xiàn)在汽車造的是越來越五花八門了，所以著車子的問題也是各種各樣的，現(xiàn)在汽車行業(yè)的發(fā)展那么迅速

8、，有的問題是以生產(chǎn)出來就肯定會發(fā)生的，但是又的問題就是我們再使用過程中的使用不當(dāng)造成的，有的故障是有人故意這樣的，有些維修人員以暴制暴，就是再某個問題上再加上一個問題，這樣他們就可以多賺錢，這樣是不道德的。所以對一線維修技術(shù)人員的要求就要史高的了才能滿足汽車服務(wù)需要。不僅要有扎實汽車專業(yè)知識還要有較為清源的分析思路和綜合診陳故障的能力。 1.3 研究的內(nèi)容和目標(biāo) 就是用電控制的發(fā)電機它的工作原理就是那種普通的發(fā)電機一樣的,里面很復(fù)雜，只要有一樣?xùn)|西壞了就會影響這個電控機的工作性能。它里面最重要的就是電控系統(tǒng),不管里面用來控制電腦的是什么也好，就比如一個傳感器、執(zhí)行器出現(xiàn)故障，他們都會影響發(fā)

9、動機的各個性能就比如無法起步啊什么的。電控發(fā)動機不能起動是一種比較典型的故障，我這篇文章以豐田卡羅拉轎車為例,主要就講的就是發(fā)動機不能夠啟動了的原因和解決辦法。 第2章發(fā)動機不能啟動故障診斷基礎(chǔ) 2.1汽車故障診斯的基本思路 我們要知道這個車子為什么會壞，第一步就是要弄明白它干了什么導(dǎo)致它壞了,通過試車驗證癥狀;然后我們就可以找那個維修人員，我們一起討論找出它壞了的理論原因，然后我們再一起通過實驗來證明我們的推論是正確的。我們平時開車的時候比較粗魯，所以我們一個不注意發(fā)動機就壞了，導(dǎo)致它不能啟動了,里面的那個出油的機器也不往外出油了.因為發(fā)動機不工作了，所以我們點不著火了、曲軸凸輪。那個

10、車輪的軸它發(fā)出的信號也不太正常了。里面的線路也不太好了?？_拉發(fā)動機不能起動的原因主要體現(xiàn)在以下幾個方面:ECM電源電路故障、VC輸出電路(ECM5V輸出)故障、曲輔位置傳感器故障燃油泵控制電路故障、點火系統(tǒng)故摩、噴油器電路故障和氣門正時故障等。根據(jù)導(dǎo)致發(fā)動機不能起動的若F原因及其邏輯關(guān)系,設(shè)計發(fā)動機不能起動故障診斷流程,以故障樹的形式表示,頂端事件為故障癥狀，即發(fā)動機不能起動。 2.2發(fā)動機無法啟動故障診斷 我們平時開車的時候，發(fā)動機突然不工作了，這個時候有三種原因:①發(fā)動機自己不會動了，發(fā)動機讓他動起來的起動機不轉(zhuǎn)了:②發(fā)動機不能啟動，一開始就沒有點起來火;③發(fā)動機不能啟動，就

11、是發(fā)生那種一會兒燒一會兒又滅了的，這種火力不夠猛。這三種情況造成他們這樣的原因也是又很多的，一般都會歸根結(jié)底到發(fā)動機的系統(tǒng)上面。下面，就以豐田卡羅拉轎車無法啟動故障為例，論述一下豐田卡羅拉轎車發(fā)動機在一般情況下無法啟動故障的診斷方法。 由這副圖我們可以看出來，導(dǎo)致豐田卡羅拉轎車發(fā)動機不能啟動的故障的系統(tǒng)它的原因是非常多的，一個原因呢是發(fā)動機機械系統(tǒng)的故障，第二個原因呢是電源的系統(tǒng)故障，第三個原因呢就是啟動系統(tǒng)的故障還有電腦系統(tǒng)的故障最后呢還有燃油系統(tǒng)的故障、點火系統(tǒng)故障、進排氣系統(tǒng)故障、啟動信號故障、防盜系統(tǒng)故障等九方面原因，這些原因就是一開始的最重要的導(dǎo)火索，我們沿著這個導(dǎo)火索再往下摸

12、索摸索，就又可以查找出第二層小分支。例如，起動機不轉(zhuǎn)可能是啟動控制電路斷路，也有可能是起動機本身損壞等導(dǎo)致的結(jié)果。 2.3ECM電源電路檢測診斷 豐田卡羅拉轎車的特殊電源電源電路主要有兩個，一個是控制電路，一個是主電路。各部分電路走向，控制電路為蓄電池正極FL MAIN保險絲→30AAM2保險絲一點火開關(guān)一7.5A IG2 No.2保險絲→IG2繼電器-+A46特殊的連接再一起的東西一搭鐵→蓄電池負極;主電路為蓄電池→FL MAIN保險絲→P/I熔絲-r20A EFI MAIN保險絲-EFI MAIN保險絲-10AEFI No.1保險絲+ECM的A50-1(+B2)和A50一2(一

