城市空間結(jié)構(gòu)ppt課件
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城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu),城市土地利用類型,政府機(jī)關(guān) 用地,住宅用地,商業(yè)用地,休憩綠化 用地,工業(yè)用地,交通用地,農(nóng)業(yè)用地,城市功能分區(qū)的形成,住宅區(qū),商業(yè)區(qū),工業(yè)區(qū),,住宅區(qū),商業(yè)區(qū),工業(yè)區(qū),,城市中最為廣泛的一種土地利用方式,在有的城市,隨著住宅區(qū)的分化還出現(xiàn)了中高級(jí)住宅區(qū)和低級(jí)住宅區(qū),高級(jí) 住宅區(qū),中級(jí) 住宅區(qū),低級(jí) 住宅區(qū),,住宅區(qū),商業(yè)區(qū),工業(yè)區(qū),,市中心、交通干線兩側(cè)或街角路口 呈點(diǎn)狀或條狀分布 市場(chǎng)最優(yōu)原則(零售業(yè)) 交通最優(yōu)原則(批發(fā)業(yè)) 有些城市能形成中心商務(wù)區(qū)(CBD),,住宅區(qū),商業(yè)區(qū),工業(yè)區(qū),,靠近交通干線 位于城市外緣 由城市內(nèi)部工業(yè)相互聚集而成,,城市中不同功能區(qū)的分布和組合構(gòu)成城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu),城市地域結(jié)構(gòu)及典型模式,,經(jīng)濟(jì)因素,社會(huì)因素,歷史因素,,,,影響地租高低的因素: 交通便捷程度、距離市中心遠(yuǎn)近,影響城市地域結(jié)構(gòu)的主要因素,付租能力,,,,商業(yè),住宅,工業(yè),距離市中心遠(yuǎn)近,,,商業(yè)區(qū),住宅區(qū),工業(yè)區(qū),不同功能活動(dòng)付租能力: 商業(yè)住宅工業(yè),,經(jīng)濟(jì)因素,社會(huì)因素,歷史因素,,,,,經(jīng)濟(jì)因素,社會(huì)因素,歷史因素,,,,十年磨一件 范國(guó)雄(新浪微博:@愛弄PPT的老范) 高中地理課件/第三代 電話:15986495527 QQ:1476360113,上海 ? 浦東新區(qū),經(jīng)濟(jì)因素對(duì)城市功能分區(qū)的影響,12,交通通達(dá)度,13,距離市中心的遠(yuǎn)近對(duì)地租高低的影響,14,城市形態(tài)(城市地域形態(tài)),15,城市功能區(qū)區(qū)位選擇及成因分析,思維建模,18,案例探究 增城區(qū)的城市規(guī)劃,增城區(qū)是廣州市市轄區(qū),位于廣東省中東部、廣州市東部,是全國(guó)著名的荔枝之鄉(xiāng)、牛仔服裝名城、新興的汽車產(chǎn)業(yè)基地和生態(tài)旅游示范區(qū),先后榮獲“全國(guó)生態(tài)文明建設(shè)示范市”、地形以丘陵和平原為主,北部有部分山地,增城水系屬珠江支流東江水系,是境內(nèi)最重要的河流,原有增城碼頭(在掛綠廣場(chǎng)附近),廣汕公路原也從此經(jīng)過(guò),后改道從城南經(jīng)過(guò),在與荔新路交錯(cuò)處,規(guī)劃布局了增城廣場(chǎng),萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)也在此發(fā)展起來(lái),成為荔城街另一個(gè)中心商務(wù)區(qū)(CBD)。而位于增城區(qū)西南方向的新塘成為了重要的工業(yè)中心。,19,,,20,探究一:根據(jù)圖2中說(shuō)出荔城街各種城市用地類型的分布特征。,21,,22,探究二:分析荔城街的CBD形成與空間發(fā)展變化的原因。,思考角度: 原來(lái)以水運(yùn)為主,以水運(yùn)碼頭為中心,成為物流集散地,加上國(guó)道經(jīng)過(guò),成為增城交通樞紐,為城市中心,人口集中區(qū)。后來(lái)因交通方式改變,主干道的變化,分散城市功能的政策等因素。,23,探究三:說(shuō)出增城區(qū)城鎮(zhèn)規(guī)劃成組團(tuán)式的優(yōu)點(diǎn)。,功能相對(duì)獨(dú)立,互相影響小,發(fā)展空間大,利于居住環(huán)境的改善。,24,探究四:為發(fā)展工業(yè),該城區(qū)將工業(yè)用地集中布局在新塘等地,分析其原因。,地形:為珠江三角洲地區(qū),地形平坦, 風(fēng)向:垂直于盛行風(fēng)向的郊外, 河流:位于城市河流的下流,保護(hù)水源,對(duì)城市影響少。 交通:有鐵路、公路、水運(yùn)經(jīng)過(guò),交通便捷。,25,城市功能區(qū)的判斷與空間形態(tài)的變化,某條城市地鐵線穿越大河,途經(jīng)主要的客流集散地。如圖示意該地鐵線各站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)。據(jù)此完成1~2題。 1.根據(jù)所處區(qū)位和地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí),推測(cè)甲、乙、丙站點(diǎn)沿線區(qū)域?yàn)?A.中心商務(wù)區(qū) B.森林公園 C.大型住宅區(qū) D.產(chǎn)業(yè)園區(qū),解析,答案,,26,城市功能區(qū)的判斷與空間形態(tài)的變化,解析 由圖中可看出,甲、乙、丙三站點(diǎn)為一級(jí)站點(diǎn)或二級(jí)站點(diǎn),綜合服務(wù)等級(jí)較高;甲站點(diǎn)位于市中心附近,人口流動(dòng)量大,市場(chǎng)廣闊;乙、丙站點(diǎn)位于內(nèi)環(huán)線與地鐵線相交處附近,交通便利,人流量大,因此甲乙丙沿線區(qū)域適合中心商務(wù)區(qū)的分布,故選A。,27,城市功能區(qū)的判斷與空間形態(tài)的變化,2.該城市空間形態(tài)的形成最有可能 A.圍繞一個(gè)核心向四周擴(kuò)展 B.沿河流呈條帶狀延展 C.圍繞多個(gè)核心向四周擴(kuò)展 D.沿交通線呈條帶狀延展,解析,解析 讀圖分析可知,該城區(qū)由內(nèi)環(huán)、二環(huán)、三環(huán)組成,城市空間形態(tài)呈團(tuán)塊狀,根據(jù)圖中一級(jí)站點(diǎn)的分布,可知該城市空間形態(tài)的形成最有可能是圍繞多個(gè)核心向四周擴(kuò)展,故選C。,答案,,28,- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
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