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1、第10章 電子商務物流,,1. 電子商務物流概論,1.1 電子商務與物流 1.2 電子商務的呼喚物流公司 1.3 電子商務下物流的特點 1.4 電子商務下的物流解決方案,1.1 電子商務與物流,現(xiàn)狀： 經(jīng)過一段時間一哄而上的喧鬧，大家發(fā)現(xiàn)， 好象誰都做的不怎么樣，總覺得有一堵無 形的墻。 物流： 產(chǎn)品經(jīng)過裝卸、儲存、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，價格 上升50%，所以，降低物流費用是新的經(jīng) 濟增長點 趨勢： 物流系統(tǒng)化、物流信息化、物流社會化、 倉儲運輸現(xiàn)代化、物流商流信息流資金流一體化,影響電子商務發(fā)展的因素,模式：B2C模式是目前電子商務虧損的主要因素， 中關

2、村近期的調查已證實此結論，B2B是最有希望的模式 支付：手段落后、系統(tǒng)發(fā)展滯后、結算方式陳舊 售后：服務跟不上、有后顧之憂 商品：網(wǎng)上物品不豐富，沒有刺激網(wǎng)上消費欲望 物流：商品配送系統(tǒng)不完善、速度、價格..,物流市場已起硝煙，進入WTO競爭加?。?亞馬遜書店：沃爾馬成為競爭對手，因為沃爾馬擁有遍部全球的的基于衛(wèi)星通訊的商品配送體系 核心競爭力：物流基礎較好的地區(qū)具有抗御風險能力（亞太） 深圳1600億元開發(fā)以物流為核心的新型產(chǎn)業(yè)區(qū) 海爾家電公司成立物流推進部 科利華投資2個億開通“中運網(wǎng)” 國家信息中心開通“中國貨運信息網(wǎng)” 東方紅葉集團開通“時空網(wǎng)” 日本伊騰洋華堂已在中國扎根 可口可樂、

3、寶潔等自己的物流體系,電子商務概念模型,,EC實體,交易事物,電子市場,信息流、資金流、物流,,,,,,物流是實現(xiàn)電子商務的保障,尋找商品/ 服務信息，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品信息 各種信息比較 價格、交貨時間等內容的談判 訂購 付款 發(fā)貨、倉儲、運輸、加工、配送、收貨 消費者服務和支持,電子商務物流的發(fā)展,春蘭集團：1998年起投入10億建設“三流”體系 春蘭集團光纖網(wǎng)絡系統(tǒng) 率先與工行建立網(wǎng)上銀行結算系統(tǒng) 遍布全國400個城市的春蘭星威連鎖店有限公司120家區(qū)域服務公司、15000個服務點 海爾集團：99年4月開始“三個方向的轉移”、建立“三流”推進部 管理方向的轉移（直線結構向市場鏈轉移，垂直扁平）

4、上級負責轉向對市場負責 市場方向的轉移（國內向國外） 產(chǎn)業(yè)模式的轉移（制造業(yè)向服務業(yè)轉移）,注 意,本地化概念：購買任何商品必須付出成本，只有本地化，才能將運輸費用降至最低，商品價格才能最低， 電子商務才有其價值 無絕對忠誠：網(wǎng)絡無邊，靠首先進入，跑馬圈地只能是一種 幻想，最終將被更好的網(wǎng)站超越、淘汰 專業(yè)化趨勢：理論上講，網(wǎng)上商店的容量是無限的，但實際 上，專業(yè)化使網(wǎng)站具有獨特的魅力，他們的客 戶當需要是自然首先想到這些專業(yè)網(wǎng)站 立體化趨勢：電子商務不應是單一模式，而應該是B2B,B2C，C2C,C2B等多層結構的“金字塔”形結構，底 層是B2B.,1.2 電子商務的呼喚物流公司,關鍵問題：