13、B)+ECM得電。 ECM電源電路的檢測流程： (1) 我們來查一下這個線的問題和特殊的連接再一起的東西的問題(ECM-車身搭鐵)。首先我們把特殊的連接再一起的東西斷開，然后這個時候得到一組數(shù)據(jù),再然后我們又把它重新練上去。如果這個時候這個特殊值變化了，我們就把它的特殊的連接再一起的東西換掉，因為他是壞了的;如果正常則進入下一步。 (2) 我們再來檢查一下那個特殊電壓(IGSW電壓)。我們把那個特殊的連接再一起的東西的地方斷掉,把鑰匙轉(zhuǎn)到那個打開的位置,我們來量一下這個時候車身與發(fā)動機接觸的地方的電壓,然后再重新把開關(guān)連上去。如果電壓異常,則轉(zhuǎn)人步驟11;否則,進人第3步。 (3) 我

14、們再來看一下特殊的保險絲。我們把發(fā)動機上面的保險絲拆下來后測量一下它的電阻值,然后我們把那個特殊的保險絲物歸原主重新裝好。如果這個時候它的電阻值有變化了,則更換EFI MAIN保險絲否則,進入下一步。 (4) 檢查EFINo.1保險絲。從發(fā)動機室繼電器盒上拆下EFI No.1保險絲,測量陰值,之后重新安裝EFI No.1保險絲。如果阻值異常,則更換EFINo.1保險絲;否則進人下一步。 (5) 我們再來檢查一下那個集合在一起的集合電路電器。我們把這個繼承電器從發(fā)動機上面有個特殊的小盒子，我們就從這里面把它拆下來，斷開集成繼電器特殊的連接再一起的東西,測量阻值,之后重新連接集成繼電器特殊的連

15、接再一起的東西,安裝集成繼電器。如果阻值異常,則更換EFIMAIN繼電器;否則,進人下步。 (6) 檢查捆在一起的線與特殊的連接再一起的東西(EFI MAIN繼電器EFI No.1保險絲)。我們把這個繼承電器從發(fā)動機上面有個特殊的小盒子，我們就從這里面把它拆下來,斷開集成繼電器特殊的連接再一起的東西,再從發(fā)動機室繼電器盒上拆下EFI No.1保險絲,測量阻值(斷、短:路檢查),之后重新安裝EFINo.l保險然連接集:成繼電器特殊的連接再一起的東西,安裝集成繼電器。如果這個電阻值變得不太一樣了，那么維修或更換捆在一起的線或特殊的連接再一起的東西(EFI MAIN繼電器一EFINo.1保險絲);

16、否則,進人下一步。 (7) 檢查捆在一起的線與特殊的連接再一起的東西(EF1 No,1保險絲一ECM)。斷開ECM特殊的連接再一起的東西,我們把這個繼承電器從發(fā)動機上面有個特殊的小盒子，我們就從這里面把它拆下來,斷開集成繼電器特殊的連接再一起的東西。我們在他短線的時候檢查一下他的電阻值，之后重新安裝EFI No.1保險絲,連接ECM特殊的連接再一起的東西。一旦出現(xiàn)阻值發(fā)生了變化的,則維修或更換捆在一起的線或特殊的連接再一起的東西(EFI No.1保險絲一ECM);否則,進人下一步。 (8) 檢查捆在一起的線與特殊的連接再一起的東西(EFI MAIN繼電器一蓄電池)。從發(fā)動機室繼電器盒上拆下

17、集成繼電器，把那些特殊的東西都切斷之后再重新連接在一起,把那個負的電子把他斷開,然后再斷開正的蓄電池里面放著的電子,我們再他斷電的時候，再測量一下它的電阻值,再然后我們就把里面的東西重新組合一下連接在一起,安裝果成繼電器,連接蓄電池正極端子和負極端子。如果阻值異常,則維修或更換捆在一起的線或特殊的連接再一起的東西(EFI MAIN繼電器一器電池);否則,進人下一步。 (9) 檢查捆在一起的線與特殊的連接再一起的東西(EFI MAIN繼電器一車身搭鐵)。從發(fā)動機室小盒子里面的東西把他拆下來變成集成繼電器，切斷了這種特殊的額連接在一起的東西之后再把它連接起來，我們再他斷電的時候，再測量一下它的電

