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。 -可編輯修改- 一 編制說明 1 編制依據(jù) （1）、《城市道路交通設施設計規(guī)范》（GB 50688-2011） （2）、《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》（GB 50168-2006） （3）、《通信管道與通道工程設計規(guī)范》（GB 50373-2006） （4）、《通信管道施工及技術規(guī)范》（GB 50374-2006） （5）、《綜合布線系統(tǒng)工程驗收規(guī)范》（GB 50312-2007） （6）、《公路路基施工技術規(guī)范》（JTJ033-095） （7）、《公路基層施工技術規(guī)范》（JTJ034-2000） （8）、《公路水泥砼路面施工技術規(guī)范》（JTGF30-2003）。 （9）、《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTG040-2004。 （10）、《公路技術狀況評定標準》（JTG H20-2007） （11）、其他按規(guī)定強制執(zhí)行的相關國家標準、行業(yè)標準、地方標準。 （12）、現(xiàn)場探勘所獲得的相關資料 2 編制原則 （1）安全第一的原則 在本方案的編制中始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。本工程位于科爾沁路與額爾頓街交叉口，此條道路剛鋪設完畢瀝青混凝土下面層，現(xiàn)已有車輛通行，必須把安全措施落實到位、確保萬無一失的前提下組織施工。 （2）優(yōu)質高效的原則 加強領導，強化管理，優(yōu)質高效。積極推廣和使用“四新”技術，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質量目標的實現(xiàn)。施工中強化標準管理，加強內部核算管理，降低工程成本，提高經濟效益。 （3）確保工期的原則 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，業(yè)主工期要求，土建單位施工進度情況，我單位確保在2天完成鋪路、管道預埋、路面恢復工作。 嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)頒發(fā)的現(xiàn)行的有關工程施工的技術規(guī)范、質量驗收標準和安全生產的有關規(guī)定。 3 編制范圍 科爾沁路與額爾頓街交叉路口。 二 主要工程量 主要工程數(shù)量表 序號 名稱 數(shù)量 單位 備注 1 鋼筋 178 kg 3 C30砼 17 m3 4 C20砼 9 m3 三 施工準備 1技術準備 （1）技術人員認真熟悉設計圖紙和地勘資料，組織相關人員進行現(xiàn)場勘察，并學習相關施工規(guī)范及標準。 （2）測量人員根據(jù)施工圖及給定的坐標點施工放樣。 （3）試驗員對原材料進行送檢和做好見證取樣計劃。 2現(xiàn)場準備 施工前場地安全設施準備就緒，標牌、標志清楚齊全。 四 施工部署 1施工安排 根據(jù)現(xiàn)場實際條件，在保證總工期要求的基礎上，合理組織安排施工作業(yè)。 2投入的主要機械設備 主要機械設備見下表1。 主要機械設備配備表 表1 機械設備名稱 型號規(guī)格 數(shù)量 額定功率（KW） 進場時間 設備現(xiàn)狀 自卸車(土方) 東風 1 25T 已進場 一般 切縫機 1 已進場 完好 破碎錘 2 已進場 完好 振搗棒 2 已進場 完好 全站儀 萊卡 1 套 已進場 完好 水準儀 蘇光 2 套 已進場 完好 混凝土試模 150×150×150mm 9 個 已進場 完好 鋼筋調直切斷機 GX-Ⅰ-Ⅱ 1 臺 已進場 完好 發(fā)電機 STC-50 1 50KW 已進場 完好 注：設備現(xiàn)狀欄填寫：新購、完好、一般 3主要材料準備 材料按工程進度計劃做好進場計劃，混凝土采用商品混凝土，提前與供應商簽訂合同。主要材料計劃見下表2。 主要材料表 表2 序 號 名 稱 規(guī)格型號 單 位 數(shù) 量 1 鍍鋅鋼管 SC100 m 140 2 鋼筋 Ф8 t 178 3 混凝土 C30 m3 17 4 混凝土 C20 m3 9 -可編輯修改- 4勞動力安排 本工程根據(jù)施工計劃，擬投入勞力10人。管理人員及勞動力投入見下表3。 