5、電子商務發(fā)展緩慢，分析了許多原因才突然 發(fā)現(xiàn)，物流才是關鍵的關鍵，所以配送系統(tǒng) 的瓶頸制約是電子商務發(fā)展必須解決的問題 誰是好馬：白馬、黑馬，送到了就是好馬！ 8848依靠聯(lián)邦連鎖店拖底，令同行羨慕不已 中國郵政推出“EMS”特快專遞服務 陽光迅捷的快遞公司承擔8848的部分業(yè)務 實華開網(wǎng)站利用主營報刊的“小紅帽”傳遞 上海酶林依靠飲用水零售體系進行買賣 無法克?。航⒁粋€全國性的配送網(wǎng)絡，要花費幾十億， 昂貴的成本對單個網(wǎng)站是天方夜談，像8848， 上海酶林那樣的“天然”條件，難以克隆。 物流技術：商品從供應者轉給需要者的過程中所需材料、機械設施等硬技術和計劃、運用、評價、管理,發(fā)展物流需要

6、具備的條件,物流中心的結構：商品批發(fā)配送中心、轉口貿易中心、遠洋與航空運輸中心、商業(yè)信息中心 物流中心的條件：地理條件、交通設施、商業(yè)條件、物流基礎設施（港口、碼頭等） 中國物流的特點：時間上的長期性不能急于求成地區(qū)發(fā)展不平衡沿海地區(qū)發(fā)達技術上的多元化自動、半自動宏觀上的調控性政府協(xié)調,淺析物流的產(chǎn)生,焦點：物流公司日益成為新商業(yè)社會的明星和焦點 概念：物流概念最早出現(xiàn)于美國市場流通中的若干問題(1915年) 是控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng) 是包括運輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工、物流信息處理等多項基本活動的系統(tǒng)，使物 質從供應者到達需求者。 日本：1956年直接從Physic

7、al Distribution翻譯而來，56日本代表團參觀美國流通業(yè)，物流概念進入日本 ，70年代日本已成為物流發(fā)達的國家 中國：80年代初從日本引進“物流”概念和技術,物流的分類,物流的分類：宏觀物流和微觀物流、社會物流和公司物流、國際物流和區(qū)域物流 社 會 物 流：它是超越一家一戶的面向，其范疇是社會大領域，承擔者是往往是特定的專門物流部門 公 司 物 流： 生產(chǎn)物流構成生產(chǎn)工藝的一部分 供應物流原材料、零部件、燃料、輔助品 銷售物流帶極強的服務性，最終實現(xiàn) 回收物流回收生產(chǎn)中的邊角余料和廢料 棄物物流對廢物的運輸、裝卸、處理等,物流管理的目的,72小時生存：測試中的最大問題是物流，費勁周

8、折填好訂單后是漫長的等待，跨時域優(yōu)勢喪失貽盡 美國物流業(yè)：從1915年至今80多年，機械化、自動化、網(wǎng)絡化，日趨完善。所以，美國提出電子商務概念之初，已有強大的物流做支持，只需將電子商務與之對接。 強調信息流、商流、金流和物流的整合，其中信息流起宏觀監(jiān)控作用，最為重要。但卻少任何一個“流”，電子商務就不完整 物流的目的：降低費用、降低成本、優(yōu)化庫存、減少資金積壓、縮短生產(chǎn)周期、保障高效生產(chǎn)、擴大商品流通、實現(xiàn)以客戶為中心的理念,1.3 電子商務下物流的特點,分類： 中央直屬專業(yè)性物流公司鋼鐵、石油、軍事、 地方專業(yè)性公司地方政府監(jiān)管 兼營性物流公司物流和商流為一體的公司，比重 大，數(shù)