18、阻值,之后重新連接集成繼電器特殊的連接再一起的東西,安裝集成繼電器。如果阻值異常，則維修或更換捆在一起的線或特殊的連接再一起的東西(EFIMAIN繼電器一車身搭鐵);否則,進人下一步。 (10) 檢查線東與特殊的連接再一起的東西(EFIMAIN繼電器-ECM)。斷開ECM特殊的連接再一起的東西,從發(fā)動機室繼電器盒上拆下集成繼電器,斷開集成繼電器特殊的連接再一起的東西,我們再他斷電的時候，再測量一下它的電阻值,之后重新連接ECM特殊的連接再一起的東西和集成繼電器特殊的連接再一起的東西,安裝集成繼電器。如果阻值異常,則維修或更換捆在一起的線或特殊的連接再一起的東西(EFI MAIN繼電器ECM)

19、;否則,進人下一步。 (11) 檢查IGN保險絲。從儀表板連線盒上拆下IGN保險絲,測量阻值,之后重新安裝IGN保險絲。如果阻值異常,則更換IGN保險絲;否則,進人下一步。 (12) 檢查IG2保險絲。從發(fā)動機室繼電器盒上拆下IG2保險絲,測量阻值,之后重新安裝IG2保險絲。如果阻值異常,則更換IG2保險絲;否則，進入下一步。 (13) 檢查集成繼電器(IG2繼電器)。從發(fā)動機室繼電器里面的小盒子上面拆下集成繼電器,斷開集成繼電器特殊的連接再一起的東西,測量繼電器阻值,之后重新連接集成繼電器特殊的連接再一起的東西,安裝集成繼電器。如果阻值異常,則更換IG2繼電器;否則,進人下一步。 (

20、14) 特殊的控制和相關(guān)通信，我們都在同一個.hoolduse ECM ECM）重新打開特殊的連接，連接的盒子，拆下儀表板的測量（（壞了，熔斷器，其價值是一種短暫的控制），之后又與ECM，特殊連接，安裝在中空玻璃的N kaitse.kui電阻值不正常，修理或更換，或?qū)Ｓ玫耐ㄐ怕?lián)系在一起的，如果是好的話，我們就進行下一項研究。 (15) 檢查捆綁在一起的線和特殊的連接的東西(R 2繼電器一鎮(zhèn)線)。解除N 2繼續(xù)連接在一起的電器，斷開繼電器的特殊連接后，從儀表板的接線箱取下手鐲，測定減值(斷，短路檢驗)，此后，再連接再生器的特殊連接，集成繼電器和手推車。如果此值異常，您可以修復(fù)或重新連接線條東部

21、或特殊連接。 (16) 捆綁在一起的線和特殊的連接的東西(R 2繼電器的電池)。解除N 2繼電器，斷開繼電器的特殊連接后，斷開蓄電池的負端子和正極端子，測定斷值(斷，短路檢驗)，此后，再次連接了繼電器的特殊連接，集成繼電器，連接蓄電池的正極端子和負端子。如果該值異常，如果不修復(fù)或交換被在一起的線或特殊連接所束縛的東西(R 2繼電器一蓄電池)，則進入下一階段。 (17) 捆綁在一起的線和特殊的連接（R 2接力是鐵制車身）。解除N 2繼電器，斷開E 2繼電器的特殊連接，再次測量一起的東西，測量那個值(斷開檢驗)，此后再次連接R 2繼電器的特殊連接，再次連接在一起的東西，安裝R 2繼電器。如果沒

22、有異常，則一起連接或特殊連接(R 2繼電器-車體鐵)進行維修，并進入下一個步驟。 (18) 與在一起的線束縛特殊的連接之后一起的東西(R 2繼電器一鬼2號.2保險)。從發(fā)動機室的繼電器箱中取下繼電器，切斷了繼電器的特殊連接，從發(fā)動機室繼電器箱上取下R 2 L.2的保險絲，測量值（斷、短路檢查），此后，再連接繼電器的特殊連接，集成繼電器和R 2號。如果此值異常，您可以修復(fù)并重新連接在一起的線條或特殊連接。 (19) 檢查點火開關(guān)總成。斷開點火開關(guān)特殊的連接再一起的東西,從發(fā)動機室繼電器盒上拆下IG2 No.2保險絲，測量阻值(斷、短路檢查),之后重新連接點火開關(guān)特殊的連接再一起的東西,安裝I