管理人員及勞動力投入表 表3 序號 職務 人數(shù) 備注 1 項目經理 1 2 項目總工程師 1 3 項目副經理 1 7 技 術 員 1 8 測 量 員 2 9 試 驗 員 1 10 資 料 員 1 11 安 質 員 1 12 施 工 員 1 13 材 料 員 1 14 機械工 2 根據(jù)現(xiàn)場進度及時調整 15 鋼 筋 工 2 16 混凝土灌注工 4 20 力 工 10 五 施工方案 科爾沁路與額爾頓路口交叉口位置車輛和行人進出較多，施工方將采用半幅封閉施工，半幅道路正常運行的方法，道路破路施工總的時間為2天。 1施工工藝流程 ? 工藝流程：道路圍護→路面切割→路面破碎、挖運→過路管安裝施工→路面修復 ? （1）管位定位：在穿越道路施工時先將管位中心線位置測量好，根據(jù)位置確定道路開挖面（開挖面為0.5米*30米，再根據(jù)施工實際情況進行調整），并涂好白線。 （2）道路維護：開挖時溝槽四周采用安全護欄圍護，并設置警示牌。施工現(xiàn)場前方50m設置指示牌、警示牌。警示牌、指示牌全部采用標準的反光警示標牌，在主要路口設置紅燈或警示燈照明并設人管理。 （3）路面切割：路面切割采用割縫機，切割前由測量人員在路面彈出白涂料線，確保切割線直順，減少后道工序對路面損壞。 （4）路面破碎、挖運：路面破碎用機械破碎錘和人工清理，破碎點間距0.5～0.8m，逐層破碎，總深度于0.95m。破碎完成后為寬0.5米、深0.95m。將多余的土用自卸汽車外運。 （5）過路管安裝施工：人工清底完成后進行管道安裝工作，管節(jié)必須墊穩(wěn)座實，管內不得留有泥土等雜物。 鋼管采用對口套管承插式連接，對口應做到內壁齊平，管道之間，應盡量頂緊，對口及套管均采用進口幕墻膠密封粘牢。 管道安裝以人工進行為主。畫出基底中心線，同時在管道端面上用墨線劃出中心垂線。管道安裝前，清除基礎頂面上的泥污、雜物。管道安裝完成后應采用混餅土包封或者細砂夯實，機動車道下交安管道應采用C20混凝土包封，人行道下交安管道采用細砂（不可用瓜子片等碎石）夯實，保證管底距基底20cm。 管道設施施工完畢后應進行穿透實驗，以確保管道暢通，管內應穿一根12#鋼絲，預留管道的頭部應用專用套管密封。 （6）路面修復：管道安裝完畢后，進行路面恢復。先將Φ8鋼筋排布在基底，鋼筋橫向間距10cm，縱向間距為100cm，縱向鋼筋搭接長度不小于45d，橫向鋼筋與縱向鋼筋連接處用綁扎形式。鋼筋綁扎完畢后澆筑C30混凝土，澆筑同時振搗，澆筑完成后進行灑水養(yǎng)護。 鋼筋結構示意圖 六、安全施工保障措施 1破路施工段與道路處的安全措施 （1）于施工前兩三天到施工現(xiàn)場附近張貼施工告示。 ? （2）一名專職安全員負責現(xiàn)場安全的總指揮。 （3）設專人指揮交通，維護施工及交通秩序。 （4）破路面施工區(qū)域四周采用安全欄片圍護，并設置警示牌。機械操作工作由專人看守，與施工交叉的路口應設立警示標志，并設專人指揮。夜間施工區(qū)域安全圍護，警示牌、指示牌全部采用標準的反光警示標牌，在路口設置紅燈或警示燈照明須設專人管理。 ? （5）我單位盡量在白天完成施工段的路面恢復，保證路面整潔平坦，如果在白天未能完成的話，在不影響當?shù)鼐用裆畹臓顩r下，在夜間完成，爭取讓行人能在第二天能安全通行。 （7）所有參與施工人員必須穿戴夜光背心施工。? 2破路施工機具安全措施 ?所有電器、機械設備須經設備經檢測合格后方可進入施工現(xiàn)場，如在使用時發(fā)現(xiàn)有異常情況，應立即終止使用，嚴禁違章操作，無證操作。 （1）發(fā)電機 ?①有可行的防雨措施。 ? ②電源插頭接線處應有齊全的防護罩。 ? ③有良好的接地或接零保護 （2）破碎錘作業(yè)時作業(yè)范圍內圍擋，防止石渣迸濺傷人，同時路面少量灑水，防止揚塵。 3破路土方外運? 本工程破路處多余土方無法臨時堆放，必須隨挖隨運，要合理安排運土車輛，裝載時不能超高，以免一路拋灑，影響環(huán)境衛(wèi)生以及道路交通安全，運土車輛進出施工現(xiàn)場需及時清掃并配一名人員專職負責維持交通。 七 質量保證措施 1質量目標 質量達到公路工程質量評定合格及以上標準。 2混凝土質量控制 （1）督促拌合站根據(jù)混凝土的質量技術性能要求制定相應的控制措施。拌合站每攪拌前，應檢查拌合、計量控制設備的狀態(tài)，保證按施工配合比計量拌合。同時根據(jù)材料的狀況及時調整施工配合比，確保調整各種材料的使用量。 (2)制定切實可行、準時的混凝土運輸線路，并根據(jù)使用材料的狀況編排好拌合、運輸計劃，保證在規(guī)定時間內準時運到，確?，F(xiàn)場混凝土的連續(xù)澆注。混凝土運輸?shù)竭_施工現(xiàn)場后，必須由監(jiān)理工程師、試驗工程師、質量工程師對規(guī)范要求的各項技術指標進行質量檢查，確認符合要求后方能投入使用。  THANKS !!! 致力為企業(yè)和個人提供合同協(xié)議，策劃案計劃書，學習課件等等 打造全網(wǎng)一站式需求 歡迎您的下載，資料僅供參考 -可編輯修改-