9、量逐漸增大 規(guī)模：全國有700多家連鎖公司，較大型的正在建配送中心， 在1000 多家配送中心中，上海和廣東數(shù)量最 國家96年頒布加強商業(yè)物流批中心發(fā)展建設的通知防止物流配送中心建設走彎路 準則：從國情、地區(qū)情況、公司情況出發(fā)、發(fā)展有中國特色的新型物流中心,,比 較：與傳統(tǒng)物流不同，以服務電子商務為目標 以下幾大特點 ： 信息化：物流信息商品化、物流信息收集數(shù)據(jù)庫化和代碼化、 物流信息處理電子化和計算機化、物流息傳遞的標準化和實時化、數(shù)據(jù)存儲的數(shù)據(jù)化 系統(tǒng)工具 電子定貨系統(tǒng)EOS 電子數(shù)據(jù)交換EDI 快速反應技術QR 智能搜索技術EIF 客戶反映技術ECR 公司資源計劃ERP,,自動化：條碼/

10、語音/射頻自動識別系統(tǒng),自動分揀系統(tǒng)，自動 存取系統(tǒng)，自動導向車，貨物自動跟蹤系統(tǒng) 網(wǎng)絡化：組織機構的的網(wǎng)絡化Dell、IBM、Nike 物流配送系統(tǒng)的網(wǎng)絡化上下游企業(yè)、企業(yè)與客戶 智能化：庫存水平的測定、運輸路徑的選擇、經(jīng)營管理決策 自動導向機的運行軌跡、自動分揀機的運行等 柔性化：根據(jù)市場和客戶的需求靈活調整生產(chǎn)工藝，將生產(chǎn)和流通進行集成，根據(jù)需求端的要求組織生產(chǎn)、安排物流 先進的信息技術的使用將徹底改變世界物流的面貌！,1.4 電子商務下的物流解決方案,美國的中央管理模式： 批發(fā)型加洲食品批發(fā)中心， 1982年建立，10萬平方米，2000人員，600多輛車，年銷20億 零售型沃爾馬公司配

11、送中心，12萬平方米，1200人，200輛車，400節(jié)車廂，170個接貨口 倉儲型美富來明公司配送中心，冷庫、雜貨庫等,日本高效配送中心,物流過程： 生產(chǎn)--流通--消費--還原 物流體制： 非獨立領域，由多種因素制約 物流關系： 與銷售相互獨立（多庫存與少庫存），必須統(tǒng)籌安排獲得整體成本最小的效果。 物流條件： 訂貨條件、交貨條件、庫存條件、反應速度,我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及物流解決方案,中國物流：物流公司數(shù)量供大于求，質量有所欠缺，難以 滿足高質量的需求，物流網(wǎng)絡資源豐富，但缺乏有效的管理 北京狀況：運輸車輛13萬輛，運輸公司5萬多家，運輸線路 上百條，但行業(yè)不景氣，資產(chǎn)閑置 物流系統(tǒng)建設急

12、需的不是再投入，而是如何充分挖掘和利用現(xiàn)有資源 深圳物流：兩個面向香港的物流中心，召開了數(shù)次物流大會 國際案例：美國聯(lián)邦快遞、日本佐川急便是國際著名的第三方 國內案例：中國儲運公司、中外運公司、EMS、大通等1億元,,基本要求：物流公司必須按照客戶需求進行代理配送，實高標準和嚴要求 中外運空：保持同摩托羅拉公司的良好關系，原因是中外運通公司嚴格執(zhí)行摩托羅拉公司的要求。所以中外運通成為摩托羅拉的第三方物流代理 中外運空：規(guī)范操作流程高科技產(chǎn)品的運輸風險大 主要對策： 提供24小時服務全天候服務不間斷 提供門到門服務從貨主提貨到門到門，家到家 提供創(chuàng)新服務增加打包和加固環(huán)節(jié)，減少損壞 發(fā)揮中外網(wǎng)絡