23、G2 No.2保險絲。如果阻值異常,則更換點火開關(guān)總成;否則,進人下一步。 (20) 檢查AM2保險絲。從發(fā)動機室繼電器盒.上拆下AM2保險絲，測量阻值,之后重新安裝AM2保險絲。如果阻值異常，則更換AM2保險絲;否則,進人下一步。 (21) 檢查捆在一起的線與特殊的連接再一起的東西(點火開關(guān)一AM2保險絲)。斷開點火開關(guān)特殊的連接再一起的東西,從發(fā)動機室繼電器盒上拆下AM2保險絲,測量阻值(斷、短路檢查),之后重新連接點火開關(guān)特殊的連接再一起的東西,安裝AM2保險絲。如果阻值異常則維修或更換捆在一起的線與特殊的連接再一起的東西(點火開關(guān)一AM2保險絲);否則,維修或更換線東或特殊的連接再

24、一起的東西(AM2保險絲一蒿電池)。 2.4故障原因分析 我們拿到車以后，對車開始研究：因為這輛車被大水淹沒過，所以這輛車很有可能里面的油箱里面進了很多水。所以我們就應(yīng)該想到，這輛車要是熄火的話很大的可能是油箱進水導(dǎo)致點不著火。第二個原因也可能是發(fā)動機里面的線實在是太亂了、生銹導(dǎo)致接觸不良或搭鐵不良:還有第三個原因就是我們再點火的時候沒點好導(dǎo)致7它跳火:第四是電腦里面有短路或斷路:第五是發(fā)動機曲輸位W傳感器和凸輪軸位置傳感有故障，無法給信號到電腦，使電腦不能判斷點火和噴油的正常時間。 2.5點火系統(tǒng)檢測診斷 豐田卡羅拉1.6GL他是一個高配的系統(tǒng)，所以他會直接點火,當(dāng)確定連接器點火

25、時，向各缸發(fā)送點火信號。ECM通過GT信號關(guān)閉點火器內(nèi)的功率晶體管的電源，或者電力品管進一步分離，流出初級線圖的電流，或者切斷時，在下一個線圈中產(chǎn)生高壓，將高壓火化，在氣缸內(nèi)部散發(fā)火花。另外，ECM切斷初級線圈電流，點火裝置向ECM發(fā)送點火確認信號(GF)，確認點火器的作業(yè)的同時，控制ECM的噴射燃料費。ECM控制如果ECM異常，ECM停止噴射燃料，使引擎故障的癥狀不能起動或滅火。這是引擎無法啟動的故障之一。導(dǎo)致上帝信號異常的元件包括WF信號線的斷路、短路、點火器的損傷等。點火系統(tǒng)的電路在圖5中示出。 第3章故障的診斷與排故 3.1不能啟動故障診斷 一輛09款豐田卡羅

26、拉I.8AT轎車不能起動也無法點燃車子，這種就是出現(xiàn)了故障了。首先呢我們要對他進行外面的大檢查，發(fā)現(xiàn)其實是這輛車里面的問題。然后呢我們就要開始檢查里面了,發(fā)現(xiàn)里面有個地方壞了，他不能單獨完成它好的時候應(yīng)該完成的事情了,我們呢就懷疑是那個連接器的緣故，因為那個連接器那個地方有點鐵銹了。按照上述流程進行ECM供電電路檢查,發(fā)現(xiàn)IG2 No.2保險絲熔斷。更換保險絲后試車,車輛仍然不能起動且無著車征兆。再次檢查IG2 No.2保險絲,發(fā)現(xiàn)已再次熔斷,我們確定了是線路里面發(fā)生了破壞。我們一檢查發(fā)現(xiàn)是里面的B30即靜喋蠟波器發(fā)生了故障。更換靜噪濾波器后故障消除。我們這樣跟著它的一個檢查過程走下啦，我們基

27、本上能斷定出是哪里出現(xiàn)了問題，然后再反復(fù)檢查確認，根據(jù)那個，驗證診斷的基本的流動是不是可能正確的。在進行測試確認時，必須使用智能的檢測器。發(fā)動機啟動困難，分為冷啟動困難和熱啟動困難，關(guān)于混合氣濃度，混合氣濃度較淡和混合氣濃兩種情況，可以影響油的故障。進氣系統(tǒng)的泄漏和怠速的故障等。 3.2導(dǎo)致豐田卡羅拉轎車發(fā)動機啟動困難的原因分析 3.2.1啟動系統(tǒng)故障 冷卻噴霧器，受到膠體的堵塞影響著霧化的質(zhì)量，即使變得冷起困難，也不能冷卻，即使發(fā)燒，在不正常的I變得熱敏感的時候開關(guān)短路的觸摸經(jīng)常被關(guān)閉，所以這個很困難。 3.2.2.噴油器故障 噴油器的噴油器故障的綜合性能，是膠質(zhì)母細胞瘤或物體

28、擋住了，因為密封泄漏的二氧化碳的混合物，是太小的或大的脂肪。 3.2.3.溫傳感器故障 水溫傳感器用于檢測冷卻液的溫度變化和溫度信號輸入的燃料量的電壓時，根據(jù)出現(xiàn)的故障再車里面的原因，我們再對照著這個原因來找出解決這個問題的辦法，可能會導(dǎo)致嚴重的輸出的偏差信號，最后，噴油量的增加或減少的不及時的，因為很難開始。 3.2.4.怠速控制閥故障 大多數(shù)電噴發(fā)動機采用電動機型怠速控制閥，根據(jù)發(fā)動機的勞動狀況向電動機電磁線圈的通電順序提升使電機軸上的錐形閥旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)外通空氣道的開度來實現(xiàn)解說的調(diào)節(jié)。引擎比較困難，但只要稍微踩下加速器就能啟動，就會說明空轉(zhuǎn)控制閥的故障。分解閥，閥門有很多的積炎，膠

29、質(zhì)的不足，油污積蓄了的結(jié)果，錐形閥的可調(diào)范圍減少冷車啟動了的時候的氣量變得小，混合氣變得濃起來變得難啟動。 3.2.5.燃油壓力調(diào)節(jié)器故障 油耗的油壓對混合氣體的濃度有直接的影響，首先必須檢查燃料壓力。將燃料壓力表放入燃料費中啟動引擎來測定燃料消耗的方法。如燃料壓力過高需更換壓力調(diào)節(jié)器，壓力過低時可返回油軟管，燃料壓力E升正常值可說明燃料壓力調(diào)節(jié)器損壞，否則檢查燃料泵及燃料過濾器會日語。在燃燒停止后，這個燃燒后的壓力值我們還要保持大概2分鐘左右。 3.2.6.燃油泵及燃油濾清器故障 啟動困難時-般燃油泵是能正常工作其問題多是油泵濾網(wǎng)堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油

30、系統(tǒng)壓力不足。 3.3豐田卡羅拉轎車發(fā)動機啟動困難故障診斷基本流程設(shè)計 下面為一般發(fā)動機熱啟動困難的診斷流程圖: 第4章故障的分析與研究 4.1儀表故障 這輛車因儀表被水浸壞了，當(dāng)時沒有新的儀表，看不出發(fā)動機的故障是否正常，所以不能直接讀取故障代碼。用故障診斷器連接診斷接口又由于診斷接口的問題不能進入計算機系統(tǒng)。如果不能讀取故障代碼的話，上面的數(shù)據(jù)就不太容易被知曉。根據(jù)我們平時開車積累的一些經(jīng)驗，我們可以自己來判斷，我們來好好研究一下故障的原因，檢查故障部位。首先，我們要檢查一下油壓是不是正常。我們可以將汽油的壓力表就是表示耗油量的那個安裝在油頭上，我們在掛空擋的時候

31、踩油門，油壓表的針的讀數(shù)為280 kpa，標(biāo)準為300～35kpa。急加速時，油壓表的正常消耗量是300多一點的。另外，液壓表的指針在怠速和加速時穩(wěn)定，返回的時候是不會動的。幾分鐘后，發(fā)動機又自動熄火，再加上壓力表的讀數(shù)為280 kpa+此時又插入汽油泵的連接線，啟動引擎，可測定泵接頭的12 V電壓，這是油耗燃料泵路線都正常的證明。 4.2電路故障 經(jīng)過上面的檢測我們可以知道的是油壓表是沒有問題的，于是判斷故障就有可能出現(xiàn)在電路方面。首先檢查點火系統(tǒng)，用特殊的表來測量那個點火裝置的系統(tǒng)，一般它的極限狀態(tài)的阻值就是30歐姆，高壓線正常:點火開關(guān)打到ON脫開點火線圈的特殊的連接再一起的東西

32、，在特殊的連接再一起的東西處用萬能表測量，第1個點火線圈控制第1和第4加高壓，測量到1號腳的電壓是13V,正常是系統(tǒng)電壓(11-14V),2號腳與地導(dǎo)通，可是測量3號腳時發(fā)現(xiàn)沒有電腦過來的信號電壓,3號腳是與發(fā)動機電腦10號腳相接。同時用萬用表檢測電腦10號腳和第組(2缸和3缸)的點火線圈的接線的3號腳是導(dǎo)通的，這也就證明了點火線圈和接線正常。 4.3傳感器故障 氨線圈的無信號故障可導(dǎo)致引擎ECU和曲軸位置傳感器或凸輪軸位置傳感器元件?，F(xiàn)在這里有一個新的卡羅拉的ECU現(xiàn)貨把新的ECU裝在這車試驗，問題還是不能解決。從結(jié)構(gòu)和原理來分析故障可能出現(xiàn)在凸輪軸位置傳感器凸輪軸位理傳感器的位置見