13、優(yōu)勢信息反饋和信息跟蹤 對客戶實行全程負責海路空及異地各環(huán)節(jié),2 . 現(xiàn)代物流技術在電子商務中的應用,2.1 現(xiàn)代物流技術概述 工具：EDI、電子支付系統(tǒng)、電子訂貨系統(tǒng)、電子郵件、傳真、網(wǎng)絡、BBS、條碼、圖象處理、智能卡等 技術：流通加工技術、物品包裝技術、物品標識技術、物品實時跟蹤技術、物流規(guī)劃、物流評價、物流統(tǒng)計、物流策略、地理信息系統(tǒng)GIS）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS）、電子數(shù)據(jù)交換技術（EDI）、條碼技術（bar code）,2.2 條碼技術,條碼技術：實現(xiàn)各行各業(yè)自動化管理的重要工具，是 一種隨計算機應用發(fā)展起來的一種自動識別技術。 優(yōu)點：解決了數(shù)據(jù)輸入和采集的“瓶頸”問題，借助自

14、動 識別技術、POS技術、EDI技術，企業(yè)可以了解產(chǎn)品在供應鏈上的位置，及時作出反應。 條碼在零售業(yè)中的應用：商品掃描POS---定單價格 條碼在制造加工業(yè)和倉儲配送業(yè)中的應用：汽車裝配線的汽車條碼可以防止裝配零件的差錯 Wal-Mart: 全美設25個配送中心，條碼幫助識別貨物 紅河煙廠：進貨時條碼幫助統(tǒng)計進貨量 中國：1988年成立了中國物品編碼中心，各地建立條碼分支機構，負責與推廣條碼技術,2.3 EDI技術,概念：EDI是指按照統(tǒng)一規(guī)定的一套通用標準格式，將標準的經(jīng)濟信息，通過網(wǎng)絡傳輸，在貿易伙伴的電子計算機系統(tǒng)之間進行“無紙貿易”，全世界每年節(jié)省經(jīng)費大約3000億美圓。 三要素：ED

15、I軟件、EDI硬件、網(wǎng)絡與數(shù)據(jù)標準 標準化：基礎標準、代碼標準、報文標準、單證標準、 管理標準、應用標準、通信標準、安全保密標準 應用：零售業(yè)、制造業(yè)、配送業(yè)..都與票據(jù)傳輸有關 趨勢：基于Web的EDI，專用網(wǎng)到互聯(lián)網(wǎng),2.4 射頻技術,概念：射頻技術的基本原理是電磁理論，其優(yōu)點是非接觸 數(shù)據(jù)的采集和交換 PDT：便攜式數(shù)據(jù)終端，操作時先掃描位置標簽、貨架號碼，產(chǎn)品數(shù)量就輸入到了PDT，再通過射頻技術將數(shù)據(jù)傳送到計算機管理系統(tǒng) 射頻接收裝置：貨物的移動數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控，通常裝置 放在安裝和運輸?shù)囊恍z查點上，如倉庫、碼頭、機場等 應用：高速公路的不停車收費系統(tǒng)、鐵路系統(tǒng)的火車車廂 編號的射頻檢

16、測系統(tǒng),2.5 GIS技術,概念：地理信息系統(tǒng)（GIS）是多學科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎，采用地理模型分析方法，適地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息。 功能：將表格式數(shù)據(jù)轉化為地理圖形顯示，然后對顯示結果瀏覽、操作和分析。其顯示的范圍可以是世界地圖到街區(qū)地圖，顯示對象可以是人、銷售情況、運輸路線等 GIS軟件：完整的GIS軟件集成了車輛路線模型、最短路線模型、網(wǎng)路物流模型、分配集合模型、設施定位模型等,2.6 GPS技術,概念：自從1957年第一顆人造衛(wèi)星升空至今，世界發(fā)達國家和有關國家組織相繼建成了多個GPS系統(tǒng)。 結構：空間部分--------GPS衛(wèi)星星座 地面部分--------控制系統(tǒng) 用戶設備--------GPS信號接收器 政策：收費政策--------目前GPS,GLONASS免費服務 精度政策--------1994誤差15米，1995年1米 應用：汽車定位防盜、跟蹤調度、陸地救援、安全航線測定、鐵路運輸管理、軍事物流,