33、下圖: 凸輪軸的位置傳感器的構(gòu)造原理包括滾珠發(fā)電器、水久磁石密封墊等結(jié)構(gòu)，一組磁鐵安裝在發(fā)動機密封軸的前端部，其中一組磁鐵壓著孔式觸摸器（垂直磁通方向如圖1所示）屏蔽安裝在凸輪軸的前端，與凸輪軸一起旋轉(zhuǎn)，放在兩個磁石之間，打開其邊一個長方形缺口，其缺陷在磁通時通過滾輪觸摸器產(chǎn)生長方形電壓波形，在端子前根據(jù)ECU和邏輯運算確定點火時間的正確性。曲軸位置的傳感器構(gòu)造相同，作用有差異，經(jīng)由其產(chǎn)生的長方形電壓波形、端子輸出至ECU，通過邏輯運算控制對應(yīng)的執(zhí)行器的工作狀態(tài)繼續(xù)和截止。為了確定故障，為了到達凸輪軸的位置傳感器，用發(fā)光二極管的試燈測量四個噴嘴連接線，有4個脈沖電壓信號。1號腳和地被

34、傳導(dǎo)，2號腳有5 V電壓。通常以4.8 - 5.2 V，測量了3號腳的時候，把火做為ON，有12 V電壓，這個也證明了曲軸的位置傳感器和那個束的線正常。測量凸輪軸位置傳感器如表1所示: 凸輪傳感器時的位置及測定一個特殊的機器、第1發(fā)、地面全部傳導(dǎo)。第二測量時，腳、發(fā)射2正常電壓柵極第二。這個測量發(fā)，腳正常電壓0.43.0v 3號。駕駛馬達、第三發(fā)電池。所以在位置傳感器或損壞前線，將金絲草的測定節(jié)點刪除。電壓在終端3、接線圈之間的電壓。終端2、前端（sv導(dǎo)航）.導(dǎo)游測量終端1、接地證明輪廓的問題，不是錯誤的活動位置傳感器。結(jié)果這個系統(tǒng)會自動重新關(guān)閉。 4.4維修小結(jié) 首先，連續(xù)KT

35、 - 600檢測出診斷儀，通過檢測器讀取故障代碼，顯示「P 0300(汽缸)」「P 094」。接著清除故障代碼，機器顯示“系統(tǒng)正?！薄？墒?，說明了以以前的儀表板發(fā)生了的故障的閃光燈，再次讀取故障代碼「P 0300和P 094」，檢測引擎缺火的意義，在引擎運行的時候個人電腦檢測了個別的汽缸的事。關(guān)于下一步，對車的點火系統(tǒng)進行檢查，說明了火的駕駛引擎出現(xiàn)一個汽缸的時候出藍色的高壓的火花，向ECU發(fā)送點火信號,不過，1缸的點火系統(tǒng)有問題。具有疑問拉一缸點火器的特殊連接的重一樣的檢查點火電路圖，檢查都符合標(biāo)準值的要求?，F(xiàn)在用調(diào)整法進行測試，一個汽缸和三個汽缸相互交換，開始發(fā)動機空轉(zhuǎn)并觀察工作情況。發(fā)動

36、汽車，對故障編碼進行解碼，顯示「P 0300 *和「P 0302(3缸不點火)」，說明1盆的點火器壞了。將新的點火器放入3個汽缸，再次進入發(fā)動機系統(tǒng)，清除故障代碼，機器顯示「系統(tǒng)正?！?，發(fā)動機，以3 min左右加速，車體即使有振動也變得明顯，故障依然殘留。表示動作正在進行。此后，重讀故障代碼的話，那個結(jié)果，機器被表示「系統(tǒng)正常」:即使沒有故障代碼的故障也不點燈。換了新的點火器，解決了汽缸的火的問題，引擎處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。前面缺火也有可能引起觸媒損傷嗎？于是，依次拔出四個汽缸，將各汽缸捆成一捆的線插頭切斷油進行檢查的結(jié)果，檢測出一個汽缸的特殊連接，又檢測出同一個發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)速度明顯沒有下降。首先使用

37、受診器，測定一缸工作聲音與引擎轉(zhuǎn)動之間的關(guān)系。此時，測出第一缸的工作聲音變小。在檢測一缸電阻值時發(fā)現(xiàn)一個問題，豐田花冠噴油器的電阻值應(yīng)在12～160范圍內(nèi)，現(xiàn)檢為80左右，說明一盆噴油器有故障。為保證其他噴油器不堵塞，除取下噴油器清洗外，一個噴油器頭炭過多，使用噴油器清洗機的控制按鈕，連接各缸，測試噴霧器2～3次，檢查噴霧器的質(zhì)量和油量，檢測第一缸缸油量少，噴射角度在45范圍內(nèi)，油壓低。從上面準確地了解到，一個汽缸的工作不正常，去油清洗，知道一個油量和壓力不正常，檢查噴油器的針閥有卡片死亡現(xiàn)象，檢查多次不得清洗，噴嘴從檢測油器電阻上，一缸電磁線電磁線弱，針閥處于半開狀態(tài)，按照ECU的指令噴油，

38、會造成混合氣稀少，汽缸工作差，引擎怠速。同一車型的一個噴油器更換后，迅速穩(wěn)定，故障被排除。 4.5汽車發(fā)動機的運行原理 四沖程發(fā)動機是汽車發(fā)動機中最常見的發(fā)動機類型，四沖程發(fā)動機工作過程由進氣、壓縮、燃燒、排氣等四個部分構(gòu)成，在循環(huán)四個環(huán)節(jié)時，機器的曲軸可運行2周左右。 汽車使用的燃料，一般分為汽油和柴油兩種。 發(fā)動機分為汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機，這兩個發(fā)動機的運行機制是一致的。除此之外，還有2突路引擎，這個引擎也在汽車中廣泛使用。但是這個發(fā)動是機體的運行原理與4沖程發(fā)動機的運行原理有很大的差別，二沖程發(fā)動機的氣筒沒有進氣和排氣閥，發(fā)動機的動作由活塞上下運動完成，此時的發(fā)動機的曲軸旋

39、轉(zhuǎn)相協(xié)助，從而產(chǎn)生動力，幫助汽車行進。一個線程的基準是活塞從最下面上升到最上級的過程，在執(zhí)行時，必須馬上關(guān)閉氣孔、通氣孔、排氣孔，然后壓縮吸入到土器的可燃性氣體，此時形成活塞下的真空曲軸箱。進入箱子里[ 3]?；钊\動的方向從上到下，火花燃燒燃燒的煤氣，燃燒中產(chǎn)生的熱量是汽車行駛的基本動力。 4.6發(fā)動機故障檢測用具 汽車零部件中，引擎是最主要的構(gòu)造之一，由于汽車的使用和環(huán)境等各種各樣的影響要素，汽車的發(fā)動機產(chǎn)生了問題，進行汽車引擎的檢查時需要使用專業(yè)的檢查用具。首先檢測燈，檢測燈是用于檢查汽車引擎部件電路的基本情況。第二，通過測試連接線，其作用是檢測電路的接頭是否漏電或短距離以檢測引

40、擎電路的故障問題。這是萬用表，這是數(shù)字萬用表，其作用是檢測汽車發(fā)動機的電壓和電阻，具有非常準確、干擾力強等特點，這是普通萬用表所無法取得的優(yōu)勢。通常情況下，汽車零部件的故障檢查過程中使用萬用表。最后是燃料壓力表，這種器具的作用是對汽車發(fā)動機的燃料系統(tǒng)進行檢查，發(fā)現(xiàn)其存在的供給問題和燃料費問題。除此之外，故障診斷器也是非常普通的智能檢測器，一般的車主根據(jù)它檢查引擎存在的問題，還可以對故障進行簡單的診斷和處理。汽車發(fā)動機的運轉(zhuǎn)發(fā)生不均勻的現(xiàn)象，個別氣筒有異常的情況。這種故障的發(fā)生一般會出現(xiàn)汽車發(fā)動機高中低水平三個等級，此時排氣管出現(xiàn)噪音，并冒出黑煙，有時化學(xué)油器會出現(xiàn)回火現(xiàn)象[ 5 ]。這樣的故障

41、的原因，是汽車發(fā)動機的高壓分線損壞，脫落，濕氣漏出的現(xiàn)象。另一方面，由于火花中二氧化碳含量高，絕緣層受損，電極間的間隙變小?？偸请姀牟遄╇?。或者像切斷電一樣的間隙長，發(fā)動機的凸輪軸磨損著。 4.7發(fā)動機存在異常聲響 就是好的發(fā)動機在車子運行的時候，它的聲音是很正常的，所以在發(fā)動機出現(xiàn)聲音部隊的時候，這個時候就說明發(fā)動機出現(xiàn)故障了，有可能是沒有油了，也有可能是點火滅點著，或者是發(fā)動機的溫度超出了標(biāo)準以及曲軸連桿松動等問題，因此就需要及時的對此進行分析與解決，以此來延長發(fā)動機的壽命。 一般情況下，發(fā)動機的效果都還是不錯的，還有發(fā)動機上面的潤滑油的消耗也是很正常的，不會過多也不會過少，排

42、氣管的廢氣被正常排出,不過，排氣管的尾氣冒著青煙考慮汽車的潤滑油的消耗異常。這樣的問題發(fā)生的現(xiàn)象，通常，引擎燃燒室潤滑油進入著。同時，潤滑油滲透到汽車發(fā)動機。發(fā)動機的排氣管放炮的最主要原因包括兩個方面，一方面，這可能導(dǎo)致混合氣體的燃燒更慢，燃料更慢。后者的情況，多數(shù)情況下，在排氣管中持續(xù)燃燒的話引擎的排氣管開槍的問題發(fā)生，時間長的話汽車的油耗增加，最終引擎的使用壽命變得短。 應(yīng)該準備好維護措施。最重要的是對火花塞的維護。通常會定期整理火花栓，但通常情況下，火花栓一旦被使用，就會產(chǎn)生積炭，迄今為止發(fā)生漏電現(xiàn)象，無法正常啟動，因此在車輛行駛中行駛5千公里時，這種積蓄煤需要進行清潔。易損壞的零件，

43、為了防止不能長期使用，不能防止車主生命財產(chǎn)的安全，通常情況下，車輛在行使2萬km時需要進行火花的交換，并且，能保障主體的性能。 第5章結(jié)語 相關(guān)方面非常廣泛，除發(fā)動機各系統(tǒng)因素外，還包括計算機、防盜、啟動信號等其他系統(tǒng)方面的因素。所以，發(fā)動機的啟動壞的故障診斷中唯一-千篇一律的診斷想法和辦法，特別是不同的車，在不同的環(huán)境條件下相遇，不同的人的診斷想法，和診斷經(jīng)驗采取的措施都沒有不同。對于不同的車型，如果發(fā)生這樣的故障，應(yīng)該怎樣快速地排除正確的檢索和故障點，這是我們作為汽車的維修者來考慮的，每個人都有不同的方法，但是用在汽車的維修上是恰當(dāng)?shù)摹＿@需要具備汽車修理知識和經(jīng)驗，先進的汽車故

44、障診斷方法和思考方法。并能活用，更新日益變化的汽車知識，這樣可以跟上現(xiàn)代汽車的大發(fā)展步伐。 在這個故障例子中，發(fā)動機的自動滅火的原因是，由于凸輪位置傳感器損壞了很多卡路拉車，發(fā)動機ECU不能接收凸輪位置傳感器的信號電壓，所以不能準確判斷點火時間，進行引擎的自動滅火可以得出結(jié)論 關(guān)于置的構(gòu)造和原理，應(yīng)該進一步學(xué)習(xí)，不斷提高技術(shù)水平。作為汽車維修技術(shù)人員，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如果不及時掌握新技術(shù)，將被廢止。因此，我們必須堅持時代和步伐，學(xué)習(xí)新型汽車的維護技術(shù)，不落后于新型汽車的開發(fā)趨勢，實踐科學(xué)的發(fā)展理念，提高汽車的維護水平。以那兩個特殊例子為例，根據(jù)故障診斷的基本過程診斷、消除故障的開始、分

45、析、檢測的失敗。根據(jù)故障最初的癥狀，通過相關(guān)電路和原理的查詢、測試運行、分析，使用因果關(guān)系的分支圖的方法推斷故障的原因，設(shè)計特定的故障診斷過程。根據(jù)診斷流程檢查、確認故障，確認故障點并進行修理。最后分析了斷層的最終原因。 最近這幾年對賽車這一行的發(fā)展現(xiàn)在是越來越迅速了，關(guān)于汽車維修專業(yè)技能競賽，也是各種專家校最重視的內(nèi)容，我們大部分學(xué)生畢業(yè)后的就業(yè)地點為中高職院校，今后也可以帶自己的學(xué)生參加各種汽車維修比賽。這里可以通過卡羅拉車啟動不良故障診斷論文。啟動不良診斷的印象，積累競爭經(jīng)驗。為了滿足本次技能大賽的要求，本文以相關(guān)修理資料為基礎(chǔ)，對卡羅拉車啟動不良的原因、故障診斷的想法、方法、步驟進行

46、分析，及時準確地找到故障點，為排除故障提供了一定的可能性方法，并同時提供了一定的可行性對于實際的修理操作，也能縮短操作時間。提高維護效率。 參考文獻 [1]劉應(yīng)吉.車輛狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷新方法研究[D].東北大學(xué),2008. [2]柳長源.相關(guān)向量機多分類算法的研究與應(yīng)用[D].哈爾濱工程大學(xué),2013. [3]曹愷.輕型汽油車遠程監(jiān)測及故障診斷技術(shù)研究[D].武漢理工大學(xué),2013. [4]阿里·古巴提（Ali Abdullah Farea Al-Kubati）.天然氣汽車應(yīng)用技術(shù)研究[D].長安大學(xué),2014. [5]袁華智.電控

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